K-REPORT MOBILE 2.0

Diskuse K-report: „Vlára“ a okolí

Dolu v
Archiv

Témata Úvod


Kolelač#518@04.10.2020 7:51:55 >>Bagr_Poclain. . . ."Káčko" bylo v kdejakém depu, mám dojem, že si jej pamatuji i ve Veselí n./M. Každopádně, v T.Teplé bylo "Káčko" zrealizované ze "Štokra". Jednou denně jej odpojili od vytápěcí hadice do depa a posunem přes točnu ho jeli dozbrojit uhlím a vodou ke skládce uhlí. Byl na něj ale žalostný pohled, byl už odmašlený, bez ojnic a spojnic, každá osa pootočená jinak, celý ušmudlaný. . Smutný konec kariéry. Jednou za čas měl vymývačku, tehdy se depo vytápělo "Ceculou" pomocí agregátu "PG 500". Občas se mi zadařilo a strojmistr mi tento celkem dobrý kšeft přidělil. PéGéčko jsem nastavil na úsporný chod a dvanáct hodin byla Havaj. . . . .Čím vytápí teplanské depo nyní netuším. Možná z nedalekého cukrovaru, nebo z centrální kotelny v Dubnici?. . . .Ta je ale dost daleko. Snad nám to pan "E499001" jako přednosta tamního depa objasní?. . . . . ::masinka::


E499001#3467@04.10.2020 12:46:24 >>Jo jo, káčka i PG500 jsou dávno minulostí. Dosloužily tu 556.0112 a 0127. V posledních letech, kdy už káčka nevyhovala svým technickým stavem, vytápěla objekty depa žilinská karkule 726.060.Chuděra už měla schopné jen to PG a baterky. Motor K12V170DR už byl kaput. Dnes je depo plynofikováno a na konci každé topné sezóny se mi protáčí panenky při sumarizaci nákladů za teplo. Až to vyhrabu, dám nějaký obrázek z časů minulých.::wink::


Lajos#195@04.10.2020 15:51:41 >>Poclain & "káčko" aneb "ohřívačka" ve veselském depenku: skutečně ještě začátkem oněch údajně divokých 90. let se tam prostory rotundy ohřívaly párou z vyřazených parních lokomotiv řady 475.1. Dříve 475.1127 a 475.1135. V depu ještě byl třetí kus a to 556.0248, klasicky bez pátého spřaženého dvojkolí. Topidlo se asi do roku 1992.
V roce 1993 se do provozu uvedla plynová kotelna a ještě tehdy to přechodně topila 751.002 (tehdy poprvé takto navenek označená), k ní napojený elektrický startovací vozík a hadice se stlačený vzduchem. Tímto mohl fungovat "Pegas" bez podpory naftového motoru.
O rok později ty parní mašiny, nebo jejich fragmenty, odjely do rohateckého kovošrotu.
Stanoviště "K" bylo za rotundou, pod svahem. Pro zatápění a údržbu byla určena 16. kolej, kde zůstal poslední dýmník. Snad každého rána se mašina odpojila, dotáhla vyklepat popelník, malým EDK dosypat uhlí a po nezbytné proceduře zase zpět


TMB#1009@04.10.2020 16:43:42 >>Mohu posloužit dvěma obrázky z 30.6.1988.

A něco téhož dne z provozu.


Kolelač#519@04.10.2020 19:21:31 >>"E499001", "Lajos", "TMB". Dík. . . . . . . . . Ještě si pamatuji, že v depu Topolčany měli k vytápění depa nainstalovaný nějaký naftový parní agregát, ale "PG 500" to určitě nebyl. V depu Vrútky byl tehdy k vytápění depa používaný stabilní kotel a to agregát "PG 500", druhý by vedle něj nečinný, zřejmě jako rezerva v případě poruchy prvního
No a když dovolíte malou vzpomínku na kdysi provozovanou remízu ve voj. skladech ve Vrběticích. V remíze jsme měli legendu "742529-1". Tedy o to, že by nám někdy zamrzla, jsme mít strach nemuseli. Opodál byla kotelna, která zásobovala teplem objekty voj skladů. Topení bylo parní, v depu jsme měli nějaký regulátor, či škrtič tlaku páry. Bohužel, ten už měl asi své za sebou, takže když jsme po víkendu přišli v dvacetistupňovém mrazu do depa, teplota se tam pohybovala okolo + 35 stupni Celzia, takže pokud nebyl nějaký venkovní posun, pohybovali jsme se po depu ve slipech s prominutím jako 4% minorita.
Mašinka díky zrušení voj. skladů jako takových, odešla po čase k soukromníkovi. Sklady si pronajali soukromé firmy. Dále jsem správcoval na tamní vlečce. Protože depo zelo prázdnotou, vnutili mi k dlouhodobému odstavení do depa "Ponorku" z Náměště. Po nějakém čase došlo k explozi munice ve dvou skladech. Kotelna mezitím přestala fungovat díky rekontrukci na jiné výr.zařízení. Přesto mi byl i nadále umožněn do areálu skladů jako jednomu z mála přístup. Navíc, měli jsme tam vybudované solidní sociální zařízení, které hojně využívali ke své očistě příslušníci armády hlídající sklady po explozi. Přišlo ale zimní období. Koupelna sice fungovala, ale stejně tak jako celé depo, nebyla nijak temperovaná, hrozilo, že při větším mrazu v depu a v koupelně zamrzne voda. Navštívil jsem velitele zásahu s žádostí o vyřešení problému. Řekl mi, že by to neměl být problém. To bylo v pátek. V pondělí jsem šel zkontrolovat, co se událo. Velitel tím pověřil hasiče z Hlučína. Ti hned za dveře do depa umístili teplovzdušný agregát značného výkonu. Když jsem v pondělí otevřel dveře v depu, bylo v něm snad + 50 stupňů. Šel jsem k hasičům s tím aby agregát přiškrtili, či vyměnili za menší protože mi z ponorky opadne snad i nátěr. No, nebylo to tehdy vůbec lehké. "Ponorka" byla po čase odsunuta k voj. útvaru do Čech. Voj kol. vlečka byla zrušena, já jsem se správcováním bohužel skončil.
Mimochodem, zanedlouho to bude 6 let, co šel do luftu první sklad. Ve sdělovacích prostředcích se objevila zpráva, že bylo ukončeno vyčištění prostorů voj. skladů od rozmetané munice. Snad se tam po čase dostanu a zjistím víc. . . . . . . . .::masinka::


Hcmarek#338@04.10.2020 19:44:15 >>Mimořádné páteční nasazení vozů B na vlacích 1767/1772.


E499001#3471@04.10.2020 21:21:24 >>Pár obrázků 20 let starých. Omluvte kvalitu, v té době mě opustila Flexareta a měl jsem k ruce jen "mejdlíčko".

Když bylo nejhůř, pomohla i vrútecká muzejní pětasedma. Na tomto snímku se zase podepsala fotolaboratoř, takže je snímek znehodnocený.


František_plášek#1623@05.10.2020 20:58:33 >>AD Kolelač a 742.529 : Mašinka díky zrušení voj. skladů jako takových, odešla po čase k soukromníkovi.

A pořád dobře slouží.


Kolelač#520@05.10.2020 21:21:24 >>František_Plášek . . . .Zřejmě ano, jenže nyní už v jiném nátěru. . . .::masinka::


Stašek#232@06.10.2020 9:21:37 >>Zajímá mě, jaká legenda se k tomuto stroji víže, neb jsem několikrát v souvislosti s touto loko postřehl sousloví "legenda/legendární 742529-1"

Troubsko 10.8.2015


Kolelač#521@06.10.2020 20:27:02 >>Re "Stašek" . . . .Dík za krásný obrázek. . . Nevím, jestli šlo o legendu. Spíš byla známá pod názvem "Vlárská krasavice" a plně si to zasloužila. Stala se zaslouženým objektem pro zvěčnění u mnoha šotoušů. Jeden obdivovatel mašinek dokonce neváhal a pro zvěčnění "Krasavice" vnikl do areálu voj. skladů. Byl ale bohužel odchycen ostražitou voj. stráží, odveden k veliteli útvaru, kde musel svůj "úlovek" prokazatelně zničit vynětím kinofilmu z fotoaparátu, z kazety a znehodnotit jej denním světlem. Kinofilm se mu ale podařilo uchovat neosvětlený a tudíž neznehodnocený. Jak to provedl, můžete hádat. Omlouvám se tehdejšímu "narušiteli" za svou indiskrétnost. Určitě tento příspěvek čte, ale jeho přestupek je už dávno promlčený.
Jinak, na "Krasavici" (která jí ale v době našeho nástupu rozhodně nebyla) jsme se sešli dva kolegové, fíři, kteří své předešlé zaměstnání měli po dobu 28 let v depu Trenč. Teplá. Já na stroji 742339-5, a on na 742401-?. Mezi námi byla rivalita, která mašinka bude více vyšperkovaná. V té době se v depu točilo okolo 20-25 strojů této série, ale tyto dva z nich mezi nimi svou čistotou vynikaly. Svoji "rivalitu" jsme si přenesli i při změně zaměstnavatele a to AČR. Bohužel, mašinka byla jen jedna. Takže kolega opečovával pravou stranu a já levou. Jsem rád , že se jí i v "dalším životě" zřejmě dostalo řádné péče, což jak sleduji, je v dnešní době celkem zvláštnost.
Jinak několik příhod s tímto strojem, je v archívu tohoto vlákna.
Ještě jednou dík za obrázek. . . . . . . -. . . . .::masinka::


intelpetr#7785@06.10.2020 20:51:17 >>2013


Lajos#201@06.10.2020 21:04:52 >>Ještě navážu na "hřejivou" rozpravu na téma vytápěcích kotlů v LD Veselí n. M. Dohledal jsem snímky z posledního období provozu.


Stašek#237@07.10.2020 18:40:47 >>Mělo by to sice patřit do sekce 740, 741.....

742 529-1 ještě jednou, omšelá 17.3.2015, v Brně na dolním

(Příspěvek byl editován uživatelem Stašek.)


Kolelač#523@07.10.2020 21:37:42 >>. . . . Ještě jednou. . . .Odsun "Krasavice" do cizích služeb 8.ledna 2008. Mám dojem. že potom postávala nečinná nějaký čas venku v pardubickém depu.
A přísun "Ponorky" k deponaci 20. prosince 2011.



S_123#40@08.10.2020 22:16:57 >>Dnešní 754 013 a 067


a ještě Nemotice z 11.9.:



A teď se zeptám jestli někdo neví jak to bude s brejlovci na vláře v novém GVD od prosince ???

(Příspěvek byl editován uživatelem S_123.)


Starý_Hanák#896@09.10.2020 20:27:31 >>S 123: Mělo by to být stejné jako v platném GVD.


František_plášek#1627@12.10.2020 9:38:14 >>AD Kolelač: . . . .Zřejmě ano, jenže nyní už v jiném nátěru. . . .

Přesně....něco málo o tom vím ;-)

A slouží dobře, stejně jako její další vojenské kolegyně 516, 522 a drážní 260. Občas ji něco zabolí, ale má na to nárok....už není nejmladší ::wink::

(Příspěvek byl editován uživatelem František_plášek.)


csik#21@17.10.2020 23:45:28 >>Kolelač – díky za hezké vzpomínky na Šumperk, Tr. Teplou a další místa. Ten rok 1965 mi připomněl tuhle fotku štokra z webu, je u depa které jistě poznáš, ale tady ještě bez troleje. Zajímavější je druhá fotka, s tou 375.107. Ty blbosti v textu nejsou důležité, ani ta mašina, ale to její okolí – kde to je ? Za tím Vé-es-ákem je barák, šatna, sklad ? Uhelné figury, výtah, výhybka, uspořádání kolejiště, stromy .... vzpomeneš kde ?
A třetí fotka je jasná, že ? S takhle špinavou hvězdou a ještě nakřivo!, by ji dnešní provozovatelé na žádný Mikulášský vlak nepustili......
Na poslední fotce dokonce nemá hvězdu vůbec, tak ta by nesměla z depa ven ! ha, ha....


Kolelač#552@18.10.2020 20:04:43 >>Re : "csik". . . .Dík za obrázky i povídání. První foto mi nic neříká bude to zřejmě někde v příhraničí, buď na severu a nebo někde dole? Blíž určit by se to dalo podle té mašiny za "Štokrem" Snad se toho někdo chytí.
Druhé foto bude Žilina, párkrát jsem tam "Štokra" zbrojil, ale o deset let později. To zauhlovací zařízení už tam tehdy nebylo, zbrojil nás Kirow, a v něm pěkně vyčuraný jeřábník.
Třetí a čtvrtý obrázek, teplanská "klasika"."Štokry na "Sibíri" vedle depa a za nimi "Honda"
No a legenda lokálka & "Kača", tu mašinku si pamatuji. Ke konci už stále měla nějaké problémy. Karkula která ji vystřídala tyto problémy vyřešila.
Ty propírané hvězdy? Měl jsem s nimi pár zážitků, z jedné mi dokonce opravdu běhal mráz po zádech. Některé byly uchycené pevně, s jinými se dalo pootočit, jak jsme říkali k******m dolů, tak tomu bylo na mém stroji, ale za hrdinský počin jsem to rozhodně nepovažoval.. . . . . . . . . ::masinka::


Boj#36@19.10.2020 1:40:03 >>První foto lze identifikovat díky siluetě hradu.


Kolelač#554@19.10.2020 7:56:04 >>"Boj" . . . Ta "silueta" na stopro není hrad, ale nějaká fabrika s komíny. . . . . Pohodil jsem to na
vlákno "fotohádanky", snad to tam rozluští. . . . . . . . . .::masinka::


E499001#3532@19.10.2020 8:17:43 >>375.107 nebude zcela jistě v Žilině, ale někde o 200 km jižněji. Račte si všimnout té konstrukce osvělovacího stožáru vlevo. Je typická pro "maďary". Takové se vyskytovaly v Leopoldově, Nových Zámcích a na Rendezu, dnešní Bratislavě východ I. Takže já osobně tipuji poslední možnost - Rendez.::wink::
Ad štokr vezoucí "Aseu" - je to stoprocentně Bratislava a silueta skutečně patří hradu.

(Příspěvek byl editován uživatelem E499001.)


Boj#37@19.10.2020 10:02:33 >>Kolelač – to jsem netipoval, to byla nápověda. Zřejmě myslíte jinou siluetu. Ostatně když se podíváte na to, co napsal csik, ví, odkud foto pochází.

Není to ovšem Rendez, ale Hlavné.


csik#22@19.10.2020 23:35:06 >>Blava je rok 1965, tak byla na ebay. Pěkné. snadno dostupné místo, 3 tratě + levostranná dvoukolejka do depa, tak tam fotilo víc lidí – fotky se občas, i bez troleje objevují. Ale je to tam proti slunci... myslel jsem, že ta 1002 jede do Cerhenic, ale tam zapnuli trolej až před Vánocemi, takže asi jede domů ?
V roce 1963 zkoušeli na Predealu obě mašiny z ASEA : Rb1 1001 a 1002, +dalších 5 mašin, i od nás.

Ale už v roce 1920 tam jezdili naši fírové se svými mašinami a vozy, i uhlí si vezli naše! ....Podkarpatská Rus byla po staletí zásobována z Uher, a nová čs hranice to přerušila. Vládcům v Praze to jaksi, stejně jak letos, nějak uniklo a vypukl tam hladomor. Tak nás zachraňovali Rumuni, ti co nám o rok dřív ukradli tam na východě asi 30 mašin...prý obilí vám dodáme, ale musíte si ho sami odvozit. A tak se jezdilo z Királyházy do Constanty. A v Praze pak řešili „špatnou disciplínu personálu v Rumunsku...“ . Vůbec nechápali, že tam je to jen pro ty nejotrlejší povahy, když opilí rumunští brzdaři spali a vlak se řítil z Predealu dolů......pískání fíry bylo marné...

Tak ještě ta 375.107 – kde by to mohlo být? Přes tendr jde čára – sloup od Véčka. Ne bílého, co v jedné knize malovali na fotky mašin, ale tohle bývalo modré. A tak blízko uhelného výtahu ve velkém depu by asi nebylo.... s tou MÁV šibenicí souhlas....takže jak píše E499001 snad v oblasti TT-NZ-Brt?


Brodensis#229@21.10.2020 18:53:55 >>Mrkl jsem na ID ZK a zjistil, že tam dali dopravní kalendář a menší povídání o čipových kartách.


https://www.id-zk.cz/nejcastejsi-dotazy-k-cipovym-kartam




intelpetr#7817@21.10.2020 20:28:04 >>V IDSJMK mi stačí platební karta a žádnou trapnou kartičku si pořizovat nemusím...


Petr_Vopěnka#128@21.10.2020 21:05:42 >>Nemotice 21.10.2020 Os 4145


Petr_Vopěnka#129@21.10.2020 21:07:13 >>Nemotice 21.10. 2020 Sp 1767


Zanechat zprávu

 ^ Nahoru

Témata Úvod