Kolský Jaroslav #0@01.4.2012 19:10:47 >>A není to náhodou apríl ?
Phecko#11@01.4.2012 20:27:19 >>Pokud to je apríl, myšlenka je to dobrá, určitě by vzrostl komfort cestování u vlaků, jež nyní obsluhuje souprava 714 + x 021 , nejen průvodčí na tyto vagony nadávají, že se v nich špatně pohybuje.
Etienne_de_berry#75@02.4.2012 16:43:45 >>No je to apríl, ale autor si dal velkou práci, aby se článek tvářil seriózně. Až na poslední větu - výstava v Ostravě (patrně Czech Raildays) se koná vždy v červnu.
Vojtěch V.#0@02.4.2012 20:07:35 >>Ohó, chtěl jsem hned včera napsat Apríl!, ale ostýchal jsem se to jako první zkazit. Ale třeba na výkresu vysokopodlažního vloženého vozu je vidět, že je udělán z výkresu motorovného vozu (kóty na délku, nesouměrné uložení náprav atp.). Ale věru jsem se vylekal, že se bude vyrábět a provozovat jednotka, u níž při testech byly naměřeny síly hraničící s vykolejením. )
Miroslav Zikmund#0@03.4.2012 20:57:36 >>A co takhle předpis řešící řazení vozidel lehké stavby v kombinaci s lok 714.
Ossi#0@05.4.2012 22:37:16 >>Velká škoda, že jde o apríl. Jak koukám, tak reko zbylých 010 na vůz z průchozími čely by nebyla k zahození. Ten návrh 014.4 bych dovybavil vakuovým hajzlíkem, proti němu by mohl být el. rozvaděč a vyrovnávačka kapaliny pro topení. Tu 014.3 bych nechal, a třetí verzí by mohl být vůz s půlkou sedaček (3 oddíly) a druhá půlka vozu by byla jako služebák, na dopravu kol a pod. vybavená dvojitými dveřmi. Čela by měla být vybavena standartními návalky, aby bylo možno kdykoli vozy rozvěsit. V palubní síti 24V, každý vůz alternátor na ložiskovém domku a dveře celého vlaku by ovládal vlakvedoucí kličkou z kteréhokoli vozu. Rekovozy by se daly tahat mašinou i bez ovládání a zdroje. Nehledě na to, že by vlakvedoucí stíhal projet jízdenky v celém průchozím vlaku a klesl by únik tržeb. 010-ky jsou, nemusí hnít v Č. Třebové nebo rovnou šrotovat, jako to bylo nedávno v Ml. Boleslavi. Zajímavé bylo to, že 010 určené do šrotu byly původem z Plzně a Chebu
DB_Regio#0@09.4.2012 21:26:19 >>Podobne preci jezdi regionalni vlaky v Braniborsku. Lokomotiva vzdy bud sune nebo tahne.
Agent#3389@13.4.2012 12:10:43 >>SMRT REGIONOVAM v jakykoliv verzi. 714 by mely jezdit leda tak na ONJ. A vlaeky 021 se nemely ani delat. To melo jit do srotu rovnou.
Miroslav Zikmund#0@19.4.2012 16:37:02 >>DB_Regio : nejen v Braniborsku, leč i v Česku. Ale ne v téhle imaginární sestavě. Kombinace vozidel lehké stavby s vozidlem "těžké stavby".
Trakční problém by řešilo vozidlo "rodiny" 814 s pohonem obou náprav, resp. o 814.2 s pohonem čtyř náprav šestivozové soupravy.