Paul2no#2496@21.9.2021 14:21:24 >>mchour: v Pardubicích snad v minulosti jezdily Ikarusy. Dnes v Pardubicích z nějakého důvodu dávají přednost 15 metrovým vozům bez kloubu. Znalejší určitě doplní víc.
Jaroslav_T#2383@22.9.2021 6:58:50 >>Paul2no: v Pardubicích snad v minulosti jezdily Ikarusy
Ano, v Pardubicích jezdily v minulosti Ikarusy. V roce 1992 přešlo z Pardubic do Prahy 18 ojetých Ikarusů; v Praze dosloužily pod č. 4001 - 4018.
9_tr#6802@22.9.2021 7:01:10 >>Paul2no: no, někdy do r. 1991.
15m vozy svoji kapacitou mírně navýší možnost přepravy a zároveň není vozidlo náročné na údržbu jako kloub (třeba úspora 2 pneu, zvedáky atd.) jenže jak zjistili v Plzni, tak udávaná kapacita byla počítána z váhových možností, nikoliv z prostorových a tak udávaná kapacita neodpovídala realitě. Proto zmíněná Plzeň rychle přešla zpět na klouby. Navíc 15m vozy na MHD se už nevyrábí, minimálně jako trolejbus.
Mchour: Je v Pardubicích linka, kde by se uživil kloub déle, jak 2 hodiny ve špičce? Myslím, že není. I jako cestující přivítám krátké vozy po 10 minutách, než kloubák po 15.
"Tass: To se jedná o náhradu stávajícího pracovníka, nebo je to nově vytvoření místo? Případně může odpovídat i Tr_man ::andel::"
mchour#253@22.9.2021 12:11:56 >>Tak klouby by se hodily na šejdrové pořadí některých linek. Zejména do oblastí, kde je velký výskyt žáků a studentů, tj. ZŠ, SŠ a VŠ. Tj. např. pro období 6-9 a 12.30-17.30. Klouby nejsou z hlediska provozu tak finančně náročné (ne o tolik jako vozy standardní) a připadá mi to jako jedno z mála řešení při nedostatku řidičů. Navíc pojmou lépe nárazovou poptávku, tj. zejména ve špičkách, když jsou Pardubice zasekané.
(Příspěvek byl editován uživatelem mchour.)
353#9756@22.9.2021 13:46:54 >>
"Tak klouby by se hodily na šejdrové pořadí některých linek. Zejména do oblastí, kde je velký výskyt žáků a studentů, tj. ZŠ, SŠ a VŠ. Tj. např. pro období 6-9 a 12.30-17.30. Klouby nejsou z hlediska provozu tak finančně náročné (ne o tolik jako vozy standardní) a připadá mi to jako jedno z mála řešení při nedostatku řidičů. Navíc pojmou lépe nárazovou poptávku, tj. zejména ve špičkách, když jsou Pardubice zasekané. "
A to je přesně jeden z důvodů proč je nemáme. Vozidlo, jezdící šest hodin denně a zbytek dne a o víkendech stojící v garáži nebo vozící vzduch je hodně drahý špás.
trakce#0@22.9.2021 18:32:11 >>Pardubice 309, Škoda 14Tr01, built 1982, Lázně Bohdaneč, V Ráji. 23.5.1984
trakce#0@22.9.2021 18:33:31 >>Pardubice 352, Škoda 9TrHT26, built 1979. Passing UMA terminus, 23.5.1984.
trakce#0@22.9.2021 19:20:51 >>A jedno místo co se změnilo k nepoznaní
mchour#254@22.9.2021 20:55:30 >>353: Nicmene i dnes jsou sejdrove poradi, akorat obsluhovane standardnimi vozy. Kloubak je z hlediska nakladu na ridice temer totozny, naklady na provoz take ne tak obrovske, o tolik nafty vic nebere nez standardni vuz. Ovsem ma znatelne vyssi kapacitu. Tim, ze aktualne dochazi k precpani standardnich vozu, muze dochazet k jejich nadmernemu opotrebeni z duvodu obrovskeho zatizeni. Moznost 2 je vypravit vice vozu, coz mi prijde ekonomicky vice narocney jak z hlediska poctu vozu, tak potrebneho poctu ridicu. Musela by se zvednout mzda, aby vice ridicu chtelo tuto praci vykonavat.
Spis me zajima jestli je nejake oficialni stanovisko dp nebo projektantu k tomuto nebo jestli to narazi na politickou reprezentaci apod.
Rop#1041@22.9.2021 20:59:07 >>353: Dle ustanovení § 39 odst. 2 zákoníku práce je doba určitá omezená maximálně 3 lety. Z toho co je tam napsáno nepoznám, že je to záskok za mateřskou a že to není využítí limitů daných zákonem.
9_tr#6803@22.9.2021 21:27:25 >>Mchour: Jak píše 353 a navíc by bylo třeba dovybavit dílny dalším párem zvedáků, což u 15m by nemělo být třeba (ano, bylo nutné koupit zvedáky s vyšší nosností, ale ne větší počet).
Že je nedostatek řidičů je blbé, ale kdy nebyl?
Sice můžeme jít cestou západu, že nabídneme přepravní kapacitu dostatečnou vždy, ale to asi je mimo možnosti českých DP. Pro Pce by to znamenalo na většinu linek nasadit klouby. Měly by opravdu význam? Lepší je zahustit interval, byť to už je zase o těch řidičích...
Rezny#368@22.9.2021 23:10:40 >>A já o tom zrovna dnes přemýšlel jezdíc po Pardubicích. Dle mého to není jen o špičce, ale o čase 5:00 - 19:00 a i o víkendech bych si klouby dokázal představit. Linky 2,6,8,13 a možná 5? - ve špičce 12 minut místo 10 a v sedle 20 místo 15? - po té 20:00 by to byl vzduchovozič - ikdyž dalo by se přejezdy mezi linkami zajistit po tomto čase pohodlnější jízdu do/z Čívic/Zámečku a tím by pro klouby byla práce na celý den. O víkendech bych si je dokázal představit na 6 a 13. Ono vůbec bude zajímavé čím se za pár let nahradí 28Tr - když není vlastně čím... Poznatky nemám podložené ničím jiným než řidičskou praxí ... takže kdyžtak sorry za šoto úvahu - nepřemýšlím nad dílnou atd.. Ale kdyby nám z čista jasna spadli z nebe do Pardubic klouby - má někdo lepší nápad jak je zakomponovat? Dle mého na to stejně jednou dojde ::jidlo::
810.296#447@23.9.2021 0:28:27 >>
"A to je přesně jeden z důvodů proč je nemáme. Vozidlo, jezdící šest hodin denně a zbytek dne a o víkendech stojící v garáži nebo vozící vzduch je hodně drahý špás."
Rezny: celkem zajímavá myšlenka, akorát v ranní špičce ve dnech školního vyučování asi není šťastné řešení. Spíše bych zavedl interval 30 minut o víkendech.
9_tr#6804@23.9.2021 7:15:09 >>810: gratuluji, právě jsi zabil MHD. Služba musí být dostupná a linka v intervalu 30 minut je atraktivní jako kýbl hnoje.
Tento argument jsme měli pro nákup ojetých kloubáků na dělnické spoje. Neprošlo to přes dílenské vybavení i obavy, že valná většina řidičů by s tím v zimě nedojela.
Rezny: přesně jsi vystihl cestu do pekla, koupíme větší, dáme delší interval. Cestující chce dojít na zastávku a jet, ne hledat, že to jede za 15 minut, protože mu ujel.
Rezny#369@23.9.2021 8:11:34 >>30 minut o víkendu je už doopravdy hodně - máme to v létě v Pardubicích a není to nic příjemného v koncových úsecích, ale dle mého by 12 ve špičce a 15-20 mimo ni společně s proklady nikoho nezabilo. Ve společných úsecích například z Dubiny by to nejelo co 5 minut ale co 6 a mimo špičku ne co 7,5 minuty ale co 10... Ikdyž dle mého soukromého názoru mne přijde MHD v sedle na linkách výše uvedených vytížená, že by se tam i ty klouby nemusel stydět jezdit ve stejném intervalu jako sola... No fakt šoto sny - sorry za ně ::biggrin::... Stejně se za ty 28 Tr něco bude snad řešit - když jsou na kurzech kde mají být tak jsou tam doopravdy platné...
810.296#448@23.9.2021 9:12:18 >>9Tr: proč zabil MHD. O víkendu je interval po 30 minutách naprosto dostačující (maximálně v sobotu od 8 do 12 h nějaké vložené spoje na páteřních linkách). Za sebe, jako cestující mohu říci, že díky jednotnému intervalu o víkendu jezdily spoje díky prokladu mnohde lépe v létě s delším intervalem, než v zimě, kdy je interval kratší, ale spoje jsou neproložené.
9_tr#6805@23.9.2021 20:31:32 >>Jenže v koncovém úseku je to na h... a pokud mně ujede spoj, tak 30 minut je prostě moc. Ano, proklady jsou také důležité. U nás je také pověstná jedna autobusová větev, kde jezdí 3 linky, každá v nepravidelném intervalu a když jedou, tak to je 4 minuty po sobě a 20 minut nic.
15 minut ještě jde, 20 už je dost, pokud má MHD konkurovat autům.
M3#0@27.9.2021 21:40:38 >>Včera se jezdilo! 
M3#0@27.9.2021 21:42:22 >>
8tr u zimáku
Benpat#890@29.9.2021 9:34:16 >>Zdravím, vzhledem k tomu, že sem chodí povolané osoby, tak svůj dnešní po střeh hodím sem. Dnes na lince 13 (spoj 35) jsem zaznamenal na venkovním bočním panelu IS malou chybku. Mezi zastávkami přes se stále objevuje zastávka Na Spravedlnosti. Jednalo se o T409.
Tulák#784@29.9.2021 13:03:23 >>Václav Kopta v Pardubicích
Tr_man#3721@29.9.2021 22:18:53 >>Benpat: Opravíme... ::andel::
ostravak123#0@02.10.2021 11:33:47 >>Zdravím, je možné se u vás tenhle víkend projet nějakým 24Tr? Díky
353#9757@03.10.2021 14:24:45 >>
"Zdravím, je možné se u vás tenhle víkend projet nějakým 24Tr? Díky"
Ne.
Omlouvám se za pozdní odpověď, nevšiml jsem si příspěvku.
Honza_o#5518@10.10.2021 18:52:23 >>Náhodný odchyt u nádraží: 
Tulák#787@14.10.2021 15:38:29 >>Zrušení zajíždění jedničky na Slovany je špatné rozhodnutí. Lidé ze Slovan mají po 14. hodině problém se dostat do narvaných autobusů obsazenými dělníky a studenty.
Tr_man#3722@14.10.2021 18:50:52 >>Večerní jízdy historických vozidel v sobotu 16. října... 
juki#1090@15.10.2021 22:28:35 >>Proč linka 1 nejezdí na Slovany a točí se v centru? Kvůli 28 a 12 že jezdí dočasně přes Slovany? Nebo proč?
Budou nějaké linkové úpravy či změny v jízdních řádech od prosince?
švarc#4327@17.10.2021 8:47:58 >>juki: Přesně kvůli tomu, ještě jezdí přes Slovany i 2. Až se opraví nadjezd u nemocnice, vrátí se linky zpět na své trasy.
353#9758@17.10.2021 10:27:26 >>
"Zrušení zajíždění jedničky na Slovany je špatné rozhodnutí. Lidé ze Slovan mají po 14. hodině problém se dostat do narvaných autobusů obsazenými dělníky a studenty."
Martin_zlivský#74508@19.10.2021 15:08:07 >>Tr_man:
Příště prosím dříve. Teď je mi to už plat prdné číst, co mi jezdilo v podstatě za zády... ::sad:: O která vozidla jsme přišli?
Tr_man#3725@19.10.2021 15:17:36 >>MZ: 8Tr, 14Tr, Citybus
353#9759@19.10.2021 20:58:12 >>
"Tr_man:
Příště prosím dříve. Teď je mi to už plat prdné číst, co mi jezdilo v podstatě za zády... ::sad:: O která vozidla jsme přišli?"
Dřív to bylo třeba tady https://www.dpmp.cz/cestovani-mhd/aktualne-z-dopravy/vecerni-jizd y-historickych-vozidel-16102021-143.html
Martin_zlivský#74513@20.10.2021 9:13:26 >>Je mi jasné, že to aspoň někde bylo, ale tady bych si toho všiml dřív. Moje chyba. Prostě mě nenapadlo v takové datum nějaké jízdy čekat, abych vůbec někde něco hledal. ::sad::
Zanechat zprávu