K-REPORT MOBILE 3.1

O._Svoboda#223@05.8.2024 8:25:27 >>https://zdopravy.cz/nejvetsi-vyrobce-etcs-neprosel-kvalifikaci-sp ravy-zeleznic-soutez-na-levobrezku-se-tahne-214138/

---

Aleš_Liesk.#9307@06.8.2024 13:13:14 >>Dnes jsem na obědě víceméně z donucení poslouchal nějaký hudební spam a při klipu Geri Halliwellové "Look at me" mé šotoušské srdce zaplesalo!
Klip se točil (1999) v Praze na hlaváku a u (tehdy ještě určitě novotou zářícího ) Vyšehradského mostu, figurují v něm bobiny, krysy, krokodýl, kraken (!) a dokonce i německá V200 (!!!, asi tu zrovna byla na nějaké akci).

odkaz

---

honzaklonfar#7587@06.8.2024 13:42:37 >>Převoz jeptišek ještěrkou v 1:22 fakt nemá chybu

(Příspěvek byl editován uživatelem honzaklonfar.)

---

22michal#711@06.8.2024 22:53:49 >>A.L.: jejda, tuhle písničku jsem pouštěl mockrát za svých D.J. dob, takže asi před 25 lety, ale klip jsem fakt asi nikdy neviděl.
Tak si to pouštím, a jako bych slyšel v textu "Get a Craken!"

---

Raspi#2100@07.8.2024 17:42:20 >>https://www.youtube.com/watch?v=BF5bV6oWXJg

Něco podobného z cca téže doby. Akorát mám dojem, že se to točilo před zeleným plátnem a nádraží tam je jako dodatečné pozadí.

---

Aleš_Liesk.#9308@08.8.2024 14:00:30 >>Tak se nám na šotowebovém nebi objevila další "hvězda" - www.railtarget.cz.

Vedou to tam určitě odborníci na slovo vzatí, viz třeba z článku o papouškovi:

... Tato lokomotiva váží okolo osmi set tun a byla schopna jet rychlostí 96 km/h. Na začátku provozu měly tyto lokomotivy pár poruch v období nástupu naftových motorů.

Jinak obsahově je to na úrovni patnáctiletého šotouše :-(

Ale hlavně že to vydává "mediální skupina Expert Publishing Group".

---

Mouka#9844@08.8.2024 15:08:40 >>Aleš: Při osmi stech tunách by to muselo mít tak 40 náprav. To bych chtěl vidět.

---

Pezos#2766@08.8.2024 15:23:53 >>To vypadá skoro jako výplod ChatGPT a spol.

---

Hajnej#31366@08.8.2024 15:57:47 >>Pezos: jo jako že robot kreativně zpracoval informaci, že Papoušek utáhl 800 tun rychlostí 96 km/h...?

---

honzaklonfar#7592@08.8.2024 18:58:05 >>Mouka: Neměl něco takového Nejvyšší pan železničář?

---

TMB#2121@08.8.2024 20:02:34 >>Ale daleko s tím nedojel.

---

nebel_II#41@08.8.2024 21:41:17 >>„...dojeli až za Chuchli, kde byla docela maličká zatáčka, ale kola obrovské mašinky zaskřípěla a lokomotiva se zapotácela." No a z toho asi plynuly i ty problémy s diesly, těm takové potácení se moc nesvědčí.

---

Pavel_Večeřa#2900@10.8.2024 11:28:59 >>Tak jsem si pustil ten díl Pohádek o mašinkách:"O dlouhé lokomotivě" a nejvíce mě rozsekal ten komentář pod videem:

to muselo žrát jak debil =D

---

pajik.s#179@11.8.2024 20:51:29 >>Poprosím o pomoc zdejší znalé: Synek (19let) se odmalička zajímá o vlaky a úspěšně se vyučil zámečníkem. Chce začít na dílně, poznat mašiny z pohledu údržby, a až to půjde, posunout se na strojvedoucího.

Už v červenci se přihlásil na volné místo. Po několika dnech mu přišla z ČD odpověď, že prosí o strpení a že probíhá výběrové řízení. Od té doby ticho...

Přitom velmi často čtu, jak v provozu nejsou lidi!

Nejraději by k ČD nebo ČDC. Praha, Nymburk, Kolín? Dokážete někdo poradit na koho se obrátit nebo kam se přijít osobně představit, když je ze strany náboru ticho?

Předem moc děkuji.

---

TMB#2126@11.8.2024 21:41:54 >>Ad Pavel_Večeřa: Však se taky v pohádce výslovně říká: "A všichni topiči jen a jen přikládali..."

---

Bobmaster#715@12.8.2024 13:40:39 >>Pajik.s: jen dopřej synovi ještě trochu volna, pak bude hákovat až se mu bude za kouřit. Jestli je v systému, tak se můžete max. znova připomenout mailem, nebo zavolat na nějaký telefon. Lidi nejsou, takže se určitě dočká

---

pajik.s#181@12.8.2024 20:42:45 >>

Já ho nemusím prohánět. Chce sám. Teď jde o čas. Právě je nám divné, že nejsou lidi, tady je jeden zapálený fanda železnice a měsíc po podání zájmu o práci je ticho po pěšině a vypadá to jako nezájem o něj. Konec prázdnin se blíží. Takže pokud se nic nebude dít, zbývá možnost se poptat u konkurence.

---

Miroslav_ Zikmund#2201@12.8.2024 21:33:34 >>pajik.s - ze strany zaměstnavatele může být ticho i z toho důvodu, že v rámci snižování počtu "zbytečného úřednictva" je na příslušném pracovišti jen jeden zaměstnanec, tč. na řádné dovolené, bez plnohodnotného zástupu, nebo jsou tam dva, jeden na D, druhý na neschopence ... takže agenda stojí ... a je ticho po pěšině ...
Stejně tak nemusí být z důvodu D přítomen "podpisový stroj" bez něhož úředník nemůže udělat nic jiného než poslat mail se žádostí o strpení ...

---

TMB#2130@12.8.2024 21:43:04 >>Na druhé straně, pokud u ČD nejsou lidi, tak je hazard nechat možného adepta čekat měsíc bez reakce. Já na jeho místě bych už šel jinam.

---

Bobmaster#716@13.8.2024 11:00:50 >>TMB: Jsou organizace, kde se čeká i půl roku, rok..., typicky policie, nebo armáda no a taky dráha. Takže tam buď dělat chceš a vydržíš to, nebo jdeš jinam. Pajik píše, že chce k ČD, nebo ČDC, tak holt musí něco vydržet. A za pár let si bude nadávat kam tak pospíchal

---

Luboš_3.21#4783@13.8.2024 12:13:18 >>Pro všechny kteří používají aplikaci Grapp.
Od září nebude Grapp již volně přístupný, bude nahrazen Interaktivní mapou, viz oznámení SŽ.
Dne 2. 9. 2024 bude nasazena nová verze GRAPP. Od této verze bude pro přístup do aplikace nutné přihlášení (zaměstnanci SŽ, dopravci, smluvní partneři). Pro uživatele bez práva přístupu je k dispozici Interaktivní mapa Správy železnic dostupná na https://mapy.spravazeleznic.cz/. Žádosti o přístup do aplikace GRAPP pro externí zaměstnance (dopravce, …) zasílá zmocněná osoba na mailovou adresu ppdpristup@spravazeleznic.cz.

---

Miroslav_ Zikmund#2202@14.8.2024 18:48:42 >>Při dnešním cestování jsem se v ŽST Pardubice "setkal" s divným návěstěním, byť v principu s logikou fungování rychlostní návěstní soustavy.

Tři nákladní vlaky jedoucí cca v rozmezí 16:10 - 16:20 směr Přelouč po druhé traťové koleji měly návěstěno VOLNO, zatímco EC 114 měl návěstěno rychlost 100 a VOLNO.

Z logiky "sníženého stupně zabezpečení" dává návěstění rychlosti 100 v obvodu výhybek přilehlých k návěstidlu smysl, ale opravdu mohlo dojít během několika minut, kdy nic nejelo ke snížení stupně zabezpečení - třeba vlivem horka ?
Pokud jsem dobře na dálku viděl, tak stejné návěstění bylo i na cestovém návěstidle u koleje číslo 1 směr Kostěnice a to pro více vlaku jedoucích za sebou.

---

Klasik#264@14.8.2024 18:53:02 >>Miroslav_ Zikmund: To bylo VCO.

---

Hajnej#31408@14.8.2024 19:23:19 >>Ziki: tohle se tu probíralo už mockrát. Možná by pomohlo to tu i trochu číst, ne sem jen psát...

(Příspěvek byl editován uživatelem Hajnej.)

---

Němec_z_ova#4676@14.8.2024 19:29:31 >>Miroslav Zikmund: To se nestyďte zeptat v redakci Nářků Miroslava Zikmunda, ať vidí jaký odborník jim "vyšetřuje" nehody Teplotní pomalá jízda návěstěná cesťáky Agent si na Vás patrně udělá diplomovou práci. Přesně mu pasujete do zvoleného tématu.

---

Výpravčíxy#5284@14.8.2024 19:35:35 >>

Proboha, už nechte těch "úvah a doměnek". když o tom nic nevíte. Nejdříve si zjistěte co a jak a pak to zveřejněte. Takto si plno lidi tady myslí, že to tak opravdu je a mohou vzniknout různé "fámy" .....

---

mAzi.80#571@14.8.2024 21:32:30 >>Němec_z_Petřkovic: Tak to sedlo, jak prdel na hrnec.

---

Němec_z_ova#4677@15.8.2024 0:12:25 >>mAzi.80: Můj srp patří k jiné zemědělské obci na území Ostravy

---

mAzi.80#573@15.8.2024 1:49:48 >>Němec_z_ova: Á sakra. Omluva do Muglinova.

---

Výpravčíxy#5285@15.8.2024 8:43:40 >>

Přesně tak. A to proto, že kdyby na odjezdu svítila "zelená", tak dalšímu rychlíku jedoucímu v sudém směru na 4.staniční kolej, by nešlo na cesťáku postavit návěst dovolující jízdu. Což se dost pravidelně děje, když jedou 3 - 4 rychlíky ve sledu za sebou.

To samé se děje třeba v Uhersku, kdy nákladu jedoucímu po "rovné" se na odjezdu staví VCO ( tedy rychlos 100 a volno ), protože osobáku jedoucímu za ním, by nešlo postavit na 3.SK ( nebo 6.SK ).

Nebo naopak v tom Uhersku, když vjede osobák na 3.SK a je předjížděn rychlíkem, tak pro ten rychlík se na odjezdu staví VCO ( tedy 100/volno), protože je zabezpečovacím zařízením ještě cca 90 sekund po vjezdu toho osobáku na 3.SK blokováno postavení na "Volno" ( zelenou ).

Ano, dá se to "obejít" v souladu s předpisem, ale vždy se to nepodaří z různých důvodů.

Proč jsou takovéto závislosti zabezpečovacího zařízení taky moc nechápu, ale co naděláme. Naštěstí to ještě není ve všech stanicích.



PS.: Píšu to tzv. "po lopatě", aby to bylo srozumitelné pro laiky. Nemusí mne tu "odborníci" opravovat a citovat "předpisové fráze".

(Příspěvek byl editován uživatelem výpravčíXY.)

---

Tatar#158@15.8.2024 9:30:32 >>Zajímavé, že tu nikdo nezmínil "boční ochrana jízdní cesty". Asi tento pojem není moc rozšířený, ačkoliv je všude zmíněn v souvislosti s VCO, kdy traťová rychlost je vyšší než 120km/h a sousední kolej není zajištěna boční ochranou, ale rovnou "ústí" do hlavní koleje.
Ale situace se může lišit, protože v Olomouci hl.n. je snad dokonce VCO se 60km/h kvůli přejezdu, který se nachází kousek od vjezdových návěstidel ve směru na Grygov, takže tímto způsobem lze zase "zkrátit" doba, než se uzavře přejezd a než se rozsvítí návěst dovolující jízdu.

---

Výpravčíxy#5286@15.8.2024 9:50:06 >>ad Tatar: Ano, to je také důvod a je jich více. Já se to jen snažil vysvětlit laicky, aby to poschopil i pan MZ. Že to není žádná porucha , ale je to zdůvodů přísnějších norem zabezpečovacího zařízení.

---

Practicus#1660@16.8.2024 2:14:12 >>Výpravčíxy - prostě, není to z Vaší vlastní vůle, někdo to tak vymyslel a proto to vypadá, tak, jak to vypadá

---

Fkam#4098@18.8.2024 16:58:53 >>Dobrý den,
lze někde najít, na jakých tratích vlak na přejezdu houká ? Jde mi hlavně o tratě u Prahy a středních Čechách. Děkuji předem za odpověď.

---

mašinka#456@18.8.2024 17:35:40 >>Fkam - Tak třeba přejezd: P14 . Mezi Ruzyní a Hostivice.

---

Tratovak#3789@18.8.2024 17:46:19 >>Fkam - na 074 je ich je dosť, napr. všetky v L. Toušeň.

---

Asdf#11231@18.8.2024 19:21:57 >>Fkam: Keď niekde zoženiete TTP (kľudne staré. to sa moc nemení), tak tam to je.

---

Vodič_216#354@29.8.2024 14:28:21 >>den železnice


Plánujem ísť na den železnice do Českej Třebovej, viete mi poradiť či je tam z Vrútok dobré spojenie vlakom ohľadom prestupov, alebo ísť radšej autom?
A ohľadom programu, čo si nemám nechať újsť? Ďakujem

---

Aleš_Liesk.#9324@29.8.2024 15:34:12 >>Co třeba zkusit:
www.cd.cz nebo idos.idnes.cz ?

a zadáte si tam, odkud-kam-kdy chcete jet.

21.9.
Ex 624 Vrútky 6.04 - Žilina 6.27
EC 144 Žilina 6.34 - Česká Třebová 10.00

---

Asdf#11249@29.8.2024 15:47:49 >>Spojenie viď Aleš, prípadne si nechajte v Žiline trochu viac času.

Z programu, ktorý je zatiaľ zverejnený, si určite nenechajte újsť jazdu uzlom a prekladiskom Metransu. Ak bude možnosť exkurzie na objekt 019 (Ústredné stavadlo), tak si ju určite nenechajte újsť, zaujímavá býva aj prehliadka práce hasičov, spravidla hneď vedľa.

Keď je RDŽ, býva (alebo minimálne bývala) aj exkurzia na objekt 015 (riadenie spádoviska), ale to by som odporučil len vyslovene pre záujemcov o zabezpečovaciu techniku a riadenie dopravy.

---

Honza_o#5997@29.8.2024 18:44:30 >>Asdf: Exkurzi na spádoviště teď dlouho nebyla, častěji bývá Ústřední stavědlo. Z programu bych si asi nenechal ujít jízdu nějakým historickým vlakem po koridoru, pokud bude, tak příští rok už nebude (bo ETCS).

---

Asdf#11250@29.8.2024 18:54:32 >>Honza_o: Môže byť. My sme si to raz s kamarátom (to už bude rokov) dokonca odšlapali pešo (pre ostatných: asi 2km, normálne tam vozia ľudí motorákom), aby sme tam prišli v medzičase medzi jazdami, keď tam nebol nikto. Chlapi na stavadle boli vtedy výborní, všetko vysvetlili a aj ukázali čo mohli.

(Příspěvek byl editován uživatelem asdf.)

---

Luboš_3.21#4801@29.8.2024 19:12:06 >>

Tak v programu zatím exkurze na nějaké stavědlo není psaná. Ono od dob, kdy se SŽ odtrhla od ČD, se již SŽ do takových to akcí, které pořádá ČD moc neangažuje,asi snaha obsluhy stavědla by asi byla ukázat veřejnosti, jak se řídí provoz ve stanici, jenže nejvyšší vedení SŽ je bohužel asi jiného názoru - nic se ukazovat a prezentovat nebude. Třeba v Plzni při národním dnu železnice v roce 2022, taky žádná exkurze na stavědlo nebyla. Přitom v roce 2011, kdy SŽ byla ještě součástí ČD, tak exkurze na stavědlo byla, když domažlická trať slavila kulaté výročí. Přitom ty exkurze na stavědla jsou docela magnetem, který by na den železnice přilákal ještě více návštěvníků.

(Příspěvek byl editován uživatelem Luboš_3.21.)

---

Asdf#11251@29.8.2024 21:27:54 >>Luboš_3.21: Lenže tie exkurzie majú dosť obmedzenú kapacitu. Takže čo ide na RDŽ paradoxne nemusí ísť na národnom dni, pretože sa dá očakávať, že tak veľká masa ľudí by bola už mimo možnosti. Inak zrovna v ČT je exkurzia na 019 myslím každý rok, že sa už nerobí exkurzia na 015 celkom chápem (tie priestory sú tam dosť stiesnené a mimo veškeré dianie).

---

Parmezano#3285@29.8.2024 22:39:09 >> 019
019
019
vjezdová skupina
spádoviště

---

Aleš_Liesk.#9326@30.8.2024 8:23:31 >>Vodič / Asdf: ta 624 je výchozí z Martina, takže by mohla jet načas. Pražské EC v Žilině pár minut případně čekají. Kdyby bylo zpoždění větší (to pak obvykle už ve vlaku hlásí, že přípoj nečeká), tak si od průvodčího nechte potvrdit zpoždění a vemte to přes Púchov (tam je normálně hodina rezervy), s potvrzením o zmeškání přípoje v Žilině vám bude jízdenka platit i při jídě oklikou (tj. Púchov - Vsetín - Hranice n.M.)

---

Zanechat zprávu