T478.4019#391@12.8.2024 14:36:08 >>Luboš_3.21: Výhradní provoz v Plzni bude až za několik let. Určitě to není otázka roku 2025. A bude zatím jen na trati směr Praha a Cheb. Takže nebude problém odjet do Domažlic, Klatov, Žatce, ČB.
Franthomas#254@15.8.2024 21:21:49 >>Jedna trochu schovaná: 
Luboš_3.21#4787@15.8.2024 21:31:40 >>
T478.4019:"Luboš_3.21: Výhradní provoz v Plzni bude až za několik let. Určitě to není otázka roku 2025. A bude zatím jen na trati směr Praha a Cheb. Takže nebude problém odjet do Domažlic, Klatov, Žatce, ČB."
Tak to, pak je OK. Dnes Ředitel SŽ v televizi říkal, že na tratích vybavených ETCS se připravuje od poloviny příštího roku postupné snášení světelných návěstidel, ty právě nahradí ten systém ETCS, proto už nebudou potřeba.
Jeník_H..#4846@15.8.2024 22:18:08 >>Ftanthomas: No tak to máš tedy pravdu, ale z pole je vidět hezky, ale z vlaku asi těžko, koridor vede až za tím objektem a zarostlý a z Protivínky, možná od přejezdu, že by vidět byla, dobrý úlovek každopádně.
Naposledy jsem jí viděl naživo, ještě na starém společném nádraží na Smíchově, původně ale zbarvením patřila kdysi k Čerťákům na vlečku.
TominoLopez#320@19.8.2024 10:31:56 >>Luboš_3.21. Ono to zas nebude tak žhavý s tou benefitizací ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]")
T478.4019#397@21.8.2024 9:18:58 >>Na Rudě za výlukou zavřené bleskové duo 4.022 a 057 ![[vypravci]](https://www.k-report.net/discus/clipart/vypravci.gif "[vypravci]")
![[fotic]](https://www.k-report.net/discus/clipart/fotic.gif "[fotic]")
Jeník_H..#4852@21.8.2024 16:51:33 >>Na Os 7418 dnes 743.214. 
Krimitz#727@22.8.2024 10:42:52 >>To je nějaká manie poslední doby zatahovat na stanovišti všechny rolety co jdou? Je slunce a horko jiné než před 10 lety?![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]")
T478.4019#398@22.8.2024 12:23:44 >>Krimitz: A debil nejsi? To myslíš vážně tenhle dotaz? Je to příjemný tam přijít a nenalézt tam 70 stupňů ale třeba "jen" o 20 míň... Díky bohu, že konečně i starší škopky mají rolety přes celý okna, aspoň nějaký pomocník v létě.
J.M.#4355@22.8.2024 12:26:42 >>Krimitz: Je slunce a horko jiné než před 10 lety?[proud]
Je. Horko je pořád větší a trvá déle. Ještě jste si toho nevšiml?
Dave#3215@22.8.2024 13:49:16 >>Ono taky pokud ve skříních na zadní stene stanoviště je nějaká elektronika, tak ji moc neprospívá přímý sluneční svit přes okno. Před 10 lety jsem nechal asi hodinu se opalovat na slunci řidičák 943 a po zapnutí řízení tam pak začali naskakovat všechny možné poruchy. Naštěstí v té skříní vlevo na 943 je jen diagnostický počítač vozů, tak jízda byla možná i s nefunkčním displejem. A povedlo se toho zbavit až přes noc. Druhý den dílna nic nezjistila až to schládlo. Od té doby i za jizdy na neobsazeném stanovisti zatahuji rolety v létě.
Žíža#703@22.8.2024 18:30:02 >>V našem kraji dnes lišky dávají dobrý večer. 
Krimitz#728@22.8.2024 20:31:09 >>019. Rolety měla i esa a nedělalo se to.
Chápu stín a elektronika a dokonale zatemeni. Je mi to jasne. Ale že by vnitřní roleta stáhla teplotu o 50st! Tvl, to je na Nobelovku.
Ale že bych musel bejt rovnou debil? Máš nějaké vnitřní problémy?
Nebo sis dal o 3 piva navíc a nesukal jsi! 😁
(Příspěvek byl editován uživatelem Krimitz.)
Krimitz#729@22.8.2024 20:31:40 >>Dave díky za odpověď, chápu. 👍
Krimitz#730@22.8.2024 20:32:35 >>J.m...jo všimnul. A nebo jsem si také všimnul že dnes všichni víc brečí a fňukají...což nemyslím na stroje....😁
Martin_100#9365@22.8.2024 20:37:41 >>Kdybys aspoň uměl číst ty Nobele.....
Jeník_H..#4853@22.8.2024 21:06:27 >>Z Klatov. 
Knorr#368@22.8.2024 22:34:57 >>To jsou starosti s roletkama, zas nějaká šotoušárna ![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]")
Krimitz#731@23.8.2024 8:16:34 >>martin 100: pravdu máš, omlouvám se :-)
E499001#5739@23.8.2024 19:56:28 >>Žíža: V našem kraji dnes lišky dávají dobrý večer.
Náhodný výstřel, nebo se už z toho stává pravidlo? Před pár dny jsem ještě fotil kvatro. 
Žíža#704@24.8.2024 21:17:16 >>Zatím náhodné výstřely.
E499001#5741@25.8.2024 6:52:00 >>Díky, ale i tak si budu muset pospíšit s dokumentací 842 na lokálce. Jeden nikdy neví, kdy se to může změnit.
Kejvačka#3202@25.8.2024 13:53:37 >>Nýřany - větší část fotek patří možná spíš do sekce vleček nebo zrušených tratí, ale dávám to dohromady sem. Opuštěná trať do dnešního podniku DIOSS fungovala 1920-1994 i pro osobní dopravu, ale více se mi nepodařilo zjistit, dostupné zdroje víceméně kopírují pouze následující text:
http://imcplzen.cz/cz/mdraha1.php
Do současné podoby trať zjevně uvedl Iron Monument Club Plzeň pro muzejní provoz ![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]")
, který se ale nekoná. ![[ko]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ko.gif "[ko]")
Luboš_3.21#4795@25.8.2024 14:07:36 >>
Kejvačka:"Nýřany - větší část fotek patří možná spíš do sekce vleček nebo zrušených tratí, ale dávám to dohromady sem. Opuštěná trať do dnešního podniku DIOSS fungovala 1920-1994 i pro osobní dopravu, ale více se mi nepodařilo zjistit, dostupné zdroje víceméně kopírují pouze následující text:
http://imcplzen.cz/cz/mdraha1.php
Do současné podoby trať zjevně uvedl Iron Monument Club Plzeň pro muzejní provoz
, který se ale nekoná. "
Kejvačka#3203@25.8.2024 14:09:35 >>Ještě jsou tam nějaké zapomenuté vagónky a heslo
Luboš_3.21#4796@25.8.2024 14:18:22 >>
To je vlečka na bývalé Stavební stroje, která odbočovala z vlečky DIOSS (dříve Tesla), pak z vlečky DIOSS, ještě odbočuje bývalá vlečka Lesního závodu Stříbro - to je tam, kde jsou ty mechanická návěstidla.Před rokem 1989 byl na vlečce i na vlečkách, které odbočují z vlečky DIOSS (TESLA) velký provoz na vlečku LS Stříbro - kde byl velký manipulační sklad dřeva se jezdilo několikrát denně.
(Příspěvek byl editován uživatelem Luboš_3.21.)
Kejvačka#3204@25.8.2024 14:30:52 >>Děkuji za doplňující informace.
Zajímalo by mě, jak probíhala ta osobní doprava do dnešního DIOSSu, čím byla zajišťována a jak často. Měli vlastní motorový vůz?
Mimochodem, věděl by někdo, co značí DIOSS? Snad je to zkratka, ale její význam jsem na síti nenašel.
Luboš_3.21#4797@25.8.2024 14:46:24 >>
Kejvačka:"Děkuji za doplňující informace.
Zajímalo by mě, jak probíhala ta osobní doprava do dnešního DIOSSu, čím byla zajišťována a jak často. Měli vlastní motorový vůz?
Mimochodem, věděl by někdo, co značí DIOSS? Snad je to zkratka, ale její význam jsem na síti nenašel."
Osobní doprava do Tesly - dnešní Dioss probíhla soupravou ČSD, ČD a to vždy dvakrát denně návoz na ranní směnu, návoz na odpolední směnu spojená s odvozem z ranní směny. Jízdy zajišťovala ČSD, ČD motorákem řady 810, zálohovou lokomotivní četou, která byla v Nýřanech pořád.
Tady je odkaz na stránky o stanici Nýřany https://www.trat-180.wz.cz/zst_nyrany.php
Tomáš180#742@25.8.2024 21:11:36 >>S osobní dopravou do Tesly je to jak píše Luboš. Obsluha 2x denně, před revolucí a krátce po ní to byla souprava lokomotivy a dvou přípojných vozů (pravděpodobně 742 a 2x Btax). Loko byla řazena ve směru do Tesly a zpět do Nýřan sunula. Denní jízdné vyšlo na 40 haléřů a vydával se i týdenní lístek za 2 Kčs, kteréžto se užívaly až do zrušení provozu, kdy přešel podnik na autobusovou dopravu.
Luboš_3.21#4800@25.8.2024 21:39:54 >>Kdo má zájem se projet po vlečce Dioss Nýřany 31.8.2024 má možnost.
viz odkaz: https://www.idpk.cz/cz/nyranske-zeleznicni-zari/
M_k#6146@26.8.2024 12:51:41 >>Denní jízdné vyšlo na 40 haléřů a vydával se i týdenní lístek za 2 Kčs,
1) To bylo jízdné ČSD nebo DIOSSu?
2) Jak bylo zajištěno, že ve vlaku nebude nikdo cizí?
kyklop499#531@26.8.2024 13:30:18 >>Zdravím,
jaké vozidlo/motorová jednotka dneska ráno po sedmé zdechla v Lipové u Chebu?
Děkuji.
Bram#16317@26.8.2024 14:38:39 >>M k:2) Jak bylo zajištěno, že ve vlaku nebude nikdo cizí?
Nejspíš nijak, protože za DBL měl každý své zaměstnání zapsáno ve své občance a musel být ve svém zaměstnání a pokud by byl mimo něj, tak by měl okamžitě absenci a tedy průser. Krom toho VB velmi ráda kontrolovala ty, kteří se v době běžné pracovní doby pohybují (pracovní dny dopoledne a odpoledne) jen tak po ulici. Takže nějaké šotoprojíždění se zaměstnaneckými vlaky prakticky nehrozilo ![[nene]](https://www.k-report.net/discus/clipart/nene.gif "[nene]")
.
Je to již docela dávno (cca 25 let), co dojezdily běžné osobní vlaky z Opavy do Ostravy Vítkovic, které pak dále pokračovaly jako zaměstnanecké po vlečce do Nové Huti, kde měly několik stanic. Šotouši samozřejmě po projížďce těmito vlaky v areálu Nové Huti velice toužili a nejednou se svezli. Byl o tom kdysi článek v ještě samizdatovém papírovém k-reportu. A jak šotouši tehdy popisovali, bylo hlavně potřeba splynout s davem, tedy se chovat velice nenápadně (vypadáme, že také jedeme do/z práce) a hlavně skoro nefotit. Pak nikoho nezajímalo, že nejsou zaměstnanci Nové Huti a mohli se vesele povozit osobními vlaky po vlečkové síti. I já jsem chtěl povozit, ale než jsem se rozhoupal, tak tyto vlaky byly zrušeny. Mnohdy jezdily ve složení brejlovec a zelené patro.
Ahmad_Šáh_Masúd#5244@26.8.2024 15:01:37 >>Každý teda rozhodně zápis v OP mít nemusel.
Kejvačka#3206@26.8.2024 15:14:23 >>DIOSS - to fakt vjedou s cestujícími na trať, která vypadá takto? Nebo proběhne nějaké sekání a mýcení? ![[uhoh]](https://www.k-report.net/discus/clipart/uhoh.gif "[uhoh]")
https://www.k-report.nethttps://www.k-report.net/ukazobrazek.php?soubor=1567720.jpg&httpr ef=28/31720
M_k#6147@26.8.2024 15:20:04 >>Šotouši samozřejmě po projížďce těmito vlaky v areálu Nové Huti velice toužili a nejednou se svezli.
Nedávno jsme zkoušeli vnuknout tuto myšlenku jistému správci uzavřeného průmyslového velkoareálu s velkými docházkovými vzdálenostmi k zastávkám, které obsluhují již tak přetížené spoje MHD. Samozřejmě jsme neuspěli, největší "osypky" byly z myšlenky, že by do areálu po existující vlečce mohl někdo proniknout bez kontroly. Druhotný důvod byly obavy ze snížení lukrativního prodeje parkovacích povolení uvnitř areálu...:-)
(Příspěvek byl editován uživatelem M_k.)
Knorr#369@26.8.2024 17:32:47 >>největší "osypky" byly z myšlenky, že by do areálu po existující vlečce mohl někdo proniknout bez kontroly
Což je celkem pochopitelné.
RadekŠ#14630@26.8.2024 17:44:35 >>Bram: pokud se dobře pamatuji, tak na nástupišti v HN byla normální vrátnice.
(Příspěvek byl editován uživatelem RadekŠ .)
Apollo_17#9115@26.8.2024 18:47:45 >>AŠM:Každý teda rozhodně zápis v OP mít nemusel.
A jak kontrující příslušník zjistil, že kontrolovaný občan nepáchá trestný čin "Příživnictví" ? Já měl v občance i to, že jsem student SPŠ, veksláci měli razítko,že jsou vrátní, prostitutky uklízečky atd...Při každé kontrole příslušníci VB kontrolovali razítko v občance. Pokud dotyčný nedoložil způsob obživy, byl zadržen na až 48 hodin.
Kejvačka#3207@26.8.2024 19:32:14 >>Pokud já vím, kdo měl potvrzení o příjmu bez zaměstnání, například ze zahraničí, pokud to bylo legální, nebyl považován za příživníka, tedy pracovat nemusel. Stejně tak občané vykonávající povoleně "svobodná povolání". Nebylo jich úplně málo. A koneckonců v pracovní dny přes den mohlo brouzdat po venku i po hospodách mnoho lidí zcela legálně, např. pracující na směny, kteří měli turnusové volno.
Myslím, že případné proniknutí nepovolané osoby do podniku nebylo až takový problém. Nanejvýš by tam ten člověk něco odcizil, což nebylo nic proti tomu, co odcizili zaměstnanci
Apollo_17#9116@26.8.2024 21:03:18 >>Pokud já vím, kdo měl potvrzení o příjmu bez zaměstnání, například ze zahraničí, pokud to bylo legální, nebyl považován za příživníka, tedy pracovat nemusel. Stejně tak občané vykonávající povoleně "svobodná povolání".
A to se prokazoval při kontrole výpisem z bankovního konta? Musel si zařídit to potvrzení v občance. Jako studenti, občané vykonávající "svobodné povolání", manželky starající se o děti,které živil manžel ...
Bram#16325@27.8.2024 13:37:15 >>M k:Nedávno jsme zkoušeli vnuknout tuto myšlenku jistému správci uzavřeného průmyslového velkoareálu s velkými docházkovými vzdálenostmi k zastávkám, které obsluhují již tak přetížené spoje MHD. Samozřejmě jsme neuspěli, největší "osypky" byly z myšlenky, že by do areálu po existující vlečce mohl někdo proniknout bez kontroly. Druhotný důvod byly obavy ze snížení lukrativního prodeje parkovacích povolení uvnitř areálu...:-)
Holt to nejde udělat jen tak a navíc na vlečkové síti bez zabezpečovacího zařízení. Podstatný rozdíl oproti Nové Huti, kde kolejiště zabezpečeno bylo a daly se tam osobní vlaky provozovat vcelku bez obav, že se něco stane.
RadekŠ:pokud se dobře pamatuji, tak na nástupišti v HN byla normální vrátnice.
Netuším, nikdy jsem tam nebyl.
Ahmad_Šáh_Masúd#5245@27.8.2024 15:38:25 >>Svobodné povolání, jak už bylo popsáno výše.
Petr_vlček#16958@27.8.2024 16:53:04 >>Zrovna tedy co pamatuju do nhkg byl vstup docela dost hlidany a byl opruz i pri legalnim vstupu/vjezdu. Zajizdely tam i pravidelne busy mhd a na vratnici se kontrolovaly prukazky. Nezamestnanec se tam takto nedostal.
Ne ze by to neslo vubec - ale hlidany to bylo hodne.
Co se tyce dopolednich kontrol vb tak v praze takovou nepamatuju. A to jsme na vejsce byli dopoledne v centru kazdou chvili.
Kejvačka#3209@27.8.2024 19:49:49 >>Apollo_17: Netvrdil jsem, že člověk s doloženým příjmem bez zaměstnání nemusel mít potvrzení v občanském průkazu. Jen to, že nemusel být zaměstnán.
Apollo_17#9119@27.8.2024 21:55:07 >>Netvrdil jsem, že člověk s doloženým příjmem bez zaměstnání nemusel mít potvrzení v občanském průkazu. Jen to, že nemusel být zaměstnán.
Já to také netvrdil(studium SPŠ nebylo zaměstnání).
To trdí AŠM:Každý teda rozhodně zápis v OP mít nemusel.
Ten si to ale nemůže pamatovat, protože byl tehdy nezletilej.
(Příspěvek byl editován uživatelem Apollo 17.)
Malý_fotograf#8313@28.8.2024 11:04:05 >>Na 170 dnes zkušebka ComfortJet s Vectronem na jednom konci a Taurusem na druhém. K vidění zejména mezi Plzní a Rokycany. Aktuálně dojeli z Prahy do Plzně a pojedou do Rokycan. Vlaky jsou vidět na Grappu.
Malý_fotograf#8314@28.8.2024 13:29:21 >>Tak jsem kecal. Zpět jede přes Nemanice.
J.M.#4381@28.8.2024 14:08:31 >>Apollo 17: A jak kontolující příslušník zjistil, že kontrolovaný občan nepáchá trestný čin "Příživnictví" ?
Jak to zjistil nevím. Ale třeba babička celý život byla v domácnosti, čili nebyla zaměstnaná a živil ji děda a žádný problém s tím nebyl. Co měla v občance to fakt nevím![[lol]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lol.gif "[lol]")
Johny11#4250@28.8.2024 15:22:25 >>J.M.: Při vydání občanky jí to tam zapsali na OO-VB, oddělení občanských průkazů. Pokud byl někdo ve "svobodném povolání", tak se prokazoval průkazem člena některého uměleckého svazu. Bez toho členství být ve svobodném povolání nemohl.
Petrpes#921@28.8.2024 18:19:48 >>18.10. budou žst. Běšiny a Nemilkov přepnuty do nového pracoviště JOP v žst. Klatovy...
Petrpes#922@28.8.2024 18:22:14 >>Vectrona s comfortjetem jsem viděl v Blovicích, na konci nějaká Bmz 🙃
Kejvačka#3213@28.8.2024 19:10:35 >>J.M.: Má prababička, ročník 1914, byla také po celé socialistické období ženou v domácnosti a živil ji praděd. Starala se o děti a potom o vnoučata. A také to šlo. V občanském průkazu to patrně bylo zapsáno a nebyl s tím problém. Jaký ovšem měla starobní důchod a z čeho jej vypočítali, netuším...
Johny11#4251@28.8.2024 20:04:01 >>
Nedávají se tam samovraty? U krajní (a vlastně jediné) výhybky na běšinském zhlaví v Nemilkově je nový trpaslík. Zabalený v nějaké fólii, světly otočený k vjezdu a pokud jsem si všiml správně, tak žlutě orámovaný.
Petrpes#923@28.8.2024 20:11:42 >>Prý tam budou nově ranžírky...
Johny11#4252@28.8.2024 22:23:26 >>Hmmm... a proč? Dvě dopravní koleje. Označník to není. Je to na úrovni přestavníku, vpravo od výměny ve směru jízdy od Běšin a má to zřejmě žluté lemování. No uvidíme, až to odkryjí. Samovraty mi úplně logiku na DOZ nedávají.
původní.gp#1605@28.8.2024 23:07:58 >>Kejvačka: na výpočet důchodu u žen v domácnosti byly, stejně jako dneska, náhradní doby. Ale žádná sláva to nebyla, dokonce to bylo tak bídný, že jeden z důvodů reformy v osmdesátých letech byla špatná situace vdov-družstevnic.
Suri#2863@28.8.2024 23:29:59 >>
Johny11:"Hmmm... a proč? Dvě dopravní koleje. Označník to není. Je to na úrovni přestavníku, vpravo od výměny ve směru jízdy od Běšin a má to zřejmě žluté lemování. No uvidíme, až to odkryjí. Samovraty mi úplně logiku na DOZ nedávají."
Nemilkov, navrhovaný stav ....Budou využity některé stávající prvky zabezpečovacího zařízení (návěstidla, přestavníky, počítače náprav). Konfigurace kolejiště zůstane stávající s dále uvedenými úpravami. Budou doplněna seřaďovací návěstidla na obou záhlavích a posun snímače počítače náprav na kolineckém záhlaví. Na nástupiště bude umístěna návěst Místo zastavení. Součástí opravy bude oprava napájení SZZ. SZZ bude umožňovat dálkové ovládání z JOP v žst. Klatovy a dálkový přenos diagnostických dat. V rámci stanice bude provedena pokládka kabelů k novým vnějším prvkům zab.zař.....
Johny11#4253@29.8.2024 14:52:48 >>Suri: Děkuji.
Jeník_H..#4868@29.8.2024 20:47:04 >>Jak tedy dnes dopadl Sp 1707, ví někdo? Vzchopil se nakonec klatovsky brejlovec a později dojel se soupravou na Šumavu? Ten ranní podle toho co jsem se díval, dokonce z Přeštic jel, někde v Klatovech vyhrabaný 810 a potom Regina, celkem nedůstojná kapacita pro tento spoj.
Petrpes#925@30.8.2024 20:27:52 >>Správně to měli zrušit, tak se to dneska dělá 🙃
Mladějov#22346@31.8.2024 10:11:36 >>A nebudou moci šotouši mektat, jak je to "nedůstojné"
mimochodem čtvrtek, pobíralo to nebo nedůstojně nepobíralo?
Mně teda ten Sp proti špičce a až na Rudu připadá po většinu roku dost zbytečný, a ještě s brejlovcem pod dráty, ale šotoobec z toho pořád plesá, tady snad není týden, aby se o něm někdo nezmínil.
Jaká je v tom obsazenost v kladiva třeba do a nad Klatovy mimo prázdniny (nebo i o nich)?
H_k#7948@31.8.2024 11:17:51 >>No mimo prázdniny to v kladiva nejede, pokud nejsou jiný školní prázdniny, a asi 3 týdny v červnu to jede taky... Plní se to postupně směrem nahoru, je to jedinej vlak co pobere víc než 10 kol, no...
Cisalpino#1279@31.8.2024 11:24:01 >>
Stačí se podívat na druhou stranu hranice, kde se s tím už léta moc nemažou, např. dnes nejede Grafenau v 8:00, 10:00, 13:00, 17:00, 19:00, včera taky nějaké spoje nejely a Zwiesel-Ruda byly některé spoje v režii autobusu (Oswald reisen)...T478.4019#414@04.9.2024 14:31:53 >>Na Domažlicích dva dny operovala zapůjčená 754.031 z Prahy. V noci ale taky už zdechla, tak ranní 7407 dvojmo 057 a 031 závěs. Odpoledne by mělo jet duo 057 a 058. V Klatovech za výlukou zavřená 022.
Zhruba od poloviny září by nás měly čekat opět odklony po 180 do Německa. Bude tak souběh dvou odklonových relací po žatecký a i domažlický
A něco málo z posledního červnového odklonu přes Brod... 2108 tun relace Hamburk - Hněvice.
Petrpes#929@04.9.2024 21:46:53 >>2. a 3. týden v září bude výluka skoro všude 🤪
Plánované výluky
Trať 170: úsek Klatovy – Přeštice
Výluka, počátek od 03.09.2024 07:30 / Plánovaný konec: 21.09.2024 15:45
Trať 178: úsek Planá u Mariánských Lázní – Pňovany
Výluka, počátek od 23.07.2024 07:45 / Plánovaný konec: 20.09.2024 15:00
Trať 184: úsek Tachov – Bor
Výluka, počátek od 23.06.2024 08:00 / Plánovaný konec: 20.09.2024 15:00
Trať 184: úsek Planá u Mariánských Lázní – Tachov
Výluka, počátek od 23.07.2024 07:05 / Plánovaný konec: 20.09.2024 19:20
Trať 191: úsek Plzeň hlavní nádraží – Nepomuk
Výluka, počátek od 09.09.2024 07:25 / Plánovaný konec: 20.09.2024 14:00
Petrpes#932@05.9.2024 19:00:52 >>Ovšem Arriva si udělala výluku na trati 191 už od rána...
Takže v pondělí 9.9. bude kromě autobusů, jediný vlak z Plzně R 661 a opačně Sp 1696 🙃 A samozřejmě volno bude mít nákladní doprava.
Vlaky až v pátek 20.9. počínaje R 669 a Os 8914 v opačném směru.
Petrpes#933@05.9.2024 20:00:13 >>- 8938 v opačném směru, nikoliv 8914 🤪
Zanechat zprávu