K-REPORT MOBILE 2.0

Diskuse K-report: Tratě a lokálky v okolí Prahy

Dolu v
Archiv

Témata Úvod


Tratovak#2615@07.7.2020 17:10:50 >>většina dojížděčů do Prahy jezdí do širšího centra a zbytek do periferie Prahy přilehlé k dojizdečovu bydlišti.
Však áno. Ja som len reagoval na to, že tangencialne spojenie nemusí byť nevyhnutne zbytočné...


074#1779@07.7.2020 17:20:25 >>Qecy: super 100 plnych hliniku, kolik to bude tedy autobusu, kde na to vubec vezmete personal?? Mluvim o ulehceni, nikoliv celkove prevedeni, ti co jezdi do centra Prahy, tak pro ne pro korytaci 231 bude lepsi vlak, bavime se alespon o 15%, to jest 4500 lidi, jedete porad to same dokola....


mot#2534@07.7.2020 17:47:47 >>Tak asi s nejmíň náklady by byla zákruta do Mstětic a přímo na Prahu.


Gabuliatko#5311@07.7.2020 17:57:00 >>074: omlouvám se, ale kde berete tu jistotu že ten co má 5+ mega na byt bude jezdit VHD na Prahu?
mot: jakože šukafonem až na Masaryčku? A dát to rovnou KŽC se slibem do 10ti let mravenec? Myslel jsem že dopravní cesta něco stojí. Evidentně se pletu.


074#1780@07.7.2020 18:38:52 >>Gabuliatko: Samozdrejme, pokud budou jezdit ty nejhorsi 810 s primarni navaznosti na Nymburk, tak zadnou, pokud ale vsak zajistite dobre cestovni doby, coz v tomto pripade lze (i busacky rychlik+ metro od nas nejde casove do centra Prahy pod 47-50 minut), tak takovou jistotu mam, ted se hlavne jiz budou stavet byty okolo 3 milionu a to si troufnu tvrdit to uz je cena stravitelna pro prumerne rodiny, hlavnimi projekty jsou totiz 4 sidliste o celkove kapacite 6000 bytu, 2 se jiz fakticky stavi.. ::happy::. Navic co jsem koukal na katastr, 90% nemovitosti ma na sobe pravo zastavni, tudis 5 milionu dani obcane na ucte vazne nemeli.. ::happy::


mot#2535@07.7.2020 20:57:55 >>Gabuliatko: ano, rovnou na Masaryčku/hlavák. O KŽC ani o strojích nic nepíšu. Jen mě tak napadá srovnání ne s Kladnem, ale s hrbatou.


Hajnej#22434@08.7.2020 0:08:49 >>074: Uprimne, je Vam jedno to i kdyby mel Brandys 400 000 obyvatel
Typická presumpce viny, když hned nehýkáme nad šotonápadem...?

s primarni navaznosti na Nymburk
A to jako ta primárnost a sekundárnost návaznosti stojí a padá na přestupní době? Co když je žádoucí naopak přiměřená vata pro dosažení spolehlivosti?
Zcela přitom pomíjím, že v těch Čelákovicích je to prostě vyšlismus, daný uzlem v celou v Nymburce a z něj plynoucím křížem kdesi u Káraného...

Q: To by bylo na 100 plných ešusů denně.
A na té 074 na 500 plných šukafonů... ::proud::


Martin_zlivský#73633@08.7.2020 8:19:03 >>

074:
"Ale tady taky uz trat je, jen je to zatim lokalka, ostatne Milovicka taky byla jeste pred cca. 10ti lety lokalkou..::wink::"
Milovická byla dokonce v 90. letech na seznamu neperspektivních tratí ke zrušení.


RadekŠ#10396@08.7.2020 8:58:59 >>Gabiliatko, 074: že ten co má 5+ mega na byt

Tak si ho asi nekupuje v Brandejse. Tam se tam se v histoii za tyhle peníze nikdy takový byt neprodal a skutečný ceny jsou výrazně nižší.

Myslím, že to dokonale ilustruje přihlouplost celé debaty (sorry).


Josef_sandr#373@08.7.2020 9:32:26 >>Už nezbývá ani 24 hodin a měla by být zprovozněna 1.TK v úseku Káraný - Lysá nad Labem. Tady dávám fotodokumentaci ze 6.7.2020.
Lysá nad Labem - Čelákovice-Jiřina dne 6.7.2020


mot#2536@08.7.2020 11:12:10 >>Nu, sice je to rok staré, ale nakynou i Mstětice: http://www.zelenecskycasopis.cz/blog/2019/06/27/nove-mstetice-uz- za-dva-roky-zastupitelstvo-schvalilo-tri-nove-vybory/


Prag#136@08.7.2020 13:33:15 >>A vy někde znáte město. který celý nasedne do vlaku a někam odjede? I kdyby měl Brandýs někdy 30 tisíc, tak poptávka po cestě denně do Prahy bude maximálně čtvrtinová, zbytek pude do školy, nebo v klidu posedí na lavičce před pečovatelskym domem.


Martin_ŽP#41@08.7.2020 14:48:14 >>Ten přejezd v Lysé nad Labem Na Karlovu bude zrušen bez náhrady? -


074#1781@08.7.2020 14:56:15 >>Hajnej: Vy potrebujete na 8Km vatu 15 minut??::sad::

Prag: Hovori se o 40ti tisicich.. . A kdyz jsme u toho, kam ratolesti budou jezdit na stredni ci na VS?? ::wink::


Qěcy#6382@08.7.2020 15:10:38 >>Jak s debilem: Jestli si BNLSB nehodlá zajistit věškerou výbavu (infrastrukturu včetně napojení na okolí, další školy, nové typy škol, špičkové školy, všechny možné druhy zaměstnní, podnikání a služeb, kultury, lékařství atd., celkové urbanistické zpracování všeeho) k takovému nárůstu počtu obyvatel, tak zastupiče patří vyhnat klackama. Jinak z toho bude jen ubohá nocležna. Umělě vytvořená.


Tratovak#2618@08.7.2020 19:04:06 >>Qěcy - keby si to ten BnLSB zaistil, tak previazanosť (nie len) s Čelákovicami sa tým znásobí...


Hajnej#22445@08.7.2020 20:28:05 >>074: Vy potrebujete na 8Km vatu 15 minut??
Proč jen na 8 km? Co když to bude přenos zpoždění při křižování, a to zpoždění vzniklo hodinu předtím čekáním na zpožděnej přípoj v Čelákovicích?


074#1782@09.7.2020 4:58:10 >>Hajnej: Kdyby se s 15 ti minutami pocitalo vsude, tak nemate pripoje nikde, je to jen argument ktery s prominutim nemuze obstat...::wink::


RadekŠ#10397@09.7.2020 7:26:01 >>nové typy škol, špičkové školy

To je stejná hloupost jako mít v takovém městě prvoligový klub, aby si místní chasníci měli s kým začutat na úrovni.::proud::

Pokud nedošlo...pokud by se tohle někomu náhodou povedlo, tak místní budou muset dojíždět někam jinam.

A teď pár vyložených banálností:

Zřizovatel SŠ je kraj.
Gymnázium v BnL sídlí v olysalé budově a nemá ani vlastní jídelnu a tělocvičnu.
99 % studentů šlo na VŠ, v případě místní ex-ztš je to asi 70 %.
V místních fabrikách pracujou rukama vesměs Rumuni, Poláci - vesměs lidí, co postrádají i schopnost se trefit ::zadnice::í do keramiky. Doslova.


RadekŠ#10398@09.7.2020 7:29:07 >>Hovori se o 40ti tisicich

Dobrá droga...kde se to kupuje??}


Zanechat zprávu

 ^ Nahoru

Témata Úvod