K-REPORT MOBILE 2.0

Diskuse K-report: Železniční uzel Praha (ŽUP)

Dolu v
Archiv

Témata Úvod


Mladějov#16950@11.10.2021 22:31:14 >>>A pálit to na roštu? S oběma očima zavřenýma v domácím kotli.

Přesně tak, je vidět, že hodně lidí nikdy netopilo pevnými palivy v kamnech nebo kotli a netuší, jaký je praktický rozdíl dřevo a uhlí.

Mně osobně hodně vadí, že nikdo neřekne, že ta štěpka se pálí MOKRÁ a tedy s daleko horší účiností. Nechce se mi to teď hledat, ale minimálně o 2/3 horší, protože se to dříví musí napřed v tom kotli vysušit a to je energetický průser.

Normální naštípané dříví musí schnout (přirozeně, bez spotřeby jakékoli energie kromě sluneční) minimálně dva roky (spíš tři), jinak to nehoří a vyhazujete energii (svojí i toho dřeva) do luftu.

Jinak drcené uhlí v elektrárnách byla většinou taková sračka, že když to někdo nasypal do kamen, tak mu to uhaslo.
Ale prostě se využilo i tak mizerné uhlí.


Hajnej#25204@11.10.2021 23:05:06 >>ML: protože se to dříví musí napřed v tom kotli vysušit
Já bych to maličko přeformuloval: protože je potřeba nejdřív ohřát a odpařit spoustu vody, abychom se vůbec mohli dostat na teplotu, při které se dřevo začíná zplyňovat, aby mělo co hořet. Neboli přikládat mokrý dříví je de facto zároveň trošičku hasit...

drcené uhlí v elektrárnách byla většinou taková sračka, že když to někdo nasypal do kamen, tak mu to uhaslo
No uhaslo... Udusilo se to, protože to bylo "neprůfučné". Ona totéž dokáže i velká lopatka jehličí.


Qěcy#7551@11.10.2021 23:15:12 >>A co kdyby si Mladějov a p. Pirx zjistili, že vůbec nereaguji na cokoliv o uhlí, nýbrž na p. Pirxovu lež o zákazu nějaké EU topení dřívím a pak biomasou. O výhřevnosti mi nic vykládat nemusíte. Počítali jsme si domácí kotel. A o tom, co a v čem jsem pálil, nemáte žádné tušení.


Wagon#4571@11.10.2021 23:19:19 >>Pěstovat jakoukoliv biomasu, bez ohledu, zda se jedná o obilí anebo rychle rostoucí dřeviny jenom proto, aby se spálilo v elektrárnách je blbost. Nicméně je-li k dispozici suchá odpadní biomasa, např. z dřevařských závodů, papíren, potravinářských podniků, popř. se jedná o rostlinnou produkci, která z různých důvodů nesplňuje kritéria ani jako krmivo (napadení škůdci, plísněmi, nadlimitní množství cizorodých látek apod.), tak si myslím, že je vhodněji energeticky využít buď přímým spálením, nebo produkcí bioplynu.


pilot.pirx#339@12.10.2021 8:21:17 >>Qěcy: Povíme si. Stačí sledovat agendu "europarlamentu". Za tu "lež" se omluvíte.

Wagon: Akorát, že nelze mít průmyslový zdroj stavěný na to, jestli náhodou někde zbyde nějaký odpad. Mimochodem - shoří úplně všechno. Je jen otázkou, kolik energie musíte dodat, aby to hořelo. Viz Mladějov a Hajnej.

Mladějov: V elektrárnách jsou dva typy kotlů. Fluidní (bloky a menším výkonem a kogenerací, spíše tedy teplárny), kde se pálí uhlí rozdrcené na zrnka 0,1 - 1 mm, a klasické komorové, do kterých se to mele ještě jemněji, na "pudr". V obou případech se do kotle žene ventilátory vzduch (nikoliv tedy přirozené proudění). Ve fluidním kotli vzniká jakýsi virtuální rošt, na kterém se uhlí spaluje, zatímco u komorového kotle se počítá s tím, že částečka uhlí se v první části komory vznítí a než proletí celou komorou, tak vyhoří a zbyde popílek (v podstatě plynový nebo olejový hořák).
Každopádně energetické uhlí je pochopitelně z hlediska obsahu uhlíku obtížně využitelné v kamnech apod. Koneckonců jeho popelovitost se u nás pohybuje až ke 30 % (lignit), v Bulharsku jsem viděl pálit "hlínu" s popelovitostí 50 %. Na dva vlaky dovezeného uhlí jeden vlak popílku.

Nicméně k věci (qěci) - buď lidi dostanou rozum a všechny ty ekologisty a progresivisty vykáží do patřičných mezí (v což při pohledu na Německo nevěřím), anebo je otázka provozu parních mašin již v blízké budoucnosti bezpředmětná. Bez ohledu na ETCS a (ne)existenci Železničního muzea NTM v hmotné podobě kdekoliv. Ostatně mám pocit, že NTM se v tichosti vrátilo k Bekově koncepci studených exponátů a ani nepočítá s tím, že by případně na Masaryčce bylo zázení pro zbrojení a údržbu "živých" ::masinka::. Viz případ 464.102 aj. Ale mohu se mýlit, nemám interní informace.

Konec OT.


Qěcy#7552@12.10.2021 9:04:25 >>Až prestanete, Pirxi, motat dohromady zákaz pálení dřeva a biomasy kvůli CO2 (který nikdo nevydal, naopak se doporučuje) se zákazem pálení téhož kvůli znečištění ovzduší, tak se můžem bavit dál. I o nějaké mé omluvě.


Mladějov#16952@12.10.2021 10:23:31 >>Qěci: Jseš docela agresivní na to, že skutečně chce Brusel zpřísnit a zakazovat topení DŘEVEM v krbech (holt to považujou zelení za kapitalistické pozlátko, které není nezbytné).

Jinak (odhlédnuto od kůrovcové kalamity) má to topení dřevem tolik nevýhod, že by měly být v Bruseli zelený mozky rády, že ho ještě vůbec je ochoten spalovat v kamnech nebo kotli.
Protože toho skákání okolo je prostě hromada, za chvíli to vyhoří a cena shodná s hnědým uhlím.
A ekologicky je naopak přínosné, že když někdo bydlí "na samotě u lesa", že zužitkuje místní zdroj.

Zato vození černého uhlí z Autrálie lodí a pak vlakem přes celou Evropu je fakt ekologické ::crazy::

A už to jezdí - zrovna jsem koukal na 2700t náklad v relaci Hamburg-Třinec (!).
Do Ostravy vozit uhlí z Austrálie ::crazy::

Nebo vození štěpky k pálení přes celou republiku - co je na tom eko, to ví pánbůh.

No, do dvou, tří let bude v ČR popíleno, cena dřeva vyskočí a bude po srandě a "dřevěném" optimismu.


M_g#1505@12.10.2021 13:11:02 >>No, do dvou, tří let bude v ČR popíleno, cena dřeva vyskočí a bude po srandě a "dřevěném" optimismu.
Jen se neboj a uber.

Už teď není v okolí některých elektráren dřevo pro malospotřebitele, protože je prodáno "nastojato".
A to se zatím jen do uhelných kotlů "cukruje".


Qěcy#7554@12.10.2021 17:08:25 >>V Bruselu se vymýšlí něco, co nechceme? Tak proč tomu nezabraníme? Nadávat by j šlo, i nynější vláda to tak dělá, ale nehne prstem ani vláda, ani nikdo jiný, aby EP nebo EK nevydal dementní legislativu.

Druhou věcí je to, že jsem pouze upozornil Pirxe, aby předkládal fakta pravdivě. Zatím se biomasou, včetně dříví topit smí a ve stacionárních kozlech se to schvaluje a a doporučuje a dají se na to čerpat dotace z NZÚ.


David_pecina#859@12.10.2021 20:54:52 >>Dotaz: Kolegyně z práce mi říkala že mezi Malešicemi a Žižkovem jsou komplet vytrhané koleje. Moc se mi to nezdá. Může tuto informaci někdo potvrdit /vyvrátit? Díky


Pikehead#7666@12.10.2021 21:14:03 >>Otec byl univerzitní učitel a za účelem přežití (kromě tehdy obvyklých samozásobitelských činností jako chov slepic) prováděl i tzv. véháčko (vedlejší hospodářskou činnost, kterou akademická pracoviště dělaly pro zadavatele z "podnikové sféry").

I když to s jeho oborem mělo společného relativně málo, dělali pro nějakou dederónskou vagónku testy toxicity spalování různých kandidátů na interierové materiály. (Metodika byla v principu jednoduchá - měřilo se jak dlouho ve splodinách přežily krysy; jak zajišťovali srovnatelnost objemů už nevím).

Výsledek byl zajímavý, dřevo vykazovalo vyšší toxicitu splodin než ty všemožné best of DDR umakarty...

K tomu mi vyprávěl, že vynález uzavřených topenišť, tj. eliminace celoživotního dýchání spalin různých krbů a ohňů (zejm. oxid uhelnatý) byla prý taky významným faktorem pro prodloužení délky života v novověku. Takže jo, dřevo je uhlíkově neutrální, ale rozhodně žádná hitpadáda.


David_jaša#4697@13.10.2021 7:27:49 >>K tomu mi vyprávěl, že vynález uzavřených topenišť, tj. eliminace celoživotního dýchání spalin různých krbů a ohňů (zejm. oxid uhelnatý) byla prý taky významným faktorem pro prodloužení délky života v novověku. Takže jo, dřevo je uhlíkově neutrální, ale rozhodně žádná hitpadáda.

Další věc byly milíře. Přechod na uhlí při stejným spáleným množstvím byl ohledně čistoty jasný krok vpřed, problém ohledně čistoty (a později ohledně složení atmosféry) bylo až tohle.

V tekutých palivech pak ropa znamenala nahrazení velrybího tuku coby paliva pro lampy. Taky co do ekologie krok vpřed. ::happy::


Starej_pes#26@13.10.2021 7:30:33 >>David pecina, 859 - jestli komplet, to nedokážu říct, ale minimálně výjezd z Malešic je pryč - jezdím tudy dost často.


pilot.pirx#341@13.10.2021 10:00:45 >>To je marné, to je marné, to je marné...

Druhou věcí je to, že jsem pouze upozornil Pirxe, aby předkládal fakta pravdivě. Zatím se biomasou, včetně dříví topit smí a ve stacionárních kozlech se to schvaluje a a doporučuje a dají se na to čerpat dotace z NZÚ.

Obvinil jste pilota.pirxe ze lži, když upozornil na skutečnost, že se připravuje zákaz vytápění dřevem a dovodil, že zákaz pálení uhlí a dřeva se může projevit na nemožnosti provozu parních lokomotiv.
Argumentujete zcela mimoběžně.


David_pecina#860@13.10.2021 13:13:46 >>Starej pes: výjezdem z Malešic je myšlena jen výhybka nebo celý oblouk směrem k mostu?


Dusanh#2882@13.10.2021 15:14:37 >>Kdy cca skončí Třešňovka? Díky.


Kasme#2445@13.10.2021 15:24:33 >>Cca brzy ::vypravci:: Nejpozději prý v listopadu ::smrt::

Na příští víkend je plánována výluka 2. TK z důvodu montáže napájecího vedení směr Hostivař.


Qěcy#7555@13.10.2021 16:03:51 >>P. Pirx: mícháte platný zákaz fosilních paliv s budoucím zákazem pálit biomasu v krbech. To je lež, nebo přinejmenším silně zavádějící spojení dvou pravd bez vysvětlení.
Napsal jste, že ani parní lokomotivy nebudou mít výjimku. Odkud toto čerpáte? Výjimku z kterého legislativního opatření?


Kasme#2446@13.10.2021 16:34:20 >>Malešice Žižkov stále leží, jen zarůstá vegetací ::vypravci::




David_pecina#861@13.10.2021 18:24:57 >>kasme: díky.


Kasme#2447@13.10.2021 19:34:19 >>Není zač ::andel::::fotic::

Výměna mostnic na mostech přes Rokytku Malešice - Libeň






Milancer#704@14.10.2021 20:33:55 >>Nové provizorní nástupiště Praha - Velká Chuchle, délka 100m, v provozu od rána 15.10.
Dopoledne zde budou zastavovat vlaky jen do Prahy, odpoledne jen z Prahy.




Poborskiii#16566@14.10.2021 21:16:43 >>Nějaký zádrhel na Edenu, protože celá zastávka i podchod je aktuálně potmě, svítí jen odjezdové tabule. Dosti nepříjemné.


Kasme#2448@18.10.2021 0:31:25 >>Noční SmRad

Nakládání vozů (cíl Mydlovary) cca u bývalého hradla Závodiště.
Mandelinka střežící zkratovací soupravu u provisorního perónu zastávky Velká Chuchle.



Šari#17049@18.10.2021 21:08:31 >>

Kasme:
"
Nakládání vozů (cíl Mydlovary) "
V týdnu to jelo do Trmic, s SD 184.


Jamessn#2075@18.10.2021 22:34:22 >>Nedělní příjezd SD184 zachycený vršovickou webkou:

zdroj: https://tv.idnes.cz/slow/trainspotting-webkamera-nadrazi-vrsovice -praha-slow-idnes-tv.V190130_125023_idnestv_taus


Bugear#3919@20.10.2021 21:44:08 >>Oznámení EIA na zdvoukolejnění Branický most - Praha Krč (mimo - jen provizorní ZZ) - Spořilov


Pikehead#7676@21.10.2021 12:06:26 >>Tak doufám, že ve Spořilově je aspoň vršovické zhlaví připravené na druhou kolej...


P_v#2631@21.10.2021 16:06:08 >>Pikehead: z dokumentace "ZÁMĚR PROJEKTU investiční akce Zdvoukolejnění trati Branický most – Praha-Krč – Spořilov", která tu již proběhla:
"Směrové vedení obou kolejí je navrženo tak, aby při zachování rychlosti V=80 km/h, resp. V130=85 km/h, nebylo znemožněno výhledové zapojení druhé koleje od Prahy-Vršovic."

přičemž podle výkresu to "výhledové zapojení" bude znamenat, že se bude muset kus svahu uvnitř oblouku odkopat, aby se tam ta kolej vešla.


Qěcy#7566@21.10.2021 22:15:14 >>P_v: hlavně, že se s tou dvojkolejku od Vršovic počítá.


Bram#12939@22.10.2021 6:31:57 >>Qěcy:hlavně, že se s tou dvojkolejku od Vršovic počítá.

Ještě důležitější ale je, že s tím počítá i modernizované nádraží Vršovice, kdy bude po zdvoukolejnění úseku Vršovice - Spořilov možný dvoukolejný provoz mezi Spořilovem a Hlavním nádražím bez omezení rychlosti, bez jízd křížem, neb je tam vystavěno oproti původním plánům i čtvrté nástupiště. Čili Vršovice jsou kupodivu navrženy i s výhledem do budoucna ::wink::.


Qěcy#7567@22.10.2021 6:39:02 >>Bram: jj. Taky to chce dvojkolejku Spořilov - Zahraďák, ať se nemusejí brzdit a uhýbat nákladní vlaky, a bude to docela fajn.


Bram#12941@22.10.2021 7:18:25 >>A ještě celé věci dost pomůže i nové napojení ONJ do Vršovic z výtažné koleje přes teplárenskou vlečku ::wink::.


jhr#20@22.10.2021 21:18:57 >>

Pikehead:
"Tak doufám, že ve Spořilově je aspoň vršovické zhlaví připravené na druhou kolej..."

Tam vůbec něco takového je? Žiju v domnění, že se tam jen odděluje 1 kolej směr Vršky a 1 směr Zahradní Město bez jakéhokoliv propojení...


Zanechat zprávu

 ^ Nahoru

Témata Úvod