K-REPORT MOBILE 2.0

Diskuse K-report: Rychlodráha Praha - letiště - Kladno (PraK)

Dolu v
Archiv

Témata Úvod


honzaklonfar#4052@29.5.2020 11:40:16 >>Rychlodráha na letiště Ruzyně je zase o krůček blíž::rofl::

https://zdopravy.cz/trolejbusy-na-letiste-budou-triclankove-dpp-v ypise-tendr-v-cervnu-stavet-se-ma-pristi-rok-49551/


Mořepetr#4939@29.5.2020 21:09:26 >>To ano ::biggrin::
https://zdopravy.cz/2028-jiz-brzy-sprava-zeleznic-propaguje-trat- na-letiste-49806/


honzaklonfar#4126@02.7.2020 18:50:36 >>Pro všeobecné obveselení...

https://www.seznamzpravy.cz/clanek/spor-o-novou-ranvej-na-ruzyni- podle-primatora-by-praze-spis-uskodila-111301#seq_no=4&source=hp& dop_ab_variant=387301&dop_req_id=ECeltmPHonR-202007021647&dop_sou rce_zone_name=zpravy.sznhp.box&utm_source=www.seznam.cz&utm_mediu m=z-boxiku&utm_campaign=


Bkp#8302@03.7.2020 8:50:58 >>Musím uznat, že tato antikoncepční radnice mě už docela s..re.


Pozorný_čtenář#242@03.7.2020 11:19:02 >>No vidíte, a to má zrovna výjimečně Hřib pravdu ...
Další miliony low-costových turistů tady potřebujeme jak díru v hlavě.
A pro ty ostatní již odpradávna existuje osvědčený způsob jak uvést do souladu poptávku s nabídkou ... jmenuje se cena.


P_v#2426@03.7.2020 12:45:04 >>S druhou dráhou by bylo možné (a plánuje se to) omezit noční lety na nulu. Nyní je letiště na maximu kapacity, s novou dráhou by mělo kapacity dost na to, aby se vše odlétalo přes den.


Pozorný_čtenář#243@03.7.2020 13:53:28 >>Pokud vím, tak na maximu (téměř) kapacity není v současné době ani tak dráha, jako terminály ... jeden je přitom v plánu a ten ať tam samozřejmě vyšvihnou.
Omezení nočních letů pak je možno tak jako tak, ostatně, už za současného stavu by jich mělo být minimum, že se tak ne vždy děje je spíše otázka nastavení jasných pravidel, sankcí a jejich vymáhání. Což tedy česká klasika.
A z Ruzyně žádný významný středoevropský hub stejně nikdy nebude.
Prostě po vybudování nového terminálu je reálných cca 20 mio. za rok, což je až až. Pokud by to bylo málo, zvednout ceny. U prázdninových charterů se nemusí celá ČR lonzat zrovna na Ruzyň (ostatně, do různých regio letišť zahučelo v posledních letech takových peněz, že rvát všechno sem nedává smysl) low-costů nebude žádná škoda a zbytek to zvýšení ceny v pohodě ustojí.

Zrovna v tomto případě většina domácích Hřibovi&spol. nadávat myslím nebude.

BTW ... všude možně se nadává, že furt Praha Praha, všechno do Prahy a přes Prahu. Jak nejrůznější státní instituce, tak dálniční síť a ve značné míře i ta železniční. A já si myslím, že ta kritika je oprávněná a uvedený přístup je anachronismus a škodí všem. A teď najednou má být všechno jinak???


Bram#10946@03.7.2020 14:09:46 >>Pozorný čtenář:všude možně se nadává, že furt Praha Praha, všechno do Prahy a přes Prahu. Jak nejrůznější státní instituce, tak dálniční síť a ve značné míře i ta železniční.

Ač si to stále mnozí vesničani nejsou ve svém zamindrákovaném mozečku nejsou schopni připustit, tak s faktem, že Praha je největší a nejdůležitější město ČR, nic neudělají. Vztekat se ale mohou dál, bude jim to ovšem úplně naprd ::biggrin::.


A já si myslím

Myslet si můžeš, co chceš... Ovšem patrně nevíš správnou odpověď na otázku, které je největší moravské město. Správná odpověď je PRAHA. A osobně jsem velice rád, že se během posledních třiceti let původní obyvatelstvo Prahy promísilo se zbytkem republiky. Dá se říci, že to geneticky ozdravilo jak Prahu, tak zbytek republiky ::wink::.

(Příspěvek byl editován uživatelem Bram.)


David_jaša#4373@03.7.2020 15:11:52 >>už starší článeček k tématu: Su pragocentrista. ::wink::


Pozorný_čtenář#244@03.7.2020 16:29:23 >>Hmmm ... tak já pragocentrista nejsem. Pražák jo ... jako všichni moji předkové už min 120 let, a u pár mám doklady jdoucí ještě podstatně dál (ale pak jsem toho nechal, bo:-))) na to nemám čas a ještě se ty matriky pořádně nedají přečíst).

A přesto mi nikdo nevymluví, že ač je koncentrace do jednoho centra sama o sobě u země naší velikosti přirozená, tak všeho moc škodí. O čem nejlépe svědčí, že nejlíp nám bylo když byla hlavním městem Vídeň. ::lol::

Na druhou stranu, nikomu to necpu ... ale rozhodně to za dva roky nehodím někomu, kdo bude básnit o nové dráze na Ruzyni.

(Příspěvek byl editován uživatelem Pozorný_čtenář.)


Wagon#3965@03.7.2020 16:47:45 >>Pozorný čtenář: Praha je jako metropole mnohem blíže přirozenému centru našeho státu než třeba Vídeň nebo Bratislava. Což je velká výhoda i pro nepražany. Podívejte se, jak daleko jsou např. Bregenz od Vídně nebo Medzilaborce od Bratislavy. V době Rakousko-Uherska to samozřejmě bylo jinak, Vídeň spolu s s Budapeští byly blízko středu obou dvoustátí.


Komis#783@03.7.2020 18:23:16 >>Baže. A Ostravak ostravski má pendolino, aby se necítil tak odlehle. ::wink::


Pozorný_čtenář#245@03.7.2020 19:16:20 >>Koukám, že bych měl přitvrdit v polopatičnosti výkladu ... je jasné, že Praha je centrem ČR. Co jsem ale psal je to, že ještě více posilovat její roli ČR jako celku nesvědčí a do jisté míry to je i překážkou rozvoje regionů. Je sice fajn, že je na tom Praha i z pohledu EU ekonomicky velmi slušně, ale cílem by mělo být spíše na její úroveň dotahovat ostatní regiony, než ty rozdíly zvětšovat. Ale samozřejmě ne tím, že tu z toho budeme dělat díru po granátu.

U té monarchie by se ještě muselo vzít v úvahu rozdělení na Předlitavsko (to byly časy:-) a Zalitavsko a jejich vzájemné vztahy a specifika. Ale nebudeme tady z toho dělat dějepisný kroužek:-).


honzaklonfar#4129@03.7.2020 19:47:48 >>Pozorný_čtenář: Řeku Leithu/Lajtu pěkně kopíruje železná dráha::proud::


Johny11#3937@03.7.2020 20:20:09 >>Tak aby to bylo trochu tematické - dneska máme 3. července, výročí bitvy na Chlumu/u Sadové/u Hradce Králové v roce 1866, v jejímž důsledku (mimo jiné) došlo k tomu rozdělení Rakouska na Cislajtánii a Translajtánii. Nečekaně rychlý nástup pruských vojsk na 300 km dlouho frontu byl umožněn i tím, že Moltke použil k přesunům vojska železnice, zatímco Benedek nechal pěšáky od Olomouce k Hradci týden mašírovat po svých...
V rámci uvedené války byl výpadem jinak zbytečné posádky pevnosti Theresienstadt/Terezín zničen blízký železniční most přes Labe, takže vítězný pruský král Wilhelem der Erste musel při návratu do berlína přetupovat.


Wagon#3966@03.7.2020 21:53:02 >>Pozorný čtenář: Většina evropských zemí má vždy velké centrum, které je i hlavním městem - Francie - Paříž, Velká Británie - Londýn, Itálie - Řím apod. To centrum přitahuje také sídla zahraničních firem, jak kvůli historii, dobrému dopravnímu spojení, kvalitním službám apod. Je těžké prosazovat i jiná centra, nicméně díky krajům se to alespoň částečně daří. Jistě veřejná správa se někdy může přesunout do krajských měst, jako např. centrem soudnictví je Brno. Jinak by se do těch měst mohly přesunout některé státní úřady. Ale jednak by pro tyto úřady musely být uvolněny prostory a jednak by bylo zapotřebí přesvědčit lidi z těch úřadů o stěhování. Zatím se k tomu nikdo neodhodlal.


P_v#2427@04.7.2020 0:42:37 >>Johny11: To si Prusové koupili normálně jízdenky na rychlík a jeli do Hradce v civilu, nebo jak uniklo pozornosti rakouských úřadů, že sem jede nepřítel? ::happy::


Hajnej#22403@04.7.2020 9:02:16 >>PČ: a to má zrovna výjimečně Hřib pravdu
Kdybys byl čtenářem opravdu pozorným, tak by Ti došlo, že nemá...

A já si myslím
...a je to objektivní názor, že...?


McBain#26505@04.7.2020 18:44:40 >>

Pozorný_čtenář:
"Pokud vím, tak na maximu (téměř) kapacity není v současné době ani tak dráha, jako terminály ... jeden je přitom v plánu a ten ať tam samozřejmě vyšvihnou. "

Tak já myslím, že problém další přistávací dráhy, terminálu i železničního spojení už je vyřešen.

https://www.idnes.cz/ekonomika/doprava/letiste-praha-koronavirus- lety-doprava-letovy-rad.A200616_114410_eko-doprava_jadv

https://www.idnes.cz/ekonomika/zahranicni/british-airways-britani e-piloti-propusteni.A200628_113403_zahranicni_jhr

https://cnn.iprima.cz/letecka-spolecnost-lufthansa-propusti-22-00 0-zamestnancu-polovinu-v-nemecku-4376


Hajnej#22413@05.7.2020 11:33:58 >>McB: Tak já myslím, že problém další přistávací dráhy, terminálu i železničního spojení už je vyřešen.
A jéje, další objektivní názor... ::crazy::


Pozorný_čtenář#246@05.7.2020 14:52:37 >>

Hajnej:
"PČ: a to má zrovna výjimečně Hřib pravdu
Kdybys byl čtenářem opravdu pozorným, tak by Ti došlo, že nemá...

A já si myslím
...a je to objektivní názor, že...?"

S tou vaší koukám oblíbenou otázkou o objektivním názoru ze sebe děláte akorát troubu. Takže ano, když budu chtít něco prezentovat jako absolutní pravdu, tak obrat "... já si myslím ..." je přesně to, čím začnu. ::rofl::

Pravda je v podobných případě vždy relativní, v Čelákovicích Hřib pravdu nemá, v Košířích jo.::lol::


Hajnej#22418@06.7.2020 0:42:08 >>PČ: S tou vaší koukám oblíbenou otázkou o objektivním názoru ze sebe děláte akorát troubu
Kdepak, to se jen sešli jiní dva troubové a je jim nestranně měřeno stejným metrem.
Nějakej (Ne)pozornej čtenář tady podporuje mimózní a zaprděnou kritiku domnělého pragocentrismu. Kupříkladu ty dálnice se teď mnohem víc staví všemožně jinde (třeba u Budějic, u Hradce a na Moravě), kdežto na stavbě 511, která měla bejt hotová už předloni, se ještě pořádně nekoplo (a na severu Prahy je dohoda v nedohlednu).
McBain zas tapetuje články, takže na místě je spíš nějaké "zdá se" nebo "vypadá to".
Ale oba dva vytrubujou do světa, že myslej...


Petr_Šída#1232@07.7.2020 10:10:44 >>To Hajnej: u nás se vždycky doma říkalo "myslet znamená víš co vědět" ... a tady to sedne::wink::


Petr_Šída#1233@07.7.2020 10:37:02 >>

Johny11:
"Tak aby to bylo trochu tematické - dneska máme 3. července, výročí bitvy na Chlumu/u Sadové/u Hradce Králové v roce 1866, v jejímž důsledku (mimo jiné) došlo k tomu rozdělení Rakouska na Cislajtánii a Translajtánii. Nečekaně rychlý nástup pruských vojsk na 300 km dlouho frontu byl umožněn i tím, že Moltke použil k přesunům vojska železnice, zatímco Benedek nechal pěšáky od Olomouce k Hradci týden mašírovat po svých...
V rámci uvedené války byl výpadem jinak zbytečné posádky pevnosti Theresienstadt/Terezín zničen blízký železniční most přes Labe, takže vítězný pruský král Wilhelem der Erste musel při návratu do berlína přetupovat."

A aby bylo historii učiněno za dost, tak je třeba doplnit, že ta zbytečná pevnost Terezín odradila proská vojska od útoku pražským směrem a Benedek to přeze vše stihnul od té Olomouce tak, že se zakopal na návrší Chlumu a na pruská vojska čekal, dlouho je pak drtil lepším dělostřelectvem a přesnější střelbou zadovek s vyšším dostřelem

(PS on ten rychlý přesun je fajn, jenom pak je třeba vyřešit zásobování parkující armády čekající na nepřítele, a nevím, jestli si dovedete představit, co to je zásobovat padesátitisícovou armádu týden čekající na jednom místě na nepřítele a mít k tomu jenom povozy, o hygieně ani nemluvě, při pomalém pochodu krajinou toto odpadlo)

bitvu rozhodla Benedekova taktická chyba jít s pravým křídlem do útoku a odkrýt si tak bok (přičemž ztratil mimo jiné výhodu zadovek), kam náhodou akorát v tu pravou chvíli dorazila opožděná pruská kolona

jinými slovy, nové ve formě předovek a železnice hrálo v konečném výsledku nulovou roli, šlo o taktické chyby velitele, který do té doby měl zkušenosti jenom s velením sboru na italské frontě, ne s manevrováním obří armády v bitvě, a přesto se dá konstatovat, že takřka uspěl

Není nad historiky amatéry ...


Pozorný_čtenář#247@07.7.2020 11:54:32 >>Kdepak, to se jen sešli jiní dva troubové

No, ono pro začátek stačí, že ti dva troubové na rozdíl od trouby Hajného vědí, že jejich názor samozřejmě je a vždy bude subjektivním, stejně jako bude subjektivním jakýkoli jiný názor nejen v dané věci. Včetně názoru Hajného. To už tak s názory bývá. ::rofl::

Takže pokud si myslíte, že je něčí názor pitomost, tak je to samozřejmě v pohodě. Ale volání po nějakém objektivním názoru je pitomost ještě větší.


Jarda_Š.#392@07.7.2020 14:21:37 >>Petr_Šída: Ano, příčinou Benedekovy porážky bylo, že se pustil do protiútoku, který byl nedostatečně připraven a špatně veden. Kdyby rakouská armáda vydržela v obraně, tak by s největší pravděpodobností Prusy rozstřílela a ti by pak byli nuceni se zbytkem armády odtáhnout s nepořízenou. Rakouské předovky měly proti pruským jehlovkám sice daleko menší rychlost střelby, ale za to zas měly větší účinný dostřel a menší poruchovost.


Hajnej#22430@07.7.2020 16:57:04 >>PŠ: nové ve formě předovek
Nejsou náhodou novější zadovky...?

PČ: Ale volání po nějakém objektivním názoru je pitomost ještě větší.
Šmarjápanno, to si fakt myslíš, že nevím, že názor je už z podstaty věci vždycky subjektivní, a musím čekat na to, až mi tenhle překvapivej fakt zjevíš...?
To je totiž dnes už fousatej telefonát jednoho človíčka do nějakého rozhlasového pořadu, kterej začínal slovy "Já si myslím, a je to objektivní názor, že...", po kterým nám málem zaskočilo.
Používáme to právě v případech, kdy se někdo formulačně (nebo tapetováním, nejlépe vícenásobným) snaží dát svému názoru větší váhu, než mu přísluší - což se krátce po sobě povedlo vám oběma.


Johny11#3938@07.7.2020 17:28:49 >>bitvu rozhodla Benedekova taktická chyba jít s pravým křídlem do útoku a odkrýt si tak bok

Opravdu vydal Benedek rozkaz k útoku na pravém křídle, pane historiku? Nebylo to náhodou docela svévolné rozhodnutí dvou velitelů sborů (kteří se cítili být tak trochu výše rodem a postavením nad velitelem armády), kteří se "zapletli" ve Svíbu? Ostatně nšco podobného předvedl o pár dnů dříve Festetič u Skalice...
A jinak
1) Moltke neměl o Prahu zájem. Cílem byla Vídeň a rozložení všech tří armád to jasně dokládá. I kdyby neexistovaly dokumenty. Ty tři armády měly za úkol se setkat u Jičína. I pro Labskou armádu byla Praha hodně bokem. Terezín mu byl ukradený stajně jako Josefov, kolem kterého prošel, ani si ho nevšiml (dokonce ani nevyčlenil síly, které by ho blokovaly, jak si byl jistý tím, že mu odtud nic nehrozí). Nehodlal ztrácet čas dobýváním pevností (i Praha byla stále formálně v tu dobu pevnost, stejně jako Hradec).

2) Pokud se domníváte, že je super jít do bitvy, nota bene do útoku, s vojáky, kteří právě ušli 120 km (na 3. července byl plánován všeobecný odpočinek) a kteří často neměli ani boty... A Benedek útočit chtěl, dokonce u toho Jičína. On více méně věděl, kde mají Prušáci sraz. Akorát, jak sám přiznal, ho předešli o dva dny. Kdo ví, jak by se to vyvíjelo, kdyby vojska přesunoval vlakem...

3) Že ten člověk nebyl na výši svého úkolu se shodneme. Ale to je obecně přijímaný fakt už od toho roku 1866...

Hezké léto.


McBain#26507@07.7.2020 18:35:11 >>

Hajnej:
"McBain zas tapetuje články, takže na místě je spíš nějaké "zdá se" nebo "vypadá to".
Ale oba dva vytrubujou do světa, že myslej..."

Ano, já si myslím, že osobní letecká doprava dostala přes hubu takovým způsobem, že se z toho nevzpamatuje možná už nikdy. A tím pádem si myslím, že ruzyňské problémy další přistávací dráhy, nového terminálu i tzv. rychlodráhy jsou vyřešeny jednou provždy ::kladivo::.

Je to pochopitelně můj subjektivní názor, který samozřejmě nemusí být správný. Ovšem já jsem přesvědčen, že je správný na 100%. ::biggrin::


Borovička#9116@07.7.2020 19:19:49 >>McBain: Navíc i v dnešní době, kdy letí z Prahy 20 až 30 letadel denně (už tolik!), tak některé letecké společnosti si naplánují odlet ve 2.30 a děkuje jim pak komplet celá Praha666 až po Hradčany za ten randál jako třeba dnes.
Takže kecy, že pak už nebudou lítat v noci, tomu prostě nevěřím.
Ale jinak je teď krásně v Horoměřicích, Nebušicích, v lese Juliána nebo v Divoké Šárce, protože přeletí nejvýše jedno dvě letadla za hodinu a často jen tichý vrtuláč, protože větší letadla se nenaplní. Asi na tom Letiště Praha (vlastník MF ČR) po letošku nebude moc dobře, ale plány mají stále velký...


Libcha#1617@07.7.2020 20:00:20 >>Zrovna rychlodráhu bych nezatracoval, ona bude mít sakra smysl i kdyby nakrásně letiště běželo na 50% roku 2019. A navíc má smysl i kdyby jen kvůli Kladnu (a sídlům za ním), vždyť třeba do takových Říčan vede "rychlodráha" taky a nikdo to nezpochybňuje.


Hajnej#22435@08.7.2020 0:14:47 >>Borovička: protože přeletí nejvýše jedno dvě letadla za hodinu a často jen tichý vrtuláč, protože větší letadla se nenaplní
Tak to se asi Holosmetky v sobotu ocitly pod approachem nějakého jiného letiště... ::uhoh::
Až tam budu příště, tak si asi budu dělat čárky.


Gejza.L#339@08.7.2020 17:07:33 >>

Hajnej:
"PČ: a to má zrovna výjimečně Hřib pravdu
Kdybys byl čtenářem opravdu pozorným, tak by Ti došlo, že nemá... "
Nevím, co je špatně na tvrzení:
1) více turistů by Praze akorát uškodilo
2) paralelní RWY nebude třeba, protože VRTky přeberou letišti část cestujících


Gejza.L#340@08.7.2020 17:14:22 >>

Hajnej:
"Kupříkladu ty dálnice se teď mnohem víc staví všemožně jinde (třeba u Budějic, u Hradce a na Moravě), kdežto na stavbě 511, která měla bejt hotová už předloni, se ještě pořádně nekoplo (a na severu Prahy je dohoda v nedohlednu). "
Než budeš rozdávat moudra o souvislostech mezi regionální politikou a tempem přípravy/výstavby dálnic, tak si něco nastuduj o přípravě stavby 511. Viz třeba zde


Hajnej:
"Ale oba dva vytrubujou do světa, že myslej..."
Na rozdíl od tebe si tady nehrají na všeználky, kteří každý jiný názor dehonestují...


Hajnej#22446@08.7.2020 20:35:18 >>GL: Nevím, co je špatně na tvrzení:
1) více turistů by Praze akorát uškodilo
2) paralelní RWY nebude třeba, protože VRTky přeberou letišti část cestujících

Tvrzení č. 1 je bez bližšího upřesnění, o jaké turisty by mělo jít, akorát tak xenofobní pindání.
A tvrzení č. 2 ? Jednak není podloženo dohlednou existencí té VRT a druhak sem spousta těch turistů lítá z destinací, kde ani ta VRTka už není rychlejí a nebo tam vůbec nevede.

Na rozdíl od tebe si tady nehrají na všeználky, kteří každý jiný názor dehonestují
Máš tam špatně jedno slovíčko, geografe. Nedehonestuji každý jiný názor, ale každý hloupý názor.


Zanechat zprávu

 ^ Nahoru

Témata Úvod