K-REPORT MOBILE 3.1

Jnd#14632@23.7.2024 14:23:32 >>No to je to co mě zajímá ,kdyby byla natažená nevyhákne to. Kdyby byla volná ,jak je možné ,že to ujelo .

Proto mě to zajímá ,jak k nečemu takovému mohlo dojít.

---

Mladějov#22287@23.7.2024 14:31:51 >>No, teorii mám, ale počkám, až co zdejší odborníci na brzdy.

---

nebel_II#15@23.7.2024 14:32:08 >>Třeba vytáhne, nemusí být natažená moc. Mezi zabrzděným traktorem a vlečkou navolno jde taky bez větších potíží vytáhnout čep a vlečka se pak rozjede na nerovnosti.

---

Qěcy#8998@23.7.2024 15:40:10 >>Odbrzděné vozidlo na průběžné brzdě lze vyvěsit tak, aby nezabrzdilo, když zavřeš nejdřív kohout na tom vyvěšovaném vozidle.

A dál jen spekuluju, fíra povoloval kupli rychleji, než se mašina začínala rozjíždět.

---

RadekŠ#14596@23.7.2024 16:17:30 >>Jak chceš vyháknout loko vážící 90 tun která svojí vahou visí na té šroubovce.

Ona nikde nevisí a rozhodně né vahou 90 tun. To by musela zabírat a mít součinitel adheze větší než 1.

Pro představu.. limit šroubovky je 350 kN=35 tun a tu čtyřnápravová lokomotiva ani nevyvine. 80tun * 0.3 (součinitel adheze)= 24 tun.

Pokud to proběhlo jak píšete, tak holt stačilo vyvěsit a nasazením šroubovky na tu mašinu lehce drcnout -třeba silou pouhého jednoho newtonu a silové poměry se změnily z rovnováhy sil na nerovnováhu a došlo k pohybu.

Viz též cit: Mezi zabrzděným traktorem a vlečkou navolno jde taky bez větších potíží vytáhnout čep a vlečka se pak rozjede na nerovnosti.

---

RadekŠ#14597@23.7.2024 16:23:09 >>Q: když zavřeš nejdřív kohout na tom vyvěšovaném vozidle.

Když ona ta nečinná-tažená 130 byla nejspíš vypojená z brzdy.

---

Mladějov#22289@23.7.2024 19:40:01 >>Qěci - první, co každý udělá je, že dodatečně strhne kohout.

---

Agent#11908@23.7.2024 21:54:02 >>

Taky mi to napadlo...

---

Lukys1987#715@24.7.2024 12:29:53 >>A ještě ideálněji, než jdu rozvěšovat, tak rychlobrzda a rozvěšuju prázdné hadice....

---

Jeník_H..#4824@25.7.2024 19:01:45 >>

---

Jeník_H..#4829@29.7.2024 16:15:24 >>Zadní Třebaň.

---

Rychloběžka#4597@31.7.2024 14:17:29 >>121 038-4 stále čeká v lovosickém depu na svůj další osud :

---

Jirik_En.#202@02.8.2024 18:33:54 >>123.026 na svých nákladních vlacích Pn 62501 (Most - Nymburk) a Pn 62500 (Nymburk - Most) dne 31.7.2024

---

Jirik_En.#203@02.8.2024 18:36:12 >>123.019. na NEx 55241 (Praha Libeň - Česká Třebová) zachycena poblíž Dlouhé Třebové

---

Jena#17723@02.8.2024 19:37:14 >>121.004 má bebí...

(já si říkal, proč v těch Albrechticích už několik dní asi je)

---

Tajemný_em#4770@03.8.2024 12:22:25 >>Aha, tak už konečně po letech vím, kde se tenkrát inspirovali v BTTB při modelování sběračů. Za předlohu si vzali poškozený...

---

Quadrophonia#1151@05.8.2024 18:30:02 >>Dnes na holeš. přeložce 130.002 coby Pn 54669

---

Fany#14574@10.8.2024 13:46:54 >>Jedna "dvojička" z tohoto týdne :

---

Kokoska#6@13.8.2024 21:16:37 >>Zdravím, poradil by mi někdo kde a kdy bych mohl nejvíce potkat lokomotivy 121,122,123,124,125.8?

(Příspěvek byl editován uživatelem Kokoska.)

(Příspěvek byl editován uživatelem Kokoska.)

---

Skořápka_0.6#413@13.8.2024 21:58:50 >>

121 už skoro nikde nepotkáš, maximálně tak nějakou soukromnickou, která se může objevit všude pod stejnosměrnou pavučinou.
122,123 se také dají potkat skoro všude pod stejnosměrnou pavučinou.
124.6 maximálně tak zkušebním okruhu.
A 125.8 potkáš jedině na ŠRT.

---

Kokoska#8@13.8.2024 22:11:06 >>Dekuji

---

Kokoska#10@13.8.2024 22:21:06 >>A jezdí třeba na trati Ostrava-Třinec/Třinec-Čadca?

---

Skořápka_0.6#415@13.8.2024 22:49:16 >>

Ostrava-Třinec občas jo, ale o tom, že by nějaká Uhela zajížděla na SK pochybuji.

---

Labskyjouda#81@13.8.2024 22:53:24 >>Možná tak 121.007 s písky do Varína, dokud ještě není Žilina přepnutá.

---

Němec_z_ova#4675@13.8.2024 22:57:15 >>Kokoska: Můžu mluvit jen za ČD-C.

122, 123 zajíždí běžně do Českého Těšína a Třince. Za Třinec v čele vlaků jen 2x 130, 2x 363.5 a slovenské 131, na postrcích potom ta elektrická šestikola 181, 182. Šestikola se ještě motají mezi Ostravou a Třincem (přes Bohumín i Havířov), občas si ještě střihnou Kojetín. Ale posledně jsem tam jel s Esem.

---

Jena#17733@14.8.2024 9:42:58 >>o tom, že by nějaká Uhela zajížděla na SK pochybuji - vzácně se tam přes průsmyk tuším podívala, ale šlo o naprosté výjimky. Nepočítám-li tedy svého času na SK působící pronajatý stroj tuším 122.029 (případně opravte).

Do Třince (zatím) zavítá nějaká prakticky denně, ale už se jim to krátí..

---

Hostejn#400@14.8.2024 10:13:59 >>Jena: Mám za to, že na SK jezdila 122.002 spolu s esem 363.036.

---

Tajemný_em#4781@14.8.2024 14:50:33 >>Jo, u Carbo Railu. Ale mnoho let již tomu. 02 jela do šrotu v lednu 2022 a už předtím dlouho stála.

---

Jena#17734@14.8.2024 20:50:35 >>Díky za upřesnění, já to spíše jen tak "odtušil" a vybavila se mi ta 029.

Jako omluvu přikládám jeden, něco přes hodinu starý, odchyt nedlouho před západem slunce, po dobu výluk v Havířově pravidelně odkláněného, žilinského nexáku.

---

Tajemný_em#4785@18.8.2024 17:48:21 >>OK, tak my ti to tedy (zcela výjimečně) odpustíme. Kór když jsi těžký hřích vykoupil zdařilou fotkou.

Btw. jsem konečně u poznámek: 122.002 měla poslední dílny v půlce roku 2008, u toho Carbo Railu působila v podstatě krátce (cca půl roku) v roce 2017, po návratu 2018 a 2019 válčila za své ČDC, dojezdila 1.10.2019, poslední vlak 62500 z Nymburka, stažena v UL západě a už nevyjela. Do šrotu (CZ Lípa) odcestovala 27.1.2022.

---

PeHy#57@19.8.2024 16:26:13 >>https://youtu.be/Ke476qaucEE?si=OxvOi-SC3VreU7Yp

Bobina 121.068 na přípřeži zvl. rychlíku do Sarajeva v Libni.

---

771068#2238@19.8.2024 23:37:16 >>

---

J.M.#4338@20.8.2024 7:48:42 >>Pěkné foto s železárnami

---

Cobram#1289@21.8.2024 10:35:22 >>Zítra mám cestu přes Mělník, tak prosím o info, jak teď v poslední době jezdí loko 121/140 RM Lines čtvrtky z Řetenic, kdy to tak cca bývá v Mělníku,
a eventuálně jestli je ve čtvrtek šance i na jiné 121 přes Mělník (IDS, exUnido atd.).
Díky

---

O._Svoboda#241@21.8.2024 19:03:25 >>K tomu RM Lines: můžu předat informaci z minulého jízdy. Vyjde to krásně nasvícený před Všetaty v oblouku s křížením s tratí 070. Čas průjezdu minulý čtvrtek byl 13:15. Hodně štěstí, ať to vyjde

---

Cobram#1293@21.8.2024 22:48:40 >>O._Svoboda:
Díky, zkusím to.

---

Jena#17755@22.8.2024 15:44:40 >>O._Svoboda: podle všeho jsi dal velmi dobrý tip, jelo to jen o něco málo později.

---

O._Svoboda#244@22.8.2024 18:48:41 >>Já vím, kámoš koukal na Grapp. Dnes dokonce se dvěma loko, to taky není pravidlo. On ten odjezd kolem 11 je tak nějak stálý, spíš to kolikrát někde nesmyslně postává. A je taky zajímavý, že další kámoš tu dvojici RM Lines viděl kolem 5 ráno v Roztokách u Prahy směrem na Děčín

---

Cobram#1295@22.8.2024 19:12:50 >>O._Svoboda:
Dneska mi to vyšlo. Profrčely mezi 13-14 h. Mělníkem, za slušného sluníčka, v čele 140, přípřež 121.

---

Kokoska#11@22.8.2024 20:10:39 >>Neví někdo kdy by v soboty mohli zhruba projet na trati Česká Trebova- Pardubice a zpět projet nějaké 122,123 atd? Děkuji.

---

Agent#12026@22.8.2024 20:29:50 >>Náhodně a nečekaně. Nákladní doprava podle JŘ fakt nejezdí, takže se dá možná říct, že asi něco pojede zejtra nebo pozejtří - podle toho, kde co zrovna je nebo neni a jsou nebo nejsou přepravy. Kolikrát stojí různý lok. někde ve šturcu, protože neni vlak... U ČD-C jsou na to experti. Když se lok hromadí, tak se na vhodnym vlaku odvezou někam pryč, kde je pro ně práce.

---

Cobram#1296@22.8.2024 21:49:03 >>140.074 + 121.007 (150.756) Mělník 22.8.2024

---

Rychloběžka#4606@22.8.2024 22:46:08 >>Cobram: Paráda.
Kdyby v tento čas jely i příští čtrvtek, vůbec bych se nezlobil, protože to bych se ně mohl konečně, plánovaně, dostat.

---

O._Svoboda#245@23.8.2024 6:11:05 >>Tak to mám radost, že to vyšlo. Jinak k těm 121,122,123: Kokosko, jeď někam k České Třebové, postav se ráno i odpoledne, místa určitě najdeš a číhej. Určitě ti tam něco pojede. Po obědě doporučuju Dlouhou Třebovou

---

Cobram#1297@23.8.2024 8:37:47 >>O._Svoboda, Rychloběžka:
Člověk si je musí ještě užít, když to jde. Juniorky ve věku 66 a 64 let ...
Já si to dal včera jako okruh na celodenní PIDovku,
Kladno-Praha-Kolín-Nymburk-Mělník-Neratovice-Kralupy-Kladno.
V Kolíně je vždycky co fotit, a jinde se taky sem tam něco naskytne.
Přidávám ještě jednu z včerejšího Mělníka.

---

Jeník_H..#4857@23.8.2024 12:45:34 >>Cobram: Celodenní Pidovka jak to funguje? Tu jsem ještě neměl max tři hodiny, taky budu muset zkusit, protože, takhle furt kontruluju minuty.

---

Cobram#1298@23.8.2024 16:05:02 >>Jeníku, ty celodenní jízdenky jsou finančně i účelově úplně nejlepší.
Je buď celodenní krajská PID (bez Prahy) za 140,- Kč,
a nebo celodenní celosíťová PID, včetně Prahy za 240,- Kč.
Platí to na všechny vlaky i autobusy, u všech dopravců, a prodají ti jí jak na nádraží, tak ve vlaku, tak v autobuse. Akorát Arriva ve vlaku PIDovky neprodává (platí i v Arrivě, ale neprodává je).
Když si vezmeš, že na to můžeš jezdit celý den po celém kraji sem a tam křížem krážem, tak je to super.
A kromě toho PIDové jízdenky zasahují i mimo kraj, teď už třeba až do Turnova, Louny, atd..

Stejně tak to mají i jiné kraje.
DÚK - Ústecký kraj, má celodenní síťovou za 170,- Kč.
IDPK - Plzeňský kraj, má celosíťovou celodenní jízdenku s názvem "Turista Plzeňskem" za 140,- Kč (bez MHD) nebo za 190,- Kč (včetně MHD).

---

O._Svoboda#246@23.8.2024 18:11:09 >>Jen doplním Cobrama, že Arriva jízdenky PID na ML S49 prodává, jinde asi ne, ale na týhle lince jo, jednou jsem si ji tak kupoval. V Libni stojí zajímavá dvojka

---

Jeník_H..#4858@23.8.2024 18:13:59 >>IDPK znám dobře, využívám často. Tohle bude něco podobného a můžu se s tím dostat do Loun za 140, bez dalšího nákupu jízdenky, když pojedu přes Beroun a Rakovník. Co ten Die Landerbahn co tam jezdí, to asi bude podobný kvítko jako Arriva, že to ani nemusí prodávat ve vlaku, jen svůj tarif, fakt nevím, neznám toho dopravce, ale vím, že by mi celodenní Pidová vyřešila mnohé.

---

Cobram#1299@23.8.2024 18:49:23 >>Jeník_H.
Landerbahn je úplně v pohodě. Jezdím s nimi nahoru na Džbán a do Loun a nebo do Chomutova, a nebo o víkendy na Kralovice.
Uznávají ústecké DÚK i středočeské PIDovky, a obojí i prodávají.
A u Landerbahnu je právě výhoda i to, že si jízdenku můžeš koupit až ve vlaku bez jakékoliv přirážky, a průvodčí to i doporučují, a často ti i sama(sám) průvodčí řekne, která z těch jízdenek je pro tebe výhodnější.
A občas pořádají i ty různé mimořádné jízdy do Kralovic nebo na Kolešovce s pronajatou lokomotivou, většinou některý z Hektorů Posázavského Pacifiku (ale o tom asi víš), a ty akce jsou právě dobré v tom, že je to za lidové ceny, tak se dá hezky povozit za pár korun.

---

Kokoska#13@23.8.2024 20:39:41 >>@o._svoboda: Jezdí to tam i o víkendu?

---

O._Svoboda#247@24.8.2024 7:34:16 >>Určitě. Soboty jsou tam výborný, uvidíš

---

Kokoska#14@24.8.2024 8:22:25 >>Dekuji

---

Kokoska#15@24.8.2024 14:41:33 >>@O._svoboda: Mno, už jsem tu od 10 ráno a zatím žádná uhelky neprojela…😕

---

O._Svoboda#248@24.8.2024 19:11:07 >>Ty jo, tak to se divím. Kámoš byl v pátek a třeba Uhelky v úseku ČT - Pardubice chytil tři a nehnul se z místa. Teď přesně nevím to místo u ČT, myslím že Parník, fotí se tam z toho náspu a snad vždycky tam minimálně jedna Uhelka s nákladem projede i o víkendu

---

Miram#2643@24.8.2024 20:25:43 >>Nákladní doprava je na tom nejhůře za deset let, na všem jezdí Vectron, 163, Eso a je sobota...po deváté ráno jel Ústím nad Orlicí kontejnerák s uhelkou, takže ještě smůla

---

O._Svoboda#250@25.8.2024 4:46:31 >>Bohužel, co píše Miram je pravda

---

Jirik_En.#207@25.8.2024 9:13:23 >>Nevíte prosím někdo jak to vypadá se 122 028? Od 2.8. stojí v Ústí (asi v depu), je to definitivní konečná nebo nějaká závada či nejsou pro ni výkony?

---

Lukáš48#75@27.8.2024 20:32:36 >>

---

Skořápka_0.6#417@28.8.2024 16:23:15 >>123.016, Česká Třebová, pravděpodobně 18.3.2024

---

Lumír_Práskal#45@28.8.2024 21:45:36 >>

Jestli to třeba není tím, že už za pár měsíců si tu nešrtnou, a tak ještě najíždějí poslední kilometry.

---

Mladějov#22342@28.8.2024 23:13:01 >>Jezdí to, co je po ruce.

---

Němec_z_ova#4682@29.8.2024 8:35:51 >>Češi jsou fakt národem pesimistů Včera ráno stálo v Ostravě 5 ks řady 12x*, ty se do Ostravy musely nějak dostat a zcela určitě zase z Ostravy odjely Tak hledejte, číhejte


*) pravda, jedna na odporu mimo trolej - ta asi opustí/opustila Ostravu jako tažená.

(Příspěvek byl editován uživatelem Němec z ova.)

---

Martin_740_848#1263@01.9.2024 9:35:25 >>Nevidím důvod proč by si řady 122/123 už neškrtly. Od ledna 2025 budou moct všude kromě úseku P.Běchovice-Ostrava. Takže přetahy okolo Mostu, rameno - Severní čechy - Nymburk/Opatovice/Hradec/Týniště. Děčín - Praha-Beroun by mohly teoreticky dál jezdit. Ale pokud se ČDC rozhodne je definitivně vyřadit, tak samozřejmě to chápu. Mají už odježděno. Ale tyhle úseky pro ně budou dál bezproblémové.
Přihazuju poslední hráškovku 123.026 s Blažovicemi na estakádě u D.Třebové.

---

Krumpolc#3433@01.9.2024 12:49:50 >>130.001

Smiřice 29.10.2005

Os 5687

---

bandita#629@01.9.2024 13:09:36 >>E469.2001 na postrku do Č. Brodu a sólo jízda zpět.


Modrá 123 019 se směskou v Pečkách 31.8.2024

---

Agent#12064@01.9.2024 15:41:58 >>

Je jen otázka času, kdy už to nepůjde ani tam. Dávám tomu tak 2 - 3 roky.

---

Mladějov#22351@02.9.2024 11:45:47 >>To trochu přidej, každopádně se prostě na Moravu už v roce 2025 nedostanou, fotiči, dokumentujte. Takový Třinec zatím dělají pravidelně, stejně jako Nex a ucelenky do Třebové, Ostravy..

Nezničitelné elektrické trakaře

Zůstane jim Beroun, Praha tak dva tři roky, déle pravobřežka a K.Hora (v Kolíně bude z výhradního provozu výjimka) a ten Hradec, když nebude možné s trakaři projet z Chocně dál na východ, tak tam pojede tak maximálně směska do Hradce a Týniště - kromě uhlí do Opatovic skoro nic.

A samozřejmě na druhou stranu od Ústí tradiční cíle - vápenec z Berouna do elektráren, uhláky do Ledvic na nakládku ale bude jich potřeba podstatně méně, než dnes, zjevně bude co šrotovat.
Ono ani na tu Horu na přepřahy jich moc nejezdí, trend je to vozit "skrz" vícesystémovými mašinami, esa, traxxy, vectroni, kteří přibývají a naopak tč. nákladka slábne - hospodářský pokles.
Třeba na relaci Blažovice-Beroun (těžké Raj) už trakař skoro nepotkáte a silný Vectron atd. nepotřebuje na několika úsecích přidávat postrk.

Zajímavé, pracovní podmínky pro strojvedoucího snad nejhorší ze všech elektrik, ale hodně personálu na ně bude pozoruji nostalgicky vzpomínat.


(Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.)

---

Zanechat zprávu