K-REPORT MOBILE 2.0

Diskuse K-report: Tratě na Vysočině

Dolu v
Archiv

Témata Úvod


Tom_Kolář#410@30.8.2021 19:43:38 >>Tak taky jedno video z oslav: https://www.youtube.com/watch?v=01vJochpU50


Stašek#579@30.8.2021 19:59:46 >>18.10.2008 Dolní Loučky

560 XXX


Starý_Hanák#1233@30.8.2021 20:31:31 >>Stašek: ::ok:: To už bude asi zarostlé, že?


Stašek#580@30.8.2021 21:23:31 >>Tohle bylo tenkrát z paseky s mladými smrčky na úbočí Pasníku, smrčky za čtyři léta vyrostly do výšky a bylo po ptákách.
Dnes, po řádění kůrovce, je na severním úbočí Pasníku míst k focení habakůk, pokud jsem viděl nedávno z vlaku... Jen to prochodit, opravdu, sám se tam taky vydám. Je to na focení v první polovině odpoledne v zimní čas.


Martin_ŽP#67@30.8.2021 23:52:47 >>Kubam: Určitě smíte. ::happy::


Starý_Hanák#1234@31.8.2021 20:33:01 >>Stašek: Díky, třeba někdy bude čas...


Host_07#206@31.8.2021 21:13:02 >>Přidávám také jednu fotku z povedené sobotní akce.


Bočeli#3083@31.8.2021 21:15:57 >>T478.2069 na R "Dyje" Mor.Budějovice/ Jaroměřice n.Rokt. (28.08.2021) ::vypravci::


Starý_Hanák#1235@01.9.2021 21:08:10 >>Bočeli: Ještě chybí telegrafní sloupy (které tam ještě relativně nedávno byly) a bylo by to dokonalé...


Jirka_p#1733@01.9.2021 21:21:39 >>Starý Hanák: ale jinak to ještě docela vyšlo. Za měsíc a půl zmizí z Jaroměřic obě VÚDčka a příští rok z Budějovic mechaniky.


Bočeli#3084@01.9.2021 21:45:26 >>Starý Hanák: telegrafy bohužel celorepublikově jsou v pánu. Marně přemýšlím, kde by se ještě nějaká souvislá řada nacházela. Poslední snad byla Oslavička na 252


David#15695@02.9.2021 9:03:29 >>Když dva dělají totéž, není to totéž - aneb dva různé výsledky nádražácké loterie s názvem "sice víme, že okolo Peček se celé léto jezdí jednokolejně, ale odjezd R Praha - HB - Brno z Prahy hl. n. neuspíšíme, naopak se přidalo dodatečné zastavení v Pečkách; no a když vznikne 20min. sekera, tak buď to ujede tam, nebo onde; a prostě substrát si počká"...




Docela by mě zajímalo - když tedy nádražáci snad mají na všechno "předpis" - kolikacentimetrová louže vody v podchodu je maximem pro to, čím ještě cestující je povinen projít (byť s rizikem úrazu; mimochodem ani žádnou ceduli "pozor - kluzké" tam nádražáci nebyli schopni dát) a nad kolik cm už to je považováno za natolik nebezpečné, že by to nádražáci museli celé zavřít (a holt vést všechny vlaky na 1. kolej od budovy či zajistit přístup k ostrovnímu nástupišti jinak).

Nebo ze strany nádražáků platí, že "i kdyby tam bylo např. 20 cm vody, tak (ne)váženej cestující máš smůlu, budeš se brodit a drž hubu"? ::uhoh::

O 3 dny později. Měl jsem možnost volby, jestli návrat z cesty okolo Benešova/Tábora provedu "spodem" či "vrchem"; s ohledem na to nádražácké jezdění "podle plotu u Peček" jsem dobře udělal.


** kvůli neexistenci VRT se vylidňuje venkov ::happy::

*** Plus navíc bych se okolo té 23. h kodrcal autobusem NAD při oklikách mezi Jihlavou a Bransouzemi, protože v tom pracovním týdnu byla v tomto úseku zavedena pozdně-večerní NAD (asi nádražáci pracovali na odstranění PJ u Malého Beranova, která se jim - snad opět na stejném místě - před pár týdny zase "vynořila") + do cílové stanice bych dojel až o půlnoci.

Mimochodem, od 3. 9. ráno do 7. 9. odpol. se ujíždění Sp-225 vůči R-240 stává plánovitým + ono hodinové kodrcání se přesouvá na úsek JI - HB, a to kvůli výluce JI - HB.


Mouka#8387@02.9.2021 10:30:33 >>David:


(Příspěvek byl editován uživatelem mouka.)


Kubam#1846@03.9.2021 6:51:10 >>Od zítřka by měly během výluky Jihlava - Brod jezdit odklony přes Znojmo. ::fotic::


Marťa_rak#9987@03.9.2021 18:19:57 >>David: Vy něco máte proti "nádražákům"?


perník#444@03.9.2021 19:03:18 >>Marťa_rak: Krmení trola sice není tak závažný akt jako porušování práv na ochranu osobnosti v jiném vlakně, ale moc lidí vám za to tady asi nepoděkuje.


Bardotak#1430@04.9.2021 22:55:09 >>Kubam:Ano jezdí odklony od dneška.Brzy ráno do Jihlavy a po poledni z Jihlavy.Loko dvojče 742 a 744 ::wink::


Mark21#745@06.9.2021 9:14:49 >>Cca před 11h by měly z Velkého Meziříčí vyrazit 2x740 s prázdnými vozy na nakládku dřeva do Budišova, Studence a Náměště.::fotic::


Marťa_rak#10002@06.9.2021 9:57:01 >>


Stašek#587@06.9.2021 19:48:19 >>Dolní Loučky 5.9.2021

Plecháč s Os 4609


380 003-4, EC 275 Metropolitan


193 207-8, RJ 1033


Stašek#591@08.9.2021 17:50:56 >>Dolní Loučky 5.9.2021

1216 240-2, rj 75 Vindobona


Mark21#748@10.9.2021 12:36:08 >>Aktuálně z tratě č.257


319#1279@10.9.2021 23:24:57 >>Zdravím Vás. Je tu někdo, kdo by si chtěl příští sobotu (18.9.). Vyfotit na lokálce do Slavonic soupravu 810 + 010? V případě zájmu se ozvěte na TousJan@seznam.cz


Darwa#1577@12.9.2021 22:15:00 >>Zdravím, nebude v týdnu probíhat v Telči nebo Dačicích nějaká nákladní obsluha? Zajímali by mě hlavně soukromníci. Dík.


Darwa#1578@13.9.2021 14:27:13 >>742 346 je právě v Jihlavě.


Darwa#1579@14.9.2021 7:05:40 >>Včera večer obsluha Telče ČD Cargo řadou 744.1.


Herkules2016l#475@14.9.2021 13:11:51 >>742 345-2 po laku, křižování na Olbramkostele


Herkules2016l#477@14.9.2021 13:20:47 >>150 let železnic


Darwa#1580@16.9.2021 22:49:26 >>Dnes opět na Slavoničce 744.1. Do Telče 8xEas.


PeMi#1279@19.9.2021 16:30:04 >>https://youtu.be/Gz5i0zsV3dM

Zvláštní vlaky na oslavách 150 let Severozápadní dráhy.


David#15720@19.9.2021 20:26:05 >>Žst. Křižanov v podobě po rekonstrukci provedené v průběhu roku 2020:


Ve středu 21. 7. a v pondělí 16. 8. jsem jel (i když ze dvou různých důvodů - 21. 7. "projet se vlakem po 16. h - po odchodu od mého pracovního stolu"; 16. 8. naopak coby "běžný cestující jedoucí od Brna s tím, že se chci vyhnout NAD + zároveň chci v Křižanově mít víc času než jen rychle přestoupit, právě abych viděl i ten nový vestibul") shodně po 19. h ze žst. Křižanov do žst. Studenec. A v obou případech tento vlak čekal (i když zejména v prvním případě, kdy jsem takto přestupoval - nejen - já, jsem spíš už ani nedoufal, že tento "poslední spoj do cílů za Velkým Meziříčím" bude čekat, ale... čekal) na výrazněji zpožděný R z Prahy (kde zpoždění těchto R bylo - jak už jsem zmiňoval i v jiných příspěvcích - zejména v 7 + 8/2021 jevem velmi častým).

21. 7.:



... a 16. 8.:


V obou dnech jsem pro zajímavost sledoval počet cestujících v tomto vlaku. Vzhledem k tomu, že 21. 7. jsem jel "jen tak se projet", tak jsem sebe samotného nezapočítal. Zato 16. 8. jsem byl běžným cestujícím, který tudy jel v rámci "přepravy z místa A do místa B", takže jsem se započítal (pozn. obecně mě zaujalo, že čísla se od sebe docela liší, když si vezmu, že "typově" šlo o stejný den - tzn. pracovní/prázdninový):

21. 7.:
z Křižanova 13
Martinice nikdo
Velké Meziříčí - 9 + 3 = 7
Velké Meziříčí zast. - 1 + 3 = 9
Oslavice - 1 + 0 = 8
Oslavička, Vlčatín, Rudíkov nikdo
Budišov - 8 + 1 = 1
Kojatín, Pozďatín nikdo
Studenec příj. = 1

16. 8.:
z Křižanova 5 + pes
Martinice nikdo
Velké Meziříčí - 2 - pes + 0 = 3
Velké Meziříčí zastávka - 1 + 1 = 3
Oslavice - 1 + 0 = 2
Oslavička nikdo
Vlčastín - 0 + 1 = 3
Rudíkov - 1 = 2
Budišov, Kojatín, Pozďatín nikdo
Studenec příj. 2

(Příspěvek byl editován uživatelem David.)


perník#447@19.9.2021 22:12:43 >>A koho ta tvoje nástěnka kurva zajímá?


Herkules2016l#481@21.9.2021 4:01:22 >>Dnes nad ránem úžasný vláček Olbramkostelem...Nex 52061 lok. 783 001-1 40vozů 585m 986t.Rabbit Rail. Relace Chalupki - Okříšky


Tratovak#3035@21.9.2021 11:22:56 >>Pozdrav zo včerajšej Čáslavi:



Marťa_rak#10061@21.9.2021 18:35:13 >>To láká. Kdyby tam ta Barča 149 vydržela::happy::


Ropucha#1@25.9.2021 17:16:55 >>Dobrý den, neví někdo, proč dnes cca 16:50 byl do Jihlavy přitlačen R 667 Rožmberk, který původně z Jih. odjížděl 16:26 směr Brno? (vezl brejlák 754.023)
Je pravda že do něj naskákala na péroně banda lidí, ale že by kvůli nim obraceli vlak???


David#15739@28.9.2021 7:59:21 >>Videosestřih převážně se Sp vlaky Havlíčkův Brod - Slavonice, vedenými řadou 841 (Regiospider): https://www.youtube.com/watch?v=_-lj1wn2u3s

Obsahuje:
- "ostrou" přípojovou skupinu v S:23/L:36 h v žst. Jihlava s R11, Os vlakem na lince Jihlava město - H. Brod a právě Sp vlakem na lince H. Brod - Slavonice

- řazení se dvěma Spidery (obvyklé pro většinu spojů jednak v předcovidové době + cca od 7/2021) vs. povětšinou s jediným Spiderem (i v úseku H. Brod - Telč běžné řazení v covidových obdobích i mezi nimi)

- průjezd zastávek ( = nutné opatření, aby se pokud možno stíhaly přípoje v HB i v JI) mezi JI a HB - v záběrech konkrétně Mírovky a zast. Jihlava-Bosch Diesel

- jeden z Os vlaků v období přepravní špičky mezi HB a JI vedený klasickou soupravou - odjezd (po vykřižování s protijedoucím Sp vlakem) ze žst. Šlapanov

- křižování (eventuálně setkání při obratu) protijedoucích Sp-227 (resp. Os-227) v Třešti, Telči a Dačicích

- odjezd z konečné zastávky Dačice město do bodu "za spouštěcím bodem" a za chvíli opětovný příjezd do téže, v tu chvíli naopak výchozí zastávky "zpoza spouštěcího bodu"
---------------------------------------------

Dobrá správa se "pochlapila" - v sousední diskusi jsem počátkem září psal, jak má v Okříškách a Bransouzích zcela nesjízdné manipulační koleje, ale mezitím...


----------------------------------------------

K žst. Křižanov ještě doplním, že v situaci, kdy rychlíky od Prahy často měly těch 20 - 30min. zpoždění, byl od nich přípoj směrem na VelMez zajištěn jedině díky tomu, že v Křižanově (opět) zastavují. Pokud by tam nezastavovaly, tak Os vlak směr Brno by ve Žďáře určitě tak dlouho nečekal na příejzd zpožděného R jen kvůli tomu, "aby pak bylo možné z toho Os vlaku v Křižanově přestoupit směr VM", tzn. buď by takový R musel zastavit v žst. Křižanov mimořádně, anebo by přípoj zajištěn nebyl.

Mimochodem taky je zajímavé, že když multifunkční orgán veřejné správy (mj. vedoucí orgán Dopravní komise Kraje Vysočina) v tomto článku loni v srpnu hovořil ve smyslu "přípoje od R z Brna směrem na Velké Meziříčí nejsou v Křižanově zajištěny; přednost má vazba od Žďáru", tak snad jako by zapomněl na to, že od 12/2019 jde o jedinou možnou volbu, pakliže má ten samý spoj stíhat dojet do S:00 h do "Studence".

Protože pokud by měl z "Křižanova" odjíždět až po příjezdu rychlíku od Brna, pak by do S:00 h nestihl do "Studence" dojet. Stejně tak naopak - nelze stihnout dojet do "Křižanova" před časem pravidelného odjezdu R směr Brno stejným spojem, který ze "Studence" odjel až po S:00 h.


K.S.#865@29.9.2021 21:11:11 >>Zdravím,
měl bych menší dotaz k čemu slouží to prapodivné vedení někde od Kutné hory za Golčův Jeníkov (+-, po cestě jsem pospával a s hrůzou se budil že jsem přejel do Rakouska, nojo Moravák na výletě), trochu mi připomíná rozvod od spínacích či transformačních stanic, ale je poměrně často přerušené izolátory různého provedení, od talířů po moderní plast, některé jsou přemostěné, jiné nikoliv, lano je spojené se sloupy a návěstidly a v jiném místě se mi zdá že jsem to viděl napojené na trolej a zároveň na návěstidlo, ale tam těch lan bylo víc.

A sdělovací to asi nebude.

Počítalo se snad v začátcích s tím že to bude na DC a toto je pozůstatek, nebo se počítalo s tím že se budou v takovýchto úsecích posilovat i střídavá trakční vedení?


Klasik#145@30.9.2021 6:27:36 >>K.S.: To bude ukolejňovací lano.


Herkules2016l#484@30.9.2021 23:10:14 >>751.335-1 právě na cestě z Olomouce do Mor. Budějovic pro dřevo...


Herkules2016l#486@01.10.2021 6:14:55 >>751 335-1 při průjezdu nočním Olbramkostelem, nádhera a vzpomínka na devadesátky...


perník#450@01.10.2021 10:44:23 >>Herkules2016l: Mám stupidní a nečekaný dotaz: kdy by to asi tak mohlo z MB odjíždět? Díky.

(Příspěvek byl editován uživatelem perník.)


Prdík83#1013@01.10.2021 11:33:33 >>pernik: od rána stojí odstavená ve Znojmě u skladiště.


perník#451@01.10.2021 12:03:54 >>díky


Luboš_3.21#3380@05.10.2021 19:11:33 >>Dnes na ČT v pořadu Události v regionech reportáž o JHMD. finanční úřad podal trestní oznámení na společnost JHMD. Dále je tam i zmínka o sporu JHMD versus Kraj Vysočina. p. Čajánek tvrdí, že kraj Vysočina neplatí a kraj Vysočina zase tvrdí, že všechny pohledávky řádně platí, tak jak má. Je tam i vyjádření majoritního věřitele p. Šatavy a ten říká, že firma se dostává do velké propasti, kde firma nebude schopna fungovat, tak cestující se může se současnou podobou JHMD rozloučit.

https://www.ceskatelevize.cz/ivysilani/10118379000-udalosti-v-reg ionech-praha/221411000141005-udalosti-v-regionech/obsah/867495-tr estni-oznameni-na-jindrichohradecke-drahy


David#15752@11.10.2021 21:52:21 >>


Od 25. 10. do 25. 11. pak dle stránek ČD (viz odkaz a odkaz) proběhne nepřetržitá výluka s NAD s úseku Okříšky - Jihlava. Jako náhradní zastávka za žst. Okříšky je uvedeno "před výpravní budovou na autobusové zastávce „Okříšky, žel. st.“

Tak snad ta silnice bude v provozu už max. do toho 25. 10. a ne až do stanoveného 31. 10. Nebo že by busy NAD jezdily v prvním týdnu výluky po ještě uzavřené silnici? ::uhoh::
----------------------------------------------

Zčásti (ale fakt jen zčásti, protože tady je hlavním viníkem krajský ouřad a prodloužená uzavírka konaná v jeho gesci) mi to připomíná jinou situaci (kde jednoznačným viníkem byly ČD, a.s.) - z 5/2014, kdy již od 5. 5. 2014 začala půlroční uzavírka hlavní silnice I/23 mezi Náměští a Kralicemi (a to uzavírka plánovaná, tzn. ČD, a.s., si mohly její konání dohledat předem), přesto právě 5. 5. 2014 vydaly ČD výlukový jízdní řád, který počítal s vedením autobusů NAD za Os vlaky po té uzavřené silnici (nikoliv kteroukoliv z objížděk, protože to by zase nebyly stíhány stanovené jízdní doby).

Přitom stejný VJŘ obsahoval nezvyklé opatření v podobě NAD za rychlíky vedenou směrem na Brno až z Rapotic a nikoliv z obvyklé Náměště. Jako by osoby z ČD, a.s., zodpovědné za organizaci NAD za R o té uzavírce silnice věděly, zato osoby zodpovědné ve stejné firmě za organizování NAD za Os vlaky o tom nevěděly (přičemž jde o snadno ověřitelnou věc).

Už jsem fakt byl zvědav, jak to ten bus za Os vlaky bude těmi objížďkami při té výluce konané od 22. do 29. 5. 2014 stíhat, ale 20. 5. (!) dopoledne vydaly ČD, a.s., novou verzi VJŘ, ve které byla NAD zkrácena z původní trasy Náměšť n. O. - Brno hl. n. jen do trasy Kralice "n. O." - Brno hl. n.

Tzn. zodpovědní nádražáci si toho zvládli všimnout až po 15 dnech, zato normální platící cestující pak museli být ve střehu, kdy kdo by si ještě 20. 5. ráno řekl "O. K., autobus na Brno mi z Náměště toho 22. 5. pojede až v 10:19 h, tzn. o 6 minut později než by jel vlak, tak mi stačí, když dojdu na nádraží o čtvrt na jedenáct", tak by splakal nad výdělkem - nakonec jel (do Kralic a tam přestup na vlak) vlak, a to v obvyklém (tzn. tehdy i bezvýlukově platném) čase odjezdu 10:13 (totéž platí i pro jiných S:13 h během dne) h = povinností cestujícího je den za dnem pravidelně sledovat, jestli nádražáci nakonec nezměnili již zveřejněný/vyvěšený VJŘ...


VJŘ původní vs. nový ohledně té výluky z 5/2014 v plné pdf-verzi:


Zanechat zprávu

 ^ Nahoru

Témata Úvod