K-REPORT MOBILE 2.0

Diskuse K-report: 845 (býv. 628 DB)

Dolu v
Archiv

Témata Úvod


Jaydeesq#744@29.4.2022 23:30:06 >>

Malý_fotograf:
"1510015: Klima v 845 by měla mít vlastní motorový generátor."
to jim to vyšlo hmotnostně? co jsem slyšel, tak právě s klimou byly problémy kvůli hmotnosti a proto se do toho prvně ani nepouštěli při reko na 845


bandita#532@30.4.2022 21:45:58 >>Arriva jednotky s klimatizací a bez, výhybna Straky


Malý_fotograf#7869@01.5.2022 10:49:00 >>Jaydeesq: To bohužel netuším. Jak jsem nakoupil, tak prodávávám.


David#16036@17.5.2022 8:06:23 >>

A i zde odkazuji na můj videosestřih s řadou 628 na Sp vlacích "Český les", zdokumentovaných během prvních čtyř let jeho provozu (2018 - 2021) v jeho relaci Plzeň - Bělá nad Radbudou; v prvním roce provozu s přípojným cyklovozem + na cestě zpět do Plzně jedoucím "zadem" přes Horšovský Týn/Nýřany: https://www.youtube.com/watch?v=F-HOvnMIhkw


753006#4066@07.6.2022 21:09:39 >>Funguje někdy klimatizace v 845, nebo je to jen úlitba pro objednavatele a ve skutečnosti je to k ničemu? Já že jsem ještě nikdy teď neviděl 845 s klimou bez otevřených okének?


749.258-0#354@09.6.2022 6:43:52 >>Otevřená okénka jsem mnohokrát viděl i u Desira. Jinak úlitba pro objednavatele to být může jako jsou tím známy např. autobusy z holdingu ICOM.


Aviatik#43@21.6.2022 10:04:07 >>K tomu, jak 845 jedou bych dodal takovou věc - na trati mezi Ml. Boleslaví a Rumburkem jezdí rychlíky Arriva s 845 a osobáky Landerbahn s Desiry. Rychlík je jen o minutu (sic!!) rychlejší. A ne, není to vata, opakovaně jsem zažil, že 845 nebyly schopny dohnat zpoždění. A ony ho nedokážou dohnat ani na té rovině mezi Turnovem a Boleslaví.


2020#72@21.6.2022 14:00:34 >>Jojo, ty převodovky by si zasloužily výměnu.


Zundapp#1027@23.6.2022 17:04:10 >>628.220 - Světec


Jaydeesq#750@23.6.2022 17:20:44 >>

2020:
"Jojo, ty převodovky by si zasloužily výměnu."
a co by se tím vyřešilo? slabej motor a nízká adhezní hmotnost, tady jediný smysl má dvoumotorová jednotka, jenže to je o penězích a ne malých..


997#267@24.6.2022 23:02:10 >>Ono taky je řada 845 projektována v letech, kdy tento způsob (dvoudílná jednotka s jedním hnací agregátem) vyhovovala. Dnes je tomu jinak.


Romanero#661@28.6.2022 0:52:55 >>Takže se shodneme, že dnešním potřebám nevyhovují? Jako ať se na mě nikdo nezlobí, ale kterej německej kok*ot vymyslel neklimatizovaný vlak bez pořádně otevíratelných oken, by v tom měl povinně jezdit v aktuálním počasí nonstop dokud se mu nerozsvítí..

(Příspěvek byl editován uživatelem romanero.)


749.258-0#357@30.6.2022 6:59:24 >>Takže se shodneme, že dnešním potřebám nevyhovují?
Tak na tom se předpokládám shodnou asi všichni kromě těch pár lidí z ministerstva, kterým jde o minimalizaci ceny/km za každou cenu. Aspoň, že některé kraje v poslední dekádě začali uvažovat normálně(moderně) a ne v režimu low-cost socka - levné, ale za to nevyhovující.


Zanechat zprávu

 ^ Nahoru

Témata Úvod