K-REPORT MOBILE 2.0

Diskuse K-report: Nákladní vozy

Dolu v
Archiv

Témata Úvod


Mcx#2322@27.4.2020 12:27:07 >>Ale to už je typ MK 4-441-81 na podvozcích Y25, poslední provozovatel byla RND, s.r.o., ovšem opět i ten má kabinu pro průvodce.
Model MK4B by měl vypadat jak třetí vůz v této řadě nedodělaných chlaďáků


Tempotaxi#3294@27.4.2020 18:34:30 >>


Mcx#2323@28.4.2020 13:04:50 >>Ano i v Maďarsku byl tento strojní chlaďák pouze ve verzi s kabinou pro průvodce, proto kdysi prodávaná verze potištěná MÁV je rovněž fikce. Zůstává jen to BDŽ.


Kokr#85@02.5.2020 0:26:06 >>Mcx: dají se objednat všechny ty stavebnice?


Mcx#2324@03.5.2020 18:00:09 >>Něco by z toho mohl mít rkwa. Ale něco jsou starší jednorázovky.


Hroch.R420#1081@04.5.2020 7:54:25 >>znamená že se zrušily papírově a čekají na autogen, nebo už byly zlikvidovány i fyzicky
Jeden stojí v Otrokovicích před kovošrotem Trojek


jagg#787@07.5.2020 13:12:06 >>Zde je vidět dva vozy Sa/Facc, první s běžnými bočnicemi a druhý se zvýšenými. Ty zvýšené to byla nějaká dílenská improvizace, nebo se tak část těch vozů vyráběla, měl by někdo lepší snímek takového?


Viki59#913@23.5.2020 18:09:46 >>Něco ze šupliku:
Zacs 33 54 786 6 189-5_2000.05.16_Praha Libeň


Starlifter#99@25.5.2020 9:00:28 >>V Brně-Kr.poli stojí odstavené košové vozy ZSSKC ložené 30' stopými kontejnery které mají pouze jedny malé dveře na boku.
Předpokládám že mají otevírací střechu jinak si nedovedu představit jak se vykládají.
Je jich tam 12 a jeden Sgns ČD Cargo.


Starlifter#100@25.5.2020 9:05:36 >>



jagg#803@25.5.2020 12:09:52 >>To jsou nejspíš kontejnery pro volně ložené sypké materiály v tomto případě asi štěpku, takže otevřené bez střechy.


jagg#805@25.5.2020 19:36:00 >>Takže je to AgroTainer OT (Open Top) 50m3/66t na koks a krátkou kulatinu.


Starlifter#101@27.5.2020 21:00:02 >>Takže bez střechy.
A nejspíš na štěpku pro papírny.


Žlutý_petr#324@28.5.2020 13:43:02 >>AgroTaimer ano, ale tyhle jezdí s kulatinou do Štětí.


Jirka_most#392@29.5.2020 1:36:02 >>Vicepremiér pod palbou kvůli výprodeji vagonů. Vadí vazby šéfa státní firmy
https://www.seznamzpravy.cz/clanek/vicepremier-pod-palbou-kvuli-v yprodeji-vagonu-vadi-vazby-sefa-statni-firmy-107897#seq_no=4&sour ce=hp&dop_ab_variant=0&dop_req_id=VM8qWlxM7Dr-202005282330&dop_so urce_zone_name=zpravy.sznhp.box&utm_source=www.seznam.cz&utm_medi um=z-boxiku&utm_campaign=


jagg#806@29.5.2020 12:57:29 >>Šušek nebo Petříček, hlavně ať mi kápne pěkný paklíček. Úřednickým šmejdům ze státních společností a ministerstev to, že se dva perou, vyhovuje nejlíp. Do tohoto nejspíš šťourá RI, který pravděpodobně kvůli malému "marketingu" přišel o loajalitu těch úplatných státních šmejdů, tak kope.
Bylo by zajímavé vědět, zda ti poslanci, co teď dělají humbuk (Pirátští trávkaři a sterilní STAN), jsou koně druhé strany, nebo jsou to pouze Mirci Dušíni. Jinak dle mého ČDC se evidentně balkanizuje už dlouho (v branži je silný RU a SK faktor), i já si všímám různých drobností, které tomu nasvědčují. Zajímalo by mě, jaké vozy konkrétně byly předmětem toho kontraktu "100 tisíc Kč za kus". Vypadá to na klasické, ale pro mě přesto stále neuvěřitelné vykrádání státních financí za bílého dne, ze kterých mě vždycky přepadá silná skepse a pocit beznaděje... :-/

Apropos ví někdy detaily toho "podnikatelského projektu" nových kapsových vozů (r.v.2018) z OOS registrovaných na TSS finance nebo tak nějak, co stojí dlouhodobě v Hulíně? Jsou na nich známky o provozu pro jakousi snad italskou přepravní společnost.


jagg#807@29.5.2020 14:34:45 >>Tak pardon, VKM na těch vozech je FINF, to by mluvilo samo o sobě, není-liž? :D :D


Viki59#916@31.5.2020 11:08:04 >>Před dvaceti lety byly zajímavé věci i v Praze Bubnech.


mašinka#100@31.5.2020 16:26:11 >>Viki59 - Přesně tak, také jsem je kukoval při cestě na Masaryčku. V těch místech je Vltavská.


Mrkef#1331@03.6.2020 9:27:21 >>Dotaz na znalce: lze u nás ještě v provozu zahlédnout 4 osé "zetky" Gags/Hadgs či Taes (nebo podobné mutace, detaily neznám). Před pár lety se snad daly chytit na Mn do Broumova, stejně jako chlaďáky. Dnes tam stále jezdí Gbgkks - asi jako poslední bašta těchto vozů, nebo jezdí i jinam?


Qěcy#6317@03.6.2020 10:47:16 >>Gbgkks v počtu asi 30 ks pendlují v ucelených skupinách mezi Prahou a BnL. Letos jsem tam výjimečné viděl i Gags.


Mrkef#1332@03.6.2020 10:53:01 >>

Qěcy:
"Gbgkks v počtu asi 30 ks pendlují v ucelených skupinách mezi Prahou a BnL. Letos jsem tam výjimečné viděl i Gags."

Jezdí to tam i ve dne nebo to je noc? Případně nějaká číslna Mn? Díky.


Vojtag#3705@03.6.2020 13:22:31 >>Gagsy už nejsou snad žádné provozní u ČDC už pár let ne?


Qěcy#6318@03.6.2020 20:09:16 >>Jedny Gbgkks BnL jezdí už přes deset let každou kladivovou noc přes Čelákovice. A je možné, že další párek jezdí i přes den přes Neratovice.


Qěcy#6319@03.6.2020 20:12:11 >>Tak teď jsem znejistěl. Každopádně to byl jeden, či dva staré čtyřosáky. Viděl jsem to jen jednou.


Statistik#6654@04.6.2020 22:19:00 >>Dotaz na znalce: lze u nás ještě v provozu zahlédnout 4 osé "zetky" Gags/Hadgs či Taes

Zdá se, že v běžném provozu už je opravdu hotovo, konec. Poslední kusy dojíždějí do šrotu (jeden Gags teď v Ostravě).


Miram#1695@06.6.2020 13:07:47 >>Kotlové vozy Spolchemie Ústí nad Labem, srpen 2016



Jussi#418@06.6.2020 18:10:13 >>Obytný chlaďák znáte? ::blush:: odkaz


jagg#817@07.6.2020 12:51:47 >>Možná jo, ale co má být u toho příbytku parotěsná brzda? :-D


Kůň#2002@07.6.2020 14:06:23 >>Spíš asi parotěsná zábrana...


Kapr#150@07.6.2020 21:43:56 >>Mrkef: Ad vozy Gags, Hadgs a Taes...

Gags jsem naposledy viděl již jen deponie v roce 2014 v Mimoni. Jindy jsem na ně neměl štěstí
Hadgs naposledy řazený v soupravě v květnu 2018 v Praze Krči
Taes/Has jezdívaly občas na Sv místo vozů Gbgkks do pražské Mitasky. Ještě v roce 2018.
Ale je pravda, že už nějakou dobu nemám moc čas "hlídat provoz"...


Bagr_poclain#664@09.6.2020 22:10:11 >>Skříň starého INTERFRIGO chladáku


lokomotivy_bardotky#311@10.6.2020 23:48:02 >>Kapr Mimoň už je bohužel prázdná, mám pocit, že starý skříně se v poslední době plošně po celé republice poodvážely do velkých stanic, UnL, Kralupy, Olomouc,... Kupř. ve Zvoleněvsi byla ještě minulý rok pěkná řada i s chlaďákem... Teď je to tam prázdný.


jagg#820@12.6.2020 16:53:58 >>Tak dnes už si policajti přišli pro podklady na centrálu ČDC... Ti Šušci mají tuším dost dlouhé prsty...Asi hodně ví na důležité šmejdy....


Čouda#531@19.6.2020 10:51:16 >>Ahoj!
Mohl by mi prosím někdo dle čísla vozu Uacs říci o který typ se jedná? Majitel jsou Krkonošské vápenky Kunčice. Díky moc ::wink::

83 54 9308 160-6
84 54 9309 106-8
84 54 9308 173-0
84 54 9305 105-4
84 54 9309 133-2
84 54 9305 135-1
84 54 9305 129-4
84 54 9309 137-2
84 54 9309 131-6
84 54 9309 125-8

(Příspěvek byl editován uživatelem čouda.)


Mrkef#1333@22.6.2020 6:23:55 >>No nějaký gags nebo hadgs je zdokumentovany na manasu do Broumova v roce 2016 myslím. Už to taky je nějaký pátek.

Holt na zajímavé vozy musí už člověk taky na východ :D.


Mrkef#1334@22.6.2020 6:26:33 >>Jinak gbgkks po očku sleduji na Broumov a zatím jsem napočítal asi 21 vozů co tam pendluje. Jsou vesměs v pěkném stavu, tak snad tam vydrží. Dokud bude fungovat diakonie tak....


dědek_hank#2511@28.6.2020 21:38:39 >>Může mi někdo prosím lidsky - tj. stručně, srozumitelně a bez flamewaru vůči komukoli ze jmenovaných - vysvětlit, o co jde v tomto sporu a kdo má pravdu?
https://www.seznamzpravy.cz/clanek/zeleznicni-boss-vagony-statnih o-dopravce-jsou-zivotu-nebezpecne-110070


Qěcy#6360@28.6.2020 21:51:37 >>ČD Cargo dává nyní na Faccs podvozky Y25? Zrovna dojely tři takové nově nalakované sypáky do Nymburka od Prahy.


Statistik#6689@29.6.2020 9:16:08 >>Dědek: o co opravdu jde, na to jsou v této diskuzní skupině větší kadeti schopní najít konspiraci v čemkoli. Názor na to mám, Vy pochopitelně také, já ho tu rozebírat nechci.

Technický pohled: výměna podvozků - na tom není nic nelegálního. Dělá se to běžně, i když to na první pohled působí absurdně vzhledem ke stáří těch Y25. Namístě by byla aspoň řádná defektoskopická kontrola vad, přeci jen 50 let je na projevy únavy dost velká doba. Zřejmě by jí ale hodně podvozků neprošlo, což kazí kšeft. Ale do toho nevidím.
Jako modernizace se to chápat samozřejmě dá, když z vnitro-Easu celkem snadno udělám "interoperabilní" Eas výměnou podvozků plus dosazením tichých špalků. Pokud si Cargo dokázalo takový kšeft zdůvodnit (třeba kůrovec - pomíjím fakt, že Eas není úplně ideální na dřevo), pak se v tom těžko bude hledat nějaká konspirace. Tím pádem se pod to dá schovat i přečíslování a přeregistrace kamkoli a komukoli, což je jistě vítaný bonus pro kšeft. Letmou prohlídkou pár vozů jsem zjistil původ prohlížených vozů u ČDC. Teď po cíleném zahlazování stop po medializaci "kauzy" se dá očekávat, že už identifikace bude nemožná.

Takže za mě v tom smrdí akorát prodej za cenu šrotu do soukromých rukou, oprava štětkou a barvou (což se dělá ale poslední léta taky běžně) s výměnou podvozků a zpětný pronájem ČDC za nehorázné peníze a za mnohaletý úpis. Ale o tom ten článek není. To ostatně známe i z minulosti například z éry jistého p. Bazaly a na modro či hnědo natřených Easů "vyvedených" do Čechofrachtu, zpětně pronajímaných ČD.


Bram#10910@29.6.2020 9:41:53 >>Qěcy: ČD Cargo dává nyní na Faccs podvozky Y25? Zrovna dojely tři takové nově nalakované sypáky do Nymburka od Prahy.

V Lounech před pár týdny stály takové soupravy hned tři. Evidentně nedlouho po vytažení z areálu, kde už úřadují noví majitelé ::proud::.



Statistik:Takže za mě v tom smrdí akorát prodej za cenu šrotu do soukromých rukou

Šrot se prodal za cenu šrotu, tam bych problém fakt neviděl. Nebo snad Eas s podvozkem 26-2.8 má jinou (větší) hodnotu?!?


oprava štětkou a barvou

Opravdu šlo jen o opravu štětkou?

zpětný pronájem ČDC za nehorázné peníze a za mnohaletý úpis

Toto radši hodnotit nebudu, ale spíš je zajímavá až dojemná starost dvojice slovenských bratrů o hospodaření ČD Cargo. Asi je štve, že se nedostali ke kšeftům i oni. Nojo, to se dalo čekat...


Statistik#6690@29.6.2020 10:29:15 >>Jak jsem psal, na konspirační teorie jsou tu větší machři.

Nebo snad Eas s podvozkem 26-2.8 má jinou (větší) hodnotu?
Ano, pokud do něj nebylo investováno nějak jinak, co by průběžně navýšilo zůstatkovou hodnotu, dá se očekávat, že je již účetně odepsaný. Jen to příště zkuste bez těch vykřičníků, nějak mě nenapadá jediný důvod k jejich používání. Děkuji.


Bram#10916@30.6.2020 8:27:52 >>Statistik:Ano, pokud do něj nebylo investováno nějak jinak, co by průběžně navýšilo zůstatkovou hodnotu, dá se očekávat, že je již účetně odepsaný. Jen to příště zkuste bez těch vykřičníků, nějak mě nenapadá jediný důvod k jejich používání. Děkuji.


Vzhledem k tomu, že do nich většinou nebylo až zase tak investováno (předpokládám, že to jsou delší dobu odstavené správkové vozy), tak ty vykřičníky jsou na místě. Ostatně i Eas, který má opravenou skříň, tu hodnotu o moc větší mít nebude. Je to v podstatě nepoužitelný vůz pro většinu přeprav a nedivím se ČDC, že s těmito vozy potřebovalo něco provést ::wink::.


Mcx#2332@30.6.2020 21:56:13 >>Celá kauza má původ v tom, že někdo přišel o kšeft, který měl více jak deset let jistý + ty miliardy které nesl - jsou o tom informace v dalších článcích.
A tak přes spřátelené politické strany a jim spřátelené tiskoviny rozjíždí kauzu, její výsledkem by měla být náprava poměrů do předchozího stavu a obnovení finančního toku.
A v té chvíli jdou rukavice dolů a používají se jakékoliv prostředky kriminalizující protistranu. A protože je do toho nacpáno již pěkných pár set milionů - koupě Loun, tak si dovedete představit jaké prostředky k výhře ve sporu se používají.


Mcx#2333@01.7.2020 8:04:05 >>Ad Bram: Ostatně i Eas, který má opravenou skříň, tu hodnotu o moc větší mít nebude. Je to v podstatě nepoužitelný vůz pro většinu přeprav
Tak proč si všichni půjčují různé podivné Eas až z dalekého Balkánu, Easů je stále málo, i když korunková krize s tím trochu zamíchá.


Bram#10922@01.7.2020 9:02:24 >>Mcx:Tak proč si všichni půjčují různé podivné Eas až z dalekého Balkánu, Easů je stále málo, i když korunková krize s tím trochu zamíchá.

Protože Y25 a záležitosti s tím související ::wink::. Sice ty vozy jsou občas na pohled v hodně divokém stavu, ale jejich dvanáctimístné číslo začíná dvojčíslím 31 či 33 a to je to hlavní ::proud::.


Celá kauza má původ v tom, že někdo přišel o kšeft, který měl více jak deset let jistý + ty miliardy které nesl - jsou o tom informace v dalších článcích.
A tak přes spřátelené politické strany a jim spřátelené tiskoviny rozjíždí kauzu, její výsledkem by měla být náprava poměrů do předchozího stavu a obnovení finančního toku.
A v té chvíli jdou rukavice dolů a používají se jakékoliv prostředky kriminalizující protistranu. A protože je do toho nacpáno již pěkných pár set milionů - koupě Loun, tak si dovedete představit jaké prostředky k výhře ve sporu se používají.


Jojo, přesně toto jsem předpokládal... Ostatně při koupi Loun nehrály žádnou roli stamiliony navíc (přeplacení ostatních zájemců o koupi areálu dílen a strojíren), takže boj je evidentně velice tvrdý a jsem velice zvědav, jak to celé dopadne...


dědek_hank#2524@01.7.2020 10:22:12 >>

Statistik:
"Dědek: o co opravdu jde, na to jsou v této diskuzní skupině větší kadeti schopní najít konspiraci v čemkoli. Názor na to mám, Vy pochopitelně také, já ho tu rozebírat nechci."

Právě že na to názor nemám a pokouším si ho udělat, proto se ptám... Každopádně děkuji všem za vaše názory.

A v té chvíli jdou rukavice dolů a používají se jakékoliv prostředky kriminalizující protistranu.

Tragédie dnešní doby spočívá v tom, že nějaké důvody umožňující kriminalizaci se dají v podobných situacích najít skoro vždycky. A taky v tom, že většina médií se během toho závodu ke dnu o větší sledovanost dostala do pozice, kdy už jim skoro nikdo nevěří, ani když informují pravdivě.


Němec_z_ova#4115@01.7.2020 10:50:47 >>Šošoni u soudu poprvé.


Statistik#6693@01.7.2020 10:54:31 >>Tak je asi jasné, že tu jde o mocenský boj dvou konkurenčních skupin. S ohledem na původ hlavních aktérů na východ od nás se dá očekávat, že tomu budou odpovídat i metody tohoto boje, od těchhle "měkkých" přes média, až po nějaké ty "mafiánské" zastrašovačky a nátlaky všeho druhu.


dědek_hank#2527@01.7.2020 15:07:23 >>Statistik 6693: Strnadova pozice je (soudě i podle jiných případů z minulosti) zřejmě politicky neprůstřelná.


Němec_z_ova#4116@01.7.2020 16:11:08 >>dědek_hank: Nevím jak Strnad, ale Šošoni určitě.


Bram#10925@01.7.2020 17:02:37 >>Němec z ova: Nevím jak Strnad, ale Šošoni určitě.

Zcela určitě všichni tři, jen s tím rozdílem, že Strnad je podporovatel současného hradního pána. Tak se nelze divit, že ho také coby svého podporovatele vyznamenal Medailí za zásluhy. A asi i proto mu dnes i pšenka kvete, kdežto Šošonům nikoliv...


Petr165#1220@01.7.2020 19:30:10 >>Bram

Pamatuju Strnada staršího v porevolučních začátcích s pár zaměstnanci, postupně přerozdělil své imperium mezi ostatní členy rodiny, všichni prošli řadou kriminálních kauz a dnes je Strnad junior národním hrdinou ::zadnice::


Mcx#2334@02.7.2020 14:47:09 >>Ale houbeles souboj chytří bratři - Strnad, tady je hra o politické ovládání ČD Carga, dlouhá léta ho ovládala skupina spojená s lidovci a topkou, i dnes tam mají své koně, ale asi ne hlavní slovo. To, že většina smluv na opravy NV uzavřené touto skupinou byly cinknuté je taky vcelku jasné, no a teď jim bábovičky někdo rozkopal, to nasere.
Ne, že bych věřil čistotě dnešních dnů, ale ty obrovské prachy, které se provařily v letech 2004 až 2012, ty již nejsou k dispozici a tak je nikdo provařit nemůže. Dnes jde o drobky.
Stačí vzpomenout na předělávku více jak 1000 Eas na Tams, kde dneska jsou ???? jsou na hov..., protože takové množství i tehdejší konjuktura neměla šasnci uživit a dnes .. škoda mluvit.....
Jsou toho desítky co tehdy přes vedení ČD/ČDC správnými politickými stranami usměrněno, prošlo.


Zanechat zprávu

 ^ Nahoru

Témata Úvod