K-REPORT MOBILE 2.0

Diskuse K-report: Trolejové vedení, jeho fotky, výrobci...

Dolu v
Archiv

Témata Úvod


Storm_ice#232@27.7.2021 14:45:56 >>

Bohuňovský Luděk:
"Skoro to vypadá, že trať do Šlapek bude celá osvětlená lampami..."

Možná to nakonec bude největší důvod k výměně stožárů?

Jen mě tak napadlo, jestli je u silnice s vyšší rychlostí nějaká norma na vzdálenost trakčních stožárů od vozovky, něco jako mají ochranná pásma dálnice.


9_tr#6711@27.7.2021 19:58:46 >>Možná příprava na budoucnost.
Ne, ale silnice má projít rekonstrukcí, tak ji možná rozšíří (takový metr by nebyl od věci)


Storm_ice#233@28.7.2021 11:37:48 >>Ale jsou tam vidět místa, kde je to pořád celkem blízko (někde s tím napájením), nebo tam to půjde také pryč? Rozšíření asi ano, ale spíše druhou stranou od stožárů. Ale na nějaké větší rozšíření jsou zas krátké výložníky, i když se pak dají samozřejmě nastavit.


Janatak#9642@28.7.2021 13:01:16 >>Nové sloupy jsou tak metr dál od vozovky než stávající staré. U některých starých sloupů zatím není náhrada v podobě nových sloupů (to je vlastně celej úsek mezi mostem přes D1 po Hraničky), tam snad ale ještě k instalaci nových sloupů ještě dojde. A kdyby došlo k rozšíření vozovky (na straně ve směru k Brnu), řekl bych, že by ty výložníky stačily i bez potřeby je nastavovat. Dráty by teda pak nebyly přímo v ose vozidla...

(Příspěvek byl editován uživatelem janatak.)


9_tr#6714@28.7.2021 16:06:42 >>Janatak: a kde tam chybí, moje fotky jsou přímo z Hraniček směr Brno a tam je vše.

Storm ten s napájením je už v Brně a asi tam nebylo místo kam jinam, minimálně je to tam dost na těsno a bůhvíjak s pozemky a nemluvě o sítích, takže opravdu "v místě".
Proč nastavovat, bavíme se o rozšíření vozovky o metr (to by byl luxus, který asi stejně nebude), ikdyby o 2, tak pořád ten vůz bude osou do 2m od osy vedení, což stále dovoluje využít všech rychlostí vozu.
Norma není, maximálně na I. třídu nechce pouštět správce. Prý to byl na Jedovnické trochu boj, že trolejbus jede "jen" 65.


Janatak#9645@28.7.2021 16:20:51 >>9_tr - aha, takže ne přímo až k Hraničkám, ale kus za mostem směrem do Šlapek je pořád několik stávajících sloupů bez náhrady novými.


Janatak#9646@30.7.2021 20:20:05 >>9_tr - tak jsem na to dneska koukal pořádně, dva sloupy hned za mostem směrem na Šlapanice mají náhradu za nové a pak následuje pět sloupů (po obou stranách), kde nové sloupy prozatím nejsou. Pak už následují nové sloupy i s výložníky až do Šlapek.


9_tr#6720@31.7.2021 12:56:51 >>Janatak: asi ještě nějaké úpravy. Nebo tam už byly základy i pro ty nevztyčené?

Výstavba do Šlapanic




9_tr#6721@31.7.2021 13:08:04 >>A nějaké zajímavosti z Brna. Není to nic, co by mělo být výrazně špatně. Jen to prostě bylo zajímavé (třeba tím, že někdo vypadl a dokázal zmuchlat pevnou svorku)...



Janatak#9647@31.7.2021 21:40:29 >>už byly základy i pro ty nevztyčené?

Vypadá to, že nejsou. Tyhle sloupy jsou tu po obou stranách silnice, a tenhle úsek je zrovna pod napínáním. Tak možná tu tyto sloupy zůstanou, možná kvůli větším základům..? Jináč v celé délce dneškem staré výložníky pryč a jsou ty jen nové.


Storm_ice#236@01.8.2021 16:33:55 >>9_tr tak já myslel rozšíření o metr v každém pruhu s tím, že by se to šouplo o proti původní ose třeba 1,5/0,5m. Co jsem koukal na mapy, tak je tam stejně jen 60, ten "úsek s napájením" jsou úsekové děliče a výměnné pole.

Ty kříže v křížení jsou také pěkně sjeté ::happy:: Myslíš, že je ten oblouk zmuchlanej po výpadku sběrače? Mně to přijde spíše jak převařená svorka a následné "vyrovnání".

Odpojovače nechají pořád jednopólové?


9_tr#6724@01.8.2021 18:21:10 >>Storm: Přes výměnné pole ale 60 není... :-)

No, spíš zkrat, je to klasická svorka, ale dost potrefená.
A to křížení taky pěkně mlátí.

(Příspěvek byl editován uživatelem 9 tr.)


Zbynďa#1319@01.8.2021 19:10:35 >>Taky něco z Brna... ::happy::



9_tr#6725@01.8.2021 22:40:17 >>Kde je focena ta 4. fotka? A Zbynďo, máš velké mínus.


Zbynďa#1320@01.8.2021 22:50:20 >>Já?! To snad né... ::happy::

Je to na konečné v Bystrcu, před sjížďákem. Samozřejmě na průběžné stopě, ne na kusé.


Storm_ice#237@02.8.2021 12:31:45 >>9_tr Já myslel 60 obecně pro auta, bo bych se prostě divil, že jsou sloupy těsně u silnice a jezdil bys tam třeba 90 km/h.

Zkrat, teď nechápu kde myslíš, jako v té svorce? Já myslel to přivaření, ale ono to vypadá, že to jde i nějak nastavovat.

Tak proč je nevymění, čekají, až to někdo serve?


9_tr#6726@02.8.2021 15:21:42 >>Zbynďa
Že jsi se ozval, že by se hodil řidič...::lame::

Jasný, proto to místo nepoznávám, tam jsem se ještě nedostal, furt nějaká výluka, busy apod.

Storm Zas tak těsně nejsou a proč by to mělo vadit? Za babičkou jsem jezdil alejí, kde se 2 auta vyhla, ale bus a auto už ne. Byla rovná, vidět na ní bylo dobře, tak proč jet za hezkého počasí 50? A zde to samé, navíc silnice široká na 2x bus+cyklista, ty sloupy tak blízko nebyly a i v 60 se řádně opotřebená 21Tr dala udržet na silnici.
60 je jen kolem mostu, jinak ne.

No, někomu vypadly sběrače, nejlépe ještě železné a bylo...

A proč hned měnit?
1. je za co? to už dnes pochybuji a já ze svých zásob teda nedám.
2. je to ve smyčce, kde je rychlost do 10km/h, průjezdu to moc nevadí, jsou horší místa. Tak proč šahat na fungující sestavu. Pokud hrabat, tak až při celkové reko.


Storm_ice#238@03.8.2021 13:21:49 >>9_tr já se bavím s rychlostí pro všechny nejen Tbusy, divím se té rychlosti proto, že xlet zpět bylo, jak silničáři kácejí aleje, bo jsou životu nebezpečné. Udržet jí můžeš, ale stačí náledí apod. a neštěstí je na světě. Koukám, že tam je za mostem pak zrušená.

Tak na kole bych se tam s těmi dvěma trolejbusy potkat nechtěl.

Tady si asi nerozumíme, nepíšu o výměně svorky, ale křížů, když tak mlátí. to přeci není nic složitého. A kdyby byla potřeba vyměnit svorka, tak mi to přijde, že je tam díra na šroub, dala by se vyměnit trolej, udělat značku na střed oblouku, namontovat svorku a pak hupcukem přitáhnout a přišroubovat, popř. přivařit.


Storm_ice#239@03.8.2021 15:21:48 >>A něco k výstavbě TTV ve středních Čechách a pak nevím jestli vtipný, nebo umělecky zaměřený web s info o výstavbě TTV.
To, že to někdo neumí nakreslit, to se dá pochopit.
Že je tam snaha to udělat co nejhnusnější, možná také, ale že tam někdo dává obrázky za hranicí svéprávnosti, to je teda něco.

Ale třeba u 4 fotky oceňuji, že ten závěs vypadá, jak háčky připravené na delty ::lol::


9_tr#6733@03.8.2021 20:45:47 >>Storm: základní pravidlo řidiče je: přizpůsobit jízdu stavu a povaze vozovky. Až bude náledí, tak budu stát na hraničkách, nebo klidně i v poli s nerozbitým trolejbusem a budu se odmítat hnout, dokud to nebude posypáno.
Bylo kácení a i tehdy jsem to považoval za blbost. K babičkám jsem jezdil úzkou alejí, je tam i esíčko, kdy na začátku z obou stran je křížek. Nevím, proč tam dotyční jeli tak, že je strom zabil. Já tam jel 60, protože se prostě víc nedalo. Buď to zvládáš a OK, nebo ne a nemáš na silnici co dělat, ale aleje za to nemohou.

Otázkou je, jestli to je nahlášeno.


Storm_ice#240@10.8.2021 14:24:21 >>9_tr Já s tebou souhlasím, jen je prostě taková doba. Pořád se hledá něco. Tak třeba u nás těm řidičům moc nezávidím, někdy to u nás vypadá, že Marius vůbec netuší, že existuje sníh.

Tak to můžeš zkusit nahlásit, schválně jestli se to vymění, nebo to bude ještě "dobré" ::happy::


9_tr#6738@10.8.2021 21:13:05 >>Proboha nepiš Marius, to je u nás neznámá firma, až teď, po 4. přečtení mně došlo, že to je Marius Pedersen. My stále máme VLASTNÍ městské firmy. Jako třeba dopravní podnik, technické služby... ::biggrin::

Na něco už nemám sílu.

A kdyby někoho zajímal vnitřek izolátoru a co udělá jedno správné škubnutí za trolej...


(Příspěvek byl editován uživatelem 9 tr.)


Storm_ice#241@11.8.2021 14:12:40 >>9_tr Víš, že my to máme v TP jinak :D Ale třeba DP bude "brzy" také náš ::happy::

Tak to občas chápu, hlavně to není "doma".

Docela mě překvapuje, že je to zrezlé, já měl za to, že je ten vnitřek nějaká bronzová slitina, nebo nerez. Možná to je, jen tohle je stará verze. A ještě, že tam není to posuvné oko, jako je u zátočinových izolátorů běžné.


Raspi#2046@14.8.2021 21:43:44 >>Mě podle té koroze přijde, že ten izolátor už musel být prasklý.


9_tr#6744@16.8.2021 6:25:31 >>Raspi byl už načatý a pak přišla poslední rána. Myslím, že i spadá do série, která byla nekvalitní. Není první, co se rozlomil a montáž kolem r. 2003 by také seděla.


9_tr#6753@22.8.2021 11:56:22 >>Na žádost v Brněnské diskuzi nějaké fotky různých provedení křížení TB + ED. Je vidět, že že i podvěsné provedení lze kombinovat na tah a ideu Kummler-Matter upravit do lehčího provedení bez nutnosti odlitku.




A odkazy na to, co nemám sám nafocené
Zde pověsili tahové křížení, průjezdné pod proudem, jako podvěsné, ale pro tramvaj. Protože je křížení na kladkách, tak si myslím, že to má umožnit pohyb troleje pro ED při její délkové kompenzaci.
Bratislava1 Bratislava 2 detail

To samé ale instalováno obvykle, v detailu, od Elektrolinu (Brno ESKO)
Bratislava

Tahové provedení, izolace ED
Bratislava Košice1 Košice2 Košice3

A podvěsné provedení, tentokráte pro ED
Bratislava Košice detail


(Příspěvek byl editován uživatelem 9 tr.)


Zplgul#217@22.8.2021 20:00:02 >>Vyhledání a nahrání všech těch fotek muselo dát moc práce. ::blush:: Moc Vám děkuji za krásně zpracovaný příspěvek! ::ok::


9_tr#6756@22.8.2021 21:16:58 >>Zplgul: největší práci dalo vzpomenout si, co kde je použitelného.::biggrin::


Motoráček#1727@23.8.2021 10:30:09 >>A Bratislava má izolovanou soustavu TR?


9_tr#6759@24.8.2021 6:33:53 >>V základu by měla. Snad jen Brno má dnes společně napájení ED a TB. Nebo tomu bylo v Blavě dříve jinak?


Storm_ice#242@24.8.2021 12:29:44 >>9_tr Jak rychle se dá přes ten hup jezdit, zvládne to v pohodě 50km/h?

To bezizolační křížení jde i 90°? tam si moc nedokážu představit, jak přejíždí užší pantograf.


9_tr#6761@24.8.2021 14:47:16 >>Storm: bůhví... Přes něco podobného jsem jezdil a asi se dá říci, že to zvládne. Dlouhodobě to ale nebude dobré. Ono už při rychlosti do 30km/h se to nechovalo jak by člověk chtěl a je to i logické, je tam hup.


9_tr#6762@24.8.2021 17:27:22 >>Ještě doplněk: bezizolační křížení je jen pro 15°- 65°.


Storm_ice#243@25.8.2021 15:06:24 >>

9_tr:
"Ještě doplněk: bezizolační křížení je jen pro 15°- 65°."

Koukám, že jsi to psal v brněnské diskuzi. Jinak jsem na stránkách EL viděl právě max 43-65°.

A jak vám jsou práce, už se tahají převěsy a nosné sítě?


9_tr#6763@25.8.2021 21:00:29 >>Protože to není volně stavitelné, ale pevně dané vždy pro určitý interval úhlů
15-25

Nepředbíhej, honem se ani pes nevyssss.


9_tr#6767@30.8.2021 22:34:39 >>Něco z návštěvy v ČB.




(Příspěvek byl editován uživatelem 9 tr.)


9_tr#6768@30.8.2021 22:49:43 >>A něco, co zaujalo. Byla to opět inspirativní návštěva.




9_tr#6772@06.9.2021 20:41:08 >>Tak jsem se byl podívat na vývoj Šlapanic.




Michal_Ř#2830@07.9.2021 7:43:37 >>9_tr: dobrá práce, už aby se jezdilo:-)


trakce#0@07.9.2021 7:55:52 >>na přímém úseku snad toho moc nezkazí dráteníci:-)


9_tr#6774@07.9.2021 8:32:28 >>Trakce: no, aby jsi se nedivil. Budou tam delty a ty někdy seřídit dá práci. Dobře seřídit.


Bohuňovský Luděk#0@07.9.2021 9:06:57 >>Původně se někde proslýchalo, že se bude dělat i silnice. Respektive, že kvůli tomu je to zavřený a ty dráty se dělají při tom. Někdo mluvil i o rošiřování toho mostu přes dálnici, neb dole by měl být v každém směru pruh navíc... A jak je vidět, tak tankodrom zůstal nezměněn.


9_tr#6775@07.9.2021 15:16:09 >>Tak tankodrom se má dělat někdy v těchto týdnech. Upozornění pro cestující s tím počítá.


9_tr#6777@07.9.2021 20:55:16 >>Ještě jsem zapomněl zajímavý způsob kotvení troleje

A aktuální dění v Jihlavě


Janatak#9668@08.9.2021 18:17:53 >>9_tr - ad ty fotky trasy do Šlapanic - poslední dvě fotky ukazují dost nesrovnaný výložníky, tak snad to tak nezůstane.


9_tr#6779@08.9.2021 19:48:39 >>Tak zase Jihlava

Janatak: to ano a ne vždy se to daří k dokonalosti. Na druhou stranu, na funkci to takový vliv nemá. Jen to vypadá blbě...
A těch výložníků je takto vícero...


Jenki#5772@10.9.2021 20:40:50 >>Dotaz pro znalce na téma "hradecký válec":



1. čí je to nápad? (Arch. Kotas, DP, Elektroline...)
2. z čeho to je? (svařenec z plechu, zkružená pancéřová deska, předpjatý železobeton, nerezová kostra zalitá v epoxidu, zbytky hliníkového pláště rakety z NASA...)
3. (pro naprosté úchyly) šlo by to natřít na černo - bílo - pruhovano, dát do toho podlážku, provazový žebřík, a umístit tam příslušníka SNB s bílou čepicí řídícího dopravu?

Dík!


9_tr#6789@11.9.2021 22:35:18 >>Jenki:
1. není to 100%, ale má paměť napovídá že snad ani jeden, ale nějaký architekt, který zamítl sloup uprostřed. Ale Kotase to nevylučuje. Byl prostě požadavek sloup ne.
2. Měl by to být svařenec, tzn. jako ohnutý jäkl. Nahoře má na sobě navařené "lašny" pro uchycení pistole. Dole závit.
3. Nešlo. Musel by být strop, aby z něho visel za nohy a byl tak vidět. Tvůj nápad nesplňuje rozhledové a viditelnostní poměry. ::lame::
A navíc je uvnitř schovaná lampa, jak jsem zjistil z mapy.cz. Aj kabel k napájení je vidět.


9_tr#6795@16.9.2021 18:00:21 >>Poslední příspěvek na téma rekonstrukce okružní křižovatky v Jihlavě. Bystré oko si všimne i drobných úprav během dokončovacích prací.
Dílo dovršeno.


Jiri_Heracek#200@17.9.2021 15:08:19 >>Francouzske mesto Nancy predtim, nez zavedlo tu (nebo ten) hybrid tramvaj-trolejbus, ktery pouziva dvoupolove trolejove vedeni klasickeho trolejbusu, pouzivalo sve pomerne lehke vedeni pro svych 48 hybridu typu PER 180. Tam jsem v osmdesatych letech poprve videl natrolejovaci strisku. Dneska ma uz i ten vedeny kockopes zivotnost za sebou a seriozne se pripravuje jeho prestavba na klasickou tramvaj. Tady fotky z poloviny osmdesatek jeste z PER 180 a bez vodici kolejnice pro kockopsa.


V_l#115@17.9.2021 23:40:16 >>

Jiri_Heracek:
"Francouzske mesto Nancy predtim, nez zavedlo tu (nebo ten) hybrid tramvaj-trolejbus, ktery pouziva dvoupolove trolejove vedeni klasickeho trolejbusu, pouzivalo sve pomerne lehke vedeni pro svych 48 hybridu typu PER 180. Tam jsem v osmdesatych letech poprve videl natrolejovaci strisku. Dneska ma uz i ten vedeny kockopes zivotnost za sebou a seriozne se pripravuje jeho prestavba na klasickou tramvaj.
"
Podle nových zpráv má být kočkopes v první fázi nahrazen opět parciálními trolejbusy.
/discus.php?addr=www.k-report.net/discus/messages/2484/43812.html?16318840 99


Storm_ice#249@14.10.2021 21:48:23 >>Mám takový dotaz, stalo se to někde jinde? Údajně kamarádovi řekla jedna řidička, že prý je to, když se zapne odběr z troleje dříve, než jsou nasazeny sběrače. Jestli je to od oblouku, tak mě docela překvapuje, že to tak snadno chytne.


Foto z ig Holka z trolejbusu a fb Bedi Sýkorka


9_tr#6833@14.10.2021 22:22:34 >>Storm: ale tak oblouk má nejméně 4 000°C a tohle je laminát, takže ano, asi se to stát může. Oblouk vytažený sběračem je chopný přepálit i trolej.


Storm_ice#250@14.10.2021 22:48:23 >>9_tr Ale asi nějakej novej řidič, bo během týdne 2 stříšky. Už je tu máme dlouho, tak by to byla veliká náhoda, že se to takhle sešlo. Já myslel, že je to spíše nehořlavé, ale když jsem koukal na třídy hořlavosti, tak některé druhy tu hořlavost mají docela velkou. Ale tady jsem TL nenašel, jak to mají a vy tyto nemáte. To že se opalovala bandáž nad lištama, to bylo běžné, ale tohle mě fakt nenapadlo. Výhodou snad je, že co jsem četl u vlastností, tak by to snad nemělo "odkapávat" na zem, ale v reálu jsem to hořet neviděl.


Berryml#352@15.10.2021 0:09:16 >>Storm_ice: Tak tohle vidím poprvé, ale z praxe vím, že co říkala paní řidička je kravina. Stane se, že se ti zkroutí botka a dokud nedosedne na trolej, jsi bez napětí = vůz se nepohne a netaháš oblouk. Teoreticky může nastat situace, kdy ti v napájecím úseku rekuperuje vůz (spíš vozy) a momentální napětí v troleji je někde u 800V. Ale i tak, strčíš mezi uhlík a drát papír, a nejedeš. Vypadá to spíš na technickou závadu měnírny, nebo konkrétního vozu, nebo kombinaci...


9_tr#6834@15.10.2021 8:34:25 >>Berry: pokud jdou sběrače nahoru a ty zapneš "trolej", tak už tahat můžeš. Nikdy jsi nestahoval sběrač se zapnutým "automatem", co to umí? I vložka v děliči, při správném našlápnutí, uměla chytnout.

Nebo o něco botka chytla, odskočila, vytáhla oblouk...


Berryml#353@15.10.2021 10:27:43 >>9Tr: Za 8 let praxe ať už na 24Tr, teď na 30Tr se mi nic takovýho nestalo. I když přepneš na trolej, dokud tam nemáš aspoň 100V, nesepnou stykače, takže oblouk netaháš.

V ostatních případech máš samozřejmě pravdu.


9_tr#6835@15.10.2021 14:29:57 >>Berry: pak to musí být jedině po odskočení botky. Já s baterkáčema nemám detailní zkušenost, abych si zkoušel i tyto stavy- nikdy mě nenapadlo to udělat z důvodu rizika přepálení troleje (ale je to dobrý námět na otestování při nejbližší příležitosti, protože stav na foto je nutné eliminovat). Ale už je vyzkoušené, že někdy botka, při velmi sjetém uhlíku, chytne v trychtýři o nějaké uchycení.
Pak, je to hodně blbá teorie, ale vyloučit to nelze, botka nedosedla, dotýkala se třeba jen jazýčkem a po rozjezdu se dotek zhoršil a už se tahal oblouk.

Na dispečinku sedím tak 1x za půl roku a zrovna ten den v 9 večer volá paní, že nám hoří něco na sloupu. Byla tak pohotová, že si všimla, že projel trolejbus. Tak jsem se vydal na místo, aby mně ukázala kde a co. No, nebyla si jistá, ale ukazovala směrem na starou bleskojistku. Dobrý, co shořelo, shořelo a problém evidentně už nebyl, trolejbusy jezdily, průraz na zem taky nebyl, druhý den ráno jsme ji jeli hned vyměnit, vadná byla. A při té příležitosti si tak říkám, že by to chtělo pro jistotu zkontrolovat i vedlejší odpojovač... Trolejbusy jezdily jen díky tomu, že se dotýkaly opalovací růžky. Po manipulaci jen lehce dosedl, což ze země nebylo už poznat a po nějakém čase se utavil, to byla ta záře. Teď na každou manipulaci jede i montážka pro kontrolu dosednutí a průběžně se dělají jejich GO, aby byla jistota, že chodí správně.


Storm_ice#251@15.10.2021 14:44:29 >>

9_tr:
"Nebo o něco botka chytla, odskočila, vytáhla oblouk..."

Mě napadlo, že to mohly vyhodit ty "vytrolejovací packy" před stříškama, pokud jel mimo zastávku. Ale zase je to snad min 0,5m před tím, tak se mi nechce věřit, že by to udělalo takový oblouk, aby to něco podpálilo. Jenže mně chybí ta vaše jezdící praxe, byť v mládí viděl člověk ledacos ::rofl::


9_tr#6836@15.10.2021 22:47:58 >>Jeli jsme ve vedlejším pruhu, dobře ne úplně, ale kola byla těsně za čárou toho, kde jsou stříšky a chytalo se minimálně, to by musel být pěkně daleko.
Je to prostě velmi zajímavá situace a chtělo by to zjistit PROČ.


Tr_man#3723@18.10.2021 8:27:17 >>9Tr: Mám pocit, že pokud nejsi přepnutý na baterky, tak u našich 30Tr sběrače nejdou vůbec stáhnout, takže bys ani při stahování oblouk vytáhnout neměl.


9_tr#6838@18.10.2021 10:48:40 >>Tr man: všechny baterkové, vozy mají podmíněnou automatickou manipulaci se sběrači až po:
a) vypnutí automatu
b) přepnutí na Aku
+ noha z pedálu jízdy.

Ovšem přepnout na obvyklý režim už jde v době jejich pohybu.


Berryml#354@18.10.2021 20:46:01 >>9Tr: Tak jsem zkoušel a přemýšlel. Oblouk pod stříškou vytáhneš pouze za a) jsi natrolejený, seplý stykače, proud teče, ale máš třeba hodně sjetej uhlík nejlépe šikmo, rozjíždíš se pomalu a vanička na botce se škobrtne o vyčnívající červík, nebo šroubek a vytáhne to oblouk stejně jako když jdeš kontrolovat uhlíky a nevypneš automat a máš odběr. Ale zase ten oblouk by neměl mít tak dlouhý život, aby to zapálilo stříšku.
b) spečený, nebo z nějakého důvodu nerozeplý stykače ať už trolej vůz, nebo baterka vůz. Prostě napětí na botkách. Přesněji na mínusu. Zpravidla na pravý. Tam je to o tom, jak dlouho pod stříškou stojíš. Není to o oblouku, ale spíš o tavení...
c) kombinace obojího díky rekuperaci a včasnýmu nevypnutí měnírny.


9_tr#6841@19.10.2021 19:50:34 >>Berry: to jsem přesně myslel, že se třeba rozjedeš a buď nedosedla botka, nebo jak píšeš- nežadoucí kontakt a odskočení. Ano je to moc krátkodobé, ale to jediné mně vychází, že by mohlo být příčinou. Jako že by něco spadlo z vrchu a udělalo zkrat- větev... No a co když tam spadl převěs, ale zase 2x tak rychle po sobě na různých místech a že by to nechytla měnírna? prostě je to zajímavé a bylo by dobré, kdyby někdo znalý objasnil příčinu.


Mour#477@20.10.2021 18:35:58 >>Jak dlouho tam ty stříšky byly namontovány? Ona stačí kombinace usazeného něčeho na vrchu stříšky vlhkosti a plazivka s následným požárem je na světě.


Storm_ice#253@21.10.2021 14:04:55 >>9_tr Tak převesy byly ok, ohledně větví, stromy jsou celkem daleko, i když u zámecké je jeden částečně nad TTV, ale to je snad až za stříškou.
Ohledně listí, no něco by tam být mohlo, ale vhledem k tomu, že bylo dost sucho, je nepravděpodobné, že by se tam nějak udrželo. U divadla je snad od jara 2018, u zámecké je jen provizorní při výlukách. A k měnírnám, u divadla je pod MR3 Pražská, která měla snad komplet rekonstrukci vybavení na podzim 2012. U zámecké je pak pod MR1 Jateční, ta snad také měla nějakou opravu, ale zásadnější v poslední době nebyla (našel jsem, že se snad měla dělat).


Zanechat zprávu

 ^ Nahoru

Témata Úvod