K-REPORT MOBILE 2.0

Diskuse K-report: 242 a 263 - plecháče a princezny

Dolu v
Archiv

Témata Úvod


Tinhi#2585@16.7.2020 19:09:37 >>Dnešní R664 v JH


Tinhi#2592@24.7.2020 20:08:17 >>242.265 - Sp1734


T4440276#2780@25.7.2020 19:40:09 >>


Lukyy#4224@26.7.2020 19:09:35 >>::fotic::


Tinhi#2598@26.7.2020 19:42:05 >>Pár plecháčů z trati 225


310097#273@30.7.2020 17:24:25 >>

::fotic:: ::vypravci::


Lukyy#4228@30.7.2020 21:25:05 >>Pár ::fotic:: z dnů nedávných ::vypravci::


Union_pacific#6618@01.9.2020 14:49:50 >>
Sp 1739 • Doňov • 31.8.2020


Andrej_Matoušek#5@08.9.2020 14:20:47 >>242.208 jede na Os 7510 do Klatov. Má nové pojezdy.


Karlicekm#119@11.9.2020 14:23:23 >>Dnes jsem z vlaku zahlédl v Břeclavi obě laminátky retrovky 001, kolem spousta lidí. Ví někdo více informací?


1510015#4386@11.9.2020 14:29:44 >>"Poslední točení" v depu, byla tam i česká 362.001.


Tom350#3401@14.9.2020 16:34:25 >>Loko x6x měly někdy Haslery? Já vždy viděl rychloměry Metra.


1510015#4390@14.9.2020 18:30:45 >>


Čínskej#1893@15.9.2020 21:25:24 >>Loko x6x měly někdy Haslery?
Ano.


Jnd#13259@16.9.2020 11:36:34 >>


1510015#4399@21.9.2020 9:17:28 >>242.276 (zahoření 2.4.2020 v Nezvěsticích) zpátky v provozu.

Jinak od srpna nejezdí 215, už asi od dubna 216 (co s ní je?) a 230, ta je na opravě v Přerově.


Bouřka#1893@21.9.2020 16:05:36 >>1510015: Za všechno si dosaďte kola (kromě 230, ta je na EVy). Likvidační styl jízdy některých strojvedoucích z jižních dep (ČB, Tábor), kteří neznají nebo nechtějí znát lokomotivní odbrzďovač OL2, se projevuje otočenými nákolky a kol není nekonečné množství. Stejně tak si kromě Vámi zmiňovaných postojí delší dobu i 242.213, 237 a 279.


1510015#4400@21.9.2020 19:37:21 >>Bouřka - děkuji za zajímavé a trochu překvapivé informace. Ty tři Vámi zmíněné ještě nedávno jezdily, tak jsem je zatím nepovažoval za přímo odstavené. Zrovna 237 se vrátila z dílen někdy v létě, to byl tedy rychlý proces.


Čínskej#1894@22.9.2020 9:44:09 >>Likvidační styl jízdy některých strojvedoucích z jižních dep (ČB, Tábor), kteří neznají nebo nechtějí znát lokomotivní odbrzďovač OL2.

Jezdil jsi někdy? Kdyby ano, tak bys takovou volovinu ani z úst nevypustil... ::wink::


Rodriguez#13@22.9.2020 10:54:16 >>Otočení nákolků je blbost... Ale když už je tu řeč o kolech. Poslední dobou je těch protočených obručí čimdál víc a má otázka zní: Je to stylem obsluhy a nebo jsou ty kola dnešní výroby horší, snášejí hůř oteplení a tím se snáž i protočí?


Ucastnik#1@22.9.2020 11:40:22 >>Čína: Myslis, ze zrovna On to nevi, Bulhare? Vase likvidacni navyky znaji vsude


230.100#1987@22.9.2020 11:48:23 >>Bouřka..Brněnská 204 taky stojí na obruče..už od srpna..další stojí pro závady na podvozcích..


Tom350#3404@22.9.2020 12:59:32 >>242.204 taky stojí na obruče}
236 taky


Ajexg#872@22.9.2020 13:30:53 >>Z Brna stojí na obruče 204,236,281, prý se neví, jestli je budou opravovat.


antiucastnik#1@22.9.2020 16:12:02 >>UCASTNIK -asi nějakej namachrovanej Božkovák co... mašiny v dezolátním stavu ale za vše může bulhar co...


Tom350#3405@22.9.2020 17:05:39 >>No 281čky by teda vůbec škoda nebyla. To je totální vrak od té doby co jí darovala Plzeň. Nějakou dobu se opravoval pojezd. A pak jezdila... Zajímavé, že v Plzni to jezdí bez závad. Dojede do Brna a jsou popsané stránky. A vždy si poleží několik měsíců na zvedakách kvůli vybracim. Takhle to bylo u 207,281 atd.

No ono to vždy nemusí být rukama, ale např.stopexem apod.
Ale ty ruky v tom občas hrají zásadní roli.


363117#207@22.9.2020 18:14:18 >>Likvidační styl jízdy?Soudruzi z Japatova mají možnost přijít ukázat ten správný styl.Ono je to těžký,když ta dvouvozová souprava v řazení kotouč+špalík brzdí pokaždé jinak.Než se Hco podepsala na 235,bylo na ní úplně jiný svezení než na ostatních.Než začne opět veliký Japatoman kázat,poprosil bych o provedení oprav na některých strojích.Závada-závady se neopraví samy po napsání NEPROJEVILO SE,Není ND,Nedostatek času atd atd.


1510015#4401@22.9.2020 18:45:52 >>Pro méně znalé zmíním, že od změny GVD na jihu dost vzrostl počet osobáků vedených řadou 242 s pouze dvěma vozy, obvykle BDs + B/Btee/Bmto.
Myslím, že rozdíl v najetí určitého počtu km na rychlících se zastávkami po +- 20 minutách a najetí stejného počtu km na mizerně brzdících osobácích se zastávkami po +- 4 minutách se právě na těch výše zmiňovaných problémech jistě podepíše.
O nadměrném opotřebení kol některými strojvedoucími ale nepochybuji - třeba na sjezdu z Pačejova do Babin jsou rozdíly ve způsobu brzdění markantní a nejednou jsem dole pozoroval pěkně nažhavené brzdy..


Duchodce_z_vysočiny#262@22.9.2020 18:46:37 >>363117:Ono je to těžký,když ta dvouvozová souprava v řazení kotouč+špalík brzdí pokaždé jinak

a proč tam jezdíte s tím na krev, tak jedu podle možností a stavu soupravy, ať už to jede dle toho kdo vymyslel jízdní doby na takový soupravy nebo náhrada za pantera tak pojedu jak pojedu a ať se klidně někdo staví na hlavu, všechny doby utažený na knop a pak se fíra musí pořád honit a když to jdde místo toho pantera tak nikdo nemůže čekat že to bude mít rozjezd i brzdu jak on, tak holt přijedu s 10 minutama. Fíra není ten co může za takový stav a pak není divu že všichni pak nadávají že nemají čas si ani uprdnout někde když jindy všude všechno stíhají ale za jakou cenu.
Máme tu taky kouzelný soupravy v složení Bmto+BDs, často jednotlivý vozy nahrazovaný za jiný a pak v sestavě Bmto+Bdmtee je kouzelná jízda á že by se nějak výrazně protáčelo kola se říct nedá a 100 s tím jezdíme taky

to heslo co se novým strojvedoucím vtlouká do hlavy bych použil: v první řadě bezpečnost a pak až včasnost a ta bezpečnost není jen o tom neprojet červenou nebo někde nevykolejit ale taky nepoškozovat vozidla


Bouřka#1894@22.9.2020 19:56:56 >>Hezky se ozvaly potrefené husy. Důchodce to shrnul výstižně, základem je šetřit si mašinu. Jinak nemá smysl reagovat, snad jen kromě toho, že jezdím 12 let a se zmiňovanou HCO nemám nic společného. A o likvidačním stylu jízdy NĚKTERÝCH strojvedoucích vím od strojmistrů táborských i budějovických - asi s tím mají své zkušenosti. Nemám patent na rozum a nehodlám házet všechny do jednoho pytle; a to ani ty plzeňské, i mezi nimi se najdou tací, kteří to mají zcela u díry a brzdí jako ::cunik::.

(I z rychlosti 110km/h a soupravou ve složení 2x kotouč a 1x špalík se dá brzdit zcela bez mašiny, maximálně si ji u perónu na konci brzdění lehce škrábnout přídavnou, aby nebouchla po zastavení do vozů; jezdil jsem takto na chebské i pražské a nebyl problém. Takže proč by to nemělo jít se dvěma vozy z nižších rychlostí - že chcete dojet včas? Ale vy jste si tu obludnou soupravu nevymysleli! Vždy se dá to zpoždění obhájit, klidně i poukazem na loko, které dopadly jak dopadly.)


Tinhi#2613@23.9.2020 9:55:55 >>Dokumentačně pár odpoledních plecháčů ze včerejška na trati 225.


Lukyy#4246@24.9.2020 9:33:30 >>::fotic::


Tinhi#2617@26.9.2020 18:14:05 >>242.267 a 242.276 v JH


Practicus#797@27.9.2020 17:19:21 >>no co, já si při brždění na placháči nechám tak 1 bar do BV, na esu 2 bary (když jsem na postruku tak na placháči do 2 barů, na esu 3 a čumím na budíky, jak moc to tam kolega sype, abych to případně přitáhl přídavnou) a před zastavením odbrzdit (v 10,15,20,30 km/h podle soupravy a sníženému tlaku)


Libcha#1656@27.9.2020 20:26:45 >>Po čase jsem se vyskytnul v Budějcích a zaujalo mě, že na rychlících v úseku ČB-Jihlava se proháněla Esa 362. Je to nějaký odklon od Plecháčů, a ČD mají dost dvousystémovek? Přišlo by mi logičtější je nahrazovat nejdřív na osobácích kolem Brna, kde se té modernější trakce využije víc... Dokonce pak jelo na rychlíku z ČB do Plzně Eso 363 ČD Cargo.


Tajemný_em#4114@28.9.2020 19:55:34 >>Libcha: odkaz a 2-3 otočení kolečkem myši dolů. ::wink::


Stašek#218@29.9.2020 20:37:28 >>
"Plechovka s bečkama" směr Řikonín na Kutinách 10.9.2006

(Příspěvek byl editován uživatelem Stašek.)


Brodacek#1112@05.10.2020 8:22:52 >>

Full: https://www.flickr.com/photos/146448727@N07/50371444008/in/datepo sted-public/


intelpetr#7791@08.10.2020 22:24:49 >>Brno-Chrlice


Stašek#252@13.10.2020 22:24:56 >>
242 234-3 v Jindřichově Hradci 29.12.2006


Aldaalan#218@13.10.2020 23:50:55 >>242.239 9.10.2020 u Holkova


slajjchy#28@15.10.2020 6:58:23 >>Příjezd a odjezd R 664 Brno hl.n. - Plzeň hl.n. ve stanici Protivín. Lokomotiva 242 235-0

https://youtu.be/NW7LHtMF0xs


Sebu#984@17.10.2020 23:24:52 >>Letošní červencové plechovkování na jihu .... Soběslav,Doňov,Mnich



1510015#4458@30.10.2020 17:46:40 >>V jakém laku se vrátí 242.230 z Přerova? V částečně obnoveném polomáčeném, jako posledně 242.254?


Andrej_Matoušek#14@30.10.2020 21:30:13 >>1510015: Přesně tak.


Šari#16883@31.10.2020 8:39:06 >>Budou se dělat jen podvozky, takže žádná obnova/oprava laku nebude (nezměnilo-li se něco)


Zanechat zprávu

 ^ Nahoru

Témata Úvod