K-REPORT MOBILE 2.0

Diskuse K-report: Železniční uzel Praha (ŽUP)

Dolu v
Archiv

Témata Úvod


Petr_Ogar#117@05.10.2020 8:26:01 >>Není to tak dlouho, co jsem někde zahlédnul situaci s novou konfigurací jižního zhlaví Hlaváku (jen si vzpomenout kde)... Nečeká se až na tuto akci?


Petr_Šída#1247@05.10.2020 9:26:55 >>

honzaklonfar:
"vojtasTS29: Nejde o pokutu, ale o to, že památečníci měli trvat JEN na zachování vnější fasády a nesrat se majiteli do přestavby uvnitř! Takhle se bude čekat pár let, až bude havarijní výměr a půjde to k zemi...

Ohledně mostu - ano, ať se zachová oblouková konstrukce. Ale svařovaná a postaví se to na 3 koleje (2 + 1). Do potřeb provozu by památečníci rovněž neměli kecat! A s panoramatama ať táhnou laskavě do brusele temný - povodeň 1890, která pobořila Karlův most způsobila mimo jiné i fotografickou dokumentaci stavu mostu a okolí. A tam si každý může vygůglit, že katedrála sv. Víta tenkrát vypadala ÚPLNĚ JINAK , než dnes.

A most se měnil 1901..."

Podepisují v plném rozsahu.


Bram#11368@05.10.2020 9:47:00 >>Petr Šída:Podepisují v plném rozsahu.

Podepsat lze cokoliv a kdyby to šlo, podepíšu to také. Jenže jednak není co podepisovat a za druhé (a to je horší), tak takové řešení je z mnoha důvodů zcela neprůchodné.

Jsem zvědav na východisko z této situace...


Pikehead#6594@05.10.2020 10:18:34 >>Poslední Kasmeho dávka ukazuje spoustu zajímavých detailů z trianglu. Vypadá to tam celkem bojově a držím palce, aby to v cílovém stavu fungovalo.

Na fotkách je i zde zmíněný bahnovod DN 70, jehož vyjmutí bez výluky obou kolejí si moc neumím představit.


geofyzik#27@05.10.2020 15:04:24 >>Mně není úplně jasné, proč je zde toto provizorium místo finální výhybky? Výhybka není zatím vyrobená?
https://hostivar-hlavni.rajce.idnes.cz/201004/1463910993


Kasme#2237@05.10.2020 16:01:16 >>Tam bude poloangličan.

Kus koleje se pokládá kvůli návozu materiálu a samozřejmě i výhybek.


Hroch#13771@05.10.2020 21:09:05 >>

geofyzik:
"Výhybka není zatím vyrobená?"
Zřejmě.
Petr_Ogar:
"Není to tak dlouho, co jsem někde zahlédnul situaci s novou konfigurací jižního zhlaví Hlaváku (jen si vzpomenout kde)... Nečeká se až na tuto akci?"
Rekonstrukce kolejí ve Vinohradských tunelech - zahrnuje i rekonstrukci vlastních tunelů, jižního zhlaví hlavního nádraží, vč. úpravy některých nástupišť. Měla se řešit i hrana u SK 13b, ale nakonec to řeší Oblastní ředitelství.


Dusanh#2829@07.10.2020 9:00:40 >>Na Kačerově řádí nějaký železničně uvědomělý sprejer ::biggrin::


Šari#16862@07.10.2020 11:37:35 >>
971 037_odbočka Záběhlice_1.10.2020


362 053_R 716 Vltava_odbočka Záběhlice_1.10.2020


Milancer#560@08.10.2020 21:06:17 >>Pár aktuálních obrázků ze SmRadu.

Radotín:



Barrandov:


honzaklonfar#4416@14.10.2020 16:30:37 >>Pan starosta Němec objevil nový světadíl! Tuším, že Ameriku::biggrin::
Další oprava střechy je ekonomický nesmysl, pod tím to stejně už dávno hnije a rozpadá se zdivo. Mohl by se pan starosta podívat ze strany kolejiště... Kdyby chtěl, tak mám nějaké fotky z vlaku!


https://www.idnes.cz/praha/zpravy/nadrazi-vysehrad-propada-strech a-radnice-zvazuje-vyvlastneni.A201014_124807_praha-zpravy_rsr


Paul2no#2189@14.10.2020 17:00:37 >>honzaklonfar: město může zasahovat do nemovitosti, kterou vlastní někdo jiný?


Wagon#4049@14.10.2020 20:31:39 >>Paul2no: V článku je uvedeno, že za určitých přísných opatření je možno vyvlastnit neudržovanou památkově chráněnou budovu.


Redheat#451@16.10.2020 14:11:34 >>Jsem optimista, už jsou vidět zahraniční pracovníci na konci podchodu:


peca_p#8@16.10.2020 14:16:00 >>Redhead: Nechybí ještě úsek pod první a druhou kolejí? Jinak dobrá fotka...


Petr_Ogar#119@16.10.2020 14:41:01 >>

Redheat:
"Jsem optimista, už jsou vidět zahraniční pracovníci na konci podchodu:
"
Aby to bylo durch, tak chybí ještě nějaký ten metr, ale i tak zajímavá foto ::ok::


Hroch#13794@16.10.2020 21:32:38 >>

peca_p:
"Nechybí ještě úsek pod první a druhou kolejí?"
Samozřejmě, že chybí.::wink:: A také dál k parku.


McBain#26612@17.10.2020 18:31:04 >>

honzaklonfar:
"Pan starosta Němec objevil nový světadíl!"

Není to starosta, ale zastupitel. V tom se často chybuje.


honzaklonfar#4434@17.10.2020 18:54:29 >>McBain: Důvodně se domnívám, že v den zveřejnění byl ve článku jako "starosta"... Ale správné označení "zastupitel" na problému budovy exžst. Vyšehrad vůbec nic nemění!


slajjchy#31@18.10.2020 8:07:03 >>Pár záběrů ze stanice Praha hl.n. - 17.10.2020 Kocour, Pendolino, Cargo Eso, Railjet, City Elefant

https://youtu.be/qSLU0JrzArA


Hajnej#23120@18.10.2020 23:21:29 >>Kasme: Kus koleje se pokládá kvůli návozu materiálu a samozřejmě i výhybek.
No jo - ono je tam kolejí tak tak na projetí, natožpak na odstavení k vykládce.
A že se tam toho teď naveze docela dost...


Milancer#561@21.10.2020 19:56:05 >>Radotín:



Barrandov:



KarlosK#67@22.10.2020 11:35:40 >>Milancer: Co se stane 20.12.2020? ten odloženej konec světa?


Racek#1749@22.10.2020 11:51:47 >>KarlosK: možná iluminátům touto cestou unikla informace, kdy nás zase pustí do hospody ::lol::


Joudatfd#754@22.10.2020 12:16:13 >>20.12.2020 tam ma nastoupit firma provadejici antigrafity nastriky


KarlosK#68@22.10.2020 14:15:10 >>a v na Ho-Hl se nic natírat nebude? Eden už je počmáranej slušně


Joudatfd#755@22.10.2020 15:00:33 >>KarlosK: bylo to mysleno ve stejnem duchu jako prispevek o konci sveta


Quenya#1371@22.10.2020 16:55:19 >>Dnes začalo projednávání elektrifikace a přestavby Hrbaté.


Milancer#562@22.10.2020 17:12:38 >>Možná se ten opravenej most bude předávat a počmáranej by nepřevzali.
Ale ta varianta s hospodou je lepší ::ok:: ::rofl::::rofl::


Kasme#2238@22.10.2020 19:17:18 >>Zahradní poloangličan, kříž s přestavitelnými srdcovkami, dvě stovkové a jedna padesátková výhybka leží kde má ::vypravci::






Pikehead#6618@22.10.2020 20:47:16 >>Od nového GVD se tedy zavřou Strašnice? Otevře se zároveň Eden?


Kasme#2239@22.10.2020 21:28:37 >>Prý je to tak v plánu ::andel::


geofyzik#28@23.10.2020 9:24:45 >>Neumím si představit zavření Strašnic a otevření Edenu v jeden okamžik, leda že by se chodilo z nástupišť směrem na Bohdalec a pak zase zpátky podjezdem pro auta. Nebo od otevření dočasná výluka zastávky v Edenu - prohrábnout průchod ke Slavii nějakou chvili zabere.


Kasme#2240@23.10.2020 9:35:06 >>Už to tady myslím padlo...

U jižního východu stojí "trafačka" a okolo spousta kabelů, takže tudy ne...

Takže severním východem, po provisorním schodišti přes provisorní přechod přes vyloučenou starou trať a po provisorním schodišti dolů na úroveň ulice ::andel::

Po staré trati se budou vozit vytrhaná kolejová pole na dálkovou kolej k demontáži... ::vypravci::

Máme bezbariérovou Hostivař s vazbou na tram i bus
A třetí a možná i druhé nástupiště ve Vrškách směr Nusle ::andel::

(Příspěvek byl editován uživatelem kasme.)


geofyzik#29@23.10.2020 10:11:01 >>No právě, mně to zprovoznění Edenu přišlo jako lehce politické ("nezrušili jsme Stašnice bez náhrady"). Odvoz polí mě netrknul - přes ZM to vlasně nepůjde.


Telini#676@23.10.2020 20:49:22 >>Stav na SmRadu v půlce záží ze vzduchu: https://www.youtube.com/watch?v=SxUEFFfRFN8


Hroch#13810@23.10.2020 22:04:17 >>

geofyzik:
"mně to zprovoznění Edenu přišlo jako lehce politické"
Celá stavba a harmonogram od GVD 2021 jsou zpolitizované. S minimalizací omezení už to nemá nic společného.::ko::
Kasme:
"U jižního východu stojí "trafačka" a okolo spousta kabelů, takže tudy ne..."
Když se nechce, je to horší než když se nemůže.


Miropiro#1734@23.10.2020 22:42:49 >>Nemohu najít historický plán sítě železnice v Praze, ze kterého bych našel info o tratích před výstavbou Nového spojeni, tak pokládám dotaz zde: kudy jezdily dálkové vlaky z hlavního nádraží na Pardubice? Je jasné, že EC vlaky a Pendolina jezdily z Holešovic, ale vím jistě, že jsem v červenci 2008 jel z hlaváku nějakým expresem na Kolín a Ostravu a po cestě jsem přestoupil na EC do Brna od Holešovic, kam jsem tehdy nejel, protože to bylo časově výhodnější.


Pikehead#6625@23.10.2020 23:14:41 >>geofyzik: Vidím to stejně...

Miropiro: Z hlavního do Pardubic byly dvě šílené jednokolejné trasy - jedna dolů do Karlína na Hrabovku a druhá přes Vítkov po dnešní cyklostezce. Do brněnského EC se tak dalo přestoupit nejdřív v Libni.


Zejmi#1991@23.10.2020 23:14:53 >>Miropiro:
Existovaly dvě propojky: horní přes výhybnu Vítkov a spodní přes Hrabovku. Přes Vítkov se dalo dostat do Vysočan, Holešovic i Libně, přes Hrabovku jen do Libně. Doporučuji vyhledat klíčová slova Hrabovka a Výhybka Vítkov. Na youtube existují i videa z těchto spojek.


Jnd#13348@23.10.2020 23:54:30 >>Miropiro

Fotky netojí za nic ,ale pro představu ta Hrabovka ..

na zhlaví hlaváku


Zhlaví dole u Masaričky


Slyda#767@24.10.2020 8:43:14 >>Pres Vrsovice a Malesice do Bechovic se jezdilo jen vylukove?


Paul2no#2194@24.10.2020 8:58:07 >>Sylda: ne, minimálně rychlíky tamtudy jezdily (a stavěly ve Vršovicích). Mimochodem - myslíte že po dokončení modernizace přes Eden se tam nějaké pravidelné vlaky vrátí (třeba Hungaria, aby odpadla úvrať)?


Jnd#13349@24.10.2020 9:06:08 >>Slyda

Když nebudu počítat výluky tam pravidelně jezdí autovlaky pač ty potřebuou ten posun na rampu ...


intelpetr#7830@24.10.2020 11:07:44 >>Paul2no: Hungaria v Praze přepřahá, tam je úvrať vítaná.


Paul2no#2195@24.10.2020 11:58:22 >>intelpetr: a přepřahá kvůli úvrati, nebo úvraťuje kvůli přepřahu?


Mouka#8031@24.10.2020 12:34:54 >>Paul2no: Já bych řekl, že úvraťuje kvůli obsluze Hlavního nádraží.


Jeffer#929@24.10.2020 13:03:34 >>Cez Vršovice a Malešice bola potom väčšina dopravy na Pardubice prevedená po dobu rekonštrukcie mostov Seifertova a následnej výstavby Nového Spojení, keď jedna z prvých zrušených vecí bola spojka cez Hrabovku a jedna koľaj cez Vítkov bola málo pre tri smery (Holešovice, Vysočany, Libeň).

Miropiro kedysi som našiel toto: Marek Binko (hľadaj buď „170 let železnice v Praze“, alebo „Schéma vývoje železničního uzlu Praha“).

edit: vymenený odkaz na staré pdf za odkaz na stránky, kde je aj aktuálnejšie

(Příspěvek byl editován uživatelem jeffer.)


Paul2no#2197@24.10.2020 13:09:37 >>Mouka: je ale otázka, jestli ten přepřah je z nějakého důvodu zapotřebí, nebo pokud by to časově vyšlo lépe (což by předpokládám po dokončení Edenu vyjít mělo), tak by se mohl zrušit.


intelpetr#7831@24.10.2020 13:52:56 >>Hungarii si v Praze předává Gorila s Vectronem, takže přepřah tam bude vždy.


Jeffer#930@24.10.2020 14:22:33 >>intelpetr A predtým si ju v Praze na Holešovicích odovzdávali Bastard s Gorilou a tiež to bolo nezmeniteľné a navždy? Čo bráni Vectronu pokračovať aspoň do Bratislavy? (Neviem či sa týmito Vectronmi môže do Maďarska.)


Jeffer#931@24.10.2020 14:29:01 >>Len na doplnenie minulého príspevku…


Asdf#9702@24.10.2020 16:56:52 >>Paul2no, Jeffer: Je zrejmé, že do doby zjednotenia lokomotívneho parku na oboch ramenách (tj. kým na obe strany nezačnú jazdiť prevažne Vectrony) bude ten preprah praktický. A možno bude aj potom, ak by znamenal nejaké výkyvy v kilometrickom prebehu/plánovaní údržby/čokoľvek. Napokon by som pripomenul, že ak sa zachová šúčasná politika radenia súprav, bude odbúranie úvrate znamenať, že vždy na jednom ramene bude Hungaria radená opačne než všetky ostatné vlaky.


Priapos#1860@24.10.2020 20:49:54 >>

intelpetr:
"Hungarii si v Praze předává Gorila s Vectronem, takže přepřah tam bude vždy."


Gorily na Hungárii mohou skončit velmi brzy.


Mirek_Zv.#694@24.10.2020 23:07:43 >>>> Paul2no
Cože, rychleji přes Eden? Na Balabence stejně nebo o minutu později než ve Vršovicích, v Libni o minutu dřív než po přibrzdění před odbočkou na Malešice, a pak vážně věříte, že ten oblouk snad cca 30-kou a přes Malešice cca 50-kou to dá do Běchovic za 3 a půl minuty jako z Libně?
Tedy jestli byla opravdu řeč o tomto, protože nejspíš jsem to nepochopil.


Zanechat zprávu

 ^ Nahoru

Témata Úvod