K-REPORT MOBILE 2.0

Diskuse K-report: 162 a 163 - peršingy

Dolu v
Archiv

Témata Úvod


55p#2025@10.4.2020 10:29:07 >>Ano


PJ3623#902@10.4.2020 19:12:29 >>Jaké číslo v tom případě udělí 163.039, když už tedy 162.039 existuje? Díky. ::happy::


Pavel_Večeřa#2256@10.4.2020 22:43:17 >>Mohla by dostat o stovku či dvě stovky vyšší číslo.


Ajexg#690@11.4.2020 6:35:42 >>V rámci zrychlení, by mohla dostat nové číslo, třeba jak to teď prodělávají esa u ZSSK (363.136/362.020).


Agent#9084@11.4.2020 12:29:19 >>A co třeba v tom číslování jednoduše pokračovat dál ? Pozice 162.061 a vyšší je asi stále volná...


Tajemný_em#4019@11.4.2020 12:53:37 >>No, vždyť tak už se to přece chvíli dělá, 162.079, 86, 92, 93... Ale jestli myslíš dávat nově zpřevodované 163.039 číslo 162.061, tak nevím; co kdyby v budoucnu došlo i zrychlování 163 bez WTB, třebas právě té 61? I když to moc reálné není.


Regpetrs#331@11.4.2020 14:25:05 >>Nejspíše 162.139, vše k tomu směřuje.


PJ3623#903@11.4.2020 17:59:04 >>Vždyť i 163.061 je WTB, takže časem bude i 162.061. Takže ano, ta 162.139 je asi nejlepší řešení.


Brodacek#1082@11.4.2020 21:27:53 >>Alexg: cituji "jak to teď prodělávají Esa u ZSSK". To jste asi trošku zaspal dobu, všechna zrychlená Esa na Slovensku dostávají čísla podle pořadí od 002 výše .. Opačně i zpomalené Peršingy dostaly čísla navazující na poslední dodaný Peršing, čili 163.112 a výše (poslední k ŽSR byl 163.111, 112 až 120 už z Plzně šly do Itálie). Takže na Slovensku se to tak dělá od vždycky, u nás je narozdíl od nich ponecháváno původní inventární číslo u Es, nebo u Peršanů zvýšeno o 200 aby nedošlo ke kolizi s původní řadou 163. Proto bych teď nevymyslel nějaké přečíslování ale zůstal u tradice ČD, aby v tom nebyl chaos.


Agent#9086@12.4.2020 17:02:55 >>162.1 jsou celožlutý, ne ?


Pavel_Večeřa#2258@12.4.2020 18:15:14 >>Jo, ex-Italky jezdící u Jančury. Hlavně, že jsem si vždy chtěl prohlédnout tu strojovnu pod odporníkem zevnitř a nikdy jsem to neudělal, když jsem měl možnost...


Trs2004#1621@12.4.2020 19:55:16 >>162.035-0 Nymburk město 12.4.2020
R 926 Krakonoš (Trutnov hl.n. - Praha hl.n.)



Plná velikost - flickr.com


Malý_fotograf#7179@12.4.2020 20:31:13 >>

PJ3623:
"Jaké číslo v tom případě udělí 163.039, když už tedy 162.039 existuje? Díky. ::happy::"

Dobrý postřeh. Optimálně asi 162.239. (Ze stejného důvodu jsou zpomalené 162 přečíslované jako 163.2) ::wink::


Brodacek#1083@12.4.2020 20:57:32 >>Agent: řada 162.1 neexistuje, stroje u RJ jsou stroje původní řady 163 a inventárních čísel 112 až 120. Pouze při odkoupení RJ a následných opravách byly zrychleny a tím jim byla přidělena řada 162 (Vmax 140) se zachováním původního inventárního čísla. Proto to co jste napsal je hloupost ::wink::.


Agent#9087@13.4.2020 19:15:52 >>Můžeš mi vysvětlit, kde a jakou píšu hloupost ? Všichni to pochopili kromě tebe. Proč teda ty zbytečný kecy ?

(Příspěvek byl editován uživatelem Agent.)


Brodacek#1084@13.4.2020 19:59:34 >>No tak pro tebe znovu, žádná řada 162.1 neexistuje ::happy::. Lokomotivy u RJ jsou původní stroje 163.112 az 120, po prodeji k RJ a rekonstrukci (zrychlení na Vmax 140) došlo pouze k přeznačení na řadu 162 a ne na 162.1!!! Chápeme, proto ta hloupost. Ostatní bych řekl, že to spíše jen přešli ::wink::, já také pochopil co tím myslíš ale špatně a zmatečně jsi to napsal.


Agent#9088@13.4.2020 20:23:26 >>Tak znova a jinak... 162.1XX jsou lok RJ. Pro analfabety 162 (řada) TEČKA 1XX je číslo lok bez ohledu na to, komu patří a čím se liší. Tato čísla přiděluje Drážní Úřad podle svého uvážení a nějakej sotouš z HB na tom nic nezmění. Ty lok RJ nikdy po návratu z Itálie jako 163 nejezdily, tak si dej pohov. Šly totiž rovnou na EH. Mj. se stěhoval panel řízení zleva napravo, dál proběhla výměna VZ, výměna převodovek a další více či méně podstatné úpravy. Do provozu to šlo jako 162.1XX.


(Příspěvek byl editován uživatelem Agent.)


Brodacek#1086@13.4.2020 21:27:37 >>Agente: raději už nehodlám dále diskutovat na toto téma, něco ti dvakrát napíšu a ty si mele svou a ještě urážíš::rofl:: .. Díky tobě v tom bude jen a jen chaos ::rofl::. Ale přeci jen ještě jednou ( a jak to vidím já) lokomotivy 163.112 až 120 byly vyrobeny ve Škodě pro ČSD (resp. pro nástupnické ČD a ŽSR), díky jejich platební neschopnosti se až poté dostaly do Itálie .. Proto bych řekl, že následné označení 162.112 až 162.120 vychází z tohoto a nejedná se o žádnou řadu 162.1 ale normálně o řadu 162 s využitím původních inventárních čísel.


Lokotraktor#244@13.4.2020 22:07:21 >>Agent
Jak píše Brodacek ::ok::
Nynější "rychlé Peršingy" 162.112-120 RJ byly původně vyrobeny jako 163.112-120 (Vmax.120) pro ČSD v roce 1992.
Někdy v roce 1995 se v ČR upravily pro Itálii, kde jezdily pod označením E 630.01-09 u společnosti FNME.
Odprodej zpět do ČR proběhl v roce 2010. V září a říjnu 2010 byly odstaveny ve Střelicích u Brna, něž byly po nezbytných úpravách vráceny do provozu v ČR.


Brodacek#1087@13.4.2020 22:27:23 >>Lokotraktor: díky ::ok:: .. Už jsem přemýšlel zda jsem někde něco nepřehlédl či neopomněl. Ale tedy je to tak jak jsem si vždy myslel ::happy:: ..

Ono vůbec u těch Peršanů je to s tím přeznačováním sranda. Nejdříve zpomalování a vytvoření řady 163.2 u ČD, na Slovensku se s původními čísly jaksi nepočítalo a vznikly duplicitní 163.112 až 120, a další. Pak rekonstrukce na 363.5, 361 a 361.1. A nakonec zrychlování řady 163 ..


Tajemný_em#4024@13.4.2020 23:25:08 >>Ještě větší sranda byla, když jsem po Vánocích 1993 uviděl na Masně stát peršinga s nezvykle vysokým číslem - 163.120. Až po dlouhé době jsem se dočetl (K-report tenkrát nebyl ::crazy::), že se Škodovka chystala prezentovat 120ku v Itálii, a proto ji nakrátko půjčila do Děčína, aby nalítala kilometry v normálním provozu a vychytaly se mouchy.


Agent#9089@14.4.2020 15:03:43 >>Fakt jak u Blbejch na dvorečku... ŘADA přidělená DÚ jsou jen první tři čísla, například 141, 362, 753. Zbytek je inventarní rozlišení jednotlivých lok, někdy s přihlédnutím k úpravám aj.


Jnd#12996@14.4.2020 15:07:57 >>Tajemný_em

V časopisu Želznice byla i nějaká fotka 163 v ČSD nátěru někde v Itálii.


Brodacek#1088@14.4.2020 20:28:10 >>Agent: nepsal bych inventární rozlišení jednotlivých lokomotiv, to zní dost krkolomně. Snačí napsat inventární číslo. Ale zpět, ty si trošku teď protiřečíš, nejdříve mi tvrdíš, že lokomoivy 162.112 až 120 jsou řady 162.1 a najednou píšeš, že řada jsou první tři čísla - čili 162 ::biggrin::. Tedy to co se ti tady celou dobu snažím vysvětlit, že žádná řada 162.1 neexistuje! Jsou to pouze zrychlené stroje řady 163 (po zrychlení 162) s invntárními čísly 112 až 120 - a tyto inventární čísla jim zůstala i po zrychlení (jak je u nás, narozdíl od Slovenska, klasické). Tedy naprosto stejné jako u 162.086, 092, 093, 096 a dalších u ČD ..


Honza_o#5026@15.4.2020 7:29:44 >>Je někde přehledně, jak je to s tím přečíslováním ::uhoh:: ? Je to tak, že zrychlené původní 163 -> 162.1 a zpomalené původní 162 -> 163.2, při zachování původních inventárních čísel? Pak je ještě samostatná řada 162.


Apollo_17#7669@15.4.2020 7:48:13 >>Je to tak, že zrychlené původní 163 -> 162.1

Není.Zrychlené 163 měly v ČR doposud své původní číslo(163 111= 162 111,163 094=162 094).Komplikace vznikne jen u strojů do čísla 163 060,které by mohly být duplicitní se stroji 162.Jenže zrychlovat se budou jen 163 s WTB a ty jsou až na tu 163 039 všechny v intervalu 61-100,kde to vadit nebude(162 bylo vyrobeno jen 60).


Petr_fajgl#300@15.4.2020 10:02:52 >>Apollo 17: z nízkých čísel je s WTB ještě 163 025.


Apollo_17#7671@15.4.2020 10:19:46 >> z nízkých čísel je s WTB ještě 163 025.

Ale 162 025 je na Slovensku,takže by dvě 162 025 nevadily(rozlišení je ve 12 místném čísle na boku lok).Duplicitní 362 (ČD,ZSSK) již nějaké existují(362 001).


Brodacek#1090@15.4.2020 11:41:14 >>No a Slovenska 162.025 už je nějaký ten pátek zpomalená a má číslo 163.120 - paradoxně duplicitní k dnes již zrychlené 162.120, která byla byla vyrobena jako 163.120 ::biggrin:: ..


iEmptyGold#32@15.4.2020 20:34:13 >>162.012 s raritkou pro daný výkon - čtyřmi vozy z mnichovských expresů - 【klik】
(video na styl ,,jel jsem kolem" ::wink::)



(Příspěvek byl editován uživatelem iEmptyGold.)


55p#2026@15.4.2020 20:37:59 >>...a u toho fakt je jako jednička A?


1510015#4244@15.4.2020 21:07:27 >>Ano. Otázkou je, zda se žádná lepší jednička nenašla (divil bych se, třeba z Jižních Ex zbylo několik Aee, ARmpee stále nebyly na všech soupravách), nebo zda se vůbec nehledala a nasazení Ex dvojek bylo vynuceno něčím jiným (např. nedostatek Bdmtee kvůli bůhví čemu)..


PJ3623#904@16.4.2020 0:11:18 >>Na 1527 (a nejen tam, co se týče Vrchlice) jezdí turnusově A149, takže jednička byla nasazena v pořádku tak, jak měla být. ::ok::


Ghost#2211@17.4.2020 8:59:50 >>

1510015:
"Ano. Otázkou je, zda se žádná lepší jednička nenašla (divil bych se, třeba z Jižních Ex zbylo několik Aee, ARmpee stále nebyly na všech soupravách), nebo zda se vůbec nehledala a nasazení Ex dvojek bylo vynuceno něčím jiným (např. nedostatek Bdmtee kvůli bůhví čemu).."

Rozkaz zněl jasně, nahradit dočasně 4x Bdmtee, které měly propadlé revize jinými vozy odpovídající kapacity. No a opodál stály 2x Bdpee a 2x Bdmpee od nejezdících Mnichováků ::proud:: Nic víc v tom nehledejte, áčka se to vůbec netýkalo.


Malý_fotograf#7191@17.4.2020 16:24:08 >>Ghost: Bdpee přece ale na mnichovácích nejezdí. Nebo se snad vloudila chybička? ::biggrin::::wink::


1510015#4247@17.4.2020 17:20:56 >>Teoreticky nejezdí, prakticky občas jezdí, podobně jsou na tom Bee238.

Ghost - tak nějak jsem myslel mojí druhou možnost ::wink::

(Příspěvek byl editován uživatelem 1510015.)


Marcel_s#222@17.4.2020 22:47:44 >>Tak přesto že automobilky stoji auta se přepravují ::happy::


310097#231@18.4.2020 9:07:06 >>ČD Cargo promění další peršingy na esa, soutěží modernizaci 18 lokomotiv řady 163

Společnost ČD Cargo chystá v příštích letech další modernizaci lokomotiv řady 163, aby uměly jezdit i na síti s trakční napájecí soustavou 25 kV/50 Hz, tedy zjednodušeně na střídavý proud. Firma vypsala zakázku na úpravy až 18 stejnosměrných lokomotiv 163 na řadu 363. Vyplývá to z dokumentace zveřejněné na profilu zadavatele.


Hon#240@19.4.2020 8:31:23 >>Takže ze 163-039 je 162-139, viz zde: https://www.railpage.net/fotografie/162-139-0-ex-163-039-1-na-zku sebni-jizde/


Malý_fotograf#7197@20.4.2020 23:01:05 >>Cargo soutěží modernizaci 8 kusů 163 na 363 s možnou opcí na dalších 10 kusů. Co neuvedl článek na zdopravy.cz je, že součástí zakázky může a nemusí být doplnění dvojčlenu, se kterým se (čteme-li v zadání mezi řádky) počítá i pro další Cargové 363. Zajímavým požadavkem je taky komunikace nově vzniklých 363 a 363.5 na kabel. Počtně osmnáctka peršingů vychází na všechny 163.2, které provozuje Cargo.
V souvislosti s tím se chci ujistit... Všechny peršingy Carga mimo číselnou sérii 163.2 jsou polonizované?


Paul_red_adair#2666@20.4.2020 23:36:49 >>ad Malý_fotograf:
Všechny peršingy Carga mimo číselnou sérii 163.2 jsou polonizované?
Ano..::vypravci::


Jnd#13043@26.4.2020 20:56:55 >>


Jnd#13074@11.5.2020 19:42:24 >>Minule modrá ,dnes zelené ...)))


Fenway#14@16.5.2020 0:27:22 >>Peršingy a Esa v Praze:

https://www.youtube.com/channel/UCPDq6doV66x5luXKMGmwvmw/


Fajo22#669@17.5.2020 13:47:11 >>https://www.youtube.com/watch?v=LyMYZQyYhiE
Odchod Os 8515 z Prešova (11.05.2020)


Malý_fotograf#7231@18.5.2020 13:55:25 >>162.139 po zrychlení dneska točí Řevnice.


Špáňa#4862@24.5.2020 10:30:25 >>163.072 Nymburk hl.n. 18.8.2019


červ#23@25.5.2020 14:32:25 >>Na Os3306 jede 2 x zelená 163


Jnd#13140@13.6.2020 12:24:00 >>


Fajo22#673@17.6.2020 18:03:05 >>https://youtu.be/J3nUJ35VNmM
Odchod Os 8515 Lipany Košice z Prešova (05.06.2020)


vlakycz_03#1@20.6.2020 10:57:43 >>Polonizovaný peršing 163.046(Kasia) ČD Cargo na vlaku Pn 60214 (ČT-Hněvice).
Nelahozeves, tunely 18.6.2020.


Malý_fotograf#7258@24.6.2020 11:19:34 >>Kdo si nevyfotil 162.139-0 má zřejmě smůlu. Dnes jsem viděl na "Řevnicích" peršinga s číslem 162.239-8. Zřejmě někdo dodatečně rozhodl o systematičtějším přečíslování. ::coze::

A do Prahy si dnes na 518 udělala výlet zelená 163.083-8. ::fotic::

(Příspěvek byl editován uživatelem malý fotograf.)


DeadFish#198@24.6.2020 20:11:54 >>A zpět jako lichá Cracovia, v Bohumíně s krásnými 20ti navrch ::kladivo::

Dobrý kontrast, když osobáky Kunčice - Svinov jezdila prozměnu 151 020 ::lol::, ale to je už do jiného vlákna.


Ajexg#777@29.6.2020 15:33:18 >>Jezdí už po opravě 163.075, nebo ještě ne?


Dave#2920@29.6.2020 17:24:54 >>163.075 se převážela 11.6 po laku ve VM prý na Evy do depa Česká Třebová, tak to ještě bude nějaký měsíc trvat. Foceno v Přerově.


Panťák#609@06.7.2020 11:04:12 >>


Zanechat zprávu

 ^ Nahoru

Témata Úvod