K-REPORT MOBILE 2.0

Diskuse K-report: Linková a zájezdová doprava na Slovensku

Dolu v
Archiv

Témata Úvod


Tomino#7679@24.8.2020 12:05:21 >>Tak to si mi pomohol odpoveďou je "pre mňa za mňa"... Nejako si si musel predstavovať ako by sme to zapísali, keď si to sem posielal, nie?

Btw, na ktorej fotke prosím ťa vidno spoľahlivo tú MBSK podložku? Neviem to nájsť, na väčšine vidím len čiernu machuľu s dvomi blokmi bieleho textu.


matej327#419@24.8.2020 13:24:04 >>Moja domienka je, že sú to oni (ešte aj lepky z mýtnych krabičiek majú niektoré rovnako rozmiestnené::lol::), tvoja že skôr nie ... v pohode, dal som to sem ako zaujímavosť, nech si to každy zoberie po svojom.

Veci ohľadom Motor-Caru a celkovo Setier je tvoje "dieťa", tak hrabať sa ti nebudem do toho.

A nedávam to sem s cieľom, aby sa do kariet zapisovalo niečo konkrétne. Proste pozriem inzeráty a sem tam mi niečo udrie do očí.


Tomino#7681@24.8.2020 14:04:56 >>Uz zacinam mat pochybnosti o schopnosti citat s porozumenim... Znovu opakujem, ze netvrdim, ze to nie su oni. Len sa ta pytam ako si na to prisiel okrem potahov a zacloniek, lebo ja tam neviem rozlustit ani to MBSK na podlozkach.

Namiesto podlozenia argumentami, ktore potrebujem aby som to mohol na zaklade niecoho napisat*, tu hras urazeneho, ze si dovolim spytat sa ta ako si na nieco prisiel.

*aj ked ani to neviem ako, lebo vozy su stale registrovane v PD

(Příspěvek byl editován uživatelem Tomino.)


Carchye#5374@24.8.2020 14:08:01 >>Nalejte aj mne ::kladivo::::lol::...predpokladam, ze sad PD mala co kus to original, inak by som vedel aj cisla na sportke mat taky usudok.


BRKS#22@24.8.2020 18:57:15 >>Zdravím, viete niekto kto zabezpečuje NAD pre ZSSK na hornej 150tke? Ďakujem::happy::


Carchye#5375@24.8.2020 23:05:58 >>BRKS: ak myslíš aktuálne Žarnovica - Nová Baňa tak SAD Zvolen.


matej327#420@29.8.2020 10:12:59 >>U Švajlena sa zas nakupovalo, včera prvý krat videný na jeho parkovisku odparkovaný KN-814DU Man od Tac-Busu.


... samozrejme, tradične pred nim odparkovaná jedna z jeho dodáviek, tak ako pred každou novinkou čo kúpi. Asi vie, že mu to tam chodím kukať.::rofl::


Dufíno#262@15.9.2020 7:52:34 >>Slovenský herec Lukáš Latinák se zhostí úlohy revizora SAD Prievidza


Virtdiago#160@25.9.2020 19:40:33 >>Nika Trans rozpredava vozový park, žeby koniec?

https://auto.bazos.sk/inzerat/116288423/karosa-irisbus-axer.php

https://auto.bazos.sk/inzerat/116108350/predam-autobus.php


Krumpolc#2865@27.11.2020 0:19:51 >>KN-566BH

Nové Zámky 29.12.2005



Jaroslav_T#2035@23.12.2020 22:07:45 >>Vážení kolegové, dovolím se zeptat.
Co znamená v jízdním řádu poznámka p - spoj s vnútroobecnou obsluhou v meste Banská Štiavnica?
Že tam platí nějaký městský tarif? Na stránkách SAD jsem o tom nic nenašel.

http://portal.cp.sk/Data/pdf/L602405_201213_79255.pdf


Karosa53#0@23.12.2020 23:18:07 >>Neví někdo kde skončili na Slovensku autobusy Irisbus 12M původem z Česka z Hradce Králové minulý týden odjely z ČR


Luk#1882@24.12.2020 14:09:56 >>Jaroslav_T: je to údaj pro samosprávný kraj a město, že ho dotuje město. S tarifem to nemá nic společné.


Jaroslav_T#2036@24.12.2020 15:49:04 >>Luk: dík za odpověď.


matej327#422@30.12.2020 13:14:55 >>Freibusov prírastok pre MHD Topoľčany, v novom celopolepe. ::jidlo::


Autobusak#0@01.1.2021 18:06:04 >>Má někdo fotky autobusu na MHD Topolčany


matej327#423@02.1.2021 7:34:33 >>Včera takto.


Adam Faltus#0@02.1.2021 11:54:37 >>To se nebude hlásit na SK papíry? Takhle by to neměli provozovat mám takový pocit.


mrcheef#9@04.1.2021 9:52:07 >>

Karosa53:
"Neví někdo kde skončili na Slovensku autobusy Irisbus 12M původem z Česka z Hradce Králové minulý týden odjely z ČR"

V Topoľčanoch sú ako dočasné vozy v MHD do nákupu nových, viď foto v susedných príspevkoch


Tootti#4091@05.1.2021 6:52:10 >>Podla prílohy č.6 v zmluve s mestom Topoľčany majú MHD zabezpečovať tieto vozidla Freibusu:


matej327#426@05.1.2021 8:09:26 >>Uuu, máme zájazdové vozy na MHD. To je bomba ...😂.


Lubos1993#3978@17.2.2021 17:07:44 >>Ahojte

Neviete bližšie informácie o tejto Karose? Parkuje v Nitre. Nemá Ečv.


Spoločnosť je Pražská Integrovaná Doprava


Tomas25#3156@17.2.2021 18:25:12 >>Lubos1993: Podívej se zde.


Lubos1993#3979@17.2.2021 20:47:55 >>Tomas25: Ďakujem


Lubos1993#4127@03.5.2021 16:12:00 >>Tento autobus odkaz, už má značky

NR-121LJ


Lubos1993#4178@03.6.2021 16:14:14 >>Ahojte

Dnes som stretol toto Iveco Crossway a mal nové ečv NR-081LK netuším ktorý presne to je, ale čo si tak všímam tak tieto autobusy mali viaceré zničené zadné ečv, takže je možné že iba výmena ečv kvôli nečitateľnosti. A možno že výmena prebehla u viacerých týchto autobusoch, ale to neviem naisto.


Lubos1993#4197@10.6.2021 12:10:10 >>Dnes som videl ďalší Iveco Crossway na nových ečv.

NR-529LK


Paes#1210@25.6.2021 21:41:35 >>Nevím, jestli to někdo z Vás zaregistroval. Ale na Slovensku se pomalu rozjíždí integrované dopravní systémy. Jedná se jednak o IDS Východ, pod nějž spadají Košický a Prešovský kraj. Druhým je IDS pro Žilinský kraj, jenž by měl do budoucna zaštiťovat i Trenčianský kraj. Součástí budou i celosíťové turistické jízdenky. Přeji bratrům Slovákům hodně štěstí.


Mike#0@10.8.2021 8:25:55 >>

Paes:
"Nevím, jestli to někdo z Vás zaregistroval. Ale na Slovensku se pomalu rozjíždí integrované dopravní systémy. Jedná se jednak o IDS Východ, pod nějž spadají Košický a Prešovský kraj. Druhým je IDS pro Žilinský kraj, jenž by měl do budoucna zaštiťovat i Trenčianský kraj. Součástí budou i celosíťové turistické jízdenky. Přeji bratrům Slovákům hodně štěstí."

Diky, ono je to veľmi komplikované. Na západe integráciu verejnej dopravy chceli buď cestujúci, aby im u rôznych dopravcov a dopravných systémov platil jeden spoločný lístok a neplatili pri každom prestupe zvlášť, inú cenu, alebo to chceli samotní dopravcovia, aby uľahčili dopravu cestujúcim a prilákali tak ďalších cestujúcich, alebo objednávatelia dopravy tiež aby prilákali cestujúcich, zjednodušili im systém a hlavne sami aby si mohli racionalizovať a efektivizovať výdavky. Preto prvé IDSka vznikli vo Švajci už pred viac ako 120 rokmi. v Nemecku a Rakúsku pred vyše cca 50 rokmi, u vás v ČR pred 20-25 rokmi.

Na Slovensku túto integráciu nechcel nikto. Cestujúci stále nadávajú na zdraženie, rušenie a skracovanie liniek (40 rokov sme cestovali takto, fungovalo to, a naraz nám to idete zmeniť... prečo nám pridávate zbytočné prestupy po ceste - prestupy odrádzajú od cestovania verejnou dopravou), nechceli to ani objednávatelia (Samosprávny kraj objednáva prímestské autobusy a štát všetky vlaky, takže úradník z odboru dopravy istého samosprávneho kraja povedal slávny výrok že "hádam si nemyslíte, že my našimi autobusmi budeme navážať ľudí na Vaše vlaky?!?") a nechceli to ani dopravcovia "my máme dlhoročné know how a my najlepšie vieme kedy a kam chcú cestujúci cestovať!" (zabudli dodať, že majú dlhoročné know how so strácaním cestujúcich od roku 1990..).

Tak zopár dopravných nadšencov na správnych pozíciach dalo ako podmienku pre čerpanie Eurofondov založenie a spustenie funkčného integrovaného systému. Tak ako prvý vznikol Integrovaý dopravný sýstém v Bratislavskom kraji. Firma BID, a. s. síce spočiatku po založení tiež pár rokov hybernovala, ale potom prišla politická vôľa a rozbehlo sa to. Dnes už je v Bratislavskom kraji celkom funkčná aj dopravná aj tarifná integrácia. IDS JMK, ani PID to ešte nie je, ale postupne sa na tú úroveň verím že dostaneme.

Teraz sa postupne rozbieha spomínaný IDŽK (v Žilinskom kraji) a IDS Východ (KE a PO kraj) a prvé koncepčné materiály pripravuje aj Banskobystrický kraj. Len čo je najpotrebnejšie, a to na prvom mieste okrem nejakých peňazí, ktoré tie kraje sú ochotné uvoľniť, je politická vôľa a hlavne myslenie všetkých zainteresovaných. Ak o tom nebudú všetci kompetentní presvedčení a nezhodnú sa, že čo sa ide robiť, tak sa na Vašu (ČR) a nieto ešte švajčiarsku úroveň nedostaneme. A to platí rovnako aj pri práve prebiehajúcich tendroch na výber dopravcov prímestskej dopravy.


Aradym#12@10.8.2021 17:46:22 >>Web mestskadoprava.net je zrušen?


Pvvs#5279@10.8.2021 18:25:22 >>Jen problémy s hostingem ::sad::


Dispecer#1328@16.8.2021 20:19:25 >>

Mike:
"Paes:
"Nevím, jestli to někdo z Vás zaregistroval. Ale na Slovensku se pomalu rozjíždí integrované dopravní systémy. Jedná se jednak o IDS Východ, pod nějž spadají Košický a Prešovský kraj. Druhým je IDS pro Žilinský kraj, jenž by měl do budoucna zaštiťovat i Trenčianský kraj. Součástí budou i celosíťové turistické jízdenky. Přeji bratrům Slovákům hodně štěstí."
Diky, ono je to veľmi komplikované. Na západe integráciu verejnej dopravy chceli buď cestujúci, aby im u rôznych dopravcov a dopravných systémov platil jeden spoločný lístok a neplatili pri každom prestupe zvlášť, inú cenu, alebo to chceli samotní dopravcovia, aby uľahčili dopravu cestujúcim a prilákali tak ďalších cestujúcich, alebo objednávatelia dopravy tiež aby prilákali cestujúcich, zjednodušili im systém a hlavne sami aby si mohli racionalizovať a efektivizovať výdavky. Preto prvé IDSka vznikli vo Švajci už pred viac ako 120 rokmi. v Nemecku a Rakúsku pred vyše cca 50 rokmi, u vás v ČR pred 20-25 rokmi.

Na Slovensku túto integráciu nechcel nikto. Cestujúci stále nadávajú na zdraženie, rušenie a skracovanie liniek (40 rokov sme cestovali takto, fungovalo to, a naraz nám to idete zmeniť... prečo nám pridávate zbytočné prestupy po ceste - prestupy odrádzajú od cestovania verejnou dopravou), nechceli to ani objednávatelia (Samosprávny kraj objednáva prímestské autobusy a štát všetky vlaky, takže úradník z odboru dopravy istého samosprávneho kraja povedal slávny výrok že "hádam si nemyslíte, že my našimi autobusmi budeme navážať ľudí na Vaše vlaky?!?") a nechceli to ani dopravcovia "my máme dlhoročné know how a my najlepšie vieme kedy a kam chcú cestujúci cestovať!" (zabudli dodať, že majú dlhoročné know how so strácaním cestujúcich od roku 1990..).

Tak zopár dopravných nadšencov na správnych pozíciach dalo ako podmienku pre čerpanie Eurofondov založenie a spustenie funkčného integrovaného systému. Tak ako prvý vznikol Integrovaý dopravný sýstém v Bratislavskom kraji. Firma BID, a. s. síce spočiatku po založení tiež pár rokov hybernovala, ale potom prišla politická vôľa a rozbehlo sa to. Dnes už je v Bratislavskom kraji celkom funkčná aj dopravná aj tarifná integrácia. IDS JMK, ani PID to ešte nie je, ale postupne sa na tú úroveň verím že dostaneme.

Teraz sa postupne rozbieha spomínaný IDŽK (v Žilinskom kraji) a IDS Východ (KE a PO kraj) a prvé koncepčné materiály pripravuje aj Banskobystrický kraj. Len čo je najpotrebnejšie, a to na prvom mieste okrem nejakých peňazí, ktoré tie kraje sú ochotné uvoľniť, je politická vôľa a hlavne myslenie všetkých zainteresovaných. Ak o tom nebudú všetci kompetentní presvedčení a nezhodnú sa, že čo sa ide robiť, tak sa na Vašu (ČR) a nieto ešte švajčiarsku úroveň nedostaneme. A to platí rovnako aj pri práve prebiehajúcich tendroch na výber dopravcov prímestskej dopravy."
Neviem aké máš informácie ty, ale minimálne to na východe vyzerá tak, že politická vôľa by aj bola, zatiaľ to však stojí a padá na dohode so súčasnými dopravcami. ::uhoh::


Přilepy#1942@07.10.2021 9:26:50 >>Akútny problém v súčasnosti rieši spoločnosť ARRIVA, ktorá zvíťazila s najlepšou ponukou v súťaži o zabezpečovanie prímestskej autobusovej dopravy v Bratislavskom samosprávnom kraji. Počas najbližších dvoch týždňov bude hľadať stovky nových zamestnancov. „Ide o približne 400 vodičov, dispečerov, servisných technikov a ostatných zamestnancov. Okrem toho musíme ako dopravca zabezpečiť nasadenie viac ako 200 autobusov, vybudovanie servisných pracovísk a celkového zázemia vrátane predajných miest – čo sú nevyhnutné podmienky na poskytovanie spoľahlivých služieb pre cestujúcich na zodpovedajúcej úrovni,“ povedala Petra Helecz zo spoločnosti ARRIVA.



Od 15. novembra sú na cesty pripravené vyraziť úplne nové červené autobusy. Spoločnosť preto spustila veľkú náborovú kampaň, od ktorej si sľubuje príchod spoľahlivých ľudí. Vodiči a vodičky môžu počítať so stabilným pracovným miestom na nasledujúcich 10 rokov a taktiež s veľmi zaujímavým finančným ohodnotením. Ide o trvalý pracovný pomer.

Odmenu tvorí základná mzda 6,10 eura na hodinu a k tomu pohyblivá zložka a príplatky. Očakávaná priemerná mzda vodičov po zaučení tak dosiahne výšku 1 500 eur. Nad rámec mzdy dostanú vodiči vyplatené aj cestovné náhrady. Všetci zamestnanci spoločnosti ARRIVA majú navyše príspevok na doplnkové dôchodkové sporenie v treťom pilieri, finančné odmeny pri životných aj pracovných jubileách a ďalšie zamestnanecké benefity. V prípade potreby majú vodiči zabezpečené ubytovanie.


Zanechat zprávu

 ^ Nahoru

Témata Úvod