K-REPORT MOBILE 3.1

Dusanh#3044@02.7.2024 13:41:00 >>Tak zase když to vezmete, že to je (aktuálně) 42 (+5?) ještě stále aspoň trochu moderních vozidel pro dálkovou osobní dopravu...

---

Practicus#1561@02.7.2024 14:28:10 >>Tom350 - bývávalo, ale to bylo tím, že se závady neopravovaly a jezdilo se tak i 2 roky

---

Aleš_Liesk.#9239@02.7.2024 14:35:07 >>Miram: nebude pendolíno jen s jednou mobilkou na soupravu?

---

Janek_lemoch#4589@03.7.2024 11:28:53 >>Umí 380 komunikovat s řídícím vozem?

---

Aleš_Liesk.#9241@03.7.2024 13:37:45 >>Jde o to, s jakým, ale obecně umí.
Při zkouškách se jezdilo Sysel + 380 + Sysel.
943/954 ale neumí .

---

Krumpolc#3404@04.7.2024 2:05:39 >>380.019 Bezpráví 18.9.2014

---

Practicus#1562@04.7.2024 20:35:22 >>Janek_lemoch - umí se syslem - my jsme s tím běžně jezdili v provozu na rychlících 8xx (brno-břeclav-olomouc)

a proto taky vím, že v režimu řízená se na 380 musely rozsvěcovat konce nouzově - dálkově z řídícího vozu to neumělo

---

Dj_la_défense#4815@15.7.2024 23:01:35 >>Kde se teďka nachází ta upálená mašina ze Slovenska?

---

310097#748@16.7.2024 9:55:33 >>

Nachádza sa v depe Nové Zámky


Dnes 16.07. by sa mala prepravovať späť do ČR...
(58082 - 58086 - 44780)

---

pleskomates#630@16.7.2024 10:53:30 >>

Náhodou čas odchodu z NZ orientačne prosím? Ostatné si odsledujem.

---

marcojay#199@16.7.2024 11:50:46 >>Pokud tohle platí tak : Pn 58086 Bratislava-Vajnory (11:11) - (13:37) Kúty.

---

Dj_la_défense#4816@16.7.2024 12:17:28 >>Prima, pánové

A jak vůbec fyzicky vypadá? Myslel jsem, že ji někdo třeba i zaplachtovanou vyfotí, ale nic se neobjevilo doteď. Podle těch fotek z nehody mi přišlo, že má žárem prohnutý, či prasknutý rám. Nebo je jen vypálený stanoviště?

---

pleskomates#631@16.7.2024 12:31:34 >>

Sedí, už ide s 362.001

---

310097#749@16.7.2024 13:45:05 >>

---

Dj_la_défense#4820@16.7.2024 14:11:04 >>Vypadá líp než jsem čekal, to by možná mohla i rozchodit.

---

Hajnej#31174@16.7.2024 19:47:28 >>Djld: to přijde na to, kam až se dostal kouř.

---

Dj_la_défense#4827@16.7.2024 19:52:49 >>Hajnej: Vždyť jasně, to se uvidí, ale z venku nevypadá tak hrozně, jak jsem si myslel a jede i po svejch. Navíc to půjde na útratu ZSSK, tak třeba bude ještě provozuschopná.

Hele a proč zrovna kouř? Nějak si pro sebe neumím představit, co je na tom tak závadného, vyjma smradu. Chápu žár, chápu plameny, i případný popel, ale proč ten kouř sám o sobě?

---

marcojay#202@16.7.2024 20:15:36 >>

Otázka jestli jsou ND, aby se z ní nestaly ND.

---

Agent#11868@16.7.2024 20:27:23 >>Jestli je pravda, že to zbabralo řízení provozu, tak ZSSK s tim nemá co do odpovědnosti nic co dělat. Tohle by mělo jít za správcem infrastruktury.

---

Dj_la_défense#4828@16.7.2024 20:33:46 >>Agent: No a nefunguje to tak, že škodu zaplatí ČD operátor vlaku - ZSSK a ten si to potom bude vymáhat po ŽSR?

---

Agent#11869@16.7.2024 20:39:58 >>Možný to sice je, ale přijde mi to jako zbytečně komplikovaný. Za následky v tomto konkrétním případě nese odpovědnost zřejmě ŽSR, tak zaplatí účet majiteli vozidla (ČD.) Majitel vozidel a dopravce není vždy to stejný.

(Příspěvek byl editován uživatelem Agent.)

---

Hajnej#31176@16.7.2024 20:53:18 >>Djld: a proč zrovna kouř?
Protože nespálený uhlík a výrazné zhoršení izolačního stavu čehokoliv začouzeného.
Vzpomeň si na požár RZZ v Roztokách u Prahy.

---

Dj_la_défense#4830@16.7.2024 21:00:19 >>Hajnej: No to je vlastně pravda, vždyť tam bude všechno černý. Ale nedošlo mi to teď, jsem vůl. Tak díky za osvětlení.

---

Regpetrs#1147@16.7.2024 21:11:41 >>Protipožární příčka se překvapivé osvědčila.

Vypadá to ale, že i čelník je trochu vyhřátý. Ale jinak se obávám, že oprava by stála skoro tolik, co pořízení nové lokomotivy zavedeného výrobce.

---

Paul_red_adair#3675@17.7.2024 10:03:06 >>Se ke mně nějak dostalo - viz níže:

---

Hon#487@17.7.2024 10:51:47 >>Tak ona je taky otázka, jestli by se ta oprava vůbec vyplatila vzhledem k budoucnosti 380. Příští rok budou ještě jezdit na rameni Praha-Budějice-(Linz) a asi ještě někde a co potom? Pak se pro ně bude docela obtížně hledat využití.

---

marcojay#204@17.7.2024 13:52:50 >>

Z toho co zbylo a je použitelný budou ND.

---

Qěcy#8990@17.7.2024 14:09:15 >>Ještě může být uhlík z kouře nafoukaný v chladicich kanálech, pokud tam chladí přímo elektroniku, silovinu, tak to taky vadí. Ale myslím, že silovina je u této řady chlazená vodou. A strojovna vypadá, že je od venkovního prostředí solidně oddělena.

---

Filípek#696@17.7.2024 14:10:55 >>vůbec nevypadá, že rozmetala ,,moderní,, autobus, skoro ani stopa po násilném poškození skříně. Zato z toho iveca zbyly jen hadry, tak ted nevím co bezpečnost.

Ale jinak se obávám, že oprava by stála skoro tolik, co pořízení nové lokomotivy zavedeného výrobce.
njn tomu se říká daň za luxusu a moderní doby. Stará lokomotiva by se za socializmu opravila, pokud není ohlý rám, ptž. byla výbavou jednoduchá a státní hospodářství neumožnovalo gigantické předražování dílů a materiálů soukromým sektorem jako dnes. Dnes se to odepíše a přes vyšší platby za pojištění to zaplatí (hloupý) zákazník

---

Agent#11873@17.7.2024 14:23:39 >>Tehdejší státní hospodářství nebylo často schopný uspokojovat ani svoje vlastní požadavky. Se už konečně prober...

---

Practicus#1573@19.7.2024 1:26:46 >>Agent - zatím co dnes se všechno doveze z Číny - to mě vždycky fascinuje - ono nebylo, a co jste udělal pro to, aby bylo? ono nebylo hlavně z toho důvodu, že na to lidi totálně stali, a když se něco povedlo, tak se chlubili cizím peřím

---

Agent#11888@19.7.2024 1:33:19 >>Zdaleka ne všechno je dneska z PRC - to seš na velkym omylu. Na zbytek nemám a nikdy jsem neměl vliv.

Se jdi objímat s tim frustrovanym ko... nebudu psát dál, protože už je to za hranicí slušnosti i pravidel KR.

(Příspěvek byl editován uživatelem Agent.)

---

S4991023#5664@19.7.2024 21:31:32 >>Já se divím, že Nonpracticus ještě nedělá tramvajáka v Gothe.

---

Hajnej#31213@19.7.2024 22:10:12 >>No v té diskuzi pod Konopáčovým podcastem psal ukrutánský vaginálie...

---

Practicus#1574@22.7.2024 14:50:28 >>jasně, pánové, chápu - tenhle stát byl tak neskutečne chudej, že i pohlaví byly jenom dvě

---

Agent#11899@22.7.2024 21:47:35 >>Někomu ty dvě pohlaví stačí, jiný na těch syntetických pohlavích vydělávají nemalý peníze a mediální pozornost. Přidej se k nim, budeš bohatej na kontě, duchu a možná i mezi nohama...

---

Aleš_Liesk.#9267@23.7.2024 8:23:18 >>Teda já mám pohlaví jen jedno a stačí mi.

---

Agent#11901@23.7.2024 10:47:25 >>Sis to špatně vyložil: Jedno mám já a druhý je to, se kterym se normální lidi párujou. Ty to máš taky tak, ne ?

---

Miram#2601@30.7.2024 11:19:29 >>Lokomotiva Škodovka 380ka bude asi nebinární, když ji označili jako Emil Zátopek To je divná, hnusná doba, DBL

---

Solorger_z_Hradce_Králové#74@01.8.2024 5:44:57 >>Na fb se objevilo video kde 380.011 a 380.020 vezou opavskou 814.028 a nějaké vozy skrz hlavák v Hradci Králové, nemá k tomu někdo nějaké info?
Odkaz: https://www.facebook.com/share/v/R8TC5XNAvfmNX5ot/

---

Bastions#449@04.8.2024 12:36:42 >>

---

Jarda_krapas#2762@31.8.2024 10:01:23 >>Zbývá 19..
https://zdopravy.cz/obrazem-ceske-drahy-rozhodly-o-osudu-vyhorele -lokomotivy-rady-380-218073/

---

Honnzok#3794@31.8.2024 12:46:35 >>Škoda mašiny a osudu této řady měla pár velmi příjemných věcí v porovnání s ostatními.

---

997#408@31.8.2024 15:27:56 >>ALE ASI TĚCH PŘÍJEMNÝCH BYLO MÉNĚ, NEŽ TĚCH HORŠÍCH.

---

Agent#12061@31.8.2024 15:59:13 >>Oprav nebo si vyměň klávesnici.

---

Practicus#1689@31.8.2024 16:40:54 >>997 - nebyla politická vůle to dotáhnout do konce - z pohledu strojvedoucího je tam pár věcí, který by chtěly dodělat/změnit, z pohledu dílenskýho tam těch věcí bude asi víc - ale pořád je ta mašina na vyšší úrovni, než to, co je teď na trhu

př.: hodinový výkon 7200kW, na AC 25kV vlakový topení 3000V, 1500V, 1000V, při poruše/vyhoření stykače topení např. po zkratu na topení vlaku je možno jej odpojit a pokračovat dál v jízdě, byť bez vlakovýho topení, změna napájecího systému do 30s, ARR, CB, brždění do odporu na jakémkoli napájecím systému, když je síť přesycená, ergonomie stanoviště, redundance pomocných napájecích sítí........

---

997#409@31.8.2024 20:19:03 >>Pro Agent: Nevím, proč mám měnit klávesnici?
Pro Practicus: Sice z pohledu technického je to sice pravda, že 380 byla konstrukčně přece jenom více přizpůsobena CZ poměrům, ale jak se říká, "situace nedozrála tam, kam se očekávalo". Faktem je, že dnes už to původní výrobce nedodělá a svým způsobem se ani nedivím v současné době rozhodnutí ČD, že už se s 380 dál moc nepočítá.
Pokud je mi známo, tak právě 380 ještě i ve spolupráci se Š Werke moc slávy nepředvedla zejména na zahraničních železnicích, když se to "ještě myslelo vážně".
V každém případě by ale jednou jeden kus 380 měl obohatit sbírky železničního muzea.

---

Parmezano#3286@31.8.2024 21:18:08 >>Je to dobrá mašina, zkušebně jezdily v Ostravě na nákladech , normu měly pro 363, ale zvládly i víc . Vozily jednu poštu do Prahy a zpátky ,jeden pár Pn Ostrava-Maloměřice (noční vlaky )a jeden pár Sn Ostrava - Břeclav ve dne .

---

Practicus#1694@31.8.2024 22:31:06 >>997 - bavil jsem se s kolegou, co jezdí u soukromníků, ti tehdy dostali novýho faura a ty samý problémy, co pantery a 380, když byly nový, slovákům se ty nový kissy zase v těch vedrech přehřívají, vectrony, ty nový, protože přesunuli výrobu, tak už taky nic moc

---

997#410@01.9.2024 9:48:37 >>Pro Practicus: Jo něco podobného jsem také zaslechl, o slovenských KISS momentálně INFO nemám. S nimi budu mluvit až koncem září.

---

Hajnej#31516@01.9.2024 14:45:02 >>997: Nevím, proč mám měnit klávesnici?
Protože píšeš velkejma = křičíš...

---

997#411@01.9.2024 21:10:20 >>Pro Hajnej: Psal jsem tak rychle, že jsem si přepnutí na velká písmena všiml později. Nevěděl jsem, že když zde píšu "velkejma" tak křičím. Příště si dám majzla.

---

Hajnej#31521@01.9.2024 23:04:10 >>997: Nevěděl jsem, že když zde píšu "velkejma" tak křičím
Nejen zde. Kdekoliv.

---

997#412@02.9.2024 21:59:34 >>Pro Hajnej: Dík za vysvětlenou.

---

Sato#2152@07.9.2024 19:05:59 >>Dnes v Jaromeri rada 380

---

Zanechat zprávu