K-REPORT MOBILE 3.1

Jaydeesq#827@20.8.2024 23:54:04 >>Jaroslav
to mají v Martinicích 2h pobyt? se tam všechno točilo okamžitě

---

Jaroslav#37@20.8.2024 23:57:42 >>Jaydeesq: Ano, mají tam opravdu takovýto pobyt, důvodem je zaškolování posádek a možnost rychlé výměny za řadu 814 v případě poruchy...

---

Kade#1884@21.8.2024 9:10:42 >>Dneska má 847 premiéru v Krkonoších

něco taky zde

---

Hajnej#31430@21.8.2024 11:02:46 >>mot: Ta tlačítka uvnitř jsou ale proto, aby byl dán (1) včas požadavek na zastavení a (2) abych nemusel stát třeba 10 minut u dveří.
Však taky nikdo netvrdí, že se mají tlačítka v oddíle rušit.
Naopak pozitivně kvituju, že se ta vazba tlačítek udělala obousměrně, tedy že když dveřní tlačítko znamená poptávku po zastavení, tak současně tlačítko na zastavení předvolí vhodně vybrané dveře.
A ta poznámka o výhodnosti mačkat na dveřích se týkala toho, že ne každé tlačítko na tyči se dá přiřadit ke dveřím tak, aby to vyhovovalo všem - typicky třeba na tyči vycházející z opěradel "čtyřky zády k sobě", kde z jedné dvojice sedadel je to blíž k jedněm dveřím, ze druhé ke druhým, ale tlačítko mají jedno společné.
Dokonce mám pocit, že se v jednom typu autobusu přiřazení jednoho takového tlačítka v poslední době změnilo (k lepšímu).

---

Kade#1885@21.8.2024 11:33:47 >>Někde jsem slyšel, že s tím souvisí návrat 6,7,9 a 10 do Bydhoště, kdyby to byl jiná dlvod, tak mě opravte. Nicméně zeď odjela 019 do Velimi.

To si myslím, že je trochu překroucené, tyhle čtyři jsou z té šestice, která měla povolen zkušební provoz a sloužila tedy pro "vychytávání", zpět se tedy vracely pro uvedení do stavu odpovídajícímu schválenému typu. Zbylé dva jsou 001, která z Polska ani nikdy nedorazila pro to poškození při přepravě, a 012, která je master model pro udělování shody s typem, takže ta už je "hotová". Mj. i hluk by měl řešit upgrade řídicího SW, který ale musí projít schválením, což by mělo být na spadnutí, pokud už neproběhlo. To ale nebude vyžadovat přepravy zpět do Polska, jen prostě přehrání SW.

A 019 je na Velimi na testování paliva s příměsí HVO, jak je poznamenáno zrovna pod tím odkazem výše.

Jinak k úvahám o tom co odkud kam by se mohlo půjčit, toto se samozřejmě neřídí tím odkud je to kam blíž, ale jaké termíny jsou v jakých krajích sjednané. Myšlenka pujčovat něco z provozu PU kraje nebo Vysočiny je proto zcela mimo realitu.

---

hjguzf#560@21.8.2024 11:54:24 >>Jinak k úvahám o tom co odkud kam by se mohlo půjčit, toto se samozřejmě neřídí tím odkud je to kam blíž, ale jaké termíny jsou v jakých krajích sjednané. Myšlenka pujčovat něco z provozu PU kraje nebo Vysočiny je proto zcela mimo realitu.

Přesně tak. Zrovna Královéhradecký kraj by měl dostat přednost, jsou tam nejvyšší smluvní pokuty

---

Statistik#7459@21.8.2024 12:27:33 >>Mj. i hluk by měl řešit upgrade řídicího SW, který ale musí projít schválením, což by mělo být na spadnutí, pokud už neproběhlo.

Obávám se, že ses stal trochu obětí informačního šumu, případně jsi smíchal víc věcí dohromady. Když si přečteš v Eradisu existující povolení typu, tak je v něm sice jistá podmínka, se kterou je třeba se vypořádat, ale ta nemá s hlukem vůbec nic společného. Naopak z toho, jak je textace rozhodnutí napsaná, se dá zcela jasně vyvodit, že požadavky TSI NOI byly bez omezení splněny (mám na mysli tu část akustiky, která se týká hluku, a která se na liškách řešila - proto píšu jen o TSI NOI). Tudíž z hlediska hluku na lišce není třeba nic doschvalovat.

---

Kade#1886@21.8.2024 12:47:33 >>Zrovna Královéhradecký kraj by měl dostat přednost, jsou tam nejvyšší smluvní pokuty

Tak třeba jo, ale plné nasazení první dodávky má zasmluvněno až od prosince 2024.

Tudíž z hlediska hluku na lišce není třeba nic doschvalovat.

A úprava SW řízení chlazení (se snížením hluku v důsledku) tedy není součástí nyní schvalovaného upgradu řídícho SW?

---

Statistik#7460@21.8.2024 12:57:15 >>A úprava SW řízení chlazení (se snížením hluku v důsledku) tedy není součástí nyní schvalovaného upgradu řídícho SW?

Pokud vím, nic takového neprobíhá, anžto k tomu není důvod. Sleduju to jen okrajově a jen z dostupných informací, ale upgrade se přece netýká 847, ale 654 (sám jsem se v tom zamotal, podmínka, o které jsem psal v příspěvku č. 7459, se vlastně týká 654, sorry).

---

Kade#1887@21.8.2024 13:12:16 >>Vždyť přece pro 847 je nová verze řídicího SW, která už je hotová, ale jednotky předávané do běžného provozu se musely nechat se starou (nebo na ni i "downgradovat"), aby byly v souladu se schválením a mohly (už konečně) vyjet (tehdy hlavně na té Vysočině/PU).

---

Statistik#7461@21.8.2024 14:26:02 >>Čistě moje úvaha: asi máš pravdu, ale pokud něco dodatečně schvalují, tak jde o změny, které s tím hlukem nesouvisejí. Leda by tam PESA svévolně udělala ještě nějaký další "protihlukový" zásah po schválení. Spíš jsou to nějaké dodatečné změny, které se z povahy musejí legalizovat.

---

Kade#1888@23.8.2024 0:48:35 >>A právě (tedy už včera) dorazily i první hradecké, 034 a 035, s nimi ještě 006

---

David#16560@23.8.2024 8:34:01 >>Videosestřih s Regiofoxy (resp. v úvodu "pro srovnání" ještě Regiospidery) na trati č. 227 (jak PIDový v březnu, tak i "echt-vysočinští" v létě) na (pořád pomalé, s ručním výhybkami; mnoho souběhů vlak-bus atd.) trati č. 227: https://www.youtube.com/watch?v=v0JAIXxF1qE

---

Jirka#749@23.8.2024 17:19:41 >>006 byla před cvhílí na Smíchově, asi už je na cestě do Rakovníka.

---

Jaroslav#38@23.8.2024 22:26:28 >>Zdravím vespolek. Proběhlo tu několik kusých informací, tak abych to doplnil. Dne 22.8.2024 proběhl převoz jednotek 847 006, 847 034 a 847 035 na vlaku Sv 98128. Ten před devátou večer dorazil do Hradce Králové, kde všechny jednotky čekaly do rána. Druhý den, dnes, 23.8.2024, se pak jednotky 847 034 a 847 035 oddělily a pokračovaly dále na Trutnov (Odkaz na video z Jaroměře: https://youtu.be/isJKus0hdTw) jako vlak Sv 98220, který z Hradce Králové vyjel okolo 13:45. Tyto jednotky jsou první, které jsou určené pro provoz v depu Trutnov a zanedlouho se přidají k již provozním jednotkám čísel 003 a 024, které, leč původně určené pro depo Tábor, pomáhají s provozem v Trutnově do doby, než bude dostatek místních jednotek. Jednotka 847 006 pak dnes, 23.8.2024, pokračovala dále na Rakovník, kde se přidá k novějším jednotkám stejné řady, které zde jezdí již od začátku července. V blízké době by ji měly následovat další z nejstarších kusů řady 847, čísla 007, 009 a 010, které byly na přelomu června a července přepraveny do výrobního závodu v Bydhošti. V tuto chvíli je tedy stav takový, že kromě jednotky 001 už jsou v republice a jezdí (nebo v nejbližších dnech začnou) všechny jednotky až do čísla 35 včetně a čísla 067 až 074. Tím pádem zbývají čísla 036 - 049 (depo Trutnov, dodání a začátek provozu do konce stávajícího grafikonu) a čísla 050 - 066 (depo Hradec Králové, po (při) dodávce pro depo Trutnov)(pokud se zase něco nezměnilo) a čísla 75 a 76 pro depo Plzeň. Následně ještě 30 kusů pro Prahu a okolí (77 - 106), ale to je ještě ve hvězdách...

Nakonec bych měl ještě dotaz: Na svých stránkách o Liškách používám gify s bočním náhledem jednotek, aby se na první pohled a bez hledání člověk zorientoval v tom, která jednotka má který lak. Použil jsem gify dostupné na stránce vagonweb.cz, bohužel zde ale chybí lak Plzeňského kraje. A poslední dobou s narůstajícím počtem jednotek v tomto laku mi to začíná vadit. Proto prosím, pokud někdo má použitelný gif, nebo by někdo dokázal ten stávající předělat a to vše tak, aby to sedělo na ty, které tam již jsou (v horším případě vše předělat na novou verzi všech čtyřech, ale to bych dělal velice nerad), prosím, ozvěte se mi na e-mail. Byl bych velice rád, kdybych mohl tímto směrem zlepšit kvalitu svých stránek... Děkuji.

---

706ka#48@23.8.2024 23:12:57 >>

Však jsi tam pobíhal jak kamzík a málem Tě přejeli. Jestlipak si někdy šotouš uvědomí, co může způsobit...

---

Někdo#439@24.8.2024 12:40:02 >>Teď na Os 7743 dvojice 847, ale sotva se plazíme. Jsem zvědav, jestli nebude výměna na odpoledne.

---

tomariero#306@24.8.2024 14:36:30 >>Minimálně část z těch pro HK a Trutnov má dodaní buď do 12/25 a část do 12/26. Pražské pak postupně do 12/26.

---

6332#5404@24.8.2024 20:58:58 >>

Stejná dvojice chcípla na Os 7719. Z Berouna +51.

---

706ka#49@24.8.2024 23:41:05 >>Ale nechcípla....

---

6332#5405@25.8.2024 11:16:46 >>Sotva to lezlo, po cestě ještě navyšoval.

---

Někdo#440@25.8.2024 14:44:36 >>6332: Přesně, na 7747 to samé. V Raku jsem vyděl posunovat Regíny, bohužel to ale nevyměnili. Jinak, 847 na 174 celkem sklamání, stíhá hůř jak RN .

---

mot#5097@25.8.2024 15:14:27 >>Se nedivte, jsou v záběhu .

---

Petr_vlček#16956@25.8.2024 16:04:21 >>Tak ja mel tuhle kliku rano ze smichova. V pulrocnim zkusebnim provozu se nahodne vyskytnuvsi dvojice kratila a jela do kopce plnou tratovou.

Pokud to jede, ma to sviznejsi rozjezdy nez regina lec delsi pobyty protoze kdakajici dvere se schudkem.

---

hjguzf#564@26.8.2024 12:29:53 >>Petr_vlček:
Kdákající dveře se schůdkem budou mít už všechna nová vozidla, bo TSI

---

Statistik#7462@26.8.2024 18:11:47 >>Šmarjá, to jste mu neměl psát. Teď se rozjede flame na téma dřívbylolípu a jak to teď stojí za houno.

---

M250.0#3093@26.8.2024 18:26:58 >>Kdyby byly dveře do salónu, tak by to kdákání aspoň nebylo tolik slyšet. A ty žádné TSI nezakazuje.
Kromě toho by se taky při každém otevření dveří v zimě neprohnal jednotkou ledový vzduch.

---

Jeden_z_mnoha#253@26.8.2024 21:32:12 >>Kromě toho by se taky při každém otevření dveří v zimě neprohnal jednotkou ledový vzduch.

Máte pravdu. Ten se proháněl permanentně netěsnícími okny. Bez ohledu na otevření dveří.

---

Apollo_17#9118@26.8.2024 21:59:52 >>Kromě toho by se taky při každém otevření dveří v zimě neprohnal jednotkou ledový vzduch.

Proti tomu je tam vzduchová závora a dveře se pokaždé po pár sekundách zavřou.

---

hjguzf#567@27.8.2024 6:09:33 >>Což je pro vlakvedoucího dost na hovno, když potřebuje dát souhlas k odjezdu v oblouku

---

Aleš_Liesk.#9313@27.8.2024 9:02:57 >>Jak daleko od dvou-, max. čtyřvozového vlaku musí ten vlakoš jít, aby dal souhlas?
Zas nesmíte dogmaticky chápat "pár" jako "dvě"

---

hjguzf#568@27.8.2024 12:23:59 >>V Hlubočepích nebo na Rudný zastávce docela daleko, na na 174 bychom taky našli pár kandidátů. U 847 to není tak hrozný (u některých 814 se to třeba když mrzne opravdu zavírá v jednotkách sekund), ale zase je 847 mnohem delší, a v zastávkách v oblouku si při řazení 2x847 těch 30 metrů tam a zpátky vlakoš naběhá, když si chce před souhlasem zkontrolovat celou soupravu. A i když při dávání souhlasu v oblouku nevidí na celou soupravu (v některých zastávkách nemožné), tak je kolikrát od dveří minimálně 5 metrů, aby ho viděl fíra.

---

hjguzf#569@27.8.2024 12:28:03 >>V Hlubočepích kdyby chtěl vlakoš dogmaticky vidět na celou soupravu i na fíru, tak by musel vylézt na kopec, v Rudný na zastávce přelézt zábradlí a mávat ze silnice, což je samozřejmě technicky neproveditelné. V Kamennym Přívoze teda vlakoš na tu silnici musí když jede klasa se 4, aby viděl na kolegu, ale tam není zábradlí

---

Aleš_Liesk.#9315@27.8.2024 12:51:37 >>Když jsem jezdil jako pomocník na žbt, tak mi fíra snad v Pyšelích? (před reko tam snad peron byl až v oblouku?) říkal: "Až ti to vlakmistr odmávne, tak napočítej do pěti a až pak zavři dveře, jinak ho tu necháme".
No a vlakmistr (jinej) mi zase říkal, že v těch kritickejch zastávkách si do dveří dává brašnu, aby nešly zavřít.
Takže postupy jsou .

Navíc když se zavřou dveře automaticky, tak si je ten vlakoš přinejhorším zase otevře.

---

Qěcy#9025@27.8.2024 16:43:29 >>Briti mají ve vlaku zvonek.

---

honzanr#255@27.8.2024 17:47:51 >>847.006 po návratu z Polska dnes nasazena 173.

---

Mladějov#22339@27.8.2024 18:15:35 >>

A kližka má snad interkom.

---

Ghost#2768@27.8.2024 19:42:57 >>Ad prodlužování kvůli schůdku:
pokud vím schůdek jde u 847 vypnout a používá se to.

---

Krimitz#733@28.8.2024 12:16:53 >>Strašně hlučnej stroj. Nechápu.

---

Agent#12046@28.8.2024 12:50:19 >>https://es.wikipedia.org/wiki/Serie_598_de_Renfe

V tomhle jsem se svezl před zhruba 10 rokama. A taky je v tom neuvěřitelnej kravál. Italská verze označená jako ATR 365 ze zkoušela v Cerhenicích, jen nevim kdy to bylo.

---

čelakovičan#8212@28.8.2024 19:30:17 >>Dnes na Smíchově viděna dvojička .018+.004.

---

Vlakynachod#576@29.8.2024 0:39:25 >>Středeční prezentace RegioFoxu v Náchodě

odkaz



(Příspěvek byl editován uživatelem vlakynachod.)

---

750750#103@29.8.2024 6:00:12 >>V tiskové zprávě píšou, že jsou nasazovány již 4 jednotky, což není pravda. Nasazována je pouze jedna jednotka a to pouze v pracovní dny a jen na dva páry SP do Martinic. Podle posledních informací má tento stav trvat do poloviny září. Ostatní jednotky stojí a čekají až s nimi bude umět někdo jezdit. Zato jsou v posledních dnech nasazovány obě 810 a to i na Sp do Martinic a na trati 032 místo 843 jezdí 814.

---

Kade#1889@29.8.2024 9:09:14 >>Přesně tak, nakoupil jsem stejně, od 16 9. čtyři páry se dvěma jednotkami, stručně popsáno zde.


(Příspěvek byl editován uživatelem kade.)

---

HejaHoj#29@29.8.2024 10:55:13 >>Dnes v Rakovníku nasazené kromě 008 všechny lišky, co jsou zde momentálně přítomné

---

Jeník_H..#4867@29.8.2024 10:56:51 >>Ou kouknul jsem se do sledovačky na Rakovník 847 a je tam dnes už skoro na všech obězích Fox. takže teď už budou kolem Berouna ve větším počtu.

---

Suri#2864@29.8.2024 12:20:41 >>

To jsem měl tedy velké štěstí, když jsem dnes ráno v Prokopáku narazil zas na 814

---

honzanr#256@29.8.2024 17:36:02 >>Ou kouknul jsem se do sledovačky na Rakovník 847 a je tam dnes už skoro na všech obězích Fox. takže teď už budou kolem Berouna ve větším počtu.
ano ráno jsem měl ten samý pocit, leč odpoledne na 173 jen 005 a dvojice 004+018

---

Jgcp#4020@30.8.2024 14:32:37 >>847.002 jako Sv kolem 13 h. Hlízov směr Kolín

---

honzanr#257@30.8.2024 14:42:07 >>Myslím, že už jsou v Raku zpátky všechny foxy. Dneska jsem jel "desítkou"

---

carloromano#446@30.8.2024 15:00:19 >>Ještě 7 a 9

---

Jeník_H..#4869@31.8.2024 17:31:25 >>Dneska jsem se projel s 847 z Berouna do Prahy přes Rudnou, tam i zpět . Tedy Liška nemá se stupáním např. Loděnice Vráž sebemenší problém vyjede to jako nic, oproti dychtivé regině, dobrý svezení to každopádně.

---

Janek_lemoch#4620@31.8.2024 20:18:25 >>Nový Lišky jsou deponovaný v Hradci Králové nebo v Trutnově?

---

Honnzok#3796@31.8.2024 22:20:53 >>Prozatím Trutnov, do budoucna dostane své i Hradec Králové

---

Kade#1891@02.9.2024 9:19:42 >>Ještě 7 a 9
přesnětak, to jsou ty zmíněné zde v té větě "Koncem letošního září by měly být také dodány aktuálně zbývající RegioFoxy pro Jihočeský (1 ks) a pro Středočeský kraj (2 ks) "

---

Hajnej#31522@02.9.2024 11:37:42 >>JH: dychtivá není totéž, co dýchavičná...

---

Mladějov#22354@02.9.2024 12:20:17 >>Taky mne to hned napadlo, ale zdržel jsem se..

---

mot#5134@02.9.2024 20:06:20 >>A co když Regína dychtila po tom, být už ve Vráži.

---

Aleš_Liesk.#9334@03.9.2024 8:14:01 >>Nebo být v ráži

---

honzanr#258@03.9.2024 11:36:42 >>Ještě 7 a 9
přesnětak, to jsou ty zmíněné zde v té větě "Koncem letošního září by měly být také dodány aktuálně zbývající RegioFoxy pro Jihočeský (1 ks) a pro Středočeský kraj (2 ks) "

Ano, rozumím, ale jak 007, tak i 009 tu už jezdily "ve zkušebním provozu" od loňského srpna, takže je neberu jako "nové".

---

Kade#1892@04.9.2024 12:38:35 >>tak to pak jo. Pak tedy pro StČ až jednotky z posledního kontraktu. A jinak v TU už jsou nyní jen hradecké, 024 přejela do Tábora a 003 do HK na statické zácviky.

---

Qěcy#9034@05.9.2024 16:41:18 >>Mají Lišky funkční ETCS?

---

706ka#50@05.9.2024 23:39:03 >>Ano mají...

---

Jirka#751@07.9.2024 11:54:34 >>Dnes, v rámci putovní výstavky PID, jezdí 847.018 na S65. Aktuálně Os 25812.

---

Zanechat zprávu