K-REPORT MOBILE 2.0

Diskuse K-report: Tratě na jihozápadní Moravě

Dolu v
Archiv

Témata Úvod


M_g#1232@18.6.2020 16:03:55 >>Jé, najednou píšete jen polovinu toho, co jste napsal?
A proč se vám nepovedlo hned napoprvé napsat jen tu polovinu?


David#15079@18.6.2020 16:18:01 >>Ironií navíc je, že sama Dobrá správa nyní přistoupila ke zdržení celé stavby o 1 - 2 rok/roky tím, že ji rozdělila na dvě stavební části s rozdílnými termíny realizace (žádný z dříve uváděných termínů realizace nebyl na 4 kalenádřní roky!), tzn. sama si odsunula realizace stavby mezi Střelicemi a Zastávkou o 2 roky.

O to víc výlukového bordelu (nyní NAD i v úseku, který by jinak byl sjízdný; poté: NAD kvůli zdvoukolejňování onoho úseku, když sousední úsek už bude zmodernizován) kvůli tomu celému bude.

Plus pak samozřejmě další výlukový bordel při následné drátizaci ze Zastávky až po Okříšky.
Kdy jsem hodně zvědav, že jestli se Dobrá správa má (i bez těch odvolání) pižlat s 20km úsekem po 4 roky, tak jak dlouho se pak bude pižlat s drátizací (+ úpravami těch stanic + traťových úseků, které byly vynechány z "revitalizace") 52km úseku Zastávka - Okříšky.

Pro připomenutí - dle předpokladu orgánů veřejné správy z 8/2016, mělo být z Brna až do Okříšek zadrátováno do roku 2021. Tzn. (z tehdejšího pohledu) za 5 let.

A hle - najednou drátizace pouhých 20 km trvá 4 roky. To aby pak zvládli zbylých 52 km (Zastávka - Okříšky) za jediný rok.


Mauricio#9488@18.6.2020 17:58:59 >>Zde se ale nebavíme ani tak o problému krajinotvorby, neboť majitelé se především brání tomu, že je drážní úřad úmyslně vynechal z celého řízení, čímž potlačil jejich práva.

Jen tak naokraj k pochopení celé absurdity jednání SŽDC, DÚ, SUDOPu a dalších, dovolím si jednu citaci z odvolání, které je právě v přípravě a bude mířit právě na ten soud.

"Náhradní termín nahlédnutí do spisu byl umožněn, pokud o něj vlastník nemovitosti písemně požádá do 11.05.2020, přičemž z dodejky dopisu a z obálky je zřejmé, že dopis datovaný dnem 28.04.2020 byl fakticky odeslán až 04.05.2020, první pokus o doručení byl 05.05.2020, lhůta pro doručení byla 18.05.2020. Fakticky byl dopis doručen až 20.05.2020. Tím bylo ze strany Drážního úřadu nepochybně zcela záměrně zamezeno možnosti do spisu nahlédnout, a to i s přihlédnutím k situaci, že vlastník nemovitosti vlastní datovou schránku, kterou Drážní úřad pro tuto korespondenci nevyužil, přitom vlastník samotné odvolání prostřednictvím své datové schránky podal, tudíž Drážnímu úřadu musí být její existence známa."

A takových anomálií je zde plno. A jak jsem již psal, majitelé hospody už nemají na jakékoliv dohodě zájem, ne za podmínek, které zde DÚ, SŽDC a Sudop předvedl. Času na dohodu bylo dost, majitelé byly k jednání a dohodám vstřícní (a rozhodně není jejich zámu stavbě bránit), ale podrazácké, arogantní, hanebné, protizákonné a zcela nesmyslné jednání úřadů je tak do nebe volající, že to prostě skončí tak, jak to skončit musí. Jen nastíním - správní žaloba, kasační stížnost, zrušení celého stavebního povolení. A nemusím snad říkat, že bez pravomocného stavebního povolení nelze stavět - tedy i kdyby jakýkoliv z odvolacích orgánů stavební povolení potvrdil, doba, než tak učiní, může být napr. u Nejvyššího správního soudu několik let. Opět - poděkujme úředníkům, kteří neumí dělat svoji práci zodpovědně.

(Příspěvek byl editován uživatelem mauricio.)


Pajzák#3953@18.6.2020 18:07:46 >>Já jsem jen reagoval na Huffnagella, co že si to majitel dovoluje vyjadřovat k romantičnosti místa.


Kondra89#1702@18.6.2020 23:17:12 >>

Mauricio:
"Jó, voni by pak zaměstnanci státu museli pracovat a obhajovat svoji práci.

Celá ta akce je tak politicky tlačená, že se úředníci ani neobtěžují obhajovat své jednání, jen pošlou dopis s nějakým nesmyslným žvástem (s vědomím toho, že dva majitelé hospody jsou právně vzděláni s mnohaletou advokátní prací) a myslí si, že to projde. Ty politické tlaky, které tam jsou a jsou pochopiteně motivovány dotacemi, jsou tak silné, že na posledním jednání SŽDC nepřímo naznačilo, že bude stavět i přes nepravomocné stavební rozhodnutí. Na to se docela těším, to bude parádní ostuda.)"
Vzhledem k tomu, že takový Královopolský tunel je bez kolaudace v provozu už 8 let, tak bych si tou ostudou nebyl až tak jistý. Celkem věřím tomu, že když by se stát rozhodl, že to postaví na černo, tak to prostě postaví, zprovozní a nikdo s tím nehne.


David_jaša#4361@18.6.2020 23:22:26 >>

Kondra89:
"Vzhledem k tomu, že takový Královopolský tunel je bez kolaudace v provozu už 8 let, tak bych si tou ostudou nebyl až tak jistý."
Stavba bez povolení je úplně jiný kafe než zprovoznění bez kolaudace.


Study#13901@20.6.2020 23:29:07 >>Budu se ovšem nesmírně bavit, až se vytrhají koleje a stavba se na 10 let zastaví.

Týjo, první pozitivní myšlenka tohoto týdne ::lol::...


Ojin#208@21.6.2020 7:21:09 >>Pro změnu něco k Hevlínce:
https://zpravyzmoravy.cz/na-jihu-moravy-usiluji-o-obnoveni-trati- do-vidne-pres-hevlin-chybi-kilometr-koleji-na-hranice/


JirkaV#18@23.6.2020 10:38:58 >>Byl by někdo ochotný a schopný mi popsat provoz za vyloučeným úsekem trati 240? Kolik se tam pohybuje hyder a kvater, zda je možné narazit na soupravu bez 954, na jakých vlacích mimo rychlíky jezdí klasické soupravy atd. Předem děkuji.


David#15093@23.6.2020 13:43:10 >>na jakých vlacích mimo rychlíky jezdí klasické soupravy
Jen jedna namísto dvou (patrák ano; souprava s Bdmtee ne).
Ráno na Os 4851/Sp 96677, odpoledne/večer na Sp 96678/1928 + Os 4884.

Přinejmenším dopoledne bez přestupu v Náměšti (to už by byl ještě větší hard-core, přidat k roztržení v Třebíči + přestupu v Náměšti i přestup v Zastávce, takže toto odpadá).

Mimo obvyklé řazení jezdí (přinejmenším v X) Regionova na Os 4845/4836.

zda je možné narazit na soupravu bez 954
854 + Bdtn přinejmenším na Sp 1926/1925.

(Příspěvek byl editován uživatelem David.)


korela212#273@24.6.2020 15:56:34 >>
včera to jelo přes Mikulov


dědek_hank#2510@28.6.2020 17:04:29 >>V Třebelovicích na jemnické lokálce byl ještě nedávno tento



pozůstatek pravděpodobně korečkového výtahu. Co tam bylo dřív? Sklad obilí? Máte prosím někdo fotografie toho objektu z dob, kdy byl ještě kompletní a v provozu a případně nějaké další informace o něm?

Děkuji předem za ochotu.


Bardotak#1421@30.6.2020 13:28:55 >>dědek hank:Jeto výtah na obilí,který sloužil k nakládce obilí v žst Třebelovice a majetek Zemědělského Družstva Třebelovice.K výtahu dojelo auto se sklopkou a obilí už teklo do vozů Zetaveček.Jeto asi 5 let kdy ho ZD Třebelovice demontovalo a odvezlo do šrotu.


771068#2076@30.6.2020 18:03:49 >>Jeto asi 5 let kdy ho ZD Třebelovice demontovalo a odvezlo do šrotu
a za pár let, až vytěžíme veškeré dřevo, tak se bude vozit vzduch....
Dnešní ucelenka Okříšky - Ingolštat....


Huffnagell#830@30.6.2020 18:42:12 >> Jeden skvost v Tetčicích, 30.6.2020, 18:00hod.
... a čtyři koně ve dvoře:-)


471015#944@01.7.2020 10:38:53 >>Přesně před 10 lety 30. června 2010 utichla pravidelná osobní doprava na trati Hrušovany n. Jev. - Hevlín. Zveřejňuji proto pár vzpomínkových snímků na poslední den provozu:










Petan363#824@02.7.2020 12:28:31 >>Hrušovany n/J. - Hevlín,pár foto z pravidelného provozu a z posledního dne provozu...


Nuts#2896@03.7.2020 20:08:40 >>Dnes po devatenácté hodině na nádraží ve Znojmě stály dvě nákladní soupravy:

Brejlovec ČDC + 10 dvojitých vozů Innofreght na dřevo (tj. prázdné)

Favorit 731.003 + 9 vozů (2 Easy plné dřeva a 7 prázdných klaničáků)

Sp Veltlínské zelené s +14 minutami v podobě 841.002. Přijelo asi 10 lidí.

(Příspěvek byl editován uživatelem Nuts.)


Joe#880@03.7.2020 20:30:20 >>Ve Střelicích aktuálně rostou provizorní nástupiště u 7. a 9. koleje.


Vasekpetr1#1103@04.7.2020 8:01:32 >>Chápu to správně, že první nástupiště u budovy se odbagruje a povede tudy nová kolej dvoukolejky směr Zastávka? Kácení v okolí původní koleje by tomu odpovídalo...::happy::


Kubam#1754@04.7.2020 9:23:07 >>Vasekpetr: přesně tak to bude ::wink::


korela212#274@04.7.2020 9:26:29 >>dnes na Sp Pálava Bdtn757


Kubam#1755@04.7.2020 10:24:34 >>Nuts: kde je pravidelná fotodokumentace? ::happy::


Nuts#2897@04.7.2020 13:44:49 >>Kubam: Nechce se mi ty pseudofotky z lávky nahrávat do kompu ...::wink::

Jinak dnes viděn z Konic při turistice na Kraví horu pravidelný náklad do Retzu v sestavě 2 x 742 (modré se sníženým krátkým čumákem) + 22 vozů.


Kubam#1756@04.7.2020 13:50:42 >>Nuts: škoda, já se vždycky rád podívám na tůvj report ::wink:: Za 14 dní by měly jezdit odklony z Rakouska, tak pokud se tu objevíš, foť ::fotic::

Jinak poslední týdny počet vozů do Rakouska konečně příjemně stoupá, snad to bude pokračovat. Hlavně u Retzu je ten nárůst hodně znatelnej.


Krokodyl#969@04.7.2020 15:48:52 >>Kubam: Jaké odklony ?
Můžeš to Prosím upřesnit ?


Nuts#2898@04.7.2020 19:08:03 >>Kubam: No odjíždím těsně před začátkem výluky, ale měl bych tu ještě být ve druhé třetině srpna a výluka má být tuším do 7. září ...


Nuts#2899@04.7.2020 20:10:29 >>Pravidelný náklad do Břeclavi odjel v 19.49, ono dvojče + pár prázdných klaničáků a na konci jeden Eas šrot.


Ty odklony doufám klapnou, bál jsem se, aby to rakušáci nevozili po trati Laa - Zellerndorf ::wink::


Nuts#2900@05.7.2020 11:24:16 >>Tak pro Kubama:

Čtvrtek, 2. 7. 2020, žst. Znojmo:

1) Vlevo pravidelný náklad do Břeclavi pouze s jedním kocourem, odstavená, ale nakoplá 731.003, dále Os do Břeclavi s "historickým" vozem Bmx a zcela vpravo Os do Okříšek a za ním Os do Vídně ::wink::




2) No a zde můj cíl, poprvé spatřit štádlera ve Znojmě. Zpožděný Sp Veltlínské zelené přijíždí do Znojma se sekerou asi sedmi minut. Vlak míjí rozjezdovou skupinu v devatenáct hodin o pár minut ...


Nuts#2901@05.7.2020 11:48:28 >>Jinak k té výluce. Bude se dít toto:

https://kundeninformation-pv.oebb.at/dam/kundeninformation/extern /OEBB/2020/2020_07/VAB654255_Gesamt.pdf

Je tu však možnost realizovat odklony do Retzu po rakouském území ... ::crazy::


korela212#275@05.7.2020 12:05:06 >>Nuts: ten Bmx to už je ostuda nasadit to do provozu


Koudsk#972@05.7.2020 13:56:37 >>Krokodyl: Zapracoval jsem ty odklony do GVD. Polohy jsou orientační. V jednotlivých stanicích to může být +- 10 minut. Odkaz.


K.S.#740@05.7.2020 14:09:53 >>Dovolím si malou odbočku a návrat k tématu které jsem řešili už v Dubnu, tedy vozy patrové v 19. století. Nenašel jsem sice přímo nic k trati v Rosicích, ale dobovou nahrávku vlaku s patrovými vozy podobnými které byly v příspěvku pana Jindřicha Rosy.


Nuts#2902@06.7.2020 7:43:50 >>A pokračujeme, pátek 3. 7. 2020

Cestou z Oblekovic do centra města Znojma jsem šel přes průmyslovou čtvrť, z vlečkového systému už se obsluhuje jen nakládka šrotu v areálu uhelných skladů:




A večer na nádraží onen mimořádný náklad s brejlovcem a vozy innovagon. Klasický náklad stál mašinou přímo pod lávkou ::sad:::


Nuts#2903@06.7.2020 20:46:50 >>A nakonec sobota 4. 7. 2020:

Při dopolední turistice zdokumentován Os do Rakouska v 11 ze Znojma, na pozadí vesnice Konice patřící pod město Znojmo.



Na lávku jsem dorazil v 19.48 a ve stejný čas odjížděl pravidelný náklad do Břeclavi. Myslel jsem, že jezdí až kolem půl deváté ...



No a nějaký ten ložený šrot.



Tato kolej byla ve čtvrtek zcela prázdná, v pátek obsazená tímto dřevem zvěčněným v sobotu a mám dojem, že to tam stálo ještě dnes.


Nuts#2904@07.7.2020 12:22:38 >>A na závěr něco z dnešního Retzu.

Sice je to v Rakousku, ale podle tratí sem patří 248, což je Znojmo - Retz.

Takže jen pár dokumentačních fotek.


Nejprve náklad v žst. Retz směr vnitrozemí, odjel cca 9.50


Osobní vlak do Znojma s odjezdem v 10.17 byl zrušen.


A v úseku Retz - Znojmo nahrazen busem NAD


Důvodem pravděpodobně bylo nasazení soupravy 2 x desiro ML (CityJet), která možná do ČR nemůže ...


A náklad ze Znojma kvůli bezhlavému nakupování rakouských piv nestihnut, tak aspoň posun kocoura ČDC


Chapeleon#24@08.7.2020 16:31:00 >>Tak všechna odvolání proti stavebnímu povolení na elektrifikaci tratě Brno - Zastávka byla Ministerstvem dopravy zamítnuta. Hlavním důvodem je, že se jednalo o námitky týkající se polohy nástupiště, které měly být uplatněny již v územním řízení.


Mauricio#9496@08.7.2020 17:16:19 >>Necekali jsme nic jineho. Spravni zaloba jiz byla podana.


Mauricio#9497@08.7.2020 17:24:49 >>...az mi to pristane na stole, rad se podivam, jak MD schovava za perony procesni chyby. Myslim, ze cteni to bude zabavne a u jedne zaloby to neskonci.


David#15103@08.7.2020 18:45:33 >>az mi to pristane na stole,

Je to již na úřední desce (pozn. námitky všech šesti spolumajitelů byly sloučeny do jednoho řízení), viz

https://mdcr.cz/getattachment/Ministerstvo/Uredni-deska/%E2%80%8B Verejna-vyhlaska-%E2%80%93-Spolecne-rozhodnuti-o-odvolani/22_2020 _130_SPR_15-rozhodnuti-o-odvolanich-Zastavka-u-Brna.pdf.aspx


Kubam#1757@09.7.2020 7:43:13 >>Nuts: parádní dokumentace :-) ty odklony přes Znojmo budou jezdit jen první dny výluky, jakmile nebude výluka mezi Retzem a Zellerndorfem, bude to jezdit přes Laa.

krokodyl: jedná se o odklony z Retzu přes Znojmo a Břeclav do Rakouska, už to takto několikrát jezdilo, v čele očekávám herkuly ÖBB

korela: ty vozy jsou zlatý, ať klidně ještě jezdí, hlavně ať už nejezdí vozy 021, ty patří do šrotu::ko:: na těch plasťákách se nedá sedět, teď jsem zase jeden chytil v provozu a to už jsem myslel, že se mi nestane, právě díky 050, který jsou ve Znojmě dva


Zanechat zprávu

 ^ Nahoru

Témata Úvod