K-REPORT MOBILE 2.0

Diskuse K-report: Ostatní nové a „second hand“ motorové vozy

Dolu v
Archiv

Témata Úvod


Honzamhdol#1566@13.5.2020 19:11:55 >>Zdravím!::happy:: Když je teď na "městské" lokálce(nyní železniční trať číslo 309, dříve číslo trati 275) z Olomouce hl. n. do Senice na Hané výluka, na kterých číslech vlaků a v jakých relacích (směrech) ze stanice Olomouc hl. n. teď po dobu této výluky, prosím, jezdí ty 2 motorové jednotky Stadler GTW 2/6(původní německé řady 646 DB)?::wink:: Děkuji!::happy::


Jarek_1976#2@13.5.2020 19:34:36 >>nejezdí vůbec,byli ted 2.dny na Šumpersku,a po té zácvik na trati z Olomouce do Mor.Berouna pro ostatní strojvedoucí.


Honzamhdol#1567@13.5.2020 19:44:14 >>Určitě...???::wink:: Dnes mi průvodčí "tvrdil", že jeho kolegyně ho dnes ráno měla na "Hrubých Vodách"...


Marťa_rak#9262@02.6.2020 12:45:47 >>Dvě zelené:


Soooc#388@12.6.2020 16:46:50 >>Na Vsetíně stále stojí červená krasavice


Malý_fotograf#7249@13.6.2020 11:32:22 >>Soooc: Copak stojí, ona i vozí cestující a měly by být dvě. Docela by mě zajímalo, jestli je čeká revitalizace, nebo zůstanou v původním stavu jako taková "železná záloha". Minimálně ve smlouvě s Ministerstvem dopravy má Arriva, že na posily ala začínající prázdniny/svátky může nasadit v podstatě cokoliv.


Soooc#389@21.6.2020 16:58:27 >>Tak dneska jsou tu dokonve tri cerveni draci.


Miloš_jonák#396@21.6.2020 17:28:24 >>Draci? ::crazy:: Spíš totální ostuda liberalizace po česku aneb vraky, které si ve své domovině škrtnou už leda v kovošrotu nebo na fotojízdě.


T_._H_.#12059@21.6.2020 17:49:53 >>Smutný na tom hlavně je, že ty "vraky" jsou furt lepší než to, co tam jezdilo dřív (810, 814)... ale šotoušci a jediní správní nádražníci to samozřejmě vidí jinak, další flamewar rozjíždět nemusíte.


Bdmteeo296#65@21.6.2020 18:28:13 >>Hodnotit 628 DB jako pokrok oproti 814 ČD, to musí člověk opravdu těžce nemít v lásce fujfuj ČD. To žluté vozidlo je totiž alespoň částečně nízkopodlažní.


Bram#10880@21.6.2020 18:44:18 >>Bdmteeo296:Hodnotit 628 DB jako pokrok oproti 814 ČD, to musí člověk opravdu těžce nemít v lásce fujfuj ČD. To žluté vozidlo je totiž alespoň částečně nízkopodlažní.

Nerad to říkám, ale řada 814 ČD je oproti 628 DB pokroková opravdu JEN v nízkopodlažnosti. Jinak jde o vozidla zcela jiného určení, byť určitý průnik možných nasazení tu je, ale opravdu malý ::wink::. Samozřejmě za normálních okolností, ne v situaci, kdy je řada 814 běžně provozována tam, kde být provozována nemá ::nene::. Na druhou stranu, pro řadu 628 DB je zcela nevhodné nasazení klasický český osobní zastávkový vlak na tratích s traťovou rychlostí do 60 km/h. Cestující to bohužel pozná na vlastní kůži tak, že u takového vlaku občas hřeje topení uvnitř interiéru řady 628 DB i v létě ::sad::.


Paul2no#2085@21.6.2020 19:21:04 >>Bram: ne jen na osobákách. Jízda s Arriváckou 845 na trati 173 je celkem zoufalá. Škoda, že MD když už dělalo výběrové řízení, tak nepožadovalo dynamičtější vozidla (aby i Švejci mohli stavět v Příbrami a Písku na zastávkách).


Malý_fotograf#7256@22.6.2020 9:03:24 >>

Bdmteeo296:
"Hodnotit 628 DB jako pokrok oproti 814 ČD, to musí člověk opravdu těžce nemít v lásce fujfuj ČD. To žluté vozidlo je totiž alespoň částečně nízkopodlažní."

Částečně nízkopodlažní rybák. ::wink::


Bram#10883@22.6.2020 9:28:54 >>Palu2no:Jízda s Arriváckou 845 na trati 173 je celkem zoufalá.

Je natolik zoufalá, jak je trať 173 zoufalá. Ono je zajímavé na té trati porovnat jízdu s regionovou a pak s řadou 845. Nakonec zjistíme pohledem na rychloměr řady 845, že jde o pocitové dojmy, kdy regionova přis stejné rychlosti všemožně rachotí (působí dojmem rychlé jízdy) a 845 jen po trati tiše proplouvá (působí dojmem pomalé jízdy) ::wink::.


Paul2no#2086@22.6.2020 10:06:59 >>Bram: z Řeporyj nahoru je pokud se nepletu TR 80 km/h. 845 (a 814) si tam o téhle rychlosti může nechat jen zdát (do kopce).


kwasi#1214@22.6.2020 18:54:31 >>KUBA ruské motoráky z autobusů ::happy:: https://oncubanews.com/en/cuba/economy/foreign-investment-in-cuba /more-russian-locomotives-and-a-diesel-railcar-for-cuba/ ; https://twitter.com/Jose39689065 ; Jak je řešeno otáčení na konci trati nevím (muří noha, reverz vozidla, lokomotivní točna)?
Napadlo mě, zda by tyto motoráky nemohly být řešením na našich lokálkách, ale očekávám, že úředníci by hledali tuhost skříně a další (pseudo)důvody, proč to zakázat? ::sad:: V Jižní Americe podobných vozidel jezdí hodně. ::happy::


Sato#1459@24.6.2020 12:14:39 >>Dnešní souprava ARRIVA v Jičíně.


Trs2004#1658@24.6.2020 16:55:30 >>Jízda 628.229 - zkušební jízda Arriva vlaky
Video 24.6.2020, zkouška na trati Turnov Jičín, video z Podulší a Jičína:

https://youtu.be/UCiS_zRYXpo


Sato#1465@04.7.2020 14:20:36 >>Dnes v Jičíně ARRIVA na pravidelném spoji.


Kmotr#750@05.7.2020 9:12:21 >>646.027


Malý_fotograf#7270@09.7.2020 13:24:45 >>Ta Arriva do Jičína je nějaká novinka, nebo sezónní záležitost? ::happy::


Trs2004#1668@09.7.2020 13:36:46 >>Maly_fotograf: Ne, je to sezonní záležitost (v této relaci) asi minimálně od roku 2007, akorát letos to převzala po ČD Arriva, ale ať koukám kam koukám, tak nemohu přijít na to, v čem je ta souprava nízkopodlažní, co uvádí jízdní řád a do minulého roku tam jezdila regína, která sice neměla WiFi a další kraviny, ale tuhle základní potřebu pro výletní vlak splňovala + aspoň stíhala jízdní doby.

(Příspěvek byl editován uživatelem trs2004.)


Zanechat zprávu

 ^ Nahoru

Témata Úvod