K-REPORT MOBILE 2.0

Diskuse K-report: 150 a 151 - banány

Dolu v
Archiv

Témata Úvod


Majkl007#69@08.1.2020 13:39:12 >>Chtěl bych se zeptat, jak to aktuálně vypadá s loko 150.205? Již drahnou dobu o ní nikde ani zmínka. Takže předpokládám, ze už asi definitivně dojezdila, co? ::uhoh::


PJ_Meziměstí#21@08.1.2020 16:38:54 >>

Majkl007:
"Chtěl bych se zeptat, jak to aktuálně vypadá s loko 150.205? Již drahnou dobu o ní nikde ani zmínka. Takže předpokládám, ze už asi definitivně dojezdila, co? ::uhoh::"
Je v Přerově na výměně regulátoru EDB, brzy snad vyjede


Majkl007#73@08.1.2020 17:13:18 >>PJ_Meziměstí: Aha, tak díky za pozitivní info! ::happy::


PJ_Meziměstí#23@20.1.2020 8:18:34 >>Jinak 150 205 byla přepravena do Prahy v sobotu, takže už by měla být pojízdná ::wink::


Drak_ze_skalky#6447@06.2.2020 15:54:06 >>Dnešní nasazení 150 222 ČD na vlacích RegioJetu


Fajo22#666@23.2.2020 19:13:25 >>https://www.youtube.com/watch?v=1JIIKU3CyiE&feature=youtu.be
Odchod EC 116 Silesia z Ostravy hl.n.(25.01.2020)


Jena#13513@23.2.2020 19:21:20 >>Fajo22: nic ve zlým, ale buď si pořiď stativ, nebo se pořádně o něco zapři, nebo to aspoň lépe sestříhej. Ten úvod jako vystřižený z nějaké "mořské bouře" je skutečně hrůza, pak už se to naštěstí dalo..


čelakovičan#6762@26.2.2020 8:01:54 >>Ex123 - 150.226::coze::


Fajo22#668@26.2.2020 18:53:38 >>Jena:
Viem, že začiatok nieje najlepší, ale stalo sa, budem si dávať pozor, aby sa mi to už nestávalo. Statív som nebral, v Ostrave som bol len na otočku.


čelakovičan#6765@29.2.2020 10:53:34 >>Dnes jezdí Hradečany přes Lysou, tak kdo by chtěl fotit banány v úseku Nbk - Lysá - Praha, má možnost.::happy::::fotic:: Ale počasí stojí za houby. https://www.cd.cz/jizdni-rad/omezeni-provozu/vyluka/8461/


sotous_ondra__#17@29.2.2020 20:30:39 >>Nevíte někdo, kdy vyjede 151 004-9 ?


Regpetrs#320@02.3.2020 23:21:29 >>Snad je končí března.


Jnd#12893@13.3.2020 23:48:29 >>Dnes už jsem hospodu nestihl tak trochu zeleniny ....


Ajexg#659@16.3.2020 17:43:02 >>Včera byla přepravena do Přerova do dílen 151.006


Tom350#3317@16.3.2020 18:29:12 >>Co jí je? Vždyť není dlouho po dílnách.


Ajexg#660@16.3.2020 18:57:19 >>Třeba to bude něco malého, ale pokud vím, tak EH měla naposledy 2013-14? Nebo měla opravu při lakování do dnešní Pernerovky?


PJ_Meziměstí#28@18.3.2020 18:51:52 >>151 006 jela do Přerova z důvodu provedení nějaké opravy menšího rozsahu, co nevidět bude zpátky v provozu. 151 004 by se měla už dokončovat a nově je v Přerově i 151 001-5.


Ajexg#665@18.3.2020 19:54:36 >>A 004 dostala Najbrt jako 011, nebo ji zůstala dřívější verze?


Tom350#3319@18.3.2020 21:29:55 >>Ano, Najbrt jako 011


Ajexg#666@19.3.2020 4:35:48 >>Ach jo, no jo no. Ale je to škoda, víceméně ho obnovili na Jožinovi, tak jsem doufal, že ho možná obnoví i na 004.


Rumek#3328@19.3.2020 8:16:16 >>a nově je v Přerově i 151 001-5

Dnes ráno pořád doma, v Bohumíně....


PJ_Meziměstí#29@19.3.2020 13:30:33 >>

Rumek:
"Dnes ráno pořád doma, v Bohumíně...."
Tak jsem informaci asi blbě pochopil, ale měla by tam asi nejspíš jet


Jnd#12914@19.3.2020 17:11:26 >>Chápu to tedy správně ,že již neexistuje žádná 150/1 s lichoběžníkem ??


1510015#4208@20.3.2020 16:15:45 >>Ano.


Jena#13598@20.3.2020 18:04:11 >>Jnd: viz 1510015 - ano, ne. ::wink::


Jnd#12923@20.3.2020 19:46:43 >>No jo a zase tu máme konec něčeho co bylo a zřejmě se nikdy nebude opakovat ...
Mě se ten nátěr na 150/1 líbil ,hlavně když měla tu modrou na pozadí těch světel a samožřejmě s červenou cedulkou ::sad::




1510163#6@20.3.2020 23:00:58 >>Dnes večer 151.006 zpět v Bohumíně.


Jeffer#894@26.3.2020 17:41:43 >>Mám tu takú „malú otázku“ (ono ich bude viac ): Ako čítať trakčnú charakteristiku?



A to presnejšie, ako vyzerá v praxi radenie jazdných stupňov? Predpokladám, že zhruba podľa červenej čiary na obrázku nakrokujem na sériový hospodár (to, že som nad trvalou F aj hodinovou F60' ťažnou silou predpokladám pre dynamický rozjazd nie je problém).

* Ako potom prebieha radenie šuntov? Ako bude pokračovať červená čiara na sériových šuntoch?
* Kedy sa už vyplatí/môže šunt zaradiť?
* Čo by sa stalo, keby som šunt zaradil ihneď (napr. tesne pod medznou ťažnou silou pre radenie nahor)?
* Má nejaký zmysel, že čiara šuntového stupňa je nad F60' čiarkovaná, u ostatných stupňov nie?
* Ako čítať čiary budiacich prúdov a zníženého budenia (zelená)? K akým osiam sa vzťahujú?

A keď už som spomenul ten prechod na SP:
* Na SP sa prechádza z 27. stupňa (tzn. ak som šuntoval, vyradím šunty a potom 27–33–34, tj. prechod)?
* 34. stupeň pretína 27. stupeň niekde pri rýchlosti 52 km/h, takže je to optimálna rýchlosť pre prechod?
* Alebo je lepšie počkať na vyššiu rýchlosť, lebo v priebehu prechodu ťažná sila spadne na nulu a potom zas skokovo nabehne a to by pri tých 52 km/h znamenalo asi 115 kN – 0 kN – 115 kN?

Tak, dúfam, že sa na to niekto erudovanejší vrhne a vopred ďakujem.


Aleš_Liesk.#6710@27.3.2020 9:50:46 >>zhruba podľa červenej čiary
Spíš níž, tak okolo trvalého proudu. Hlavně u krátkých vlaků to stačí (kdeže jsou časy 15vozové Bečvy...)

červená čiara na sériových šuntoch
Bude pokračovat po charakteristice šuntovacích stupňů

Kedy sa už vyplatí/môže šunt zaradiť
V podstatě hned poté, jak se dojede na 27.

keby som šunt zaradil ihneď
Vzhledem k tomu, že se obvykle jezdí na trvalé proudy (ne na maximální), tak asi nic.

čiara šuntového stupňa je nad F60' čiarkovaná
Tím se asi chce naznačit, že tažná síla v této oblasti je na šuntech dosažitelná jen při proudu větším než hodinovém, a teda není zcela žádoucí dlouhodobý provoz v této oblasti. Ale protože fíra tuto tabulku za jízdy před očima nemá, tak je to jen akademická úvaha ::happy::

Ako čítať čiary budiacich prúdov a zníženého budenia (zelená)? K akým osiam sa vzťahujú?
osa X - proud (pod stupnicí rychlosti)
osa Y - tažná síla
Např. při proudu 500 A je na plné pole tažná síla asi 89 kN, na 1. shuntu (zelená čára) asi 80, na druhém asi 73, na třetím 65, na čtvrtém 57 a na pátém asi 45 kN.

(to be continued ::happy::)


Jeffer#897@27.3.2020 11:57:00 >>Aleš Lieskovský nejaká taká? (Má ich len 14 a ani neviem, či je to Bečva, ale…)



A inak ďakujem.


Aleš_Liesk.#6711@27.3.2020 13:08:40 >>Na SP sa prechádza z 27. stupňa
Ano, směrový kontrolér má za polohou P ještě polohu Sh. Když chci šuntovat, dám směrák do Sh a pak se z 27. stupně pokračuje do šuntů. Když vrátím směrák zpět do P, šunty se vyřadí a +1 pak znamená přeskočení přes (neaktivní) šunty a přechodový mezistupeň 33 až na 1.SP (34).

34. stupeň pretína 27. stupeň niekde pri rýchlosti 52 km/h, takže je to optimálna rýchlosť pre prechod?
V podstatě ano, je to důsledek rozdílné charakteristiky na odporovém stupni (změkčená tím odporníkem) oproti přirozené charakteristice motoru.
Pokud se přechází při nižší rychlosti, a tedy vyšším proudu, je po přechodu větší úbytek na odporníku a naopak, když přecházím při vyšší rychlosti a nižším proudu, je pak menší úbytek na odporníku.

Alebo je lepšie počkať na vyššiu rýchlosť
Z trakční char. vyčtete, jak to vypadá v ustálených stavech (před a po přechodu), takže v těch cca 52 km/h to dopadne plusmínus nastejno.
Během přechodu ale tažná síla na nulu nespadne, spadne zhruba na polovinu. Ale i tak je to řádný drbanec.
Najděte si "můstkový (slov.: mostíkový) přechod, zkratový přechod, diodový přechod".


Aleš_Liesk.#6712@27.3.2020 13:11:10 >>151.008 ::happy::
Na té jsem se něco najezdil - při zkouškách ETCS.


Rumek#3346@28.3.2020 8:17:18 >>Jeffer: Alebo je lepšie počkať na vyššiu rýchlosť
Z trakční char. vyčtete, jak to vypadá v ustálených stavech (před a po přechodu), takže v těch cca 52 km/h to dopadne plusmínus nastejno.
Během přechodu ale tažná síla na nulu nespadne, spadne zhruba na polovinu. Ale i tak je to řádný drbanec.


Podle návodu k obsluze lok. se doporučuje přechod na SP při rychlosti alespoň 60 Km/h a proudech nižších jak 600A. Jinak to opravdu citelně škubne.
Další velmi rozhodující vliv na jakékoliv řazení jízdních stupňů májí adhesní podmínky (+ stav napětí v TV) a samozřejmě hmotnost soupravy, jízda do stoupání a podobně.
A řada 151 proti 150 za zhoršených adhesních podmínek je díky jiným brzdovým špalkům a tím vyleštěné jízdní ploše daleko horší.


Vaňous#154@01.4.2020 20:04:34 >>Dnešní Ex 140


Transdanubium#283@25.4.2020 23:21:10 >>Přesně před 19-ti lety:


Zatíco sedmička měla ještě zhruba 2/3 cesty před sebou, dvaadvacítka ani ne 1/4.
Obě ramena se moc nelišily - na Detvanu z Prahy do Vrútek jela 487 km, na Vsacanu jezdily mezi Kadaní a Přerovem km rovných 460.
Tehdy samozřejmě Dvojky přebíraly vlak ve stanici s dnešním názvem Kadaň-Prunéřov od Bardotek, v Ústí nad Labem se jelo spojkou mimo hl.n.(stálo se jen na jednom ústeckém nádraží a to Západ) a v Praze zastavil jen v Holešovicích,kde se nepřepřahalo,a potom zase mimo "hlavák" přímo na Libeň a pak směr Morava. Jo to byly časy...


Parastroj213#1@26.4.2020 7:50:49 >>No neviem odkiaľ si toto zohnal ale v súlade s radením vlakom je to zle. R 241 je radený zle, na celom vlaku maly byť vozne B v zelenej čd farbe a nie vozne B v klasických farbách čsd. Samozrejme je to fotka a možu sa stať výnimky. A ten WRRm vôbec tak nevizerá, možno to len zle vidím ale dobre viem že WRRm nemá iba pásy.
https://www.vagonweb.cz/razeni/vlak.php?zeme=CD&kategorie=Ex&cisl o=141&nazev=Detvan&rok=2001
https://www.vagonweb.cz/razeni/vlak.php?zeme=CD&cislo=241&rok=200 1


Jeffer#904@26.4.2020 14:26:16 >>Njn, spomienky na Vsacana okolo roku 2005. Posledný použiteľný spoj z Prahy na ďaleký východ. V Praze sa spájala Plzeňská vetva s Ústeckou, vzhľadom na intenzívne bežiace stavby na koridore bolo tých 15 minút v Žiline na Považana celkom lotériou a síce Považan bol schopný čakať pomerne dlho (zažil som aj polhodinu), ale keď to nevyšlo, išlo už len povinne miestenkové, a spravidla vypredané IC. Našťastie som nikdy v Žiline nezostal na noc. ::happy::

V tej dobe som foťák nemal, tak aspoň 151.027 pri posune na súpravu IC Odra, ktorá v tej dobe (2002) ešte jazdila z Košíc.


Parastroj213#2@26.4.2020 15:36:36 >>Niekedy si ani zakúpená miestenka nepomůže, ti ludia sa tam narvú a na to že by tam mohol mať niekto zakúpenú miestenku to je im u ri*i. a o nemiestenkových vlakoch ani nevravím. Podobný prípad sa stal aj mne , išliel regiojetom do žiliny a hned tam prišli traja cigáni že to je ich miestenka, ked´ si lepšie pozreli lístok zistili že nastúpili do zlého vlaku, mali štastie že sa ešte nepohol,vyspútili 3 min pred obchodom vlaku.
ja keby si foťák mal, kým ho zapneš lokomotíva je už fuč, napríklad si pamätám na jeden typ olympusu, môj známy ho mal, ale moc toho nenafotil, ako som hovoril, kým ho zapne vlak je fuč.


Transdanubium#284@30.4.2020 22:09:37 >>Parostroj213

Sebral - nesebral. Já jsem ten vlak vlastnoručně vyfotil a mám na papírové fotce vzadu napsáno R 241 Vsacan. Fotky jsem popisoval vždy hned po tom,co mi je ve fotolabu udělali.
Jestli tam jela jiná souprava,než tam měla být,to nevím. Násvit slunka na mašinu časové polohy vlaku by odpovídat mohl. Tehdy se poloha vlaku nedala zjistit mobilem,takže,když člověk něco někde vyfotil,tak to někdy nemuselo být na 100%. Tehdy ani tuším neexistovaly ty stránky řazení vlaků.
Je možné,že mohla jet náhradní souprava. Skutečný Vsacan se mohl někde třeba "zasekat". Navíc byla středa,takže páteční posilák R 1541 do Českého Těšína,co jezdil cca půl hodiny po Vsacanu,to být nemohl.


Jena#13685@01.5.2020 20:03:13 >>na celom vlaku maly byť vozne B v zelenej čd farbe a nie vozne B v klasických farbách čsd - pokud toto má být argument zakládající důvodnost takového tvrzení, tak může být Transdanubium úplně v klidu a klidně si toho nevšímat... ::proud::


Mitas24#898@02.5.2020 16:18:29 >>A tak tedy také R 241, byť o dva roky dříve...


Vojtas11#16@03.5.2020 14:03:18 >>Tak tady je dlouho hledaná 004

151.004-9 - České dráhy
Ex 143 Ostravan
3.5.2020


Mitas24#899@03.5.2020 14:59:33 >>Tak ještě přidám 004 v červnu 97:



Ohl#11021@03.5.2020 15:44:46 >>004 dnes poprvé po EVy v čerstvé barvě brázdí trať 001.


Tkan#2972@03.5.2020 17:08:46 >>Ohl:
Podle mě už včera vezla jako přípřežní Ex 548.


Jena#13697@03.5.2020 21:57:48 >>Tkan: se mi zdá, že včera jela Lv z Přerova do Bohumína. Ale když už to zde dnes zaznělo a náhodou jsem měl o chvíli později cestu kolem:


Dave#2898@03.5.2020 22:12:01 >>Ta 151.004 prý jela včera dokonce na přípřeži Os 3306 do Přerova a pak zpět Lv do Bohumína. Že by zkušební jízda? Po Evy jela z Přerova do Bohumína už 30.4.


Libas#258@04.5.2020 20:32:56 >>


Synek_z_Polanky#1@09.5.2020 18:07:28 >>Včerejší pokus 😉


Parastroj213#12@11.5.2020 10:38:55 >>

Transdanubium:
"Parostroj213

Já jsem ten vlak vlastnoručně vyfotil "
Nikto nehovorí že si ho nevifotil, ja ťa nekritizujem, jednoducho som upozornil.


Transdanubium#285@14.5.2020 18:55:18 >>Parostroj213

O.K.

Já taky jen vysvětluju,že nemůžu za to,že souprava neodpovídá řazení. Ale proč jela jiná fakt netuším. Jinak ty tmavozeléné vozy se ještě na rychlících vyskytovaly,a to jak na každodenních,tak víkendových posilácích.
Posílám ještě další dokumentační foto. Akorát se přiznám,že ten stín jsem nějak nevychytal. Škoda,ale co sedá dělat.


Viki59#918@31.5.2020 15:12:28 >>


Ajexg#762@17.6.2020 21:30:57 >>Neví někdo, na co stojí 151.023? Od 4. března se moc neprojela.


Dave#2916@17.6.2020 22:01:16 >>151.023 byla 1.6.20 na váze v DPOV Přerov. Ale hned 5.6. byla neschopná na vlaku 116 a od té doby tedy nejspíš opět stojí.


Panťák#610@06.7.2020 11:07:34 >>


Transdanubium#293@07.7.2020 15:10:13 >>Před 20-ti lety 27-ka "vytahuje" z třebovského uzlu Detvana a míří na východ.


Mitas24#903@07.7.2020 17:21:30 >>Tak jsem se jenom tak kouknul, jestli nemám také něco s datem 7.7. ... a jednu jedinou, v roce 07 ::happy::

EC 171 najíždí na polaneckou spojku...


230.100#1976@07.7.2020 17:40:38 >>Dave..Určitě nestoji,minulý nebo předminulý týden jsem 023 viděl v traťovém úseku Úvaly-Český Brod..


Ajexg#784@07.7.2020 19:35:48 >>Neví někdo jak je na tom 151.012? Delší dobu nevyjela, podrobuje se EH opravě?


Dave#2928@07.7.2020 20:51:08 >>ad Transdanubium
Není na té fotce spíše 150.023? Ta jediná snad měla malé logo ČD na čelech.

Ad Ajexg
151.012 je na Evy v DPOV Přerov

ad 230.100
151.023 ale 17.6. ještě nejezdila.::wink:: Podle sledovačky stála od 6.6. do 24.6.


Lukssek#3006@08.7.2020 10:01:38 >>

Mitas24:
"Tak jsem se jenom tak kouknul, jestli nemám také něco s datem 7.7. ... a jednu jedinou, v roce 07 ::happy::
EC 171 najíždí na polaneckou spojku..."
To nebude EC 171...


Mitas24#904@08.7.2020 15:57:30 >>Omlouvám se, překlep 141... :-)


Zanechat zprávu

 ^ Nahoru

Témata Úvod