K-REPORT MOBILE 2.0

Diskuse K-report: Tratě Jizerských hor a Frýdlantska

Dolu v
Archiv

Témata Úvod


nebylolíp#53@07.3.2021 12:36:16 >>V roce 2012 se odstraňoval led až 15.3..


471015#1102@14.3.2021 22:39:14 >>Třeba někoho potěší snímek ze 17. března 2013, kdy provoz do Polska zajišťoval GW Train:


T_._H_.#14095@15.3.2021 8:22:51 >>Hele, něco mi to připomíná... ::happy::


Mph#257@20.3.2021 18:30:04 >>MANIPULAČNÍ VLAKY VE FRÝDLANTSKÉM VÝBĚŽKU, ZIMA 2021

https://www.youtube.com/watch?v=CYlgw89FZZA


Liberečák2#90@02.4.2021 22:12:09 >>
Ještě nedávno ruina výtopny v Jindřichovicích pod Smrkem prochází celkovou opravou. Majitelem je soukromá osoba.


R_1463Úpa#2565@12.4.2021 17:20:07 >>MZ: Jeli jsme v roce 2012 ČD Praha Kořenov, kde jsme přespali, další den do Harrachova ČD a z Harrachova GW do Sklářské Poremby horního nádraží. Maršrutka nás vzala na Karpacze, kde jsme šli do ze Skandinávie přineseného kostela Wang a z něj pak udolím Lomničky na Sněžku. Spali jsme na Slezském domě, ale ty jsi podle mě jel ještě ten den ze Sněžky do Budějc.

Imho, výrazně převažovalo dámské osazenstvo ;-)


Hajnej#24236@13.4.2021 9:45:15 >>Úpa: do Sklářské Poremby
Co je to za patvar?


Marťa_rak#9683@14.4.2021 22:14:29 >>Příznivec ex Voříškové::happy::


R_1463Úpa#2568@15.4.2021 10:00:07 >>Přesně ::wink::


Mph#261@25.4.2021 9:57:04 >>Probuzení po zimním spánku na Zubačce

https://www.youtube.com/watch?v=LvVxPVV15QY&t=


Wool#1912@05.5.2021 13:31:21 >>https://zdopravy.cz/v-harrachove-hori-motorova-jednotka-regiospid er-ceskych-drah-80783/

Letos to bude 15 let od požáru 820.021, která tehdy zaskakovala za neschopnou rakev 843.011...


yosak49#34@06.5.2021 10:00:35 >>


VIA#274@06.5.2021 10:11:33 >>To se mi zdá, nebo je ve střešní části ta kastle zborcená??? A ono to hořelo pod oběma klimatizacema? Myslím, že byla klika, že se nikomu nic nestalo... Dneska mi ty fotky připadají horší než včera, vidím velký špatný, pro budoucnost motorového vozu...


lukas5#354@06.5.2021 11:04:16 >>Sám jsem zvědav zda se to opraví a nebo to bude sloužit na náhradní díly ::uhoh::


Turnovak#541@06.5.2021 11:31:56 >>Podle fotek bych hádal, že to začalo hořet mezi stanovištěm a prvními sedačkami (tam u toho ad bluuu) a odtamtud se to rozlezlo do střechy. Včera jsem si ještě myslel něco jiného.


VIA#275@06.5.2021 11:38:03 >>... a tamtudy někde jde výfukové potrubí na střechu, jestli se nepletu?


Turnovak#542@06.5.2021 18:34:19 >>Jen si nejsem jistý, jestli to výfukové potrubí v tomhle případě není na druhé straně.


Portabohemica#2635@06.5.2021 20:17:26 >>výfuky z motoru jsou po levé ruce z pohledu strojvedoucího, takže klidně tam taky mohl být zdroj, já myslím že hasiči tuší a vyšetřováci budou brzo vědět taky


VIA#276@07.5.2021 6:47:20 >>Výfuky jsou tam, co je vidět koncovka na střeše :-), takže jak píše Porta. A tam je to pěkně zahulené... Pozor, ty fotky jsou kombinací pohledů z obou stran. A to zborcení střechy - to bude asi "jen" destrukce plastových panelů, konstrukce uvnitř bude zřejmě rovná, podle linie oken. Neuvědomil jsem si, že to není plech... Nechtěl bych v tom sedět...

(Příspěvek byl editován uživatelem VIA.)


Hlodavec#205@12.5.2021 16:27:21 >>Včerejší prosluněný Kořenov. Nádražní budova zcela zavřena a zamčena.



Hlodavec#206@12.5.2021 16:30:21 >>Včerejší bývalé tanvaldské depo. Nádražka funguje alespoň skrz dveře, na cesťáka ujde.




T_._H_.#14628@12.5.2021 18:43:02 >>Jak "bývalé" tanvaldské depo?


Kpy#72@13.6.2021 21:55:27 >>Sobotní mobilní rychlovka ze Spálova.


Janek_lemoch#3960@14.6.2021 20:01:55 >>Přátelé, který byl ten druhý motor před shořelou 11? Díky


Mph#262@17.6.2021 23:04:10 >>Rozlučková jízda se 751.036 na rozloučení s úzkorozchodným provozem mezi Libercem a Jabloncem nad Nisou.

https://www.youtube.com/watch?v=YBpvBLuagVc&t=


Hlodavec#225@26.6.2021 20:04:46 >>Dnešní akce na Zubačce v Kořenově.




Hlodavec#226@26.6.2021 20:06:18 >>Kořenov podruhé.


Rosta_kolmix#4938@07.8.2021 22:35:20 >>Taky něco málo z Kořenova a Dolního Polubného přidám...


}


mirek55#2521@17.8.2021 11:56:16 >>Copak měl dnes za problém R 1140?
Z Prahy odjezd na čas, pak si držel cca +3, Mnichovo Hradiště díky protijedoucímu R +8, z Turnova +5, z Malá Skála +5 +9, z Brodu +9, Plavy +15 +18, Tanvald +21.
To se přehříval motor, smekal, nebo bylo tolik frekvence?


Karel_Z_Hermanaku#50@19.8.2021 11:55:11 >>Zdravím všechny, chtěl bych se jen tak zeptat, zda někdo neví, jak často je obsluhována vlečka Ferony či Olei v Rochlicích? A nebo obecně, jak je to s nákladní dopravou mezi Libercí a Jabloncem? Za případné odpovědi budu moc rád. ::fotic::


Tomas_064#994@22.8.2021 22:32:40 >>ZUBAČKA borůvková sobota. Tanvald - Harrachov 751.149, 715.003 a 820.056. 21.8.2021

VIDEO - https://youtu.be/Qdfq5S2YR68


lupinek#463@24.9.2021 8:53:26 >>Tak ve středu a včera byly na nádraží v Desné a podél tratě měřiči že by se blížila ta modernizace.


Honnzok#3036@24.9.2021 19:40:49 >>Dobrý večer,

měl bych prosbu. Chystám tu neželezniční osobu na přestup v Liberci. Chtěl bych se prosím pozeptat, jak se aktuálně značí 3A a 4A, jako samostatné nástupiště nebo jako nástupiště 3 a kolej 3A? A jak koleje u 1 nástupiště?

Moc díky!

(Příspěvek byl editován uživatelem Honnzok.)


Liberečák2#97@25.9.2021 14:33:51 >>Hlásit nástupiště 4A jsem v Liberci snad nikdy nezažil. U nástupiště 1 se hlásí koleje. Nástupiště 3A se hlásí jako 3A, využívá se ale dost málo.


Honnzok#3039@26.9.2021 6:32:29 >>Liberecak2: Moc díky. Pamatuji si ze svých teenagrovských let, že ač už jsem se o železnici delší dobu docela zajímal, tak mě přestup v Liberci poněkud zaskočil.. Ty dva baráky a vlastně "troje kolejiště" (nástupiště ve 3 "sekcích") jsou při první návštěvě pro orientaci trochu ořech... Ale ty časy už jsou nenávratně pryč, to ještě rychlíky do Ústí vozila klasická souprava a ř. 750...


(Příspěvek byl editován uživatelem Honnzok.)


Zderem#460@26.9.2021 11:03:05 >>Něco ze včerejší zubačky:



Brejlovec#84@26.9.2021 18:32:36 >>

Tak se nám na Frýdlantsku stalo poslední dobou nejen na školním vlaku 6300 a 6305 z 843 skoro turnusové vozidlo. ::wink::


Hroch.R420#1210@27.9.2021 7:56:30 >>Zdravím všechny, chtěl bych se jen tak zeptat, zda někdo neví, jak často je obsluhována vlečka Ferony či Olei v Rochlicích?
Oleo denně mezi 10- 11 h ,podle potřeby i odpoledne.


V130#32@07.10.2021 23:37:44 >>několik čerstvých podzimních obrázků z Mníšku a okolí

- od Frýdlantu ku Liberci



&
- od Liberce ku Frýdlantu


R_1463Úpa#2644@13.10.2021 6:50:27 >>V roce 2023 by se mělo nalít přes půl miliardy do zubačky. Co ale s ETCS L 1? To budou muset mít mobilní část všechny historické stroje? Dovedu si to představit u vozidel Zubačky, ale vozidla, co přijedou na návštěvu, jako např. na Borůvkové hody zamračená, budou mít asi smůlu...

https://zdopravy.cz/jedina-ozubnicova-trat-v-cesku-projde-velkou- opravou-bude-zabezpecena-etcs-94031/


Fabec#268@13.10.2021 16:03:50 >>To bude konečná pro tamní nostalgické jízdy?


intelpetr#8648@13.10.2021 17:28:28 >>Záleží, jestli tam bude výhradní provoz nebo ne.


Wool#1920@15.10.2021 9:25:04 >>Ze Zvláštních technických podmínek stavby "Rekonstrukce dopravny Dolní Polubný" zpracovaných SŽ, OŘ HK, dne 18. 5. 2021 vyplývá, že budeme mít na síti drah celostátních a regionálních opět ozubnicové výhybky; pokud vše poběží dle předpokladů, tak k realizaci má dojít v r. 2023.


Hajnej#25208@16.10.2021 11:31:16 >>Tuzemský výhradní provoz nebude až zas tak striktně výhradní, jako je třeba ve Svajcu. Více ve sborníku z Olomouce, někdo sem někam dával odkaz.


heizkessel#33@05.12.2021 19:17:24 >>843.008 + Bdtx 766 (003) + (007) (Os 11985 Višňová - Liberec) Višňová, 04.12.2021


810.296#489@12.12.2021 22:51:13 >>Dobrý večer,
tenkrát jsem objevil kdysi plánovaný projekt RegioTram Nisa, který nebyl uskutečněn. Mohu poprosit o Vaše názory, zda myslíte, že by to bylo přínosem či spíše ne? Já osobně bych to vnímal jako rozvoj tamního regionu + případně prodloužení do Krkonoš by také nemuselo být od věci, ale neznám tamní poměry tak netuším.

Předem děkuji za Vaše názory


Brr#4177@13.12.2021 8:51:40 >>Přínosem by to možná v něčem bylo, kdyby se to podařilo dostavět, ale celý projekt byla hlavně v tehdejší době naprostá fantasmagorie. Ono by se to dostavět nepodařilo.
Kdyby se totiž nedejbože začalo stavět, tak by to skončilo katastrofou - na to tenkrát nebyly prachy, nebyly zkušenosti, kdoví, jestli autoři projektu vůbec měli všechno promyšlené... Skončilo by to vyhozením spousty peněz z okna.

(Příspěvek byl editován uživatelem BrR.)


Lokom#1591@19.12.2021 10:50:09 >>Já si myslím, že by to mohlo mít velkej přínos. Za pomocí dotací z EU by se to realizovat i dalo. Dneska. Nevím jak tenkrát. Když vezmeme v potaz dnešní přepravní kapacity, tak by to od věci nebylo.


810.296#495@20.12.2021 18:24:34 >>Lokom: takže je linka L1 vytížeností srovnatelná například s pražskou městskou linkou S49, tzn dvouvozový panter po 30ti minutách by se uživil ?


Bram#13205@05.1.2022 12:40:21 >>Brr:Kdyby se totiž nedejbože začalo stavět, tak by to skončilo katastrofou - na to tenkrát nebyly prachy, nebyly zkušenosti, kdoví, jestli autoři projektu vůbec měli všechno promyšlené... Skončilo by to vyhozením spousty peněz z okna.

Neměli to promyšlené určitě ::nene::. Minimálně by to drhlo na nekompatibilitě profilů kol používaných na tramvajových tratích v Liberci a na železnici. Je to řešitelné například přestavitelným hrotem srdcovky na výhybkách pojížděných tramvajemi a železničními vozidly (viz třeba Vídeň - Báden), ale jednak to leze do peněz a za druhé v tehdejší době na to ČD (ještě před vznikem SŽDC) nemělo ani mentálně, protože to chce v rámci řízení provozu umět tramvaj neposlat tam, kde taková výhybka není a zároveň neposlat vlak na tramvajovou trať. V Německu to již tehdy uměli, ale v podmínkách tehdejších ČD si to fakt nedokážu představit ::nene::. Dnes by se s tím Správa železnic po modernizaci trati a řízením provozu klidně i z Balabenky sžila naprosto v pohodě ::wink::.


kubiqcz#264@28.1.2022 1:51:12 >>Konec parních lokomotiv v Liberci, 1980


Adamek#1205@02.2.2022 19:52:12 >>Z Facebooku obce Bílý Potok.


Hajnej#25927@03.2.2022 14:13:21 >>Adamek: Autor návrhu zbytečně přichází o body do soutěže tím, že hned na začátku má "by jste"... ::sad::


Brr#4221@03.2.2022 15:28:44 >>To je tak častá chyba, že bude dříve či později nutné tento tvar kodifikovat.


Bram#13395@03.2.2022 16:05:10 >>Adamek:Z Facebooku obce Bílý Potok.

Bohužel nerealizovatelné kvůli sklonu, ten by vycházel hodně přes padesát promile a to radši fakt nee ::nene::.

Tohle https://mapy.cz/s/dufulosafo by už šlo, ale problémem budou zejména finance...


Hajnej#25930@03.2.2022 16:05:33 >>Brr: To je tak častá chyba, že bude dříve či později nutné tento tvar kodifikovat.
To bych spíš sázel na "bysme" (podle vzoru "byste").


Brr#4222@03.2.2022 17:50:32 >>To si nemyslím. "by jsme" považují jeho uživatelé za jakousi "spisovnou formu" toho "bysme". Všem je jasné, že se nepíše "my sme (něco dělali)", pro utvoření podmiňovacího způsobu se k tomu doplní to "by", v hovorové i psané formě.
Místo "byste" se taky dost často píše "by jste".


Hajnej#25931@03.2.2022 18:34:12 >>Brr: Místo "byste" se taky dost často píše "by jste".
Ovšem mezi "se píše" a kodifikací je krapet rozdíl...


Brr#4223@03.2.2022 18:47:28 >>Je, ale tento způsob psaní je tak častý, že se bude muset kodifikovat. Nebo bude 3/4 národa psát podmiňovací způsob nesprávně, ale odnaučit psát "by jsem, by jsi,... aby jsem,..." takové množství lidí, to asi nepůjde.
Ono je hezké, že máme v jazyce tvar, který vychází z dávno nepoužívaných gramatických pravidel, ale vývoj jazyka směřuje k větší jednoduchosti. Toto je ukázkový příklad.


kaer_morhen#883@25.2.2022 20:29:04 >>Včerejší jizerskohorská trať Harrachov/Kořenov.





Od_Turnova#46@21.4.2022 6:52:08 >>Kolega z Německa mne požádal o zveřejnění jeho snímků z Frýdlantu v Čechách dne 20.4.2022.
1)742 253-8+742 380-9 Mn84001,
2)753 616-2+753 617-0 Pn44201,
3)840 006-1 Os6308


Wool#1928@15.5.2022 16:21:38 >>S blížícím se dokončením stavby Dolnoslezského sportovního centra v Jakuszycích se častěji objevují vyjádření samosprávy o přímých vlacích z polského vnitrozemí do Jakuszyc, co více, v tomto článku https://24jgora.pl/artykul/pociagiem-do-dolnoslaskiego/1308306.am p se mluví přímo o Jakuszycích jako budoucím přestupním místě. Jasně, jsou to politické deklarace, ale logiku to má.
Ptal jsem se na dané téma zástupce nejmenovaného polského dopravce, ten má jasno - nám by nejvíc vyhovovaly dráty až na Polanu, dopravna tamtéž.


Bram#13770@16.5.2022 10:02:23 >>Wool:Ptal jsem se na dané téma zástupce nejmenovaného polského dopravce, ten má jasno - nám by nejvíc vyhovovaly dráty až na Polanu, dopravna tamtéž.

Řekl bych, že by to nejspíš vyhovovalo všem. Jak Polákům, tak nám. Nakonec většina našinců vyleze z vlaku právě v Jakuszycích a většina Poláků vystoupí/nastoupí také tam.

Jenže dráty do Jakuszyc, pokud by se o tom rozhodlo dnes, budou tak nejdřív za pět let. Takže asi tak.

Jinak z hlediska letního turistického ruchu bych uvítal, kdyby se podařilo zprovoznit jako značenou turistickou trasu toto: https://en.mapy.cz/s/basotovote

A z hlediska zimního turistického ruchu bych uvítal zprovoznění takové spojky: https://en.mapy.cz/s/cumanutudu

Jenže asi obě záležitosti neprojdou, první bude vytrvale blokovat KRNAP a u té druhé těžko říci. Ovšem nástup z Jakuszyc na Terex - Janouškovu cestu za účelem pěkného běžkování je po silnici I/10 akorát pěkný vopruz ::angry::.


yosak49#36@04.6.2022 23:48:36 >>Nevíte někdo, co se děje, že náklady do Kořenova jezdí často a i dokonce o víkendu?


modely742#928@05.6.2022 5:45:47 >>Ano, i 6x za noc. To se děje...tak cargo jezdí i o víkendu s 2 743.


Kodan#763@05.6.2022 11:13:21 >>Přes vikend probihaly na zubačce nějaké zkoušky, proto ten provoz. V soupravě byly 743.010, 007, 6 vozů Es a pojízdná laboratoř brzd 93-60 004-4.


R_1463Úpa#2780@23.6.2022 8:32:10 >>Chtěl jsem využít rychlík 2.7. na oslavu zubačky v úseku Praha-Kořenov. Na cdnostalgii o vlaku ani ťuk, cd eshop neumí jízdenky na tento vlak. To je solidní šlendrián 9 dní před odjezdem..


Zanechat zprávu

 ^ Nahoru

Témata Úvod