K-REPORT MOBILE 2.0

Diskuse K-report: Tratě v západních Čechách

Dolu v
Archiv

Témata Úvod


Jeník_H..#3793@22.6.2022 9:57:39 >>A co na ten nový pár vlaků bude nasazeno? Kvatro jak je na obrázku na portálu IDPK?
Hned za hodinu jede 7542 obvykle s 842, ale je taky dost možný, že pak převlečou 7542 do klasiky přes prázdninové měsíce::happy::.

(Příspěvek byl editován uživatelem Jeník H...)


Mladějov#18014@22.6.2022 10:33:42 >>Jasně, hlavně aby to byl brejlovec ::lol::::lol::::lol::


Savik#2163@22.6.2022 14:11:54 >>Mladějov - já nevim, že musíšte hnedka prudit.
Jeník jen vyslovil otázku, co na tom bude, plus vyslovil přání... ano, překvapivě nasazení řady 754.
Za prvé, poslední roky plzeňský kraj s dráhou občas příjemně překvapuje s nasazením klasiky na Rudu. Za druhé, podle Vás si má přát žraloka? A nemůže mít přání?

Že tam lze očekávat řadu 842 nebo 814 je na bíledni, že ten vlak navíc je plus pro cestování na Rudu, je taky jasné.

Mám stejné přání. A tedy i otázku. V nejhorším se to dozvíme 1.7. 2022. Míru zdar.


Petrpes#757@22.6.2022 16:29:09 >>Myslím že ve směru dolů 754 od Sp a nahoru naopak kvatro. Místo kvatra pak brejlovec v 10.40 z KT ♡
Anebo jinak 😃


Mladějov#18017@22.6.2022 16:41:37 >>Savik - já se akorát směju (tři smajlíky).
Ostatní jste si vyfabuloval sám.

P.S. "nabíledni" se píše dohromady. Snad byste se do tak těžkých slov ani neměl pouštět ::wink::



(Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.)


Petrpes#758@22.6.2022 18:22:57 >>Koukám teď z Plzně, brejlovec na Domažlice a na Plasy 😃

https://www.instagram.com/p/CfHSZ6LoEZ6/?igshid=YmMyMTA2M2Y=


Suri#2586@22.6.2022 18:43:22 >>Petrpes: nejenže ta dvouvozová klasika na Plasy v čele s brejlovcem bude asi podstatně žravější než lehký motorák, ale předpokládám, že si Poved ohlídá, jestli mu z toho nevznikají nároky na smluvní pokuty za nedodržení nasmlouvaných podmínek::proud::


Petrpes#759@22.6.2022 18:48:37 >>Soukromník by třebas vlak nahradil busem, nebo odřekl. Vím já a Poved, ať si dělá co chce 😘


Knorr#291@22.6.2022 19:01:04 >>Třeba neodřekl a nahradil stejnou soupravou.


Petr_vlček#14725@22.6.2022 21:28:13 >>Dnes jsem měl tu čest spatřit Mnichovák v 15.45 z Prahy. Vše co bylo DLB bylo "dlabaný" - 2x starý AB a 2xBm nebo jak se ty kupátka ze sedmdesátek teď značí. Jediný dva vozy podle řazení byly 2xBdmpee ČD...


Martin_100#8854@22.6.2022 22:35:04 >>Jakej je pro POVED rozdíl mezi kočkopsem a tutou soupravou? Řek bych že žadnej.


Polo...#1@23.6.2022 8:20:55 >>

Petrpes:
"Myslím že ve směru dolů 754 od Sp a nahoru naopak kvatro. Místo kvatra pak brejlovec v 10.40 z KT "

Přesně tak to bude... 😎


2020#73@23.6.2022 8:29:30 >>A jak to bude s vagónkama? To se bude muset v 10:40 v KT, když pojedu od Plzně, přesedat?
Nebo bude jezdit R souprava i na Sp?
Díky


Polo...#2@23.6.2022 10:30:16 >>Dolů pojede 754 i s vozama od Sp, tudíž nahoru taky. V 10:40 se v kt předsedalo do kvatra, teď se bude přesedat do soupravy...


6540131#110@23.6.2022 15:47:59 >>Martin100: třeba v množství závad. ::biggrin::


Jeník_H..#3799@23.6.2022 16:46:19 >>


BigGeorge#329@23.6.2022 18:54:59 >>17518 opět brutálně přeplněný. Už několikátou sezónu.
To nikdo z kraje nedokáže tyhle vodácko-školní vejlety zmonitorovat?

Eštěže jelo kvatro, šukafon by to jel možná ještě teď::uhoh::


Petrpes#760@23.6.2022 19:30:06 >>Bohužel školy už téměř úplně přestaly nahlašovat skupiny a pak se diví. V Babinách údajně jeden spoj nepobral...

Přitom to dnes lze učinit i online. Tak jako tomu bude 28.6. na Blatence, kdy pojedou 2 páry vlaků v sestavě 2x 814 😃

Ale přece se pořád sčítá, třeba i Poved jednou zjistí, že jsou kapacitní problémy ledaskde, např. nové Sp na Vary.


původní.gp#849@23.6.2022 19:48:30 >>Pp: a co bys chtěl hlásit, když už máš koupený jízdenky na konkrétní vlak? Že fakt opravdu pojedeš?


6332#5184@23.6.2022 20:34:14 >>Ale přece se pořád sčítá, třeba i Poved jednou zjistí, že jsou kapacitní problémy ledaskde, např. nové Sp na Vary.

Taky by to chtělo Sp v 9:20 z Chebu do Plzně, a v 21:05 z Plzně do Chebu. Ale vzhledem k možnostem krajů se obávám že by končil/začínal v Chodové Plané...


Joseph_from_Pilsen#125@23.6.2022 22:21:14 >>O tom Sp na Vary jsem to říkal už loni, že je to hrozný "vynález" udělat pantera o kapacitě jeden a půl vozu a nasadit to na linku, kde reálně hrozí, že tím bude i někdo jezdit. 2 vozová jednotka nemá 2/3 kapacity té třívozové, ale jen stěží 60 procent. Jediné plus dávám za uzavřenou oddělenou jedničku.


Luboš_3.21#3822@23.6.2022 23:47:46 >>

6332:
"Ale přece se pořád sčítá, třeba i Poved jednou zjistí, že jsou kapacitní problémy ledaskde, např. nové Sp na Vary.

Taky by to chtělo Sp v 9:20 z Chebu do Plzně, a v 21:05 z Plzně do Chebu. Ale vzhledem k možnostem krajů se obávám že by končil/začínal v Chodové Plané..."

Tak na ten Sp s odjezdem z Plzně v 21:05 do Chebu můžete klidně v úseku Plzeň - Planá u Mar. Lázní zapomenout, to je zcela neprůchozí. Buďme rádi za to, že po řízené demontáži osobní dopravy bývalým hejtmanem Šlajsem, se povedlo po další x letech konečně vrátit na tu trať bývalý Os 7312, dnes po novu Sp, který má odjezd z Plzně v 19:07.

Spíše by to chtělo současný Os 7371 z Chebu, který končí v 19:30 v Mar. Lázních protáhnout až do Plzně, bohužel i tento návrh je v Plzeňském kraji neprůchodný.

Co se týče navrhovaného Sp vlaku z odjezdem z Chebu v 9:20 do Plzně, tak také i tento Sp je v Plzeňském kraji neprůchodný.

Jak říkám buďme rádi za to, jak jsem psal již o několik řádků výše, že se na trati Plzeň - Cheb po totální demontáži hejtmanem Šlajsem podařilo aspoň částečně vrátit jízdní řád do období kolem roku 1994, kdy se na nějakou finanční stránku jestli jsou nebo nejsou peníze nebralo zřetel a spoje jezdili v plném rozsahu.


Tantin27#2595@24.6.2022 1:21:57 >>L321: Proč byl měl být v úseku Plzeň - Planá u Mar. Lázní neprůchozí.? Spíš momentálně není úplně prostor na navyšování výkonů, než že by se nechtělo z principu.


Savik#2164@24.6.2022 15:06:21 >>Mladějov: s výrazem nabíledni máš výjimečně pravdu. Jinak jsi ultra i i ot.


H_k#7717@24.6.2022 15:42:19 >>Hlavně kapacitní problémy asi nevyřešíte novým spojem v 9 večer, ale spíš zdvojením jednotek, ne?

Jako ty Sp mají nové soupravy a odstraňují jeden dva přestupy, tak není divu že to láká lidi...


BigGeorge#331@25.6.2022 13:15:22 >>Petrpes:Ono se to opakuje už x-tou sezónu. Když jede kvatro v 17:10 z Babin (17518), tak to ještě nějak pobere, ale ty vložený spoje, kde jede sólo šukafon (17534 a 17536) jsou echt tragédie.
Kór, když mají šnelcuky na R11 nějakou větší sekeru a nečeká se na ně.
Aspoň ty vlečňáky, které stejně hnijou po většinu roku v Klatovech v kopřivách, kdyby někdo přistavil.
Dejme tomu od června do srpna ve čtvrtek a v pátek.
Ale to je prostě marný, marný a fakt marný.

Takže i já přesedám v létě do ::auto::


Petrpes#761@25.6.2022 13:30:27 >>Benzín, nafta za 50.-, silnice rozbitý, často ucpaný, smrtelné nehody dnes a denně...
Také to není žádná výhra, řekl bych ✝️


Mladějov#18025@25.6.2022 13:53:16 >>BG331: Jestli wono to nebude lidma (na kraji a u dopravce). Protože třeba na 212, horním Pacifiku, je sezonní a víkendové přidávání/ubírání přívěsů už namalované do grafikonu (včetně pátečních vlaků) celá léta, celkem to funguje (jasně, že když přijdou nehlášené dvě třídy na Šternberk, že úplně ne), ale nedělat nic je zase specialitou u vás - třeba rok co rok na v zimě přeplňovaný podvečerní motor z Rudy a pak dodatečné změny oběhu, načež za rok zas dtto blbě a totéž..se podařilo odstranit snad po dvaceti letech.

Jako snad jediná výhoda šukafonie je vzít si, když je frekvence, ten přívěs navíc - a jinde si ho zase nechat na špičku - bez nějakého významného zvyšování nákladů.


Jeník_H..#3804@25.6.2022 20:33:29 >>754 078


Luboš_3.21#3823@25.6.2022 20:42:30 >>Jeník H. - ::ok:: Návrat před rok 1987, kdy tento pohled byl běžný každý den.


Jeník_H..#3805@25.6.2022 20:48:12 >>Luboš: Pokud odmyslíme přestavbu stanice do podoby koridoru a barvu lokomotivy vlaku a typy vozů, tak v tom vidím také něco z minulosti.


Mladějov#18035@25.6.2022 21:05:01 >>Jo, vozy této řady s klimou a wifinou, to bylo před rokem 1987 v Berouně úplně běžný ::biggrin::


Luboš_3.21#3824@25.6.2022 21:08:12 >>Mladějov - Opět jste nic nepochopil jako vždy. Myslel jsem, že tyto lokomotivy byly před rokem 1987 na rychlících z Prahy do Plzně a zpět vidět každý den.

(Příspěvek byl editován uživatelem Luboš_3.21.)


Petr_vlček#14734@25.6.2022 21:29:15 >>Pokud se ale brýlovec objeví v čele Mnichováka tak je slušná šance že tam v německý části budou i ty vozy z osmdesátek. Jen v jiným laku.


Jeník_H..#3808@25.6.2022 22:01:23 >>Petr vlček: Myslíš tady tu sestavu Mnichováka? Ten první vůz by to měl být. Foceno za Hořovicemi na přeložce k tunelu Osek.


Mořepetr#7453@25.6.2022 22:09:57 >>Muselo by se to trochu nafotit jinak a efekt by byl ještě o pět let starší.::biggrin::
odkaz

Si tak člověk říká, ještě, že není tolik provozních parních lokomotiv.
Ale nikdy neříkej nikdy, pamatujete si Ukrajinu v devadesátých letech, když jim došla ropa?::sad::

(Příspěvek byl editován uživatelem Mořepetr.)


Jeník_H..#3809@25.6.2022 22:27:58 >>https://www.zelpage.cz/fotogalerie/big/754872.jpg Původně jezdily na Mnichováku v 80 letech tyhle vozy. Po různých úpravách uvnitř jezdí dodnes


Mladějov#18036@26.6.2022 0:16:38 >>Jé, slavný Ivošův 6x6 diák Mnichováka s padankama - to je vážně historie.

P.S. Kdyby měl někdo kontakt na Ivoše V., autora té fotky, tak poprosím do SZ, nevím o něm nic již dlouhá léta..

Děkuju předem.


Petrpes#762@26.6.2022 13:01:15 >>Včera jezdila směr Plasy 4051, ovšem asi s POVEDem schválenou soupravou Bbdgmee + 2x Bmz.


BigGeorge#333@26.6.2022 14:48:30 >>Mladějov: Smutný je, že už jsem to zažil za poslední roky několikrát - i když poslední dobou už se fakt přes léto snažím tudy ve čtvrtek a v pátek nejezdit.

Jako nemůžu si moc stěžovat na POVED, to zase ne. Komunikujou i konají vcelku solidně. Ale už NIKDY bych nechtěl zažít takovou tu klasiku, že Rožmberkové v pátek ve tři odpoledne mají v Babinech sekeru a místo 17516 s posilovým šukafonem se pokouší odveézt ty davy převážně podroušenejch vodáků sólo šukafon 17534. To fakt neexistuje žádný řešení?


18AlexSyky18#462@27.6.2022 9:39:02 >>PetrPes - den předtím tam jezdil brejlovec + 2x B ::happy::


Jeník_H..#3814@27.6.2022 15:40:43 >>https://youtu.be/-PhfrEyAr9k Požár v Plzni. Hořel vagon v odstavené soupravě.


Martinmarilynmanson#11314@27.6.2022 21:15:25 >> Plzeň - Cheb po totální demontáži hejtmanem Šlajsem podařilo aspoň částečně vrátit jízdní řád do období kolem roku 1994
Netušil jsem, že v roce 94 jezdily na Cheb Sp vlaky, v Karlovarském kraji dané do podoby osobáku. Pokud by se vrátily zpět dlouhé, a zcela nesmyslné osobáky, které zastavovaly na každé mezi, tak by tam dneska mohla jezdit 810 a s vytížeností by problém nebyl.


Petrpes#763@28.6.2022 14:13:00 >>Na EC 354 vám jede brejlovec ♡


Vladimír_b#2960@28.6.2022 21:45:27 >>779 754.058


Savik#2165@29.6.2022 11:45:54 >>Ty expresy Praha - Plzeň jezdí teď nějaký dlouhý - koukal jsem teď normálně do čd.cz na řazení, a je tam vedena třeba na EC 354 uzamčená druhá souprava... Co to způsobuje? A jak dlouho ještě? Ví někdo?


Suri#2594@29.6.2022 12:35:34 >>

Savik:
"Ty expresy Praha - Plzeň jezdí teď nějaký dlouhý - koukal jsem teď normálně do čd.cz na řazení, a je tam vedena třeba na EC 354 uzamčená druhá souprava... Co to způsobuje?"

Ano jezdí, vypadá to v reálu takto. A co to způsobuje? Ve spojení s každodenním nasazováním líných 754 to, že doprava mezi Plzní a Prahou je ještě mnohem větší bordel než by nutně musel být jen kvůli stavu infrastruktury. ::ko::::angry::


2020#74@29.6.2022 13:08:14 >>Ale ale, řekl bych že jsi v té otázce našel opět to cos potřeboval a že smysl byl trochu jiný.


Savik#2166@29.6.2022 13:38:37 >>Tak ona začne na 17 dní ta výluka, co omezí R Berounky do autobusů... tak by se ta Esa najít mohla. (nevim, nestudoval jsem oběhy)

Jen mě zajímalo, kde se bere ta zamčená souprava nyní, jestli to je na víc vlacích... a jak dlouho to vydrží.
Dnes na Prahu 754.058, na Budějice 754.057 a na Plazy 754.051 (dle sledovaček).


Suri#2595@29.6.2022 14:01:04 >>

2020:
"Ale ale, řekl bych že jsi v té otázce našel opět to cos potřeboval a že smysl byl trochu jiný."

Ta otázka má skutečně dva různé významy, podle toho, jestli zájmeno "co" je v nominativu nebo akuzativu, já jsem si vybral akuzativ ::happy::. Což ale nemění nic na tom, že kvůli všem těm jednotlivostem, počínaje stavem infrastruktury a konče aktuální neschopností dopravce nasadit na vlaky adekvátní stroje, je cestování z Prahy na západ pořád peklo, ve kterém tráví lidi zbytečně čas, který jim nikdo nevrátí ani nezaplatí. Doprava se snad platí z veřejných peněz kvůli zajištění potřeby dopravovat se (pravidelně a včas) a ne kvůli tomu, aby si pár lidí udělalo exotickou fotku.

Mimochodem, kde všechna ta Esa jsou? To se ze dne na den vypařila, odvezl je Hujer do sběrny nebo od nich ztratili klíčky? Asi ne, jen jsem zatím nenarazil na to, že by za ten stav začaly padat hlavy, že by na webu dopravce byla nějaká omluva směrem k veřejnosti, že by se objednatelé začali hlasitě domáhat plnění smluvních závazků.

(Příspěvek byl editován uživatelem suri.)


Tantin27#2596@29.6.2022 14:23:40 >>

Savik:
"Ty expresy Praha - Plzeň jezdí teď nějaký dlouhý - koukal jsem teď normálně do čd.cz na řazení, a je tam vedena třeba na EC 354 uzamčená druhá souprava... Co to způsobuje? A jak dlouho ještě? Ví někdo?"

To je kvůli půlpáru (návoz soupravy) IC 551 (4:57 z Plzně).


2020#75@29.6.2022 14:43:45 >>Suri:

Ano, máš pravdu, mohl jsem se trochu lépe vymáčknout.

Jinak co se Es týče, údajně by se nějaká po technické stránce provozuschopná ještě našla, v ježdění jim však brání jakási administrativní překážka.

Neříkám, že je to takto vůči cestujícím fér, ale klidně by mohlo být ještě hůř.


Savik#2167@29.6.2022 14:56:37 >>Tantin: Dík ::ok::

Suri: Náhradní dopravce (ČD) byl překvapen datem 16. 6. 2022, dále si předislokoval stroje řady 362 do Děčína (obé se odehrálo v jeden moment).
"Co to způsobuje?" jsem myslel samozřejmě příčinu a ne důsledek ::biggrin:: Jinak vím, že to způsobuje zmatek a zpoždění, což z foto hlediska vítám a kdykoliv potřebuju vyrazit do/z Plzně (asi tak 6x v měsíci), naopak nesnáším. Je to léta stejný a další léta bude. Bo trať podél Berounky je na tom tak, jak je. Slibovalo se, že až se bude opravovat, budou rychlíky jezdit po hrbatý (proto se dala do kupy). Nestalo se! Panťáky mají přednost před rychlíkama, takže se většinou ploužíš za ešusem, tu z Karlštejna, tu z Řevnic - strašný! Tunel do Berouna je vizí roku 20XY, takže nikdy. Smutný na tom je, že po dokončení tratě z Berouna do Plzně to chvíli jezdilo krásně a rychle... a lidi se naučili bohužel tím vlakem jezdit. Výsledkem je minimální počet autobusových spojů Praha-Plzeň a narvaný vlaky lidma. A zpoždění, které vzniká s téměř železnou pravidelností. Ale s tím nic. Ve směru do Prahy mi to nevadí, bo nikam dál necestuju, do Plzně nikdy nevíš, esi přestoupíš, nebo si dáš pivo, nebo dvě piva, nebo přespíš ::rofl::


Luboš_3.21#3828@29.6.2022 15:17:25 >>Savik - Hrbatá se sice dala do kupy, ale bohužel oddělení technologie SŽ, které všechny optimalizace připravuje a vypracovává podklady, podle kterých to pak vybraná projekční firma musí naprojektovat, jelo opět podle hesla " Modernizujeme, ale musíme na tom zároveň i šetřit". Proto ta trať dopadla jak dopadla. Stejně tak dopadne i domažlická trať. Kde si ministerstvo dopravy a stát neumí prosadit dvojkolejku z Plzně až do Kubice, protože se musí poslouchat papaláše z Bruselu.


Joseph_from_Pilsen#126@29.6.2022 17:17:25 >>Kolik takovej Brejlovec s 9 kbelíkama proboha vůbec může jet? Dyť to do kopce musí sotva funět. A to to ještě tahá klimatizaci.


Luboš_3.21#3829@29.6.2022 17:28:08 >>Lepší by bylo na ty dočasně motorové rychlíky z Plzně do Prahy a zpět nasadit dvojče, ale těch mašin asi také v Plzni nebude moc, aby si DKV Plzeň mohlo dovolit, aby ty rychlíky tahalo dvojče.


původní.gp#857@29.6.2022 17:37:30 >>L321: důvody, proč si stát "neprosadil" dvojkolejku do Kubice, nejsou bruselští papaláši, ale povinnost toho státu dodržovat vlastní zákony.
Jfp:kolikrát žere ta klima míň než topení, který v zimě dělá z nuly příjemných dvacet, když ona v létě ze smrtící pětatřicítky nafouká dvaadvacet?


Tantin27#2597@29.6.2022 18:18:20 >>Původní.gp: Nesouhlasím. Důvodem je chybná metodika výpočtu CBA, pomíjející mnoho reálně důležitých faktorů, (na což mi bylo 106 dáno za pravdu), ale nechce se s tím nic dělat (další 106), protože by to bylo moc práce (další 106) a tak se radši dělá, že zpoždění negeneruje kvatifikovatelné ekonomické škody (poslední 106, pak mi došly na pár týdnů nervy)


Bram#13917@29.6.2022 18:23:44 >>Tantin27:Nesouhlasím. Důvodem je chybná metodika výpočtu CBA, pomíjející mnoho reálně důležitých faktorů, (na což mi bylo 106 dáno za pravdu), ale nechce se s tím nic dělat (další 106), protože by to bylo moc práce (další 106) a tak se radši dělá, že zpoždění negeneruje kvatifikovatelné ekonomické škody (poslední 106, pak mi došly na pár týdnů nervy)

Leze to z úředníků jak z chlupaté deky...


1510015#5061@29.6.2022 19:09:11 >>Zamčená souprava je budějcká z výlukové R17 (Praha-Olbramovice) do Plzně na údržbu.


Suri#2596@29.6.2022 20:01:11 >>

Savik:
"Tantin: Dík ::ok::

Panťáky mají přednost před rychlíkama, takže se většinou ploužíš za ešusem, tu z Karlštejna, tu z Řevnic - strašný! Tunel do Berouna je vizí roku 20XY, takže nikdy. Smutný na tom je, že po dokončení tratě z Berouna do Plzně to chvíli jezdilo krásně a rychle... a lidi se naučili bohužel tím vlakem jezdit. Výsledkem je minimální počet autobusových spojů Praha-Plzeň a narvaný vlaky lidma. A zpoždění, které vzniká s téměř železnou pravidelností. Ale s tím nic. Ve směru do Prahy mi to nevadí, bo nikam dál necestuju, do Plzně nikdy nevíš, esi přestoupíš, nebo si dáš pivo, nebo dvě piva, nebo přespíš ::rofl::"


Mě to popisovat nemusíš, mám to za ty roky pravidelného ježdění napozorováno víc než dobře i s tím ježděním dál za Plzeň. Absurdita nasazování řady 754 na EC3XX vyniká obzvlášť tím, že se v Plzni přepřahá z dieslu na diesel, přičemž po reko kolejiště v Plzni ten přepřah u mnichováků v průměru trvá dýl než dřív a nebývá to rychlejší než za 10 minut, takže ani tady prostor k eliminaci nabraného zpoždění není, spíš naopak. Za mě by optimální řešení bylo roztrhnout EC3XX v Plzni s přestupem hrana/hrana a mezi Prahou a Plzní pendlovat něčím vratným svižným a elektrickým, bylo-li by to k dispozici.


Luboš_3.21#3830@29.6.2022 20:17:08 >>

Suri:
"přičemž po reko kolejiště v Plzni ten přepřah u mnichováků v průměru trvá dýl než dřív a nebývá to rychlejší než za 10 minut,"


Ano, protože odborníci na technologii SŽ už s kolejovými spojkami tak jak to bylo na starém kolejišti, (mimo 4 a 21 koleje po staru), které rozdělovali nástupiště na západ a východ jaksi už nepočítali. Zůstala zachována jen oškubaná spojka mez první a nultou kolejí na bývalém druhém dále mezi bývalou 17 a 19 kolejí na třetím nástupišti.
Prostě řečeno Plzeň už na nějaké velké a četné přepřahy již není stavěna, neboť se počítalo, že všude se bude jednou pouze elektricky. Později SŽ přiznala, že to zrušení všech těch kolejových spojek mezi nástupišti byla chyba. Bohužel, ale SŽ ty všechny zrušené kolejové spojky mezi nástupišti už neobnoví.

Jinak celkově by to kolejiště v Plzni chtělo rozšířit o další koleje, bohužel to také již nepůjde, díky nově postavenému prvnímu nástupišti.


Petrpes#764@29.6.2022 21:15:49 >>Sedím si tak v Blovicích u nefiltrované 12 a on brejlovec ♡
Nicméně ty Rožmberky teď jezdí pěkně zasekaný, holt ty podmáčený Kátouce.


Savik#2168@30.6.2022 11:41:43 >>Nučicema projel 754.031 jako IC 512 Pendolino...


1510015#5062@30.6.2022 12:10:27 >>A víme, co vezl za sebou? Jestli pendolíno nebo kopřiváky?


Jeník_H..#3819@30.6.2022 13:36:25 >>Já byl zrovna na nádraží v Berouně, když přivezl 754 031 tu náhradní soupravu se čtyřmi vozy za Pendolino, Byla to normální souprava co známe z linky R16 i jedním béčkem.
Všichni z toho vylezli a přesunuli se ke kmenové soupravě Pendolina na Františkovy Lázně. Brejlovec pak posunoval s náhradní soupravou ze 4 koleje na 7 kolej a tam se souprava odstavila a brejlovec zmizel neznámo kam. Takže je možný, že ta souprava tam zůstane pro odpolední Pendolino. Za rychlíky jsem viděl zaskakovat Regionovy přes Rudnou.

(Příspěvek byl editován uživatelem Jeník H...)


Zundapp#1049@30.6.2022 15:37:52 >>Ty odklony přes Hrbatou - Regionovy duo a trio, druhá souprava je Catr 854+054+954, za Pendolino asi bude 754


původní.gp#858@30.6.2022 16:21:57 >>T27: když se nechce, je to horší, než když se nemůže.;--)


Petrpes#765@30.6.2022 18:18:41 >>Odpoledne jela z Prahy i 754.049.
Za Berounky 814.225/226 + 814.047 a 854.019. Dále jel Lv do Berouna brejlovec od R 656.


Zanechat zprávu

 ^ Nahoru

Témata Úvod