K-REPORT MOBILE 2.0

Diskuse K-report: Tratě pod Beskydy

Dolu v
Archiv

Témata Úvod


Vojtag#3718@02.7.2020 22:14:28 >>Zhruba mezi 18-20 hod., v Kunčicích pak přepřah za 182-097


Jena#13894@03.7.2020 20:16:54 >>Vojtag: díky za tip, ráno jsem to ale špatně odhadl a navečer, no, ještě, že je zataženo a nikam se mi nechtělo... ::wink::::proud::


PaPok#354@03.7.2020 20:35:52 >>Odpolední siesta mašinky i fíry::wink:: v Lískovci.


Kočkopes#1231@03.7.2020 21:02:45 >>To jsme se museli s PaPokem těsně minout, ale fotku sem dávat nebudu, je na chlup stejná. A pro Jenu - okolo 18. hodiny vykouklo mezi mraky alespoň trochu sluníčka, takže to za to stálo ::happy:: Jen mě mrzí, že je nemám vyfocené se soupravou, ale to bych tam čekal doteď (akorát vyjeli).


PaPok#355@04.7.2020 8:15:10 >>Prohrábl jsem archív, a našel jsem téměř identiský pohled na 111, v barvách ODOS::lol:: z roku 2014


Vojtag#3722@04.7.2020 10:22:19 >>Siesta fíry byla doma ::proud:: 750.111 má na stanovištích původní sedačky z Pendolina a blbě se na tom sedí, natož ještě ležet ::lol::
Mě večer vyšlo sluníčko aspoň na pár minut. Uvidíme co dostanu příště, četnost vlaků by měla být dál stejná jako když se jezdilo s S251 ::ok::


Ajexg#779@05.7.2020 11:10:13 >>Dnes pod Beskydy 754.019 a 754.086.


Jena#13901@05.7.2020 13:30:05 >>Co myslíte, vydrží ta 086 déle jak den? ::proud::


Ajexg#780@05.7.2020 13:53:39 >>Viděl bych to takhle, čekám na CF kartu do zrcadlovky, takže do té doby bude beztak jezdit, v úterý tu kartu dostanu, takže od té doby zase jezdit nebude. ::proud:: ::proud::


PaPok#356@05.7.2020 21:21:21 >>Asi dojezdila už dnes


Jena#13907@05.7.2020 21:46:39 >>PaPok: taky se teď dívám a vypadá, že se v podvečer opět nějak roznemohla.. ::crazy::::kladivo::

Kdyby aspoň byla v nějakém echt laku, mohli by ji ve FM vystavit vedle kremáka, ale takto..?! ::proud::


Tomasdkv754#568@05.7.2020 23:20:35 >>754 086 To pro jistotu zabalila ve Frenu na nízký tlak oleje pro jistotu! Fíra zkušený tím to nebude...Na Os 3149 754 086 neodjela, jel jsem s touhle soupravou, na místo Brejláka jela trasu Regína-zážitek zase jak cyp...+20 minut z Frenu...


Ajexg#781@06.7.2020 7:02:09 >>Jak to, že má takové problémy? Teď to myslím z čistě zvědavé věci.

(Příspěvek byl editován uživatelem Ajexg.)


Němec_z_ova#4122@06.7.2020 7:13:39 >>A divíte se? Jakmile se objeví na kolejích, tak ji někdo uřkne::wink:: Nyní to zkusil Jena otázkou:

Co myslíte, vydrží ta 086 déle jak den?


Jena#13909@06.7.2020 8:26:10 >>Němec_z_ova: pak škoda, že to tak nefunguje na blbce.. ::wink::


Ohl#11133@06.7.2020 9:07:23 >>Motor po generálce, jako nový. Jak je to možné, že pukne trubička? To bude tím Bohumínem.::proud::
----
Rozhledny, každá na jiné straně Beskyd.



Ajexg#782@06.7.2020 9:21:13 >>Jak je to se 754.018? Prý by se v Bohumíně měla dokončovat oprava motoru (vázání do lokomotivy), jestli je to vážně tak, bude se mašina zkoušet pod Beskydy, nebo půjde rovnou do Brna?


Banan151#1565@06.7.2020 9:25:07 >>Fakticky už mohla být v provozu v úterý, ale ještě tam na ní znovu museli naběhnout elektronici, protože ji v pondělí strojvedoucí nepřevzal... Ty MSV byly vždy citlivější na zdechnutí. V pondělí třeba po nastartování vykazovala snad 6 poruch.


Ajexg#783@06.7.2020 10:15:11 >>Takže lze čekat po zkontrolování a vychytání much nasazení na jeden-dva obraty do Beskyd?


Jena#13910@06.7.2020 10:44:06 >>Ohl: a nepraskají vám tam ty trubky nějak podivně často? ::proud::


Ohl#11134@06.7.2020 12:05:24 >>Špatně je udržují, to je jasné. ::proud::


Keram#186@06.7.2020 14:37:17 >>Hodně dlouho jsem se držel a nenapsal nic na toto téma, ale tentokrát už mi to nedá:

Počkej, počkej, jaká trubka?

754.086 zdechla na nízký tlak oleje při jejím prvním výjezdu 23. dubna.
Následně byla v depu na "opravách", které se neprojevily, a první den provozu opět kaput na to samé. ::ok::::wink::
Prostě jako tradičně se oprava neprojevila. Opět je z toho neschopnost stroje. ::happy::

S elektrickýma jednotkama to není lepší.
Na 080 se přehřívá a odpojuje druhá motorová skupina, jak dlouho se čeká na vyfoukání TM? Dva, tři měsíce, možná déle?
082 denně problém s dveřma, několikrát neschopnost ve stanici, vyjádření "elektronik na denní směně" důvěrně známe... Nebo "Samovolné vypnutí HV", taktéž několiksetkrát na několik desítek minut zablokovaná trať (nejčastěji v Bocanovicích). Na dílně se samozřejmě nikdy neprojeví. ::happy::
Nebo 056, která si při zastavování šlehne na 471 6,5 baru do brzdových válců, a většina zastavení je "velmi kulturní"? Hlavně, že x měsíců "v řešení", ale skutek utek.. Sranda bude, až ono malé spřáhlo mezi 471 a 071 povolí, a ještě jak na sviňu na opavské štrece... (a nouzové spřáhlo tam, pokud vím, taky chybí, že? ::proud::) ::vypravci::::happy:: A mohli bychom pokračovat...
Panťáky a oba pantery radši komentovat nebudu...
Největší ironií je to, že když někdo věcně a přesně popíše reálný stav strojů, je označen za kverulanta. ::satan::::bomba::::kladivo::

A tak to tady vedem... ::wink::

Takže takové kidy, že OCÚ vlastně za nic nemůže, dokážou strojvedoucí tak leda pořádně vytočit.
Samozřejmě netvrdím, že někteří strojvedoucí nejsou lopaty, ty se najdou všude. Ale to je zase problém systémový, který nikdo měnit nebude, protože je přece skvělý. Dvě šichty zácviku, na obou osa, bez přípravy, bez odstavení, bez času si to pořádně prolézt, a pak se bohužel stane, že se odřekne vlak kvůli řešitelné závadě... ::uhoh::::smrt::


Jerry66#793@06.7.2020 22:41:55 >>Boumín nezvládá ani udržbu tak jednoduchých stroju jako je motor ř. 810. tak po nich nemužete chtít 754ky. já si na zácviky fíru na 754ce nestežuji a to jich nebylo moc...


Ohl#11135@07.7.2020 8:54:36 >>počkej, jaká trubka?
Nejspíš ta, o které píše fíra, že má na podlaze fůru oleje.
A ta, na kterou se přišlo při opravě, na palivu.
Nízký tlak oleje teď není ten stejný, jako před týdnem. Je jich víc.::wink::

471...jak dlouho se čeká na vyfoukání TM? Přibližně stejně, jako na výměnu uhlíků v nich.::lol::
Jsou zapouzdřené, tudíž to ani nejde.::wink::
Tam je trochu jiný problém. Některé z výroby mají(měly) olejové netěsnosti na převodovce, postupně se obalily sajrajtem, ten izoluje a tím způsobí vyšší teplotu soustrojí v létě. Bez rozebrání podvozku to jde vyčistit jen částečně, takže důkladně prakticky jen při vyvazovací opravě.

"elektronik na denní směně" důvěrně známe
Nedělají noční a po dvou třech hodinách to musí vyjet.

Potřebovali by v depu takové, co udělají za pár minut všechny požadované opravy, které se dělají při EVy dva měsíce. Nějaký takový fíra nebo Jerry66 by se hodil.

Jerry66
Všechny 810 kromě těch 2. modernizovaných a 2 čekající na náhradní díl jezdí. Stejně tak podobně i další řady.
Šotouši, šotouši… ::nene::::proud::.


Jerry66#794@07.7.2020 11:11:57 >>Ohl: asi neumíte číst ... ale každý argument vyvrátíte.810 jezdí ale jejich stav .. udzžbou nebo spíše neudržbou v Bohumně je k posrání.


Ohl#11136@07.7.2020 12:19:03 >>Co přesně?


Jurek_fm#3053@07.7.2020 14:21:00 >>Pro odlehčení troška vzpomínek::fotic::


Zanechat zprávu

 ^ Nahoru

Témata Úvod