K-REPORT MOBILE 3.1

Drak_ze_skalky#9157@01.3.2024 21:39:40 >>Oba Siriusy jsou zatím stále na okruhu.

---

Drak_ze_skalky#9162@02.3.2024 21:26:37 >>Zde něco k důvodům proč Siriusy zatím nevidíme na trati...

---

471015#1279@04.3.2024 8:36:53 >>Lapálie čínských vlaků: Protahující se údržba i nehoda
Hospodářské noviny | 04.03.2024 | Strana: 2 | Autor: Jan Beránek | Vydavatel: Economia, a.s.

Zkušební provoz nových vlaků čínské společnosti CRRC v Česku se po nadějném rozjezdu zadrhl. Testovaná jednotka je už přes týden odstavena, přestože se měla podrobit jen rutinní údržbě po ujetí určitého počtu kilometrů. Druhá souprava se navíc v pátek podle zjištění HN nezaviněně připletla k nehodě na zkušebním okruhu v Cerhenicích u středočeské Velimi. Míra jejího poškození je nejasná.
Dvě šedě natřené jednotky jsou v Česku už od roku 2019. Právě tudy chce čínská firma CRRC proniknout na evropské trhy. Původní zákazník, český LeoExpress, od jejich koupě ale později ustoupil a snaha o získání homologace se znovu dala do pohybu až loni. Jednou z podmínek Drážního úřadu je absolvování 50 tisíc kilometrů v provozu. A CRRC se na tom podařilo domluvit s RegioJetem, který vlak na začátku února nasadil na polabské rychlíky z Ústí do Kolína. Podle informací HN za to čínská strana dopravci platí.
Poprvé se nová jednotka objevila v provozu s cestujícími 5. února. První dojmy cestujících byly spíše pozitivní.
To ale skončilo 22. února, od té doby zase jezdí původně obvyklá souprava RegioJetu: lokomotiva řady 162 z počátku 90. let a klasické rychlíkové vagony. Provozní ředitel RegioJetu Jakub Svoboda tehdy řekl, že jde o běžnou údržbu po najetí určitého počtu kilometrů. „Není to o závadě,“ řekl.
Vozidla ovšem bývají navržená tak, aby se všechny servisní úkony daly zvládnout za den, nebo dokonce za noc. Podle aktuálního odhadu Svobody by se testovaný vlak mohl vrátit do provozu 5. března, mezitím byl odstaven na zkušebním okruhu v Cerhenicích.
Tam také došlo k dalšímu problému. V pátek 1. března do míst, kde stály čínské jednotky, najel neovládaný RegioPanter Českých drah. HN mají hlášení o nehodě k dispozici – podle výpovědi strojvedoucího posunovací lokomotivy se mu při sunutí RegioPanteru rozpojilo automatické spřáhlo a oddělená část vlaku pak setrvačností narazila do odstavených vozidel. Mezi poškozenými vozidly je zmíněna i jedna ze dvou čínských jednotek. „Tato následně narazila do další odstavené jednotky,“ uvádí hlášení.
Problémy pro CRRC přitom mohly být ještě větší: podle snímku, který mají HN k dispozici, přitom ještě den před nehodou byly obě čínské jednotky na stejné koleji, kde k nárazu došlo, ta testovaná se ale zřejmě mezitím přesunula jinam.
Projektová manažerka CRRC nechtěla situaci více komentovat.

---

Apollo_17#8981@04.3.2024 9:32:45 >>Tomu posunu na okruhu se v poslední době nedaří.To rozbili slovenského Stadlera, teď Siriuse,Pantera...

---

Drak_ze_skalky#9168@04.3.2024 12:05:56 >>Vždyť ten článek, odkaz na něj jsem sem dával již v sobotu.To to tady musí být dvakrát?

---

Drak_ze_skalky#9169@04.3.2024 12:07:26 >>Jinak Sirius 665 002 dnes ráno odjel z Velimi do Ústí.

---

Jindřich_Rosa#281@04.3.2024 13:30:23 >>Drak ze skalky:
Jenže ten článek z HN si přečtou jen lidé s předplatným.
Tuhle maličkost jste si jaksi neuvědomil... No tak tedy aspoň "na Vás" už víme, že jste řádným předplatitelem webu HN, takové očernění se vždycky může hodit...

---

Mladějov#21880@04.3.2024 13:39:32 >>>Tuhle maličkost jste si jaksi neuvědomil..

A navíc se i takovýto odkaz dá čtenářům odemknout.

Takže já děkuji 471015.

---

Drak_ze_skalky#9172@04.3.2024 14:36:57 >>Ale houby předplatitel, mě prostě stačilo přečíst ten dostupný text, ty dva sloupce a věděl jsem co jsem potřeboval.To je celé.

---

Mladějov#21883@04.3.2024 14:47:43 >>Tak proč se teda opíráte do 471015?

---

Drak_ze_skalky#9173@04.3.2024 14:59:31 >>Tak jsem si říkal, že by to mohlo stačit i vám.

---

Mladějov#21888@04.3.2024 15:38:51 >>Tak já si, když tedy chci číst odkazy, raději čtu celé články než titulky.
Zrovna v tomto článku jsme se dozvěděli zajímavé a hlavně konkrétní informace, co se na tom ŽZO vlastně stalo.

Celkem by mne zajímalo, kdo to poškození Siriů zaplatí.

A vzhledem k tomu, že u kolejových vozidel je zvykem po jakémkoli násilném poškození konec záruky výrobce (a pochybuji, že by tomu bylo u výrobce těch EJ jinak), tak to může být pěkná pálka a může to být na zajímavý soudní spor.

---

Jurek_fm#3792@04.3.2024 17:11:45 >>Mladějov: No vzhledem v tomu, že potřebují štempl, tak si nemyslím že by nějak moc startovali. Samozřejmě běžnou náhradu škody ano ale zbytek si myslím, že si odpustí.

---

Drak_ze_skalky#9176@05.3.2024 5:57:17 >>Dnes již Sirius 665 002 do provozu klasicky na R23.

---

pilot.pirx#636@05.3.2024 6:50:26 >>Mladějov: zaplatí to pojišťovna a … to o záruce je irelevantní. Obě jednotky jsou stále v majetku toho výrobce.

---

hrejzadarmo#446@06.3.2024 9:47:42 >>Koukám, Škodovce v jednom inzerátu utekl obrázek zatím nezveřejněné vizualizace, tedy pokud mi to někde neuteklo.

odkaz

---

Ghost#2734@06.3.2024 11:05:43 >>Že by Škodovka chtěla přecijen promluvit do velkého výběrka okolo Prahy na EMU 400?

---

SaulGoodman#103@07.3.2024 9:48:51 >>Vypadá to docela pěkně, ale na EMU400 se mi to zdá nějaké nízké a... nedvoupatrové :D

---

Miropiro#1958@12.3.2024 7:31:49 >>

Údajně jednotky mohou být plně dvouposchoďové nebo mít kombinované řešení s dvou- a jednopatrových vozů.

---

Pje#241@12.3.2024 10:45:55 >>Je to i na jiném vláknu. 4vozová souprava 2x jednopodlažní 2x patro. El výzbroj na střeše, takže pod sto v jednopodlaze a nad sto v patru. To nemám ze sebe a díky těm, kteří vědí více.

---

SaulGoodman#104@12.3.2024 16:44:31 >>Jojo, také už jsem zjistil, že se to řeší paralelně jinde. Zajímavé, argumenty pro toto řešení smysl dávají, trochu se jen obávám designového provedení navázání jednopodlažních a dvoupodlažních vozů. I na tom Desiru HC je trochu schod a když vezmu v úvahu, že na Panterech není boční kryt výzbroje na střeše prakticky žádný a i na té vizualizaci vypadá dost minimalisticky, tak by ten přechod mohl být ještě výraznější...

A jo, vím že na vzhled to nejezdí

---

AlpenFlair#47@14.3.2024 19:48:30 >>Neco malo z projizdky - bohuzel pouze mobilem




(Příspěvek byl editován uživatelem Alpenflair.)

---

Apollo_17#8991@14.3.2024 22:31:11 >>Mě dnes překvapilo v Ústí na Západě to, že po příjezdu z Hlavního a odjištění dveří se všechny otevřely jako u Žabotlamu, i když u nich nikdo nebyl a byly otevřeny celou dobu pobytu.

---

Drak_ze_skalky#9235@24.3.2024 9:41:52 >>Dnes jel Sirius 665 002 na R 1300 RJ odklonem přes Prahu a Lovosice (důvod MU).

---

Kristek#23@24.3.2024 12:04:01 >>

Je nutné to takto otevírat při přechodu na druhou stranu. Fíra má možnost dveře buď jen odblokovat nebo druhým zmáčknutím a podržením je všechny otevřít a v tu chvili muže začit přechod na druhé stanoviště. Pokud by toto neudělal dochází k opětovnému zablokování. S CRRC je to v řešení, jelikož občas nastává panika a lide nemůžou dovnitř ani ven

---

Drak_ze_skalky#9273@08.4.2024 19:22:43 >>Siriusek by se měl zítra přesouvat do Hranic na Moravě na údržbu.Pak snad opět do provozu.

---

Pavel_Večeřa#2849@09.4.2024 11:22:04 >>Do dílen ČMŽO-E? Nic jiného mě tam nenapadá. Navíc pár jejich borců na něj jezdilo na okruh...

---

Drak_ze_skalky#9277@09.4.2024 13:28:40 >>Ano, přesně tam.

---

Ostravské_tornádo#2974@24.4.2024 15:02:09 >>Tak mravenec zase jezdí. Potkali jsme ho v neděli s Tornádoexpresem.

---

Bastions#389@26.4.2024 19:09:52 >>

---

Bastions#414@18.5.2024 20:45:03 >>

---

Drak_ze_skalky#9360@27.5.2024 8:17:26 >>Sirius 665 002 dnes ráno odjel z Malešic na Velim.

---

471015#1293@28.5.2024 10:25:39 >>Čínský vlak s českými cestujícími dojezdil. Aspoň prozatím, budoucnost je nejistá
hn.cz | 27.05.2024 | Autor: Jan Beránek | Vydavatel: Economia, a.s.

Vlak čínské firmy CRRC, který od února testoval v provozu soukromý dopravce RegioJet, už s cestujícími dojezdil. Podle zjištění HN sice absolvoval potřebný počet kilometrů pro homologaci, poté se ale firma s výrobcem nedohodla na dalším pokračování provozu. HN to nezávisle na sobě řekly dva zdroje z RegioJetu.


„Vedení se s Číňany nedomluvilo, má dojezdit poslední kilometry,“ řekl HN pod podmínkou anonymity jeden z nich. A předpověděl brzký konec jednotky v provozu.


Technici ji následně odvezli z dosavadního depa v Ústí nad Labem do pražských Malešic, kde si společnost Radima Jančury loni vybudovala malé depo. Vlak stojí na druhém konci stanice, stranou od většiny vagonů a lokomotiv. I když polepy RegioJetu stále nese.

Oficiální vyjádření RegioJetu? „Řešení máme a bude včas,“ odpověděla mluvčí RegioJetu Alexandra Janoušek Kostřicová na dotaz HN. Ten přitom zněl trochu jinak: jestli se opravdu obě firmy nedohodly na dalším provozu vlaku. Vedoucí manažeři firmy od té doby přestali zvedat telefony. Podle mluvčí je uvedené vyjádření jediné, které firma nyní k věci dá.

HN oslovily i projektovou manažerku čínské firmy Jü-žu Š’. „Bohužel to ze své pozice nemohu komentovat,“ odpověděla. Připustila, že nikdo jiný s takovou kompetencí v Evropě není.

Novinka je to i pro Drážní úřad. „O ukončení zkušebního provozu nemáme v tuto chvíli žádnou informaci,“ řekl HN ředitel úřadu Jiří Kolář.


Proč tak rychlý konec? Jednak jde o požadavky pro českou homologaci, která by čínské státní lokomotivce urychlila případné schvalování i v dalších evropských zemích. Český Drážní úřad si na začátku dal jako jednu z podmínek najetí 48 tisíc kilometrů s cestujícími.

Podle veřejně dostupné fanouškovské databáze, která sleduje nasazení jednotlivých lokomotiv a jednotek, už měl vlak v polovině minulého týdne splněno. Jeho takzvaný denní oběh obvykle sestával buď ze šesti, nebo jen ze čtyř vlaků Ústí nad Labem – Kolín, což je 135 kilometrů. Delších dnů absolvoval 26, kratších zřejmě 55, což by dávalo v součtu 50 760 kilometrů. V některých dnech se oběhy upravovaly, takže skutečný počet najetých kilometrů se může mírně lišit.

Původně se přitom v RegioJetu uvažovalo o tom, že by si vlak nechal v provozu i dál. Tím by si uvolnil jednu lokomotivu a několik vagonů pro komerční dálkové linky. Z dalšího provozu ale zřejmě sešlo.

Informace od obou zdrojů zevnitř RegioJetu hovoří o tom, že šlo o peníze. RegioJet totiž dostával za spolupráci na schvalování od čínské státní lokomotivky určitou částku a naproti tomu za provoz vlaku platil určitý pronájem. Není zřejmé, která částka je větší, každopádně po najetí počtu kilometrů potřebných pro homologaci by se z RegioJetu stal čistý plátce.

„To vedení nechtělo, takže se teď řeší, co dál,“ uvedl zdroj. Je podle něj pravděpodobné, že RegioJet při schvalování pomůže ještě s testy zabezpečovače ETCS, ale bez cestujících.

Jednotka se v provozu osvědčila jen zčásti. Krom drobnějších technických potíží ji ale trápila především zdlouhavá údržba, která ji po ujetí určitého počtu kilometrů vyřazovala i na celé týdny. Moderní vozidla jsou přitom koncipovaná na to, aby se to dalo stihnout i za jednu noc.}

---

Kvojta#259@07.6.2024 19:30:18 >>Dvojka od včerejška litá po Uničovce v rámci zkušených jízd ETCS.

---

carloromano#390@18.6.2024 14:51:13 >>Ta byla dnes ve Velmi
A taky přidám jedničku jedoucí na západ

---

silenysotous#80@22.6.2024 6:54:45 >>Projíždím Berounkou Berounem a koukám že tu RJ nechal jedničku Siriuse.

---

silenysotous#81@22.6.2024 17:59:07 >>A teď jeden (nevim jistě který) projel v Praskolesích směr Beroun...

---

PeMi#1415@06.7.2024 18:20:53 >>https://youtu.be/mDmbF8WbBeo?si=E0VD20iJ8lngWzbA

Číhání na Siriuse u Choťánek.

---

Špáňa#4908@07.7.2024 23:05:38 >>Sirius v Berouně

---

Rychloběžka#4573@11.7.2024 16:26:36 >>POZOR POZOR, obě jednotky Sírius jsou odtavené ve stanici Řehlovice

Ze začátku jsem si myslel, že mám z toho vedra už rozdvojené vidění, ale ne, opravdu jsou tu dva.

---

Petrpes#908@11.7.2024 19:54:03 >>A teď je rozeberou místní občané 🙃

---

Bočeli#3203@11.7.2024 20:11:55 >>Ten lak na jedničce jde nějak dolů nebo se mi to jen zdá? Kabina a části skříně se mi zdají nějaké matné až do běla.

---

Drak_ze_skalky#9526@11.7.2024 21:42:32 >>Oba Siriusky jsou v těch Řehlovicích odstavené už od konce června.

---

Tajemný_em#4750@11.7.2024 22:16:08 >>Tak to ještě vypadají dobře. Za tu dobu bych čekal jednu vypálenou a druhou (minimálně) posprejovanou a bez oken, vzhledem k té odlehlosti.

---

Přejetý_šotouš#81@13.7.2024 22:31:13 >>Ten lak na jedničce jde nějak dolů nebo se mi to jen zdá? Kabina a části skříně se mi zdají nějaké matné až do běla.

Ano, jednička vypadá strašně. Částečně za to mohou strhané nápisy LEO Expresu, které jsou stále dobře patrné, ale i lak samotný nějak šisuje.

---

Jarda_krapas#2746@17.7.2024 10:24:21 >>Jojo, Řehlovice..
https://archiv.hn.cz/c1-67342610-cinsky-vlak-u-regiojetu-dojezdil -budoucnost-je-nejista-posadka-ted-svadi-boj-se-sprejery?utm_sour ce=www.seznam.cz&utm_medium=sekce-z-internetu

---

Rychloběžka#4582@17.7.2024 19:19:58 >>Jarda_krapas:

To se dalo čekat, že na to vandali přijdou, v takto odlehlém místě.

---

Zanechat zprávu