K-REPORT MOBILE 2.0

Diskuse K-report: Trolejbusy v Brně

Dolu v
Archiv

Témata Úvod


Pajzák#5474@01.10.2021 23:00:15 >>Dokud nebude vybudována přístupová komunikace, můžeš této zastávce z vlaku jen mávat. A vlastně i z toho bahna kolem.


3260#9710@02.10.2021 10:06:16 >>dnes nám jezdí linka 30 poněkud netradičně


3260#9711@02.10.2021 10:33:44 >>



Ještě nějaké típance z videa - průjezd od Černého směrem do města.


Storm_ice#248@02.10.2021 15:29:18 >>V tom Brně snad soutěží, jak co nejoriginálněji pověsit troleje, bo co tam člověk vidí ... Když už konečně dají na klasický jednoduchý převěs III+ svorky, tak alespoň nedají prostřední ramínko.


Sedlo#57@02.10.2021 19:12:07 >>Tak mám pocit, že ten sloup s výložníkem na který upozorňuje Janatak u fotek, tak není ani podle původního projektu (možná existuje novější verze). Tady je už opravdu všechno marný...
Jinak výjezd na Jihlavskou se upravoval, mírné zlepšení tam je.


9_tr#6822@02.10.2021 20:48:31 >>Sedlo: a kde se dá sehnat dokumentace? Pod nikem mám mail, tak můžeš i tudy, jestli nechceš veřejně.

A fotky by nebyly?


Phd#851@02.10.2021 22:18:37 >>Sedlo: Je to stará verze výkresu.

Jinak stožáry na vnitřku obratové stopy citelně chybí. Mohl být na kraji aspoň jeden.


Sedlo#58@02.10.2021 23:55:58 >>9_tr: dostal jsem se k tomu náhodně a jak je vidno, existuje novější verze. Foto by bohužel nebylo.
Phd: pokud mám správné informace, tak autorem projektu je Elektroline, to projektant neví, že by tam bylo vhodné dát i další sloupy? 🤔


Phd#852@03.10.2021 11:03:32 >>Sedlo: Náhodně odkud? Asi jsem špatně hledal, ale na internetu jsem ji na veřejných zakázkách nenašel. Přitom je to z veřejných peněz a mělo by to být tedy volně přístupno. Stupeň DÚR tam k dispozici je.

Pokud víš, kdo je autorem projektu, tak je tam i jméno odpovědné osoby a toho, kdo to vypracoval. Snad není takový problém se ho zeptat. ::happy::


Michal_Ř#2865@03.10.2021 17:12:52 >>Kluci komínští, máte kromě 3218 a 3256 ještě nějakou slatinskou 14 Tr dočasně ve Vašem domečku? V pátek jsem si v Kohoutkách připadal jako o x let zpět. 2x 14 Tr + ty na 35/38/39... Že v roce 2021 potkáš opět čtrnáctku v podstatě po celém Brně bych nevěřil:-) Poslední vzepětí stařešin právě nastalo:-) Foto snad zítra🙂.


MRMR#15@03.10.2021 18:50:16 >>Ještě jsem se dnes odpoledne zastavil u kampusu a nafotil doplňkové fotky toho trolejového "veledíla"...




Jenki#5774@03.10.2021 21:39:31 >>Jak to tady pozoruju, budu se muset podělit o něco ze své knihovničky.

Nabízím k bezplatnému použití a poučení nějaké ty obrázky z přiručky "Electric Railway Engineering", vydalo nakladatelství International Textbook Company, Scranton, Pensylvánie v roce 1925. Vyhrabáno v jednom antikvariátu za pouhých 25 USD.

Sice je to příručka na tramvaje, ale mám silný dojem, že by pozvedla úroveň i u brněnských trolejbusů.













Dobrou chuť ::jidlo::


Phd#853@03.10.2021 22:05:59 >>MRMR: Byl jsem se tam podívat mezi 17. a 18. hodinou ::lol::. Původně jsem tam nechtěl, ale řekl jsem si, že budu sledovat ten vývoj. Je to hodně nedodělané a dělali to hodně narychlo. Dost věcí tam chybí, dost věcí je nedotažených. Obvykle bych jim vyčetl všechno možné, ale jak jsem poznal, v jaké jsou složité situaci, nechám to být. Domnívám se, že se tam vrátí a dodělají to tak, jak to má podle projektu být. Zatím se k tomu vyjadřovat nebudu.


Janatak#9683@04.10.2021 11:02:52 >>Mendlovo náměstí v nové podobě, tedy minimálně co do vedení trolejbusů, už od dubna 2022.

Brno opraví tramvajovou trať na Vídeňské, upraví trolejové vedení na Mendlově náměstí


Michal_Ř#2866@04.10.2021 17:55:14 >>K návratu 14 Tr na linku 37:



Výluka Bystrc - parciály konečně krásně slouží k účelu, ke kterému byly stvořeny::happy:::




Ostatní:


-OndraS#0@04.10.2021 18:20:31 >>Jenki: okrasný sloup nádhera, to by se dalo dát do těch obcí u Práglu, kde teď protestujou proti trolejbusům ::lol::


9_tr#6823@04.10.2021 19:47:11 >>Jenki:
Opravdu to byla litina? připomíná to spíše naohýbanou, snýtovanou pásovinu.
S ohledem na způsob napájení v USA a to, že se používal drát na převěs, tak mně to spíše připomíná napojení napájecího kabelu k troleji z nosného napájecího kabelu, nebo z napájecího vedení.

A co stříšky, jsou na Řípské?


Mour#476@04.10.2021 20:08:50 >>9_tr:V pátek byla na kruháči stále zhaslá výhybka na Šlapanice. A co jsem viděl tak se jezdilo už s černoviček na baterky. Vzadu na Řípské jsem nebyl.


9_tr#6824@04.10.2021 20:27:37 >>Tak mezitím jsem dostal info, že i na Vlárskou od Šlapanic je vypnutá a trvale hozená do vozovny.
Tak pak kde se teda natrolejuje...? A jestli ručně, tak ::ok::


Fox#93@05.10.2021 12:33:58 >>Kampus aktuálně (upravena stopa směr Osová)


Phd#854@05.10.2021 16:55:38 >>Fox: Není to hotové, takže bych z toho nedělal zatím žádné závěry.


Fox#94@05.10.2021 20:44:39 >>To Phd: Vím, že to není hotové, šlo mě jen o zdokumentování aktuálního stavu prací ::happy:: .


Phd#855@05.10.2021 22:09:18 >>Fox: Rozumím. Pokud je to možné, svoje stavby se taky snažím dokumentovat. Minimálně dvakrát za měsíc se tam zastavím.


9_tr#6825@05.10.2021 22:19:26 >>Jo, dokumentace je potřebná, časem tomu nikdo nebude věřit. Ale souhlas, je to velmi provizorní. Prostě rozkaz zněl jasně, musí se jezdit. Ale proč se nedaly střední drátky je pro mne velká otázka, když těmi se začíná...


rojo#0@07.10.2021 10:44:17 >>9_tr: co jsem dnes jel, tak se bidluje ručně v Černovičkách


Jiri_Heracek#204@12.10.2021 21:31:53 >>dalsi z archivu

pravdepodobne brezen 1990


9_tr#6831@12.10.2021 21:46:13 >>Tak se prý v Plzni již prohání první kousek. ::jidlo::


salinarjan#13@12.10.2021 22:18:34 >>


Michal_Ř#2870@12.10.2021 22:36:10 >>To je určitě pro Ústí:-)...koukám, že to je v podstatě stejný:-) Nemohu si ale pomoci, solárkům 4 sluší celolak jednobarevný nejvíce, tudíž za mě provedení České Budějovice a Ostrava vítězí... Ale těším se na ně.


Michal_Ř#2871@12.10.2021 22:42:06 >>J. Heráček: odhaduji Bystrc, Černého. Opět díky.


Janatak#9686@13.10.2021 8:26:22 >>Michal_Ř, Jiri_Heracek - určitě to je Černého v Bystrci, už kvůli lince 140. Ona ta konečná ze všech trolejbusových smyček ale taky nejvíc mate, právě pohledem do minula ::proud::.


Janatak#9687@13.10.2021 15:05:43 >>Ale na lince 30 je těch stavebně-dopravních změn povícero.



Kdybych třeba o téhle fotce nevěděl, kde jsem ji tehdá fotil, měl bych co dělat abych na to přišel.

(Příspěvek byl editován uživatelem janatak.)


-OndraS#0@13.10.2021 15:43:56 >>Jaks to udělal, že za jedničkou jede moje auto, který jsem tehdy ještě neměl, to nechápu ::lol::


-OndraS#0@13.10.2021 19:38:39 >>A jenom tak z provozu:

3045 unikla plánované smrti a je na SO.
Poslední km před definitivním odstavením najíždí 3610. Do konce října když hodně.


Pajzák#5494@13.10.2021 19:44:56 >>Už chladíš šampáňo?


Janatak#9688@13.10.2021 20:07:34 >>OndraS - a jak to výhledově vypadá s 3304, toho času už nějakej tejden na zvedácích a bez zadní nápravy?


Janatak#9689@13.10.2021 20:11:56 >>Jaks to udělal, že za jedničkou jede moje auto, který jsem tehdy ještě neměl, to nechápu

Co na to říct...::biggrin::

K plánovanému odstavení 3045, vy byste šmoulu dali tak snadno? To musela být stávková pohotovost nejmíň...::proud::

A ještě jedna věc, k těm odstávkám 25Tr počínaje asi tou 3610, jak si povede 3617? Ta má nalítáno něco okolo 520tis. km - tedy o dost míň než ostatní. Dá se předpokládat, že bude ještě snaha ji držet v provozu, i když už tu budou 27Tr?

(Příspěvek byl editován uživatelem janatak.)


-OndraS#0@13.10.2021 20:45:18 >>Logika tomu velí takto. Půjde to odstavit, podle toho jak to bude najíždět do SO. Čili teoreticky, kdyby se s tím harampadím (22/25Tr) teď jezdilo intenzivně a souměrně, tak 3610 a pak 3606. Obě jsou jasný na odstavení a vyřazení, stav vozů je opravdu "zasloužilý". Pokud budou nové vozy chodit do Brna a zařazovat se do provozu postupně, tak se to defakto nějak sejde s těmi kilometry do středních prohlídek u 22/25Tr. Než se to vychytá, zaškolí personál, zaškolí řidiči, bude to akorát. Trochu do toho bude kecat zvýšená poruchovost 31Tr. Průběžně 4-5-6 vozů stojí na rekuperační tranzistory, brzdy nebo teď třeba 3628 vylágrovanou nápravu. To je ostatně případ i té 3304, posílá se to do Jihlavy do jakési autorizované pobočky ZF. Dneska tudíž bylo opět možno potkat 3604, protože zásoba kloubáků došla.

3617, no. Nevim. Má dohromady nastáto víc jak 3 roky, kilometrický nájezd velmi nízký, ale co se nezmrvilo ježděním, to se zmrvilo stáním. Myslím že vyřadit půjde stejnym klíčem - nájezd do SO.
No a dneska cosi vybuchlo v 3611, takže se ukâže co, taky může nastat varianta, že ta 3610 už nevyjede a kontejner z ní půjde na 3611. To se uvidí zítra, flašku nech sice zatím zavřenou, ale zato jich kup víc ::lol::.


Zbynďa#1322@15.10.2021 10:06:43 >>Prosím, nemá někdo plánek přístrojovky 22 Tr s popisky ve vytisknutelné formě?
Předem díky.


VH#0@15.10.2021 17:26:30 >>Takže 3254 ještě nekončí? Dneska je podle vypravenosti na 03309.


Mauricio#10051@15.10.2021 17:49:55 >>Včera jsem měl to "štěstí" na vozidlo 3504. Musím bohužel konstatovat, že jsem raději na Úvoze vystoupil a vyšlapal si na Konečného náměstí pěšky. Chápu nadšení fotičů, že to pořád jezdí, ale pokud pominu, že to nemá v dnešní době na lince co dělat, tak to je takovej kostitřas a hrkač, až to pěkný není. Škub, třísk, prásk, buch, skříp, písk, fuk, hrb, krk, prd, děkuji pěkně, dopravu na úrovni si představuji opravdu jinak. Zejména to škub, třísk a prásk mě docela vadilo. Nebo to bylo pilotem?


Kondra89#1756@15.10.2021 21:46:03 >>Ad 3304: Není to trochu brzy, aby náprava odešla už po třech letech provozu?


-OndraS#0@15.10.2021 22:00:20 >>Ano, 3254 byla opět oživena ::lol::.

V té souvislosti se bojím napsat, že dnes dojezdila ta 3610; taky je možno, že bude ve stylu 3604 kilometricky prodloužena - záleží na posouzení stavu technikem OTK. Pokud ne, je to první odstavená 25Tr.


Janatak#9690@15.10.2021 22:53:33 >>Ad 3304: Není to trochu brzy, aby náprava odešla už po třech letech provozu?

Těžko říct, parciály mají najeto cca kolem těch 150tis. km, a prakticky od doby dodání jezdí nepřetržitě. 3304 není jediná, výměnu/opravu nápravy (diferenciálu) podstoupila i 3309, a nejspíš to brzy potká i 3301. Možná svoje dělá i ta zátěž baterek na zadku...


-OndraS#0@16.10.2021 18:15:30 >>škub, třísk a prásk

Nebylo to drátama? ::lol::


9_tr#6837@16.10.2021 18:28:39 >>Zase baterky jsou cca kolik, jako 15 cestujících?
Nám neodcházely nápravy, ale ložiska v trakčáku, některé vozy mají za sebou snad i druhou výměnu... A taky ale nalítáno i pomalu 4 násobek.
Psát, že to dělá EDB úplně nechci, protože naše starší 26Tr ji mají pekelně účinnou a nápravy to většinou zvládají, narozdíl od 24Tr. A narozdíl od Vás bez možnosti nějakého ovlivnění- brzdit jen EDB/brzdit kombinovaně se vzduchem.


Nereg. prudič #0@16.10.2021 19:29:50 >>ale pokud pominu, že to nemá v dnešní době na lince co dělat

<soukromý_rejp>.. to voštětkovaná Karosa na dálkové lince taky... ::lame:: </soukromý_rejp>


Honza_-_St.#194@17.10.2021 11:48:51 >>Já jsem rád, že 15Tr jezdí dál. Je mi jasný, že když byly nový, tak nejspíš nebyly takový kostitřasy jako dneska (ono to taky ale není jen o tom, že všecko trvá až se strhá, ale i o údržbě), ale pořád jsou lepší, než ty nový krámy.

A mimochodem, vystoupit a jít pěšky jen proto, že jede starší trolejbus, bez urážky ale to už je na můj vkus docela praštěný. Hlavně že nikoho nenapadne vystoupit z možná více či méně rekonstruovaných, ale pořád od 60. a 70. let jezdících T3 a K2 ::lol::


TMB#1291@17.10.2021 15:35:30 >>Asi proto, že T3 lze i po 50 letech udržet v odpovídajícím stavu - skříň je dostatečně bytelná, podvozky lze reinkarnovat donekonečna a výzbroj je už moderní. U 15Tr prostě řvou nápravy a mlatí točna kloubu - s tím údržba moc nenadělá.


Tr_man#3724@18.10.2021 8:35:43 >>Měl bych dotaz na Ondru S., případně někoho dalšího, kdo má kontakty v DPMB...

Když u vás teď chodí do šrotu 14Tr a pár jich ještě nejspíš půjde, nedaly by se z nějakého vozu sehnat ty plechy, které lemují lávku na střeše? Nám na sanosu na zadní části chybí a jsou stejné jako na čtrnáctkách a patnáctkách. Na koho bych se případně mohl obrátit?

Díky moc!


Mauricio#10053@18.10.2021 12:25:16 >>Nebylo to drátama?
::lol::::lol:: Ne, ale to dělalo taky zajímavej zvuk. Ten ale neumím identifikovat.

<soukromý_rejp>.. to voštětkovaná Karosa na dálkové lince taky... [lame] </soukromý_rejp>
Za prvé, tohle řešme i nadále v diskuzi Dopravci a linky. Za druhé je to celolak, za třetí to auto je naprosto v pořádku, a za čtvrté, nevím jak jiní dopravci, ale já opravdu nemám půl míče na vylítaného crosswaye s vymlácenými nápravami a motorem před smrtí jen proto, aby byla mysl některých provokatérů uspokojena.

A mimochodem, vystoupit a jít pěšky jen proto, že jede starší trolejbus, bez urážky ale to už je na můj vkus docela praštěný.
Nejde o věk, ale o stav. Mlácení, skřípání, cukání, to sorry, ale fakt raději půjdu pěšky. Alespoň udělám něco pro své zdraví (před následným pětipivem).

}Když u vás teď chodí do šrotu 14Tr a pár jich ještě nejspíš půjde, nedaly by se z nějakého vozu sehnat ty plechy, které lemují lávku na střeše? Nám na sanosu na zadní části chybí a jsou stejné jako na čtrnáctkách a patnáctkách. Na koho bych se případně mohl obrátit?
Pokud by se to vezlo do Sokolnic, není problém zajistit. Kontakt kdyžtak předám soukromou cestou, stačí jen sdělit, až se tam něco poveze.


Study#14016@18.10.2021 20:57:22 >>nemám půl míče na vylítaného crossway

Ne že bych o toho chtěl kecat, ale můj poslední nákup Crosswaye začínal jedničkou a bylo to jen šestimístné a řidiči to nechtějí dát z ruky...


Mauricio#10055@18.10.2021 23:19:06 >>Takové kontakty já nemám. Jakožto BK dostávám jen "odpad". A nákup "zvenku" díky přístupu TBS padl.


Zanechat zprávu

 ^ Nahoru

Témata Úvod