K-REPORT MOBILE 2.0

Diskuse K-report: Peážní trať Liberec - Zittau - Rybniště

Dolu v
Archiv

Témata Úvod


Vandr#397@14.3.2020 16:26:43 >>Dotaz: jak funguje doprava na trati 089 peáž Liberec-Hrádek n.N-Varnsdorf-Pivovar Kocour(Rybniště) přes Zittau a zpět. U některých vlaků se v Zittau přestupuje, v Německu se nesmí vystoupit, jaké opaření tu na trati 089 platí.


Kapitán_stejskal#328@14.3.2020 18:12:52 >>Kde je ten dotaz? Marně čekám na otazník.


T_._H_.#11294@14.3.2020 20:22:23 >>Vlaky Liberec - Varnsdorf končí v Hrádku nad Nisou; průjezd Německem bez výměny cestujících by byl možný, ale zařízl to paradoxně bezpodmínečný zákaz (nařízení ministerstva vnitra Polské republiky) překračovat polské hranice (kde přitom v úseku Hrádek-Zittau ani není zastávka, ale řešit výjimku asi holt nebyl čas)... z Hrádku má být dále NAD po CZ území.


T_._H_.#11296@14.3.2020 21:00:34 >>Tak prý to už je zase jinak, výjimka se našla a vlaky pojedou peáží (bez zastavení).


750176#108@24.3.2020 21:02:50 >>Velmi zajímavá fotka Varnsdorfu z opačné strany, než jsme na takových starých fotkách zvyklí.


kyklop499#343@28.3.2020 0:52:06 >>750176:

::ok::


Šošon#1126@28.3.2020 20:56:32 >>V Rybništi se už začalo kopat směrem na Horní Podluží. Že by se to nové PZZ letos přece jen stihlo?


Hife#47@23.4.2020 11:55:22 >>Padesátá léta 20. století v Žitavě.
https://www.youtube.com/watch?v=GbjEEqM3Myg&feature=share&fbclid= IwAR0583G5lJwWY3nwKQpmhyD6QfAr2lpN2KnZ-DJW-U0gnwWby3iaJV_JOHs


Trs2004#1623@23.4.2020 14:06:24 >>ad Hife: Ale do Drážďan asi nedojeli, když vlak odjel směr Liberec ::lol::::proud::


Petr_Šimral#9522@23.4.2020 14:20:46 >>Jeli do Berlína a odjeli zcela správně. Z prvního nástupiště to šlo i na Görlitz ::biggrin::


Trs2004#1624@23.4.2020 19:22:55 >>ad Petr_Šimral: A já myslel, že vyhlídkové jízdy se konají jen teď, a oni to podnikali už v padesátých letech ::happy::

Tak opraveno: Ono to je přes Gorlitz i kratší, to jsem nevěděl, ale přeci jen... ::happy::

(Příspěvek byl editován uživatelem trs2004.)


Hawe#165@23.4.2020 19:49:25 >>Jelo se asi po přímé trati Berlin-Görlitzer Eisenbahn otevřené v roce 1867.


Hife#48@25.4.2020 12:22:38 >>ad Trs2004: stačí si poslechnout hlášení staničního rozhlasu ve videu - vlak přijel z Plauen (trs Dresden) a pokračuje "nach Berlin-Schönefeld über Görlitz, Spremberg, Cottbus".
Podobnou trasu před cca 15 lety praktikoval i dopravce Ostseeland Verkehr GmbH, když pod značkou InterConnex provozoval přímé vlaky v úseku Zittau - Berlin - Stralsund.


Trs2004#1625@25.4.2020 14:02:05 >>ad Hife: Tak to jsem neposlouchal, tak to potom jo. ::happy::


registrovaný_malý_bobeš#217@25.4.2020 22:37:26 >>Hife:
mám za to, že Connex jezdil o víkendech trasu Liberec - Straslund


Drak_ze_skalky#6797@25.4.2020 22:49:43 >>Connex jezdil v GVD 2003/2004, relaci Liberec-Binz.


Trs2004#1627@26.4.2020 8:39:10 >>ad Drak ze skalky: Jediný rok, kdy jezdil Connex tuhle relaci, byl 2004-2005 a končil ve Straslund, do Binz nejezdil (netvrdím, že ale nemohla potom souprava pokračovat dál, ale už asi pod jiným číslem. Nevíte náhodou, jáká byla jízdní doba, našel jsem jen ČR-Zittau a to je vše. Díky


T_._H_.#11624@26.4.2020 9:10:04 >>stačí si poslechnout hlášení staničního rozhlasu ve videu
Hlavně to celé není dokument, ale hraný "propagační" film (dnes se tomu říká "dokudrama"). Jet z Plauen do Berlína přes Zittau je logicky krávovina.


Drak_ze_skalky#6801@26.4.2020 9:48:16 >>Ad.Liberec-Binz.


Šošon#1138@07.6.2020 19:00:46 >>Něco z trati 089:
Mezi Rybništěm a VDF se začínají objevovat první výstražníky

V Dolním Podluží začala demolice skladiště


Drak_ze_skalky#6974@07.6.2020 19:25:20 >>Vždy když vidím staničku D.Podluží, tak si vzpomenu jak jsme okolo ní jezdili pařit do Vanďáku na Kolibu.
Jo to byly časy...


Marian_P#1218@07.6.2020 20:53:12 >>Za chvíli tam bude i místo staniční budovy plechová čekárna


Šošon#1139@07.6.2020 22:04:45 >>Snad nemá jít i nádražní budova dolů?


Šošon#1140@14.6.2020 8:23:18 >>Návrh JŘ Rybniště - VDF: Trať 085.


M250.0#1761@14.6.2020 11:00:40 >>Na to se nedá koukat. To střídání nepřípojů ve Varnsdorfu a v Rybništi je fakt strašný.
V kladiva je to důsledek nesmyslného posunu časových poloh na 081 před pár lety a chybějícího R 1192. Do letoška byla čtyřhodinová díra na průjezd Rybništěm (s výjimkou pátku), po novu pětihodinová díra na průjezdu Varnsdorfem.
Od příštího roku to bude vyšperkováno i o víkendu, kdy se časové polohy mezi Libercem a Varnsdorfem posunou o půl hodiny, aby měl Hrádek hodinový proklad. V Rybništi ale tím pádem není pořádně na co vázat - osobáky na Boleslav se těsně nestíhají a ujíždí se o pár minut na jedné či druhé straně.
Chybí přitom těch cenných pár minut, které vlak prostojí v Žitavě. Teď je otázka, proč tam stojí. Úsek Mittelherwigsdorg - Zittau není banalizovaný? V opačném směru tou dobou nic nejede, pokud jsem něco nepřehlédl.
Je-li tomu tak, tak je škoda, že i v tomto případě kraj místo snahy prvně přizpůsobit infrastrukturu pro nový koncept raději navrhne koncept nefunkční a doufá, že se infrastruktura přizpůsobí časem (v lepším případě, v tom horším je mu to jedno, protože nepřípoj už je v jiném kraji).


Obávám se, že s takovýmhle přístupem to má úsek Varnsdorf - Rybniště spočítané.


kaer_morhen#804@14.6.2020 13:08:59 >>Vítejme v 21. století. Vítejme.


Poborskiii#15997@16.6.2020 15:42:10 >>Most přes trať v k.ú. Chotyně půjde dolů https://mapy.cz/s/fesofefule:

Veřejná zakázka: Demolice mostu v km 16,150 na trati Liberec - Hrádek nad Nisou
https://zakazky.szdc.cz/contract_display_7506.html
Druh zakázky: Stavební práce
Stručný popis předmětu:
Předmětem veřejné zakázky je zhotovení stavby „Demolice mostu v km 16,150 trati Liberec - Hrádek nad Nisou“. Náplní prací je demolice pětiklenbového kamenného mostu v km 16,150 trati Chrastava - Hrádek nad Nisou z důvodu jeho nevyhovujícího stavu způsobeného silně rozrušeným kamenným zdivem objektu.


Hife#50@23.6.2020 7:35:20 >>ad. Poborskiii
K zemi to půjde při výluce ve dnech 3. 8. - 1. 9. 2020 (ROV 53161 etapa C) souběžně s opravou mostu u Machnína.


Šošon#1141@07.7.2020 12:55:39 >>Po "x" letech se opět podíval vlak na vlečku TOS odbočující z bývalé stanice Dolní Podluží.


750176#116@07.7.2020 13:22:50 >>Já bych tipnul tak po 13 letech. A jak jsem dneska koukal, tak skladiště v Podluží spíš čeká druhý život než demolice.


Schleusi#16@10.7.2020 12:39:51 >>Mezi Rybniste a Varnsdorfe bude patrně opět doprava s dalším jízdním řádem - provedeným CD. Možná i s 810.

("Anscheinend wird es mit dem nächsten Fahrplan wieder Verkehr zwischen Rybniste und Varnsdorf geben - durchgeführt von der CD. Vielleicht ja sogar mit 810.")


Marťan_001#122@10.7.2020 15:19:24 >>Schleusi: To se tady už řešilo


Schleusi#17@10.7.2020 15:55:14 >>Omlouvám se - zmeškal jsem to

("verzeihung - habe ich übersehen")


Adamek#1169@19.7.2020 9:54:02 >>Ohledně toho, jak se v politických proklamacích skloňuje uzel v Žitavě v celou - pro ilustraci, jak to vypadalo dnes:

Plán byl přijet do Žitavy od Liberce v 8:58 a pokračovat na Cottbus v 9:02. Pěkné spojení bez nutnosti trčet v Žitavě 20 minut a déle.

Ve skutečnosti přijel vlak od Liberce +2 min a poslán byl až na velmi vzdálené místo vpředu na prvním nástupišti. Než jsem se stačil přesunout na 3a, vlak na Cottbus se rozjel.

Nečekání je chyba, nebo pravidlo? Dnes nikam nespěchám, tak si počkám hodinu a pojedu dalším, ale jet třeba do Berlína, nebo dál, tak je to kvůli dvou minutám zpoždění slušná komplikace...


Liberečák2#82@19.7.2020 19:29:30 >>Bohužel spíše pravidlo... Vlaky v Německu na sebe nečekají. Je to snaha, aby se zpoždění nepřenášela dále v síti.


Turnovak#171@19.7.2020 20:52:51 >>No nazdar hodiny. Tak snad se to nechytne i u nás.


Nechic#2737@19.7.2020 22:05:42 >>Nechci kecat, ale urgence u průvodčího mi v Německu občas pomohla, při zpoždění do 5 minut teda. Cokoliv většího nemá cenu ani zkoušet


Adamek#1170@20.7.2020 7:15:41 >>Já to ani právě nebral jako zpoždění, všiml jsem si toho až na příjezdu do Zittau. Kdybychom přijeli na normální peron, tak se to stihne i chůzí pozpátku. Ale hodit nás na prázdným nádraží, co nejdál to jde a pak frnknout s přípojem, to by mě fakt nenapadlo. Tak příště radši o vlak dřív, no.


Wxdf#566@20.7.2020 8:11:33 >>Něco podobného se mi nedávno stalo v Bad Schandau: Poslední U28 z Děčína odj. 22:41 h stojí kvůli výluce dlouho v Dolním Žlebu, až projel protijedoucí nákladní vlak.
Když jsme přijeli do 4. nástupišti, rozjela se S-Bahn z 2. nástupišti. Přitom je technicky možné, přistavět S-Bahn na 3. nástupišti, aby lidé nemuseli běhat schody dolů a nahoru. Další S-Bahn jela za hodinou.
Odpověd' na stížnost "Je nám to opravdu líto" a nic víc.
Trochu přemyslet se nedá od DB očekávat.
Jinak, když se opozdí U28 z Německa, je v Děčíně přesměrovaná do 3. nástupišti, aby se stihlo přípoj na R do Prahy.


Liberečák2#83@20.7.2020 23:02:55 >>Můj zážitek - cesta do Bruselu. Na přestup v Kölnu 30 minut. Před Kölnem máme zpoždění 25 minut. Na vjezdu do stanice nás nechali čekat cca 5 minut, průvodčí říkal, ICE do Bruselu počká. Přijedeme do Kölnu a ICE se rozjíždí... nepočkalo ani minutu. DB Zentrum - je nám líto, jeďte příštím...


Šošon#1144@24.7.2020 12:07:15 >>Cargo odstavovalo na vlečku TOS další vůz:


Ad 750176 7.7.2020: měl jsi pravdu, skladiště v D. Podluží dostalo novou střechu, takže ne demolice:


Šošon#1145@01.8.2020 13:22:38 >>Most mezi Bílým Kostelem a Chotyní v km 16,150, který čeká během srpna demolice:


Šošon#1146@09.8.2020 8:00:50 >>Něco k nádražní budově ve Varnsdorfu: demolice


Sergej11#851@10.8.2020 13:42:26 >>tak to věděli sždc od začátku reko stanice , že to půjde dolů.. klasická politika sždc .. bourat ..bourat.. trochu betonu a železa modrého...a pak zase bourat .. na oko jako že se ušetří koruny .. modernizace a tak .. sždc je popravčí historie železnice v čr nic víc..od nového vedení..


Prcekzlipy#3985@12.8.2020 9:14:10 >>Sergej: Bohužel to není jen u budov, ale i celkově u reko kolejiště. Vlaků přibývá, kolejí méně, méně nást.hran, časté zbytečné vjezdy na obsaz., nemožnost manipulace Mn apod...


Sergej11#852@12.8.2020 14:32:59 >>Prcek , ano přesně tak, spolkne to spustu peněz a ve výsledku to není nejednou ani ku prospěchu ... trhání kolejí na některých místech nechápu vůbec... kdo tohle vytváří a ještě za to dostává zaplaceno ..


Dotaz#140@12.8.2020 14:47:00 >>

Wxdf:
"Něco podobného se mi nedávno stalo v Bad Schandau: Poslední U28 z Děčína odj. 22:41 h stojí kvůli výluce dlouho v Dolním Žlebu, až projel protijedoucí nákladní vlak.
Když jsme přijeli do 4. nástupišti, rozjela se S-Bahn z 2. nástupišti. Přitom je technicky možné, přistavět S-Bahn na 3. nástupišti, aby lidé nemuseli běhat schody dolů a nahoru. Další S-Bahn jela za hodinou.
Odpověd' na stížnost "Je nám to opravdu líto" a nic víc.
Trochu přemyslet se nedá od DB očekávat.
Jinak, když se opozdí U28 z Německa, je v Děčíně přesměrovaná do 3. nástupišti, aby se stihlo přípoj na R do Prahy."
Hlavně, že v Německu cestující ví rok dopředu, ke kterému nástupišti vlak přijede. Né, jako u nás, kdy "správa" minutu před příjezdem nemá na infor´tabulích číslo nástupiště. ::lol::::lol::::lol::


Prcekzlipy#3986@12.8.2020 15:45:34 >>Sergej: Dokud tohle budou dělat lidé, co si to pletou se simulátorem v pc, tak se to nezmění...::ko::


Sergej11#853@13.8.2020 23:00:36 >>Prcek : takže v brzké době nic ::ko::smutné..


Bram#11179@02.9.2020 15:55:00 >>Šošon:Něco k nádražní budově ve Varnsdorfu: demolice

Redukce rozsahu nádražní budovy ve Varnsdorfu je zcela v pořádku. Buďte fakt rádi, že z ní něco zbude, mohlo to také dopadnout tak, že by šla dolů celá. Zajímalo by mne, kdo a hlavně jak by takovou gigantickou budovu dnes i v budoucnu využíval a tedy i platil. Zejména vytápění v zimě stojí u takové budovy majlant a opravách je lepší nehovořit ::coze::.


Sergej11#863@03.9.2020 0:34:42 >>Bram: ty máš tak primitivní argumenty .. a jak moc bojuješ proti čemukoliv co patří k historii železnice a máš neskutečnou radost když se něco zbourá a sešrotuje , nejedzí ,zruší atd , viz.tvé přípsěvky tak mě děsí doslova ,že někdo takový pracuje u železnice... ::crazy::

PS: budeme rádi , když se na železnici vykašleš .. ono kdo by tě využíval , živil tě , šatil tě , zejména v zimě a v době tvé neschopnosti ani nehovořit..::vypravci::


Statistik#6714@03.9.2020 7:22:24 >>Bram: ty máš tak primitivní argumenty

OK, tak prosím hoď do placu aspoň jeden "neprimitivní" argument k nebourání a k úplnému zachování výpravní budovy ve Vdf, Sergeji11.


Bram#11189@03.9.2020 8:05:55 >>Sergej 11:ty máš tak primitivní argumenty .. a jak moc bojuješ proti čemukoliv co patří k historii železnice a máš neskutečnou radost když se něco zbourá a sešrotuje , nejedzí ,zruší atd , viz.tvé přípsěvky tak mě děsí doslova ,že někdo takový pracuje u železnice... [crazy]

Jenže já proti historii železnice nebojuji. Jen vidím věci jako člověk z reálného světa a nikoliv jako šotouš uzavřený ve svém mikrosvětě. Takže pokud to dopadne tak, že místo celé chátrající budovy se její používaná část opraví a zbytek zbourá, tak mi to vadit nebude, ba naopak. Viz třeba Vejprty ::wink::.

Jinak k rekonstrukci kolejiště jsem také nějaké výhrady měl, ale současný stav je tak asi o tisíc procent lepší, než byl stav předchozí, který se ale šotoušům tak tuze líbil ::proud::.


budeme rádi , když se na železnici vykašleš .. ono kdo by tě využíval , živil tě , šatil tě , zejména v zimě a v době tvé neschopnosti ani nehovořit..

Nějací pomatení šotouši budou rádi, když se na železnici vykašlu. To je opravdu pádný argument, s ním bych se asi měl začít vážně zabývat a nejlépe asi hned teď ::biggrin::.


Statistik: OK, tak prosím hoď do placu aspoň jeden "neprimitivní" argument k nebourání a k úplnému zachování výpravní budovy ve Vdf, Sergeji11.

Takového argumentu se od šotoušů buď nedočkáme, nebo přijdou s "rozumným" návrhem, aby v budově bylo zřízeno velké železniční muzeum pro Varnsdorf a okolí, včetně modelové kolejiště Varnsdorfu (před rekonstrukcí, samozřejmě ::proud::) a hlavně s vlečkou Velvety ::biggrin::.


Marian_P#1249@03.9.2020 11:46:57 >>Bram 👍


pdon#134@03.9.2020 12:16:25 >>Vdf OK, ovšem totéž nelze říct o žst Rybniště, Chřibská, Šluknov, Mikulky...


Sergej11#865@04.9.2020 14:26:59 >>Bram: jediné co jsem svým příspěvkem chtěl říct, že i kdyby jsi se na železnici vykašlal včera tak i tak bylo pozdě ... ::biggrin:: potřebu diskuze s někým kdo si fanaticky prosazuje svůj názor jako ten nejlepší rozhodně nemám ::vypravci::


Statistik#6715@05.9.2020 14:25:18 >>Dobře, tak s Bramem máte problém na osobní úrovni. Ať je to jak chce, nic primitivního mi ale na jeho názoru na ten barák ve Vdfu nepřijde. Prostě je to jen Varnsdorf, ne Wilsoňák a podobně, a tak zpátky nohama na zem, asi se těžko najde subjekt nebo filantrop, co by si mohl dovolit luxus nacpat do toho baráku peníze a cpát je do něj i nadále a držet ho uměle při životě - u státem živené instituce mimochodem z peněz daňových poplatníků. Prostě naši předkové tu budovu takhle velkou udělali, protože ji takovou potřebovali. Dnes už potřeba v takovém rozsahu není, provozní náklady holt převyšují něčí rozpočet a "veřejný zájem", využití té budovy pro nějaké komerční účely zřejmě taky v nedohlednu nebo nereálné...

Ale jak už jsem psal, rád se dozvím nějaký protiargument, proč naopak ten barák zachovat a držet. Máš tedy nějaký takový argument, Sergeji, nebo to byla jen další záminka si tu vyřizovat účty s Bramem?


Bram#11234@08.9.2020 11:55:41 >>Statistik:Dobře, tak s Bramem máte problém na osobní úrovni.

Také mi to tak připadá...

Ať je to jak chce, nic primitivního mi ale na jeho názoru na ten barák ve Vdfu nepřijde.

Jak správně píšeš, mnozí lidé nejsou schopni pochopit, že udržovat velkou, prázdnou a hlavně památkově v současné době bezvýznamnou budovu, je (nejen) v těchto místech nereálné. I mnoho památkově daleko cennějších budov (třeba barokních a nikoliv tedy nádražních ::wink::) chátrá a nejsou na ně peníze. Přičemž i využití těchto budov je také mnohdy velice problematické a ne vždy ho najdou...


Šošon#1147@13.9.2020 17:02:08 >>Nové perony v Dolním Podluží a Jiřetíně:


Všd#2484@17.9.2020 18:54:10 >>"L 7 Liberec – Hrádek nad Nisou – Žitava – Varnsdorf – Seifhennersdorf (od 12/2020)
(od prosince 2020 nebudou vlaky zajíždět až do Rybniště)"

Znamená to, že se zcela přestane jezdit v úseku Varnsdorf-Rybniště, i když tam zmodernizovali perony, nebo, že se tam bude jezdit, ale ne přímo z Liberce?

https://zdopravy.cz/obrazem-trilex-ukazal-prvni-siemens-desiro-po -modernizaci-pribyly-zasuvky-i-velka-mapa-na-toalete-60722


T_._H_.#12594@17.9.2020 19:39:43 >>Vyjede tam nejlepší Dopravce s nejmodernější technikou "RegioŠuk" jen v relaci Varnsdorf-Rybniště.


intelpetr#7759@17.9.2020 23:44:58 >>Já už se těšil, že to z Desir spadne rovnou do červených 810 ::sad::


T_._H_.#12597@18.9.2020 2:04:15 >>Tak hlavně že to už nebude ten ojetý šrot z Německa, nicht wahr? Myslete politicky, Halík ::happy::.


Marcel_Štancl#3897@20.9.2020 10:46:29 >>Žitava – Varnsdorf – Seifhennersdorf (od 12/2020) je hezká, ale dále to má pokračování do ::zadnice::::zadnice::::zadnice::, to už to fakt nejde prodloužit Ebersbach (Löbau)?


753006#3860@21.9.2020 9:46:07 >>intelpetr: Ale spadne, první do sbírky bude asi 571.


Šošon#1149@19.10.2020 17:07:45 >>Ve Varnsdorfu už začala demolice výpravní budovy.


Šošon#1150@20.10.2020 18:20:32 >>Na Rybniště se dneska podívalo Desiro 642.311.


Zanechat zprávu

 ^ Nahoru

Témata Úvod