Ústečák#3933@22.6.2022 17:57:32 >>To je vlastně docela zajímavá věc, "lajni" jsou pražští, čili tu vždycky trolejbusy byly tak trochu doma. ::happy::
A ano, dělají to jakožto poddodavatelé. Vůbec nemám strach, že to nebude dobré. Navíc se jedná o prestižní záležitost, buduje se tu od nuly nový provoz, to se třicet let nestalo. Třeba Tupolevka bude v plné parádě s kompenzovanou trolejí na delta závěsech, všechny budoucí výhybky samozřejmě tahové a s minimálními úhly, jen moderní vozidla - věřím tomu, že to bude vypadat dobře. ::happy::
Jen uvidíme, jak bude v praxi vypadat ta hromada natrolejovacích míst.
Jiri_Heracek#257@22.6.2022 19:15:37 >>
"Jiří Heráček: jenže pro Prahu to staví firma, myslím že Elektroline a ten je špička. Od ní se to chlapci mohou naučit a pak už je to jen o udržování stavu."
"To je vlastně docela zajímavá věc, "lajni" jsou pražští, čili tu vždycky trolejbusy byly tak trochu doma. ::happy::
A ano, dělají to jakožto poddodavatelé. Vůbec nemám strach, že to nebude dobré. Navíc se jedná o prestižní záležitost, buduje se tu od nuly nový provoz, to se třicet let nestalo. Třeba Tupolevka bude v plné parádě s kompenzovanou trolejí na delta závěsech, všechny budoucí výhybky samozřejmě tahové a s minimálními úhly, jen moderní vozidla - věřím tomu, že to bude vypadat dobře. ::happy::
Jen uvidíme, jak bude v praxi vypadat ta hromada natrolejovacích míst."
s tímhle samozřejmě souhlasím, spíš jsem myslel úpravy vyžádané uživateli či provozovatele. Ale nedovedu odhadnout, v případě dalších projektů na Proseku či v Letňanech, zda budou mít odvahu nainstalovat případné výhybky či křížení, nebo si řidiči budou muset stále hrát s bidly.
-OndraS#0@22.6.2022 19:52:31 >>Kdybyste s těma drátama měli málo problémů, zavolejte do Brna ::lol::
Borovička#9683@22.6.2022 20:00:02 >>zda budou mít odvahu nainstalovat případné výhybky či křížení, nebo si řidiči budou muset stále hrát s bidly. - no oni si nebudou hrát s bidly pokud tam bude hromada natrolejovacích míst. Samozřejmě ty místa jsou omezující a já mám akorát zkušenosti z Mariánek, kde to mají jakžtakž optimálně, ale navečer se jim tam před měsícem a kousek trousil trolejbus přes Úšovice se svěšenými klacky a rok předtím se projížděla úšovická křižovatka a natrolejování bylo hodně daleko a svěšení na můj v kus hodně napřed (to svěšení jde dělat kdekoliv?)... Ale parciální trolejbusy to přežijí. Podtatné je kolik procent na lince se mohou dobíjet a asi pak ta kapacita dobíjení na konečných, zvášť když se na Palmovce musely dělit s elektrobusy
mylik#201@22.6.2022 20:04:00 >>jen si dovolím upozornit Antara, že ani jeden trolejbus linky 58 nepojede ulicí Zenklovou, nýbrž z Palmovky ulicemi Na žertvách a Čuprovou do Prosecké, tudíž problém s podjezdem je pro tuto linku lichý
"jen si dovolím upozornit Antara, že ani jeden trolejbus linky 58 nepojede ulicí Zenklovou, nýbrž z Palmovky ulicemi Na žertvách a Čuprovou do Prosecké, tudíž problém s podjezdem je pro tuto linku lichý
"
mylik#202@22.6.2022 20:16:30 >>možná. alestačí se podívat na mapové podklady stavby trati, bydlím tam a vím kudy....zenklovkou fakt ne. Koneckonců, kterak by se trolejbus z terminálu Palmovka do zenklovky dostal--
Ústečák#3934@22.6.2022 20:45:32 >>Zenklovou trolejbusy samozřejmě jezdit budou.
Cílový stav je: Prosecká - Čuprova - Na Žertvách (zde odstavy s kusými stopami a sjezdovými výhybkami) - Zenklova - Prosecká.
To vše kompletně jednostopě - vyjma odstavů Na Žertvách a podjezdu pod tratí, kde naopak trolej bude chybět.
Jiri Heracek: Výhybky budou už na 140 - krom sjížděček Na Žertvách mám pocit, že i v terminálu Letňany z odstavů, ale to bych se musel podívat, a taky na kruháku na konci Tupolevovy - zde kvůli tomu, aby se mohly napojit trolejbusy od Čakovic a zároveň se Tupolevova dala projíždět standardními (zejména muzejními) trolejbusy.
U dalších tratí se pak plánují i běžné výhybky, sjezdovky i křížení s tramvajovými tratěmi, a to hojně. ::happy:: Dokonce je v plánu kompletní trolejová křižovatka o třech větvích. ::happy::
Ústečák#3935@22.6.2022 20:49:05 >>OndraS: Chtěl jsem napsat něco vtipnýho, ale proč sypat další sůl do ran. ::lol::
Gabuliatko#5722@22.6.2022 21:02:34 >>
"vyjma podjezdu pod tratí"
Ústečák#3937@22.6.2022 21:05:29 >>Předpokládám, že se stáhne za jízdy a nabidluje v zastávce Kundratka. Ono to všechno je v projektové dokumentaci krásně namalováno, jen teď nemám čas to konkrétně hledat. Ale je to normálně veřejně na webu.
Antar#2476@22.6.2022 21:56:47 >>Jiří Heráček: Koukám, ta historická fotka - to vypadá jako trolejový oblouk před Zemědělskou akademií (Slezská x Blanická). Není to z roku 1958, kdy se budovala kvůli předlažbě Římské ulice dočasná smyčka před dnešním soudem ve Slezské? Na snímku ta trolej nevede z Římské...
9_tr#7112@22.6.2022 22:03:13 >>Ústečák, můžeš, prosím poslat? Nestíhám to sledovat a hledat. Nebo alespoň odkazy. PDF by bylo lepší, zip teď chvíli nerozbalím. ::andel::
Stahovat lze kdekoliv, ale z bezpečnostních důvodů je lepší do 30 km/h a na rovině. Ale normálně v pruhu. Natrolejení nejčastěji v zastávce. Jen snad ML mají "technickou" zastávku na silnici.
Ondro, po včerejšku neporvokuj... ::tramvaj:: ::biggrin::
Kuba_j#4723@22.6.2022 22:24:02 >>9_tr: "technická" zastávka na silnici pro natrolejení i stahování je teď po dobu výluky u Zimního stadionu i v HK, ale není tam v té ulici momentálně moc velký provoz.
Gabuliatko#5724@22.6.2022 23:51:53 >>
"Předpokládám, že se stáhne za jízdy a nabidluje v zastávce Kundratka. Ono to všechno je v projektové dokumentaci krásně namalováno, jen teď nemám čas to konkrétně hledat. Ale je to normálně veřejně na webu."
Stahování za jízdy se někde provozně prosím používá?
Kuba_j#4724@23.6.2022 0:51:18 >>Gabuliatko: určitě v Pardubicích, kde je to dokonce vyznačeno návěstí.
9_tr#7114@23.6.2022 5:16:29 >>Gabuliatko: určitě Jihlava na jednom místě, před rokem byla ta místě 2, teď bude druhé, nové a řidiči to používají když děláme něco na troleji. Takže ano a nevidím důvod proč ne. Důležitá je hlavně poloha vozu vůči troleji, ne jestli jede.
Ústečák#3938@23.6.2022 6:53:06 >>Tak jo, dneska bych měl mít čas, tak z projektové dokumentace vytahám ty nejhezčí kousky. ::happy::
9_tr#7116@23.6.2022 8:03:18 >>Ústečák, díky. A kdyby si věděl, kde ji najít kompletní, tak se nebudu zlobit, výhledově bych si stáhnul. On je problém, že co město, to jiný portál na zveřejnění a některá používají více portálů atd... ::andel::
Ústečák#3940@23.6.2022 9:11:59 >>Tak zatím bohužel jen takto, nějak se mi to tu nedaří.
Dá se to najít např. na Tenderareně. 
Kuba_j#4725@23.6.2022 11:12:17 >>Vyšel aktualizovaný plán rozvoje linek PID do 2032, viz Busportál. V PDF je tento obrázek, v kterém jsou vidět všechny plánované trolejbusové linky ::happy::, ale protože se jedná o obrázek druhé etapy, tak ty linky z první etapy jsou znázorněné méně viditelnou šedou barvou.
Jiri_Heracek#258@23.6.2022 11:43:30 >>
"Jiří Heráček: Koukám, ta historická fotka - to vypadá jako trolejový oblouk před Zemědělskou akademií (Slezská x Blanická). Není to z roku 1958, kdy se budovala kvůli předlažbě Římské ulice dočasná smyčka před dnešním soudem ve Slezské? Na snímku ta trolej nevede z Římské..."
pdk#1485@23.6.2022 12:40:01 >>
Ten už je na webu PID k vidění od pondělí, viz https://pid.cz/o-systemu/rozvoj-linek-2022-2032/ všechny tři části plus mapa umožňující výběr jednotlivých opatření. První etapa trolejbusů je pod číslem A.20, druhá etapa B.19.Ústečák#3943@23.6.2022 12:50:11 >>Tak projektová dokumentace k budoucí lince 56 je zde: https://portal.cenia.cz/eiasea/detail/EIA_PHA1149?lang=cs
Různé zajímavé trolejařiny je tam požehnaně.
Wagon#4867@23.6.2022 22:05:10 >>Vzhledem k tomu, že do svých 25 let, tzn. do roku 1973 jsem bydlel v Blanické ulici, hned vedle Hasičského domu, který je uveden vpravo, tak i když linka č. 57 končila objezdem - Slezská, Náměstí Míru, Šubrtova, Římská, Blanická, tak se také udělala smyčka před soudem ve slezské ulici, která byla využívána při opravách Římské ulice.
Před týdnem jsem měl sraz se spolužáky SVVŠ v Praze 8, Kollárova 5 a to ve vinárně U Vávrů v Šubertově ulici 4. Já jsem do školy jezdil nejdříve trolejbusovou linkou 57, později bohužel autobusem 140, vystoupil jsem s několika spolužáky na Bezovce a šli jsme tunelem pod Vítkovem do školy. Tak jsem jim řekl, že zrovna před hospodou byla nástupní stanice trolejbusu, později autobusu.
Antar#2477@25.6.2022 12:03:25 >>Ústečák: Koukám, že vývoj trolejí na Vypichu opět o něco pokročil - už si troufají i na přeložení napínancích sloupů a výměnných polí pro tramvaje a na průjezdné troleje přes smyčku a křižovatku Vypich. Jen nechápu ten podivný vjezd do smyčky z Ankarské. Jako by projektanti měli zadání nebudovat ani kousek nové komunikace - to divné odbočení si o rekonstrukci (vybudování regulérního vjezdu) vyloženě říká.
Pistacio#741@25.6.2022 18:31:08 >>Ahoj. Po dlouhé době jsem byl v Praze a projel si trať ke Globusu. Zaskočilo mě v jaké fázi už stavba je. Myslel jsem, že to spí.
Kdy se předpokládá dokončení?
Děkuji.
JUDr. Karel Baxa#0@25.6.2022 18:41:10 >>Do 15. 10. 2022 musí být dokončen alespoň úsek Letňany - OC Čakovice ::lol::
Ústečák#3947@25.6.2022 22:09:21 >>Pistacio: Proč by to mělo spát? ::happy:: Normálně se staví.
Každopádně nejdéle trvá zázemí, tedy měnírny, kabelové trasy a tak. Jak ty jsou hotové, tak je zbytek už "sranda".
pdk#1487@25.6.2022 23:12:48 >>
"Do 15. 10. 2022 musí být dokončen alespoň úsek Letňany - OC Čakovice"
Gabuliatko#5725@26.6.2022 19:31:52 >>
"Do 15. 10. 2022 musí být dokončen alespoň úsek Letňany - OC Čakovice ::lol::"
9_tr#7118@26.6.2022 20:41:45 >>Gabuliatko: vozů je...::biggrin::
P_v#2791@26.6.2022 21:57:11 >>
"Ve fotomapách jsou velmi dobře viditelná dilatační zařízení mostu nad ulicí Na Jetelce. Je v nich také dobře vidět, že by bylo možné tam vybudovat zastávku s docházkovou vzdáleností cca 150 m od severního portálu podchodu pod vysočanským nádražím."
Jenže tam bude v budoucnosti vjezd do tunelu Vysočanské radiály.
Borovička#9685@27.6.2022 7:12:07 >>Jen nechápu ten podivný vjezd do smyčky z Ankarské. - Já tomu říkám jízda zručnosti. Že tudy povede trolejbusová trolej mě nenapadlo a že se dokonce do toho při tom nekopne. On ani výjezd ze smyčky není ideální, auta často stojí ve výjezdu a kolikrát by byl průjezd přes semafor rychlejší.
Ústečák#3949@27.6.2022 8:33:38 >>No pozor, že se do toho nekopne, nevíme. Tohle je dokumentace k 56, která šla k EIA, ale jistotu, že se nájezd do smyčky neupraví, bych z toho teda neměl. Počkejme si, vlastně bych se dost divil, kdyby k úpravě nedošlo.
Petr_k#13543@27.6.2022 10:51:18 >>Takhle to dopadá, když se vymyslí něco, co nebylo v zadání, hlavně aby se ing. mjr. z KŘP uklidnil, že mu tam autobusíky blokujou křižovatku... Z hlediska trolejbusení tam problém nebude, nicméně s doufáním, že to v maximálním rejdu vyjde, bych nepočítal a kousek navíc tam vyhlodal taky.
Místo filozofování "nám to při testu s modelem 4000 vyšlo krásně, jaktože tam jouda s 3600 udělal gumu" by stačilo si uvědomit, že v reálu máme na trabantech tři typy předních náprav a čtyři různé minimální poloměry zatáčení, ale jelikož na to nadávají všichni kromě pánů, co občas při víkendu pošotouší na slavných retrobusech, tak je to určitě fejkňůz ::lol::
(Příspěvek byl editován uživatelem Petr_k.)
Daarzyn67#1164@27.6.2022 21:46:29 >>
"On ani výjezd ze smyčky není ideální, auta často stojí ve výjezdu a kolikrát by byl průjezd přes semafor rychlejší."
Borovička#9691@28.6.2022 6:26:50 >>To jestli jsou nuceni nevím. Ale právě výjezd ze smyčky, kdy čekají na světla a potom zda jim auta uvolní cestu, předvídat nelze.
Petr_k#13545@28.6.2022 11:20:04 >>Zákon o silniční dopravě hovoří jasně: je-li licencí linky nařízená jednoznačná trasa, tedy dle §18, odst. 1, písm. c), nesmí řidič použít jinou, i když by nevynechal žádnou zastávku (jediná možnost legálního sjetí trasy je ošetřená odstavcem 2 + obdržený výklad ing. mjr. z KŘP, že čumákování na Vypichu kvůli tomu, že se autičkáři rozhodli blokovat výjezdy z točny, neprůjezdností komunikace není). Ing. mjr. z KŘP tak prostě odborně rozhodl, že trasa skrz točnu je "pro bus lepší", protože "bus odbočující doleva vyžírá kapacitu levého odbočení z Ankarské do Bělohorské" (co na tom, že nejvíc to tam blokují troubové, co si na levý odbočení neumí najet dál než dva metry za stopčáru).
Gabuliatko#5727@28.6.2022 19:51:56 >>Já bych to na ing mjr nesváděl. Touha jezdit točnou je dlouhá. Stejně jako bude dlouhá doba než se 191 zadrátuje.
Martyk#485@28.6.2022 23:46:08 >>Nikde v Praze není točna. My máme smyčky.
Martyk#486@29.6.2022 8:54:53 >>
V Metropolitním plánu je prostor mezi ulicemi Vysočanská, U Vinných sklepů a Na Jetelce veden jako zastavitelná obytná lokalita. Vysočanskou radiálu jsem tam žádnou nenašel, ale teprve se s tím seznamuju, tak tam možná někde ukrytá bude. V obytné lokalitě podle mého soudu nebude.
Doplnění:
Našel jsem ji v tunelu severněji.
(Příspěvek byl editován uživatelem Martyk.)
Petr_k#13546@29.6.2022 10:12:50 >>
"Nikde v Praze není točna. My máme smyčky."
Daarzyn67#1166@29.6.2022 11:51:51 >>
"Já bych to na ing mjr nesváděl. Touha jezdit točnou je dlouhá. Stejně jako bude dlouhá doba než se 191 zadrátuje."
Gabuliatko#5728@29.6.2022 13:30:19 >>
"Nikde v Praze není točna. My máme smyčky."
Borovička#9692@29.6.2022 13:40:09 >>V dpp v Praze přece mají točnu peněz .-)
Martyk#487@30.6.2022 0:24:21 >>Vygooglete si, co je točna ve skutešnosti. Na Vypichu nic takového není. Je to smyčka. I autobusy a trolejbusy obrací ve smyčkách. Ve světě existovaly pouze čtyři trolejbusové točny. V německém Solingenu (zachována jako památka), v Británii ve městech Bournemouth a Huddersfield a v mexické Guadalajaře.
Měli byste spíše srovnat do latě nevzdělané úřednické tupce, kteří vaše města zohyzdili takovou zprzněnou češtinou, než tento paskvil vnucovat druhým.
mylik#203@30.6.2022 5:23:27 >>to martyk : tak jo, v Praze máte smyčky, úkáčka a Hlubučka, to se ale máte
Gabuliatko#5731@30.6.2022 9:20:50 >>
"Vygooglete si, co je točna ve skutešnosti."
Smířlivě bychom to mohli nazvat odstavnou nebo manipulační plochou.
Daarzyn67#1168@30.6.2022 10:26:36 >>A v čem spočívá ta smyčkovost? Kromě toho se používá i termín "obratiště" ("AO"), a v jízdních řádech údajně i "otočka" (ale konkrétní zastávku neznám).
pdk#1496@30.6.2022 10:30:48 >>
"Točna je místo pro otáčení a parkování autobusů (toliko google)."
"Točna je technické zařízení, obvykle ve tvaru plochého disku, určené k otáčení těžkých předmětů kolem vertikální osy. Obvykle obsahuje centrální čep s osou, pomocná kluzná nebo valivá ložiska na okrajích a mechanismy pohonu."
Točna ve smyslu obratiště se vyskytuje už spíš jako výraz slangový nebo nářeční.
Pajzák#6127@30.6.2022 10:38:58 >>
"A v čem spočívá ta smyčkovost? Kromě toho se používá i termín "obratiště" ("AO"), a v jízdních řádech údajně i "otočka" (ale konkrétní zastávku neznám)."
Ústečák#3955@30.6.2022 10:49:57 >>274. dějství debaty o smyčkách, točnách, obratištích a otočkách, která ani tentokrát nebude mít vítěze. Jestli jsme se místo smyčky už dávno nedostali do šturcu... ::lol::
Gabuliatko#5733@30.6.2022 13:28:44 >>Mále lepší pikrogram ::zadnice::
Zanechat zprávu