J_r#487@24.7.2024 8:16:58 >>Tu dobu si pamatuji moc dobře, včetně linky X, která jezdila celý den po 10 minutách a o víkendu po 12 minutách. Rozhodně si ale nemyslím, že linky 34, 35, a 36 přestali jezdit přes JS kvůli tomu, že tam byly kopce, které neměly Ikarusy rády, když tam prakticky jezdily téměř celá 80. léta. Spíše to souviselo s tím, že Tyršovo nábřeží a objížďky nebyly tak ucpaný, jak se předpokládalo.
Jiri#933@24.7.2024 14:43:33 >>Porouchaná 454 před Radegastovnou na JS, musela přijet i PČR řešit dopravu, jelikož vůz stojí směrem do Centra.
R13#36@24.7.2024 17:00:16 >>Nebyl to spíš výpadek proudu? Přibližně 14 do 15 hodin nejely měnírny JS a Růžová.
J_r#488@25.7.2024 19:01:21 >>Od 15. srpna budou moci cestující si nahrát předplatní jízdenky třeba do chytrých hodinek nebo platebních karet. Může mi někdo vysvětlit, jak bude probíhat kontrola jízdenek řidičem po 21h, kdy je nástup předními dveřmi? Nebo řidič otevře kabinku a bude mít čtečku, jak revizor?
frutabruta#175@25.7.2024 19:43:06 >>J_r: no čekal bych, že jako v jiných provozech s Hermanem - cestující přiloží nosič k validátoru u prvních dveří a řidiči se zobrazí kupón na palubáku.
J_r#489@25.7.2024 20:18:40 >>Ale ty multifunkční terminály mají fungovat až od prosince.
Daarzyn67#2514@25.7.2024 20:41:20 >>Takže nástup předními dveřmi znamená i nutnost kontroly u řidiče? Zajímavé, nevěděl jsem. Párkrát jsem viděl nastupovat lidi v okrajových částech a nic... někdy po 21. jsem taky šel s jízdenkou předkem a označil si normálně bez jakéhokoli kontaktu, tedy jak moc se to vymáhá?
J_r#490@26.7.2024 7:44:15 >>Daarzyn67 je to primárně pro kontrolu jízdenek, aby se v noci nejezdilo tak moc na černo. To že na ty kontroly polovina řidičů kašle, je dáno hlavně tím, že prakticky to zkontrolovat nejde, protože kontrolovat v šeru 3 mm písmo na půl metru až metr není reálné. Prakticky stačí zamávat před řidičem jakoukoliv jízdenkou, třeba měsíc starou a on nic nepozná a stejně v noci musí jezdit revizoři někdy i s MP.
Jiri#934@26.7.2024 14:37:35 >>
Je to možné, viděl jsem normálně jezdit 24/25 Tr avšak zvuk DA jsme nezaznamenal. Mohlo se jednat o náhodu, že zrovna jeli jen 24/25Tr, ale i ten výpadek proudu.
Bruca#83@01.8.2024 14:17:21 >>224 má po včerejšku lehce škráblý lak ![[lol]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lol.gif "[lol]")
Daarzyn67#2518@02.8.2024 0:29:42 >>https://www.dszo.cz/aktuality/po-dobu-dovolene-nepojedou-spoje-mh d-s-cilovou-stanici-otrokovice-prum-areal-yokohama-tws/
"Změny v jízdě uvedených spojů budou zobrazovány i na digitálních informačních panelech na zastávkách. Nedostanou se však do celostátních elektronických informačních systémů (IDOS) ani do aplikace MHD v mobilu."
Předpokládám, že to platí i pro MPVnet.
Zajímalo by mě, proč je to takový problém se nějak chovat "moderně" a požádat někoho ve vozovně, aby to nadatloval a poslal. Zřejmě má taky dovolenou.
frutabruta#177@02.8.2024 0:39:11 >>Daarzyn67: drtivá většina integrovaných systému a MHD fungují tak, že přebírají informace z CIS JŘ. A cokoliv se má dostat do CISu, musí schválit úředník z příslušného dopravního úřadu. No a zpravidla se krátkodobé výluky do CISu nepředkládají do CISu/úředníci je neschvalují. Jsou ale systémy, kde je zdroj dat jiný, a tam lze data aktualizovat rychleji. Proto třeba sekce Praha + PID (aktuální) zobrazuje jiné spojení mezi stejnými zastávkami, než sekce Autobusy (neaktuální, podle CIS).
Poskok#1032@02.8.2024 8:20:56 >>frutabruta: Zajímavé, že v Ostravě se v idos zobrazují i výluky o délce 8 hodin...
Pajzák#8491@02.8.2024 8:29:47 >>V JMK také, protože máme v rámci IDOSu svůj vlastní vyhledávač. V celostátním se změny, pro které není třeba schvalovat výlukové JŘ, neprojeví, v jihomoravském ano.
Jiri#935@07.8.2024 13:34:17 >>Článek o plánované trolejbusové trati skrze ulice Vodní a Zarámí, avšak Autor bse mohl podívat na mapu občas.
Jiri#936@14.8.2024 15:03:11 >>Na Slunečné, směr Křiby, nám onemočněla 404.
R13#37@15.8.2024 17:43:31 >>E-shop DSZO dnes spuštěn.
Hned na úvodní stránce:
Co je časový kupón a pro koho je určen?
Časový kupón je elektronický doklad, který slouží jako platidlo za jízdu ve veřejné dopravě. Je určen pro cestující od 15 let věku. Děti do 15 let mohou cestovat zdarma, pokud jsou v doprovodu osoby starší 15 let. Časový kupón je nepřenosný.
Krom toho, že tento text je tam vložen dvakrát, není to náhodou úplný nesmysl?
R13#38@19.8.2024 16:16:24 >>Změny JŘ od 31.8.2024 zveřejněny.
5735#2518@19.8.2024 16:59:38 >>
Odkaz jsem otevřel a zaujal mne už jen ten nadpis:"Roční směna jízdních řádů MHD bude letos platit od 31. srpna".
Zajímalo by mne kdo a co za ty jízdní řády směnil.
O tom se však v článku nepíše nic.
Daarzyn67#2539@20.8.2024 18:03:10 >>Ta Salaš je taková nešťastná. O víkendu tam určitě příměsto nějak zvlášť nejezdí, tak se tím zrušením zase vrátí k nepoužitelnosti. I když asi předpokládám, že auto má každý a město to moc nezahltí.
Bruca#84@20.8.2024 19:29:26 >>Tak zrovna na Salaš se vozí jen vzduch, kromě jednoho ranního spoje v týdnu. Tak řvali, aby tam měli MHD, a pak s ním stejně nikdo nejezdí.
J_r#491@20.8.2024 22:46:34 >>Nejen Salaš ale i třeba Klečůvka. Město se mělo dávno dohodnout v těchto částech Zlína na uznávání dokladů DSZO krajem, aby tito obyvatelé de facto města nebyli diskriminováni oproti jiným obyvatelům města v jiných částech, kde jezdí regulérní MHD. Pak by stačilo jen doplnit třeba jen okrajové časy, kdy bývá krajská doprava tragická.
Roman_K.#159@22.8.2024 17:22:55 >>Tak na Lesní čtvrť se po 20 letech vrátí víkendový interval 20 minut? Zajímavé, tuším, že to bylo asi v roce 2003, kdy byl interval prodloužen z 20 minut na 35, aby to odjezdil jen jeden trolejbus místo dvou.
O lince 12 mám už dlouho pochybnosti, když do Želechovic jezdí hodně příměstských, i vlaky.
J_r#492@22.8.2024 18:39:41 >>Roman K Želechovice jsou vyloženě komerční dohoda mezi obcí Želechovice a DSZO. K tomu nelze nic namítat.
Botik#338@22.8.2024 21:52:37 >>Bruca: Salaš jsem se snažil dohodnout cca v roce 2017 (datum bez záruky), tehdy mi zase místní zástupci celkem hlasitě namítali, že o MHD nestojí, že jsou spokojení s linkáči a mají strach, aby je kvůli MHD nezrušili a městská část třeba nezůstala bez obsluhy... Divím se změně přístupu, že by se to tam vyměnila garnitura?
670#164@27.8.2024 21:28:04 >>Když Salaší projíždíte, tak v 90% mají domy na zahradách auto/auta :D
Navíc, z těch linkových spojů tam zas tak málo nejezdí, je sice nevýhoda, že než se tam něco dostane, tak to trvá, protože to projíždí ještě Karlovice a Lhotu (je to furt jinak). Co tak sleduji, zas tak moc lidí tam nejezdí. Dopoledne se to sice hýbe kolem 20, ale odpoledne do 10 max. A to je nutno říct, že to je globálně za celý spoj.
J_r#493@27.8.2024 22:55:37 >>670: Problém není v počtu spojů, problém je to, že obyvatelé Salaše jako obyvatelé Zlína nemohou využívat městské jízdné a nemohou pak přestupovat do dalších částí města, ale musí si kupovat jízdenky na dva systémy. Ten stejný problém je u Klečůvky.
Daarzyn67#2545@27.8.2024 23:01:22 >>Jednotlivému jízdnému už teď dopomohl Fairtiq, i když vzhledem k tomu, že je při momentálním nastavení pro DSZO docela snadné z toho inkasovat plnou částku, bude těžké dojít k nějakému kompromisu na předplatní jízdenky.
J_r#494@28.8.2024 8:52:55 >>Daarzyn67 jak to myslíte inkasovat plnou částku?
Daarzyn67#2546@28.8.2024 12:29:45 >>Pokud cestující pojede ze Salaše do centra a pak 1-2 zastávky MHD, tak to asi zvládne za 30 minut, tedy zaplatí 18 korun, ale zároveň DSZO asi musí dostat (za MHD) nějakou částku podle současného tarifu, kde asi nejlevnější vychází právě taky těch 30 minut, čili kraj nedostane z cestujícího nic.
Možná kecám, takto jsem to pochopil z osobního rozhovoru. Je možné že se vyrovnávání tržeb do budoucna nějak změní, ale cestující to asi nepocítí.
(Příspěvek byl editován uživatelem Daarzyn67.)
Zdenda999#2001@29.8.2024 19:18:58 >>Při pohledu di jízdních řádů trolejbusů mě zaráží několik faktů. Linka 2 je psána z Bartošovi čtvrti na Štěrkoviště, že drtivá většina končí v Otrokovicích u vlaku se s jízdního řádu člověk vlastně nedozví. Vybrané spoje zajíždí na Univerzitní park, spoje nejsou v jízdním řádu nijak označeny (jsou obdobné "tajné" zastávky pro nějaké linky?). Z linky 13 nepoznám, jestli tedy jede na Sportovní halu, nebo Antonínovu. Je toho více? Že bych to sepsal a zkusil poslat na DSZO, přijde mi že v tom je trochu mrdník
Zdenda999#2002@29.8.2024 19:19:38 >>Při pohledu do jízdních řádů trolejbusů mě zaráží několik faktů. Linka 2 je psána z Bartošovi čtvrti na Štěrkoviště, že drtivá většina končí v Otrokovicích u vlaku se s jízdního řádu člověk vlastně nedozví. Vybrané spoje zajíždí na Univerzitní park, spoje nejsou v jízdním řádu nijak označeny (jsou obdobné "tajné" zastávky pro nějaké linky?). Z linky 13 nepoznám, jestli tedy jede na Sportovní halu, nebo Antonínovu. Je toho více? Že bych to sepsal a zkusil poslat na DSZO, přijde mi že v tom je trochu holubník
Zdenda999:"Při pohledu do jízdních řádů trolejbusů mě zaráží několik faktů. Linka 2 je psána z Bartošovi čtvrti na Štěrkoviště, že drtivá většina končí v Otrokovicích u vlaku se s jízdního řádu člověk vlastně nedozví. Z linky 13 nepoznám, jestli tedy jede na Sportovní halu, nebo Antonínovu. "
Na Univerzitní park jezdí spoje končící na Sportovní hale. Neznalý cestující tohle ale opravdu z jízdního řádu bohužel nevyčte.
Vypadá to, že snad všechny tajné zastávky zmizely právě s letošní změnou JŘ, jednou z nich byl právě Univerzitní park u spojů 2e (na Univerzitním parku neměla 2 jízdní řád, nebo jen nebyl na internetu). Tyto neviditelné zastávky se jinak většinou vyřešily sloučením s jiným JŘ (např. "tajná" 70 z Malenovic,točny je teď uvedena u linky 51, 10 z Náměstí Míru je uvedena u 2, vyjíždející 31 z vozovny jsou na Podvesné XVII. sloučeny s 70)
S nepořádkem v jízdních řádech by možná pomohlo, kdyby se variatní spoje typu Sportovní hala apod. pokud možno přečíslovávaly na jinou linku a aby se to na trase dělo co nejdříve, tedy například 2e by se na Náměstí Míru změnila v 1, 13e už na Slovenské (třeba 13K se už takhle na Slovenské mění v 8, víkendová 3z se do jejího zrušení na Zahradnické měnila na 1 směr Příluky). Takto by na Náměstí Práce a Univerzitním parku nemusela viset žádná 2e, ale všechno na SH by bylo pod sloučeným JŘ 1, 12, 90.
Toto přečíslovávání by ale způsobilo problém ve vyhledávačích spojení, které už teď mají s ním problém, protože neví, že se jedná o jeden spoj, a tak to vyhodnotí jako přestup o 0 minutách. (kdybych chtěl jet třeba z Otrokovic na Příční linkou 2s, tak mi vyhledávač řekne, ať na Náměstí Práce počkám na další spoj, protože tam se 2s mění v 1s). Ale vzhledem k tomu, že u linek IDZK tohle třeba IDOS umí (ale Mapy.cz ne), předpokládám, že to není neřešitelný problém.
(Příspěvek byl editován uživatelem R13.)
Knedlik29#12@29.8.2024 21:14:24 >>R13: do Chapsu se dá poslat seznam přímých vozů a pak vyhledávač ví, že jedno vozidlo přechází z linky A na linku B a nenutí cestující na přestup.
Jiri#937@06.9.2024 22:40:03 >>DO provozu se nám opět vrátil titán v podobě 659.
Roman_K.#161@09.9.2024 7:32:34 >>Tak víkendová doprava do Salaše zůstává zachována? Ve zprávě bylo, že se tam víkendový provoz zruší, ale podle jízdního řádu tam nadále 4 spoje jezdí.
Zanechat zprávu