K-REPORT MOBILE 2.0

Diskuse K-report: Ikarusy u nás i v zahraničí

Dolu v
Archiv

Témata Úvod


4135#0@25.8.2019 11:37:34 >>

Houmr:
"Doufám, že se tu zase nestrne debata na téma zbytečného "huntování", jako kdysi v historické diskuzi. Myslím, že si to řidič náležitě užíval a zřejmě i někteří cestující ve voze"
Jelikož to řídil sám Ikarus-guru, majitel více jak dvacítky Ikarusů, tak se o huntování nedá mluvit
A myslím, že tohle auto má už turbo, možná proto se zdá zvukově jiný


Fousekx#1230@27.8.2019 9:54:59 >>Tento vůz má motor Rába D10, který má tak trochu kamionový zvuk. Ale zato má mnohem větší krouťák. Do Ikarusů se montovaly až po převratu, u nás se několik motorů za tyhle Ráby vyměnilo při opravách. Vozy s těmito motory byly mezi řidiči mnohem více oblíbené.

Toto je poslední Ikarus 280.08, který dojezdil v pravidelném provozu v Táboře. O originální turbo motor přišel tak, že si ho při prodeji jeho kolegy s Rábou D10 prohodil, aby Rába zůstala "v domě". A tak s ní jezdí dodnes.


Kukačka#66@05.9.2019 21:17:28 >>Vážení kolegové, ve spolupráci s maďarskými kolegy dohledáváme informace o provozu a nasazení letištního speciálu Ikarus 290 u ČSA v Praze. Dle archivních materiálů Ikarusu byl do Prahy exportován pouze jeden kus. Ale existují fotografie 2 kusů jinak barevně provedených. Domníváme se, že druhý kus byl koupen již jako ojetý pravděpodobně od Malévu. Najde se zde ještě nějaký pamětník těchto vozů? Osobně jsem je ještě v roce 1994 viděl v aktivním provozu, pak byly pravděpodobně sešrotovány. Foto1 zdroj internet HU + foto2 scan Honza Arazim (autor neznámý)


Pohainc#135@26.9.2019 19:57:38 >>Jsmy v 2017 jezdili ikarusem na zalozni vozidlo za vlak v Polsku.


Kudowa - Kłodzko.


Pohainc#136@27.10.2019 9:24:40 >>


Ikarus 290 ČSA#0@29.10.2019 10:32:47 >>Kukačka: Tu fotku do HA znám, je datovaná 5/1984. A myslím si, že jde o jeden kus, který byl koncem 80. let přelakován do nového schématu ČSA (jako téměř všechna vozidla). Na letiště jsem jako malej chodil často a na Ikarus si samozřejmě celkem dobře pamatuju, ale nikdy jsem tam neviděl 2 najednou. Taky na žádné fotce z Ruzyně nejsou 2 pohromadě. A na pár fotkách Ik290 opravdu je, stačí si projít fotky z Ruzyně 80. a 90. let na www.airliners.net a www.planes.cz.


Ikarus 290 ČSA #0@29.10.2019 11:05:16 >>https://www.planes.cz/cs/photo/1116865/l1011-385-1-50-n192at-ata- airlines-usa-amt-tz-praha-ruzyne-prg-lkpr

https://www.planes.cz/cs/photo/1218438/dc9-32-no-reg-inex-adria-a irways-adr-jp-praha-ruzyne-prg-lkpr

Stačilo by tedy kontaktovat p. Popeláře (autor fotek), zda by neposkytl fotku ve větším rozlišení a dle SPZ provonat...)

https://www.airliners.net/photo/Balkan-Bulgarian-Airlines/Ilyushi n-Il-18V/1151941/L?qsp=eJwljUEOwyAMBP/icw6lUVvBrf1Ac%2BgHLLACEgVk HKlRlL%2BXkJvXuzu7gc1J6CeftRAYqIRsPQxQkPFbwWwtsCThFYxS4wAxW5SQE5i HVrcBHApNPkueGYsn1xhK60sj1MzyarUeeVpLRZp9/t/siA%2BLqu1j8zF%2BPU7i 6VTjvUkXaonYKSQYIuz7H80mOeo%3D


Kukačka#67@01.11.2019 7:04:35 >>Ikarus 290 ČSA: velice děkuji za reakci a další nasměrování. Ano, také jsem jako mladík rád navštěvoval tu kouzelnou otevřenou vyhlídkovou terasu s vůní čerstvě spáleného kerosenu a Ikarus si tam pamatuji jen jeden. Teorii o dvou Ikarusech rozvíjeli kolegové z Maďarska na základě neexistujících, resp. nedohledaných fotografií a pamětníků východoněmecké 290-ky, proto byla teze o jejím možném odprodeji do Prahy. Ale přelakování vozu myslím vše vysvětluje.


Luky1992#246@04.11.2019 18:02:03 >>ahoj jsou ještě ikarusy myslím 412 u dvou dopravcu jako odstavene nebo smiš vyřazene https://seznam-autobusu.cz/vuz/19470 a https://seznam-autobusu.cz/vuz/15721 diky ::andel::


Tatrman#20@15.11.2019 19:34:16 >>Zdravím, jen si dovolím tady se trochu pochlubit. Renovuji Ikarus 280.08- do pražské podoby, je to velký boj. Fotky jsou na mých stránkách http://historicke-nakladaky.cz/vozovy-park/renovace-ikarus-280-08 / , tak se můžete mrknou-neumím sem vkládat fotky.


Pohainc#137@16.11.2019 21:53:52 >>::ok::::ok::


http://phototrans.net/14,1002382,0.html


Mirous#4644@21.11.2019 22:47:18 >>Zdravím a mám dotaz. U nás jezdily kloubové 280, jezdily ale v ČR i nekloubové? Děkuji.


Ikarus 260#0@22.11.2019 10:05:05 >>Ne nejezdily.


CW#0@22.11.2019 17:02:04 >>Mirous: V hojné míře byly "krátké" Ikarusy k vidění ve všech turistických destinacích v ČSSR se sourduhy z NDR,PLR,MLR,SSSR většinou v črevenobílé kombinaci.


9_tr#5984@22.11.2019 17:49:16 >>Byly tu 2-3 zájezdové kusy.


Twig#1235@22.11.2019 18:05:05 >>A pak v krátké Ikarusy 620 v 60. a 70. letech, co vím tak v Brně.


9_tr#5985@22.11.2019 18:06:48 >>Twig: dotaz byl myšlen na řadu 200. Byly tu i 55, 66, 30...


Nin#8377@02.2.2020 17:21:09 >>Košice 2003 -> 4086 na a-11 .. ::happy::


Vodič_216#263@29.5.2020 19:25:58 >>


R_206#1484@16.6.2020 21:55:06 >>V sobotu bude k vidění a svezení se po městě Ikarus v Týně nad Vltavou ::fotic::



https://www.facebook.com/events/176819610319180/

(Příspěvek byl editován uživatelem R_206.)


Kapr#151@21.6.2020 21:17:09 >>Zdravím. Normálně chodím do železničních diskuzí, ale potřeboval bych poradit od autobusových odborníků. Kvůli budoucímu modelu nákladního vozu s naloženým Ikarusem 2.80 v modrém provedení pro ČSAD. Může mi z vás někdo sdělit, která firma zajišťující export/import do Československa přivážela tyto autobusy po železnici?

Díky moc.


AD 725#0@21.6.2020 23:31:24 >>Import těchto autobusů do ČSSR (280.08, .10, a menší množství automatů .12) byl realizován přes PZO Motokov Praha, jestli ale máte na mysli na jakých se to vozilo na plošiňácích - ČSD nebo MÁV-, tak to nevím.


Lukasek#795@22.6.2020 10:59:25 >>Kapr, AD 725: ona je otázka, zda byly Ikarusy 280 vůbec hromadně dodávány po železnici. Já žil také v představě, že si jednotlivé DP a ČSAD (centrálně po "pozbírání" požadavků jednotlivých d.z.) "objednalo". PZO busy nechalo po železnici dovézt do nějakého svého skladu/překladiště. A tam si poté vozy DP a d.z. ČSAD vyzvedávali.

Nicméně na FB se objevil příspěvek s popisem jedné z přeprav vozů 280.08 pro DP Ústí nad Labem. A zde je uvedeno, že přeprava probíhala po vlastní ose. Takže otázka, zda to byla vyjímka, nebo se takto realizovaly všechny přepravy Ikarusů 280 do ČSSR.


TMB#949@22.6.2020 12:01:36 >>Pokud vím, tak se Ikarusy pro ČSSR odjakživa přebíraly někde na hranicích s Maďarskem (Rusovce?).


Kapr#152@22.6.2020 15:14:00 >>Ad všem.

Děkuji za informace, které sdílíte. Právě na FB v sekci Zaniklý svět autobusů je fotka několika Ikarusů na vagónech. Tak mne to dál zajímalo. Snažím se, aby plošinové nebo nízkostěnné vozy měly nějaký náklad i na kolejišti, tak hledám zajímavé fotografie. Tak jsem se dál zajímal o importéra. Díky moc


TMB#951@22.6.2020 15:30:00 >>Ale ty Ikarusy na vagónech šly třeba přes nás do NDR.


Kapr#153@22.6.2020 16:05:23 >>I toto je velmi možné. Ale když si vzpomenu, že ve své době byl velký problém převézt cokoliv jen tak přes hranice. Natož autobus bez SPZ. Vyjde nám varianta vlak jako nejrozumnější k proclení. I kdyby se v rámci převozu z MLR vezly jen do Bratislavy nebo Nových Zámků. Tam si je pak různá ČSAD převzala a odvezla po vlastní ose do svých garáží na prozatímní SPZ než se oficiálně zaregistrovaly.


TMB#952@22.6.2020 16:38:01 >>Tak pro naše autobusy se jezdilo do Karosy a pro Ikarusy holt někam k Maďarsku. Proclít autobus bylo pro socilalistický podnik něco úplně jiného, než cokoliv pro běžneho občana. V tom problém nebyl, nakonec to byla právě starost Motokovu. Pokud se vůbec v plánovitém hospodářství něco jako autobus proclívalo. Ono soudruzi byli rádi, že vůbec nějaké Ikarusy přišly.


TMB#953@22.6.2020 16:40:41 >>Prostě se v DPMB vzal autobus, nastoupili si řidiči a vyrazilo se pro nové vozy. Někde mám fotku z přebírání Ikarusů 620. No a RTO jely z Karosy sice bez evid. č., ale už se svými SPZ - taky doloženo fotkou.


Zanechat zprávu

 ^ Nahoru

Témata Úvod