K-REPORT MOBILE 2.0

Diskuse K-report: Trolejbusy v Mariánských Lázních

Dolu v
Archiv

Témata Úvod


Zdenda999#1621@21.5.2020 3:40:43 >>Chci se zeptat, jede vám web mdml? Včera odpoledne jsem si stáhl nové jízdní řády pro pracovní dny, než jsem stačil stáhnout víkendy, web mi přestal fungovat a nejde mi doteď..


Zdenda999#1622@21.5.2020 7:25:51 >>Už funguje a normálně zírám, o víkendu vypravenost čtyř trolejbusů 😯 v pracovní dny pět (jen nevím, co pojede na trojce spoj 7.49 z CS a a 8.02 z AP, po obnovení školní 14 předpokládám že bude spojeno s tímto, nyní nevím)


Berryml#315@21.5.2020 9:37:04 >>Pojede to autobus ze 14tkový služby. (Bude dělat trojkám sváču)


Maxipes_Fík#3245@21.5.2020 12:22:02 >>Koukám že večerní 13 / 16 by zvládl i trolejbus ...
Když už máte ty parciály ♡


Berryml#316@21.5.2020 13:51:19 >>Zvládl. Jenže nejezdí jen večerní 13/16. Jezdí od rána a jezdí kromě toho i 10 a 14 (mimo prázdniny). A taky Krakonoš. A tam už by asi problém byl. Nějaký nápady tady byly, ale teď není čas ani prostor na takovéto akce. Je tuna jiných starostí, který jsou aktuálnější a přednostní.


Nippy#436@21.5.2020 15:23:12 >>Dobře se to čte, zdá se že místní provoz s baterkami nabral druhý dech. Akorát je škoda, že tím už asi definitivně padá možnost nových trolejí v Husově. Ale když už tu ty aku jsou, neměla by linka 6 začít jezdit závlekem přes nádraží? Velké zdržení by to nebylo a z hlediska přepravních vazeb je to asi nejdůležitější bod v síti.::vypravci::


Trollino_15#5926@21.5.2020 16:09:23 >>A nejezdí k nádraží AKV?


Nippy#439@21.5.2020 16:20:45 >>Já jsem toho názoru, že - s ohledem na nové možnosti spojené s akumulátory - je trojka jedinou linkou, u které má smysl, aby k nádraží nezajížděla. Všechny ostatní linky by se tam měly podívat. Ono v takhle malém provozu držet trolejbusovou linku, která míjí nádraží, asi nebude do budoucna udržitelné. Myslím si, že ideální by bylo úplně zrušit chebskou křižovatku a z peněz uspořených za její modernizaci podpořit kompletní zatrolejování Husovy, kudy by pak jezdily všechny spoje šestky a sedmičky. Ovšem aby to neskončilo jen u toho rušení ::wink::


Trollino_15#5927@21.5.2020 17:05:22 >>Takhle, z Velké Hleďsebe jezdí 2-3x do hodiny autobus k nádraží. Takže pro koho přesně by měla být užitečná šestka, zajíždějící tamtéž?


Berryml#317@21.5.2020 17:21:03 >>Nippy: Tvůj návrh postrádá jakýkoliv smysl. Pro 6 je naipak výhodou, že oproti ČSAD nezajíždí k nádraží, ale naopak jede z chebský rovnou nahoru do města. Bez přestupu. Kdo bude chtít k nádraží, dostane se tam přímo s ČSAD. A levněji. To by musel být autobusový terminál na Chebský, aby to lidi donutilo přesedat na MHD. A zase aby byl vlakáč a autobusák jinde je taky nesmysl. Zatrolejovat husovku by bylo třeba i teď. Neb za takových 5-6 let budeme s baterkama v tý samý situaci co letos v zimě. Na 7 bude jezdit bus a trolejbusy budou k ničemu stát ve vozovně.


M_k#5666@21.5.2020 17:31:54 >>Frekvence k nádraží je dost nárazové...


Nippy#440@21.5.2020 18:01:20 >>Ale já přece nenavrhuji žádné přestupy, naopak jsem myslel na usnadnění cest z VH k nádraží. Je fakt, že o prokladu s linkami ČSAD nemám dobrý přehled, ale i tak, tím krátkým závlekem by se zvýšila četnost spojů k nádraží a plus minus i ke špitálu, ale jak to je/není potřeba to nechť posoudí místní. Jen si myslím, že při takhle malém rozsahu a menší frekvenci by měla mít přednost dostupnost ("vymetáky") před rychlostí.


Petr_k#13039@21.5.2020 19:02:30 >>Hleďsebáci na nádraží často chodí pěšky, jelikož je to srovnatelně rychlé, jako trolejbusem, akorát je to mírně do kopce ::lol::

AKV 2 - 3x do hodiny nejezdí, princip provozu se kopíruje už nějakých 30 let, takže se jednou za 3-4 hodiny od hleďsebský pošty vyskytují 3 autobusy, co jedou k nádraží, jinak náhodný výstřely a pravidelná frekvence v podstatě čistá nula.


Trollino_15#5928@21.5.2020 19:27:52 >>Já souhlasím s Berrym.
Navíc pohybuju, že tolik lidí z VH potřebuje k nádraží. Možná párkrát za den, ale to se snad dá skloubit s ČSAD (nevím, nezjišťoval jsem)

Kromě toho by jedno kolo trvalo cca o 12 minut dýl, čili by buď ubylo během dne pár spojů nebo by tam musely jezdit dva trolejbusy, což stojí peníze. I samotný závlek stojí peníze.

A taky máme přestupný tarif, pětka jezdí co 20 mimut, nejlevnější by bylo posunout časy tak, aby jela třeba 5 minut po příjezdu 6 na Chebskou.

K AKV jsem projel v rychlosti JŘ na IDOSu od doby, co jsem psal příspěvek cca do osmi večer.


Nippy#442@21.5.2020 20:23:35 >>Mně přijde, že linka 6 jezdí tak jak jezdí jenom kvůli tomu, že kdysi kdosi rozhodl, že takhle budou viset troleje. Nebudu si hrát na to, že to v ML kdovíjak dobře znám, ale něco jsem tam odkoukal (a odčekal::happy::) a při vědomí místních vzdáleností a jízdních dob mi zkrátka není zřejmé k čemu je nutná "expresní" šestka ze vsi do lázní, která kvůli úspoře deseti minut vynechá vlakové nádraží, bus nádraží a bližší přístup k nemocnici. Přitom nádraží, pokud neleží úplně v háji, tak je v každém menším českém městě tím nejdůležitějším dopravním bodem a tady je to víceméně při cestě. Těch pár minut a korun navíc by mi přišlo jako nízká cena za to, kdyby se to spojení ujalo a bylo využíváno. To že tam dnes třeba tolik lidí nejezdí může být dáno právě tím, že to spojení není vyhovující. Howgh, domluvil jsem ::proud::


vlacky#46@21.5.2020 21:36:58 >>Nippy, k nádraží toho jezdí dostatek, navíc tam jezdí lidi hlavně když jede vlak, jinak nic moc. Určitě by někteří tvůj návrh ocenili, ale jsou lidé, kteří potřebují z VH do centra, a těch je asi víc (přece jenom ta zajížďka jízdní dobu docela prodlouží). Všem vyhovět bohužel nejde. Jak již bylo zmíněno výše, kdo potřebuje z VH na nádraží, může jet s ČSAD nebo na Chebské přestoupit. Akorát je škoda, že ty časy na přestup občas vycházejí docela špatně...

(Příspěvek byl editován uživatelem vlacky.)

(Příspěvek byl editován uživatelem vlacky.)


Borovička#9090@22.5.2020 7:51:16 >>V okolí nádraží natož na nádraží už ani není hospoda. Pro místní naprosto bezvýznamné místo na rozdíl od jiných částí města. I obchody jsou jinde.


Zdenda999#1624@22.5.2020 7:59:07 >>Mě se líbí navrácený (zřejmě dočasný?) víkendový provoz linek 3 a 5. Motat se z Úšovic přes Pánská pole a Kaufland teda nic moc, navíc byl nyní rozšířen provoz, s obnovením linky 7 předpokládám návrat na půlhodinu. Je provoz přes Kaufland nutný, nestačila by o víkendu šestka tam? Popřípadě protáhnout tam pětku..? Přijde my nyní víkendová MHD mnohem použitelnější. Všechny ty závleky sedmičky ubírají na atraktivitě MHD. A šestku bych k nádraží už jen z tohoto důvodu netahal


Petr_k#13040@22.5.2020 12:50:10 >>"Úspora deseti minut" je v podstatě dvojnásobné prodloužení cestovní doby ::lol::

Závlek k nádraží by měl smysl až v okamžiku, kdy bude dokončená výstavba průchvatu Chebská-Husova-Úšovická (což zřejmě jen tak nebude, současný provoz po spojce za Tescem vede po bývalém/budoucím chodníku), ale zároveň bude hromada doochodců zase brblat, že se jim zhoršila dostupnost kauflandu, takže se to následně vzájemně pobije a z hlediska MHD je lepší od VH rovnou do centra, než dublovat zároveň příměstské i vnitroměstské spoje a dávat tak provozem nepolíbeným možnost vytahovat zcestný argument "že toho jezdí nějak moc a je to drahý, takže by se to dalo omezit".

Zároveň se ukazuje, jak je v tomhle případě úplně zcestné oddělovat MHD a příměsto, byť to dosud vypadalo, že jejich provozní vesmíry se zásadně míjejí.

Borovička - v okolí nádraží hospody jsou, ale je to do kopce ::lol::

(Příspěvek byl editován uživatelem Petr_k.)


9_tr#6133@22.5.2020 13:14:24 >>Protože reko silnice u Kauflandu, tak je 7 zrušena a slouží jen jako výjezd / zátah do vozovny.

Trollino: a kdyby se zrušil nástup předem, tak by to taky bylo 12 minut?


Progress#0@26.5.2020 20:37:22 >>Vím že by to mělo patřit do oddělení papírové modely, ale přece jen to jsou Mariánské lázně. Vozový park trolejbusů z let 2006-2011. Jsou to vlastní předělávky vystřihovánek trolejbusů původně od L. Cihly stažené ze stránek PMDP a Pardubickámhd.


Progress#0@26.5.2020 20:57:59 >>Tak druhý pokus.


Progress#0@26.5.2020 21:29:28 >>Ještě bych se chtěl zeptat, jestli byly v starém městském laku ještě jiné vozy 14Tr vyjma 37,45 a 49? Jestli ano, tak bych poprosil o jejich evidenční čísla.
Předem děkuji.::happy::


6332#4101@27.5.2020 0:02:51 >>Progress: Pěkné ::happy:: Ad 14Tr: spolehl bych se na laky uvedené zde


Progress#0@27.5.2020 9:13:15 >>6332

Děkuji, našel jsem tam ještě 38.


Petr_k#13049@27.5.2020 11:16:02 >>"Městský" lak (městské barvy mají ovšem jiné pořadí, správně jsou bílá-modrá-žlutá, ne žlutá-bílá-modrá) měly ze starších vozů 28, 30, 36-38, 45, 49 + karosa CHA 04-09.


Rybář#335@27.5.2020 19:45:07 >>Zdravím vespolek, mám dotaz ohledně placení platební kartou ve vozidlech. Chápu to správně, že mohu přes platební kartu zakoupit i celodenní jízdenku? Jak probíhá odbavení u řidiče? Stačí nahlásit, že chci celodenní jízdenku přes kartu? Díky.


Pajzák#3822@27.5.2020 19:51:36 >>S kartou se odbavuješ sám. Navolíš si celodenní jízdenku, přiložíš kartu a fertig. Pro mě je z celé procedury vždy nejtěžší ten lupeň vydolovat. ::happy::


Trollino_15#5932@27.5.2020 21:45:38 >>Mě ten pohyb ukazováčkem pro vydolování jízdenky vždycky připomene jiný pohyb ukazováčkem...no...čtou to i děti::andel::


Pajzák#3823@28.5.2020 5:37:56 >>Aha, to je ono! Díky za osvětu.😀


Dandy#1763@28.5.2020 12:52:05 >>V souvislosti s dodávkou nových vozů jsem četl článek na busportálu jsou tam i citace s jedním zastupitelem a celkem mě zaujalo toto : V současné době, kdy máme trolejbusy s pomocným bateriovým pohonem, na který ujedou více než 10 km, není podle mne nutné zachovávat tak rozsáhlou infrastrukturu (sloupy, trakční vedení atd.), ale ponechat jen tu nejnutnější pro nabíjení baterií a třeba v centrální části města okolo sadů Václava Skalníka ji odstranit a nabíjet baterie například od nádraží k hotelu Bohemia. Rozhodně bych nebudoval nové trakční vedení za desítky miliónů, jak bylo v plánu například pro Husovu ulici.


Předpokládám že je to ten člověk co do medií také vytruboval že on trolejbusy nepodporoval, že by raději elektrobusy a je jedním z těch co má asi slabost pro demolici trakčního vedení případně je opojen ještě bateriemi?
Je už tak nějak známo které úseky trakčního vedení projdou rekonstrukcí? Předpokládám že výstavba trakčního vedení v Husově ulici je toho času u ledu.

Zároveň se ukazuje, jak je v tomhle případě úplně zcestné oddělovat MHD a příměsto, byť to dosud vypadalo, že jejich provozní vesmíry se zásadně míjejí.

Když je tu řeč o příměstký dopravě jaká je vlastně vypravenost z vozového parku provozovny AKV v Mariánských lázních, tedy konkrétně jestli je nějaký pravidlo kam se vypravuji Intura, kam třeba SOR-ky případně minibusy Iveco? Dále předpokládám že pod provozovnu v Mariánských lázních spadá výprava linek jejích licence začíná číslem 411 3xx ?


VH#0@28.5.2020 13:27:08 >>Dandy: V elektřině díky jejímu rozsáhlému využití u všech možných spotřebičů, které si lze představit, je podle mě určitě schována i budoucnost velké části dopravy. A každý kilometr, který jakékoliv vozidlo bude schopno ujet bez baterky, bude nesmírně cenný. Taky moc nechápu uvažování některých lidí (kromě Mariánek třeba i jeden nejmenovaný pán z Ostravy), kteří v tom vidí příležitost okamžitě zrušit desítky let osvědčenou fungující napájecí infrastrukturu a nahrazovat ji bateriemi s výrazně nižší životností, která navíc podle všeho ani nedokáže dosáhnout životnosti vozu, který je bude využívat. A to mezitím v Německu začínají drátovat i dálnice pro kamiony. Když jsem nedávno četl článek o tom, jak by mohly v budoucnu jezdit na baterky i tramvaje v Plzni, tak jsem si fakt musel ťukat na čelo... ::proud::


Info#34@28.5.2020 16:22:26 >>Tedy jestli je ještě na živu a chodí sem Míra Poršák z Aše,tak ten musí být štěstím bez sebe,když tu vidí svého nejlepšího kamaráda z Mariánek, momentálně středisko DPP u Vltavy.::lol::

(Příspěvek byl editován uživatelem Info.)


6332#4105@28.5.2020 17:02:56 >>pod provozovnu v Mariánských lázních spadá výprava linek jejích licence začíná číslem 411 3xx

většinou je to tak (edit.: v Chebu přejíždí busy z ML na nějaké jejich, oproti tomu Chebáci jezdí nějaké spoje na 411310)

konkrétně jestli je nějaký pravidlo kam se vypravuji Intura, kam třeba SOR-ky případně minibusy Iveco

minibusy jsem potkal třeba na Pramenech, nebo na Sekerách. Velké autobusy se asi střídají všechny mezi sebou (vyjma cyklobusu)

(Příspěvek byl editován uživatelem 6332.)


Pajzák#3828@28.5.2020 18:42:39 >>Malá Iveca jsou v JŘ i vyznačena.


Petr_k#13052@28.5.2020 23:16:03 >>Dandy - ano, Hurajčík (Svědkové Burešovi) je znám jako aktivní debil. Nebrat vážně, prosím.


9_tr#6144@29.5.2020 10:38:31 >>Ale Husovka se stejně drátovat nebude, ne?


Luky-Patrik1992#0@01.6.2020 21:35:55 >>Dočasné omezení provozu v zastávce Kaufland
Od pondělí 1. června 2020 do odvolání nebude dočasně obsluhována linkami MHD zastávka Kaufland z důvodu značných zpoždění spojů při dopravním omezení v rámci rekonstrukce Chebské třídy. Náhradní nejbližší zastávkou je zastávka Chebská. Linkou č. 10 nebude obsluhována ani zastávku Chebská křižovatka (zastávka Chebská zůstane obsluhována). zdroj mdml.cz


Maxipes_Fík#3253@02.6.2020 11:32:57 >>A nejlépe toto opatření ponechat jako trvalé...


klipkar#2@20.6.2020 9:40:15 >>Právě vyjel do ulic ozdobený svatební trolejbus...


Jaroslav_T#1791@20.6.2020 11:24:36 >>

Maxipes_Fík:
"A nejlépe toto opatření ponechat jako trvalé..."
Souhlas. Ale asi by to nešlo. Údajně Kaufland připlácí nějakou tu korunu na spoje jedoucí ke Kauflandu.


Trollino_15#5938@20.6.2020 14:42:26 >>To připlácí...a hlavně tam ti lidi opravdu chtějí...ale taky bych tam nejraději nejezdil ::happy::

No a dnes byl vypraven svatební trolejbus...a poprvé v historii řídil take sám ženich ::happy::


Zdenda999#1642@27.6.2020 12:37:22 >>Od 1.7. se zvyšuje elektronické jízdné na 15 / 20 / 44 Kč.


Zanechat zprávu

 ^ Nahoru

Témata Úvod