Hon#493@03.8.2024 20:02:03 >>Aha, tak to jsem nevěděl, že zajíždí až tak daleko. Díky za info.
Lukkyn#113@03.8.2024 20:26:29 >>Nevím, jestli je to pravda, ale polonizované 163 u ČDC by se měli vyhnout přestavbě na 363. Je to pravda nebo ne?
Agent#11931@04.8.2024 5:01:20 >>Spíš půjdou jako poslední, pokud bude zájem v PL vypapirovat 363. Z mýho pohledu to jsou fakt jen papíry - 363 je o něco těžší, ale na DC je to pořád stejná mašina.
Mlaďas#898@04.8.2024 6:59:57 >>Jaký to má smysl? Poláci o konverzi na 25kV neuvažují, a cargo má v budoucnu rekonstruovat odkoupené ČD 163 na esa. Schválit 363 v PL nebude vůbec jednoduché a hlavně není to potřeba.
Ajexg#2115@04.8.2024 8:10:02 >>Polonizované 163 zůstanou jako 163.
Hon#494@04.8.2024 13:25:19 >>A jak to vlastně bude s 162 bez WTB? Půjdou ke Cargu nebo ne?
Ajexg#2116@04.8.2024 14:03:39 >>163 a původní 162 by měli ke konci roku přejít postupně k ČDC, tím se vyřadí 122/123.
Krumpolc#3414@04.8.2024 19:03:55 >>163.018
Libčice nad Vltavou 27.6.2007
Hon#495@04.8.2024 20:06:16 >>Alexg: díky za info.
Lukkyn#114@05.8.2024 11:44:33 >>
Jen bych si to tu chtěl ujasnit. Celkem je polonizováno 16 lokomotiv řady 163 (konkrétně 021, 022, 026, 029, 030, 034, 035, 040, 041, 042, 043, 044, 045, 046, 047 a 048). Je tomu tak nebo ne?
Ajexg#2118@05.8.2024 12:12:50 >>Mělo by to sedět.
Fajkus#41@11.8.2024 14:32:42 >>"Asynchron" 169.001-5 = společnost ČMŽO Přerov splnila slib a ze šrotu vytvořila krásný vystavovatelný stroj 
Mitas24#1217@13.8.2024 16:05:20 >>163.019: v únoru 89 v Praze, v listopadu 2006 v Kolíně a v říjnu 2007 ve Svinově: 
AnounymTojeFuk#862@14.8.2024 15:22:45 >>162.054 se připravila o smeták před Nymburkem. Už ráno jsem koukal že v oběhu byla 150.225 tak třeba zasáhne nějaká další 150.2, nebo 163 jako o víkendu
Cobram#1284@14.8.2024 15:30:43 >>Fajkus:
Chtěl bych se zeptat (protože to v Přerově vůbec neznám), jestli je to místo, kde je Asynchron vystavený, přístupné, že se dá k lokomotivě dostat, nebo je to v uzavřeném areálu ČMŽO Přerov?
Dave#3202@14.8.2024 15:44:42 >>Asynchron stojí u správní budovy ČMŽO u silnice volně přístupný. Na letecké mapě je vidět i připravená kolej pro Asynchrona.
https://en.mapy.cz/letecka?planovani-trasy&rc=97fJmxUOd7MqJE&rs=s tre&rs=stre&ri=127028&ri=127028&mrp=%7B%22c%22%3A111%7D&xc=%5B%5D &rut=1&x=17.4418353&y=49.4455702&z=18
Cobram#1285@14.8.2024 16:10:56 >>Dave:
Díky moc za informaci. Rád se zajedu podívat.
Solorger_z_Hradce_Králové#80@16.8.2024 20:02:41 >>Toto pondělí by měl nejspíš definitivně skončit turnusový provoz řady 163 v KHK.
Ajexg#2125@16.8.2024 20:14:33 >>Už dneska k večeru byly všechny turnusy obsluhovány pantery. Takže je to hodně reálné.
Honnzok#3771@16.8.2024 20:19:37 >>Solorger: Jste si jist, minimálně ten obrat večer do Chocně a ráno z Chocně by měl z personálních důvodů (jiná TS strojvedoucích) vydržet snad až do grafikonu. Nebo to budou vozit na 162 RPP Vršovice (z R10)?
Solorger_z_Hradce_Králové#83@16.8.2024 21:04:09 >>
Honnzok:"Solorger: Jste si jist, minimálně ten obrat večer do Chocně a ráno z Chocně by měl z personálních důvodů (jiná TS strojvedoucích) vydržet snad až do grafikonu. Nebo to budou vozit na 162 RPP Vršovice (z R10)?"
Ghost#2767@16.8.2024 21:20:09 >>Spací Chocně 5603 a 5640 ráno zdá se zůstanou jako jediné 163.
Honza215#3879@16.8.2024 22:04:09 >>
Od pondělí bude skutečně v pracovní dny pod PP HK plánovaně turnusována jediná 163 ... obraty 5640/5645/5646/5628/5603 a v pátek místo 5628 pojede soupravově do HK a dále na 5603. A jinak skutečně spací Choceň v předpokládaném oběhu 5640 / 1824př / 1793 / 1838př / 5603 zůstanou ve 163 až do GVD
(Příspěvek byl editován uživatelem honza215.)
Hans363#300@18.8.2024 19:05:58 >>Skoro sestry ve Vršovicích 
Ross#2476@23.8.2024 9:23:58 >>Jak to vypadá s Peršingy u RegioJetu? Dlouho jsem žádný neviděl, že by se jich zbavil? Nemám přehled.
tydlifon#73@23.8.2024 9:35:50 >>Normálně jezdí a budou se předělávat na 362.
AnounymTojeFuk#872@24.8.2024 6:12:42 >>
Tak se nakonec povedlo RegioJetu někoho ukecat? Tak ještě ETCS a můžou vesele drandit dál![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]")
tydlifon#75@24.8.2024 10:21:09 >>Bude to dělat ČMŽO. Podle harmonogramu by měla být první hotová 8 měsíců po přistavení k přestavbě. Druhá za další 3 měsíce a zbývající pak každých 40 dní.
Tornádo460#33@24.8.2024 10:29:06 >>
tydlifon:"Bude to dělat ČMŽO. Podle harmonogramu by měla být první hotová 8 měsíců po přistavení k přestavbě. Druhá za další 3 měsíce a zbývající pak každých 40 dní.
"
tydlifon#76@24.8.2024 10:41:20 >>Ze Smlouvy: První lokomotivu k přestavbě (v termínu „D“) předá Objednatel Zhotoviteli k přestavbě ne dříve, než 1.6.2024, a ne později, než 31.12.2024. Něco přesnějšího kdyžtak musí uvést někdo znalejší.
tydlifon#77@24.8.2024 23:44:39 >>Teď jsem si ještě všiml, že se v té smlouvě předpokládá spolufinancování z OPD, konkrétně dotační výzvy č. 22, kde ale RJ neuspěl, takže kdo ví, jak to nakonec bude.
Fajkus#42@03.9.2024 20:21:35 >>Dnes zkušební jízda stroje 163.089-6 ČD Cargo po údržžbě R1 v DPOV Přerov. Bude následovat přestavba na dvousystémový stroj v ČMŽO Přerov. Po výběrovém řízení bude ještě provedena zástavba ETCS 
Zanechat zprávu