K-REPORT MOBILE 2.0

Diskuse K-report: MHD ve Zlíně (trolejbusy, autobusy)

Dolu v
Archiv

Témata Úvod


zerony63#206@04.6.2021 18:44:45 >>Ano je problém že město nechce podporovat finančně MHD bohužel.


670#117@04.6.2021 19:50:26 >>683:

Čekal jsem, že se ukážete ...
Bohužel se tak nestalo ::sad::
Nevadí doufám, že snad někdy příště.

Byl bych totiž velmi rád, kdybyste se tam ukázal, ale nebudu vás nutit ... Pokud se raději prezentujete za monitorem, tak tam i raději zůstaňte

Musím pochválit všechny, kteří odpovídali na naše dotazy a velmi jim poděkovat ::happy::
Dnes to bylo báječné ::happy::


Jiri#735@08.6.2021 16:52:04 >>Dneska nám autobusy zasáhly i na trolejbusové linky. 827 na lince 8 a 683 na lince 5.
Dále pak 907 se podívala na linku 32.


frutabruta#98@10.6.2021 10:35:02 >>Bouračka s autem u kostela hned za odbočkou že Štefánikovy, stojí tam 451 a 406.


Jiri#736@16.6.2021 21:49:50 >>Na vodní ulici se během stavby kruhového objezdu budují i stožáry pro trakční vedení. Zdá se, že plán na vedení trolejbusových linek skrze vodní ulici není u ledu.


Jiri#737@21.6.2021 19:49:52 >>Zajímavá akce pořádána Základní školou MA na podhoří.

Dále pak zavedení spojů k Otrokovickému Trelleborgu


Ross#2229@24.6.2021 19:26:26 >>Kdy naposledy projel trolejbus ulicí Padělky IX?


672#804@24.6.2021 20:38:59 >>

Ross:
"Kdy naposledy projel trolejbus ulicí Padělky IX?"
Pokud je myšlen pravidelný provoz, ten byl ukončen zřejmě v roce 1991.
Jinak je ale průjezd (na dieselagregát) pravidelně využíván při výlukách a jiných mimořádnostech, např. loni v září.


9_tr#6660@25.6.2021 12:06:34 >>Tak když tudy najednou může těžké vozidlo, tak to ty dráty nemohli dotáhnout tak, aby je šlo využít?


Zlin__24tr#3477@25.6.2021 13:54:44 >>

9_tr:
"Tak když tudy najednou může těžké vozidlo, tak to ty dráty nemohli dotáhnout tak, aby je šlo využít?"
Přestože se tam jezdí při výluce, dopravní značení tam je "do 3,5t" - bez vyjímky/dodatkové tabulky (by mě zajímalo jak tam jezdí např. popeláři).
Ross:
"Kdy naposledy projel trolejbus ulicí Padělky IX?"
Odpojená ze síťě (snesené výhybky cca 20-25let, nesjízdná (nemožnost najetí) cca 10-15let. Musel bych prohledat fotky...

Co mě zaujalo v novém JŘ.
- 70g
- a provoz nočních spojů výhradně trolejbusy. S argumentem na hlučnost a emise (že to bude lepší). To bude na N99/70 jezdit přes týden 271/272 a o víkendu jen 414? Nebo se tam bude jezdit a nočními Otrokovicemi rozhléhat sípění DA a slova o ekologii jsou aktuálně jen marketingovou frází a nabydou správného rozměru s případným prodloužením TT a novými vozidly (které by to za krátký čas ai opravdu chtělo).


Anonymuss#59@25.6.2021 15:41:59 >>Zlin__24tr:
Na nočních budou opravdu pouze trolejbusy (N99/1, /2 a /8) přes týden SOR, o víkendu 414.

Jinak dochází k přejmenování a rozdělení několika zastávek a celkem k radikálním změnám v oblasti písmenek ::lol::
Například místo 11E bude jezdit linka 1, místo 55T bude 55š, místo 33w bude 33M a tak dále ::lol::


Jiri#738@25.6.2021 15:45:11 >>

Zlin__24tr:
"Co mě zaujalo v novém JŘ.
- 70g
"
O tomhle jsem už sem posílal odkaz na tiskovou zprávu


Zlin__24tr:
"
- a provoz nočních spojů výhradně trolejbusy. S argumentem na hlučnost a emise (že to bude lepší). To bude na N99/70 jezdit přes týden 271/272 a o víkendu jen 414? Nebo se tam bude jezdit a nočními Otrokovicemi rozhléhat sípění DA a slova o ekologii jsou aktuálně jen marketingovou frází a nabydou správného rozměru s případným prodloužením TT a novými vozidly (které by to za krátký čas ai opravdu chtělo)."

Tím pádem se musí linka 70 stát trolejbusovou, jinak by legislativně na ni nemělo být možné vyslat trolejbus


Trollino_15#6158@25.6.2021 16:19:29 >>Tím pádem se musí linka 70 stát trolejbusovou, jinak by legislativně na ni nemělo být možné vyslat trolejbus

Čistě technicky to možné je, pokud je trolejbus označen jako náhradní doprava (za autobus).
Stejně je to s autobusem na trolejbusové lince (ano, i operativní záloha).

Nejschůdnější je (kromě varianty, kdy to nikdo neřeší) mít licenci se stejným koncovým číslem pro autobusovou i trolejbusovou linku, kdy jsou vozy de facto na dvou linkách (pro lidi shodně označených ve shodné trase).

(Příspěvek byl editován uživatelem Trollino 15.)


672#805@25.6.2021 17:14:23 >>

Zlin__24tr:
"(by mě zajímalo jak tam jezdí např. popeláři)"
Já myslím, že na popeláře se vztahuje výjimka přímo ze zákona č. 361/2000 Sb.:
§ 42
(1) Řidič vozidla vybaveného zvláštním výstražným světlem oranžové barvy (...) Jestliže to vyžaduje pracovní činnost tohoto vozidla, není jeho řidič povinen dodržovat ustanovení pravidel provozu na pozemních komunikacích uvedených v § 4 písm. c), (...)


Přičemž v onom § 4 se píše:
Při účasti na provozu na pozemních komunikacích je každý povinen:
(...)
c) řídit se světelnými, případně i doprovodnými akustickými signály, dopravními značkami, dopravními zařízeními a zařízeními pro provozní informace.

Jiri:
"Tím pádem se musí linka 70 stát trolejbusovou, jinak by legislativně na ni nemělo být možné vyslat trolejbus"
Nikoli, všechny noční spoje budou vedeny na současných trolejbusových linkách, viz nové JŘ.


9_tr#6663@25.6.2021 17:44:28 >>Zlín 24: Ano, to vím, že je tam omezení 3,5t, proto na to narážím. Na fotojízdách to nešlo a při výluce ano? To je úplně to samé, pokud není výluka z nutnosti opravy vozovky a není tudy vedena oficiální objížďka.
Asi úplně stejně, jako v jiných částech republiky, všichni místní znají situaci a neřeší to vč. PČR, protože je jim jasná nesmyslnost značení. U nás byla situace, kdy linka jezdila do zákazu 6t a na dodtaku bylo mimo vozidel "JZD". Kolega tam zastavil, měl už pozvanou televizi a volal dispečerovi, co má dělat... Za 3 dny tam byla jiná dodatkovka.
Trolejbus by se mohl odvolat na SCHVÁLENOU drážní cestu. Popeláři samozřejmě na oranžové majáky, protože ty mají, pokud se to týká pracovní činnosti, vyjma asi 4 bodů, stejnou pravomoc jako modré.

A co proti ekologii, podstatné je, že většina trasy je pod trolejí, tak tu 70 pojede jako trolejbus a pak pojede jako bus, ale ke snížení exhalací tak jako tak dojde.

Trollino: Když se s licencema začalo ve větším, tak v Brně byla linka 25 ve verzi i pro bus, tj. spoje co jel bus bylo bus číslo licence a trolejbusové spoje měly jiné číslo, samozřejmě se stejnou koncovkou.
Takže i zde se snadno rozdělí spoje na bus licenci a t-bu licenci. A styl, že to nikdo neřeší je v dnešní době pro pravidelný provoz značně riskantní.


Trollino_15#6160@26.6.2021 10:37:27 >>Když se s licencema začalo ve větším, tak v Brně byla linka 25 ve verzi i pro bus, tj. spoje co jel bus bylo bus číslo licence a trolejbusové spoje měly jiné číslo, samozřejmě se stejnou koncovkou.

Já přece vím, Zdendo ;-) Proto jsem o tom začal psát.


Jiri#740@26.6.2021 12:07:26 >>

672:
"Nikoli, všechny noční spoje budou vedeny na současných trolejbusových linkách, viz nové JŘ."

Ještě jednoduší řešení.


Jiri#742@01.7.2021 22:55:19 >>Dnes okolo 8:15-8:45 v akci věžka 503 na křižovatce z Malenovic do Tečovic.}


DMW#0@19.7.2021 10:39:55 >>Koukal jsem že se zase rozjela veřejná zakázka na Otrokovice 2. Prohlížel jsem si ty stavební plány a trochu jsem nepochopil proč ty dráty končí za křižovatkou Komenského/Jana Žižky jako ok na šterkáč se može sundat až těsně před koncem ale když jede na náměstí tak se má nasazovat až v zastávce Otr náměstí kde bude stříška, takže se udělá asi 500m trolejí po kterých se nebude jezdit. Asi to nejde udělat jinak když dál už nejsou sloupy, ale když město investuje do rozšíření tak ideál by byl to dotáhnout až k zast Nadjezd kde by se mohl nasadit a využil by se celý ten asi kilometrový úsek.


Zlin__24tr#3478@19.7.2021 13:12:46 >>

DMW:
"tak ideál by byl to dotáhnout až k zast Nadjezd kde by se mohl nasadit a využil by se celý ten asi kilometrový úsek."
Ono je potřeba brát to celé jako (predikovanou) I. etapu. Toto ukončení "nikde" je dáno dvěma faktory. První, zde končí 20let nachystaná infrastruktura a druhý, město ještě poměrně nedávno (nebo stále?) řeší budoucnost křižovatky Komenského, dokonce byly tam studie na kruháč apod.


Poskok#268@19.7.2021 14:25:15 >>Půjde to vlastně někdy protáhnout až po zastávku Nadjezd? Když tam je to vedení VVN? Ledaže by se nějak upravilo, ale potom by to chtělo natáhnout ty dráty až na Štěrkoviště. Přece jenom potom ty baterky v těch vozech něco stojí.


DMW#0@19.7.2021 19:06:33 >>

Poskok:
"Půjde to vlastně někdy protáhnout až po zastávku Nadjezd? Když tam je to vedení VVN?"
Mezi Malenovice obchodní zona a Otrokovice trávníky je taky vedení VVN. Můj osobní tip je spíše že bud se čeká na nějaké vhodné dotace nebo tomu brání vlastníci pozemků nebo se jim prostě do toho investovat nechce ::happy::


9_tr#6701@19.7.2021 19:46:34 >>DMW: vedení VVN je v Brně křižováno na několika místech, to jako důvod nevidím.


Poskok#270@19.7.2021 21:03:30 >>Vím, že se tím vedením VVN strašně moc argumentovalo, že to tam někde udělat, protože by se narušilo nějaké ochranné pásmo...


9_tr#6702@19.7.2021 23:33:01 >>No, tak kdyby se dodržovala ochranná pásma všude, tak se ve městě nic nepostaví, protože těch sítí je všude plno. Je to o domluvě. V Brně Jedovnická také aktuálně křižuje VVA , dokonce snad 400kV a navíc se vedení muselo zvednout o cca 2m.
Kdo chce, hledá způsoby, kdo nechce, důvody.


Poskok#272@20.7.2021 11:48:09 >>9_tr – Takže je to přesně tak, jak jsem si to myslel... Přitom kdyby se to natáhlo až na to Štěrkoviště, tak by se dalo dost ušetřit. A ještě by na to mohla být dotace :D


Daarzyn67#511@01.8.2021 17:04:06 >>Na https://mpvnet.cz/zlin/map/ se už ukazují i spoje zlínské MHD.


Jiri#745@02.8.2021 14:58:07 >>

Daarzyn67:
"Na https://mpvnet.cz/zlin/map/ se už ukazují i spoje zlínské MHD."

Zajímavé, určitě využiju v budoucnu.

Jinak dneska kolem poledne na náměstí Míru porouchaná 461.


683#0@09.8.2021 8:40:10 >>683: Jen tak na okraj: Bude vypsáno VŘ na dodání 4 ks sólo trajflů z dotací EU a na dodání 2 ks kloubových trajflů z vlastních zdrojů DSZO s dodáním v roce 2022 tak, jak to bylo uváděno na tomto webu na jaře tohoto roku?


zerony63#207@09.8.2021 11:33:26 >>Co mám potvrzeno je 2 KS kloubových trolejbusů z dotace a o jiných p. Josef Kocháň nemluvil.


DomDom#19@13.8.2021 9:28:24 >>https://www.idnes.cz/zlin/zpravy/kromeriz-platit-mhd-mobil-plateb ni-karta-zetka-autobus-vlak.A210807_620815_zlin-zpravy_ppr

už aby to bylo


Jiri#746@14.8.2021 1:05:32 >>219 má novou CVR na prodejnu nábytku.


Dalimil#0@17.8.2021 20:21:02 >>https://www.busportal.cz/clanky/jak-se-cestovalo-ve-zline-pred-tr olejbusy-17619


Matyáš_Škrabana#115@26.8.2021 7:25:41 >>Ten kdo pozorně poslouchal pana ředitele na schůzi vedení s fandy MHD ví, že VŘ na kloubové trolejbusy je hoax.

Plánovaný je nákup 4ks sólo trolejbusů na alternativní pohon, které mají nahradit autobusy na lince 55.

V případě nedostatku vozů budou kloubové trolejbusy dočasně nahrazeny autobusy. Pokud by se mělo jednat o dlouhodobé řešení, bude se linka 8 nahrazovat sólo trolejbusama.

Důvod toho že se VŘ na kloubové trolejbusy nemůže vypsat je takový, že dopravní podnik se bohužel nachází v situaci kdy nedosáhne na dotace.

Bohužel, takové věci se nerozhodují ze dne na den, takže i od posledního setkání s vedením je tahle informace stále aktuální i přesto, že se tahle situace dnes a denně řeší, ale není jiného východiska. Teda aspoň zatím.


Husky#538@28.8.2021 12:36:12 >>Teoreticky je jiné východisko, ale je v něm spousta proměnných, které DSZO bohužel neovlivní. Navíc by to znamenalo s největší pravděpodobností úplně překopat systém zaužívaných linek, které jsou nyní.


vlacky#61@01.9.2021 12:27:21 >>Pár fotek ze srpnového výletu do Zlína ::fotic::




Překvapilo mě, že hodně řidičů ručně bidluje na Přílukách, i když je pak na Pančavě stříška. Neví někdo, proč tomu tak je?


Trollino_15#6173@01.9.2021 13:14:49 >>Tipnul bych si dva důvody:
a) Výkon agregátu do kopce je nižší a trolejbus jede pomalu a nestíhá se jízdní řád
b) Přijeli nadjetí z průmyslové zóny a využívají tak čas, protože na Pančavě by je to zdržovalo.

A nebo oboje ::happy::


Bruca#21@01.9.2021 17:53:01 >>Já nasazuju z obou důvodů, co tu píše Trollino_15, ale taky proto, že Pančava je zastávka na znameni a někdo tam stojí tak v jednom případě že tří. Takže ve výsledku ušetřím čas, protože na Prilukach zastavit musím
A taky se na ně na Pančave neumím trefit :D

Proto nasazuju ručně i na Vrsave, když jedu linku 4. Samozřejmě pokud někdo naseda nebo vyseda, jinak až Janustice na strisky.


Poskok#278@02.9.2021 6:12:01 >>Jo, na Pančavě jsou ty stříšky umístěny extrémně blbě...


desta#0@09.9.2021 10:14:54 >>https://www.dszo.cz/aktuality/zlinane-opet-uvidi-cerveny-trolejbu s/


Bruca#22@10.9.2021 20:41:46 >>https://m.facebook.com/groups/53383215879/permalink/1015806315577 5880/

To jsou problémy... Ale diskuse místy zábavná :-D


Jiri#751@20.9.2021 0:32:56 >>672 je odstavená?


DomDom#26@20.9.2021 16:50:46 >>Neplánuje se někdo zúčastnit? Město na nějaké závěry bude skoupé, bylo by fajn mít souhrn od někoho odsud.

https://www.facebook.com/events/589895295367706?ref=newsfeed&fbcl id=IwAR0zI_YjKLBb32CW9Cu5ZhKfuViI5gkY5ch5le4n07YF2whFZixHedy3CGg


VHD-ZLK#17@22.9.2021 19:55:08 >>Nevěděl by prosím někdo, proč jsou vlastně dočasně odstavené 675 a 676? ::happy::


Berryml#348@22.9.2021 20:22:03 >>675 i 676 dnes obě jezdily....


Dalimil#0@26.9.2021 20:30:55 >>Zdravím, pokud to tam někdo zná, chtěl bych se zeptat, jak to je s dostupností dostihového závodiště Bahňák při využití veřejné dopravy. Poblíž je zastávka Tlumačov, Skalka, ale tam toho moc nezastavuje. Zbývá tedy MHD na Štěrkoviště. Zajímalo by mne, jestli je od zastávky nějaký pohodlný přístup na závodiště (do míst určených pro diváky). Tedy jestli se tam dá bezpečně a pohodlně dojít. Bez nutnosti jít po silnici a pod. Studoval jsem i leteckou mapu, ale ani ta ne vždy poskytne úplnou odpověď, dokud si to člověk neprojde. Prosil bych tedy o nějaké info.


Bruca#23@26.9.2021 20:39:02 >>Mhd na sterkoviste a pak pěšky. Nebo tam jet tím linkovym a počkat si na spoj. Jakou jinou variantu chceš slyšet? :D


Dalimil#0@27.9.2021 18:35:03 >>To samozřejmě vím, vyhledat si to na mapě a v jízdních řádech není žádný problém. Budu se opakovat, ale aby to bylo každému jasné, ptám se jestli si tu trasu ze zastávky MHD Otrokovice, Štěrkoviště na závodiště Bahňák někdo pěšky prošel a jestli takovou cestu doporučuje. Zejména jde o to, jestli se až na místo dá dojít po slušném chodníku/cestě a jestli není nutné jít po silnici. Právě v neděli jsem jel autem přes jednu obec, kde byla pouť a spousta lidí si to špacírovala po silnicích z různých směrů pěšky. Já po silnici jezdím autem (autobusem, trolejbusem) a po chodníku chodím pěšky. Takže by mně zajímalo jestli tam jet MHD, nebo se na to vykašlat a vzít raději auto. Já okolí Štěrkoviště znám, ale na závodišti jsem ještě nebyl.


Bruca#24@27.9.2021 19:53:42 >>A v čem je pořád ten problém, když víš, kde to je?
Hlavní silnice z otrokovic na tlumacov má hodně luxusní širokou krajnici, tak není důvod, aby po ní nešlo jít. Když si vezmeš něco reflexního, tak tě řidiči uvidí.

Jako, mám si na večeři dát chleba nebo rohlík? ::biggrin::


683#0@03.10.2021 10:09:58 >>Pokud je již definitivně odstavena 672, co tak zapojit zpět do funkčního vozového parku DSZO nezmara 659 ?


670#119@04.10.2021 9:31:50 >>Není potřeba :D
670 se (zatím) drží, ale až se odstaví, tak podle mě 672 vyjede.

Myslím si, že 659 by zprovozňovali až v té nejvyšší nouzi :D


Zanechat zprávu

 ^ Nahoru

Témata Úvod