K-REPORT MOBILE 2.0

Diskuse K-report: Ostatní nové a „second hand“ motorové vozy

Dolu v
Archiv

Témata Úvod


Turnovak#510@30.3.2021 19:57:19 >>Teda ten RJ ÚK, to je špína.
Tedy je to hezky zpatinované vozidlo jen co je pravda.


PetrTol#5@30.3.2021 20:12:32 >>

Turnovak:
"Teda ten RJ ÚK, to je špína."
Jojo, neumí si to umýt. Jinak 628 nevypadá v tom schématu špatně.


Vantju#5043@30.3.2021 20:31:56 >>Super článek!! ::happy:: Takové čtení mám rád, doufám že podobné cestopisy budou přibývat. Jen by možná bylo lepší fotky neořezávat, takto vypadají poněkud těsně.

V těžkých časech koronavirové krize jsem si jako útěchu a myšlenku na lepší zítřky naplánoval několik cest vlakem.
Jo, taky jsem si někdy v roce 2009, ještě jako žák ZŠ, naplánoval několik cest vlakem. Asi nespočítám, kolik jsem jich za tu dobu absolvoval, ale přede mnou je ještě plánů minimálně 190. ::lol::


Turnovak#511@30.3.2021 21:19:16 >>c{Jinak 628 nevypadá v tom schématu špatně.}
K čemu jim vlastně to schéma je, myslel jsem že pro UK mají předepsanou zelenou a jinde snad nejezdí?


PetrTol#11@30.3.2021 22:34:32 >>

Vantju:
"Super článek!! ::happy:: Takové čtení mám rád, doufám že podobné cestopisy budou přibývat. Jen by možná bylo lepší fotky neořezávat, takto vypadají poněkud těsně."
Děkuji moc :D Doufejme, tato doba je nejistá. Jakmile se to otevře, opět vyrážím.


PetrTol#12@30.3.2021 22:35:45 >>

Turnovak:
"c{Jinak 628 nevypadá v tom schématu špatně."
K čemu jim vlastně to schéma je, myslel jsem že pro UK mají předepsanou zelenou a jinde snad nejezdí?}
Z nějakého důvodu nebyla 628 315 opatřena předepsanou zelenou DÚK. Zůstala jí barva z předchozího angažmá na Slovensku.


PetrTol#40@07.4.2021 22:00:50 >>Kolik strojů Stadler GTW 646 je u ČD aktuálně nasazeno, jakých čísel a v jakém stavu?


PetrTol#41@08.4.2021 16:48:26 >>⚠️⚠️POZOR⚠️⚠️
Dnes vychází nový článek na téma nátěry motorových vozů a jednotek ČD s významným zaměřením na korporátní design Najbrt. Jaká byla historie nátěrů vozů 840 a 841 jednotek 646? To se dozvíte v první části článku
😉👇
https://trainphotosczech.blogspot.com/2021/04/najbrt-laky-stroju- cd-21-motorove.html


T_._H_.#14314@09.4.2021 8:59:22 >>Hodně nesmyslů až nepravdivých výroků, kradené fotky. Ale takový je asi dnešní trend autorů "článků", spíše tedy kompilátů různých již dříve napsaných textů "na internetu".


Mipix#756@09.4.2021 11:00:38 >>Kladno 1.4.2021


AlesNovak#4@12.4.2021 21:36:00 >>Pozdrav z Malešic. ::happy::


Honzamhdol#1580@29.4.2021 11:21:21 >>Stížnosti na hluk Stadlerů GTW:

https://olomoucky.denik.cz/zpravy_region/stadler-drahanovice-seni ce-hluk-petice-2021.html


Drak_ze_skalky#7620@30.4.2021 17:12:24 >>Na cestě z Teplic v Čechách do Volar, jsou dvě jednotky 628 344-628 335 v barvách GW Train Regio, aktuálně to projelo Malešicema.


Sato#1614@01.5.2021 13:09:27 >>Dnes v Jičíně v této sezoně pravděpodobně poprvé ARRIVA.


maruki#2@02.5.2021 18:09:01 >>Dobrý den,
proč jsou jednotky Stadler GTW označeny číslem 646, když šestka je pro elektrické jednotky, a proč se o těchto jednotkách pod tímto číslem tak špatně shání info nebo fotky, nejsou ani v atlasu, ani moc nikde jinde? Nebo jsou pod jiným číslem?


Jis#1739@02.5.2021 18:10:22 >>maruki: Protože jsou registrovány v Německu, kde je systém číslování řad jiný.


Doblo#27@04.5.2021 9:35:03 >>trochu nedávné historie z Vimperka - únor 2018



(Příspěvek byl editován uživatelem Doblo.)


jadris#157@04.5.2021 10:12:52 >>

maruki:
"Dobrý den,
proč jsou jednotky Stadler GTW označeny číslem 646, když šestka je pro elektrické jednotky, a proč se o těchto jednotkách pod tímto číslem tak špatně shání info nebo fotky, nejsou ani v atlasu, ani moc nikde jinde? Nebo jsou pod jiným číslem?"

Jejich řada v české registraci je 848. Je jich ještě málo, ale nějaké fotografie mám. Jedná se o ARR, verze před rekonstrukcí interiéru (sedačky DB,atd.), ale zase je to 848.2 s normální výškou nástupu.




Zundapp#273@14.6.2021 13:15:02 >>Dnešní provoz na S49 dopravce Arriva


Zundapp#313@12.7.2021 15:41:28 >>Desiro DB 642.093 dopravce Arriva


Honzamhdol#1581@17.7.2021 22:29:06 >>V okolí Olomouce již jezdí první modernizovaný Stadler GTW 646 pro ČD, a to stroj čísla 018 ::wink::

(Příspěvek byl editován uživatelem honzamhdol.)


jadris#165@18.7.2021 16:23:09 >>

Honzamhdol:
"V okolí Olomouce již jezdí první modernizovaný Stadler GTW 646 pro ČD, a to stroj čísla 018 ::wink::

(Příspěvek byl editován uživatelem honzamhdol.)"

Zustaly jim 646? Neprecislovali na 848, jako u ARR?


Honzamhdol#1583@19.7.2021 20:20:08 >>jadris: Zůstalo jí původní 646::wink::


Jeník_H..#3391@31.7.2021 19:07:42 >>


Honzamhdol#1584@04.8.2021 9:44:20 >>Zdravím. Mám, prosím, dotaz. Kampak se poděl dlouhodobě neprovozní Stadler RS1 inv. čísla 997, co dlouhodobě stál "v kopřivách" na okraji železničního hřbitova v České Třebové? Že by konečně došlo na jeho opravu? Děkuji.


Janek_lemoch#4000@02.9.2021 14:12:36 >>Jaký označení dostane těch 22 zakoupených ojetin RS1? 841 s původním označením 841 217 (ex VT 217)? Díky


Malý_fotograf#7698@02.9.2021 14:48:49 >>Janek_lemoch: Ta 217 má konkrétně 95 54 5 841 217-3 ::happy::


PetrTol#108@22.9.2021 15:58:34 >>Nemáte někdo přesný seznam všech Regiosprinterů v ČR?


vojtasTS29#159@22.9.2021 17:37:16 >>Můžu mít dotaz, jak to vypadá s opravou těch GTW, které teď stojí odstavené na špalkách v depu? Už ČD někoho vysoutěžili? Nechat takhle chátrat nejlepší dlouhý motoráky ve vozovým parku mi nepřijde moc šťastný.


Jis#1784@23.9.2021 10:21:54 >>PetrTol: Tady je všechno https://baureihe654.de/


997#187@15.10.2021 14:45:41 >>Fotil někdo včera to GTW2/6 v okolí Břeclavi?


Jirka_p#1738@15.10.2021 19:48:11 >>Nevím jak včera, ale dneska jsem tam někoho s foťákem viděl. Tak se třeba pochlubí. ::fotic::
Pro úplnost uveďme, že se tam pohybuje 948.016/848.016/948.516.


997#188@15.10.2021 23:29:49 >>Má to být ta první bohemizovaná ve Zvolenu


Bastions#79@17.10.2021 15:35:10 >>Spomínaná jednotka, 948.016/848.016/948.516, 17.10.2021 vo Zvolene.


vojtasTS29#182@17.10.2021 16:10:02 >>Bastions:
Takže výška nástupní hrany se řešit nebude? To není úplně v souladu ze zasmluvněním "nízkopodlažních" vozidel, ne.


2020#26@17.10.2021 17:10:28 >>

Bastions:
"Spomínaná jednotka, 948.016/848.016/948.516, 17.10.2021 vo Zvolene.
"

No tak snad to bude jezdit lépe než to vypadá! ::smile::


mak#135@17.10.2021 19:17:50 >>Spomínaná jednotka, 948.016/848.016/948.516, 17.10.2021 vo Zvolene.

Vypadá to, že ani není řešeno, aby strojvedoucí nemusel na každé zastávce vstávat,otvírat okýnko, prostrkovat hlavu okýnkem,zavírat okýnko, sednout si a teprve potom se rozjet. ::ko::

Co se z jízdní doby ušetří živějším rozjezdem, ztratí se tímto.


Bastions#80@17.10.2021 19:21:09 >>

vojtasTS29:
"Takže výška nástupní hrany se řešit nebude? To není úplně v souladu ze zasmluvněním "nízkopodlažních" vozidel, ne."

Asi nie, jedine, že by to zas celé rozvŕtali, neviem aké sú plány. Každopádne, zo ZV jazdí všetko, takže riešiť nejaké výšky... skôr by museli unifikovať výšky všade a takisto aj vozový park a to u nás nehrozí.


Vantju#5277@18.10.2021 6:23:01 >>Každopádne, zo ZV jazdí všetko, takže riešiť nejaké výšky... skôr by museli unifikovať výšky všade a takisto aj vozový park a to u nás nehrozí.
????? Víte, že je rok 2021 a unifikace na 550 mm probíhá už víc jak deset let?

ad. seznam Regiosprinterů – ohledně "ne-DB" motoráků je pak skvělá tato stránka Privat-bahn.de. Nezdá se mi zrovna aktuální, ale v kombinaci s Wikipedií si lze udělat velice přesný obrázek o počtu vyrobených vozidel různých řad a kde jinde případně působí.


vojtasTS29#183@18.10.2021 14:44:20 >>mak:
To bude jezdit bez průvodčího? To snad ne, ne.


mak#139@18.10.2021 21:02:58 >>To určitě ne. Ale strojvedoucí jede až po pokynu průvodčího. Takže ho musí vidět. Jezdím tím tak jednou týdně. Takže vím, jak to probíhá.


vojtasTS29#184@18.10.2021 21:18:01 >>To nejde třeba přes kameru nade dveřmi? Nebo to ani kamery nemá?


mak#140@18.10.2021 22:01:04 >>Na snímku ze Zvolena není žádná kamera vidět.


Klasik#146@19.10.2021 5:13:46 >>Venku žádné kamery nebudou, zaregistroval jsem je pouze uvnitř. Navíc se podle technických podmínek jedná o stávající analogové kamery.


Jis#1790@19.10.2021 14:46:12 >>Takže výška nástupní hrany se řešit nebude?

To ani dost dobře vyřešit nejde. Resp. jedině tak výrobou celé nové skříně...

Vypadá to, že ani není řešeno, aby strojvedoucí nemusel na každé zastávce vstávat,otvírat okýnko, prostrkovat hlavu okýnkem,zavírat okýnko, sednout si a teprve potom se rozjet.

Bohužel zjevně ne. Přitom jiní dopravci si s tím umí poradit a zrcátka dodělávali (viz Leoš na lintech).


Ythomas_ct#3075@19.10.2021 21:59:57 >>Ad vojtasTS29:

To není úplně v souladu ze zasmluvněním "nízkopodlažních" vozidel, ne.

To je otázka. Protože nízkopodlažní vozidlo to je. Trošku problém je v tom, že je "jinak nízkopodlažní", než jak praví česká drážní zvyklost (550 vs. 760 mm nad TK). Takže "nízkopodlažní" nemusí nutně znamenat "bezbariérový". Že je to poněkud nešťastné, wo tom žádná. Ten, kdo si to koupil, ale snad věděl, co dělá...


Zanechat zprávu

 ^ Nahoru

Témata Úvod