K-REPORT MOBILE 2.0

Diskuse K-report: Železniční uzel Praha (ŽUP)

Dolu v
Archiv

Témata Úvod


V_l#107@07.7.2020 22:33:09 >>

Qěcy:
"Mezi Počernicemi a Vysočany by mělo být toto:
POdb. Černý most (dvě jednoduché kol. spojky),
Odb. Skály (později předělaná na výhybnu)"

Jaká bude jejich vzájemná poloha? Nějak mi to není jasné.


Martin_zlivský#73631@08.7.2020 7:22:50 >>Qěcy:
Jen bych doplnil, že některá návěstidla odboček nebo AHr nebudou mít samostatnou předvěst, ale budou předvěstěny předchozím návěstidlem AHr, resp. odbočky.



Mouka:
"Martin: To ale není magistrála, ale příjezdová cesta k nádraží s minimálním provozem, ne?
Tím to ale nechci omlouvat."
KarlosK:
"Ježiši, tak člověk pujde 25 m kousek po silnici. ( https://mapy.cz/s/geladoruze ) Myslím, že to není žádný problém a s trochou opatrnosti se člověku nic nestane. Mít všude ovčí přechody, podchody, semafory mě přijde fakt ::ko::"
Mně spíš jde o to, že léta tam ta díra byla, a když se konečně zcivilizuje příchod k ní, tak ji najednou je nezbytné odstranit. Typický drážní alibismus. ::lame::
Projít se tam samozřejmě dá, ale spoléhat na to, že tam někdo nevlítne plnou rychlostí, moc nejde, navíc není ani kam uhnout.

Pikehead:
"Mluvilo se o tom, že se má s chodníkem pokračovat, ale už si nepamatuju na co to bylo vázané..."
Pokračování bez zbourání onoho (nyní opraveného) plotu asi moc možné nebude. Ale rád se nechám překvapit.


Martin_zlivský#73632@08.7.2020 7:32:59 >>

V_l:
"Jaká bude jejich vzájemná poloha? Nějak mi to není jasné."
Návěstidla by měla být takto:
km 20,838 liché předvěsti Odb. ČM
km 21,886 liché vjezdy Odb. ČM
km 22,248 sudé vjezdy Odb. ČM
km 22,607 (=km 12,493) liché vjezdy Odb. Skály
km 12,000 Př1Lo AHr. Lehovec
km 11,669 1S Odb. Skály
km 11,245 1Lo AHr. Lehovec
km 10,660 1So AHr. Lehovec
km 10,000 1L Odb. Hloubětín
km 9,690 sudé vjezdy Odb. Hloubětín
km 8,678 liché oddíly AHr. Klíčov
km 8,513 sudé oddíly AHr. Klíčov
km 7,600 sudé předvěsti AHr. Klíčov
km 7,453 liché vjezdy ŽST Praha-Vysočany

Stačí? ::happy::


Kasme#2206@08.7.2020 11:22:39 >>Včera bylo na Čekačkách plno ::jidlo::::fotic::




Hajnej#22441@08.7.2020 14:40:48 >>MZ: A to má vypuknout kdy, to HoPoVys...?
Myslím to sázení (a hlavně rozsvěcení) návěstidel.

(Příspěvek byl editován uživatelem Hajnej.)


Bezbarvý_petr#250@08.7.2020 14:56:45 >>Koukal jsem, že na rajčeti asi chybí trhající Gottwald minulé pondělí ráno:


M250.0#1786@08.7.2020 20:44:46 >>Jak bude nakonec zabezpečen SmRad? Očekával jsem ten nový sedmisetmetrový skoroautoblok, ale teď koukám na samostatné předvěsti (dokonce třísvětlové) a nejsem z toho zrovna dvakrát moudrý. Budou to teda nakonec dva mezistaniční (meziodbočkové ?) úseky rozdělené vždy vejpůl autohradlem, čili kapacitně ekvivalent stavu před zrušením Hr. Malá Chuchle?


Koudy#4664@08.7.2020 22:49:02 >>M250.0: AB bude až s definitivním SZZ odbočky/Radotína. Nyní bude AHr bez návěstního bodu mezi Smíchov-odb. Barrandov-odb. Závodiště. Třísvětla jsou tam pro budoucí využití některých návěstidel jako oddíly AB v definitivním stavu.


Qěcy#6383@08.7.2020 23:07:23 >>Na Sm/KrRadu se nyní zprovozňuje provizorní ESA všech tří odboček bez GTN. Taky se někdy teď spustí Ahr Pivovar (Branický). Za několik dní se vymění jednobodový EDD v Radotíně za čtyřbodový. Za pár měsíců se zprovozní provizorní JOP i v Radotíně. A s dokončováním kolejiště se bude spouštět definitivní ESA s GTN.


Kejvačka#2608@09.7.2020 9:30:55 >>Vršovice 7. 7.




Bdlm#1872@09.7.2020 10:12:52 >>Na té páté fotce ten sloup upadne kdy. 😀


Tratovak#2622@09.7.2020 10:18:59 >>

Hajnej:
"MZ: A to má vypuknout kdy, to HoPoVys...?
Myslím to sázení (a hlavně rozsvěcení) návěstidel."

Realizácia odbočky Černý Most na prelome júla/augusta, jej aktivácia v novembri.


Kasme#2207@09.7.2020 10:48:02 >>Středeční večerní SmRad ::fotic::

https://kasme.rajce.idnes.cz/SmRad-200708/









Jo a založil jsem rajče pro úsek Lysá - Vysočany ::fotic::::andel::

https://lysa-vysocany.rajce.idnes.cz/


Bdlm: ten stožár už je nakřivo léta, akorát nebylo srovnání se svislicí ::crazy::
A spadnout nemuže, drží ho optické kabely ::kecal::


Kasme#2208@09.7.2020 10:53:39 >>první obrázek měl být tuten ::uhoh::
Vjezdové od Chuchle a smíchovské převěsti ::vypravci::



AHr pivovar i nový tunel byly včera ještě potmě...


signalista1#51@09.7.2020 10:56:35 >>Bdlm: sloup upadne současně s okrovým domem v pozadí ::andel::, zkreslení objektivu.


ridic_vlaku#127@09.7.2020 11:34:34 >> Třísvětla jsou tam pro budoucí využití některých návěstidel jako oddíly AB v definitivním stavu.
To má na berounské trati tradici :-).


Telini#643@09.7.2020 11:39:57 >>Na Kasmeho fotkách z Vršovic to vypadá, že starý podchod se ubourává jenom částečně a zbytek se nechá zasypaný...?


Kasme#2209@09.7.2020 11:48:09 >>Mám za to, že to má hned několik důvodu...

Bude se teprve vrtat druhá kotevní úroveň.
Kvůli přístupu techniky pro budování základu pro jeřáb na tom novém plácku.
Následně instalace jeřábu.
A kdoví proč ještě...


Sloup je opravdu nakloněn k lávce
Viz třeba https://hostivar-hlavni.rajce.idnes.cz/200612/


Hajnej#22448@09.7.2020 13:46:16 >>ŘV: To má na berounské trati tradici
Nejen na berounské...


Martin_zlivský#73637@09.7.2020 15:04:52 >>

Hajnej:
"MZ: A to má vypuknout kdy, to HoPoVys...?
Myslím to sázení (a hlavně rozsvěcení) návěstidel."
Zeleneč snad v půlce září, HP (mimo) - Vysočany koncem listopadu a HP snad někdy koncem jara roku následujícího.


Qěcy#6384@09.7.2020 16:03:33 >>Spuštění provizorního ZZ v HP plus POdbočky Zeleneč a ČM současně v listopadu. Mstětice samotné prý v květnu 2021.
Sázení bude od července.


Tratovak#2623@09.7.2020 17:33:01 >>plus POdbočky Zeleneč a ČM současně v listopadu
Nemala byť PO Zeleneč aktivovaná hneď po dokončení?


Rob#1673@09.7.2020 17:44:22 >>Kasme: jak se zdálo, tak AHr Pivovar už dnes odpoledne svítilo, ale ještě přes X-laťky. Jenom je zajímavé, že na předvěsti je správný štít označení hradla, zatímco stojací upozorňovadla mají šikmé pruhy jakoby "staniční" Tak tam asi bude nějaká chybka ::blush::


Qěcy#6385@09.7.2020 17:54:56 >>Tratovak: nejspis by nebylo odkud ji ovládat. A taky proč by někdo vazbil odbočku do elektromechaniky na pár týdnů.

(Příspěvek byl editován uživatelem Qěcy.)


Tratovak#2624@09.7.2020 18:03:29 >>A to nevedeli keď plánovali výluky?
Ja by som si to teda predstavoval ako v Káranom. Všetko načisto z jednej vody. Vrátene TV nad spojkami...


Asdf#9444@09.7.2020 19:00:42 >>Qěcy: To ja som teda videl iný harmonogram. Taký čo odpovedá skôr tomu, čo píše Tratovak.


Qěcy#6386@09.7.2020 19:59:54 >>To je možný, já jsem před rokem také viděl postupné zapojování. Jenže: kdo bude zapojovat esu do elektromechaniky? A proč? Já mám info jen od provozáků, dnešní čerstvé, ale jen ústní. Stavba se nepřetržitě mění, v HP už měla být deset dní rozkopána staniční budova zevnitř. A to se říkalo ještě v před měsícem.


Qěcy#6387@09.7.2020 20:01:16 >>Stejně tak vývoj kolem SmRadu, taky se to různě přizpůsobuje.


Hajnej#22452@09.7.2020 22:56:02 >>Trat: Ja by som si to teda predstavoval ako v Káranom. Všetko načisto z jednej vody.
No jo, ale tam je to mezi Esou a ETBčkem, to je jiný kafe...


Sonic#1325@10.7.2020 0:47:12 >>Ještě doplnění k Barrandovu - jak již bylo výše avizováno, tak je již aktivována odb. Barrandov, a částečně samostatné předvěsti Smíchova (zatím zhaslá Př2S k nainstalovanému a částečně svítícímu ale zneplatněnému vjezdu 2S Smíchova, a PřSR k původnímu smíchovskému vjezdu) - viz Kasmeho fotky. Nicméně na PřSR běžně svítí zatím jen výstraha, zřejmě se žlutou zatím neumí kmitat, když je teď do Smíchova postaveno na 40 a výstraha.

Hradlo Barrandov je již deaktivované, tabulky závěrů na "bloku" odmontované, nicméně stále jsou tam aktivní původní indikace obsazení KO, a stále je do této neděle obsazeno hradlařem. Ten již tedy žádné ZZ neovládá, nicméně hr. Barrandov ve 2. koleji funguje jako taková hláska: z hr. Barrandov se dávají telefonicky odhlášky do Smíchova po projetí vlaku za vjezdové náv. 2L odb. Barrandov a kontrole konců. Ve směru do Smíchova po 1. traťové se vlaky jen zapisují.

Pak ještě otázka k přejezdu v Chuchli, jak byl teď zavřený ... to se kompletně měnila "logika" přejezdu, nebo se jen upravovala vazba do provizorní ESy ... ?


Asdf#9445@10.7.2020 1:59:03 >>Qěcy: Jaké zas zapojovanie Esy (ony tam teda budú Káčka) do elektromechaniky? Z Počernic do Mstětic je snáď AH a rozpáranie AH nie je žiadne viazanie Esy na elektromechaniku...


Tratovak#2625@10.7.2020 6:51:50 >>No jo, ale tam je to mezi Esou a ETBčkem, to je jiný kafe...
Pointa bola niekde inde ::wink::


Qěcy#6389@10.7.2020 8:10:56 >>A proč zapojovat postupně?
Aktuální hmg. nemám. Vy jo? Co v něm je za datumy?
Výlukové rozkazy o aktivaci odb. Zeleneč mlčí, vystavba návěstidel a zatrolejovani je v etapě E2 rov 63093 14. Až 17. července. Pokládka výhybek je v etapě E a ta zatím nemá termín, stejně jako další etapy E. Toť vycuc z výlukových rozkazů dostupných na portálu provozování dráhy.


Dusanh#2756@10.7.2020 14:09:50 >>Ve vrsovicke Jame mezi 2. a 3. nast. uz vyrostl jerab.


Dusanh#2757@10.7.2020 14:26:00 >>A u Tresnovky je sneseno TV nad 1.TK od menirny az ke konci modernizovaneho useku.


Qěcy#6391@10.7.2020 15:42:17 >>Ahr Pivovar od včerejška bez křížů. Má sympatický název.


Pikehead#6317@10.7.2020 18:43:04 >>A jsou nějaké ambice hrábnout do Krče? Nebo se ještě neví jak?


Qěcy#6395@10.7.2020 19:10:07 >>Krč velké ambice, současně s MD.


Pikehead#6323@10.7.2020 20:03:03 >>V dohledné době? Kreslí se to aspoň? Má to ÚR?


Milancer#508@10.7.2020 21:26:42 >>Velká Chuchle už kompletně svítí a jezdí se už "na barvu". Barrandov asi také. Odbočka Tunel je předpokládám též zakomponována do nového nebo provizorního ZZ.


Hroch#13631@11.7.2020 21:08:58 >>Dovolil bych si vyvrátit tu pár fake news, co tu někteří šíří:

Hajnej:
"MZ: A to má vypuknout kdy, to HoPoVys...?
Myslím to sázení (a hlavně rozsvěcení) návěstidel."
29.7. - 2.8. vložení výhybek ČM v 1.TK (po vložení uzamčeny a jako výhybky v trati)
5. - 9.8. vložení výhybek ČM v 2.TK (po vložení dtto)
25. - 29.8. vložení výhybek Zeleneč v 1.TK vč. aktivace provizorní odbočky
31.8. - 4.9. vložení výhybek Zeleneč v 2.TK vč. aktivace provizorní odbočky
14. - 15.11. aktivace provizorní odbočky ČM postupně v 1.+2.TK
14. - 25.11. aktivace provizorního SZZ HoPo

provizorní SZZ Mstětice někdy příští rok (ale rozhodně bych zatím nepředjímal měsíc, chlapci to zatím na stavbě evidentně nemají úplně zkoordinované)

Rozsáhlejší úpravy Skal a všechny úpravy mezi Skalami a Vysočanami (jak návěstidla vyjmenoval Martin zlivský) se týkají až roku 2022.

(Dřívější předpoklad na aktivaci i ČM již při vkládání výhybek zhavaroval na nepřipravenosti, nicméně tím pádem holt nejsou během září, října a listopadu možné výluky HoPo-Vysočany.::vypravci::)
Qěcy:
"Za pár měsíců se zprovozní provizorní JOP i v Radotíně."
JOP v Radotíně se plánuje v období 10. - 26.8.
Pikehead:
"A jsou nějaké ambice hrábnout do Krče? Nebo se ještě neví jak?"
Ambice jsou, ale zatím jsou sotva na světě (pokud použiji tu terminologii lidského života), takže se rozhodně ještě neví jak, natož kdy. S metrem D souvisí jen zřízení provizorního SZZ na stávající konfiguraci kolejiště z důvodu potřeby vyklizení stávajících prostor. (Maximálně to bude spojené se minimalistickým zaústěním 2.koleje od odb. Tunel - do výhybky, která se letos v Krči slavně vytrhla.)

Hostivař - Záběhlice potvrzuji pozorování Dusanha. Mezi Káraným a Lysou probíhala odpoledne demontáž staré trakce.


Kasme#2210@11.7.2020 21:32:18 >>201. kolej na Zahradním Městě včera propojena, dnes podbita a svařena, zítra trakce, zab.zař. v pondělí do provozu...

1. traťová do Hostivaře bez trakce, v noci trhání.

2. traťová od Malešic bez trakce, vrtají pažení mezi kolejemi a u mostu



Qěcy#6398@11.7.2020 21:54:13 >>Kam se daji dva ZPC v Počernicích po dobu provozu elektromechaniky a odb. Zeleneč? To se už nedává do několika stolů s bednami?


Asdf#9450@12.7.2020 1:44:09 >>Qěcy: Do dopravy ::kladivo::, nebojte, žiadnych niekoľko stolov s bedňami to nebude. ::wink::


David#15107@12.7.2020 6:31:16 >>Videosestřih s tématikou Negrelliho viaduktu (délka: necelé 3 min.): https://www.youtube.com/watch?v=UWiqXC_npAw

Obsahuje:
- jízdu po viaduktu v poslední den jeho provozu před uzavřením (3. 7. 2017)
- jízdu po zrekonstruovaném viaduktu v první den jeho pravidelného provozu (1. 6. 2020), mj. se soupravou "amazonského" vlaku stojící na tzv. Karlínském spojovacím viaduktu
- obdobný stav "před vs. po" v (jen z malé části opravené) zastávce Praha-Holešovice zast.
- provoz v dočasné zast. Praha-Bubny Vltavská + v (mezitím již opět běžně obsluhované) žst. Praha-Bubny
- záběr z (téměř 3letých) odklonů Os-091 přes žst. Praha-Holešovice


Qěcy#6400@12.7.2020 7:55:51 >>Proč se musí Zeleneč aktivovat tři měsíce před Počernicemi a ČM? Klidně tam můžou tři měsíce ležet zamčené spojky. Zbytečná práce na tri měsíce.


Pikehead#6335@12.7.2020 10:03:17 >>Hroch: Díky za informace o Krči. Tím pádem mi nic neuniklo a je to plusmínus v bodě nula.

Kasme: Krásná noční bojovka. Neříkali, kdy půlku mostu dokončí? Jestli na to nastoupí zase borci ze SM, tak je nač se těšit. ::wink::


Kasme#2211@12.7.2020 10:15:37 >>Novou kolej (swietelsky) a most (Metrostav - parta Eden) by měli dát do provozu v prosinci s gvd ::vypravci::


Kasme#2212@12.7.2020 10:50:41 >>Jj, byl to koncert strojů a lidí ::andel::

Trhání, vedle betonáž "opěrky" a dole dvě vrtačky...
Škoda, že jsem to nevyfotil od Malešic... ::sad::

Včera ještě Éžeti stihli pokácet stožáry a vybourat patky k Hostivaři, dnes už by se tam nedostali... ::crazy::


Qěcy#6401@12.7.2020 11:19:36 >>Krč se ale bude muset řešit kvůli mostu na Výtoni. Takže nejspíš předběhne mnohé jiné připravované železniční stavby v Česku.


Hroch#13635@12.7.2020 11:26:52 >>

Qěcy:
"Proč se musí Zeleneč aktivovat tři měsíce před Počernicemi a ČM?"
Protože holt někteří mají potřebu stavby urychlovat (a tato snaha sahá až do nejvyšších vládních míst - říkají tomu vzletně "proinvestovat se krizí") a současně evidentně kapacity firem (i správce) nejsou sto takové urychlování zvládnout (zejména bych to viděl v množství lidí). Tudíž nejsou sto aktivovat všechny čtyři zařízení (Mstětice - ČM) bezprostředně po sobě v tak brzkém termínu.
Kdyby se spouštěla všechna zařízení "najednou" (bezprostředně po sobě) až by byla všechna připravená, tak by se zřejmě stavba nezkrátila a skončila by s tím stejným (možná i o něco větším) skluzem, se kterým začala.


Pikehead#6339@12.7.2020 11:41:16 >>Kasme: No... Metrostav parta Eden teď usilovně betonuje čekárnu, nad ní přijde taky most, tak uvidíme... ::biggrin::

Na kdy se chystá rekonstrukce Průběžné? Příští jaro/léto? Ono do té doby asi nemá moc smysl otevírat Zahradní Město...

(Příspěvek byl editován uživatelem Pikehead.)


Hroch#13637@12.7.2020 15:29:50 >>

Pikehead:
"Na kdy se chystá rekonstrukce Průběžné? Příští jaro/léto?"
Pokud vím, tak příští prázdniny.


Tratovak#2627@13.7.2020 7:28:03 >>a současně evidentně kapacity firem (i správce) nejsou sto takové urychlování zvládnout (zejména bych to viděl v množství lidí)

A bude horšie.

O to úsemvnejšie (cez slzy) vyznievajú prezentácie o budovaní VRT...

Kdyby se spouštěla všechna zařízení "najednou" (bezprostředně po sobě) až by byla všechna připravená, tak by se zřejmě stavba nezkrátila a skončila by s tím stejným (možná i o něco větším) skluzem, se kterým začala.

Pokiaľ sú tým myslené PSZZ HoPo a PO Č. Most a Zeleneč, tak myslím, že nie.
Jedinú pridanú hodnotu toho, že to je takto rozsekané vidím v tom, že výluky na PO prebehnú z väčšej časti cez prázdniny a naserú tak menej ľudí...


Kasme#2213@13.7.2020 16:41:25 >>Druhá kolej přes most Průběžná a nové Čekačky v provozu ::vypravci::

https://youtu.be/EXrPHDtc9E8


zdenek_p.#89@13.7.2020 19:14:04 >>Odbočky Zeleneč a Č.Most - aby se daly plnohodnotně využít a mohly se točit traťové souhlasy, musí na to být uzpůsobeny i SZZ ve Mstěticích a Počernicích (odjezdy na nesprávnou a vjezdy z nesprávné). Takže se dohodlo, že ze Zelenče do Mstětic se to vyřeší ještě v rámci elektromechaniky, vjezdy z nesprávné od 2S tam jdou stavět (dříve vjezdy z nákladiště v Zelenči), odjezdy ze Mstětic na nesprávnou budou řešeny zřízením provizorního společného odjezdového návěstidla v záhlaví Mstětic. Díky tomu bude možné odbočku Zeleneč aktivovat na konci prázdnin a úsek odbočka Zeleneč - Mstětice bude plnohodnotně banalizovaný. Je to v souladu s tím, že hlavní část výluk v letošním roce by měla probíhat právě v úseku Zeleneč - Mstětice. Od odbočky Zeleneč do Počernic se zatím souhlasy otáčet nebudou (výluky se zde neplánují). Mezi odbočkou Č.Most a Počernicemi v letošním roce také není nutné rozběhnout traťové souhlasy, takže aktivace zab. zař. na odbočce Č.Most je odložena až ke konci roku a bude provedena s aktivací provizorního SZZ v Počernicích, kdy již vjezdy a odjezdy z / na nesprávnou nebudou problém.


Hroch#13640@13.7.2020 20:22:52 >>

Tratovak:
"Pokiaľ sú tým myslené PSZZ HoPo a PO Č. Most a Zeleneč, tak myslím, že nie."
Snaha využít prázdniny pro kolejové výluky celých úseků je pravda. Ale stejně jako nakonec dopadl stran aktivace ZZ Čerňák, mohla dopadnou i Zeleneč (tj. kolejově o prázdninách, zab. zař. někdy v zimě vcelku). Nebo se mohla celá stavba rozjet stavebně naostro příští rok, vč. připravené zabezpečovačky (ten 3/4 rok nebyl v projektu jen tak zbůhdarma).::vypravci::
Roztržení aktivace je skutečně jen na vrub snahy urychlit stavbu. (Praktické provedení pak viz zdeněk p.)


Qěcy#6405@13.7.2020 21:34:57 >>Díky za vysvětlení roztržení aktivací a to roztržení považuje za zcela zbytečné.

A proč pro zprovoznění TS musí byt ve Mstěticich pro odjezd na levou kolej spolecne navestidlo na zahlavi stejne tak na Smichove? V uplne stejnem pripade v HoPo zadne takove navestidlo neni. Cili jde o novy pozadavek, aby nebyla v beznem provozu posledni navesti pred opustenim stanice privolavacka?


Tratovak#2628@13.7.2020 21:43:39 >>Roztržení aktivace je skutečně jen na vrub snahy urychlit stavbu.

A ako sa teda stavba urýchli oproti tomu, keby to všetko bolo aktivované naraz v novembri?
Mám za to, že nijak. Bežala by rovnako, iba by doprava mala väčšie problémy v úseku Mstětice - Počernice. Ale nebolo by to nič, čo by tu ešte nebolo.

Tým samozrejme nepopieram výhody aktivácie Zelenče - iba mi nesedí argument, že sa tým niečo urýchli...


Hajnej#22467@13.7.2020 21:59:04 >>trat: A ako sa teda stavba urýchli oproti tomu, keby to všetko bolo aktivované naraz v novembri?
Mám za to, že pokud ZP psal, že "hlavní část výluk v letošním roce by měla probíhat právě v úseku Zeleneč - Mstětice", tak se tím asi nemyslí, že by probíhala až v listopadu po aktivaci ZZ...


Josef_sandr#379@13.7.2020 22:08:29 >>

zdenek_p.:
" odjezdy ze Mstětic na nesprávnou budou řešeny zřízením provizorního společného odjezdového návěstidla v záhlaví Mstětic. Díky tomu bude možné odbočku Zeleneč aktivovat na konci prázdnin a úsek odbočka Zeleneč - Mstětice bude plnohodnotně banalizovaný."
A toto nešlo udělat již v roce 2012 a AH mít plně obousměrné, a zbytečně nešetřit na kabeláži? Odjezdy na nesprávnou jdou řešit stejně jako odjezd z HoPo do Vysočan. Tam souhlasy jdou otáčet v obou kolejích.
Tím, že ani v rámci provizorního SZZ ve Mstěticích nebude zbanalizován úsek do Čelákovic (kdy odpadá problém v rámci SZZ), tak tím je jasné, že je problém kapacitě kabelů, které neumožňují otočení traťového souhlasu. A tím pádem byla skoro zbytečně i zřízena vjezdová návěstidla u nesprávné koleje, když umí (umělo) jen PN a na výluku se dá použít i návěstidlo ze správné koleje.
Qěci: Na Smíchově to snad mělo být kvůli tomu, aby vlaky nemusely být zpravovány písemným rozkazem o jízdě kolem neobsluhovaného návěstidla a mohl vlak být od peronu až ke společnému odjezdu být změněn na posun.
Ale nevím proč platí jen pro jízdu vlaku, kdy proj.stavby píše, že měl nahrazovat označník.


zdenek_p.#90@13.7.2020 22:23:39 >>Qěcy - Pro otáčení traťových souhlasů musí být závěr odjezdové vlakové cesty. Ten při jízdě na přivolávačku neexistuje. Takže při odjezdu na nesprávnou kolej na EMZZ to musí suplovat společné odjezdové návěstidlo v záhlaví u nesprávné koleje. Rozsvícením volnoznaku na společném návěstidle se zablokuje traťový souhlas proti nežádoucímu otočení. Bez společného odjezdového návěstidla nelze traťové souhlasy ve stanici s EMZZ legálně rozchodit (platí vlastně pro všechny stanice, kde není závěr odjezdové vlakové cesty na nesprávnou kolej, takže třeba i na Smíchově směr Radotín). U vjezdů z nesprávné je to mnohem jednodušší, tam stačí jen postupné prošlápnutí posledního traťového úseku a zhášáku, takže se dá v pohodě vjíždět jen na Pn, vjezdové návěstidlo u nesprávné stačí červená, bílá.


Qěcy#6406@13.7.2020 23:50:46 >>Zdenek p: můžete tedy vysvětlit, proč v Počernicích to bez společného odjezdového návěstidla šlo, a ve Mstěticích to nejde? V Počernicích se vjezdovým závěrem výměn plus jízdou vlaku na levou TK zapevní i TS, zkrátka neni volnost trati, dokud Počerničák nepovolí závěr výměn.
A vjezd vlaku z pravé TK: po vjezdu se Volnost rozsvítí hned po uvolnění trati, tedy ještě před uvolněním závěru výměn, tudíž i když se v obou případech používá stejný závěr výměn (vjezdový) skutečný směr jízdy vlaku hraje roli. Nevím, jak je to udělaný, ale je to tak.


JS:
Na Smíchově jsou vložáky, tudíž tyto nebudou bíle blikat a na odjezdech stejně není privolavačka. Takže rozkazy proti stůj jsou nutností. Co se smíchovákům zlepšilo? No jen ta traťovona a banalizace, jinak se stavenim cest na levou kolej k Barrandovu budou mít stejnej vopruz jako za dob hradloviny.

(Příspěvek byl editován uživatelem Qěcy.)


Tratovak#2629@14.7.2020 5:41:41 >>

Hajnej:
"
Mám za to, že pokud ZP psal, že "hlavní část výluk v letošním roce by měla probíhat právě v úseku Zeleneč - Mstětice", tak se tím asi nemyslí, že by probíhala až v listopadu po aktivaci ZZ..."

No a? Tak by tie výluky prebehli bez odbočky. Ako už neraz, v nejednom inom úseku. Trpela by tým doprava, ale nie dĺžka stavby.


zdenek_p.#91@14.7.2020 9:21:01 >>JS - v roce 2012 byly jedinou stanicí, kde šlo odjíždět legálně na trať na nesprávnou Čelákovice ve směru na Lysou a bylo to kvůli vlečkám, proto zde bylo zřízeno plnohodné AH Čelákovice - Lysá i s otáčením souhlasů. V ostatních úsecích od Čelákovic po Počernice by plná banalizace vyžadovala rekonstrukce řídících a stavědlových přístrojů a tak od toho bylo upuštěno, AH se udělala jen jako jednosměrná (šlo hlavně o zvýšení propustnosti při normálním provozu po správné koleji). Jedinou výjimkou byl úsek odb. Skály - Počernice v 2TK. Zde na Skalách byla postavena ESA a v Počernicích byly od Skal vjezdy z nesprávné, takže se toho využilo a v 2TK je možné traťový souhlas otáčet. V 1TK z Počernic do Skal dle platné závěrové tabulky žádné otáčení souhlasu není možné, odjezdové cesty na nesprávnou z Počernic do Skal neexistují. Takže jestli se v 1TK souhlas otáčí, tak je tam nějaké dodělané domádo, které to umožňuje, občas se to takhle přes závěr výměn bastlilo, ale bacha na to, není to podle normy a není to 3. kategorie. Podle mě by se stejně paralelně k tomu mělo zavádět telefonické dorozumívání. Takže to, co jsem nyní popsal, není nic pro dlouhodobé plánované výluky v řádu měsíc a více s hustým provozem vlaků.Z tohoto důvodu je úsek Mstětice - Zeleneč řešen, jak jsem již popsal, a od Zelenče do Skal se jízdy po nesprávné budou provádět až po nasazení provizorních elektronických stavědel. U toho je potřeba si ještě uvědomit, že zab. zař. pro dvě středně velké stanice a pro dvě odbočky se nevyprojektuje, nevyrobí, nenamontuje, nepřezkouší a neuvede do provozu za tři měsíce (a to nepočítám vazby na všechny přejezdy, úpravy AH a pod.) Proto je aktivace zab. zař. rozdělena zhruba na tři etapy (nejdřív Zeleneč, pak Počernice a Skály a na závěr příští rok Mstětice). Jo a k těm Mstěticím - při aktivace ES ve Mstěticích budou rozchozeny traťové souhlasy do Čelákovic.


Tratovak#2630@14.7.2020 11:01:10 >>jedinou stanicí, kde šlo odjíždět legálně na trať na nesprávnou Čelákovice ve směru na Lysou a bylo to kvůli vlečkám

Ta sory za OT, ale neviete niekto, kedy bolo zrušené krycie návestidlo vlečky Kovohutí pri 2.TK od Lysej?


Zanechat zprávu

 ^ Nahoru

Témata Úvod