d.80#20@31.8.2024 14:20:30 >>tohle jste pánové zaregistrovali? Přímý spoj Opicina (Italie/Terst) - Slovinsko - Rijeka (Chorvatsko)
https://zdopravy.cz/na-vlastni-kuzi-vlakem-tremi-zememi-z-opiciny -do-rijeky-a-stret-s-realitou-chorvatske-zeleznice-217915/
d.80#21@31.8.2024 17:28:33 >>toto je hezké, v reportáži o obnově tratě Tuzla-Zvornik na RTV SLON z Tuzly je posledních 5 sekund brejlovec ČD :-) Pozná někdo kde to jede? (V Bosně to fakt není).
https://www.youtube.com/watch?v=R281xiC2NYQ
Vojtag#4957@31.8.2024 20:21:09 >>Ten záběr s 754 je v Polsku na Helu, někde kolem Kuznice
wask.#230@01.9.2024 21:07:20 >>Gyöngyös – Szalajkaház (30.8.2024)
Ahmad_Šáh_Masúd#5254@02.9.2024 11:14:29 >>Comăneşti - Moineşti, aktuální stav:
TMB#2141@02.9.2024 20:22:18 >>Taková malá odbočka od kolejí. Pan domácí z apartmánu mi ke dvěma zakoupeným lahvím vynikajícího červeného domácího vína přidal malou lahvičku rakije od rogača s podtitulem carob brandy. Moc dobré pití.
Co je to rogač (rohovník obecný), a že jeho plod se jmenuje karob a krmí s ním dobytek, případně z něj pálí tu rakiji, jsem na internetu zjistil. Ale kde by to šlo jinak koupit, už bohužel ne. Tak asi až zase příště v Orebići.
Mauricio#10948@03.9.2024 8:39:59 >>Zkuste napsat p. Pršalovi, jestli by to neuměl sehnat a dovézt. V nabídce to sice nemá, ale možná by to uměl zařídit, případně alespoň poradit, kde to mají.
https://www.jadranshop.cz/
(Příspěvek byl editován uživatelem Mauricio.)
TMB#2142@03.9.2024 18:43:39 >>Díky, případně zkusím. Byl by zájem u nějaké další lodičky? Moc toho nemám, ale něco bych vyštrachal - z Rabu, trajekt Split - Rogač (Biokovo), případně přistání trajektu z Hvaru ve Splitu. Můžu někam poslat, ať to zde netapetujeme.
H_n_m#553@04.9.2024 11:56:58 >>Narazil jsem na stránky o železnicích v Kosovu, psáno německy. Pokud to tu už někde nebylo tak tady: kosrail.de
Mauricio#10951@04.9.2024 12:13:37 >>TMB - díky, budu potěšen, mail je vojta@archteam.cz (tam to snad proleze, centrumáckej mail má poslední dobou dost kolísavou náladu, pokud jde o velikost příloh). Uvítám cokoliv z tohoto seznamu, a vlastně klidně i jiné lodě od jiných dopravců, třeba udělám evidenci i něčeho dalšího, teď třeba chystám GNV, Moby Lines, Grimaldi Lines...
(Příspěvek byl editován uživatelem Mauricio.)
Mirek_Zv.#1820@04.9.2024 22:57:47 >>@TMB Trajekty, proč by ne. Dík.
TMB#2146@05.9.2024 9:45:08 >>Poslal jsem celkem tři maily, největší prostřední. Tak snad všchno příjde.
Ad Mirek_Zv: To jako abych to sem taky dal?
TMB#2148@05.9.2024 21:06:08 >>Tak jsem se díval, že jsou fotky už použity. Jen to Biokovo je ve Splitu s Marjanem v pozadí, Rogač je ta bokovka.
(Příspěvek byl editován uživatelem TMB.)
Mauricio#10952@05.9.2024 23:18:27 >>Opraveno :-) Ještě jednou díky za fotky, jsou super.
Jinak lodní diskuze je v sekci "Auta..." (úplně dole - Vodní doprava), ale tam je dost mrtvo. Sem tam tam někdo něco napíše, ale na k-reportu mnoho lidí zajímající se o lodě není, no.
švarc#4707@06.9.2024 21:16:06 >>Taky mám nějaké fotky lodí z Chorvatska, poslední roky vždy něco vyfotím. Dále pak mohu zaslat nasazování trajektů na dané linky, tedy především v hlavní sezóně, mimo sezónu se to trochu mění. Jinak podobný seznam lodi jsem si taky nedávno dělal.
Mauricio#10954@06.9.2024 22:08:08 >>Ono se to mnohdy mění i v hlavní sezoně, teď díky vyšetřování incidentu s uvolněním nákladové rampy na Lastovu, která stála život tři členy posádky, a s tím souvisejícím nuceném odstavení lodě, došlo k většímu promíchání strojů v oblasti Zadaru, zároveň se na renovaci odeslala Postira, na jejíž linku se dala dočasně loď Lara, která neoplývá přílišnou spolehlivostí a místní si dost stěžují i na sníženou kapacitu, takže je zálohovaná další lodí. Na jaře došlo spolu se zařazením lodě Dalmacija a zrušením linky 56 Split-Bari k definitivnímu odsunu Zadaru z mezinárodních linek na vnitrostátní, a třeba takový Ilovik se letos přesunul z linky 338 na linku 634, aniž bych si toho všiml.
U Jadrolinije to jde ještě docela vysledovat, ale dopravci jezdící jen sezónní linky, tam je nasazování lodí dost nepravidelné - G&V nebo třeba Krilo či TP Line jsou krásným úkazem. Bura Line třeba letos začal plout na lince Split - Arbanija, zatím se mi nepodařilo vysledovat, čím. Novou linku je i Ražanj-Rogoznica. A do toho se občas ještě zamíchají různé pronájmy lodí, kdy si zejména Jadrolinija na letní sezóny pronajímá několik katamaranů na vykrytí zvýšené poptávky i méně kapacitních linek.
Ono asi ty linky z evidence brzo vyhodím, spoléhat se na to nedá a na nějaký extra sledování na vesselfinderu není moc času - Jadroliniji mám podchycenou od místního informátora, ale stejně se to několikrát do roka mění.
Co mi teda v evidenci chybí a pořád nevím, jestli to tam doplnit, jsou lodě nasazované na různé výletní - avšak pravidelné - linky s daným jízdním řádem, které ovšem nejsou v celostátním registru linek, tedy nejsou oficiální, většinou jde o nějaké malé rezervace na malých ostrovech pro turisty - kupříkladu Pula-Brijun, Pula-Fratarski otok, Taxi Boat Baška, Punat-Puntarska Draga, Trogir-Vranjica, asi pět linek kolem Hvaru, nebo třeba celý Národní park Krka, či jak se jmenuje.
Stejně tak mi chybí mezinárodní linky, které provozují dopravci z jiných zemí - třeba katamarany Benátky-Pula (Adriatic Lines, Venezia Lines) či Ancona-Split (SNAV).
Ne, že by to k něčemu bylo, ale bez toho je to asi trochu nekompletní; proti tomu původní smysl evidende bylo evidovat lodě na pravidelných veřejných linkách (což se dnes už minulo účinkem - jednak někteří dopravci s tím skončili, třeba Adriatic Fast Ferries, Linijska nacionalna plovidba, KTD Bilan, ale už mi bylo líto zpracovanou evidenci o tyto lodě ochudit), ne každou 30 místnou kocábku na nejbližší ostrov s jízdní dobou 5 minut. Nebo mi tam třeba chybí celá Lošinjska plovidba, která sice už pravidelné osobní linky nejedí, za to je to dnes velká loděnice, do které jezdí opravovat a renovovat lodě téměř každý. Kdo někdy byl v Rijece, jistě si všiml Botelu Marina, no tak to je třeba lod původně Lošinjske plovidby, která je pro Chorvaty modla pomalu větší než Tito. Jeden čas to byla tuším dokonce nejstarší loď na světě, která byla nasazována na pravidelné linky. Mj. je to dnes docela příjemný hotel na spaní, sice teda ne nejlevnější, ale pěkně udělaný, do centra co by kamenem dohodil, k vlakovému nádraží taky. Ale ne každému teda spaní na lodi vyhovuje, a to i když je loď trvale zakotvena v přístavu.
(Příspěvek byl editován uživatelem Mauricio.)
Vlarsky#127@07.9.2024 16:11:58 >>Pár snímků lokomotiv T669.1 z Albánie, srpen 2024.
Za Čmeláky do Albánie [2024]
Zanechat zprávu