drake#914@06.6.2024 16:33:27 >>A ještě dodávám, že druhým zničeným vozem na fotografii je Da 6-5003 z roku 1918, který byl na počátku roku 1937 definitivně zrušen.
Flexo#757@06.6.2024 16:53:37 >>
Colonel32:"http://zrcadlo.net/clanky/Tragicka-nehoda-V-Letovicich-se-pred-80 -roky-srazily-dva-vlaky-3418/ "
Srážka nočního rychlíku a nákladního vlaku, čtyři mrtví. Hm, zajímavá náhoda.
Aleš_Vávra#66@09.6.2024 12:01:43 >>Zdravím,
neví někdo číslo pošt. vozu Fk 5-14xx před rokem 1957 a pak přeznačen na Fk 9-2074...
Děkuji.
A.V.
Zdepa#3860@12.6.2024 15:15:26 >>další aukce vozu SSHR
https://www.nabidkamajetku.cz/Home/Detail/119113
T6791225#583@13.6.2024 10:24:20 >>Ahoj,
určitě to tady v minulosti už někdy proběhlo, ale nějak se mi nedaří to zpětně najít, tak bych si chtěl potvrdit svoji domněnku... Dle rozvoru 4,7m, provedení rozsoch, předpínacího mechanismu hraníků či nejspíš i původních rohových úhelníků na skříni bych řekl, že se jedná o vůz ex. DR Pwg Pr 14, může to prosím někdo potvrdit či vyvrátit?
Popřípadě jsou-li o tomto voze známé nějaké další informace.
Vůz je už roky odstaven v žst. Ústí nad Labem Západ směr Trmice poblíž LD.
Děkuji za případné informace
drake#921@13.6.2024 12:42:34 >>T6791225: Jedná se o bavorský vůz Pwg bay 21 ještě ve starším provedení s užší nástavbou kanceláře.
Aleš_Vávra#67@16.6.2024 15:43:02 >>Zdravím,
neví někdo které dva vozy Fk 5-14xx z Olom. oblasti byly zrušeny mezi roky 1954 až 1966
z těchto šesti vozu...1416,1417,1418,1422,1424,1425
Děkuji.
A.V.
kjay#32@27.6.2024 15:21:03 >>V roku 2017 mltzvr a drake uviedli, že Rth 8-10472 je 41 54 708 5006-0. Myslím, že teraz má slovenské 56 EVN, je to tak?
/discus.php?addr=www.k-report.net/presmerovani/%3Fprispevek=3735934
Alf#7859@03.7.2024 16:39:52 >>Stará pošta na prodej.
https://dum.bazos.cz/inzerat/187249352/stary-zeleznicni-postovni- vagon.php?fbclid=IwZXh0bgNhZW0CMTAAAR02jG8QJwvRY9ReaAZBePooq28cwT kBNUHVrVxsX50DfrTZh9M5uKxTPs0_aem_zl9w2dhDESbp2MWhALIeWA
dědek_hank#5421@03.7.2024 19:10:49 >>
To vypadá jako DF.
Lukkyn#105@03.7.2024 22:46:49 >>Nevíte někdo aktuální stav obou vozů Bn751 čísel 201 a 202, a budou se opravovat pro historickou Vindobonu? Prej se oba nacházejí v Turnově.
Fantomasdc#2649@18.7.2024 11:33:55 >>Lukkyn: svýho času šla šeptanda, že jeden by se měl zrenovovat pro účely zařazení do plánovaný soupravy ČSD Vindobony. Druhej měl bejt jako zdroj ND. Ale nějak z toho asi sešlo. Co se týká akt. stavu, tak oba vozy jsou nekompletní (chybí např. topný agregáty, baterky..), v různým stavu vybydlenosti od bezďáků (poškozenej interiér - ten jeden vůz už je celkem zoufalej) a počmáraný od sprejerů…
Aleš_Vávra#68@26.7.2024 13:18:10 >>Zdravím,
neví někdo předchozí číslování pošt. vozu po roce 1945,1957... kořist Něm. puvodu , který vlastnil p. Vaněk
jen vím pak že byl SV 65 528
a po renovaci Han 44 54 udajně vyroben v roce 1932.
Děkuji.
A.V.
Mahel#2798@26.7.2024 16:37:28 >>Pokud mi je známo, tento vůz nebyl v provozu ČSD, na naše území se údajně dostal koncem 60. let s dodávkami vozidel na šrotování. Proto taky po renovaci dostal německé označení.
Aleš_Vávra#69@26.7.2024 21:53:45 >>Mě asi napadá že by mohlo jít o vozy např.
5 - 0552 nebo 5 - 0559 , které byly zrušeny před rokem 1966
Že by Němci posílaly vozy na šrotaci k nám moc nepasuje...
A.V.
drake#922@26.7.2024 23:13:31 >>Ač se vám to nezdá, bylo to tak. Není to jediný poštovní vůz DB, který byl odeslán k nám na šrotaci.
5-0552 nikdy neexistoval, jedná se o šum v datech ČSD
5-0559 zrušen 1954
dědek_hank#5459@27.7.2024 6:50:20 >>
Posílali sem i parní lokomotivy.drake#923@27.7.2024 9:15:35 >>Ještě se omlouvám za zmatek. U 5-0552 jsem se překouknul o řádku, vůz existoval, ale datum zrušení stejně nemám.
Zdepa#3886@27.7.2024 20:31:48 >>a d_h... třeba tyto... 
dědek_hank#5461@27.7.2024 21:38:26 >>Zdepa 3886: No to je krása... Ta lokomotiva 89 6476 ex T8 KPEV se shodou okolností stala předlohou špičkového továrního modelu fy Beckmann v TT vyrobeného v limitované sérii 100 ks.
Pár slov k historii pruské řady T8 jsem si dovolil sepsat pro modelářské fórum.
Aleš_Vávra#70@30.7.2024 17:29:26 >>Zdravím,
nemá někdo podrobnosti k ex. pošt. vozu Fa 9-0059 asi Něm. puvodu...
ze kterého pak byl SV 65 524...MO Pardubice...
Děkuji.
A.V.
Aleš_Vávra#71@30.7.2024 18:24:42 >>Prosím,
nemá někdo seznam vyrobených pošt. vozu ozn. Rybák II. r.v. 55
i s přidělením k dom. st. z výroby atd.
Děkuji.
A.V.
Joe1970#98@02.8.2024 14:47:43 >>Zdravím,
obracím se na znalce s dotazem. Připravuji si podklady pro modely vozu ČSD co k nám přešly od k.k.St.B. Například dřeváky Ce/Be a vozy ABey/Cey. Při zpracování podkladů z knihy "die k.k.St.B. Reisezugwagen" (34) jsem narazil na rozdíly ve výkresech v rakouských podkladech proti podkladům z knihy "Osobní vozy ČSD 1918-1939".Momentálně se mi jedná o šířku oken vozů.
V knize Osobní vozy je šířka oddílových oken dřeváků Be/Ce uváděna kótou 700mm a zdvojené okna (případně okna wc) kótou 600mm. Nicméně výkres vozu v rakouské publikaci udává šíři oddílových oken je pouze 640mm.
Můj dotaz tedy zní - měli rakouské vozy Ce a Cey užší oddílová okna proti vozům ČSD nebo se jedná o nepřesnost v plánech rakouské publikace?
Děkuji
drake#924@02.8.2024 15:22:58 >>Joe1970: Je nutné říct o jaké vozy se jedná, řada nestačí. Rozvor, období výroby, vozová skupina nebo nějaká další specifikace?
Joe1970#99@02.8.2024 16:21:03 >>drake: Srovnával jsem výkresy ve dvou zdrojích, nicméně pro dvounápravové vozy jsem už našel třetí zdroj, kde se potvrdila moje domněnka, že správná šíře oken je 700mm
Ale zajímala by mě šířka oken třínápravových vozů ABey 1-4320 až 1-4322 a vozů Cey 3-8702 až 3-8709 a podobných vozů a rozvoru 8m (4+4).
drake#925@02.8.2024 17:28:08 >>Pro uvedené vozy platí 600 mm dvojitá okna vozů ABey a 700 mm pro jednoduchá okna Cey.
Joe1970#100@02.8.2024 19:17:49 >>drake: Děkuji za potvrzení domněnky. ![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]")
Tempotaxi#3424@04.8.2024 10:25:54 >>Zde je zajímavý chladící vůz na přepravu masa Gfb 225-904.
Podle informací pak patří chladící vůz „Jateční společnosti ZEMKA“ a ten má vozy Lm 515000 a 01.
Pak jsou zde návrh na popis vozů po roce 1918.
Prosím, zda někdo nemá další informace. 
kilanziom#538@04.8.2024 22:40:00 >>Poštovní vůz F 5-0671, Lužná u Rakovníka, 28.04.2024
Milí Kolegové, snažím se připravit k publikaci malý text o polských poštovních vozech typu P-VII na ČSD. Podařilo se mi zjistit, že po roce 1945 si jich do ČSD našlo cestu minimálně sedm (pravděpodobně jich bylo přesně sedm). Jedna se o vozy, které měly původně čísla 30 397, 30 489, 30 496, 30 507, 30 510, 30 611 a 30 614. S pocatku u ČSD obdrzely čísla z rozsahu F 5-06xx. Podařilo se mi zjistit, že do roku 1954 se alespoň jeden z nich vrátil k PKP. Ze zbývajících vydržely v provozu minimálně tři do přidělení dvanáctimístných čísel. Co se stalo s dalšími třemi? Nejsem si jistý. Nicméně před pár lety (přesně před deseti lety) dnes už pravděpodobně neexistujici společnost Trains Models Factory z Krakova vyrobila modely techto vozu, včetně verzí ČSD:
https://www.hobby-shop.cz/article-detail/1480-novinka-firmy-train s-models-factory
Mezi nimi byl i vůz označený číslem F 9-2120 depo Praha. Nepodařilo se mi zjistit, co to byl za vuz, jaké měl předchozí číslo atd. Možná někdo z Kolegů mohl vnést trochu světla do tohoto tématu, nebo možná má nějaké znalosti, které stojí za to sdílet o jiných „Polácích“ typu P-VII u ČSD?
Aleš_Vávra#72@06.8.2024 11:15:03 >>Zdravím,
něco k poštovním vozum - Poloci...
30 397 přezn. F 5-0667 pusobil v Košicích
30 496 Sanok 19266/1938 , F 5-0691 , F 9-2166 , F 00-20 098-4 pusobil ve Zvolenu
30 507 , F 5-0670 , F 9-2120 , F 00-20 064-6 pusobil v Praze - Těšnov
30 611 Sanok 19370/1941 , F 5-0681 , F 9-2126 , F 00-20 069-5 pusobil v Břeclavě , viz SV 63 240
30 614 Sanok 193xx/1941 , F 5-0671 , F 9-2121 , F 00-20 065-3 pusobil v Praha-Stř, , dojezdil v Kolíně...viz PM
F 5-0668 vrácen zpět PKP před rokem 1950 ( 46-48 v seznamech není uveden)
A.V.
McBain#27451@06.8.2024 22:42:18 >>
To je ten co dlouhá léta stával ve šturcu v Lipně?
dědek_hank#5485@07.8.2024 0:39:00 >>
McBain:"kilanziom:
"Poštovní vůz F 5-0671, Lužná u Rakovníka, 28.04.2024 "
To je ten co dlouhá léta stával ve šturcu v Lipně?"
Ano.
McBain#27452@07.8.2024 9:30:39 >>A ví se, jak se tam dostal a proč tam stál tak dlouho?
dědek_hank#5486@07.8.2024 17:11:09 >>
Měl se stát součástí jednoho nakonec neuskutečněného projektu sbírek Poštovního muzea ve Vyšším Brodě.
V dopravně Lipno stál až do r. 1996, kdy ještě v létě posloužil jako provizorní útočiště organizátorům mistrovství světa na divoké vodě. Následujícího roku pak byl přesunut do Lužné.
Některé otázky se vracejí jako dobří holubi
![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]")
- i po 10 letech: Viz např. tady a v několika následujících postech.Janek_lemoch#4605@10.8.2024 16:26:22 >>Přátelé, Bixky 020 372-2 a RBix 020 035-2 KŽC mají také vrácené označení Bix 70 54 28-05 372-9 a Bix 70 54 28-05 687-7? Díky
Tempotaxi#3426@20.8.2024 11:25:47 >>Sanitní vůz Ga 109-644.
Nemá někdo lepší foto, popřípadě logo a popis vozu.
Děkujíííííííííííí. 
Tempotaxi#3427@21.8.2024 14:29:28 >>Další zajímavý vůz. Chtělo by to zase pár fotek navíc.
Vůz MÁV Grf 114933 vyrobila vagónka Ganz v roce 1909.
Benzínovou elektrocentrálu chladicího zařízení dodala Královopolská strojírna Brno.
Fotka je pořízena na tehdejším dvoře továrny v Brně.
Neškodilo bylo by více fotek a upřesněných informací. 
kilanziom#543@22.8.2024 1:04:58 >>Děkuji za doplnky k tématu Polské poštovní vozy P-VII.
Mezitím mám další zajímavost z rubriky "kořistní vozy":
Bývalý Ci-28 (nebo Ci-29) s neznámým číslem, Trenčín Brnianska ulice. Na rámu jsem příliš mnoho nenašel (ne všude je dostup), ale 2 štítky výrobce Hannoversche Waggonfabrik AG (HAWA) 1929 jsou na miste. Existuje možnost, že by to mohl být bývalý 85 092 Ci (u ČSD po roce 1945 údajně Ci 4-0667)? Zajímave jestli se "dožil" dvanáctimístného čísla UIC.
Mahel#2803@22.8.2024 9:09:15 >>Vozovou skříň tohoto typu s ne úplně jasným číslem 4-0667 jsem fotografoval v roce 1993 ve Starém Hrozenkově. Od Trenčína to není daleko. Jen tu fotku musím najít...
drake#926@22.8.2024 9:29:22 >>kilanziom: Ci-29, vyrobený v Hannoveru v roce 1929 jako 85092, dostal u ČSD označení Ci 4-0667, po roce 1957 Ci 4-7343, zrušený před rokem 1965, takže se UIC čísla nedočkal.
(Příspěvek byl editován uživatelem drake.)
dědek_hank#5498@22.8.2024 11:20:25 >>"...po roce 1957 Ci 4-7343..."
Opravdu Ci? Po roce 1957?
drake#927@22.8.2024 11:47:53 >>hank: Díky za upozornění, samozřejmě Bi.
Hroch.R420#1614@24.8.2024 10:15:48 >>Salonní vůz švýcarského železničního spolku odstavený na nepoužívané vlečce místní firmy . 
Bastions#476@24.8.2024 22:44:23 >>Má prosím niekto info. k aktuálnemu dianiu okolo SP Postw 90-40 392 ?
Aleš_Vávra#73@25.8.2024 13:06:59 >>Zdravím,
neví někdo prosím přeznačení ex. pošt. vozu....na SV xx xxx
kořist ( DR ) , Fa 5-2101, Fa 9042 , Fa 90-10 500-2 , SV xx xxx
Děkuji.
A.V.
kilanziom#545@06.9.2024 10:09:53 >>Ještě jedna zajímavost z rubriky "kořistní vozy" s me posledni cesty:
Krabice neidentifikovaného vozu německého původu, Velké Žernoseky, 30.08.2024. Uspořádání oken jistě ukazuje na typ Civ-34, ale po roce 1945 jich bylo na ČSD asi tucet a nedochoval se tovární štítek ani pozdějsi čísla umožňující identifikaci. Po roce 1945 na ČSD pravděpodobně nesl označení Cim nebo Ci.
Zanechat zprávu