K-REPORT MOBILE 2.0

Diskuse K-report: Tratě na střední Moravě

Dolu v
Archiv

Témata Úvod


Pajzák#5243@08.7.2021 15:17:58 >>S tím nelze než souhlasit.
Nicméně, když to vezmu trochu do absurdna, tak zaplacený kroužek ručních prací, vaření nebo šachu asi nezabrání tomu, aby v zimě večer při cestě z něj nevzal jeho člen do ruky sprej.


dědek_hank#3449@08.7.2021 17:17:38 >>Pajzák 5243: Nicméně je pravděpodobnější, že to neudělá, než když nemá žádnou jinou náplň života.

A koneckonců takový Banksy je živým důkazem toho, že se sprejeři mohou stát uznávanými street-artovými umělci. ::biggrin::


Fany#11644@08.7.2021 19:37:54 >>dotaz k žst. Olomouc-Řepčín:

kolik milionů stála ta rekonstrukce? Je to krásné, což o to, ale je to vlastně nádraží na konci města, kdy se tam posunovalo naposledy?
To raději se mělo zvelebit a výpravčím osadit OLOMOUC-město, to je reprezentativní, ne dopravna na konci kdesi... Kolik tam vůbec činil obrat na jízdenkách, napadá mne... tyto dopravny nejsou využité vůbec, snad jen při mimořádnostech..
Obsluha tam má zcela jistě neskutečný vegáč, přemýšlím, kdy tam bylo naposledy nějaké křižování... a proč, prosím, má ten jeden "odjezd" směr Senice pět pozic/znaků, jsou tam dvě pozice pro "červenou"?
Díky za info


Starý_Hanák#1186@08.7.2021 21:12:31 >>Fany: V Řepčíně se občas přistavuje písek na vlečku železáren. Jinak jak jsem psal, frekvence v úseku Olomouc město - hl.n. bývaly dřív velmi nízké, málokomu vadilo, že vlak dále nejel. Všichni šli po svých nebo jeli dál tramvají.


Fany#11646@09.7.2021 6:58:10 >>Moravské železárny a.s. Olomouc, jak často je tato vlečka v žst. OLOMOUC - Řepčín aktivní?


MartinM#266@09.7.2021 12:39:52 >>

Pajzák:
"Dědek Hank: Jasně, já jsem to jen vztahoval k tomu, že nabídka kroužků je i dnes poměrně široká, a stejně se tak děje."
Jestli to nebude spíš tím, že naprostá většina sprejerů jsou ve věku 18+. Nevím kde se vzala ta myšlenka že sprejeri jsou děti.


Pajzák#5248@09.7.2021 14:09:52 >>Abych pravdu řekl, naštěstí žádného neznám, tak nevím. Reagoval jsem jen na Fanyho povzdech nad nedostatkem vyžití pro mládež.::happy::


Starý_Hanák#1188@09.7.2021 21:47:39 >>Fany: Můj odhad je přístavba písku tak průměrně 1x měsíčně. Plus následný odvoz soupravy.


Honza_o#5434@11.7.2021 18:23:36 >>V Dluhonicích se trhá:


Jak jsem jel v sobotu kolem.


David#15664@12.7.2021 3:24:28 >>proč odpolední krokoš v 70. letech končil na Olomouc-město a nezajížděl až na hlavák?
Asi tam občané nepotřebovali jet.
Tehdy se přece jezdilo "podle potřeb občanů" a ne "v bezduchém/násilném taktu". ::satan::

Je to děs, to posprejované stavědlo... tak, tak, holt chybějí kroužky, brigády, sběr papíru, Pionýr, Svazarm, odpoledne se mladí nudí...
To je zvlášní, co vyrostlo z lidí, kteří byli počati/zrozeni/vychováni osobami, které kdysi s vysokou pravděpodobností byly v Pionýru, sbíraly starý papír, ba i na nějaké ty "dobrovolnické" brigády chodily. Zvláštní. ::satan::


pepa_749_a_851#694@12.7.2021 4:37:13 >>Dovolím si několik mix snímků z Olomouce, co jsem vyhrabal v noťasu. Tak snad někoho potěší.::fotic:: (vidím to na cca 4-5 částí)
Část 1.



pepa_749_a_851#695@12.7.2021 4:37:40 >>Část 2.


pepa_749_a_851#696@12.7.2021 4:38:19 >>Část 3.


pepa_749_a_851#697@12.7.2021 4:59:44 >>Část 4. -poslední


Fany#11654@12.7.2021 5:28:11 >>David:

velmi zajímavý příspěvek, mix myšlenek, kdy je ruka po klávesnici vedena různou motivací, hlavně ty "potřeby občanů" se ti očividně líbí, už mnoho let... to mám radost ::wink::


mak#126@13.7.2021 19:57:21 >>Pár snímků dokumentačně mobilem z úseku Uničov - Šternberk 10. 7. 2021



mak#127@13.7.2021 20:09:05 >>Pár snímků dokumentačně mobilem z úseku Uničov - Šternberk 10. 7. 2021 (dokončení)



Pavel_Večeřa#2485@15.7.2021 20:15:19 >>Dluhonice nadjezd mobilem:


Honzamhdol#1582@17.7.2021 22:35:43 >>V okolí Olomouce již jezdí první modernizovaný Stadler GTW 646 pro ČD, a to stroj čísla 018 ::wink::


mak#128@18.7.2021 20:11:18 >>Dluhonice




mak#129@18.7.2021 20:32:15 >>Dluhonice (pokračování)





Foceno jen dokumentačně mobilem.


Karel_II#222@21.7.2021 6:28:35 >>

mak:
"Dluhonice (pokračování)
."

Díky ::happy::

KII.


AveKaros#349@21.7.2021 10:27:39 >>Větroň s vojenským nákladem včera večer v Přerově.

Foceno na mobil.


Vladimír_b#2911@23.7.2021 9:08:24 >>Ahoj, prosím, víte někdo jaký je provoz na vlečce vápenky Vitošov? Jak často... Děkuji


Kosir#247@23.7.2021 9:14:28 >>Dle mého pozorování každodenní provoz krom neděle.


Amper#1212@13.8.2021 15:06:39 >>V Nezamyslicích spadlá trolej na 3SK. Jezdí se jen nezávislou trakcí. Pátek 13...


janek666#48@13.8.2021 18:43:01 >>Ba, ba Nezamyslice jsou už úplně mimo, výluka do Olomouce, nemožnost křižování v Němčicích po nehodě, SŽ si dává načas s opravou a teď ještě spadlá trolej a je vymalováno!


810.296#433@28.8.2021 10:00:46 >>Dobrý den, neví prosím někdo - nejezdí dnes náhodou okolo Olomouce nějaká zelená 163 ? Na sledovačce nic není . Předem děkuji


Honza_o#5487@05.9.2021 18:26:04 >>Málem to skončilo fiaskem, ale nakonec skončil dluhonický nadjezd na zemi:


S blížícím se koncem výluky bylo stále častěji z kabiny jeřábníka slyšet "na hovno, na hovno" ::zadnice:: . Pat a Mat se na přípravné práce neosvědčili ::rofl:: .


Honza_o#5491@06.9.2021 18:39:48 >>A ještě jedny z posledních vlaků pod nadjezdem:


Honzamhdol#1587@09.9.2021 18:50:17 >>Zdravím! Píšu sem ze zajímavosti s dotazem, z jakých důvodů bývají v posledních cca 5 -10 letech(dříve to nebývalo) zaváděny na čerstvě opravených, rekonstruovaných či modernizovaných tratích SŽ(SŽDC) těsně po skončené výluce tzv. "pomalé jízdy" vlaků(nejčastěji Vmax 50 či 60 km/h)?

Je to z důvodů, že ta čerstvě rekonstruovaná trať si musí po čerstvém strojním podbití a čerstvém provozu vlaků pár dnů/týdnů po výluce takzvaně jakoby "sednout", a nebo to jsou jiné důvody, například byrokratické, či jiné důvody?

P.S.: Jako příklad uvedu aktuální pomalou jízdu vlaků na čerstvě opravené trati, tuším že, asi nejspíš Vmax 60 km/h za Prostějovem směr Nezamyslice, a ode dneška první den po výluce pomalou jízdu vlaků Vmax 50 km/h na Uničovce v úseku Bohuňovice - Uničov a opačně.

Děkuji.


Starý_Hanák#1241@09.9.2021 20:47:57 >>Honzamhdol: Je to z důvodů, že ta čerstvě rekonstruovaná trať si musí po čerstvém strojním podbití a čerstvém provozu vlaků pár dnů/týdnů po výluce takzvaně jakoby "sednout" Ano, tzv. konsolidační pomalá jízda. Na uničovské doprava podle toho taky dnes vypadala...


Bdmteeo296#95@09.9.2021 21:24:13 >>Pokud si dopravce navíc naplánuje 2 až 4 minutové obraty souprav ve špičkách pracovních dnů, často ještě navíc "okořeněné" spojováním či rozpojováním souprav (což nelze stíhat ani při včasném příjezdu vlaku do stanice), dílo je dokonáno... ::kladivo::

Jinak dle pozorování je pomalá jízda (těžko odhadem říct, zda 50 či 60 km/h) pouze od Uničova po Šternberk.


Honza_o#5494@10.9.2021 18:33:01 >>Aktuálně z Dluhonic: Starý nadjezd byl rozpálen na kusy a uklizen, nový nadjezd už je nasunut až k 1.SK.


janek666#53@11.9.2021 19:31:37 >>Někdy si ale trať nesedne ani po čase a novém podbití. Nevím jak to naši předci dělali, že to dokázali jen s krumpáči a měli lepší výsledky než dnes Dobrá správa. Prostějov Bedihošť po čerstvé výluce, nově položená bezstyková kolej, ale i při pomalé jízdě je cítit (v Bdt i Panteru) že se to nepovedlo zrovna nejlíp. No a loňská výměna mezi Čelčicemi a Bedihoští je úplná pohroma, bylo to hrbaté před nynější výlukou, ale nevím co tam prováděli teď, je to hrůza. Na přímé, rovné trati to poskakuje, pohazuje na obě strany a podvozky vydávají zvuky jako při projíždění sérií odbočných výhybek. Prostě toto se Dobré správě nějak nepovedlo. Jestli to nedělala stejná parta kterou jsem sledoval při čekání na vlak v Nezamyslicích, kdy rozhrnovali "drezínou" kamení v koleji a člověk obsluhující zvedání a spouštění stroje si neustále pletl páky "nahoru" a "dolů". Jestli si plete i ovládání v podbíječce tak se není čemu divit že to tak vypadá. :_)


Starý_Hanák#1243@11.9.2021 20:30:22 >>janek666: Předpokládám, že tyto velké výluky nedělá Dobrá správa, ale dodavatelské firmy. Jinak často je problém ve spodku, takže nové podbití vyřeší problém jen dočasně. Třeba úsek Věžky - Chropyně.


Bubák_2003#205@13.9.2021 21:49:01 >>Honzamhdol: Že by aktivace TZZ v žst Šternberk? Nyní už 100Km/h


Honzamhdol#1590@15.9.2021 2:03:02 >>Starý Hanák, janek666, Bubák 2003: Opožděně Vám děkuji, pánové. Tak tedy ano, je to, mimo jiné důvody, prý i tzv. konsolidační rychlost kvůli "sednutí" svršku a případným neočekávaným závadám, neboli povolený zkušební provoz po výluce.


Paul2no#2499@24.9.2021 15:15:57 >>janek666: nebyly za našich dědků poněkud jiné (nižší) nároky na kvalitu svršku? Myslím že o dnešních bezstykových kolejnicích s dokonalou geometrickou polohou se jim ani nesnilo.


Honza_o#5503@26.9.2021 19:14:05 >>V Dluhonicích byla dnes usazena nová lávka u rozvodny:


Křivi#36@26.9.2021 19:55:11 >>Honza... : ...bývají v posledních cca 5 -10 letech(dříve to nebývalo) zaváděny na čerstvě opravených, rekonstruovaných či modernizovaných tratích SŽ(SŽDC) těsně po skončené výluce tzv. "pomalé jízdy" vlaků(nejčastěji Vmax 50 či 60 km/h)? "

Na novém svršku se zaváděly konsolidační pomalé i dříve, nedovedu si představit zavedení traťové rychlosti hned.

V 80. letech jsem na roční prezenční službě dělal dispečera stavby u železničního vojska, obnovovali jsme mimo jiné trať 280 Valmez - Jablůnka a další (rozsah KRŽS). Tehdy platilo:
- první vlak po prvním podbití: 10 km/h (zpravidla vlak bez přepravy cestujících)
- další vlaky od 1. do 2. podbití 30 km/h
- po 2. podbití 50 km/h
- po 3. podbití traťová rychlost

Po jednotlivých podbitích se dosypával podle potřeby štěrk. Intervaly mezi podbitími už nemám v hlavě, ale byly to řádově týdny. Dnes, pokud vím, některé technologie obnovy umožňují hned až 60 km/h.


Trupman#1728@07.10.2021 12:07:10 >>Podle plánů z 10/2019 už měla od června probíhat stavba nadjezdu na Holické ulici ::lame:: Zatím kde nic tu nic...

https://mapy.spravazeleznic.cz/letaky/S621600389.pdf


Priapos#2025@07.10.2021 13:15:57 >>

Trupman:
"Podle plánů z 10/2019 už měla od června probíhat stavba nadjezdu na Holické ulici ::lame:: Zatím kde nic tu nic...

"

Je třeba číst veškerý text, tento je až na závěr:
Jelikož výstavbu významných dopravních komunikací ovlivňuje velké množství faktorů, které se nedají předem předvídat, jsou uvedená data pouze orientační.


Trupman#1729@07.10.2021 13:54:11 >>No však, orientačně se před necelými 2 lety dost netrefili. Faktor "moc nám to nejde"? ::proud::


vlasak#1679@07.10.2021 15:33:09 >>Trupman: Zde je víc...


Rosta_kolmix#4946@08.10.2021 16:46:22 >>Cestou ze služebky jsem se dnes stavil na Hané a měl jsem "kliku" na AMAZONa ::fotic::



Jinak nezapomeňte, že už o příštím víkendu bude na "Tovačovce" docela zamračeno ::biggrin::


Starý_Hanák#1270@11.10.2021 20:05:11 >>Dnes řepa z Příkaz s 742.139.


Cyrda#755@12.10.2021 14:57:00 >>K příspěvku od Rosti je už na světě i jízdní řád veřejného vlaku přes Chornici. ::happy::

http://kolmix.cz/tovacovka/vlaky.php


Ondras888#157@13.10.2021 9:53:39 >>K tomu pátečnímu vlaku přes Chornici.. Nevíte prosím, jestli bude přeprava psů povolena i v tomto vlaku?


Honza_o#5523@13.10.2021 18:33:38 >>A ceník jízdného? Že bych jel z práce domů tudy ::biggrin:: .


Pajzák#5495@13.10.2021 19:50:31 >>K pátečnímu vlaku jsem se dočetl, že je žádán dobrovolný příspěvek.


Starý_Hanák#1273@13.10.2021 20:16:58 >>Mezi Olomoucí a Brodkem na Os vlacích teď běžně jezdí 843 (+ex 043, 943), řídícím k jihu.


Jirkas#1137@13.10.2021 21:02:00 >>V tom návozovém vlaku je dobrovolné jízdné. Pokud pojedete, dostanete pamětní jízdenku, kdo si to třeba jen bude chtít vyfotit, tak budeme rádi, když pak podle uvážení něco přispěje na zveřejněný spolkovní účet.

Psa určitě nebude problém vzít taky. Źádné davy cestujících nečekáme, ale když už se souprava nějak musí dostat z České Třebové do Kroměříže, tak je to po Moravské západní dráze nejkratší a jet soupravově je škoda, takhle třeba aspoň někoho svezem ::wink::.


Ondras888#158@15.10.2021 13:42:47 >>Jirkas: Děkuji Vám za info.

Jen ještě doplním, že jsem se v týdnu buď špatně díval, nebo má dnešní zvláštní vlak po Moravské západní dráze pozměněný jízdní řád.


Pajzák#5499@15.10.2021 18:17:50 >>Skleróza je sviňa. Já blbec jsem jel v 17.33 že Zdětína, protože jsem na něj zapomněl, popošel bych si buď do Ptení, nebo si počkal v Kostelci.


PaPok#382@16.10.2021 17:07:29 >>Zvl 10887 s 751 232-0 v Tovačově


Zanechat zprávu

 ^ Nahoru

Témata Úvod