K-REPORT MOBILE 2.0

Diskuse K-report: Tratě a lokálky v okolí Prahy

Dolu v
Archiv

Témata Úvod


Tratovak#2815@24.10.2020 14:37:25 >>Nepochopil jsem účel zachování nízkého nástupiště.
Keď príde niečo (napr. začne opäť cez deň jazdiť Mn), čo bude potrebovať celú koľaj a na 3. by to blokovalo prechod, tak to pojde na 5. a nástupisko pri 3. príde vhod. Tak si to vysvetľujem aspoň ja.


Qěcy#6719@24.10.2020 16:41:42 >>A to nešlo tu 1.SK mezi šturcem a trojkou výhybkou vyhnout tak o metr dva k budově, čímž by se peron u třetí koleje rozšířil tak, že by mohl být poloostrovním?


Jeník_H..#3183@24.10.2020 17:27:15 >>Vyrazil jsem na chvíli do Prahy odpoledne a když jsem pak jel zpátky vzal jsem R 762 ze Smíchova do Berouna a opravdu ty všemožné zákazy způsobily, že téměř nikdo nejezdí, nepamatuju si kdy jsem jel v ve voze sám z Prahy do Berouna to je prvně tady šlo o ABpee, takhle vylidněný 'Smícháč' to je k nevíře co všechno ten Covid způsobil


Hroch#13812@24.10.2020 21:44:17 >>

Tratovak:
"Nové nástupišťa (550 mm/TK) na zastávkách v BnL i Čelák,
...
Budú tam dve hrany 550 mm/TK"
Hrome, u pražského OŘ zvýšení hran! Co se stalo?::coze::
Je to tedy pokrok ::ok:: (třeba proti sveřepé obnově nízkých hran na horním Pacifiku). Třeba se i ty dopravny časem naučí řešit lépe.


Hajnej#23151@24.10.2020 23:56:43 >>Tak jsem se dnes chtěl podívat na jiřinský most, ale podařilo se mi tam dostat až za tmy, takže už bylo prd vidět. Sice se dalo proti nebi rozeznat, že obě dlouhá pole jsou pořád ještě dvojmo, ale ohledně krátkých polí se nedalo poznat skoro nic.
Ale pak se na protějším břehu objevil cyklista s brutálním šajnometem a když podjížděl pod mostem, tak se mi zdálo, že první pilíř od Lysé byl na své západní straně už úplně "nahoře bez" - to už tedy posunuli i druhé pole mostu...?


Mosquit#100@25.10.2020 6:53:23 >>Tady je link na webkameru v Jiřině.
https://kamery.czela.net/test3.jpg

Teď ráno je zrovna mlha, tak tam vidět není :-)


Tratovak#2816@25.10.2020 7:24:24 >>A to nešlo tu 1.SK mezi šturcem a trojkou výhybkou vyhnout tak o metr dva k budově, čímž by se peron u třetí koleje rozšířil tak, že by mohl být poloostrovním?
Podľa mňa nechceli hýbať s navestidlami a PN.

Je to tedy pokrok (třeba proti sveřepé obnově nízkých hran na horním Pacifiku).
U ST Praha západ pri tom nie sú prvé. A pokrok je i v tom, že budú mať asfaltový povrch - vlaňajšia Toušeň má ešte drť...

Třeba se i ty dopravny časem naučí řešit lépe.
1) To by si to OŘ muselo najskôr skoordinovať jednotlivé Správy. Vlani sa do BnL dalo nové SZZ, ktoré je dnes (aspoň ja to tak vnímam) limitujúcim prvkom prekopania koľajiska.
2) Otázka je, čo sa ešte dá schovať pod pojem "opravné práce".


Hajnej#23153@25.10.2020 7:48:30 >>Mosquit: díky moc...!

Teď ráno je zrovna mlha
Predpoveď počasí: v Polabí hmlisto, na Jižině takisto...?


Qěcy#6721@25.10.2020 9:17:22 >>Hroch: že by zapůsobil pan ředitel F.?


074#1787@25.10.2020 13:22:03 >>https://zakazky.spravazeleznic.cz/document_download_54750.html Vystavba PZS na trati 074...::happy::


K6S31ODR#1006@25.10.2020 17:39:42 >>Které to jsou přejezdy?
Díky.


Tratovak#2817@25.10.2020 17:47:17 >>Zadavatelem stanovená předpokládaná hodnota zakázky činí 1 990 400,- Kč (bez DPH).
1.stavba:
Rekonstrukce a výstavba PZS na přejezdu P2752
v km 9,925 trati Čelákovice – Neratovice 624 724,00 Kč bez DPH
2.stavba:
Rekonstrukce a výstavba PZS na přejezdu P2753
v km 10,693 trati Čelákovice – Neratovice 657 932,00 Kč bez DPH
3.stavba:
Rekonstrukce a výstavba PZS na přejezdu P2739
v km 4,884 trati Čelákovice – Neratovice 707 744,00 Kč bez DPH


K6S31ODR#1007@25.10.2020 18:28:32 >>To jo, ale neznám je dle kilometrů ani podle jejich čísel. Myslím tím na které silnici jsou.

(Příspěvek byl editován uživatelem K6S31ODR.)


honzaklonfar#4446@25.10.2020 18:40:08 >>Qěcy: Pár fotek z Liteňky. Technická závada ve Skuhrově (prdlé lanko od přesmykače) mě poslala domů...


honzaklonfar#4447@25.10.2020 18:43:42 >>Pokračování:



Luboš_3.21#2752@25.10.2020 18:47:23 >>honzaklofnar - Výborné fotky::vypravci::


honzaklonfar#4448@25.10.2020 18:47:41 >>Pokračování:



honzaklonfar#4449@25.10.2020 18:55:30 >>Pokračování:



Mouser#867@25.10.2020 19:42:12 >>K6S31ODR: Na mapy.cz jde vyhledat přejezdy podle čísla: P2752, P2753, P2739


Qěcy#6724@25.10.2020 20:04:27 >>H. Klonfar: děkuju moc za fotky. To vypadá, že někde dávají nové pražce a někde použité s žebrovými podkladnicemi.


Tratovak#2818@25.10.2020 20:29:01 >>Ja len dúfam, že na SŽ ľavá ruka vie, čo robí pravá.
P2739 sa totiž bude opravovať (UNIS, odvodňovací žľab, napojenie asfaltu - iba v materiáli cca 400 000 Kč) od 4. do 11. 11. a teda snáď ho v rámci osadenia PZS nebudú rekonštruovať…


Petr_vlček#13504@25.10.2020 20:32:44 >>Jo, do Liteňky se docela investuje. Teď aby po ni taky něco použitelně jezdilo - ono ráno mít směrem ke Třebáni 2,5 hodiny díru a nahoru hnedle tři zkraje odpoledne asi moc lidí nenaláká. Nabídka pro Hostomice a spol asi jak pro Třemešné pod Přimdou...


074#1788@26.10.2020 0:05:53 >>Doplnim te Petre a ja doufam, co se tyce Kabelina (P2739),ze priblizovaky budou na rychlost 60Km/h..::happy::

(Příspěvek byl editován uživatelem 074.)


Bram#11531@26.10.2020 6:35:21 >>Hlavně by chtělo, aby v Litni mělo co nejvíce lidí vlak v přijatelné docházkové vzdálenosti. Proto by konečně chtělo nástupiště vytvořit i zde: https://en.mapy.cz/s/nugulagape A na těch současných nástupištích, vyjma nějakých historických jízd s parními lokomotivami, nezastavovat ::nene::.


Miroslav_ Zikmund#656@26.10.2020 7:48:17 >>Hajnej : je jsem byl tamtéž kolem 12,45 - v rámci projíždění NAD.
Světelné návěstidlo podjezdné výšky plavební dráhy ukazovalo hodnotu 5,54 metru.
Jedno pole "starého" mostu je přesunuto, pilíř v řece má "základy", ale ještě se toho musí hodně udělat, tak je to na dlouho.
Až bude "mostně" hotovo, tak z toho "provizorního" železničního spodku bude chodník / cyklostezka a přes řeku povede lávka pro pěší a cyklisty


Qěcy#6725@26.10.2020 8:46:03 >>Bram: přesně tak.


Petr_vlček#13507@26.10.2020 9:32:30 >>vzhledem k tomu ze se kope po cely dylce litenky (novy prazce mezi neumetelema a lochovicema mimo jine) tak by to chtelo aby byla pouzitelna i dal nez do litne.


honzaklonfar#4451@26.10.2020 9:53:29 >>Důvodně se domnívám, že to kolem Liteňky za těch 40 let "docela znám". Takže musím konstatovat, že každodenní dojíždění do Prahy/Berouna VLAKEM by mohlo být použitelné tak pro tu Liteň a v létě pro některé chataře z Bělče.

Ve zbytku vítězí jasně autobus a IAD (Do Třebaně/Řevnic). Ale možná se to chystá na návoz/odvoz budovatelů VRT Hostomickou brázdou::rofl::


Smasska#755@26.10.2020 10:08:07 >>honzaklofar: Nejplnější jsou ale dlouhé vlaky (zvláště v ranní špičce), kde je cca 5x více cestujících než u pendlů z Litně (a to ještě před Litní). Takže smysl naopak nemá půlhodina ráno na kopec, ale případná hodina po celé trati (nebo do Hostomic). Na druhou stranu, vzhledem k poloze některých zastávek jsem těmi frekvencemi poměrně překvapen, uvidíme, co s tím udělá integrace busů. Někteří totiž jezdí v relaci Liteň - Beroun.


honzaklonfar#4453@26.10.2020 10:50:54 >>Smasska: Ten Beroun jsem taky zmínil. Je možné, že v časných ranních hodinách někteří vlakem jezdí třeba i z Hostomic :-) Ale dovolím si předpokládat, že je tam "někdo" hodí autem. Vidím to i u nás v Černošicích.

Znal jsem člověka, který díky svému příjmení byl zván "rychlíkem z Osova" a ten do Prahy do VZ AŽD Praha, Ke Sklárně 7, vlakem jezdil. Asi bydlel blízko zastávky a byl ranní ptáče jako já::biggrin::

Napadla mě ještě jedna (snad hypotetická) varianta využití Liteňky. Majetný developper skoupí ornou půdu kolem zastávek, uplatí ty, které je nutné uplatit, aby se orná půda změnila na stavební pozemky, a rozjede byznys "Bydlení v přírodě, ekologická doprava za 60 minut do centra Prahy"...

Kolem silnice II/115 rostou rodinné domy jako houby po dešti. Občanská vybavenost a pracovní příležitosti v místě jsou cca 0,017 (max. je 1)::rofl::


Bram#11537@26.10.2020 11:10:15 >>Petr vlček:vzhledem k tomu ze se kope po cely dylce litenky (novy prazce mezi neumetelema a lochovicema mimo jine) tak by to chtelo aby byla pouzitelna i dal nez do litne.

Vůbec je div, že se zde vlak ještě objednává, tedy krom víkendového provozu. Dvě autobusové linky by tu za stejné peníze jako vlak udělaly daleko lepší službu. Takže vlček by měl radši mlčet, sedět v koutě a šoupat nohama, než tu krákorat své nesmysly ::crazy::.


Petr_vlček#13508@26.10.2020 11:44:17 >>Jaký dvě autobusový linky?

Tak aby zajistily všechny vazby co jsou dnes (Hostomice-Liteň, Hostomice - Všeradice, Všeradice - Liteň, odevšad do %Revnic a Prahy? No to budou fakt tak echtovní vymetáky že do Třebáně/Řevnic bude rychlejší jet i na polovypuštěný Ukrajině....

Ostatně dnes na lince Hostomice - Řevnice jezdí dodávka. Asi proto že je autobus tak úžasně rychlej a atraktivní.

Mch jak chcete dojíždět do Prahy z Hostomic nebo dejme tomu Vižiny (kde je docházkovka na zastávku z novýho šmoulova 200-600 m tedyx míň než leckde v Praze v centru na použitelnou MHD) když vlak jede ráno 4.00, 5.55 a pak "už" 8.30? A nabídka nahoru ze Třebáně 11,03, pak "hned" 14,33, 16,33, 18,33 a "už" 21,03 je taky na okolí Prahy lákavá.

No a jízdní doba do berouna kolem 45 minut (přes Třebaň) zas o tolik delší než busvymetákem není.

Bus: Osov škola 12,42 - Beroun aut stan 13,28. Vejda vida venca - 46 minut...


T_._H_.#13019@26.10.2020 12:10:17 >>Mch jak chcete dojíždět do Prahy z Hostomic nebo dejme tomu Vižiny
No normálně autem (buď až do Prahy nebo někam k vlaku na 171) - tak to nejspíš plánuje drtivá většina nových šmoulizátorů.


Petr_vlček#13510@26.10.2020 13:39:58 >>Tak samozřejmě - když to veřejnou dopravou nejde protože zoufalá nabídka. Ta nabídka je horší než na 042...


T_._H_.#13020@26.10.2020 14:01:29 >>Tak samozřejmě do toho s tím ti bydlící v Hostomicích a Vižině šli, že pojedou autem a nebudou chodit půl kilometru někam do tmy za vesnicí na jakoukoli kolejovou dopravu...
A stejně tak do toho šli i ti z Osova, Osovce, Nových Dvorů, Podbrdů nebo Lážovic, které jste si do svého příkladu záhadně nevybral.

(Příspěvek byl editován uživatelem T_._H_..)


Qěcy#6726@26.10.2020 14:17:28 >>Proč by tam o víkendu jezdit vlak měl a v kladiva ne? Co jsem tam jako výpravčí v prvním desetiletí 3. tisíciletí pozoroval, tak v kladiva jezdilo cestujících víc. A to byl ranní nájezd s přestupem v 5 a s přestupem v 7. Odpoledne zpět. Jedině v pátek byl jeden vlak asi ve dvě že ZT zaplněn asi tak 120 lidmi, návrat ze studií. Víkendy vždy podle počasí, ale žádné davy.

Jinak on má kraj a ROPID svoje argumenty, proč to tam nechce nahradit pouze busama. Obdobně jako u Mochovky a Brandýsky. Všude jezdí jen sólo šukafon. Na Liteň sice posily jsou a byly ale to jen proto, že tam byl JŘ jak noty na buben. Domnívám se tedy, že dvouhodinový takt na Liteňce by mohl posily odstranit.


Qěcy#6727@26.10.2020 14:21:50 >>Akorát že v dolním Poberouní nemají moc kde zaparkovat. Resp. mají, ale pokaždé jinde, hledat musejí místa v zástavbě a ne někde u nádraží. Ostatně okolí nádraží zrovna v ZT bylo v kladiva plné aut už v roce 2008 v 7 ráno.


Petr_vlček#13511@26.10.2020 16:03:03 >>autem se jede bud do revnic (a bus by na tom nic nezmenil, jen by jel o pul hodiny dyl nez auto) nebo az do prahy. Od hostomic po osov na dobris, od osova po skuhrov na beroun.

A nejaky pid v busech - pokud tam vubec nekdy bude protoze nejdriv se musi integrovat ceska sibir a podobny kouty - smer beroun neresi. Bus totiz vymeta vsi a tudiz jede 45 minut misto 20 min autem.


Mořepetr#5366@26.10.2020 16:25:22 >>Ad Petr_vlček: PID se v busech blíží, měl by být od konce roku, ale žádný zázrak to není. Třeba 380 má nahradit v Berouně část MHD, prodloužením za autobusák, bohužel tam pořád mají blbej JŘ s uhnutím do Hlinek, místo závleku na autobusák a pak jízdě přes Hlinky.
Na upozornění, že to mají blbě, nereagují, prostě ROPID.::blush::
https://pid.cz/integrace-verejne-dopravy-na-berounsku-a-horovicku /?tab=2


K6S31ODR#1008@26.10.2020 17:03:58 >>Mouser: Díky, to jsem netušil že se dají přejezdy nalézt i takto.

Miroslav_ Zikmund: V Čelákovicích byly včera už obě rovná pole přesunuty do provizorní polohy.

Tratovak: Takže toušeňské přejezdy s úžasnou až patnáctkou opět nic... ::crazy::.
Tak zase i nadále v 21. století brzdění, ploužení krokem a houkání...::crazy::

(Příspěvek byl editován uživatelem K6S31ODR.)


Hajnej#23165@26.10.2020 17:41:45 >>K6S: V Čelákovicích byly včera už obě rovná pole přesunuty do provizorní polohy.
Ukazovali to ve zprávách na Nově.


K6S31ODR#1009@26.10.2020 17:49:15 >>Hajnej: Aha, no já hovNOVU nesleduju...


Tratovak#2820@26.10.2020 17:50:51 >>Tratovak: Takže toušeňské přejezdy s úžasnou až patnáctkou opět nic... [crazy].
Tak zase i nadále v 21. století brzdění, ploužení krokem a houkání...[crazy]


Ale už sa to blíži ::biggrin::


T_._H_.#13021@26.10.2020 18:08:29 >>dvouhodinový takt na Liteňce
K čemu je dvouhodinový takt někde na příměstě? Tak to má být buď (půl)hodina, pokud se na to najdou lidi, nebo holt nic (akorát školně-důchodcovské účelové spoje). Dvouhodinový takt je v regiu obecně akorát vyhazování peněz - poslední volba ze zoufalství.

Bus totiz vymeta vsi
...zatímco lokálka se jim vyhne obloukem a to je ta správná přidaná hodnota ::biggrin::.


Mořepetr#5367@26.10.2020 18:16:53 >>

T_._H_.:
"K čemu je dvouhodinový takt někde na příměstě? "

A nejen tam.::blush::


K._A._F.#690@26.10.2020 18:23:32 >>Tratovak:
...předpokládaná hodnota zakázky činí 1 990 400,- Kč...
za DUSP+PDPS.

P2739 sa totiž bude opravovať (UNIS, odvodňovací žľab, napojenie asfaltu...)
V ZTP zadavatel píše, že bude provedena výměna stávajícího kolejového roštu a bude vložena nová přejezdová konstrukce ::crazy::. No, snad se tam dojede projektant podívat a pak se poptá zadavatele, zda na této části zadání trvá.

Jestli můžu mít zvědavý dotaz ::wink::: kdy a jak se budou posouvat stará velká mostní pole do provizorní polohy?


K6S31ODR#1010@26.10.2020 19:05:26 >>Ad odvodňovací žlaby: Zajímalo by mě, kdo je zodpovědný za údržbu a čištění těchto žlabů.::uhoh:: Např. v Brandýse nad Labem na Zápské ulici je tento žlab léta zanesený a ani při nedávné opravě přejezdu se ho nikdo nenamáhal vyčistit::cunik::::crazy::. Příležitost pro to byla v tu dobu přímo ideální::uhoh:: Fotka je z 14.6.2020 a nic se kromě položení asfaltu nezměnilo.


Další žlab u přejezdu u nádraží se vyčistil/rekonstruoval poprvé(a zřejmě i naposled) jen a pouze díky rekonstrukci Pražské ulice.

Zde je vidět nezpochybnitelný důkaz, že §1 skutečně existuje a v praxi je spolehlivě a pečlivě dodržován.


Hajnej#23167@26.10.2020 19:19:57 >>K6S: já hovNOVU nesleduju
Já taky ne, ale dostal jsem echo a pustil si to zpětným shlédnutím.


Mořepetr#5369@26.10.2020 19:55:01 >>Ad Petr_vlček: Mimochodem k té PID je novinka 380 bude mít přestup na vlak od Koně, nebude zajíždět na autobusák. K čemu o tedy budovali?
A ještě to ani na stránkách nepřiznají.


Jestlipak se nám tady k tomu vyjádří kolega -aa-?
To není pochytat všechny zajíce, ale rovnou je přesunout do jiné honitby.


Hroch#13816@26.10.2020 20:38:13 >>

Mořepetr:
"Na upozornění, že to mají blbě, nereagují, prostě ROPID."
Jestli ono to nebude tím, že ROPID organizuje dopravu v Praze. Ve Středočeském kraji pak IDSK...
Tím je snad jasné, co na to -aa-.
K._A._F.:
"V ZTP zadavatel píše, že bude provedena výměna stávajícího kolejového roštu a bude vložena nová přejezdová konstrukce."
::rofl::


Mořepetr#5371@26.10.2020 20:50:24 >>

Hroch:
"Mořepetr:
"Na upozornění, že to mají blbě, nereagují, prostě ROPID."Jestli ono to nebude tím, že ROPID organizuje dopravu v Praze. Ve Středočeském kraji pak IDSK...
Tím je snad jasné, co na to -aa-. "

IDSK, nemá ani pořádné stránky.
Kdežto ROPID ano.
Ale když je tam napsáno toto:
V případě jakýchkoliv připomínek doporučujeme obyvatelům obcí obrátit se na své volené zástupce, se kterými jsou jízdní řády dojednávány. Alternativně je možné oslovit též organizaci ROPID (ropid@ropid.cz).
Tak aby dva měsíce, po zaslání emailu, hlásali nepravdivé údaje o integraci. No nevím asi je něco v nepořádku.

Kdyby někdo nebyl v obraze ohledně zajíců, tak je to zde /discus.php?addr=www.k-report.net/presmerovani/%3Fprispevek=4148946




(Příspěvek byl editován uživatelem Mořepetr.)


Qěcy#6728@26.10.2020 20:56:47 >>ROPID vám pošle jedině výmluvu. ROPID je "přece pouhý plnič" zadání krajů. Ovšem mám neodbytný pocit, že tomu tak úplně není. Že totiž ROPID mnohá řešení navrhuje a doporučuje.


Qěcy#6729@26.10.2020 21:02:58 >>Mně je Liteňka někde.
Ať si to 5am místní s politika a dopravními vodborniksma zařídí a zaplatí jak chtějí. Každopádně to není a nebude ještě dlouho žádné příměsto. Protože jakoukoliv VHD je to strašně zdlouhavá doprava (a to v sebelepší variantě) a to i v kombinaci s IAD, včetně ještě mnohaleté komplikace s nedostatkem parkování.


Tratovak#2821@26.10.2020 21:09:18 >>kdy a jak se budou posouvat stará velká mostní pole do provizorní polohy?
Budúci týždeň, ktorý deň ale neviem. Ako som sa nepýtal (nijak zvlášť ma to nezaujíma a stačí mi sa to dozvedieť až to príde).


Mořepetr#5372@26.10.2020 21:37:02 >>

Qěcy:
"ROPID vám pošle jedině výmluvu. ROPID je "přece pouhý plnič" zadání krajů. Ovšem mám neodbytný pocit, že tomu tak úplně není. Že totiž ROPID mnohá řešení navrhuje a doporučuje."

Ano také mám podobný dojem. Když vezmu jaký byl průšvih s přesunutím autobusáku a teď odpůrcům nahraje ROPID na smeč, že politici jen vyhodili peníze za autobusák, kam nejezdí autobusy. To by si vypustili vlastní rybník.


K6S31ODR#1011@28.10.2020 11:13:35 >>Příští týden ve středu nebo ve čtvrtek se bude přesouvat jedno velké obloukové pole čelákovického železničáku do provizorní polohy.
A ten následující týden po tom budou přesouvat to poslední obloukové pole.

Kdo z vás má čas a kameru, zkuste to natočit a někam šoupnout. (Třeba na YT).

Krátké rovné pole bylo prý přesunuté asi za hodinu.

(Příspěvek byl editován uživatelem K6S31ODR.)


K._A._F.#691@28.10.2020 13:31:05 >>Tratovak, K6S310DR
Dík za info.


Zanechat zprávu

 ^ Nahoru

Témata Úvod