K-REPORT MOBILE 2.0

Diskuse K-report: Maďarsko a Balkán

Dolu v
Archiv

Témata Úvod


Z_F_J#1107@13.6.2022 21:54:59 >>Ahmad_Šáh_Masúd: KBS 102 București Progresu – Giurgiu Nord
Tak na této trati se prý konečně opravuje ten již cca 15 let poškozený most, tak se snad ta trať v dohledné době konečně zase otevře.


Z_F_J#1108@13.6.2022 21:56:32 >>KBS 803 Medgidia – Negru Vodă – Kardam
Jo, tam jezdil v 80-tých letech 20.století letní expres "Trakia" Berlín-Varna.


Ahmad_Šáh_Masúd#3222@14.6.2022 6:37:11 >>A zhruba před 8 lety letní výlukový odklon do Varny. Dnes už ustala i nákladní doprava, ale úplně bych to neodsuzoval.


Šari#17145@14.6.2022 9:07:12 >>

Ahmad_Šáh_Masúd:
"
Ani ruda se už nenakládá: ?"

Viz: Vnitrostátní nákladní rudné vlaky jsou od podzimu 2021 zrušeny, protože závod NewCo Ferronikeli ukončil výrobu z důvodu enormně vysoké ceny elektřiny.


pajek14#8@14.6.2022 9:48:14 >>KBS 217 Sântandrei – Periam – Lovrin se opět jezdí pod CFR


SoudruhJan#128@15.6.2022 9:09:33 >>Pajek14: netušíte, s čím tam jezdí?


Šari#17146@15.6.2022 10:49:13 >>Talgo do Ploče začne jezdit 1.7.2022, vždy v pátek, sobotu a neděli.


Mouka#8815@15.6.2022 11:22:00 >>Šari: Byl by, prosím, odkaz na JŘ? Díky.


Šari#17147@15.6.2022 11:30:36 >>Máš ho nahoře. V sedm ráno ze Sarajeva, o půl sedmé večer zpátky z Ploče.


Z_F_J#1122@15.6.2022 12:16:17 >>Kdyby radši zavedli nějaké vlakové spojení Sarajeva (potažmo BiH) se světem - Sarajevo.Záhřeb, Sarajevo-Budapešť atd. Ale to kvůli řadě "objektivních" překážej nejde, já vím... ::ko::


intelpetr#9178@15.6.2022 13:01:22 >>Nemožné se stalo skutečností. ::coze:: Rval jsem si vlasy, když jsem to neprojel v roce 2013, teď to mohu konečně doplnit.

(Příspěvek byl editován uživatelem intelpetr.)


Vantju#5464@15.6.2022 14:10:16 >>Díky za ten seznam, promažu si Rumunsko ať mám jen aktivní tratě a dál budu sledovat. ::biggrin::

No a k dotazům – v Albánii ty italské vozy ještě v nějaké podobě jezdí, prosím?

A co se týče spojení Bukurešť - Varna, všiml jsem si, že rychlík Bukurešť - Sofia, jezdící v už normálním a poctivém řazení tureckého lehátka, Béčka, Áčka, Béčka a ještě jednoho Béčka, má přímý vůz do Varny. Kudy ale jezdí? Z Horní Ořechovice na východ? Mám za to, že Ruse - Varna je krom nočního vlaku v NAD...


Ahmad_Šáh_Masúd#3233@15.6.2022 16:10:47 >>Ta ND na Ruse - Varna se různě posouvá, není to běžné dlouhodobé uzavření třeba na půl roku, rok.
Naštěstí se odložila i šotoakce v přístavu v Rijece a jinde, takže možná se do Jugošky opět podívám a třeba bude i Talgo.


pajek14#9@15.6.2022 17:53:27 >>SoudruhJan : Netuším ale 1.týden v červenci budeme projíždět tratě kolem Temešváru tak potom mohu poreferovat


Šari#17148@15.6.2022 18:11:46 >>Do Lovrinu jezdí Desiro.


csik#725@16.6.2022 10:52:11 >>Na dva kotle to je jiná jízda, říkávali kdysi fírové......jiní zas říkali: pomalu, ale jistě....
A tak i ty vlaky z různých částí bývalé Monarchie, co se opět setkávají ve Splitu, volí různou taktiku, jak bylo vidět třeba včera:


Kofolytik#488@16.6.2022 11:36:08 >>Report z pár jízd po Balkánu:

Pécs - Beli Manastir: Desiro, přes hranici do Chorvatska 3 lidi, zpět 3 lidi. V neděli dopoledne. Vyplatí se koupit lístek přes internet do Magyárboly a pak u průvodčí do Beli Manastir. Jde platit kartou.

Osijek tramavaje: Západní část trasy tramvaje číslo 1 je v rekonstrukci a jezdí místo ní autobus. Tramvaj tak obrací na Trgu Ante Starčevića a jede na Zeleno polje. Dvojka je v provozu.

Doboj - Petrovo Novo: "amerika" a jeden vůz. Ve vlaku tak do 20 lidí tam i zpět. Lístek nejde platit kartou a stojí 3,70 BAM


Miroslav_ Zikmund#1246@16.6.2022 12:21:38 >>csik : tak tak, žlutý vlak odjel v 16.32 + 59, v Lažhotě dnes 10,43 + 81, vlak 1152 odjel v 17.30 + 4, do Slovinska vstup 2.24 + 2, v Bratislavě očekáván 12,49 + 120 > nejde ověřit, protože Zugradar ÖBB tento vlak nezná, ačkoli na některých příjezdových tabulích uveden je (vlak se na radaru ztratil), vlak 1205 dojel do Uher v 5.12 + 5, ale tam se taky ztratil, protože maďarská "sledovačka" ten vlak neznala ...
Žlutý vlak se (zatím) neztratil, ve 12.24 je očekáván ve Skleném nad Oslavou ...


Vantju#5465@16.6.2022 16:17:17 >>Fotky vlaku ŽRS prosím máte? Tipuju to na ABom/Bom ex DR a krémovo-zelené vozy mimo provoz... ale jestli ne, tak to bude vyžadovat okamžitý zásah. ::proud::

No a k Osijeku, jezdí něco krom "Varií", prosím? Vím o nějakých T4YU a ojetinách z NSR.


Libcha#2004@17.6.2022 10:49:33 >>Osijek: Podle mých pozorování ne.


TMB#1462@17.6.2022 19:41:52 >>V Osijeku mají T3R.PVO (tedy ne Varia, ale skříně VAR CB3). K tomu nějaké kloubové
Düwag GT6 - něco pořídili přímo z Mannheimu, něco ze Zagrebu. První dvě číslice evidenčního čísla udávají rok zařazení do provozu. Dvě odstavené T4D byly k vidění ve vozovně.


csik#727@17.6.2022 21:24:52 >>Nagymaros 2022

> A ve Štúrovu jsou dostatečné kapacity (technické, lidské) na všechny technologické úkony spojené s obraty tak zásadních spojů?

= Ahmad_Šáh_Masúd : co je tak zásadního na vlaku EC ?
Odvěsit a přivěsit lokomotivu umí strojvedoucí, pokud tam nemají posunovače pro objíždění, to je zásadní technologický úkon.

Pokud bez doplňování vody a odčerpání fekálních nádob během jízdy přežije vlak 1221/1220 do / ze Splitu, tak to vydrží "obracák" na rameni Praha - Štúrovo - cestovní doba 7 hodin ...

> no a rozdíl mezi civilizací a Balkánem je právě v té vodě a fekáliích. Split je Balkán, Budapešť Evropa.

= Ahmad_Šáh_Masúd : Budapešť - Evropa ??? Opravdu si myslíte, že při předpokládaném obratu soupravy EC na Nugátovém nádraží 80 minut jede souprava někam na fekálky ? Tam leda tak provedou úklid soupravy vybráním odpadkových nádob ....


Nemožné ihned – zázraky do tří dnů......takže od pondělka se bude jezdit tím způsobem, který zdejší vodporník a ředitel zeměkoule vyloučil, jako nemožný....ať se ten vodporník třeba po........
Prg-Sz, a tam obrat


Hon#268@18.6.2022 12:06:46 >>Dá se někde najít řazení vlaků v Rumunsku?


intelpetr#9190@18.6.2022 12:13:26 >>Včera jela Adria přes Čakovec. Netuší někdo důvod?


Zámčan#272@18.6.2022 18:55:50 >>neviem síce kto je odborník , ale české súpravy nemali v Budapešti údržbu, točili hned späť...okrem spomínaných troch párov kde boli nasadené madarské súpravy a preto tieto budú nadalej jazdiť cez Rajku, hoci by podla normálnej logiky mali jazdiť cez *komárno aby nevynechávali úsek *BA- Nz , okrem toho bolo by to aj rýchlejšie....


Miroslav_ Zikmund#1252@19.6.2022 8:47:46 >>intelpetr : Ano, 1204 musela jet "jinudy", protože včera (18.6.) jsem jí ulovil až v 5,57 v RUDOPOLJE + 142, EN 1153 v OGULINU v 6,04 + 199 (ale to byl plánovaný odklon přes Villach a Jesenici), 1221 "vůbec neexistovala" a chytila se až v 8.19 v ZAGREBU GL. KOL. v 8.19 + 176.

Do Splitu se doplahočila 15.15 + 92, na otoč 1220 odjela v 15.53 + 20, naposled jsem jí sledoval v Gospiči "včas" ... dále jsem nesledoval ...
Až dnes ráno 1205 v 6.44 KOTORIBA GRENZE + 31, žlutá 1220 v 1.50 SAVSKI MAROF GRENZE + 62, 1152 jede odklonem přes Villach, na výstupu 3.07 + 45.

V Rusovcích má zatím psáno 1220 >+60, na informačních tabulích Bratislava hlavná je 1220 uváděn taky jako 101220 (zřejmě maďarské číslo), což mi připadá, že by jel přes Hodoš, jinudy nemůže, protože kvůli stavebním pracím jely 1153/1152 přes ten Villach.
Na žlutém webu uvádí + 120.

Buď je plánovaná výluka přes Koprivnicu - nějaká výměna mostu nebo se ji tam přihodilo něco nepěkného ...


Miroslav_ Zikmund#1253@19.6.2022 8:58:26 >>Zámčan : podle informace na vlaky.net nemají lok 380 přechodnost přes "vážský most" v Komárně.


Zámčan#273@19.6.2022 10:03:35 >>Miroslav Z nie je to pravda, sám si to zisťoval kedže to bolo asi......pravdepodobne.....v súčasnosti prechodnosť majú....kedže sa už vymenila počítače osí, ktoré neboli certifikované...(problemy so spätným trakčným prúdom)nič nebráni tomu aby HKV 380 jazdili cez Komárno, takže chyba nebola nikdy v HKV.


Miroslav_ Zikmund#1254@19.6.2022 10:31:32 >>Zámčan : dobře, jak jsem koupil, tak jsem prodal ... pokud tomu technicky nic nebrání, patrně tomu brání NĚKDO ...

Komárno - Komárom seznání mít "někdo" v rámci ZSSK musí, pro úsek NZ - Komárno - Komárom HU dostanou strojvedoucí ZSSK a ČD pilota

Tč. je to celkem jedno, bude se jezdit do Szobu, což je výsledku totéž, jako otočit ve Štúrově a NAD do Ostřihomi ...

Včera ráno jsem byl v NZ a tam nějaká cizinka jedoucí do HU nechápala - prostě vlak nejede, musí do Komárna a pak taxi do Komárom - co jí dáma v zákaznickém centru anglicky vysvětluje, i já, s bídnou angličtinou jsem tomu rozuměl ..


intelpetr#9192@19.6.2022 11:42:22 >>Už jsem něco vypátral. 17. - 20.6. je úplná výluka Koprivnica - státní hranice. To je důvod odklonů. Výluky budou pokračovat, ale už jen přes den.

(Příspěvek byl editován uživatelem intelpetr.)


intelpetr#9193@19.6.2022 11:49:18 >>Zde jsou ještě oficiální časy z JŘ letošních žlutých vlaků v Chorvatsku.


csik#728@19.6.2022 13:24:17 >>Čím se odlišuje letošní Hungaria od těch Metropolitanů?
Býval to kdysi elitní spoj z Berlína do Budapešti, ten skončil a je z toho letos stejnej obracák jak ty Metry.....jen ten název tomu ponechali. Asi jak Západní Expres, který taky býval pouze jeden, elitní spoj, a dnes pendlujou od rána do večera jeden za druhým. Do Chebu...
Nové vozy MÁV pro 200 km/h se u nás ploužily nevyužité, jen třetinovou rychlostí, tak to v Praze usekli – nebo byl jiný důvod? A do Berlína přestup, co na zpožděnou Hungaru nečeká.


Zámčan#274@19.6.2022 14:00:59 >>Pokial viem Hungaria je useknutá len kvôli výlukám kedy DB odmietli akceptovať meškanie, po skončení výlukových prác sa vráti do pôvodnej polohy.....


Miroslav_ Zikmund#1255@19.6.2022 19:53:10 >>intelpetr - opisovat umíte, tohle jsem vyvěsil na webu v pdf 5.6. resp. 7.6., chybí vám tam plánované pobyty na křižování, odjezdy nejsou všechno.

Co tak zkusit získat plánovaná data Rajka - Gyékenyes / zpět ... nebo ty výlukové časy ...

Odklony mimo Koprivnicu - tady je vysvětlení - kamarád zapátral ...

https://www.hzinfra.hr/project/koprivnica-botovo/

Zámčan - není vyloučeno, že tohle byla jen záminka, MÁV (H-Start) taky, dle dostupných informací (jak jsem koupil, tak prodávám) nechtějí platit za údržbu - WC odcucání / doplnění vody - v Hamburku.


Mladějov#17993@19.6.2022 20:20:00 >>Ad MÁV: Pochybuji. Poslední dva páry "skrzovek" do Německa byl Jesenius a Hungaria a nakonec Jesenius přejmenovaný na Hungarii.
Maďaři o ten provoz velmi stáli, ba až tak, že si skutečně některé náklady platili sami (ale na DB je to vlak DB).

Silně nacionalistické národy to berou jako reprezentaci země, ať je to stojí, co stojí.

Prostě HUNGARIA musí být,stejně jako Slovakia.


Zámčan#275@19.6.2022 21:13:40 >>to čo je za sprostosť....že Slovakia musí byť len preto že je to nacionalistický výmysel ....či dokonca reprezentace země to je už iné kafe......typická švejkovina


Miroslav_ Zikmund#1258@20.6.2022 12:40:27 >>Dnes, s pravděpodobností hraničící s jistotou, vlak 1221 skončil v Zagrebu.

Státní hranici v Lanžhotě překročil včera ve 22:43 + 134 > z Prahy 18.14 + 96.
Na sledovačce HŽ Infra se objevil až v 10.42 "čeka na polazak", zjevně jízda odklonem buď via Kotoriba nebo Savski Marof. Bez znalosti čísla odklonu se TO nedá zjistit. "Střílel" jsem tam nějaká čísla, ale marně ...
V 11.08 "čeka na polazak" zmizelo a objevil se údaj o příjezdu 18.6. do Splitu.

Křídlo 1702 je rovněž "mrtvé", s daty z 18.6. Na žlutém webu bylo info o + 150 minut, zmizelo zhruba v 11.00.

Ze Zagrebu a zpět zřejmě NAD ...

Z hlediska řešení "palec nahoru", zpoždění by se neúměrně přenášelo ...


Miroslav_ Zikmund#1260@20.6.2022 15:35:07 >>Tak je to zase drobet jinak. Po návratu z procházky jsem intuitivně klepl na číslo vlaku 1702 - křídlo do Rijeky a vida - ve 13:57 průjezd stanici Skrad + 291, do Rijeky příjezd 15:08 + 289.
Nicméně vlak 1221 není k nalezení ... odhadem jsem dopočítal, že při letmo se jede cca 2 hodiny, vycházelo by TO na odjezd ze Zagrebu kolem 11:00, patrně pod odklonovým číslem, které není známo.
V 15:33 by se měl 1220 vydat na zpáteční cestu, v 15:17 byl zobrazen - vlak ceka polazak ...
Tak budeme "cekat"

S cca 300 minutami zpoždění by mohl být někde mezi Malovanem a Kninem.....


iEmptyGold#63@20.6.2022 19:43:33 >>MZ: Teď na mě vyskočilo tohle (dnes vydané) video. Klik. A ještě je zajímavé tohle video: Souprava Regiojetu zároveň s vozem HŽPP. Haha, třeba to Bee pošlou až do Prahy... ::proud::

Takže se to dá chápat tak, že část do Splitu skončila v Ogulinu a odjela na očistu do Záhřebu. Po očistě pravděpodobně odjela zpět do Ogulinu. Nebo možná zůstala v Záhřebu, ale tam by tím akorát opět vygenerovali zpoždění. Část do Rijeky (asi) pokračovala normálně do svého cíle.


csik#730@20.6.2022 22:42:34 >>Tohle na mne vykouklo z tlačítkovýho telefóóónu (zdejší vodporníci-vševědi, co k myšlení nepoužívají hlavu ale ::zadnice:: , ho poznají i přes WiFi)

RJ1221 stál v ZG a čekal na ty Busy, pak jel do Ogu a Rij. To 1.video má už 2 dny, takže soupravu RJ tam ASI nechali na tyhle pendly Zg-Spl/Rij.....
Data z 18.6. jak píše MZ - tam byly nejen 1702 a 1221, ale taky IC1204 – ta dnešní taky kamsi zmizela,......ale návrat do Peštbudína, IC1205 je pohodě.....asi i na HŽ se jim ty bajty nějak zblbly. Ještě 10 dní, a ta výluka by měla skončit.......nebude-li jiná.....přes ten Čakovec to je taky dálka, to Busy Gyék-Zg by měly být rychlejší.


Wałbrzych#1337@21.6.2022 2:48:27 >>v Tuzle by rádi aspoň letní přípoj na vlak k moři do Ploče. je krajně pravděpodobné, že by se tak stalo, drobnou útěchou je aspoň to, že železnice po několika letech od zastavení provozu i od Doboje vůbec zůstává tématem...


intelpetr#9200@21.6.2022 6:58:05 >>To je vůl ten ::zadnice:: Ale nepopřel to, takže to byl on. ::crazy::


Nocni_spoje#547@21.6.2022 20:23:50 >>

Zámčan:
"Pokial viem Hungaria je useknutá len kvôli výlukám kedy DB odmietli akceptovať meškanie, po skončení výlukových prác sa vráti do pôvodnej polohy....."
Ono nebylo co akceptovat, uz pred presunem na Vysocinu jezdila Hungarka na jare/podzimu v prumeru s +45, v lete s +60 minutama a nyni se vsema vylukama na koridoru se uz ani pri vynechani Prahy hl.n. nedala ta trasa nakreslit.

Miroslav_ Zikmund:
"Zámčan - není vyloučeno, že tohle byla jen záminka, MÁV (H-Start) taky, dle dostupných informací (jak jsem koupil, tak prodávám) nechtějí platit za údržbu - WC odcucání / doplnění vody - v Hamburku."
To je vylouceno viz vyse. Vy jako stary znalec pomeru na zeleznici byste mohl vedet, ze doplneni vody je dle RIC "zdarma". Fekalovani se v Hamburku nekona (jak u souprav MAV, tak CD).
Mladějov:
"Maďaři o ten provoz velmi stáli, ba až tak, že si skutečně některé náklady platili sami (ale na DB je to vlak DB). "
Stale stoji, dostanou KEVy (ktere maji i nyni, jen je to v Praze rozlomene) a jeste tim pojede par kastanu, kterym by se jinak nechtelo prestupovat.


kwasi#1524@22.6.2022 18:02:27 >>HU Budapest motorová lokomotiva veze vůz koňky: https://www.youtube.com/watch?v=-KNPyohOmZw ;
zde s koněm: https://www.frisss.hu/hirek/breking-visszaallitjak-a-lovasut-kozl ekedest-a-villamos-vonalan-szombathelyen
Stavba turistické koňky v Szombathely je podle mého maďarského kámoše prý nerealizovaný projekt?


Miroslav_ Zikmund#1261@23.6.2022 10:43:07 >>Nocni_spoje : napsal jsem - jak jsem koupil, tak prodávám.

Pokud se fekálování u "dlouhé" Hungarie v Hamburku nekonalo, pak se nelze divit tomu, že při zpáteční cestě WC nefungovala. Budapest - Hamburg zaokrouhleno 1300 km, tam a zpět sumárně 2600 km ... byly na to stížnosti, bylo to vysvětleno tak, že MÁV fekálování neobjednali ....

U souprav ČD to máte tam a zpátky 1400 km, takže to je jako do Košic a zpět ... Flensburg a zpět je něco přes 1700 km ...


Miroslav_ Zikmund#1262@23.6.2022 15:35:01 >>Vážení přátelé,

věc s vlaky 1221/1220 a 1204/1205 z Ne 19.6. /Po 20.6. / Út 21.6. se má následovně - jelikož posádka 1221 z Ne / Po bivakuje 48 hodin ve Splitu, vracela se vlakem 1220 St/Čt, šel se jsem na příjezd 1220 (dnes 14.25) poptat. Mladý muž neznal časové detaily, ale to podstatné ano.
Vlak 1221 jel přes Slovinsko = Hodoš / Dobova, dále do Ogulinu, kde část Split přestoupila na BUS, Rijeka, jak již psáno jela dál.
S vlakem 1204 jedoucím přes Kotoribu to bylo podobné.
Podle publikovaných videí se souprava po prázdnu vrátila do Zagrebu na očistu a pak zpět do Ogulinu. Ten vůz s velkými dveřmi je číslo 4 - švýcarská registrace a přepravují se kola. "Dnešní" číselné řazení vozů je - na rozdíl od premiérové jízdy - poněkud chaotické, za čtyřkou byla na dojezdu sedmička.
Ze Splitu do Ogulinu se cestující přepravili autobusy ....

Matoucí ovšem je, že ve směru Split - Ogulin se ve sledovačce vlak 1220 na odjezdu objevil s údajem 16.10 + 37, přičemž je dost nepravděpodobné, že by tam výpravčí zadávali z plezíru nějaké časy průjezdu.

Nelze vyloučit, že to byla Lv jízda ... podobně u vlaku 1205

Totéž platí i pro vlak 1205, ten odjel ze Splitu 18.38 + 11, průběžně krátil / nabíral zpoždění - Ogulin 0.42 + 12, odjezd 1.07.

U vlaku 1220 se objevila v úseku Ogulin - Zabreb poněkud matoucí data.
Draganiči 22.45 (podle JŘ 23.42), Dále Horvati 22.57 (podle JŘ 0.04) - plánovaná jízdní doba 22 minuty (tady je rozdíl jen 15 minut), následuje příjezd do Zagrebu ve 23.00 místo 0.19 (jízdní doba Horvati - Zagreb 3 minuty místo 15 !!!


Plánovaný odjezd ze Zargebu v 0.24 - stále nic.
Po dojezdu vlak 1205 do Ogulinu jsem "to odpískal", v noci při doplnění tekutin, evidoval výstup z Chorvatska ve 3.25 + 94, ráno pak Rusovce 9.35 + 113.
1205 vykazovala v té době Sesteve 3.43 + 2.

Tudíž je možné, že část Split jela z Ogulinu do Zagrebu samostatně (s náskokem) a nějak se vykázaly náhodné časové hodnoty a část Rijeka jela taky samostatně a v Zagrebu se obě části spojily. Nebo sledovací systém s číslem 1220 z Ogulinu do Zagrebu "střečkoval".
To se už nedozvíme ... ::crazy::


csik#731@23.6.2022 16:35:48 >>
Od úterka jezdí EN1153/2 přes Petržalku?


birch#17@24.6.2022 8:35:11 >>Od 25.6. do 10.7. je výluka medzi Devínskou Novou Vsou a Marcheggom. Takže v tom čase budú premávať z/do BA-Nového Mesta cez Petržalku a nie je ani zabezpečená preprava automobilov z/do Bratislavy.

(Příspěvek byl editován uživatelem birch.)


Miroslav_ Zikmund#1265@25.6.2022 16:50:50 >>A vítězem dnešního kola soutěže, který R do Splitu bude mít největší zpoždění, se stává :

Překvapivě vlak 1204 ADRIA z Budapešti, ačkoli tomuto úspěchu nic zprvu nic nenasvědčovalo.

Do Gyékenyes s pouhými 3 minutami zpoždění, nicméně Koprivnica Grenze + 27, konkurenční 1153 Savski Marof Grenze + 29, v Zagrebu se oba vlaky sjíždí v rozpětí jedné minuty. 1204 v 1.17 + 57, 1153 v 1.18 + 34.

Třetí účastník soutěže opustil ČR Lanžhot Grenze předchozího dne ve 21.29 + 60 a je obvyklým kandidátem na vítězství. Kde se v době, kdy soupeři opouští Zagreb není známo.
1204 odjíždí v 1.22 + 47, 1153 "na odhlášku" v 1.32 a jedou za sebou.
1204 Ogulin 3.13 - 3.23 + 10 / 10, 1153 Ogulin 3.29 + 44 => oba vlaky se míjely v kolejovém souběhu obou tratí ....> 1153 z Ogulinu ve 3.45 + 30;

Předpokládaný vítěz ještě nevjel do Chorvatska ....

Dopoledne ovšem přináší velké překvapení - 1204 zastavuje v Perkoviči v 8.14 + 80, v 8.43 je předjeta 1153 (+ 27/24), třetí soutěžící 1221 je mezi Zagrebem a Ogulinem zhruba s 80 minutami ....

1204 opouští Perkovič - je to neuvěřitelné - v 10:03 + 178, konkurent 1153 projel před dvěma minutami Kaštel Sečurac a konkurent 1221 opustil Ogulin v 9.19 + 84 ....

Soutěžící 1153 zastavuje ve Splitu 10.18 + 25; bohužel, je z toho poslední místo ::uhoh::

soutěžící 1204 ještě 8 minut přidal a zastavuje v 11.18 + 186 a vítězí ::andel::

soutěžící 1221 se sice snaží, seč může, ale zastavuje ve Splitu v 15.49 + 126 ... a získává krásné druhé místo ....::crazy::

Vedlejší účastník soutěže - 1702 zastavil v Rijece 11.39 + 80 ...

Vlak 1220 se vydal "ku Praze" v 16.21 + 48


RadekŠ#12370@25.6.2022 18:34:40 >>Číst to tady je ještě víc vzrušující, než koukat na Vinnetou - Poslední výstřel.::proud::


Pikehead#8528@25.6.2022 18:54:31 >>Vedle Mirka55 se zrodil nový reportážní talent Mirek67...


AllForOnepnzs#442@26.6.2022 2:53:17 >>RadekŠ: Číst to tady je ještě víc vzrušující…
Evidentně postihlo MZ totéž co mirka55, Petra_hradeckeho a prodělal to i Pepa_rákos - již uzdraven, měl jen mírně odlišné symptomy a zatím bez recidivy. mirkůfetiš je Arriva, s důrazem na vozební rameno Lbc-Par a k tomu evidence rozes*ání taktu v alt páce všech dopravců. Petr_hradecký je spíš grafoman, než fanatický hejtr čehokoliv neunitárního. MZ to navíc zmutovalo s Marcelem. Fascinace (až hypno) sezónním provozem RJ do HR, zahrnující neustálý dohled a evidenci ::crazy::. Mohl by pak MZ s Marcelem (nebo naopak) začít řešit budoucí provoz (např Ploče) nebo sázet na obraty (obdoba dostihů) a jako jeden z podkladů využít již hotovou několikaletou statistiku…


AllForOnepnzs#443@26.6.2022 3:12:57 >>Doplnění: To jsem ještě dneska vyslechl hovor z vedlejšího kupé (nechtěně) a musím říct, že řetězový maily důchodcům stran současnýho geopolitickýho dění, jsou hodně silnej tabák (OMG WTF)! Z druhýho pohledu je tohle postování kktin ještě docela pohoda - společensky v podstatě neškodný. Jen to není úplně standard ::happy::…


Miroslav_ Zikmund#1266@26.6.2022 7:40:48 >>AllForOnepnzs : Pokud se chcete dostat k přesným plánovaným časům polohy vlaku - mnoha fotoušům se tyhle údaje mohou hodit - pak musíte sledovat vlak podrobně a eliminovat případy, kdy vlaky jedou s náskokem. A zpoždění je výhodou, systém podává informaci o čase průjezdu a velikosti zpoždění ...

Ale, abyste měl radost :

Odpolední soutěž v úseku Split - Ogulin (dále už nejsou rovné startovní podmínky, různé plánované pobyty v Ogulinu), přinesla nečekané překvapení.
Téměř jistý vítěz - soutěžící číslo 1220 - odjíždějící ze Splitu v 16.21 + 48 skončil na hezkém třetím místě.

Druhé místo nečekaně obsadil soutěžící číslo 1205 a na prvním místě se umístil soutěžící číslo 1152.

Přestože soutěžící 1220 odjel ze Splitu se 48 minutami, do Ogulinu přijel jen se 38. Odjezd + 28, nicméně v Zagrebu + 56, na výstupu Koprivnica Grenze 3.04 + 73.
V plů osmé by měl být v Rajce, ale z Maďarska není zatím předhlášen do Rusovců.

Soutěžící 1205 odjel ze Splitu se 14 minutami, což obvykle lze dohnat, nicméně tentokrát se krácení příliš nepovedlo, ba naopak v Perkoviči nabral dalších 14 minut a plánované jízdní doby stále prodlužoval, v Ogulinu + 61, v Ogulinu úvrať za neuvěřitelných 9 minut, na odjezdu + 33, díky 48 minutové vatě v Zabrebu na výstupu Koprivnica Grenze 5.25 + 16, v součanosti se blíží k Fonyódu, zhruba s půlhodinou.

A zcela, opravdu zcela nečekaným vítězem se stal soutěžící 1152. Ze Splitu odjezd v 19.50 + 144, sice se statečně snažil krátit, místy + 124, nicméně v Ogulinu + 141. Úvraťový pobyt 9 minut nic neřešil, na odjezdy + 138.
Výstup Savski Marof Grenze 4.43 + 142.

Nyní - 7.41 - by se, podle rakouského Zugradaru, měl blížit do přechodové stanice Spielfeld-Strass jako vlak 19152.


Mladějov#18037@26.6.2022 19:26:36 >>::lol::::lol::::lol::::lol::

Hele, kdyź jste tady reportoval jízdu prvního letošního Jančurova Splitu, tak jsem si to (i s těma minutama) docela rád přečetl.

Ale jestli to sem budete dávat každej den a připadá vám to normální, tak vám v tý kebuli fakt křuplo (viz předpisatelé) ::wink::

Pak by asi bylo fajn, kdybyste se odebral za Mirkem55 do..aktuálních postřehů z provozu a neplevelil to tady.
Protože mezi tím vaším kopírovacím spamem z obýváku od počítače hodnotné příspěvky, cestopisné reportáže, fotky zaniknou.

To, co sem dáváte, si každý počítačově gramotný může najít sám, to je úplně zbytečná práce.

Díky.

(Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.)


R_1463Úpa#2782@27.6.2022 17:43:11 >>Šari: Díky za vynikající zprávu ohledně spojení Ploče-Sarajevo! Hned jsou jiné možnosti plánování ::happy::


intelpetr#9222@28.6.2022 12:59:18 >>Moc se Hlúpo neraduj. ŽFBH zveřejnily následující podmínky.

Poštovani putnici,
obavještavamo vas da ste, ukoliko želite putovati sezonskim brzim vozom na relaciji Sarajevo – Ploče - Sarajevo, dužni kupiti voznu kartu najkasnije dan prije planirane vožnje do 14 sati i tom prilikom na blagajni dostaviti: ime i prezime, godinu rođenja i broj pasoša.
Karte se mogu kupiti na prodajnim mjestima u Sarajevu, Hadžićima, Konjicu, Mostaru i Čapljini.
Ova procedura je obavezna u cilju efikasnije carinske kontrole i skraćivanja vremena zadržavanja pri prelasku državne granice između Bosne i Hercegovine i Republike Hrvatske u Čapljini.
Podsjećamo, sezonski voz Sarajevo – Ploče - Sarajevo saobraćat će od 01.07. do 11.09.2022. godine petkom, subotom i nedjeljom.
Polazak voza iz Sarajeva planiran je u 07:15h, a dolazak u Ploče u 10:36h. Povratak voza iz Ploča planiran je u 18:26h, a dolazak u Sarajevo u 21:51h.
Ugodnu vožnju vam želimo!


Vůbec není jasné, jak bude probíhat odbavení, pokud člověk pojede jen z Ploče do Sarajeva, na dotaz mi nikdo oficiálně neodpověděl. Nejsou zveřejněny ani ceny, a to se za tři dny už jede poprvé.


intelpetr#9223@28.6.2022 16:09:11 >>Kdo ví, kdy Talgo do Ploče vyjede. U Konjice se stala nehoda nákladního vlaku. odkaz


121019#502@28.6.2022 18:56:11 >>Od 1. července 2022 bude opět v provozu sezónní vlak Sarajevo - Ploče a při té příležitosti Železnice FBiH informovaly veřejnost o určitých podrobnostech ohledně cestování na této kdysi mimořádně oblíbené trase.

Tato společnost totiž cestující informovala, že pokud chtějí cestovat sezónním rychlovlakem na trase Sarajevo - Ploče - Sarajevo, jsou povinni si zakoupit jízdenku nejpozději den před cestou.

„Dovolujeme si vás upozornit, že pokud chcete cestovat sezónním rychlíkem na trase Sarajevo Ploče – Sarajevo, jste povinni si zakoupit jízdenku nejpozději den před plánovanou jízdou do 14 hodin a doručit na pokladně : jméno, rok narození a číslo pasu. mohou nakoupit na prodejních místech v Sarajevu, Hadzici, Konjiči, Mostaru a Capljině,“ stálo v něm.

Tento postup je povinný z důvodu efektivnější celní kontroly a zkrácení doby zadržení při překračování státní hranice mezi Bosnou a Hercegovinou a Chorvatskou republikou v Capljině.

Připomínáme, že sezónní vlak Sarajevo - Ploče - Sarajevo bude jezdit od 1. července do 11. září 2022 v pátek, sobotu a neděli.

Odjezd vlaku ze Sarajeva je naplánován na 7:15 a do Ploče dorazí v 10:36. Návrat vlaku z Ploče je plánován v 18:26, příjezd do Sarajeva ve 21:51.
Víte o tématu něco víc nebo chcete nahlásit chybu v textu?


Rybák#1401@29.6.2022 21:36:31 >>

AllForOnepnzs:
" a prodělal to i Pepa_rákos - již uzdraven, měl jen mírně odlišné symptomy a zatím bez recidivy"
Vzhledem k tomu, že tento člověk po každodenní 15ti leté aktivitě ze dne na den beze stopy zmizel v březnu 2021 - době nejtěžší fáze pandemie bych s tím moc nežertoval.


Miroslav_ Zikmund#1276@30.6.2022 12:34:40 >>Mladějov : mám dojem, že aktuální informace z provozu se týkají "tuzemské železniční sítě", nikoli Maďarska a Balkánu ... či jakéhokoli státu (jeho železniční sítě).

Ale váš názor, v rámci "globalizace" může být jiný ....

Nicméně loni se debata na téma žlutých vláčků rozhodně v "aktuálních informacích z provozu" jistě nevedla ....


Zanechat zprávu

 ^ Nahoru

Témata Úvod