K-REPORT MOBILE 2.0

Diskuse K-report: Informační, odbavovací a řídící systémy

Dolu v
Archiv

Témata Úvod


KarlosNov#1@08.12.2016 21:17:08 >>Zdravím zdejší obecenstvo. Dostal se mi do rukou strojek EM TPOR116 ročník 2004 a Emtest panel 2TG SMD a potřeboval bych je rozjet. Schémata zapojení mám a rozbočovač EMRdi též a chtěl jsem se zeptat zda někdo nemá instalačku pro WinADO a soubory pro SQL Server na který se napojuje protože EM116 nemá nastaveno v konfiguraci aby komunikovala s panely, děkuji předem za odpovědi. ::happy::


Pvvs#4951@02.1.2017 16:25:19 >>Nemáte někdo zapojení konektoru na palubák Savs PT-1 ?


Bestrrboy#86@02.1.2017 16:34:37 >>O takovém typu jsem ještě neslyšel. Můžu poprosit o fotky na dan.kelnar@gmail.com?


Beyk#311@10.1.2017 8:49:09 >>Borci neměl by někdo program na editaci dat panelů od firmy Hannover Display? Sháním kvůli jednomu dopravci, a jaksi se mi nechce, sním domlouvat, že by se tam hodily BUSE panely a palubakem JKZ Olomouc.


9_tr#5263@17.1.2017 16:21:55 >>Není to ten první palubák?


Ikarus4083#1@27.1.2017 18:41:01 >>Závod výpočtovej techniky pri ČSAD, š.p. Bratislava vyvinul a v roku 1990 vystavoval na výstave Autoprogres ´90 v Brne pravdepodobne prvý elektronický strojček na výdaj cestovných lístkov v bývalom Československu, pod označením AUTOZAK TD 300. Využíval niektorý závod ČSAD tento strojček v bežnej prevádzke, alebo to zostalo iba pri prototypoch?


Viko#0@30.1.2017 3:22:13 >>Ikarus4083: prosím ťa, z akého periodika je to? Prípadne vedel by si sem hodiť celý článok? Totiž, akýsi Autozak TD 4000 sa cca od roku 1993 vyskytoval v niektorých maďarských Volánoch, takže teoreticky je možné, že ide o exportovaný výsledok ďalšieho vývoja, nič bližšie sa mi však nepodarilo zistiť. Vzhľad je dosť odlišný - je to tvarovo riešené na štýl USV24C, zboku má displej pre cestujúceho a na vrchu je štrbina tlačiarne.

----------

To all: Keď sa už nakusli tie SAVSy, viete mi niekto prosím vysvetliť, ako sa odlišovali jednotlivé podtypy BCU Ox a ich priradenie k rôznym druhom výzoru? (klasický čierny / biela skrinka ako v Bratislave #2148 / s farebnou klávesnicou ako v Jihlave)
Vopred vďaka! ::happy::


9_tr#5282@30.1.2017 9:40:21 >>Pro představu odkaz na foto
TD 4000
Klávesnice

Barevnou klávesnici měly v Jihlavě jen PC z 94.,tzn i v Olomouci byly stejné. Ostatní do už pravděpodobně dostaly nové provedení palubního počítače.


Tonyo#0@21.2.2017 13:28:24 >>Zdravim,

Neví někdo, jak se orientovat v datábázi hlášení, když jsou zastávky (názvy souborů) označené čísly? Jedná se o hlášení Prahy, tudiž jestli někde není seznam zastávek s čísly, abych jsem mohl lépe hledat. Děkuji.


JachyHm#46@21.2.2017 15:21:35 >>To Tonyo:
Je to čistý vstupní soubor do PPC, snad se v tom vyznáš. Verze někdy 2016. ::happy::
http://jachyhm.cz/ois/Zastavky.dat

//Edit
PS: ty body začínající 8 nejsou zastávky, aůe křižovatky. Číslo pro IBIS je druhý sloupeček.

(Příspěvek byl editován uživatelem JachyHm.)


Tonyo#0@21.2.2017 16:18:04 >>Děkuji moc ::happy::


QW barcode#0@24.2.2017 8:04:40 >>Zdravím všechny a obracím se sem s prosbou o radu nebo o pomoc. Nevíte někdo, zda někde (klidně i v zahraničí) funguje odbavení na principu, kdy se na jízdenky tiskne čárový kód, QR kód nebo něco podobného a při nástupu/přestupu/kontrole se tento kód opticky načítá ?
Mám na mysli rutinní odbavování, nikoliv jen malý podíl dokladů z e-shopu apod.
Díky moc za jakékoliv informace k tomuto tématu.


buse#2@24.2.2017 23:44:20 >>Viděli jste tohle?


Bestrrboy#88@24.2.2017 23:55:13 >>Ano, je to tam už dlouho. Původně byly za 12 tisíc kus. USV se dá už sehnat i levněji. Např. Za 3500kč.


buse#3@25.2.2017 13:12:12 >>

Bestrrboy:
"Ano, je to tam už dlouho. Původně byly za 12 tisíc kus. USV se dá už sehnat i levněji. Např. Za 3500kč."
A kde se dá sehnat takhle levně?


Bestrrboy#89@25.3.2017 10:39:07 >> Tak jsem minulý týden vyfotil zadní stranu toho TD 4000. Ale nezjistil jsem o tom nic. Každopádně vyfoceno je to ve městě Mosonmagyaróvár a měl to tam každý autobus co tam stál.


GBUSE#0@13.4.2017 11:43:13 >>Dobrý den,
věděl by někdo, jak udělat v programu GBUSE aby se při dlouhém zápisu automaticky zmenšil text(to funguje) s tím, že by to mělo vliv jen na ty dlouhé zápisy a nikoliv na ty, které se vejdou? Díky


Jenda_z_hk#4395@09.7.2017 23:41:01 >>Byl jsem teď v Dánsku a setkal jsem se tam s několika staršími odbavovacími systémy od firmy Almex, které se ještě používají v běžném provozu.

1) Firma Gråhundbus a její linka 999 Kodaň - Malmö.
Používá se takovýto jízdenkový strojek:

...a z něj lezou tyto jízdenky:


2) Firma BAT, provozující autobusovou dopravu na ostrově Bornholm. Systém je založen na předtištěných jízdenkách a takovýchto označovačích. V případě jednodenní jízdenky je evidentně použita ještě jiná mašinka, kterou je proveden předtisk s číslem jízdenky, cenou a datem vydání - to se ale neprovádí v buse, nýbrž na centrále firmy - já např. dostal jízdenku z 2.4.2016.
Jízdenka vypadá takto:

Místní cestující si věštšinou kupují "univerzální jízdenky" s 10 označovacími políčky. Jak řeší jízdenky pro jednu jízdu, to netuším, žádnou jsem neviděl. Ale nedivil bych se, kdyby měl řidič někde schovaný malý mechanický strojek na jejich výdej.


9_tr#5365@10.7.2017 15:25:08 >>Tady právě vidíš tu variabilitu strojků Almex. Na první foto je model E, umí vydat jízdenku, ale jen omezený počet- do 9 typů (mnohde to řešili, že cena byla písmeno a odvíjela se od aktuální tabulky, kde bylo vše vysvětleno), pokud jsi měl zájem byli schopni ti tento strojek dodat i jako označovací, tzn., že jsi do něj strčil konkrétní jízdenku a ta byla jen označena jako v označovači (tudíž jedna cenová hladina nebyla využita), nebo zůstalo u tisku i ceny, ale na některých pozicích to bylo připraveno právě pro zhodnocení jízdenky, jako je na obr. 3, kdy strojek nevydal papír, ale jen natiskl vloženou jízdenku. Na troejku to nevypadá, ale opravdu i tento má na sobě štěrbinu pro případný potisk, byť není využitelná.

3. jízdenka ale byla zhodnocena v modelu A PDR (modernizovaná verze s možností záznamu vydaných jízdenek na magnet. pásku.

Označování probíhá v modelu M. Jednorázové jízdenky jsou nejč. jako multi lístek, ale jen s jením polem, a pozor, tyto označovače jsou schopny poznat, že označujete vícekrát jeden lístek...

Tak ještě ukaž model F, a bude to celá mechanická plejáda tohoto výrobce :-)


Jenda_z_hk#4399@10.7.2017 16:26:25 >>9Tr: Tyjo, a víš, že...? Mrkni sem, co to tam je v těch Crosswayích kromě toho označovače. Mně to přišlo na jízdenkový strojek moc malé, považoval jsem to spíše za zásobník na mince (aniž bych to nějak blíže zkoumal), ale když jsem si vygooglil fotky toho Almexu F, tak podezření zesílilo.


9_tr#5366@10.7.2017 22:10:19 >>Nic nepodezřívej, to je ono. I ta barevná kombinace, která svítí kilometr daleko, je typická.


Jenda_z_hk#4400@10.7.2017 23:40:00 >>...takže si můžu rvát vlasy, že jsem si jednu jízdenku z toho Fka nezakoupil jako suvenýr. Každopádně je to námět pro tebe, až se budeš chtít podívat někam, kde tyhle věci dosud fungují v běžném provozu. Tuším, že takových míst už není mnoho...


9_tr#5367@11.7.2017 11:51:44 >>No to si rvi, jedna by se hodila na rozměry.

Jinak to E je původně pro motorický pohon , ale má nasazenou nouzovou kličku::biggrin::


Luk#1799@11.9.2017 21:51:12 >>Neví někdo o firmě, kde se válí nepoužívané funkční Mijoly a bylo by je možno odkoupit? Seriózní zájem, žádné šoto.


po3uk#73@08.10.2017 13:46:40 >>Hurtíku, když už veřejně dáváš moje informace, aspoň tam napiš, že to je ode mě. Hlavně že máš na stránkách všude napsáno, je přísný zákaz.....


Ikarus4083#9@18.11.2017 18:50:56 >>Na jar 1986 sa v ČSAD Lučenec údajne krátku dobu testovala minimálne v jednom autobuse elektronická pokladňa od firmy Control System Ltd. (č. FS00957). Tuší niekto o akú pokladňu sa mohlo jednať, prípadne či testovanie prebiehalo aj v iných závodoch ČSAD?


Ladislav_kubera#444@22.1.2018 21:36:07 >>Svůj dotaz dám sem. Nevíte, odkud bere informace tento web?
www.livemap24.com
Po Práčské se údajně prohánějí autobusy, které ale z okna nevidím. Po Libeňáku dokonce sviští tramvaje.


Jenda_z_hk#4497@22.1.2018 22:43:19 >>Ladislav_kubera: Z jízdních řádů. Zobrazuje to jen teoretický provoz.


Ladislav_kubera#445@22.1.2018 23:00:39 >>Jenda: Dík.


PoPo#25@02.2.2018 19:08:26 >>Zdravím rád bych se zeptal. Ví prosím vás někdo jak se na panelu Mikroelektronika GTC-24B nastavuje autonomní provoz? Kamarád si jeden koupil, chce to jako hodiny se vteřinami v místě pásma. Slošel sem o tom ale ještě sem to nedělal tak se zeptám tady.
Ďekuji, Petr.


Honzamhdol#1189@05.3.2018 10:02:52 >>Ach jo, ten dopravce Vojtila Trans, co působí na olomoucku v rámci IDSOK-u... Pořád není schopen přes dodavatelskou firmu(Telemax(?)) dát do naprostého pořádku odbavovací systém pro cestující... Viz věčné problémy při plnění oboustranné smlouvy o vzájemném uznávání ročních celosíťových jízdenek zaměstnanců DPMO, a.s. v jeho autobusech, kdy se jeho řidiči často se zaměstnanci DPMO, a.s. doslova hádají, a vznikají vyhrocené situace a konflikty, kdy je i odmítají přepravovat...


Mirdas#660@09.4.2018 21:10:52 >>Dobrý den vespolek. Chci se zeptat, zda nějaký dopravce (nejlépe z PIDu a mimo zemkočsad) provozuje kombinaci strojek Mikroelektronika a panely Bustec? Z některých fotek jsem měl pocit, že u ČSAD Střední Čechy by to tak mohlo být. Děkuji za odpověď.


Mhdfmov#333@11.4.2018 22:42:27 >>Synergy OCC má Anexia a Exprescar. Synergy Compact (jako Zemek) má např. ČSAD Polkost. ČSAD SČ má Telmaxy.


frutabruta#39@15.4.2018 1:41:41 >>V kombinaci s USV C má BUSTEC panely ještě ČSAD Kladno a Arriva City.


Jpmp#181@10.10.2018 7:36:21 >>Ahoj, nemáte náhodou někdo dokumentaci (popis) formátu souboru jízdního řádu *.isy od M-Linu?


Zdenda999#1537@16.10.2018 22:34:44 >>http://www.ikarusy.net/foto/foto.php?id=11306&res=0 věděl by někdo název těchto strojků na jízdenky?


Pajzák#2208@16.10.2018 22:49:05 >>JKZ EO-2P?


Zdenda999#1539@18.10.2018 17:56:26 >>Super, díky ☺


BUSE_BS100#0@05.1.2019 13:38:25 >>Zdravím, neměl by prosím někdo z přítomných prográmek, kterým se dají upravovat data v palubním počítači BUSE BS 100? Díky moc předem.


Šroubič#82@08.1.2019 16:07:27 >>Mame


Zdenda999#1544@12.1.2019 21:13:39 >>Nevíte někdo, jestli se ještě někde dá narazit na dopravce, co používá staré strojky USV 24B s jehličkovou tiskárnou...? Pamatuju ještě v roce 2015 u VKJ autobusy a VONBUS...


Jenda_z_hk#4629@17.1.2019 17:58:28 >>Zdenda999: Dopravce Jan Kukla je pořád používá.


9_tr#5692@19.1.2019 10:49:17 >>Možná ještě ČAS Znojmo.


Jenda_z_hk#4631@19.1.2019 14:01:48 >>ČAS už skončil...


Mirekpr#500@18.2.2019 16:07:29 >>Nemá náhodou někdo klasický děrovací znehodnocovač jízdenek?


Ikarus4083#18@03.3.2019 13:05:24 >>Dostal sa mi do rúk strojček Mikroelektronika USV 24BR, avšak bez karty. Aká karta sa používala v týchto typoch a dá sa ešte niekde zohnať, resp. musí byť len od dopravcu, u ktorého bol strojček používaný?


KarlosNov#32@03.3.2019 13:26:36 >>Ano přesně tak, jinou kartu nelze použít. Jinak karta jako taková se sehnat dá, jde o klasickou SRAM PCMCI 256kb. Ale horší to je už s programem a parametrem co se na kartu nahrává.


Roman_j#71@03.3.2019 19:00:46 >>pro Mirekpr
Stále je používají Plzeňské městské dopravní podniky.
Možná by byl tam nějaký k sehnání.


KD#0@25.3.2019 17:53:15 >> Nemá náhodou někdo klasický děrovací znehodnocovač jízdenek?

Mám... Cena 1.000 Kč za kus.


Busco#0@26.3.2019 15:38:01 >>Neví někdo, proč starší nahrávky zastávek u DP Praha v hlášení, jsou v autobusech s počítačem Konektel v lepší kvalitě, než ve starších s počítači od f-y JKZ? Popř. jak došlo k zvýšení kvality těchto nahrávek? Díky za odpověd


Ikarus4083#20@18.4.2019 18:32:13 >>Nájdu sa prosím u niekoho podrobnejšie informácie o zariadení na výdaj cestovných lístkov s miestenkami NCR 280 používanom podnikmi ČSAD? Pravdepodobne ide o predchodcu systému AMS, ale okrem zmienky v knižnom cestovnom poriadku ČSAD sa neviem k ničomu detailnejšiemu dopátrať.


BS100#0@18.5.2019 15:46:27 >>Zdravím, neposkytl by prosím někdo zapojení PP BS 100? Předem děkuji


Hupi#1390@19.9.2019 14:56:35 >>Dávám na vědomí i do tohoto vlákna.
ČSAD autobusy Plzeň nabízí k prodeji již nepoužívané odbavovací strojky EM test typ 116 a 126i , a to ve stavu v jakém jsou, leží a stojí ::wink::

Tj. nebude se řešit, zda je strojek funkční (drtivá většina ano), jaká jsou v nich data atd. Zájemce si bude moci vybrat max. dle fyzického stavu tak jak jsou uskladněny v sídle společnosti v Plzni v Doubravce.
Cena 500,- za 116ky a 1000,- Kč za 126i (tzv. plecháče, s černobílou obrazovkou). Obě částky jsou již vč. DPH.

Zbývá posledních pár slušných (pohledově) kousků...

Zájemci nechť se ozvou zprávou na zbynek.hupak -zavináč- csadplzen.cz


Pvvs#5026@19.9.2019 22:40:37 >>Díky, napsal jsem meila.


dan.vr#0@02.10.2019 23:05:22 >>Nenašel by se prosím někde záznam brněnského hlášení zastávek z přelomu 80./90. let?


Zdenda999#1596@15.2.2020 12:05:52 >>Sháním staré autobusové jízdenky z odbavovacích strojků USV24B - ty s jehličkovou tiskárnou, nemáte někdo? [happy] kdyžtak zdenekhu@email.cz


tomiik#0@01.3.2020 21:00:41 >>Ahoj, poradil by mi prosím někdo se zapojením tlačítka posunu zastávky a otevření dveří na vstupy palubního počítače Buse BS100? Nepodařilo se mi zjistit, na které vstupní kontakty spínače/tlačítka připojit. Díky předem.


Sirka#300@23.4.2020 21:52:03 >>

Zdenda999:
"Nevíte někdo, jestli se ještě někde dá narazit na dopravce, co používá staré strojky USV 24B s jehličkovou tiskárnou...? Pamatuju ještě v roce 2015 u VKJ autobusy"
Štáhlich již tiskne na termopapír.

A ještě pro zajímavost, co lze také vygenerovat do JŘ.


busschauffor.jan#0@06.6.2020 19:19:19 >>Zdravim. Mam k prodeji 2x funkcni USV24E vc. supliku s drzakem. V pripade zajmu napiste na busschauffor.jan@gmail.com. Dekuji. Jv


Zanechat zprávu

 ^ Nahoru

Témata Úvod