K-REPORT MOBILE 2.0

Diskuse K-report: 3. koridor

Dolu v
Archiv

Témata Úvod


Pikehead#6602@11.10.2020 21:10:31 >>Tak hlavně ten dopravní moment tam bude i po tunelu, jeho většinu dělá regionálka...
Už vidím, jak ve Středočeském kraji, kde to povětšinou vypadá jak někde na Balkáně (slavné Černošice nevyjímaje) a úspěch je namalovaná krajnice, staví tunel pro silnici druhé třídy. To je řešení sice "správné", ale zároveň úplně nereálné...


Quenya#1360@11.10.2020 22:51:53 >>Abych to trochu přesměroval.Když to dobře papírově dopadne, tak hned po dokončení SmRadu (cca červen 2022) se rozběhne Ka-Be a začne se stavbou trvalé odbočky (už radši nedráždím výhybnou::wink::) Lom v Srbsku.


Tomáš_záruba#3919@12.10.2020 1:59:46 >>Já se tedy přiznám, že když už se BE-Be ::happy:: musí dělit, tak bych raději ten Karlštejn viděl souběžně se SmRadem (ihned po dokončení Berouna). Pokud by se fakt hned (rychle) udělala ta odbočka, tak už by to o moc horší situaci než v důsledku té pražské stavby panuje nepřineslo. Možná by dokonce někdo byl donucen uznat, že ty obraty v BE jsou opravdu nutné delší. ::happy::
Protože ten styl "vždy jen jedna stavba" zas vede k tomu, že se to bude vrtat dalších 10 let, a to bych řekl, že je ve výsledku pro všechny horší.


honzaklonfar#4407@12.10.2020 6:17:28 >>Vidím, že jsem píchnul do vosího hnízda::biggrin:: Takže dodám jen tolik, že zastavěnost obce povoloval celou dobu od vzniku železnice ten vševědoucí ERÁR... I tu "galerii" si prosadil erár, tak uvidíme jak to bude povedené. Můj názor je ten, že "přejezd musí být zrušen, aby muž s koženou brašnou nemohl projet". A indukované dopravní průsery se ukážou až po zahájení provozu...

Ještě bych poprosil místní vševědy o odpověď na moji letitou otázku - jak se nahradí přejezd o dobřichovického mostu???


"Stačilo - ony měly být u hradla i spojky (výhodněji umístěné než u té Odb. Berounka)."
Chápu to správně, že by se Odbočka Berounka přesunula k hradlu Mokropsy? A že by pak v úseku Dobřichovice - Radotín stačila jen jedna?


Hajnej#23068@12.10.2020 13:27:37 >>Bram: Snad si nemyslíš, že "zadrážní" část Černošic někdo bude bourat
Kupodivu nemyslím, ale chápu Tvoji potřebu si zapodsouvat.

aby měli na Povodí klid
To pořeší duo P+P aneb povodně a pojišťovny.

HK: Chápu to správně, že by se Odbočka Berounka přesunula k hradlu Mokropsy?
Ne, k hradlu Kazín.


Hroch#13785@12.10.2020 21:16:23 >>

P_v:
"I když nějací dílenští nadšenci už před lety vymysleli zlepšovák, který kromě snížení hluku navíc i lépe chladil, neprosadilo se to."
... takže to není fyzikální vlastnost.::happy::
honzaklonfar:
"v čem že spočívá optimálnost obratů v Mokropsech? Mně vychází jedině to, že tam je díky ostrovnímu nástupišti místo... A jak popsali někteří včera, tak jako náhrada odbočky Berounka by to stejně nestačilo..."
Jak popsal v pátek pěkně Hajnej, tak by to stačilo (stačí lépe číst).
Ideálnost obratů spočívá v tom, že při intervalu 10 minut Os z Prahy jsou Mokropsy akorát vhodné místo pro ukončení jednoho z Os, aby nebrzdil za ním jedoucí rychlík/expres. Jak jsem už psal (pokud jste to četl), tak lze samozřejmě vytvořit i jinou variantu s již popsanými neduhy. (Nemám potřebu to psát znovu.)
Bram:
"Takže když se nepostavilo původně navržené betonové koryto rozdělující obec, které ze zcela pochopitelných důvodů místní odmítli, tak jsou to obstrukce."
Já jsem nic o betonovém korytu nepsal.::nene::
(Hlavně, že se vedle rozčilujete, jak M250.0 polemizuje s něčím, co jste nenapsal...)
Qěcy:
"Oni chtějí mít oboje."
... aneb kdo chce moc, nemívá nic.


Jeffer#927@13.10.2020 11:28:10 >>Hroch Používať cudzie termity môže byť značné rizoto, hlavne keď sa niekto cíti príliš ako suterén.

Aká iná vlastnosť než fyzikálna by to mala byť? Obvzlášť keď zvuk/hluk je fyzikálny jav? Ten problém je, že to nie je nezmeniteľná fyzikálna vlastnosť.

(Příspěvek byl editován uživatelem jeffer.)


Luboš_3.21#2734@13.10.2020 11:48:58 >>EZAK Sprava zeleznic zakazky@spravazeleznic.cz

Nová VZ "Oprava zabezpečení a výstroje trati v úseku od km 0,00 (Zadní Třebaň) - do km 6,000 (Liteň) - projekt" byla zveřejněna
E-mail byl zařazen do složky Doručené na základě adresy zakazky@spravazeleznic.cz, která se nachází v adresáři Povolené. Zobrazit nastavení složky.
Dobrý den,
na portálu veřejných zakázek E-ZAK Správy železnic, státní organizace https://zakazky.spravazeleznic.cz bylo zveřejněno nové zadávací řízení:
název: Oprava zabezpečení a výstroje trati v úseku od km 0,00 (Zadní Třebaň) - do km 6,000 (Liteň) - projekt
zadavatel: Správa železnic, státní organizace
datum zahájení: 13.10.2020
stručný popis předmětu: Vyhotovení projektové dokumentace na opravu staničního zabezpečovacího zařízení v ŽST Liteň a navázání a úpravy úseku Zadní Třebaň – Liteň. Cílem akce je získat podklady pro stavební povolení (ohlášení) DÚ a pro stanovení zadávacích podmínek a výkazu výměr k vypsání výběrového řízení na opravné práce.


honzaklonfar#4408@13.10.2020 12:06:59 >>Hroch: Děkuji za vysvětlení ohledně předjíždění. Tomu rozumím. Akorát nevím, kolik by žst. Mokropsy měla kolejí a nástupišť. Tuším 2 "krajní" a jedno "áčkové se šturcem" (jako např. hlavák nebo Smícháč). Ten "desetiminutový ešus/syslograf" by musel mít svoji "čekací" kolej, protože jinak by překážel v opačném směru. Na obrat v řádu malých jednotek minut bych se nespoléhal... Navíc by tam parkoval v sedle, jako se to děje v Řevnicích.

Teď už jen vyřešit použitelný příjezd a otáčení autobusů (pravidelných i NAD). U železničních stanic v hustě zastavěných oblastech to bývá zvykem.

Otázka závěrem - jak si stojí nasazování "absorbérů" (či jak se správně nazývají) nízké, hluk pohlcující vehementy těsně u kolejnic? Jeden čas to byl veliký hit, který měl žst. Mokropsy a průtah Černošicemi zachránit, ale teď je to jaxi u ledu...


Hajnej#23077@13.10.2020 12:08:52 >>Jeffer: Aká iná vlastnosť než fyzikálna by to mala byť?
To je tady u nás v Česku takové ustálené rčení...
Chce se tím říci, že prvotní příčiny nebývají v zařízení samém, ale v lidech okolo něj.


honzaklonfar#4409@13.10.2020 12:13:07 >>Luboš_3.21: Zajímavé - z toho lze usuzovat, že výluková činnost na Liteňce bude pokračovat i v příštím roce. Současná výluka je do 29.11. Do té doby se prováděcí projekt, výběr zhotovitele a stavební povolení na výše zmíněnou zakázku nedá stihnout...


Hajnej#23078@13.10.2020 12:15:22 >>HK: Akorát nevím, kolik by žst. Mokropsy měla kolejí a nástupišť.
Tři.
Od Prahy nejdřív spojky mezi kolejemi, které plní funkci té výhybny. Současná 2. TK by zůstala na svém místě a stala by se 2. kolejí, kdežto 1.TK by se posunula o osovku ven z oblouku a udělala tak místo pro výstupní část 0. koleje. Ta by za peronem pokračovala do své druhé obratové části, přičemž mezi těmito částmi by byla spojka zpět do odsunuté 1. koleje, která by měla vnější peron.
Směrem na Prahu by se pak nastupovalo vždy na novém peróně na 1. koleji, a to bez ohledu na to, jestli vlak přijede od Berouna a nebo vyjede z obratu. Směrem na Beroun by se nastupovalo stejně jako dnes a protější strana ostrova by byla čistě výstupní.


Brr#3821@13.10.2020 13:13:01 >>Ono je hezké, že ponechat řvoucí klimu u elefantů není fyzikální vlastností ničeho, ale vlastností takových molochů, jako ČD a Škodovka je, že se na nějaké stížnosti ohledně hluku z klimatizace... řekněme kašle. Takže když místní slyší, co stojící ešus vydává za kravál, a vidí, že se s tím ještě nic neudělalo, tak mají dost dobrý důvod předpokládat, že by za pár let takhle ešus řval v Černošicích. Já se jim teda nedivím, že to nechtějí.


honzaklonfar#4410@13.10.2020 13:25:04 >>Jeffer: Rambajz, vycházející z původního typu klimatizace ešusů je bezpochyby fyzikální jev. Nefyzikální na tom je jedině to, že takový hébl prošel zkouškami dle TP a byl schválen do provozu...


honzaklonfar#4411@13.10.2020 13:47:12 >>Hajnej: Dík, to chápu i já. Vešla by se ta nultá se šturcem tak, aby se nerušil přejezd Dr. Jánského? V rámci objížděk nahoře na Vráži se loni i letos docela hodil...


Hajnej#23081@13.10.2020 16:13:25 >>HK: Vešla by se ta nultá se šturcem tak, aby se nerušil přejezd Dr. Jánského?
Ono to bylo namalované tak, že by se celá zastávka šoupla cca o 200 m ku Praze a podchod by byl ze Školní do Říční.
Jenom nevím, co by tomu říkal majitel jedné tamní nemovitosti...


honzaklonfar#4412@13.10.2020 16:50:31 >>Hajnej: Myslíš Zdeňka Lhoty 1523? De iure to má majitelku::rofl::


Pikehead#6606@13.10.2020 18:44:16 >>Tak to bylo opravdu touché. Aneb když už člověk opravdu neví na jaké téma by pičoval nebo dělal "chytrého", tak řeší rozdíly v pohlaví.

Aneb není nic horšího než celožovotní pobtyt v kvadrantu "neví a neví, že neví"...


David_jaša#4453@13.10.2020 19:23:45 >>Pikehead: a ty máš na Klonfara alergii? ::wink::


Qěcy#6694@13.10.2020 21:37:15 >>Proč mělo být obratiště Mokropsy tak složité? Kvůli ušetření asi dvou minut blokování 2. koleje? Nebo i kvůli vyšší kapacitě obratových kolejí?
Já bych totiž použil čisté metrácké řešení s jedním, nebo dvěma šturcy.


Quenya#1363@13.10.2020 22:23:32 >>Dal jsem to vedle, dám to i sem :

A to si představte, že se prověřuje zařazení celé Liteňky do programu (digitální) Železnice 4.0, kterou prosazuje na Bezpečnostní komisi MD ČR docent Martin Lesso z ČVUT. Ještě Martinice - Rokytnice.


Asdf#9663@13.10.2020 22:49:58 >>Quenya: Tak ono to má význam. V okamihu, keď mi stačí prípadnú mobilku čohokoľvek, čo tam vymyslia, namontovať na dva motoráky a možno jeden traktor, tak to je práve na rôzne pokusy ideálne. ::kladivo::


Zapa#8719@14.10.2020 9:05:31 >>honzaklonfar: Akorát nevím, kolik by žst. Mokropsy měla kolejí a nástupišť.

To mělo být asi tohle.



honzaklonfar#4415@14.10.2020 9:38:17 >>Zapa: Dík, to je ono! Šturc cca 100 metrů, takže jen sólo ešus, nebo jeho ekvivalent.

Akorát si neodpustím poznámku, že budovat nové zastávky v oblouku není dle SŽ úplně košer::happy::


Hajnej#23084@14.10.2020 13:20:21 >>Q: Já bych totiž použil čisté metrácké řešení s jedním, nebo dvěma šturcy.
Tohle mi přijde být lepší.
Při stejném počtu výhybek, jaký má v metru obratová stanice s jedním šturcem, se mi tam vejdou v jednu chvíli dvě obracené soupravy, přičemž v době stání u výstupního peronu už může jet následný vlak (je dobré nezapomínat, že na metru se grafikon dodržuje asi tak o řád přesněji, než na dráze).
A dvoušturcový obrat by se v tom oblouku docela špatně dělal, přece jenom obsahuje DKS.


Que: A to si představte, že se...
...zmiňovaný pán píše jen s jedním -s-, když už si s ním někdo musí mermomocí vytírat držku.

Pike: Tak to bylo opravdu touché
To naopak touché, jak jsem zjistil, vůbec nebylo. ::nene::
Ale díky Tvé hloupé reakci jsi teď za rohaté zvíře Ty. ::biggrin::
Ale aspoň jsem přišel na to, že majitelka té parcely, kterou jsem měl na mysli, proti tomu nejspíš nic namítat nebude.


Petr_Šimral#10335@14.10.2020 13:48:15 >>když už si s ním někdo musí mermomocí vytírat držku.

Nejsi nějaký vztahovačný? Čím si s ním Quenya vytírá?

Zmínkou o Lokálka 4.0 na Liteňce? To je přece pravda. Totéž Martinice.


Hajnej#23085@14.10.2020 14:18:53 >>PŠ: Čím si s ním Quenya vytírá?
Formulací sdělení. Ta neutrální většinou nezačíná slovy "A to si představte, že..."


Petr_Šimral#10338@14.10.2020 15:28:03 >>Formulací sdělení. Ta neutrální většinou nezačíná slovy "A to si představte, že..."

Tedy promiň. Ano, představme si to, jak zrovna na Liteňce se bude zkoušet něco, co ještě není, ale snad už někdy bude, protože my na jednu stranu u bezpečnostní komise zasedáme, jen pot zúčastněných stříká, rozhodování běží rychlostí metelesku blesku, jenom jaksi nemáme nic, co tam vlastně dát a musíme to teprve vyvinout. A jak je Ti jasné, to není projekt na rok nebo na dva...

Včetně čtečky balíz a něčeho, co půjde připojitk již instalovanému kohoutu na hlavním potrubí vozidla...


Quenya#1365@14.10.2020 15:47:41 >>Hajnej : Myslel jsem si, že jste větší kanón, já se do docenta Lesa absolutně nenavážím. Zjevně nejste. Konstatoval jsem faktum, za jedno s se omlouvám, protože píšu z mobilu.


Hroch#13787@14.10.2020 20:58:47 >>

Hajnej:
"se mi tam vejdou v jednu chvíli dvě obracené soupravy, přičemž v době stání u výstupního peronu už může jet následný vlak"
Trefa.::wink::


Tantin27#2217@15.10.2020 0:19:44 >>Chtěl jsem tu původně napsat něco o neustále rostoucí míře vztahovačnosti a pocitu vlastní neomylnosti u některých diskutérů, ale napíšu to jen takto.


Hajnej#23094@15.10.2020 11:25:21 >>PŠ: představme si to, jak zrovna na Liteňce se bude zkoušet něco, co ještě není
Občas vám nerozumím. Když se nedělá nic, je to špatně, když se chce něco dělat, tak je to taky špatně...

Quenya: já se do docenta Lesa absolutně nenavážím
Možná si to myslíte, ale vyznívá to jinak.

Myslel jsem si, že jste větší kanón ... Zjevně nejste.
Od lobbisty, jehož jedním z hlavních nástrojů je jazyk, bych očekával trochu jinou reakci na to, že to, co stvořil, může u některých příjemců vyznívat i jinak, než jak zamýšlel.
Takže kanón nejste podle všeho ani Vy. ::proud::


Petr_Šimral#10345@15.10.2020 12:16:11 >>Občas vám nerozumím. Když se nedělá nic, je to špatně, když se chce něco dělat, tak je to taky špatně...

To je velice jednoduché. Léta to nikoho nezajímalo a pokud to někoho zajímalo, tak to nedokouklo za hranice kotlinky (Radioblok).
Najednou si doba žádá okamžitá, řízná řešení. Z toho plyne, že čas na dlouhodobou vědu jaksi již není (v reálném provozu), ale mocní si přejí teď hned, okamžitě a bez ohledu na cokoliv.


Ythomas_ct#2963@15.10.2020 13:56:00 >>Ad Hajnej, Quenya:
já se do docenta Lesa absolutně nenavážím
Možná si to myslíte, ale vyznívá to jinak.

Nevím proč, ale při vaší diskusi se mi, pánové, vybavilo rčení: "Jak se do Lesa volá,........." :-)
PS: Ale nic proti nikomu, jen kouzlo češtiny...

Ad Petr Šimral:
Najednou si doba žádá okamžitá, řízná řešení.
Já bych to upřesnil. Doba si žádá především vytvoření dojmu, že se něco na určitých úrovních dělá. Když se nebude v těch nehodách pokračovat, zase se na to časem zapomene (k čemuž teď tedy významně přispívá i ten koronavirus). Nebo na to nebudou prachy...


Hajnej#23099@15.10.2020 15:36:36 >>YT: se mi, pánové, vybavilo rčení: "Jak se do Lesa volá,........."
Půvabné je to i v polštině (která v případě Áčka a Béčka zní celkem často) - zavolat Lesovi se řekne "zazvonit do Lesa". ::wink::

PŠ: pokud to někoho zajímalo, tak to nedokouklo za hranice kotlinky
Obávám se, že děláš nepřesný závěr z kusého pozorování. ::nene::


Petr_Šimral#10346@15.10.2020 15:53:43 >>ad Ythomas_ct: Doba si žádá především vytvoření dojmu, že se něco na určitých úrovních dělá.

Aneb T.H. nenápadný podsuv o dvou kýblech, v jednom je štěrk, ve druhém ne a my je nyní přesypeme. Hmotnost obou kýblů se nezměnila, ae toho kraválu, co jsme vytvořili ::rofl::


Quenya#1366@15.10.2020 17:12:03 >>Hajnej: Jsem jen prostý železničář, nedbal jsem tedy správného výběru slov, slovosledu a kontextu vyznění příspěvku na tomto webu. Jdu se nechat zastřelit spolu s mou češtinou prvním myslivcem, kterého potkám ::happy::


Hajnej#23101@15.10.2020 17:24:47 >>PŠ: Aneb T.H. nenápadný podsuv o dvou kýblech, v jednom je štěrk, ve druhém ne a my je nyní přesypeme.
To je hlavně starej vtip z osmdesátek, kterej začíná otázkou, co je to ten Novej hospodářskej mechanismus...


Hroch#13792@16.10.2020 21:15:31 >>

Petr_Šimral:
"Léta to nikoho nezajímalo ... Najednou si doba žádá okamžitá, řízná řešení; mocní si přejí teď hned, okamžitě a bez ohledu na cokoliv."
Prostě "ode zdi ke zdi". Přijde mi, že se tak poslední dobou postupuje čím dál častěji v řadě odvětvích a lidských konáních. K neprospěchu věci.
Ythomas_ct:
"Doba si žádá především vytvoření dojmu, že se něco na určitých úrovních dělá. Když se nebude v těch nehodách pokračovat, zase se na to časem zapomene (k čemuž teď tedy významně přispívá i ten koronavirus). Nebo na to nebudou prachy..."
Souhlas. Jen bych k tomu (krom velmi přiléhavé poznámky Petra Šimrala, potažmo T.H.) dodal, že "aktivní blbec je horší než třídní nepřítel", tj. najde se pár aktivních, kteří nenechají zapomenout, alespoň pro nejbližší dobu (než ty prachy dojdou) a něco vytvoří. Nebo spíš spáchají.


Zanechat zprávu

 ^ Nahoru

Témata Úvod