K-REPORT MOBILE 2.0

Diskuse K-report: 842 a 843 - kvatra a rakve

Dolu v
Archiv

Témata Úvod


Mladějov#15148@05.10.2020 14:53:14 >>>750.7 na osobním vlaku, který odveze s prstem v nose řada 854 nebo 843, je fakt zbytečný naftožrout.

No s prstem v nose právě moc ne, protože to jsou ty "obdivované" 854 se dvěma, což na 070 jaksi..a lidí tam (příměstská) jezdí pořád hafo.
A 750.7 nemůžeš postavit do zálohy, ještě nejsou odepsané.

Vidím to taky na postupný útlum 854, náhradu některých 814 linek a Pacifik ? Tam snad radši svižné solo 810, než kvílející bedny kytu po 3/4 trati a 3/4 roku v nadbytečné kapacitě.
A 814 se ti nevejdou v Čerčanech na točnu, tedy bys je tam nemohl opravovat (a jako depo pro oba Pacifiky, Vlašimku a Sedlčanku jsou Čerčany ideální a akorát).


T_._H_.#12804@05.10.2020 15:55:22 >>A 750.7 nemůžeš postavit do zálohy, ještě nejsou odepsané
To by tolik nevadilo, vyhubily by se jimi poslední 754 v Brně a na Ostravsku (až se je tam naučí opravovat ::happy:: ). Ale příměsto na 070 jezdit furt 854 se dvěma až třemi 054? To už by chtělo pomalu utlumit (a v StČ kraji + Praze nějaká soutěž jen tak nebude).


Bram#11383@05.10.2020 16:40:34 >>T. H.:Ale příměsto na 070 jezdit furt 854 se dvěma až třemi 054?

Ono se na něco přijde, třeba konečně na to, že v rámci udržení poruchovosti v rozumné míře a kvůli případnému krácení zpoždění, je lepší nejezdit jinak, než aby ve vlaku byl pouze jeden přívěs 054 na jednu 854 ::wink::.

(Příspěvek byl editován uživatelem Bram.)


Qěcy#6677@05.10.2020 17:23:54 >>To by se muselo příměsto vozit dvěma 854 s dvěma přívěsy. Ale jak tohle vychází ekonomický v porovnání s 753.7 dvěma vleky a řidičákem, to nevím.


Mladějov#15154@05.10.2020 17:51:29 >>Eeh, Brame, vždyť o tom zde již hodinu hovoříme ::lol::
750.7 s třema nahradily právě ty líné 854 se 2-3 a ještě se nemusí objíždět. Pro cestující jednoznačně plus.


Kůčis#510@06.10.2020 11:13:41 >>Tak já bych třeba jednou 843 určitě nahradil Sp 1650/1651. Z Prahy do Loun, ta 714 se třemi vleky 054 je strašně líná, určitě by na to stačila 843+043.


Malý_fotograf#7338@06.10.2020 12:45:27 >>Kůčis: Asi jediné depo, kde by uvolněné 843 mohly plně nahradit jednu provozovanou řadu (854) je Rakovník. Těch regionov na trati Praha-Kladno je taky nezdravě moc, navíc slíbené nové motoráky v nedohlednu a středočeský kraj se potýká s nedostatkem financí. Třeba to tak dopadne. ::happy::


Jerry66#835@06.10.2020 14:00:44 >>Na Kladno by se ta 843ka hodila i na Břeclav -Znojmo.. taky to tam není žádná hitparáda s 854kama. Těch volných 843 dle dislokace má být 17ks tak uvidíme co na GŘ vymyslí.


hrejzadarmo#242@06.10.2020 14:47:53 >>Tak pokud si už hrajeme s představami, vycházelo by to i do Trutnova za výměnu zhruba celé řady 854 (18ks). ::wink::


Fantomasdc#2437@06.10.2020 16:02:16 >>Jerry66: 17 určitě ne, pár rakví vozí i osobáky mezi Libercem a Děčínem a Boleslaví a Rumburkem. A ty snad nadále zůstanou...


Miloš_jonák#419@06.10.2020 18:08:57 >>Jerry66: Na Břeclav-Znojmo je 843 škoda, ta trať je rovinatá, většina toho jezdí s jedním vlekem i zastávek je podprůměrně, tam 854 celkem vyhoví.


Honza215#3691@06.10.2020 19:44:35 >>

hrejzadarmo:
"Tak pokud si už hrajeme s představami, vycházelo by to i do Trutnova za výměnu zhruba celé řady 854 (18ks). ::wink::"

Zase by to nebyla tak nelogická představa, přesunout část flotily směr Trutnov ... Když už na Kolín musí lítat 854 s vozem, tak řadou 843 by se opět navrátila možnost přepravy vozíčkářů a tím by se navýšil počet takových spojů v KHK kraji, to samé na Hradce ... Zase by to bylo plus pro nadcházející výběrové řízení, kde je pořád avizováno, že nízkopodlažnost, popř. plošiny jsou velmi žádoucí službou.

(Příspěvek byl editován uživatelem honza215.)


Stašek#239@07.10.2020 19:35:13 >>
843 010-0 s Os4408 projíždí zast. Troubsko 8.10.2006


Stašek#247@12.10.2020 19:20:46 >>
743 011-7, Os4813, Omice 15.10.2006

(Příspěvek byl editován uživatelem Stašek.)


bandita#325@17.10.2020 17:42:36 >>Malá "mimotématická" vsuvka:

cca měsíc zpět jsme tu řešili zdvihací a nájezdové plošiny pro vozíčkáře u motoráků s mojí poznámkou, že by bylo fajn kdyby vozíčkáři měli možnost se nějak trochu normálně dostat na nástupiště a že např. v Kolíně byly dvě plošiny "out of service" na konci srpna. Minulý týden jsem jel přes Kolín a světe div se, tentokráte snad všechny plošiny mimo provoz ::coze::. (první nástupiště jsem už nedokumentoval)



Dva možné scénáře:
1) plošiny se serou permanentně a není v silách provozovatele je udržet v činnosti
2) na plošiny se od srpna ani nešáhlo a je to dráze totálne u ::zadnice:: (včetně vozejčkářů), aneb stát s péčí řádného hospodáře...


Matus7532#994@18.10.2020 14:04:40 >>Ešte je jedna možnosť- kedže plošiny sú zdvíhacie zariadenie, tak musia mať pravidelné revízie a tie nemá kto urobiť (SŽ nikoho včas nenajala)...


slajjchy#32@19.10.2020 11:34:30 >>R 1371 "Ještěd" opouští stanici Jaroměř
Motorový vůz 843 025-8

https://youtu.be/we1UMjaOpHE


Stašek#260@19.10.2020 17:57:59 >>
842 026-7 26.1.2007 s Os4410/14428 mezi Troubskem a Střelicemi


Zanechat zprávu

 ^ Nahoru

Témata Úvod