K-REPORT MOBILE 2.0

Diskuse K-report: Zrušené tratě

Dolu v
Archiv

Témata Úvod


Rosta_kolmix#4885@21.8.2020 18:39:57 >>Právě jsem se vrátil z dovolené zo Slovenska a přiznám se, že jsem ještě ani při předvčerejší návštěvě známého (a parádního) aquaparku v Bešeňové vůbec netušil, že stojí přímo na původní trase slovenské železniční magistrály Žilina - Košice.
Netušil jsem ani to, že jen o kousek vedle vystupuje z vod nádrže Bešeňová dvoukolejné těleso trati (dokonce s pozůstatky stožárů elektrizace). Tak pro ty, co to doteď také nevěděli, zde malý fotoreport i s mapkou ;-)
Podrobnosti se lze dočíst tadyhlenc.


honzaklonfar#4284@21.8.2020 18:54:55 >>Rosta_kolmix:

Původní trať se dá sledovat na https://mapy.tuzvo.sk/HOFM/. Zajímavá podívaná.


Strom#988@22.8.2020 14:42:46 >>Zdravím,

dotaz pro pamětníky. Jak bylo řešené kolejiště před výpravní budovou Praha - Těšnov. Ty 3 koleje byly kusé bez možnosti objíždění a soupravy se musely vytahovat (vysouvat) jako na Masarykově nádraží nebo byly jednoduché kolejové spojky mezi kolejemi před zarážedly pro možnosti objíždění do výtopny (depa) na otočení a zbrojení a nebo bylo klasické zhlaví se zarážedlem jako třeba má Opava - východ?
A ty budovy výtopny + skladiště s manipulačními kolejemi přestaly svému účelu sloužit kdy?, kolejiště u budovy sneseno kdy? A po snesení výše uvedeného se stále jezdilo až na nádraží na Rohanském ostrově (Praha Karlín přístav, Praha Libeň dolní nádraží) s Mn vlaky do kdy? A jak postupovalo snášení kolejí a rušení dále do kdy? Předpokládám tak někdy v polovině 80. let, v souvislosti s výstavbou metra B? Kdy tam jel poslední vlak, nemyslím na Těšnov, ale do Karlína a konec provozu depa s kolejištěm?
Díky.


kubikczech#14@22.8.2020 17:04:26 >>Sice nejsem pamětník, ale čerpám z dostupných zdrojů a knihy vydané na toto téma. Zde zasílám obrázek kolejiště, který snad zodpoví otázku. A co se týče depa, to bylo dle knihy v provozu do února 1973 a zbořeno typuju celkem brzo po skončení provozu díky zástavbě která zde dnes je. No a kolejiště před těšnovem sneseno dle zdrojů mezi 11.- 16. červencem 1972 (dobový tisk v knize).
A Rohanský ostrov?
S koncem řádu 1983-84 byl 3.6.1984 vypraven nostalgický vlak do nákladního obvodu pouze a zpět.
Poslední vlak však projel 24.4.1985(prý dle jiné knihy) s měřícími vozy zde deponovanými.
Pak už nastoupily demoliční prace a do 1989 bylo cca hotovo kvůli metru na palmovce a silnici na Balabence.
Toť vše co jsem schopen říci. Snad někdo doplní.


kwasi#1234@23.8.2020 18:48:01 >>Naše jízda drezínami v Asparn an der Zaya 2.8.2020: https://www.youtube.com/watch?v=v29wUu9t9yo&feature=youtu.be
Líbilo se mi to, obdivoval jsem vlakový personál důchodového věku. ::happy::

V začátku videa je dvoucestný Unimog ::happy::


Vagonet#462@29.8.2020 15:54:05 >>Pohled z Vítkova: najdi staniční budovu na Rohanském ostrově


Strom#992@29.8.2020 20:42:03 >>najdi staniční budovu na Rohanském ostrově

Je tam, skoro uprostřed fotky.


Jarda_krapas#1873@06.9.2020 14:45:05 >>Už 35. díl Zaniklých tratí se věnuje konězpřežce...::ok:: Bohužel natáčen někdy v dubnu, tak komentáři přes nutnou hadru na hubě není občas rozumět a na pokračování do Rakouska se nemohlo... ::sad::::sad::
https://www.idnes.cz/cestovani/po-cesku/zanikle-trate-35-konespre zka-ceske-budejovice-linec.A200904_093308_po-cesku_vrja


Lovosičák#163@10.9.2020 11:50:42 >>Ministerstvo dopravy rozhodlo dne 7. 9. 2020 o zastavení správního řízení ve věci zrušení regionální dráhy Velká Kraš - Vidnava. ::ok::


Vagonet#466@11.9.2020 20:28:44 >>Krupka včera & dnes:




Lovosičák#164@18.9.2020 10:15:02 >>Ministerstvo dopravy rozhodlo dne 15. 9. 2020 o zrušení části celostátní dráhy v železniční stanici Jiříkov, v rozsahu kolej č. 101 - Jiříkov od konce výhybky č. 8 v ŽST Jiříkov (železniční km 97,737, dráhy Rumburk – Rumburk státní hranice) do konce kusé koleje č. 3 v železniční stanici
Jiříkov (železniční km 98,030 dráhy Rumburk - Rumburk státní hranice).
Z důvodu zachování napojení vlečky Slévárna Jiříkov zůstane zachováno kolejiště v rozsahu výhybka č. 1, výhybka č. 2, odvratná kolej č. 10a a přípojná kolej na vlečku č. 3a. Výhybka č. 8 bude nahrazena kolejovým polem. Napojení vlečky Slévárna Jiříkov v km 97,774 zůstane beze změny.
Zrušení kolejí v železniční stanici Jiříkov nemá vliv na provozování mezinárodní železniční tratě v úseku Rumburk – Ebersbach.


Alešt#4487@18.9.2020 21:47:45 >>Loni došlo k prodeji tratě Čejč - Uhřice společnosti TMŽ. Nevěděl by někdo, zda se na stavu trati za poslední rok něco změnilo. Trať posledních pár let sleduji a vegetaci se tam daří a neudržované trativody si začínají vybírat svou daň. Loni jsem narazil na několik cca 100m úseků, které byly slušně zarostlé zatím sice jen kopřivami, ale v říjnu takřka neprůchodné. Ještě v roce 2015 byla trať krásně průchodná celá.


dědek_hank#2702@18.9.2020 23:30:18 >>

Lovosičák:
"Ministerstvo dopravy rozhodlo dne 15. 9. 2020 o zrušení části celostátní dráhy v železniční stanici Jiříkov, v rozsahu kolej č. 101 - Jiříkov od konce výhybky č. 8 v ŽST Jiříkov (železniční km 97,737, dráhy Rumburk – Rumburk státní hranice) do konce kusé koleje č. 3 v železniční stanici
Jiříkov (železniční km 98,030 dráhy Rumburk - Rumburk státní hranice).
Z důvodu zachování napojení vlečky Slévárna Jiříkov zůstane zachováno kolejiště v rozsahu výhybka č. 1, výhybka č. 2, odvratná kolej č. 10a a přípojná kolej na vlečku č. 3a. Výhybka č. 8 bude nahrazena kolejovým polem. Napojení vlečky Slévárna Jiříkov v km 97,774 zůstane beze změny.
Zrušení kolejí v železniční stanici Jiříkov nemá vliv na provozování mezinárodní železniční tratě v úseku Rumburk – Ebersbach."

To je docela srandovní, v tomto rozsahu je Jiříkov nakreslený ve služebních pomůckách už od 4. změny GVD 2016/17 platné od září 2017... Takže ministerským pantátům to trvalo 3 roky, než papírově zpracovali stávající stav?


hetzer#429@27.9.2020 11:23:56 >>Pár obrázků současného stavu kolejiště bývalé "Heřmaničky" na nádraží Frýdlant.


lupinek#449@07.10.2020 22:04:49 >>https://www.idnes.cz/cestovani/po-cesku/zanikle-trate-dil-36-cheb -slapany-waldsassen-bavorsko-zelezna-opona.A201001_210212_po-cesk u_vrja


Čínskej#1901@11.10.2020 21:42:44 >>Možná jsem to sem už někdy dal... 😉


Martek#152@17.10.2020 10:28:21 >>Zítra pojede vůbec poslední pravidelný osobní vlak v úseku Chornice - Velké Opatovice.


Zzz#6277@17.10.2020 15:32:36 >>Martek: To už je letos druhej poslední.


Zanechat zprávu

 ^ Nahoru

Témata Úvod