K-REPORT MOBILE 2.0

Diskuse K-report: Trolejbusy a autobusy v Teplicích

Dolu v
Archiv

Témata Úvod


Husák#91@24.10.2019 12:08:12 >>Šest a snaha je o víkendu ven neposílat.


Paia#34@27.10.2019 20:06:15 >>A obvykle jsou přes den jen na linkách 103 a 101/108, večer po zátahu patnáctimetrů se můžou vedle 101/108 objevit i na 102/105/107. To v případech, kdy má turnus, při kterým se točí 3-4 linky.


Oblak#146@03.11.2019 18:05:50 >> Panorama


Oblak#147@03.11.2019 18:26:34 >> Šanov


82fanda#8@19.11.2019 10:11:34 >>

Úplně první vyrobený kus Škody 33tr Sor již pár dní jezdí na linkách MHD Teplice, kněmu ještě přibyly 2 kusy jeho kratší verze 32tr. Fot: Fanda Beránek, Teplice - Trnovany 18.11.2019::new::


Krumpolc#2758@23.11.2019 1:49:39 >>ev.č.211

Teplice 1997


Caracas#12@25.1.2020 6:12:07 >>Ahoj, prosím, existuje na teplickou MHD celodenní jízdenka? Na kterých linkách jezdí dlouhé autobusy a trolejbusy? Předem dík


666#1992@25.1.2020 11:05:41 >>Teplice spadají pod tarif Doprava ÚK, tak hledej typy jízdenek tam, je to výhodné, dá se na ně vším.


pdk#408@25.1.2020 13:02:41 >>

Caracas:
"Ahoj, prosím, existuje na teplickou MHD celodenní jízdenka? Na kterých linkách jezdí dlouhé autobusy a trolejbusy? Předem dík"
Podle https://www.kr-ustecky.cz/assets/File.ashx?id_org=450018&id_dokum enty=1739831 by měla jednodenní jízdenka pro zónu 401 stát hotově 55 Kč (zlevněná 13 Kč), platnost do 4:00 následujícího dne.


Rudolf_33#5133@26.1.2020 9:49:43 >>Caracas:" Na kterých linkách jezdí dlouhé autobusy a trolejbusy?"

To zaleží na tom, co považuješ za "dlouhý" autobus/trolejbus. Kloubáky jsou v Teplicích tři. Dva 15Tr a jeden 33Tr. Ty najdeš v pracovní dny na linkách 102, 105 a 107. V nepracovní dny obvykle nejezdí. Autobusů a trolejbusů 15 metrových je Teplicích několikanásobně více (s karoserií Solaris). Trolejbusy patří městu Arriva si je pronajímá. Autobusy jsou vlastnicky Arriva. Podrobnosti vygůglíš na Seznamu autobusů, např.


Paia#35@30.1.2020 23:38:54 >>kolega se asi upsal, 15Tr je už jen jeden a nevozí lidi, používá se jen pro uvolňování námraz na trolejovým vedení, v provozu s lidma jsou tu dva Irisbusy 25Tr a jeden prototyp SOR, to je ten 33Tr


Rudolf_33#5135@01.2.2020 10:35:14 >>Omlouvám se za přehlédnutý překlep. Je to tak, jak píše Paia.


Jarda1950#1809@02.2.2020 7:35:31 >>Ze starých novin.


Paia#36@09.2.2020 19:49:32 >>7Tr, nemýlím-li se, jezdil tuším ještě v půlce 70. let


Rudolf_33#5136@12.2.2020 8:40:52 >>Paia: Mýlíte se. Alespoň v Teplicích ne. Z trolejbusů 7Tr, které kdy jezdily v T. se do počátku 70. let zachovaly jen dva. Ovšem výměnou výzbroje přestavěné na 8 Tr, v Děčíně a Opavě. Viz Seznam autobusů.


BOB#0@11.5.2020 18:56:08 >>Zdravím ve spolek s prosbou... hlavně místních dlouholetých pánů dopraváků co zažili DP Teplice i DP Frydrych Teplice, neměl by prosím někdo někde v archivu foto dálkového autobusu 926/927 v těchto barvách jako je smyšleně namalováno na obrázku??? klidně i jen části (kvůli rokonstrukci polepu na model)

mám bohužel jen nějaké fotky předchozího malování (viz. druhý obrázek)


Fandaprudič#2869@12.5.2020 22:30:31 >>Po zprovoznění parciálů vyřadí podnik i zbývající 24Tr 169 a 171. Ostatní jsou již odstaveny a budou nabídnuty k odprodeji.


666#2038@13.5.2020 22:44:10 >>Myslel jsem, že Teplice chtějí v blízkém výhledu MHD komplet v trolejbusech, takže jsem s vyřazením 24Tr nepočítal...., ale asi se mýlím a vše budou nové vozy ?

k BOBovi - Teplice již byly mimo můj "akční rádius", to foto 926 v origo nátěru, byť je pouze výřez, je úžasné. Doteď jsem vlastně netušil, že vůbec nějaký Dopravní podnik získal nebo měl tyto Expresi, ale tak rok 90 dosti změnil a výrobci už asi "vybyly". Získat předtím 736 nebylo nic jednoduchého.

Věděl jsem pouze, že Teplice měly starší 736, ev.č.96 a ta by mě docela zajímala, nikdy jsem ji totiž neviděl, ale znal z vyprávění jako vlajkovou loď.
Měl jsem takový přehled a vyprávění, to mohlo být rok 89, od řidiče vozu C 734 ev.č.65, následně pak snad ještě v důchodu dělal lakýrníka...


9_tr#6123@14.5.2020 6:10:24 >>666 a to se vylučuje? Teplice jdou cestou plíživé trolejizace, ač zde teda moc plíživá není ::biggrin:: ale vyřazení starých vozidel není krok proti tomu. Oběhy jsou snad už spočítané.


BOB#0@14.5.2020 20:45:31 >>666: Teplice měly asi celkem cca 8-10 kusů LC735 a LC736 dohromady v době své největší slávy... a ano, byly pýchou DP Teplice obě tyto LC736


jedna snad ještě jezdí (možná) obr. před vyřazením z DP TEPLICE

poté jezdil v autoškole Jana (netuším jestli ještě jezdí)

pak ještě jezdí tento, nejsem si jist ale myslím že je to LC 735 (ale nejsem znalý)


jinak sháněl jsem foto jednoho z těchto busů v těchto polepech jako tento DAF, ale již nadlidský úkol pro mě, nikdo ze staré školy již nemá a v Arrivě Teplice je velké kulové :-/


Pavluscha#5587@14.5.2020 22:39:36 >>http://www.cs-dopravak.cz/zpravy/2020/5/7/ve-stopch-budoucch-trol ej-v-teplicch


BOB#0@01.6.2020 11:43:39 >>Tak snad to tu nikoho nepohorší... model Karosy LC736 v dobových barvách jednoho busu DP Teplice před ukončením zájezdovek...


BOB#0@16.6.2020 18:23:25 >>Netušil by někdo, co vše konkrétně za nápisy má trolejbus na boku okolo erbu města??? (pojato asi jako znak MHD) Nějak nemohu celý ten text identifikovat co by to mohlo být. Děkuji předem


-OndraS#0@16.6.2020 18:54:02 >>Mě to přijde jako

Dopravní podnik
Města Teplic
xxxxxx podnik

Pričemž místo xxxxx je něco jako státní (to asi ne), akciový?


BOB#0@16.6.2020 19:08:59 >>To spodní nápis bude nejspíše státní podnik, ale ten hořejšek mi moc nekoresponduje odezíráním v tom, že by ten nápis byl "DOPRAVNÍ PODNIK"


-OndraS#0@16.6.2020 19:24:11 >>No to tam naopak vidím celkem jasně. Nápis a celý znak bude asi malovaný, a svislé "čáry" písmen můžou byt navíc tenčí než šikmé, aby to vypadalo jako plastické, možná je to i stínované, a proto z pohledu zboku ty svislé časti písmen zanikají.


KT4D#0@17.6.2020 14:33:47 >>https://rejstrik.penize.cz/00080870-dopravni-podnik-mesta-teplic

DPMT byl státní podnik. "STÁTNÍ" je na chvilku vidět na tomhle videu z roku 1993 (zhruba od 1:43)

https://www.youtube.com/watch?v=xdWNzsEEUcw


BOB#0@18.6.2020 6:27:43 >>Super děkuji za upřesnění toho loga...


Jaroslav_T#1792@24.6.2020 0:55:09 >>Vážení páni kolegové, dovolím se zeptat:
Linka 104 je trolejbusová nebo autobusová?
Ptám se proto, že v textu na stránkách Arrivy je psáno Trolejbusová linka 104,... ale když kliknu na jízdní řád linky 104, tak je tam autobus.

https://www.arriva.cz/cs/autobusy-a-vlaky/mhd/ustecky-kraj/teplic e

Na portálu JŘ je 104 jako linka trolejbusová, takže doopravdy nevím.

http://www.portal.jizdnirady.cz/Down.aspx?f=pdf/L585104_200530_26 4964.pdf


Paia#37@24.6.2020 6:03:33 >>Od 1.6. (bez covid-19 by to bylo až od 1.7.) do 31.8. se jezdí až do Oldřichova k Barboře, tak proto autobusy. Jinak je trolejbusová, leč vyskytovaly se autobusy i dřív, jako náhrada za hybrid.


Jaroslav_T#1793@24.6.2020 7:44:56 >>Paia: dík.


BOB#0@28.6.2020 21:38:14 >>Měl bych prosbu, neměl by někdo prosím nějaké jiné fotky téhle konkrétní Tr9 - 115 v modré barvě???

té červené 105ky je všude plno, ale po téhle nějak ani památky...


Paia#38@28.6.2020 22:26:56 >>když jsem občas jezdil v letech 2012-13 do Ústí, tak parkoval na dvoře tamní vozovny (bylo vidět z hlavní silnice), kde je teď, netuším...

zkusím to zjistit a dám to sem

(Příspěvek byl editován uživatelem Paia.)


Fandaprudič#2879@29.6.2020 11:38:53 >>V případě dostatku parciálů v dalších letech by k Barboře jízdu zvládl, ne ?
32Tr mají dojezd nějakých 15 km...


Zxs91#987@29.6.2020 21:15:57 >>Ahoj,
kde je možné potkat 25Tr a 33Tr v pracovní den ráno?
Díky ::happy::


Rudolf_33#5140@30.6.2020 5:26:48 >>Zxs91: Kdekoli na linkách 102,105 nebo 107. Budou-li ovšem vypraveny z vozovny. Ráno v pracovní den je široký pojem.


BOB#0@08.7.2020 19:58:54 >>Tak jsem hledal na netu tu modrou Škodu 9Tr a našel jsem verze "modrá" a "zelená"...



Neměl by někdo (nemohl sehnat) detailní nyní již historické znaky z vozů DP města Teplic ??? viz. obr. (snažím se dát cosi dokupy)


Paia#39@12.7.2020 18:55:57 >>

Fandaprudič:
"V případě dostatku parciálů v dalších letech by k Barboře jízdu zvládl, ne ?
32Tr mají dojezd nějakých 15 km..."

Některé vozy jsem testoval - dojely by přes 20, jeden z nich dokonce skoro 30 km, a to i při zapnutý klimošce, ale s "lehkou nohou", hodně využívání setrvačnosti, jemný brždění, aby to při něm dobíjelo (max. dobíjecí proud z brzd je 64 A, když se brzdí intenzivnějš, jde to do odporníku na střeše). Takže ano, Barboru by zvládly, zvládnou tedy i linky 122 a 123, pokud budou mít pak dostatek času se z drátů nabít (z 15% na 100% nějakých 40 minut, nemusí nutně celou dobu stát na točně, může i jet po jiné lince, co je zcela pod drátama).


Storm_ice#140@22.9.2020 8:53:20 >>Před necelým měsícem se v teplické trakční síti objevila novinka, modrá ledková lampa pro zobrazení postavení výhybky na nově zrekonstruované křižovatce U soudu. Původní předpoklad dostal během září reálnější obrysy a Teplice tak jsou dalším městem, kde se barevná signalizace používá pro informaci, pod jakým kódem se přestavuje výhybka. Kromě modré barvy tak přibyla ještě poslední barva, a to bílá, která je např. na výhybkách u divadla (E321), v ulici A.Sochora (E233) nebo na kruhovém objezdu v Trnovanech u Billy směr Anger (E253). U starších výhybek postavených do roku 2015, pak byl nainstalován svodič přepětí, který se dnes běžně montuje společně s výhybkou.



Moza14#0@27.9.2020 20:37:06 >>

Storm_ice:
"Před necelým měsícem se v teplické trakční síti objevila novinka, modrá ledková lampa pro zobrazení postavení výhybky na nově zrekonstruované křižovatce U soudu. Původní předpoklad dostal během září reálnější obrysy a Teplice tak jsou dalším městem, kde se barevná signalizace používá pro informaci, pod jakým kódem se přestavuje výhybka. Kromě modré barvy tak přibyla ještě poslední barva, a to bílá, která je např. na výhybkách u divadla (E321), v ulici A.Sochora (E233) nebo na kruhovém objezdu v Trnovanech u Billy směr Anger (E253). U starších výhybek postavených do roku 2015, pak byl nainstalován svodič přepětí, který se dnes běžně montuje společně s výhybkou.


"
Co přesně ta barva řidiči řekne? Úplně nevím, jak funguje přehazování trolejových výhybek, tak nevidím rozdíl mezi modrou a červenou barvou. Mohu požádat o vysvětlení pro laika? Dík moc.


9_tr#6242@27.9.2020 20:48:40 >>Aby se výhybky na jedné křižovatce nehádaly, resp. aby se nepřehodila jiná, než kterou řidič chce a neshodil sběrače druhému vozu (což by mohlo vést i k poškození sítě) tak dnes nejzákladnější způsob ovládání výhybek je pomocí rádiového signálu, který je rozdělen na 4 frekvence. Aby řidič věděl jaká je frekvence dané výhybky, buď se použije číselný indikátor (1-4) a šipky jsou v jedné barvě, nebo se použijí šipky různých barev.

A který mozek vymyslel, že EV v kruháči má stavitelný kříž? Cca 20t se vyhodilo zbytečně. Věc, která vyžaduje údržbu, je zdrojem dezinformací, kdy indikovaný chybový stav je výsledek nedosednutí koncového spínače.

To vykotvení EV A SV v KO pomocí tětivy je takové, neortodoxní...
Na poslední fotce by taky mohli místo parodie na oblouk dát jen rovinnou svorku.

(Příspěvek byl editován uživatelem 9 tr.)


Storm_ice#145@30.9.2020 10:44:46 >>

Moza14:
""Co přesně ta barva řidiči řekne? Úplně nevím, jak funguje přehazování trolejových výhybek, tak nevidím rozdíl mezi modrou a červenou barvou. Mohu požádat o vysvětlení pro laika? Dík moc."

Jak psal 9tr, jen v Teplicích se na rozlišení kódu dlouho používaly barevné štítky, teď už je to přímo světelná signalizace, což obzvláště začátečníkům jistě pomůže především v noci.

9tr Tak ono se to u těch výhybek nabízí, jen když se začne "štelovat" jedna, tak to zároveň bude tahat i tu druhou. S tím křížem těžko říct, ale v Plzni je mají také. Nevím jestli je ještě někde dávají, nebo už jsou jen odlitky. Zase má ten kříž lepší průjezdnost a je tišší. Tak jako ta výhybka E321 má podobný oblouk i E172 (třetí fotka), to jsou nějaké cca 2° oblouky, kam můžeš dát klidně i svorku do roviny, ale zase pokud to není až tolik "prověšené", je třeba u asymetrických výhybek lepší ten oblouk pro nižší výšku a nebo pak raději delta závěs.


Zdenda999#1664@30.9.2020 18:12:04 >>Všiml jsem si, že i po zrušení avizovaných omezených letních jízdních řádů zůstávám trolejbusový interval celodenně 30 minut, jsou nějaké indicie, že tomu tak bude trvale...?


Zanechat zprávu

 ^ Nahoru

Témata Úvod