K-REPORT MOBILE 2.0

Diskuse K-report: Tratě v Ústeckém kraji

Dolu v
Archiv

Témata Úvod


Ostravské_tornádo#2823@15.6.2020 17:01:06 >>nemam_rad_Btx763: Lístky DÚK se v předprodeji neprodávají, takže koupit ho "už ráno" na daný čas nepujde.


Rychloběžka#1982@15.6.2020 22:38:00 >>Ostravské tornádo: Neprojížděl si tu naší trať dne 14.6.2020, odjezd z Chotiměře dolů v 16:08h, či o den dříve (tam by to ale nesedělo na počasí) vlakem nahoru, pravidelný odjezd z Lovosic 17:24h? ::happy:: Viz fotky níže.


Chomutovák#1440@15.6.2020 22:42:49 >>Ad nemam_rad: Podobný problém už jsem řešil a obávám se, že do plné integrace ÚL nemá řešení. Podobně Most. Naopak Teplice, Chomutov, Bílina vpohodě.
Napište dotaz na krajského koordinátora.


Ostravské_tornádo#2824@16.6.2020 9:38:12 >>Rychloběžka: 14. jo, ale nahoru v 11:30, dolů ve 12:08.


Byll#269@16.6.2020 9:53:23 >>

Dnes poprvé rj 257 Vindobona z Berlína přes Ústí n. L. do Grazu


Lovosičák#157@16.6.2020 22:17:20 >>Historicky první pravidelný vlak railjet projíždí ŽST Lovosice dne 16. 6. 2020 v 18:34 jako vlak rj 256 "Vindobona" v trase Graz - Wien - Brno - Praha - Dresden - Berlin. Přímé spojení Vídně a Berlína přes Prahu znovuobnoveno ::vypravci::


Drak_ze_skalky#7013@17.6.2020 6:02:00 >>Historicky první pravidelný vlak railjet projíždí ŽST Lovosice dne 16. 6. 2020
Historicky první jel již o den dříve 15.6.2020.


Ostravské_tornádo#2826@17.6.2020 7:51:03 >>No týjo, to je štreka, vyjede v půl jedenáctý ráno a do cíle přijede skoro v půl jedenáctý večer.

railjet 256 „Vindobona“


Hajnej#22327@17.6.2020 16:40:29 >>OT: Na štěstí tam BK neudělali, takže aspoň do obnovení celé tratě to bude ještě znít, jako když se jede vlakem.
Jasně, v zájmu šotoorgasmů pár úchylů uděláme tu dráhu tak, aby co nejvíc prudila své okolí a měla tudíž co nejvíc namále...


Ostravské_tornádo#2829@18.6.2020 0:26:06 >>Hajnej: Odjaživa byla železnice takto,jestli to některým vadí, je to jejich problém. Neměli si stavět baráky přímo u tratě, když tam ta želznice byla už 120 let před tím a pak nadávat, že to dělá hluk.

(Příspěvek byl editován uživatelem Ostravské_tornádo.)


Romanero#578@18.6.2020 7:57:01 >>::lol:: ..čímž popíráte osobní železniční dopravu, když navrhujete, aby lidé kolem dráhy nebydleli. Chtít po dráze, aby během 120 let prodělala technický vývoj a "ztišila se" považuju za naprosto legitimní požadavek normálního člověka.


Tajemný_em#4056@18.6.2020 10:18:52 >>

Ostravské_tornádo:
"Neměli si stavět baráky přímo u tratě, když tam ta želznice byla už 120 let před tím a pak nadávat, že to dělá hluk."

Jako tohle myslíš vážně? Nebo jsi jen zapomněl na konec příspěvku přidat smajlíka?


Bram#10876@18.6.2020 11:03:42 >>Ostravské tornádo:Odjaživa byla železnice takto,jestli to některým vadí, je to jejich problém. Neměli si stavět baráky přímo u tratě, když tam ta želznice byla už 120 let před tím a pak nadávat, že to dělá hluk.

Ach jo, ty jsi fakt exot ::nene::. To fakt chce ženskou, která ti dá a když se uděláš normálně (tj. do ženský, ne třeba u rachotící zamračený ::proud::), tak ty šotoorgasmy přejdou, nebo se alespoň početně minimalizují. Mne to také kdysi velmi pomohlo ::wink::. Ale neměj strach, málokterá ženská předělá šotouše natolik, aby se železnice úplně vzdal. Ale řekněme, že přítomnost ženy po šotoušově boku způsobí třeba to, že se šotouš přestane na veřejnosti chovat jako úplný debil, začne mít i jiné zájmy a celkově je polidštěn. Třeba tak, že mu ženská zakáže nosit ledvinku, vytahané triko a kraťasy od Vietnamců v kombinaci s vysokovytaženými fuseklemi (do půlky lýtek minimálně::proud::) v sandálech či prestižkách.


intelpetr#7585@18.6.2020 12:05:24 >>Jen jestli není na ženskou ještě mentálně nezralý. Vypadá to, jak kdyby ty příspěvky psalo patnáctileté dítě.


Ostravské_tornádo#2831@19.6.2020 8:17:30 >>Tajemný_em: jistě že vážně. Nebo jako v Libni si postavit luxusní rezidence naproti seřaďovacímu nádraží a pak si stěžovat, že je tam hluk?


Bram:
já myslím, že nepomůže, že skutečný šotouš zůstane debil i po tom::rofl::

(Příspěvek byl editován uživatelem Ostravské_tornádo.)


Bram#10877@19.6.2020 9:41:28 >>Otravské tornádo:já myslím, že nepomůže, že skutečný šotouš zůstane debil i po tom[rofl]

To spíš je smutné, protože to píšeš evidentně o sobě. Ale to ti asi nedošlo...::sad::. No nic, třeba to za pár let pochopíš...


Pepi#371@19.6.2020 11:01:15 >>Včera v Obrnicích


Ostravské_tornádo#2832@19.6.2020 12:01:22 >>Bram: já nejsem šotouš.

Pepi: No to muselo být. Asi nějaká závada na výhybce nebo podhození. Jak moc se ta tramvaj poškodila? Zrovna je to ta čerstvě po reko.

(Příspěvek byl editován uživatelem Ostravské_tornádo.)


Pepi#373@19.6.2020 12:17:42 >>Já jel jen kolem, podrobnosti neznám.


Ostravské_tornádo#2833@19.6.2020 14:04:19 >>Foto od drážní inspekce.


Statistik#6681@19.6.2020 14:53:34 >>Tornádo LU:
Asi nějaká závada na výhybce nebo podhození. Jak moc se ta tramvaj poškodila?

Výhybka? Ty tam nějakou na koleji, po které vlak jel, vidíš? Nebo něco, co by se pod ním dalo podhodit?
PS: to není motorák, to je tramvaj? ::crazy::


Miloš_jonák#395@19.6.2020 15:06:00 >>Já myslím, že tomuto lehkému motoráku "trakařoidní" koncepce se sunutým jednonápravovým podvozkem přes kloub k vykolejení stačí málo. Nedivil bych se třeba lomu na vnitřku temene kolejnice, který jiná vozidla normálně přejedou.


Bram#10878@19.6.2020 15:52:49 >>Statistik:Výhybka? Ty tam nějakou na koleji, po které vlak jel, vidíš? Nebo něco, co by se pod ním dalo podhodit?

Podívej se na fotku pořádně a uvidíš (dle rozrytí štěrku a zlomeného námezníku), že vlak jel evidentně od Loun a měl pokračovat po staniční koleji, která navazuje přímo na traťovou kolej od Loun a MUSEL tedy přejet křižovatkovu výhybku na zhlaví. Přední sekce to zvládla, střední článek patrně už ne (???) a zadní sekce zcela určitě ne.

Důvody, proč došlo k vykolejení si mohu jen domýšlet (na místě jsem v tu chvíli nebyl), ale klidně to mohlo být i podhození výhybky. Ale nebudu spekulovat, Drážní inspekce to za několik měsíců zveřejní ::wink::.


PS: to není motorák, to je tramvaj?

Je to obojí, tato vozidla dopravce DLB jezdila i na tramvajové trati ve Zwickau a jsou pro provoz na ní patřičně vybavena. Vozidla, která v těchto místech provozuje také dopravce AŽD, ale nikoliv. Liší se na první pohled použitím nárazníků a šroubovky a absencí blinkrů.


Miloš_jonák:Já myslím, že tomuto lehkému motoráku "trakařoidní" koncepce se sunutým jednonápravovým podvozkem přes kloub k vykolejení stačí málo. Nedivil bych se třeba lomu na vnitřku temene kolejnice, který jiná vozidla normálně přejedou.

Někteří lidé by přemýšlet neměli, protože když se o tuto činnost pokusí, nedopadá to dobře a výsledkem je například tento nesmyslný komentář ::crazy::. A to je ještě ten lepší případ ::blush::::coze::::uhoh::::sad::::crazy::::angry::.

(Příspěvek byl editován uživatelem Bram.)


Statistik#6683@19.6.2020 16:29:45 >>Takže na fotce od DI je to focené vlastně odzadu ve směru jízdy a předek motoráku už je tedy nakolejený? Já původně myslel, že to jelo opačným směrem a zadek (zadní část na fotce) jen zůstal na koleji. On už ale v době pořízení fotky byl naopak nakolejněn.

Neříkám, že koncepce pojezdu tohohle vehiklu je ideální, ale abych to nazýval trakařem... Bylo to dané snahou Duewagu o minimální výšku podlahy nad TK, šité na míru rovinatým tratím v plochém terénu, a tomu se pojezd uzpůsobil až do téhle atypické konstrukce. Proto to má i dost nestandardně řešená kola, brzdy atd., nicméně i tak to přes EBu evidentně prošlo, Zulassung to dostalo a svoje zkoušky si to odstálo/odjezdilo.

Ad Zwickau - OK, ale to, že to tam jezdilo jako LRV, že se to vejde k MHD-perónu a že to umí to blikat směrovkama a svítit brzdovejma světlama jako šalina z toho ještě tu šalinu nedělá. ::wink::

Nedivil bych se třeba lomu na vnitřku temene kolejnice, který jiná vozidla normálně přejedou.
Těžká mašina s dvounápravovými podvozky by asi měla větší šanci to přejet než má tenhle RS, ale jinak umí okolek nabíhajícího dvojkolí vyšplhat po nebezpečně zdeformované koleji spolehlivě u jakéhokoli vozidla a hravě ho přemístit mimo koleje, "plnotučné" mašiny nevyjímaje.


Bram#10879@19.6.2020 16:45:47 >>Statistik:Takže na fotce od DI je to focené vlastně odzadu ve směru jízdy a předek motoráku už je tedy nakolejený? Já původně myslel, že to jelo opačným směrem a zadek (zadní část na fotce) jen zůstal na koleji. On už ale v době pořízení fotky byl naopak nakolejněn.

Je to určitě odzadu ve směru jízdy (dle stop ve štěrku). K vykolejení došlo v údajně v 8:07, čemuž by odpovídalo, že šlo vlak 6704 Rakovník - Most.

A jestli vykolejila jednotka řady 654 celá, to fakt nevím ::nene::.

Ad Zwickau - OK, ale to, že to tam jezdilo jako LRV, že se to vejde k MHD-perónu a že to umí to blikat směrovkama a svítit brzdovejma světlama jako šalina z toho ještě tu šalinu nedělá.

To samozřejmě, ale na tramvajové trati to provozováno bylo a muselo se to tedy schválit i pro provoz na tramvajových tratích. Jinak je mi jasné, že na běžnou tramvajovou trať (například v karlsruhe) by to vjet nemohlo kvůli poloměrům oblouků a kvůli šíři skříně ::wink::.


T_m#3364@20.6.2020 2:29:42 >>Ostravské tornádo: Když chceš podle tebe pořádnou železnici, zeptej se strýčka Googla, určitě si nějakou mp3 někde stáhneš a můžeš na tom ujíždět ::biggrin:: Mě hned na první pokus vypadlo toto http://www.bilysum.cz/6/ myslím, že bys z toho mohl vesele vystřikovat ::rofl::::rofl::::rofl::


Karbanátek99#334@20.6.2020 12:36:39 >>Vy vemena, který se navážíte do OT za rčení "když někde stojí 120 let železniční trať a někdo si tam po osmdesáti-stodvaceti letech postaví dům, tak musí očekávat zhoršené hygienické podmínky(hluk), protože tam stodvacet let stojí žel. trať"... nechtěli by jste pochopit, že čas jde dopředu?


Kapitán_stejskal#335@20.6.2020 12:47:54 >>Karbanátek99: se navážíte do OT za rčení
Víte, co je rčení?


Ostravské_tornádo#2834@22.6.2020 8:27:15 >>Statistik: Je to vlakotramvaj a na Ústecku se to přezdívá prostě tramvaj.

Jinak se omlouvám, že jsem neuvedl, že šlo o vlak jedoucí z Rakovníka do Mostu, čili předek vlaku je na kolejích, zadek je vykolejený.


Ostravské_tornádo#2835@22.6.2020 8:49:16 >>U té tratě 097 je momentálně největší problém asi ten, že dlouhodobý neprovoz na trati přispěl ke zrušení přejezdových zabezpečovacích zařízení a zavedení rychlosti 10 km v hodině na přejezdech, doprovázené pískáčky. Lidi, co si postavili baráky u tratě, si je postavili za funkčních PZZ a nepředpokládali, že za několik let tam začnou vlaky houkat jak na lesy. To by se nelíbilo ani mně. Na druhou stranu, tento stav je dočasný, tak by mohli mít lidi více trpělivosti.


Hajnej#22351@22.6.2020 10:56:20 >>OT: jistě že vážně
Zdá se, že jsi ještě větší ***, než se zatím zdálo.

já nejsem šotouš
Jedním ze znaků šotouše je, že o sobě tvrdí, že není šotouš. ::rofl::

Statistik: abych to nazýval trakařem
Nazývatel měl patrně na mysli to, že krajní díl jede na jednom konci po svém podvozku a na druhém je nesen sousedním dílem; v případě první dílu je navíc jetí a nesení ve stejném pořadí, jako u tradičního trakaře.
Já tuhle koncepci z tohohle důvodu označil jako trakař taky, aniž bych tím přitom myslel něco hanlivého. To je zas dáno tím, že jsem na (skutečném) trakaři či kolečku ledacos odvozil a ocenil to jako alternativu k nošení.


Ostravské_tornádo#2836@22.6.2020 12:28:32 >>Hajnej: No zase se vám vtip moc nepovedl.


Statistik#6686@22.6.2020 14:49:03 >>Možná proto, že to vtip být neměl, spíš smutné konstatování a názor, na kterém se shodne víc lidí.

Koneckonců i tohle Jedním ze znaků šotouše je, že o sobě tvrdí, že není šotouš je svatá pravda. ::proud::


Ostravské_tornádo#2837@22.6.2020 16:46:36 >>Statistik: to je, nikdo dobrovolně nepřizná, že je hovado.


Ostravské_tornádo#2838@22.6.2020 16:53:44 >>Co nám to přijelo do Lovosic?


Rychloběžka#2005@22.6.2020 17:42:59 >>Koukám, že už nám Legiovlak dorazil do Lovosic. To aby jsme se tedy na něj šli opět podívat. ::happy::


Ostravské_tornádo#2839@22.6.2020 20:01:07 >>Rychloběžka: Jo, takže Legiovlak. Jak dlouho to tam má být?


Labskyjouda#8@22.6.2020 20:17:55 >>Do 28. 6.


Sebu#938@24.6.2020 0:11:26 >>Tak pánové já jsem taky kretén a šotouš, neb si myslím o bydlení u kolejí to samé co OT ..... Co je na jeho názoru špatného .... Však u řeky taky musim počítat s velkou vodou , u kolejí s kraválem , u čističky se smradem ..... A když se mi to nelíbí, tak bych měl táhnout pryč neb ten zdroj tam byl dříve a jsem byl debil a koupil to tam .....

..... co je normálního na tom že kvůli mému diletantství při koupi nemovitosti musí pak ten zdroj nepříjemností pykat a platit za jejich odstraňování .... tak jsem to neměl kupovat !!!

A teď do mne :-)))
PS: Bydlím u čističky a není to tak hrozný :-)))


pdon#48@24.6.2020 6:44:15 >>To je letité téma, viz nářky přípražáků kolem tratě PH - Beroun. Aneb chceme jezdit do práce vlakem, ale vlak u baráku nechceme. Stížnosti jak v Praze není hnutí, ale všichni se tam ráno rvou jak utržený z řetězu.
Podtrženo sečteno, plat v Praze nebo řekněme ve městě a náklady s tím spojené = totéž co bydlení někde na venkově v klidu. Ve své podstatě co víc teoreticky beru v Praze - ve městě, ať se to někoho nedotkne, o to mám větší náklady. Průser je, když si vedle postavím barák za X mega a pak ve finále zjistím, že to moje 3 + kk s chodbou o šířce 1m, kde se ani neotočím stálo ranec a o 100km dál v přírodě bych za to měl vilu 6 + k minimálně s letištěm místo chodby.


Ostravské_tornádo#2841@25.6.2020 9:37:33 >>sebu: no víceméně, ale na druhou stranu, když se ten hluk, nebo typ hluku za leta svýší, tak to už mi nepřijde OK, jako jak jsem Ti říkal, že začaly jezdit určitý Nexáky, co dělaj strašně nepříjemný zvuk a vibrace, ale poslední dobou už jsem takový dlouho neslyšel, tak možná už jezdí jiný.


Ústečák#3336@25.6.2020 15:07:18 >>Není normální stavět si u dráhy dům a zároveň žehrat, že tam je hluk od trati.

Ale úplně stejně není normální obhajovat co největší kravál kolem trati s tím, že špatný stav kolejového svršku zní romanticky. Pokud bude slyšet každý styk kolejnic, vlak tam bude poskakovat třicítkou jako nadmutá koza a bude houkat u každé polní cesty na lesy, tak nám to sice při výletu jednou za půl roku bude připadat poetické, ale místňáci vlak při první příležitost odstřelí - místo toho, aby se ho zastali. A vcelku logicky. Přece jen v roce 2020 máme na stroje kolem sebe už trochu jiné nároky než v roce 1920.

Halík, politicky, myslete politicky.


Hroch#13597@25.6.2020 20:05:19 >>

Ústečák:
"Přece jen v roce 2020 máme na stroje kolem sebe už trochu jiné nároky než v roce 1920."
::ok::


Sebu#939@25.6.2020 21:49:05 >>Jj, to máte oba pravdu, proto se mi taky nelíbí stav přejezdů na Chotiměř, kdy byly výrazně zhoršeny parametry a hluková zátěž.... A ono vlastně paradoxně dnešní koridorizované štreky nadělají daleko méně hluku než tratě nekoridorizované , což si nikdo moc bohužel neuvědomuje. Stejně i nekov na špalkách dělá strašně moc.....Ale i přes rok 2020 musím u kolejí počítat s vlakohlukem, a kupovat něco u kolejí aniž bych měl pro dráhu trošku srdíčko, to je blbost, to mi nikdo nevymluví :-)

PS: Tak pokud někde něco skáče třicítkou a houká přes pole a lesy, tak to nebude asi moc často a nikomu to moc vadit nebude neb kolem je pusto a prázdno :-))) Mně tak napadá, je někde u nás ještě trať která má základ třicítku ? Onehdá to byla Loket - Kr. Jez, pak tušim bejvala čtyřicítka do Heřman. Hutě, ale teď v roce 2020, je nějaká ?


Ostravské_tornádo#2842@26.6.2020 7:53:25 >>Ústečák: a kdo říká, že je nebo má být špatný stav? Stykovaná kolej, pokud byla nově udělaná, nebo se o ní staralo, jak se má, nebyla ve špatném stavu a ve zmíněněm úseku ani není.


Hroch#13602@26.6.2020 17:45:13 >>

Sebu:
"Ale i přes rok 2020 musím u kolejí počítat s vlakohlukem, a kupovat něco u kolejí aniž bych měl pro dráhu trošku srdíčko, to je blbost, to mi nikdo nevymluví"
To tu podle mne ani nikdo nerozporuje. Předmětem rozporování je vydávat nezřízení BK za klad.


Ústečák#3337@26.6.2020 21:09:31 >>

Hroch:
"To tu podle mne ani nikdo nerozporuje. Předmětem rozporování je vydávat nezřízení BK za klad."
Já vám to s tím palcem oplatím.
::ok::

Sebu: Ta třicítka byla samozřejmě trochu nadnesená. ::happy::


Vaclav.Babinsky#28@27.6.2020 14:55:43 >>Na švestkových vlacích zase od rána 749+2krát deriváty bixů.::happy::Zvuk K6S310DR jinak nudné okolí Litoměřic-Cihelny pěkně oživuje ::lol:: Jedná se sice o plánovanou akci Vlakem za prázdninami, přesto by tato souprava mohla jezdit jako záskoky častěji místo četných záskoků v podobě solo 810.


Mirek2#641@27.6.2020 15:15:45 >>Vaclav.Babinsky: Zítra se tato souprava otočí 2x do Mostu.


Vaclav.Babinsky#29@27.6.2020 15:49:38 >>

Mirek2:
"Vaclav.Babinsky: Zítra se tato souprava otočí 2x do Mostu."
To jsem si na FCB Švestkové dráhy stihl přečíst také ::happy:: Vím že je problém s objížděním při některých ostrých obratech, ale mohl by kraj tuto sestavu domluvit jako záložní v případě nedostatku Regiosprinteru. S tou 810 je to jak na podzim, kdy ČD nasazovaly solo 810 namísto Regionov i v ty nejvytíženější časy.


Vaclav.Babinsky#30@27.6.2020 15:53:40 >>Ačkoliv se o tom tolik nemluví jako ze začátku o Arrivě, tak zejména na 087 je změna dopravce mnohy z bláta do louže.


Ostravské_tornádo#2846@27.6.2020 20:03:55 >>Tak ta Bardotka je příjemné zpestření, ale dlouhodobě určitě radši 810. Do Chotiměře 810 snad ještě nejela.


PeMi#1205@27.6.2020 22:12:08 >>https://youtu.be/fGxvqyucTVw

Čtvrteční severní Čechy.


Mirek2#642@28.6.2020 14:32:28 >>Z Mostu na vlaku 25513 odjelo spřežení v sestavě Sprinter + 810.


Sebu#943@02.7.2020 9:00:53 >>Dovolím si ještě sem telegraficky že včera proběhla úspěšná zkušebka T444.0255 na štrece Ul - Zubr, a tímto děkuji chlapům za vynikající práci v uplynulé desetiletce :-) .... a doufám v dalších pár desetiletek ....

PS: ....více info a fotek v ¨karkulkách¨


Drak_ze_skalky#7045@02.7.2020 21:24:03 >>Unikátní hodiny z Dolního Žlebu.


Sebu#952@11.7.2020 16:39:26 >>Jen info že od dneška opět každý víkend do konce srpna historický bus spojující Zubr, Love a Úštěk .... Bohužel vše připravováno díky viru za pochodu, ale povedlo se díky obcím na trase. Tenhle víkend ještě Karosa, další pak již ¨erťák¨ .... více na www.zubrnickazeleznice.cz

PS: A asi to není poslední překvápko těhle prázdnin :-)


Zanechat zprávu

 ^ Nahoru

Témata Úvod