K-REPORT MOBILE 2.0

Diskuse K-report: 380 a nové lokomotivy ze Škody Plzeň

Dolu v
Archiv

Témata Úvod


Zlámalík#2116@29.9.2021 23:01:17 >>Vypadá to pěkně, fakt by to chtělo jen našlapat do toho řidičáku pohon a bezva jednotka je na světě.


Jussi#764@01.10.2021 8:20:02 >>Push-pull aktuálně v Plzni na hlavním u 1. nástupiště pražské části nádraží. V Plzni je minimálně od středy…


Qěcy#7539@01.10.2021 11:37:52 >>ŠT na vývoji ešusů na bázi těchto pušpulů pracuje. Očekávám, že nový ešus bude mít pohon všech vozů, či aspoň většiny, kvůli lepší dynamice rozjezdů a zmírnění skluzů.


Pospa#225@01.10.2021 12:05:15 >>Qecy : Nemyslím si, že by Škoda kvůli pohonu ve vozech předělávala skříně. Vložak a řidičák mají, postaví pouze hnací vůz.


Mladějov#16903@01.10.2021 13:10:44 >>Qěci: Klidně očekávej ::biggrin::
Koncepce 471 (tedy 1 hnací vůz místo dvou) byl úmyslně volen z úsporných důvodů, teď zas návrat? Silně pochybuju (a viz Pospa).


Qěcy#7540@01.10.2021 13:19:35 >>Uvidíme, kdo se bude smát. Pohon rozdělený do všech vozidel jednotky ŠT už před lety zvládla.


Hajnej#25135@01.10.2021 20:07:35 >>Q: Pohon rozdělený do všech vozidel jednotky ŠT už před lety zvládla.
No jo, ale jednopodlažky, která má prostor na střeše.
Na tohle se mi líbí to RABe502 nebojaxetomenuje, co má vodorovně průchozí horní patro a nad každým podvozkem pidistrojovnu.


Ten_z_Bíliny#27@01.10.2021 20:22:40 >>Však tady může být strojovna na střeše nad podvozky směrem ke konci vozu.


Agent#9501@01.10.2021 21:49:47 >>Je to tohle ?

https://www.k-report.nethttps://www.k-report.net/ukazobrazek.php?soubor=897161.jpg&nmale= 2&razeni=Vlozeno&poradi=sestupne&stranka=1

Má to zajímavou kupli.

(Příspěvek byl editován uživatelem Agent.)


Hajnej#25136@01.10.2021 21:49:54 >>TzB: Ale té střechy nad podvozky není tolik jako nad celými vozy - to je ten rozdíl vůči jednopodlažce.
A pizdí to těžiště, které je u patra ještě kritičtější, než u JPJ.


PeMi#1290@03.10.2021 9:24:24 >>https://youtu.be/IZfOjbYsf6M

Zátopek s Push-pullem na 4. koridoru.


Jeden_z_mnoha#95@03.10.2021 21:17:14 >>odkaz

Škoda se účastní tendru PKP IC na dodávku 266 patrových vozů a 45 lokomotiv. Hlásí se samostatně, není jako někteří jiní zájemci v konsorciu. Že by projekt 109E nebyl ještě úplně u ledu?


Ythomas_ct#3074@04.10.2021 12:58:10 >>Ad Jeden_z_mnoha:

Škoda se účastní tendru PKP IC...

Osobně si ale dovolím tipnout, že soutěž vyhraje PESA s NEWAGem... ::uhoh::


qwertz345#11@08.10.2021 11:51:13 >>Lokomotiva 109E je momentálně schválená ve všech okolních zemích. Po všech těch problémech se schvalováním, pokud by se nyní podařilo získat objednávku, proč produkci 109E neobnovit? Budou-li výrobní kapacity, minimálně z pohledu konkurence na trhu to všem prospěje.


David_jaša#4696@08.10.2021 13:09:22 >>Poměrně nedávno se tu zmiňovalo, že ten design má omezenou životnost, protože za několik let přijde další zpřísnění normy na odolnost proti nárazu.

(Příspěvek byl editován uživatelem David_Jaša.)


Aleš_Liesk.#7754@08.10.2021 13:19:25 >> proč produkci 109E neobnovit?
No tak rozbijte prasátko o objednejte 100 kusů. Pak se produkce rozjede raz-dva.


qwertz345#12@08.10.2021 14:08:42 >>40 lokomotiv pro PKP IC vám nestačí? Co tam teda budou dodávat, když se přihlásili?


Agent#9511@08.10.2021 14:38:46 >>

David_jaša:
"Poměrně nedávno se tu zmiňovalo, že ten design má omezenou životnost, protože za několik let přijde další zpřísnění normy na odolnost proti nárazu.

(Příspěvek byl editován uživatelem David_Jaša.)"

Už zase ?


Aleš_Liesk.#7756@11.10.2021 8:50:17 >>Ona to ŠT už vyhrála???


Ajexg#1336@11.10.2021 10:01:04 >>V Žilině by se měla nacházet 380.016 na zaučení zdejších strojvedoucích. Od nového GVD má řada 380 zasáhnout do vozby Valašských expresů.


Jamessn#2073@17.10.2021 23:19:12 >>Včera po osmnácti dnech opět na trati Benešov-Praha 380.010 s push-pull Škoda


Pafko#165@19.10.2021 20:56:53 >>Já 380.010 zahlédl v žst. Letohrad 18.10.2021 v cca 15hod. Jedna dokumentační.


Zanechat zprávu

 ^ Nahoru

Témata Úvod