K-REPORT MOBILE 2.0

Diskuse K-report: Tratě Jizerských hor a Frýdlantska

Dolu v
Archiv

Témata Úvod


Wool#1886@31.8.2020 21:33:46 >>MP_michal: Je to velmi jednoduché, podle čl. 32 SŽDC D40 není sunutí dvěma hnacími vozidly dovoleno, takže bych vycházel z toho, že příslušný dopravce na to má výjimku dle čl. 64 SŽDC D40 od příslušného útvaru SŽ (dle SŽDC N1). Pokud ji nemá, tak ani to nevadí, protože druhá lokomotiva pak jede jako dopravovaná ve smyslu věty druhé čl. 34 téhož předpisu (toto ustanovení se jistě vztahuje na všechny typy HDV, nikoliv jen na vymezené ve větě první, tj. neuvedené v čl. 50, kdy v tomto článku jsou vyjmenovány typy HDV, které lze použít pro dopravu vlaků). ::kladivo::


T_._H_.#12487@09.9.2020 14:17:48 >>Berounský zase perlí:
"Protože zpočátku kontraktu ČD počítají s motorovými vozy řady 843 a MD to dobře ví, vyřazuje je požadavek MD na uzavřený systém WC, který MD u linek R14 i R27 uvádí a náhodou jej mají německé motorové jednotky Arrivy 845."
Takže nejdřív chudáka Matku Dráhu diskriminovaly režimky, potom tarif a dneska to jsou pro změnu hajzlíky... ne že si musela Arriva nechat ty jednotky modernizovat, vakuhovníky objednat a jejich instalaci zaplatit, ale prostě "náhodou jej mají" a tím je Dráha zase diskriminovaná. Přitom požadavkem na uzavřený okruh WC ministerstvo provádí "rezignaci na evropské standardy", to je dialektika jako řemen ::happy::

P.S. než se na mě vrhnou advokáti - jsem rozhodně proti výběru dopravce "na poslední chvíli", z čehož čiší neschopnost ministerstva na sto honů, ale dělat z toho spiknutí proti Jediné Správné Dráze kolem záchodků-hnojáků? Proč vlastně v těch 843 dávno taky nejsou vakuhovníky? (No protože Dráha furt měla "svý jistý" bagrování, maximálně to musela podstřelit na 18 Kč/km, tak proč si přidělávat práci - lepší hovno ve stanici, nežli ho mít v nohavici.)


Pikehead#6498@09.9.2020 14:51:58 >>Neudivuje mě, že modrý ichtyl Berounský tyhle šílené konstrukce produkuje. Nerozumím ale tomu, proč dostává takový prostor na sůrawebu (odhaduju to na barter za vynášení drbů z Nábřeží).


Bkp#8369@09.9.2020 17:06:54 >>Já spíš nechápu, co na nábřeží může dělat, takováto esence modrogumosti musí zarazit každého, kdo nemá z tesilu i spodní prádlol


RadekŠ#10569@09.9.2020 17:30:44 >>modrý ichtyl Berounský tyhle šílené konstrukce produkuje.

J.B jsem v běžných civilních situacích (jízda vlakem, chůze po náměstí v Jablonci) viděl 3x v životě, z toho dvakrát byl ve stavu těžké opilosti, jednou ve stavu střední opilosti. To jsou prostě lidi, jejichž existenci bych zcela ignoroval. Navždy.

Nejhorší bylo, že ten člověk v tomhle stavu byl votravnej a agresívní na desítky metrů.::crazy::


Pikehead#6500@09.9.2020 22:15:44 >>Aha. Tak to je smutnej příběh, ale nevěděl jsem že až tolik... ::sad::


Michal_Ř#2324@09.9.2020 23:32:43 >>Kterak jsme panu Bab. lezli do zelí. Pravda, nerozdávali jsme je🙂:


Saul_Goodman#389@09.9.2020 23:44:05 >>A ještě si vzpomeňme na Jizerskou dráhu... Dneska je Berounský kariérním odborářem ::cunik:: Už mimochodem stihl kandidovat za 5 politických stran.

Neskutečný slizoun ještě spolu s ::cunik:: Pejšou a celou sebrankou ::angry::

https://jablonecky.denik.cz/zpravy_region/berounsky_rozsudek20070 612.html


Pikehead#6503@10.9.2020 0:09:53 >>V tom článku se mi líbí, jak neváhal a k rozsudku se postavil jako správný sociopatický zmrd: soud je podujatý, ausgerechnet na něho.

Zdravím všechny soudruhy odboráře na Nábřeží a gratuluju k opakovanému výběru takového orgána...


Michal_Ř#2326@10.9.2020 0:56:51 >>Můžu mít malou otázku? Co kdo ze zdejších anonymních chytrolínů pro nějaký spolek něco koná? Nehlaste se všichni:-)


Hajnej#22813@10.9.2020 7:01:04 >>Pike: V tom článku se mi líbí, jak neváhal a k rozsudku se postavil
Právě že váhal - podjatost se přece namítá přímo u toho soudu, ne až s křížkem po funuse pisálistům.

MŘ: Můžu mít malou otázku? Co kdo ze zdejších anonymních chytrolínů pro nějaký spolek něco koná?
Můžeš na ni dostat i malou odpověď: to už tu taky bylo, že Rath toho hodně udělal pro Hostivici.

(Příspěvek byl editován uživatelem Hajnej.)


Wool#1887@10.9.2020 7:46:06 >>Řízo, nemíchej žebrové podkladnice s rozponovými, pro danou otázku je to irelevantní. Myslím si, že Tomáš to popsal přesně, daná argumentace je místy absurdní (na druhé straně způsob výběru dopravce MD v případě R14 a R27 samo popsalo jako nikoliv úplně šťastný).
Osobně mě velmi zajímá, jak to dopadne, bude to lakmusový papírek stavu. A Ty si zájeď do Ražic vyfotit Kotasovu ponorku, zatím Ti tam stojí na šesté.


T_._H_.#12497@10.9.2020 8:22:28 >>Problém vidím v tom, že daná argumentace je jediná možná, protože méně absurdní důvody prostě neexistují. Je spíš otázka, proč taková argumentace vůbec vzniká.

P.S. Osobně by mi nejvíc vyhovovalo, kdyby se ČD konečně probraly, opustily tu mentální figuru "všichni se spikli a ubližují nám" a začaly něco dělat. Vyměnit jeden monopol za jiný není to, k čemu bychom měli cílit... jenže když nejen odboráři ČD si dodnes myslí, že jim všechno má "spravedlivě" spadnout do klína. Přitom dodělat vakuhovníky a klimatizaci do těch 843/043/943 snad není žádná raketová věda, vždyť už jim taky táhne na čtvrtstoletí a nějaká modernizace se tak jako tak blíží. A do té doby se nemusí řidičáky 954.2 potloukat po "náhradních výkonech" na osobácích v okolí Prahy a Plzně poté, co odešly z Rakovníků a Plzeň-Most.


Pikehead#6504@10.9.2020 8:51:45 >>Michal Ř: To je otázka jen tak? Nebo přemýšlíte směrem, že člověk, který se přes odbory učiní nevyhoditelným (protože jak vidíte, je úplně mimo a navrch alkoholik se sklony k agresivitě), je někomu jinému než sobě nějak užitečný?

T.H.: Ublíženecká a sebelítostná argumentace je obvyklá u neschopných jedinců, kteří se tím (aspoň pro sebe) vyviňjí z odpovědnosti za svoje nevalné výkony či obecně neschopnost se srovnat se světem.
A je pozoruhodné, že Nábřeží (kde kmenoví modrogumi mají nejradši dráhu v podobě vesnické trati s motoráčkem) předvedlo něco zásadnějšího v tomhle segmentu někdy před 20 lety, kdy vymyslelo regiošuk a rekonstrukci 854.
Obojí na svoji dobu asi užitečné počiny, ale od té doby s pár regionálními výjimkami naprosté prd (hajzlíky v 843 jsou jen špička ledovce). Takže není divu, že ten, kdo je schopen dělat aspoň něco, je v téhle prázdnotě za hvězdu.


Michal_Ř#2327@10.9.2020 9:32:24 >>Ale já se nezastávám toho stanoviska, upřímně, je opravdu absurdní, nadto konkrétně T.H. toho udělal a dělá dost. Ale chytrejch se tu, jako obvykle, zase urodilo.


Bram#11250@10.9.2020 13:44:58 >>Pikehead:A je pozoruhodné, že Nábřeží (kde kmenoví modrogumi mají nejradši dráhu v podobě vesnické trati s motoráčkem) předvedlo něco zásadnějšího v tomhle segmentu někdy před 20 lety, kdy vymyslelo regiošuk a rekonstrukci 854.

854 je ještě o něco starší, v roce 1997 byl postaven prototyp, takže někdy tak někdy nejpozději koncem roku 1995 muselo přijít rozhodnutí jí totálně zrekonstruovat.


M250.0#1839@10.9.2020 18:04:20 >>A do té doby se nemusí řidičáky 954.2 potloukat po "náhradních výkonech" na osobácích v okolí Prahy

Ve chvíli, kdy jsou rozkopané Vršovice a neratovické osobáky tedy nemají kde objíždět, spíš musí.


T_._H_.#12665@23.9.2020 18:12:26 >>Vzhledem k opatření ministerstva zdravotnictví ze dne 23.9.2020, omezujícím počet účastníků venkovní akce "na stání" na nejvýše 50 osob, je Bramborové ukončení sezóny na zubačce 26. září 2020 zrušeno včetně odřeknutí jízd zvláštních vlaků s ozubnicovou lokomotivou.


Grupi#417@26.9.2020 20:59:10 >>V Liberci letošního prosince dost možná skončí provoz 843 (záleží jak dopadne výběrko). K té příležitosti jsem vytvořil menší galerii jejich provozu a komentář. Odkaz zde\

Na fotce 843 007 v Rochlicích, jinak ale převažují fotky z trati 030.


Vetchý_Kmet#20@04.10.2020 12:48:13 >>Co dodat?
https://zdopravy.cz/chceme-elektricke-vlaky-pise-liberecky-kraj-s tatu-jako-jediny-nema-ani-kilometr-trate-pod-draty-62107/?utm_sou rce=www.seznam.cz&utm_medium=sekce-z-internetu#dop_ab_variant=0&d op_req_id=zLeYErN0KIR-202010040937&dop_source_zone_name=hpfeed.sz nhp.box
Nic....


Turnovak#200@04.10.2020 14:34:16 >>Nooo, asi buď tramvaje, nebo úplně nové trasování tratí :-D


Mladějov#15152@05.10.2020 15:26:36 >>Co dodat ?
Že hloupost nemá hranic a že u Sůrů nemaj o čem psát.


csik#1@07.10.2020 16:58:11 >>a máme se zas na co těšit....všichni slibujou, že "bude líp"...


Asdf#9646@08.10.2020 19:56:33 >>csik: To je tá istá zdochlina, čo z vlákna Arriva? Ako ak na nich z poslednej doby máte len túto jednu jedinú zdochlinu, tak to potom musí byť ďaleko lepšia firma ako ČD. ::proud::


csik#5@09.10.2020 23:00:40 >>asdf:to potom musí byť ďaleko lepšia firma ako ČD

Takovej chytrej člověk a nechápe ?
Tady vůbec nejde u tu zdechlinu ale o to, že 3 hodiny stála na vjezdu a rozjebala dopravu na celé odpoledne !
Tak se chová ta nejlepší firma ???
A na pardubické se bude chovat stejně , své vraky nechá stát na trati ?


bandita#326@17.10.2020 17:54:48 >>momentky z Tanvaldu s nejlepším dopravcem Arriva


Jaydeesq#604@18.10.2020 15:38:41 >>csik:
a to jako nebyl někdo, kdo by to odtáhnul? v Bolce? ale nevím co se tam stalo..


M_g#1272@18.10.2020 18:46:01 >>Takovej chytrej člověk a nechápe ?
Tady vůbec nejde u tu zdechlinu ale o to, že 3 hodiny stála na vjezdu a rozjebala dopravu na celé odpoledne !
Tak se chová ta nejlepší firma ???
A na pardubické se bude chovat stejně , své vraky nechá stát na trati ?


A co jako měli dělat? Měli zavolat buldozer, aby to z kolejí shodil?


Zanechat zprávu

 ^ Nahoru

Témata Úvod