K-REPORT MOBILE 2.0

Diskuse K-report: Tratě Jizerských hor a Frýdlantska

Dolu v
Archiv

Témata Úvod


T_._H_.#11787@17.5.2020 21:37:42 >>Vtipný/ostudný je, že tyhle vlaky nezná nejen IDOS, ale ani jediná správná aplikace "Můj vlak"... asi to šméčko mělo být rozsáhlejší (např. vrácení špičkové půlhodiny Liberec-Tanvald se s výmluvou na koronavir má odložit až do 1.9.!!! a to ještě kdoví jestli), ale lidi se začali bouřit.
A ze strany kraje a "odborníků" povážlivé ticho, žádný halasný prezentace dosažených úspěchů, asi jsou v nich malý dušičky.


Wool#1858@17.5.2020 22:56:02 >>Zavzpomínáme na doby, kdy ještě býval sníh. Rok 2010 a následující.
Snímek 743.007 s kadibudkou byl pořízen při příležitosti odklízení sněhu ze střechy nad Muzeem ozubnicové dráhy, až tolik sněhu tehdy bylo.



Wool#1859@17.5.2020 23:02:36 >>Ruiny dílny v Kořenově a jiné.




Wool#1860@17.5.2020 23:06:08 >>Výstavba výhybny Harrachov v listopadu 2015.


Pavel_vlček#601@18.5.2020 11:39:10 >>Asi jsme byli vyslyšeni, vlaky už v IDOSu jsou ::ok::


T_._H_.#11822@23.5.2020 10:47:16 >>Liberecký kraj s trapnou výmluvou na COVID provedl úsporné redukce provozu až do 1.9.2020 (kdy může v rámci další vlny už přijít nové omezení):
* na lince L1 Liberec-Tanvald jen 60 min interval;
* na L12 Smržovka-Josefův Důl jen 60 min interval (a tím pádem trvalý nepřípoj Maxovka->Tanvald a opačně);
* na L18 (pendly Tanvald-Plavy zrušeny bez náhrady);
* popůlnoční "rozstřel" z Liberce zrušen na všechny strany (přestože se od 25.5. plně obnovuje provoz kulturních zařízení, restaurací apod.);
* s ničím krom peněz nesouvisející redukce na R21/L31 Tanvald-Brod(-Turnov);
* další drobnosti jako Lomnice-Mladějov, "špičkový" 5500/5503 na 041 apod.

Bohužel, všichni kolem "liberecké" dopravy jsou zalezlí jako krtci a vymlouvají se na koronavirus do 1.9., místo aby na rovinu řekli, že na to nejsou peníze.


Naroznej#768@23.5.2020 18:05:44 >>ad. T.H. Ale alespoň se tam dá cestovat, i když ne tak komfortně. To u nás v Mladé Boleslavi již máme za poslední dva měsíce čtvrtý systém MHD. Každé 2-3 týdny jiné linky a jiné jízdní řády, které tvoří primátor od stolu. Takže se s těmi autobusy nikdo nikam nedostane, což vede k tomu, že co autobus to maximálně pět cestujících...Také prý kvůli koronaviru. Kéž by to u nás jezdilo tak , jako v LBC kraji.


Janek_lemoch#3756@27.5.2020 11:06:01 >>Ještě k požáru Singrovky za Kořenovem - zpáteční vlak Os 26206 do Tanvaldu byl zrušen bez náhrady? Díky


intelpetr#7536@27.5.2020 20:38:39 >>Co to je za debilní dotazy?


Petr165#1182@27.5.2020 21:00:42 >>Dotaz sice zvláštní, ale buďme rádi, že nejsme na Norníku !
Tam jeden ichtyl Edouš pokládá už tisící dotaz tohoto znění : "A tanga měli"


T_._H_.#11857@29.5.2020 11:38:33 >>Ještě se tu neobjevilo:

Jízdy historických vlaků s ozubnicovou lokomotivou u příležitosti zahájení sezóny na Zubačce se dne 30. května 2020 neuskuteční.
Pořadatelé nejsou schopni omezit vzhledem k veřejné přístupnosti prostor železniční stanice v Kořenově podle vládních nařízení maximální účast na 300 osob (to lze v rámci kapacity historické soupravy, ale k tomu se přidává obvykle ještě velký počet účastníků dorazivších "zvenku"), stejně jako garantovat a vymáhat nošení roušek ve vnitřních prostorách nádraží, dodržování rozestupů (ve frontách u občerstvení apod.) a další hygienická opatření u návštěvníků. Stejně tak by nebylo možné uspořádat soutěže pro děti (opakované používání míčků, chůd, udiček apod.).
Muzeum ozubnicové dráhy bude otevřeno podle plánu včetně výtopny, jeho provoz bude zohledňovat dodržování nařízených podmínek pro shromažďování osob, ochranu dýchacích cest, osobní hygienu a další pokyny.


Inkonginto#2009@30.5.2020 7:49:19 >>Liberecký kraj s trapnou výmluvou na COVID

Místo toho, aby kraj podpořil cestovní ruch a snažil se lidi navrátit do normálu, tak to stále dusí. Nedokážu pochopit tenhle amatérismus. Vysvětlení žádné. Jestli se nejedná spíše o nenápadné redukce do budoucna.


Inkonginto#2010@30.5.2020 8:20:35 >>S tím Libereckým krajem a redukcemi. Možná vidím bubáky tam, kde nejsou. Ale přijde mi to jako politický boj. Vláda se snaží ekonomiku rozhýbat, dělá různé příspěvky, podporuje turismus (určitě mi bude spoustu lidí oponovat). Tak co je nejjednodušší. Hodit trochu vidle do dopravy. Kraj ušetří, lidi to nasere, ekonomika bude stále trochu přidušená, lidé za to budou peskovat vládní strany. Jednání je totiž úplně stejné, jakoby hospodský řekl: "Bude teď asi míň lidí, tak já to zavřu".
Doufám, že se pletu a jsou v tom jiné důvody.


Honnzok#2483@30.5.2020 21:10:52 >>Inkonginto: Co jsem měl dnes možnost sledovat, tak podporovat cestovní ruch snad ani není třeba lidí dnes různě po výletech vyrazilo takové množství, že to matka Dráha měla co dělat, aby to odvezla... Hodně vlaků co jsem dnes měl možnost vidět odjíždělo dosti zaplněných...


Trs2004#1643@02.6.2020 11:47:10 >>Co se dělá teď při výluce Tanvald-Železný Brod?


Hroch#13522@02.6.2020 18:12:36 >>

Trs2004:
"Co se dělá teď při výluce Tanvald-Železný Brod?"
Následná úprava GPK a úprava upínací teploty bezstykovky a zřejmě i další dodělávky po podzimní výluce.

(Příspěvek byl editován uživatelem Hroch.)


Michal_Ř#2223@07.6.2020 18:57:33 >>Oprava kořenovské vodárny spěje do finále:


Wool#1864@08.6.2020 12:46:36 >>Krása.
Bude to pěkně ladit s T426.003, která dle všeho v pátek opustí brány fabriky v novém laku. ::happy::


Nechic#2703@08.6.2020 13:38:06 >>Zdravím vás,
zajímal by mě váš názor. Není trochu škoda, že cyklobus co zajíždí v 7:00 do Kořenova žst. a pokračuje na pomezní boudy není přípojem žádného vlaku od Liberce? Jeho přípoj je jen bus z Jablonce, který není cyklo. Přitom dole u Riedlovy Vily o víkendu stojí jedna 840 34 minut a otočit ji do Kořenova snad není velký problém. Případně kdyby ten cyklobus jel o 50 minut později a byl již přípojem k vlaku, ale to by zas díky jeho extrémní trase mohlo pobouřit někoho na jeho chvostu.

Nepřijde vám, že to spojení Liberecka s Krkonoši je v tomhle ohledu naprosto tristní? Když už teda železnice údolím Jizery nemá šanci, tak aspoň ty cyklobusy by nám dát mohli. Ačkoliv ani spojení autobusy není žádná sláva. Jezdit z Jablonce do Víchové nad Jizerou nebo Poniklé a zpět o víkendu je hrozné peklo. Zpět něco jede třeba za 8 hodin, když jedete ráno. Kdyby aspoň 4h intervaly byly, ne takové náhodné nic. Na to, že jde o spojení v rámci kraje, tragédie. K čemu sakra máme ten terminál v Tanvaldu?


Janek_lemoch#3764@08.6.2020 20:42:34 >>Můžou osmidveřové Baiky a Ztr do Kořenova?


Wool#1865@08.6.2020 23:15:15 >>Bavíme-li se o vlaku osobní dopravy, pak dle čl. 33 SŽDC (ČD) D40 ano.


Wool#1870@30.6.2020 18:38:36 >>ŽSR požádaly Drážní úřad, zjevně pod tíhou nejistoty v souvislosti s transpozicí technického pilíře IV. železničního balíčku, o typové schválení TIVc.
SŽ chystá při příležitosti změn vnitřních předpisů vynucených zatím nepříliš akceptovanou rekodifikací SŽDC D1 (dlužno říci oprávněně reprobovanou) sáhnout i do D40, gestor mi říkal, že se bude snažit pohnout s tématem vyčerpatelných brzd.


Jis#1696@01.7.2020 8:40:07 >>Zdravím,
věděl by prosím někdo, jak se při zavedení přímých vlaků Liberec - SPG administrativně vyřešilo, aby mohly Regioshuttly do Polska? Byly plnohodnotně schváleny pro Polsko, nebo jezdí do SPG na nějakou výjimku?
Díky.


Pikehead#6310@03.7.2020 8:25:46 >>Do první stanice za hranicemi není plnohodnotné schválení potřeba.


Zanechat zprávu

 ^ Nahoru

Témata Úvod