K-REPORT MOBILE 2.0

Diskuse K-report: Tratě na Vysočině

Dolu v
Archiv

Témata Úvod


David#14982@09.5.2020 7:46:36 >>Videosestřih záběru z GVD 2019 vs. 2020 se zaměřením na (ne)existenci Os vlaků okolo Počátek (záběry s Os vlaky v Horní Vsi, Jihlávce i setkání dvou Os vlaků v žst. Počátky-Žirovnice) + změněné časové polohy (a tím pádem jinde probíhající křižování) rychlíků na trati č. 225 (záběry z křižování rychlíků v Horní Cerekvi vs. v Kostelci + jejich (ne)zastavování v Dolní Cerekvi a Batelově): https://www.youtube.com/watch?v=osZrmNdj2lA
---------------------------------------------------

Doplnění mých předchozích příspěvků:
- opomněl jsem uvést, že tento "infoleták" mj. o 2h taktu VRTvlaků Praha - Třebíč - Znojmo je z roku 2015

- před několika týdny jsem zde psal o "nouzově nejezdících" víkendových bus-spojích v Kraji Vysočina, konkrétně o zrušení víkendové obsluhy městyse Stařeč (mj. + o neuvedení této skutečnosti na autobusových zastávkách ve Starči).

Oproti původnímu údaji, kdy tyto víkendové spoje neměly jezdit až do poloviny června, došlo k jejich obnovení (týká se i dalších víkendových spojů v celém kraji) již od 1. 5.


malej_hyvry#854@09.5.2020 10:33:18 >>


Kodl123#109@09.5.2020 14:25:43 >>Můj "agent" (::happy::) hlásil, že v Humpolci je nějak moc "přecibulováno". Snad až 21 vagónů od Českomoravského cementu. Inu dálníce, a v podstatě před i za Humpolcem.


Nuts#2847@12.5.2020 19:03:29 >>Tak nějaká fotografická dokumentace ze žst. Znojmo v právě uplynulém prodlouženém víkendu.

1) Lokomotivy 742.334 + 742.346 rozjíždějí dne 7. 5. 2020 ucelený nákladní vlak ve směru Jihlava. Vedle stojí nákladní vlak do Břeclavi.



2) Na státní svátek 8. 5. 2020 přijíždí do Znojma před 11 hodinou dopolední po "Červeném mostě" katr 854.024 coby osobní vlak z Břeclavi


3) A za pár minut jede osobní vlak do Břeclavi v sestavě 854.203 + Bdtn


4) V sobotu 9. 5. dopoledne probíhal na žst. čilý posun.


5) Na svědomí ho měl kocour 742.158


Regent#4026@12.5.2020 21:05:57 >>Nuts: Pěkná dokumentace ::ok::.

Trochu se nabízí otázka, zda jste s Malým Hyvrym nefotili stejné vozy (7.5. Znojmo a 8.5. Mírovka).


Kubam#1743@13.5.2020 7:20:49 >>Nuts: super fotodokumentace, na těch přepravách gigawoodů (první foto), se mi líbí vytížní vozů, jeden den přijedou plný do Retzu, odpoledne je stáhnou do Znojma a druhý den se naloží ve Znojmě ::ok::


David#15023@20.5.2020 1:55:42 >>"Inkognito" R 978 (jedoucí po cca 2 měsících poprvé - po skončení omezení provozu vyvolaných nouzovým stavem) v Havlíčkově Brodě (neuveden na displejích ve vestibulu ani na nástupištích; ohlášení jeho příjezdu a odjezdu bylo staničním rozhlasem provedeno "pracovnicí SŽDC).


Zato nedělní Sp vlak ze Znojma coby přípoj k tomuto rychlíku nejel ani onoho 17. 5.; veškerá omezující opatření provedená Krajem Vysočina (kromě odřeknutí víkendových Sp-241 jde např. o odřeknutí posilových Sp-227) byla posunuta z (na stránkách ČD původně inzerovaného) termínu 15. 5. nově až do 28. 5.


Hanz_11#739@20.5.2020 20:54:55 >>Teď projel náklad Kostelcem směr Cerekev. Nevíte co bylo včele? Přišlo mi, že plecháč, ale už je šero


Haribo7#2227@20.5.2020 22:11:00 >>To byla Plechovka IDS Cargo. Jela dnes z Břeclavi do Včelné s bečkamama ::vypravci::


Vasekpetr1#1101@21.5.2020 8:15:08 >>Laminátku přes Třebíč nikdo včera nefotil?::lol::
Táhl to Herkules a za nimi vagóny asi na kolejová pole směr Jihlava. Viděl jsem to z auta při čekání na přejezdu u větrníku na Pražské...::happy::


Priapos#1792@21.5.2020 9:16:07 >>

David:
""Inkognito" R 978 (jedoucí po cca 2 měsících poprvé - po skončení omezení provozu vyvolaných nouzovým stavem) v Havlíčkově Brodě (neuveden na displejích ve vestibulu ani na nástupištích; ohlášení jeho příjezdu a odjezdu bylo staničním rozhlasem provedeno "pracovnicí SŽDC).

"
Když to zveřejníte až po třech dnech, můžeme už jenom zpětně odhadovat, že nebyla aktualizována data v Idosu. Mám archivován stav z 18.05. a tam je vlak 11478/978 zapracován správně.


Jindřich_Rosa#178@21.5.2020 21:13:11 >>Přitom o kousek dál ve Světlé nad Sázavou ten nedělní R 978 na infopanelu ve vestibulu "návěštěn" byl.
Po příjezdu od Ledče ve čtyři hodiny jsem se kouknul, že jede, a tak jsem se šel ještě projít do zámeckého parku a na Prahu jsem jel až po páté...


Mike227#380@23.5.2020 16:37:49 >>PostCorona Express v Telči ::vypravci::::fotic:: 29. - 31. 5. 2020

"V sobotu dopoledne od 10:00 budou dva jeřáby synchronizovaně přesouvat oba vozy zpět na koleje vlečky."

https://www.telc.eu/kalendar/1929


Janson#1256@23.5.2020 19:07:47 >>Mike227: Jen opravím tu sebevědomou tiskovou zprávu, železniční muzeum otevřeno nebude.


Darwa#1504@25.5.2020 10:41:04 >>Ve Vladislavi se loží solidní fůra dřeva, kdopak ji odveze?


David#15036@27.5.2020 23:34:15 >> Ve Vladislavi se loží solidní fůra dřeva, kdopak ji odveze?
Už jsem si dnes dopoledne myslel, že si pro ni dnes jede stejná lok., která tam ty vozy minulý čtvrtek přivezla.
Ale chyba lávky - ty vozy tam ještě večer byly, tzn. tato lok. dnes jela za jiným cílem.


Manipulační kolej plná naložených vozů též mj. v Náměšti a Kralicích, večer (oproti dopoledni) ubyla z Náměště menší část vozů, které odvezl "Drtikol" 740.741.


A aby těch nákladů nebylo 27. 5. večer málo, tak v Kralicích po 20. h na manipulační koleji odstavený ("uhnutý" tak, aby bylo možné provést křižování R 650 x Os 4845) "kocour" ČD-Cargo (v korporátním nátěru; nevím, který konkrétně) + krom toho jedoucí Lv "kocour" 740.511 (LTE).


V obou zmiňovaných dnech jsem dopoledne odjel z Třebíče v 9:44 h (Os 4857), ke kterému jsem se v obou případech potřeboval "vyvézt" z centra města v MHD. Aneb kdo si myslíte, že "inteligentní" označníky (u kterých se v minulosti vedoucí orgán příslušného odboru Městského úřadu Třebíč vychloubal tím, že tyto označníky - které nyní již jsou v majetku Města Třebíč - umějí "dynamicky" zobrazovat případná zpoždění**) vám ukazují aspoň jakž takž přesné informace, tak pozor: není tomu tak.

Naštěstí jsem se v ani jednom ze dní nenechal napálit a raději jsem jel spojem linky č. 14 i za tu cenu, že tato linka vůbec nezajíždí do tzv. přestupního terminálu u vlakového nádraží, tzn. pro cestu k vlaku je potřeba vystoupit na zast. Bráfova a pak jít do kopce + následně do schodů Chlumeckého ulicí.

Pokud bych čekal na (dle "inteligentního", "dynamického" displeje) "právě odjíždějící" (reálně o X minut zpožděnou, přestože tento spoj začíná na Karlova náměstí jízdu), přinejmenším v jednom z případů bych si už ani nestihl koupit jízdenku, neměl-li by mi vlak ujet.


Další série fotek dokumentujících neschopnost příslušného úřednického orgánu veřejné správy zajistit, aby "jeho" displeje nezobrazovaly nesmysly o včasné jízdě (+ přece jen i zkusit zajistit, aby MHD financovaná z městského rozpočtu zvládla ze své výchozí zastávky méně zpožděně než s +5 či +8min., když už podle displejů "odjíždí včas").



** Viz např. článek z 12/2017, tzn. ani po skoro 2,5 letech nezvládá dotyčný orgán dodržet to, čím se sám chlubil.

P. S. Nevím, jak dlouho se uvedené nesmysly u onoho spoje linky č. 1 zobrazují, jestli pár týdnů, nebo pár měsíců atd. U této situace jsem v předmětný čas začal být přítomen až od minulého týdne (a vlastně ve všech případech to bylo plusmínus stejné - inzerovaná včasná jízda, reálně 4 - 8min. zpoždění).

Takže nespoléhejte na sliby orgánů o tom, že "inteligentní" displeje umějí zobrazovat zpoždění. Nejen v tomto případě zobrazují nesmysly.

(Příspěvek byl editován uživatelem David.)


Darwa#1508@28.5.2020 20:28:54 >>David: ahá! Já maximu potkal ve středu v 8.30 při průjezdu Krpolem.


J.U.R.A.SST#1@28.5.2020 20:58:02 >>Zdar všem,mohu se zeptat(pokud to není nějaké velké tajemství....),v kolik zítra dorazí Coronavlak do strojové stanice TELČ::wink::,děkuji předem JURA


PetaZ#116@29.5.2020 17:36:13 >>J.U.R.A.:až po 22 hodině.


Karel_Z_Hermanaku#12@29.5.2020 17:50:25 >>Až po 22 hodině? Neměl původně dojet do Telče ve 20 hodin?


Haribo7#2230@29.5.2020 20:58:01 >>Má sekeru a jsou výluky ::kladivo::::kladivo::


David#15060@31.5.2020 22:05:45 >>Oprava popisku u fotky z 21. 5. v mém předchozím příspěvku - linka č. 14 v záběru samozřejmě měla (viz displej v majetku Městského úřadu Třebíč) inzerováno 5min. zpoždění (ne 1 min., jak jsem chybně psal), ve chvíli, kdy reálně už stála na zastávce a chvíli poté odjela.
--------------------------------------


Pokud by R 660 jel včas nebo měl zpoždění do max. 3 minut (ale pak je to vyloženě o úprku podchodem), stihli by lidé přestoupit na spoj linky č. 4 MHD Třebíč s odjezdem z přilehlého tzv. přestupního terminálu v 16:54 h. Zajíždění tohoto spoje do "terminálu" (+ taktéž spoje jedoucího o 2 h později - v 18:54 h) zavedl Městský úřad Třebíč až od 2. 3. 2020 (tzn. 2,5 měsíce po posunu časových poloh rychlíků).

I když v Idosu od začátku bylo uvedeno, že toto zajíždění se týká jak pracovních školních, tak i pracovních prázdninových dnů, tak na Odboru dopravy jako by zpočátku ani nevěděli, co vlastně objednali, protože zpočátku psali nesmysly o tom, že zajíždění se týká jen pracovních prázdninových dnů. Až později to opravili na správnou verzi s pracovními (i prázdninovými) dny.

Bohužel, co opět je dlouhodobě nad síly orgánů z tohoto odboru (který je mj. dopravním úřadem - udělitelem licence - pro linky MHD), je zajistit, aby údaje v systému, v nějž se přenášejí do displeje v "terminálu" neobsahovaly nesmysly, které se již od onoho počátku března objevují u oněch dvou nově zajíždějících spojů linky č. 4 (přípojů od R 660 a 652) a odpovědný orgán z odboru dopravy to nezvládá napravit ani po 3 měsících:


Připomínám, že tentýž úřad (resp. úřad je neživá věc; reálně selhávají jednotlivé živé orgány) v této věci selhává opakovaně, viz několik měsíců od podzimu 2018 přes zimu 2019 nepřetržitě až do jara 2019.

Tzn. pozor, nedejte se touto neschopností ouřadů napálit a jít na "chybné" stanoviště.
Linka č. 4 (jakož i linky č. 10 a 13) do centra města jezdí ze stanoviště č. 8. Nikoliv z "dvojky".

O tom, že na příslušném odboru neví pravá ruka co dělá ruka levá, svědčí i to, že jedna ruka (bezchybně) informovala 20. 5. o de-facto jen jednodenní uzavírce Velkomeziříčské ulice, aby druhá ruka nesmyslně na FB spravovaném týmž odborem tvrdila, že výlukové opatření v MHD související s touto uzavírkou bude dvoudenní. Ne, bylo jednodenní - ale orgánům nestačilo ani dlouhých 10 dnů (20. 5. - 30. 5.) k tomu, aby údaj o neexistujícím (ve vztahu k 30. 5.) výlukovém opatření opravily...


malej_hyvry#858@01.6.2020 15:53:41 >>dnešní Pendolino pod Lipnicí


850.015#2449@02.6.2020 9:56:16 >>Tak jsem dnes zkoušel jet tím slavným Horáckým expresem a skončilo to fiaskem. Ten první bez náhrady zrušen. Doufám, že další dny už jezdit bude...zlatý jízdní řád do prosince 2019. To říkali i další spolunaštvaní cestující 😟


pozor_vlak#26@02.6.2020 11:45:58 >>Za nejedoucí vlak může jízdní řád? Spíš průšvih dopravce...
Každopádně co jsem poslední dobou sledoval, tak grafikon už si sednul, jezdí se většinou včas.


363084#725@02.6.2020 17:01:52 >>no sláva, už tu bez Vás bylo smutno, pane Aleši ::proud::. Už jsem se bál, že se Grapp porouchal a tím pádem i "ústřední krajský dispečink" nemohl fungovat ::proud::
Kdyby si to "nesedlo" ani v redukovaném grafikonu, kdy navíc jezdil na všem jeden Stadler, to už by bylo opravdu na pováženou...


pozor_vlak#27@02.6.2020 17:55:35 >>Nejsem žádný Aleš. Ono to ale hlavně funguje i bez omezeného provozu. Grapp se neporouchal a tak vidím třeba zrovna nyní, že (nepočítám-li výlukové Sklené) nejzpožděnějším vlakem je +8 minut jedoucí Renesance, která v HB čekala 9 minut na přípoj.

Každopádně přisuzovat chcíplotinu na ranním Sp grafikonu, jak tu předvedl 850.015, je solidní demence. Aneb mně se ten JŘ ne a ne a nelíbí, takže může za fšcky moje bolístky. A minulý grafikon byl lepší, i když tam ranní rychlý vlak nebyl vůbec (leda jedna Bobrava, co stavěla skoro jako Os). A předpokládám, že v minulém GVD jistě vůbec nikdy nebyl žádný ranní vlak odřeknut, že.::proud::


Herkules2016l#412@02.6.2020 20:36:19 >>dnes Olbramkostel


Herkules2016l#413@02.6.2020 20:36:58 >>


Nuts#2875@03.6.2020 4:07:34 >>Jelo to pak aspoň přes Šatov, když už to vezli tudy?


Herkules2016l#416@03.6.2020 6:44:40 >>ne na Břeclav


Kodl123#111@03.6.2020 20:24:56 >>Dotaz na znalé:

Mohu v Pelhřimově spoléhat na otevřenou pokladnu, nebo si mám raději jízdenku koupit přes internet ?

V závislosti na tomto je pak případně možnost koupit jízdenku ve vlaku u průvodčího, pochopitelně bez příplatku ?


Regent#4039@03.6.2020 21:45:42 >>Kodl123: Pokladna v Pelhřimově byla v prosinci uzavřena, jízdenky ve vlaku bez přirážky.


Prdík83#990@04.6.2020 6:58:55 >>Herkules2016: https://zdopravy.cz/cz-loko-poslalo-prvni-dve-lokomotivy-effishun ter-1000-do-slovinska-50177/?utm_source=www.seznam.cz&utm_medium= z-boxiku&utm_campaign=null


heralecak#10@05.6.2020 7:00:54 >>Třebovský Stadler 841 017 na Sp 1902


Bw_Ig#548@05.6.2020 11:23:22 >>https://zdopravy.cz/vysocina-pokutovala-ceske-drahy-vice-nez-dvem a-miliony-korun-za-zpozdeni-a-kvalitu-vlaku-50195/


Darwa#1510@08.6.2020 19:21:24 >>Bw-Ig: to jako stát pokutuje stát?


VIA#170@09.6.2020 7:07:59 >>Kraj pokutuje dopravce, akciovou společnost, ve které někdo drží 100 procent. Shodou okolností stát. A kraj není stát.::nene::


heralecak#11@11.6.2020 1:08:53 >>https://www.spravazeleznic.cz/documents/50004227/98406901/k237.pd f/53d96e43-bb92-4ee2-915e-c5ed5fa35029
S osobákem do Humpolce ve 22 hodin je od prosince znovu počítáno ::happy::


pozor_vlak#28@11.6.2020 2:27:30 >>Taky z Okříšek do Mor. Budějovic se má v 19 hod. jet i o víkendu.


363084#726@11.6.2020 15:06:20 >>hmm,to vypadá, že asi není úplně počítáno s autobusama dle jízdních řádů VDV...
Humpolačka fajn, jen bude zajímavé sledovat, jestli se do toho spoje lidi vrátí, když si teď rok musí poradit jinak..
Další věc - ponese za tenhle dopravní omyl někdo na Kraji osobní zodpovědnost? Nevíte, pane Aleši?...


heralecak#12@11.6.2020 22:50:01 >>

363084:
"hmm,to vypadá, že asi není úplně počítáno s autobusama dle jízdních řádů VDV... "
Autobusy mají podle navrhovaných jízdních řádů jezdit až od prosince 2021, tedy alespoň tak je to uvedené na stránkách Kraje.
Jinak je pravda, že bude zajímavé kolik lidí bude ten spoj opět využívat, moc jich dle mého nebude

(Příspěvek byl editován uživatelem heralecak.)


David#15075@14.6.2020 7:50:53 >>Přejezd v Okříškách (na hlavní silnici II/405, společný pro trať č. 240 i 241) bez závor vs. se závorami (po rekonstrukci přejezdu provedené při výluce od 25. 4. do 7. 5. 2020): https://www.youtube.com/watch?v=6MB7HLmd9sA.

Při této výluce došlo i k rekonstrukci dalších tří přejezdů + i traťové koleje v úseku Okříšky - Krahulov, tedy v úseku, který byl zcela vynechán z "Revitalizace trati Zastávka u Brna - Okříšky" (sic!) v roce 2016 (žádná rekonstrukce koleje, žádné zvýšení traťové rychlosti; 2 přejezdy nadále jen s výstražnými kříži; v neposlední řadě také ponechání telefonického dorozumívání namísto zřízení TZZ).

Videosestřih rovněž dokumentuje provozní jev existující od 12/2019 a spočívající v plánovitém 5minutovém nepřípoji mezi Os vlaky od Znojma a rychlíky směr Brno, kdy při menším zpožděním rychlíku se tyto dva vlaky u tohoto přejezdu potkají, resp. vlak od Znojma bývá i pozdržen před vjezdovým návěstidlem umístěným před přejezdem.
----------------------------------------------

Neplánovaná výluka 13. + 14. 6. v úseku Luka n/J. - Jihlava = NAD za rychlíky v prodlouženém úseku Třebíč - Jihlava. Stejně jako při obdobných výlukách znamenajících přestup vlak-bus v žst. Třebíč, bylo zvoleno řešení "rychlíky k 1. nástupišti, byť za cenu, že k Os vlakům to bude skrz podchod". ::ok::


Pro připomenutí: https://www.trebic.cz/vysuvne-zabrany-na-terminalu-budou-zprovozn eny-od-cervence/d-23992/p1=30393

„Výsuvné zábrany jsou součástí schválené dokumentace. Požadovala je Policie ČR kvůli zajištění bezpečnosti cestujících u nových autobusových zastávek tak, aby projíždějící automobily neohrožovaly chodce, přecházející komunikaci,“ informoval vedoucí odboru dopravy a komunálních služeb Aleš Kratina.

„Sloupky budou stabilně vysunuté. Pouze řidiči MAD budou mít dálkové zařízení, díky kterému se sloupky po dobu průjezdu autobusu zasunou zpět do vozovky. Zábrany jsme chtěli zprovoznit až od září. Řidiči osobních aut zde ale nerespektují stávající zákaz vjezdu, takže k tomuto opatření musíme přistoupit již nyní,“ doplnil Kratina.


Podle svého vlastního dřívějšího vyjádření, nezvládá tento orgán již po 4 roky dodržovat požadavky Policie ČR na provozování "terminálu".

Nemluvě o tom, že v červenci 2015 se tedy sám chlubil tím, jak je nutné sloupky uvést do provozu ihned, bez 2měsíčního čekání; a po necelém roce (od června 2016, kdy z oněch 11 měsíců fungovaly sloupky jen asi 6 měsíců) přišla porucha, kterou už dotyčný orgán nezvládl nechat opravit a tento stav trvá dodnes.


Tomaseq#2152@14.6.2020 9:14:25 >>V lednu mi tu uživatel pozor_vlak vyčítal, že chci zavřít trať 241 svým požadavkem na zachování přestupů v Okříškách z rychlíků na 241. Takže bych se ho chtěl zeptat v souvislosti s jeho informací, že " Navíc o víkendu se jezdí z Brna do Okříšek přímo" zda by mi tento osobní vlak v jízdním řádu našel, díky.


pozor_vlak#29@14.6.2020 10:49:44 >>V lednovém JŘ byl. Jak jsem měl vědět, že v červnu už nebude? Každopádně krok dobrý, odstraněním "zpožďovací smyčky" v Bransouzích se stabilita vysočinské části tratě podstatně zlepšila. Pár jednotlivců typu Brno - Mor. Budějovice je proti tomu nic.


Mike227#382@14.6.2020 14:20:41 >>Může mi někdo rozumně vysvětlit, proč nebudou od příštího GVD zastavovat rychlíky v Kostelci u Jhlavy, i když tam budou křižovat? Co to je za zase kravinu??? ::bomba::

https://www.spravazeleznic.cz/cestujici/jizdni-rad/navrh-jizdniho -radu-na-rok-2021


Canfranc#692@14.6.2020 17:32:26 >>Zřejmě je dána příležitost pro novou živnost taxislužby Kostelec - Dolni Cerekev, resp. Batelov, kde rychlíky staví ::lol::


Hanz_11#740@15.6.2020 8:22:50 >>Mike227: hmm tak to koukám. Tím u nás vlak jako dopravní prostředek skončil :-(


nemam_rad_Btx763#20@15.6.2020 14:54:13 >>Chci využít tarif VDV na trase Praha -Jaroměřice n.Rokytnou.

Pro Praha - Golčův Jeníkov město využiju PID, ale je možnost koupit u pruvodčího (bez přirážky) jizdenky VDV Golčův Jeníkov město - Jaroměřice n.Rokytnou?

Děkuji, nejsem znalec tarifu VDV.


363084#727@15.6.2020 17:21:01 >>pozor vlak: když tu pořád píšete, jak je vše skvělé a zhoršilo se max pro pár jednotlivců, zeptám se, vycházíte z nějakého průzkumu mezi cestujícími nebo je to skvělé, protože to řekl Kratina? Možná se stýkám se špatnejma lidma, ale těch co by byli se změnami spokojeni je hodně malá část..


pozor_vlak#30@16.6.2020 8:07:42 >>Lidi (v ČR zejména) jsou nespokojení věčně a s čímkoliv. Prostě je to jinak, tak je to automaticky špatně. Vždyť dodneska část lidí třeba nadává, že za komunistů bylo líp. Spíš bude zajímavý, kolik jich v těch vlacích přibyde nebo ubyde a kde. Třeba to tak za rok-dva někdo zveřejní.


David_jaša#4357@16.6.2020 11:56:01 >>Mike227, Canfranc, rozebíralo se to v „GVD platný a připravovaný“, prý jde o stabilitu - možnost při zpoždění překládat křižování a jezdit durch.


Hanz_11#741@16.6.2020 13:23:36 >>David_jaša: díky za vysvětlení. Ono asi v Kostelci nenastupuje/vystupuje tolika lidí, jak čtu jsou prioritnější věci.


Martin_ŽP#38@17.6.2020 21:13:41 >>Měl bych dotaz týkající se vlaku Mn 82840 - Dle GVD má odjezd z Kostelce u Jihlavy směrem na Telč odjezd v 19:20, jenže GVD se z většiny nedodržuje a mně se zatím tento manipulák zatím nepodařilo natočit, chtěl bych se proto zeptat, jestli někdo nevíte, v jakých obvyklých časech jezdí?


Kubam#1753@18.6.2020 7:49:30 >>Martin ŽP: za poslední týden odjížděl z Kostelce na Telč většinou mezi 21:40 a 22:40


Darwa#1513@18.6.2020 20:19:19 >>V Brně-Králově Poli je (od dnešního poledne) odstavena souprava 750 013 + 750 275 + 20 x sypáky se štěrkem, hádám na výluku v Ostrově.


Prdík83#991@21.6.2020 12:11:52 >>https://www.novinky.cz/domaci/clanek/rychlik-na-trebicsku-srazil- cloveka-40328303#seq_no=7&source=hp&dop_ab_variant=0&dop_req_id=4 wl5vXrAzZn-202006210956&dop_source_zone_name=novinky.sznhp.box&ut m_source=www.seznam.cz&utm_medium=z-boxiku&utm_campaign=


David#15083@22.6.2020 0:42:07 >>V lednovém JŘ byl. Jak jsem měl vědět, že v červnu už nebude? Každopádně krok dobrý, odstraněním "zpožďovací smyčky" v Bransouzích se stabilita vysočinské části tratě podstatně zlepšila.
Falešné dilema; reálně je řešitelné obojí najednou (tím, že Os vlaky od Brna by neměly 1,5hodinový obrat v Třebíči, ale "jen" cca 55min. obrat v Okříškách, kde by tím pádem mj. zajistily přípoj z/na t-241). Leč, nestalo se.

Pár jednotlivců typu Brno - Mor. Budějovice je proti tomu nic.
Nejen Brno - Moravské Budějovice, ale i Třebíč - "cokoliv na t-241".
Kdy mimochodem je iluzorní si myslet, že ve směru od/do Jihlavy v Okříškách na/z t-241 přestupují davy lidí.

Může mi někdo rozumně vysvětlit, proč nebudou od příštího GVD zastavovat rychlíky v Kostelci u Jihlavy, i když tam budou křižovat? Co to je za zase kravinu??? [bomba]
Perličkou je, že ministerská koncepce před pár lety (coby z tehdejšího pohledu "výhled") uváděla, že umístění křižování rychlíků do Kostelce je vhodné pro oboustranné navázání přípojů od/do Telče.**

Přitom kdo si neviděl dál než na špičku nosu, musel už tehdy odhadovat, že stejná koncepce přinutí krajského objednatele vést vlaky z H. Brodu po S:00 h zrychleně tak, aby do Jihlavy stihly dojet jako přípoj k (nově posunutým) rychlíkům a že takové Sp vlaky těžko budou v Jihlavě končit jízdu a že budou pokračovat třebas právě na Telč, což se ale vylučuje s předpokladem všestranné přípojové skupiny v Kostelci.

prý jde o stabilitu - možnost při zpoždění překládat křižování a jezdit durch.
Nyní přitom do Kostelce oba rychlíky souběžně přijedou a za minutu souběžně odjedou, tzn. úspora vzniklá nezastavením je relativně malá (na rozdíl od pobytů zejména svého času Bransouze či Kralice/Rapotice, kde pobyty z dopravních důvodů byly až 4minutové a kdy při zpoždění protijedoucího rychlíku jel "nečekající" rychlík klidně i s 5 - 6min. náskokem).

** odkaz, strana č. 60:

Například lze uvést, že taktový uzel vsoučasné Horní Cerekvi je podstatně méně účelný než možné oboustranné zajištění přestupních vazeb v Kostelci u Jihlavy a podobně.

(Příspěvek byl editován uživatelem David.)


David#15085@22.6.2020 1:58:45 >>A k argumentaci "eliminace přenášení zpoždění díky nezastavování rychlíků v Kostelci" přidám tři fotky z minulého úterý:


Hřeje mě vědomí, že pokud by už letos rychlíky Kostelcem projížděly (resp. v jednom směru jízdy v něm zastavovaly z dopravních důvodů), tak bych v Jihlavě v dané situaci čekal na následující spoj směr HB (po ujetí toho původně plánovaného) o cca 2 minuty déle. ::happy::


VIA#178@22.6.2020 7:54:33 >>Netuší někdo prosím, proč jsou v HB zahnízděné ty 742 ODOSu? Už asi týden, vždy 1 - 3 kusy. To je na nějaké dřevo?


Brodacek#1108@22.6.2020 16:52:54 >>VIA: To je helping pro ČD Cargo ::wink:: ..


David#15091@23.6.2020 8:08:22 >>Mimochodem, Sp vlaky Havlíčkův Brod - Slavonice (po jejichž zavedení se žst. Kostelec u Jihlavy stala de facto "nepřípojovou" stanicí) do dnešních dnů (tzn. dávno po skončení omezení volného pohybu a dalších opatření; i tak po 2 měsíce byly zrušeny posilové spoje této linky) jezdí v pouze jednovozovém řazení (soudě z vlastního pozorování i z webů zabývajících se řazením vlaků), na rozdíl od pravidelného dvou- či u jednoho páru spojů dokonce tří-vozového řazení.


Rongi#164@24.6.2020 22:44:40 >>vždyť minimálně v úseku HB-JI je to naprosto dostatečné


Pan_Hloupej#376@25.6.2020 10:21:21 >>Dnes vyšel v novinách článek ohledně Kostelce u Jihlavy, i s vyjádřením starostky: https://jihlavsky.denik.cz/zpravy_region/rychlik-vlak-zastavka-ko stelec-zmena-jizdni-rad.html


Prdík83#992@25.6.2020 13:24:25 >>https://www.novinky.cz/krimi/clanek/skolacku-na-vagonu-v-jihlave- zasahl-vyboj-40328765#seq_no=3&source=hp&dop_ab_variant=0&dop_req _id=sIiHeANu7c9-202006251123&dop_source_zone_name=novinky.sznhp.b ox&utm_source=www.seznam.cz&utm_medium=z-boxiku&utm_campaign=


Hanz_11#742@08.7.2020 15:51:45 >>Nevíte zda v R 660 má být k dispozici internet? Někdy je, včera nebyl.

Bylo by dobrý něco udělat se stavem kolejí Okříšky - Jihlava, docela to tam háže a minimálně dvakrát to tak hodilo s vagonem do strany, že mi málem slítnul notebook. No na práci s notebookem tato trať stavěná není :-(


David#15102@08.7.2020 18:35:20 >>Bylo by dobrý něco udělat se stavem kolejí Okříšky - Jihlava

Mimochodem, už přinejmenším druhým (?) týdnem je v několika kilometrech traťového úseku Jihlava - Luka n/J. zavedena PJ 50 (?) km/h.

(čímž se "jízda k ohni" ve stíhání uzlu HB v S:00 h + spolu s tím křižování v Krahulově v L:00 h stává ještě "ohňovitější" jízdou.)


Zanechat zprávu

 ^ Nahoru

Témata Úvod