K-REPORT MOBILE 2.0

Diskuse K-report: 3. koridor

Dolu v
Archiv

Témata Úvod


Pikehead#7674@21.10.2021 11:14:07 >>A možná i "provizorní" Esou v Dobřichovicích, stejně se v rámci budoucí stavby bude muset něco takového udělat.

Jinak teda po současné radotínské stavbě (jejíž západní konec je zkrácený a další osud obecně poněkud nejasný) zůstane dlouhý oddíl až po Hr. Kosoř?


Qěcy#7564@21.10.2021 11:43:40 >>Pikehead: přesně tak. Postavit provizorní TZZ a SZZ nestojí skoro žádné výluky a samotné přepínání na prov.ZZ se odehraje za dva tři dny/zhlaví.


Quenya#1511@21.10.2021 17:00:23 >>Každopádně po SmRad v červnu příštího roku se stavba přesune na druhý konec tratě , nejpozději v září začne Ka-Be, včetně trvalé odbočky Lom, kterou jsme prosadili společně s Ropidem.


Bram#12936@21.10.2021 17:41:52 >>Qěcy:Rozhodně nejúčelnější by bylo hned nahradit HPB provizorním autohradlem a provizorní odbočkou (s OHŘEVEM VÝMĚN) kdekoliv v úseku Rado-Dobři. Pak ať se tam nedělá třeba pět let vůbec nic krom údržby.

Přesně tak. Toto by vedlo k okamžité stabilizaci situace na trati 171 po dokončení úseku Smíchov - Radotín.


Pikehead:A možná i "provizorní" Esou v Dobřichovicích, stejně se v rámci budoucí stavby bude muset něco takového udělat.

Nikoliv možná, ale zcela určitě ::wink::. Ovšem by to také mohlo dopadnout tak, že se pro nesprávný směr doplní k elektromechanice chybějící vjezdové návěstidlo, které krom stůj bude umět jen přivolávačku...


Quenya:Každopádně po SmRad v červnu příštího roku se stavba přesune na druhý konec tratě , nejpozději v září začne Ka-Be, včetně trvalé odbočky Lom, kterou jsme prosadili společně s Ropidem.

Když pominu samotné zřizování trvalé odbočky Lom, tak by tato stavba už nijak neměla rdousit provoz na trati 171 ::wink::.


Mořepetr#6906@21.10.2021 18:33:34 >>

Quenya:
"Každopádně po SmRad v červnu příštího roku se stavba přesune na druhý konec tratě , nejpozději v září začne Ka-Be, včetně trvalé odbočky Lom, kterou jsme prosadili společně s Ropidem."
Je součástí i přesun styku trakčních soustav?


Hroch#14481@21.10.2021 21:48:38 >>

Qěcy:
"Rozhodně nejúčelnější by bylo hned nahradit HPB provizorním autohradlem a provizorní odbočkou (s OHŘEVEM VÝMĚN) kdekoliv v úseku Rado-Dobři. Pak ať se tam nedělá třeba pět let vůbec nic krom údržby."
Bohužel vývoj momentálně (po pádu sloupu v Černošicích) směřuje přesně naopak. K vyjmutí trakce a její realizaci v předstihu před "velkou" stavbou (a tedy i před odbočkou). No comment.
(Ale třeba se ještě zadaří...)


H_k#7616@21.10.2021 22:00:27 >>Tak proč ne, ješte mimo velkou stavbu udělat autoblok, a svršek a spodek a je to...::happy::

Když koukám jakým fofrem vznikají spojky v Bezpráví, tak ta průjezdnost fakt asi SŽ netrápí...::happy::


TominoLopez#76@22.10.2021 7:28:43 >>Mořepetr: Zatím (na velmi dlouho) ne.


Hroch#14485@22.10.2021 20:51:20 >>

H_k:
"Tak proč ne, ješte mimo velkou stavbu udělat autoblok, a svršek a spodek a je to..."
No já si myslím (jak jsem už psal), že odbočka by měla vzniknout předtím, resp. na začátku prací na celkové obnově tratě (libovolno, jak se nazývá), protože ta kompletní obnova bude znamenat nejvíce výluk, tak aby se právě při tom gró výluk odbočka využila. Ale je možné, že nejsem dostatečně progresivní a unikají mi poslední trendy.


Mořepetr#6908@22.10.2021 22:07:38 >>Ad TominoLopez: děkuji.


Hajnej#25214@22.10.2021 23:48:41 >>Pike: trochu se to přece jen rozdělí, dnešní odjezdy do Dobři budou cesťáky a odjezdy budou před poslední spojkou.


Zanechat zprávu

 ^ Nahoru

Témata Úvod