K-REPORT MOBILE 2.0

Diskuse K-report: Doprava na jižní Moravě

Dolu v
Archiv

Témata Úvod


Twig#1250@23.4.2020 21:23:37 >>Těch 286 tisíc na tachometru je taky vtipných, zjevně chybí jednička na začátku. ::proud::


Mauricio#9449@23.4.2020 22:18:09 >>V případě tohoto vozu možná i dvojka ::biggrin::


CW#0@24.4.2020 1:11:30 >>Twig: Nemusí být vtipný. Nikde není psáno, že stav tachometru odpovídá počtu skutečně najetým kilometrům. Tachograf nemusí být už originál a i originál by se po milionu přetočil a na palubním počítači to ani do milionu neumělo, přetáčelo se to tuším po půl milionu znovu od nuly.


Twig#1251@26.4.2020 9:37:39 >>CW: Samozřejmě, ovšem v textu toho inzerátu je ta hodnota explicitně zmíněna jako počet najetých km, a tomu může věřit jen naprostý blázen. ::proud::


Pajzák#3738@26.4.2020 9:48:19 >>Já tam teda vidím stav tachometru, možná to změnili. ::wink::


Ares1#12977@26.4.2020 11:39:34 >>Pro podvodné vylukáře ideální stroj ::lol::


Twig#1252@26.4.2020 15:07:16 >>Jo aha, takže klasická ojebávka. To není počet najetých km, to je jen údaj zobrazený na tachometru. Tak proč ho tam vlastně uvádí? ::biggrin::


Starlifter#84@13.5.2020 11:24:58 >>M_k:K cyklobusům-odpovím pozdě ale přece.
Můžu teda "posloužit" jenom co se týká Brněnské MHD,ale v technologických pokynech máme jednoznačně napsáno že kola si cestující nakládají sami.Nikde není psáno že jim nemůžeme pomoci,ale!
Za případné poškození kola si řidič odpovídá sám,tzn. žádná "pojistka na blbost" a poškození řidiče ::proud:: není bráno jako pracovní ůraz.Jízdní (ne)řád vůbec nezohledňuje nějaký čas na nakládku takže "ostatní" cestující jsou zase nadšení ze zpoždění.
Za zabezpečení kola (a obecně za dodržení bezpečnosti provozu)ovšem už odpovídá řidič.
Praxe je taková že na nosič na zadním čele to ženská nebo nedej bože někdo starší,mladší nebo slabší nemá šanci dát.Navíc hrozí docela i ušpiněnío nosič,přece jen se to vozí venku.
Ale co nabrečíme.
Loni na podzim mě naložení nebo složení 2 kol zabralo cca 4 minuty,takže i když jsem v Mariánským údolí na lince 55 najel dřív tak nějaká ta minutka zpoždení byla.
A na Mifkové samozřejmě tramvaj nečekala.Stížnost žádná nepřišla tak asi dobrý ::proud::


Slanour#736@19.5.2020 15:06:51 >>Přidávám jednoho zatoulance na včerejší výluce z Lokte Do Chodova. Upřímně nás překvapili
Autobus ČSAD Plzeň ::biggrin::


Stanley#5898@25.5.2020 9:47:07 >>Z facebooku:


Pajzák#3814@25.5.2020 9:50:26 >>Uff, když to druhé jméno vidím, tak se mi otvírá kudla v kapse a drobné se schovávají do hloubi kešeně.


švarc#3940@23.6.2020 13:15:23 >>Nevěděl by někdo, kolik pořadí má Tourbus na CTP? Díky.


Mauricio#9489@23.6.2020 16:35:59 >>CTP 1 odpolední, CTP 2 celodenní, CTP 3 celodenní, CTP 4 celodenní. Do toho hotovost (ráno 3 kola na CTP), zbytek jsou jen přejezdy z IDS (docela dost tam toho dělá 51101) či z dálkových linek. O víkendu jedno auto (CTP 2) a zbytek přejezdy. Tedy naposled jsem to zkoumal v lednu, nevím, na kolik to změnil virus.

A pak jsou spoje úplně mimo pořadí všeho možnýho, většinou to je pozůstatek po zrušené dálkové lince, která před nebo po dělala jedno kolo na CTP. Takže například na čtvrtek jsem vyhrál spoj 5:40 z Úzké do IFE. Ano, nic víc. Nevím, jestli to lze považovat za klasické pořadí? ::lol::

(Příspěvek byl editován uživatelem mauricio.)


Mauricio#9490@24.6.2020 6:45:01 >>Jeste jsem zapomnel na CTP 5 ranni a pak jeden turnus bez oznaceni poradi, ktery je odpoledni.


švarc#3941@24.6.2020 8:15:43 >>Mauricio: Díky


švarc#3955@06.7.2020 9:33:35 >>Nevěděl by někdo, jak to vypadá s VŘ na Jižní Moravě, nabídky byly do 15.6. a po 3 týdnech zatím žádné výsledky.


Pajzák#4017@06.7.2020 9:57:45 >>Výsledky se obvykle objevují po několika měsících.


švarc#3956@06.7.2020 10:11:00 >>Pajzák: V Pardubickém kraji to bylo po pár týdnech, ale to byl Pardubický kraj a víme, jak to dopadlo. ::lol::


Pajzák#4018@06.7.2020 10:20:41 >>Však kdy taky v JM kraji dopadlo VŘ jako v PUK?::happy::


Vantju#4588@26.7.2020 20:37:17 >>Dobrý den, rád bych zde také položil pár dotazů. Měl bych se v druhé půlce rekreovat v okolí Znojma a protože jsem šotouš, tak to samozřejmě bude také o notné dávce veřejné dopravy. ::proud::

Mají, prosím, zajímavá vozidla dopravce ZDS Psota v PHD nějaký svůj pravidelný turnus? Jde mi o Scanii, příměstský Solaris Urbino 12 IV LE a Tedomy L12 G.

Jezdí na linkách MHD Znojmo ještě Karosy a Renaulty Citybus?

Ten jediný Urbanway od BDS BUS jezdí na lince MHD Moravský Krumlov vždy, anebo jen občas a jeho nasazení tedy nelze předpovědět?

Na lince 108 se u spojů, zajišťovaných dopravcem ZDS Psota, objevují jen Crosswaye LE 14.5M, anebo i dvanáctimetrové autobusy?

Předem děkuji za reakce. ::happy::


Ares1#13094@26.7.2020 21:32:32 >>Ad Vantju třeba vysoký crossway je také na lince 108 hostem. Viděl jsem i jiné naposled když jsem tam byl.
Urban by měl jezdit především na MHD byl k tomu zakoupen.
Doporučuji shlédnout vypravenost vozů hledaných. Já už to jinak nedělám.


Mauricio#9505@27.7.2020 11:16:12 >>Zcela beze strahchu bych napsal přímo dopravci. Jsou tam dost šotofriendly. Nejlépe asi přes facebook či instagram, to se pak rychle dostane do správných rukou.


Vantju#4589@27.7.2020 14:00:56 >>Děkuji oběma!! ::happy:: Já vždycky u nechápavých vytáhnu jako přirovnání fotbal nebo sbírání známek, každý máme nějakého koníčka a pokud tím není nikdo poškozen, není přece na škodu vyjít žadateli vstříc.


Ares1#13097@27.7.2020 14:57:18 >>Ad Vantju sdílím názor Mauricia oni nejsou nijak (jak to nazvat slušně).
Také bych se chtěl tam rád podíval, ale až asi příští rok, kalendář mám už plný.


Tommys_cz#69@27.7.2020 16:09:25 >>Ad Vanjtu: Psotí příměstské solárko se zabydlelo na lince 815. Co se týká linky 108, jiné autobusy, než jsou 14,5m crossy, jezdí nejčastěji v pracovní dny na expresech.


Karosák_z_Moravy#73@08.8.2020 17:50:37 >>Ad Vanjtu: B932 už moc často nejezdí, ale občas se dá na nějakou ze tří narazit. Citybusy by měly jezdit častěji...


Pajzák#4142@08.8.2020 22:37:00 >>Kdo by si před pár lety pomyslel, že šotouši budou jezdit za Citybusy...


pdk#642@08.8.2020 23:12:00 >>

Pajzák:
"Výsledky se obvykle objevují po několika měsících."
A obvykle platí tak dlouho, než je ÚOHS zruší. Což v tomto oboru bývá spíš pravidlem.


Pajzák#4144@08.8.2020 23:17:10 >>Což se na jižní Moravě snad ještě nestalo.


Mauricio#9519@10.8.2020 8:52:29 >>Toho se nebojím. Spíše se domnívám, že dojde k nějaké dohodě "přenechám ti to", případně k rozšíření subdodávek, pokud už je kraj konečně smluvně povolil. Ale že by se celé výběrko zrušilo, to si nemyslím.


Vantju#4630@13.8.2020 9:03:02 >>Ještě jednou děkuji.

Kdo by si před pár lety pomyslel, že šotouši budou jezdit za Citybusy...
Čas běží... ::happy:: navíc je teď takové dosti přelomové období. Do Ostravy se blíží 37 nových Solarisu Urbino 18, do Liberce také, v Bratislavě už jsou, v Brně už by měly být SORky NS 12 a v provozu nové Solarisy, do PIDu míří desítky nových autobusů... rok 2020 je v autobusové dopravě dosti přelomový a teda nevím, jak ostatní, ale pro mě je zážitek z pravidelného provozu větší, než z nějaké šotojízdy po letech – svezení se v autobuse, který je ve stavu 10-15-20 let nepřetržitého provozu je prostě víc šoto. ::happy:: Takže v případě Citybusů a Karos je poměrně zřejmé, že letos, maximálně do léta 2021, jejich linkový provoz skončí.

A co Citybusy, on i úbytek Citelisů už lze pozorovat bez většího zkoumání – S-A zná 397 českých Citelisů 12M (i s CNGú, z toho už 103 nejezdí nebo je odstaveno a v případě kloubáků to je 78 na 46.


Karosy v ČR a v SR#0@18.8.2020 20:02:19 >>Vantju: V Bratislavě Solarisy určitě nenahradí všechny B741, takže v provozu ještě zůstanou, navíc tam bylo díky koronaviru zrušeno VŘ na nové Otokary. Pak tu jsou České Budějovice, kde ještě Karosy vydrží. 127 (B741) a 148 (B941) určitě, dvě B941E 150 a 152 jsou sice novější, ovšem jejich stav není zrovna ideální, takže asi budou vyřazeny dříve. Pak je tu Liberec a také Ostrava, kde s největší pravděpodobností budou tamní B941E tento rok vyřazeny. Pak je tu Brno s dvaceti B931E. Sice jich denně jezdí zatím dost po celém městě, ale vzhledem k tomu, že Sorky už jsou na cestě, tak se to za chvilku asi změní. Tři B932(E) ve Znojmě jsou sice v provozním stavu, ale moc často v provozu nejsou. Na Slovensku je ještě jedna záložní B932 u dopravce SAD Zvolen v Žiaru nad Hronom a jedna B932E u DZS M.K. Trans v Humenném, ale ta má na podzim končit. Na Slovensku ještě jezdí pět B732 na MHD Zvolen, ale s čely z řady 950 a jedna u Arrivy Nitra jako cyklobus, ta vypadá moc pěkně. ::jidlo::


Karosák_z_Moravy#74@19.8.2020 16:47:05 >>Vantju, Karosy v ČR a v SR: V Bratislavě vydrží Karosy tak do roku 2022, v ČB taky ještě nějaký ten rok vydrží. Ve Znojmě můžou B932(E) taky vydržet klidně do roku 2022. Pak je tu Zvolen s pěti B732 - tam pravděpodobně dojezdí příští nebo ten další rok a jejich B932 může být na záloze klidně dalších deset let. Cyklo B732 u Arrivy Nitra by měla ještě stihnout minimálně tři sezóny. Ostrava, Liberec a Brno - v Ostravě a Liberci dojezdí B941E tento rok skoro určitě, v případě Brna bych si tak jistý nebyl - několik B931E by mělo zůstat, ale kdoví. Pak je tu ještě jedna B931 v Krkonoších jako skibus a ta taky ještě vydrží. Takže asi tak. ::biggrin::


Nuts#2917@30.8.2020 9:23:52 >>V týdnu od 17. 8. t. r. jsem se vyskytoval ve Znojmě. Karosa nespatřena, ale zbytek pestrého vozového parku tak nějak jezdil. Tak pár dokumentačních fotek:

Citelis dvakrát u nádraží:


Jezdily i oba Mercedesy (ulice Dr. Milady Horákové):


Iveco se Sorem na nádraží:


Solaris tamtéž:


Tedom opouští Horní náměstí a směřuje k zastávce Nám. Komenského na lince 803:


A na závěr autobus zajišťující NAD za vlak v úseku Znojmo - Stockerau v režii rakouského dopravce.


Nuts#2918@30.8.2020 9:37:15 >>A něco dokumentačně z regionálky z července 2020.

Mikulov:


Drosendorf:


Znojmo, Evropská ulice


Nuts#2921@01.9.2020 20:11:01 >>Tak ještě jednou dokumentačně nějaká ta regionálka z prázdnin.

Jevišovice:



Brno:



A třikrát Znojmo:


Kernteriér#0@17.9.2020 12:58:27 >>Ocitl jsem se ráno po několika měsících na Zvonařce, a ač informován, nestačil jsem se divit.
Na celém nádraží ani jedna lavička (paradoxně s výjimkou st. 48), ani jeden plánek nástupišť, pro jistotu zhasnutá tabule s odjezdy. Co sedělo v čekárně, by odradilo asi každého. A vrchol jsou dočasné označníky s patkou směřující dopředu, o kterou zakopne každý, kdo se jde podívat na jízdní řád. Fakt to nešlo dát naopak?


Ká Dé Čko#0@17.9.2020 14:20:53 >>Bože ::lol:: UB a jeho boys opět útočí...

a) lavičky budou, až bude nádraží hotové - teď tam opravdu nikdo nebude instalovat nic, co není nezbytně nutné, aby neutrpělo stavebními pracemi

b) tabule s odjezdy je v poruše (opět), je to stroj, stává se to. Že to není ničím zálohováno je zcela běžné i v jiných městech.

c) osazenstvo čekárny je dlouhodobý problém, žel s tím asi nelze nic dělat - nedovedu si představit, že bude stát před čekárnou člověk a bude dle osobního pocitu vybírat, koho pustí dovnitř a koho ne

d) logicky uvažující člověk se dívá, kam stoupá

Ale chápu, důležité je si kopnout.


švarc#4029@21.9.2020 10:11:41 >>Už se ví, jak dopadlo VŘ?

(Příspěvek byl editován uživatelem švarc.)


Mauricio#9571@21.9.2020 17:31:13 >>Ano. Jsou nějaké námitky u ÚOHS, tak je část skupin ještě otevřená. Ještě bych tedy se soudy počkal.


Zdenda999#1671@18.10.2020 16:56:59 >>Nevěděl by někdo, jestli se v osmdesátých letech na NHD Blansko, Adamov, Vyškov a Kyjov používal systém MOC s jízdenkami ČSAD KNV Brno? V knižních jízdních řádech se to i tehdy uvádělo, Jízda jen s předem zakoupenou jízdenkou, kdyby měl někdo uvedené Jř...
Dále sháním jakékoliv informace o tarifech uvedených měst před rokem 2000y pokud by někdo náhodou měl


CW#0@19.10.2020 0:12:53 >>Zdenda999: Blansko používalo v MHD MOC, byly jím vybaveny i autobusy příměstské dopravy ŠL11, C 734, na linkách z Blanska a do Blanska v pásmu MHD.


Zdenda999#1673@19.10.2020 10:50:58 >>CW: díky moc, nemáte alespoň zhruba tušení, do kterého roku se MOC v Blansku používal, případně jestli byl i standardně nástup všemi dveřmi? Moc díky ☺️


CW#0@19.10.2020 19:46:22 >>Zdenda999: Nástup všemi dveřmi si pamtuju a označovače byly i u zadních dveří. V roce 1990 to ještě fungovalo, dál nevím. Koncem osmdesátých let byla snaha o jakési začátky integrovaného dopravního systému. Linka Brmo-Blansko-Sloup-Benešov měla v jizdním řádu u zastávek v obvodu MHD Brno poznámku o uznávání dokladů Brněnské MHD. A podle dobových článků z tisku byla snaha o jeho rozšiřování.


Swe#3227@19.10.2020 20:00:53 >>Zdenda999: ve Vyškově se používalo MOC. Včetně nástupu všemi dveřmi, resp. mimo předních. Ten možný nebyl, ani výstup, neboť řidiči si svoje "dvířka" zajistili až o madlo před sedadly 3-4 a vytvořili si tak vlastní kabinu. Jak to bylo vyřešeno u Ikarusů, si nepamatuju. Konec MOC přišel s rozpadem KNV. Pak se nastupovalo jen předními dveřmi, prodej jizdenek ze Setrightů. Ve špičkách vypomáhal v Ikarusu ve vleku něco jako průvodčí.

(Příspěvek byl editován uživatelem swe.)


Zanechat zprávu

 ^ Nahoru

Témata Úvod