Trolejbusak62#1191@06.12.2016 15:29:38 >>319: "...Budoucí vůz MHD Třebíč. "
Po dnešní další dodávce vozidel už nejenom pro MHD Třebíč. Část "vozů" má modrobílý nátěr, čili i další města se mohou těšit.
matej327#103@25.2.2017 22:17:25 >>Karel Mudroch DALE (teda jeho linka ::biggrin::) dnes v Trenčíne s Renault FR1 TE bielej farby v zachovalom stave. ŠPZ 8U8 0985. S-A nič nenašlo, ak sa mýlim ospravedlňujem sa.::happy::
Krumpolc#2472@09.5.2017 4:25:45 >>2C6 8914
České Budějovice 25.8.2011
Ml636#5802@24.5.2017 14:12:16 >>Dovolím si jednu možná složitější otázku, jestli sem chodí nějaký znalec "charterové" dopravy... Zajímá mě název dopravce, který v sezóně 1999 jezdil pro cestovní kancelář CK PARKAM Holidays (už zkrachovalé, takže tam se nedopátrám) pobytovky do Itálie na Gargáno.
Jezdili to bílým Neoplanem spz PHA xx-xx, víc nevím.
Někde jsem ho měl vyfocený, ale už je to poztráceno. Najde se tu nějaký takový znalec? Díky předem.
Carchye#5290@30.7.2017 10:16:33 >>Henten žltý zázrak stojí už týždeň v Bratislave, v Devínskej.
matej327#172@01.8.2017 13:05:43 >>Chlapci zo Seznamu. Man, ktorý nemáte zaznamenaný. Dopravca DEPO-BUS s. r. o. 
Jnd#10958@04.9.2017 20:45:40 >>Tohle jsem včara potkal někde u Milevska ...
Jnd#10982@10.9.2017 13:37:09 >>Toto jsem dohnal a následně dvakrát nadjel ::happy::
Metro12#0@19.9.2017 16:44:41 >>Zakázku na dodávku 18 standartních autobusů na CNG a 3 kloubových autobusů na CNG pro Dopravní podník města Děčína byla zadána společnosti MAN.
Jde o docela překvapivého dodavatele pro ČR. V zakázkách pro dopravní podníky MAN se v posledních letech nikdy nestál výtězem a pravděpodobně se ani nepřihlašoval. Doufam že společnost MAN vstoupí intenzivnějí na náš trh a přeju jim mnoho úspěchů v zakázkách. ::ok::
Kejvačka#1920@30.9.2017 20:12:12 >>Dejlina, kterou nezná Seznam autobusů, v TEZASu Praha - Satalice.
6AK 0849.
Tučňák#1995@01.10.2017 17:01:07 >>Už jsem jí zapsal. ::happy::
Renegade#1640@22.12.2017 22:36:56 >>https://www.autoskolasimon.cz/foto/20150311-104930-jpg/
Tento bus je momentálne pri Nitre a má už slovenské čísla.
Carchye#5313@23.12.2017 18:15:49 >>Renegade: odkaz
Renegade#1641@23.12.2017 19:17:10 >>Aj som odhadoval podla miesta kde parkuje....
Zzz#4712@27.12.2017 16:08:51 >>https://technet.idnes.cz/horsky-autobus-karosa-tatra-500-hb-d41-/ tec_technika.aspx?c=A171220_163437_tec_technika_erp
Honzamhdol#1137@31.12.2017 14:57:14 >>V sobotu 13.1.2018 proběhne od 10.00 hodin na AN v Přerově rozlučková fotojízda s 2 autobusy Karosa...::happy:: ::wink::
Více info na mhdzive.cz ::wink::
Etawil#153@27.1.2018 22:40:22 >>Dobrý den,
předem se omlouvám, ale nejsem odborník na autobusy, sem jsem si odskočil z železničního vlákna. K vám -
příznivcům autobusů bych měl skromný dotaz, pozná někdo bus ve výřezu ? Jde mi spíš o to, zda substrát, myšleno cestující ::wink:: jsou naši a nebo cizinci. Fotografie je pořízena v Kytlicích v září 1979. Velké díky všem 
Petr_k#12232@28.1.2018 1:46:16 >>Vypadá to na Ikarus (asi 255 nebo možná i 256), takže určitě cizinci.
Venca21#1626@28.3.2018 20:02:26 >>Dnes se na SA objevil tento Avia Ikarus 543. Jelikož jsme ho někdy kolem roku 2005 polepovali, doplnil jsem fotky těsně po polepení. Bus tehdy provozoval dopravce Karel Mareš - KAMA-TRANS, který měl i pár kamionů (také jsme mu je polepovali). Kromě tohoto vozu měl v té době i Renault Master 2C7 0722 šedé metalízy se stejným polepem. Možná by stálo za zvážení, zda jej také nepřidat na SA. ::wink::
mchour#141@24.4.2018 0:08:32 >>Ahoj, nevíte někdo, kdy v České republice v pravidelném linkovém provozu naposledy vyjely autobusy Škoda ŠL/ŠM/ŠD 11 či Škoda 706 RTO?
bartakto9898#4@13.5.2018 17:08:22 >>Co říkáte na Scanii Citywide Suburban LE 15m, kterou vlastní dopravce 3ČSAD? 
Bobesh#1822@18.5.2018 13:06:11 >>Po Karviné jezdí taky jedna... 
Mhdfmov#355@31.7.2018 21:51:18 >>Musím říct, že mě Citywide celkem zklamala. V porovnání s Urbanwayem celkem stejnej kravál. ::uhoh:: Logiku uspořádání sedaček radši nekomentovat. ::happy:: Ale jinak je to celkem pěkný. ::proud::
dokumentační!
Beulas#0@07.12.2018 12:27:29 >>Má vůbec v ČR někdo 15m Setru LE nebo jen ta jedna zkušení na německých RZ, která je premiérou? díky
Travegoist#80@07.12.2018 21:25:34 >>Zatím nemá
Omh#725@11.2.2019 9:34:19 >>Hybridní Volvo vyzkoušeno. Tichý elektrobus, kterému pomáhá nafta
Fotoreport: http://mhd86.cz/2019/02/11/hybridni-volvo-vyzkouseno-tichy-elektr obus-kteremu-pomaha-nafta/
Aradym#10@13.7.2019 19:38:28 >>článek o Oase
Kejvačka#2442@23.7.2019 18:18:44 >>Tuhle potvoru 7P4 5210 jsem vyfofil 17. 7. v Praze u Europarku a Seznam autobusů ji nezná. Bohužel stála fakt blbě umístěná a osvětlená. ::sad:: 
CO TO JE...? ::uhoh::::coze::
Pajzák#2929@23.7.2019 19:57:18 >>Temsa Tourmalin?
kpz.int#23@24.7.2019 10:13:26 >>Nemohla by to být Bova Lexio?
749.253-1#465@24.7.2019 10:49:39 >>Nee, Lexio vypadá jinak... Temsa to je na 100%...
Petr_k#12766@24.7.2019 12:30:25 >>Ono to je na tom objektu i napsaný ::wink::
Lc_736__c_954#6408@16.11.2019 23:06:23 >>Jakým způsobem se obsluhovala převodovka ve vozech Mercedes-Benz Conecto Ü koncernu ICOM ?
Kejvačka#2512@24.11.2019 5:07:10 >>Lc_736__c_954: Já si pamatuji, že jsem kdysi jel jako kaštan ICOMým Conectem Ü a mělo normální šaltpáku s běžným šestikvaltovým řazením, což mě překvapilo, protože běžný byl takový ten "poloautomat", kde se řadí jen "dopředu" a "dozadu" (nevím, jak se tomu říká odborně).
Jeník_H..#2860@24.11.2019 11:36:16 >>Kloubový autobus SOR společnosti Arriva Střední Čechy během přestávky na autobusovém nádraží v Berouně. 
Lc_736__c_954#6413@24.11.2019 17:26:06 >>Kejvačka: Takže některé vozy měly klasickou manuální převodovku ? Já se setkal pouze s exempláři s voličem přibližně v takovéto podobě.
Kejvačka#2513@24.11.2019 19:00:28 >>Lc_736__c_954: Pamatuji si, že jsem někdy cca v r. 2004 jel na lince Praha-Slaný Conectem Ü s normálním vysokým "klackem". Překvapilo mě to.
hetzer#354@27.12.2019 21:01:30 >>Dva autobusy MAN DPMLB. Jsou zapůjčeny od LS Libora Stracha. 
Pajzák#3331@27.12.2019 21:25:47 >>Jaký je vlastně vztah mezi Strachem a DP? Vozy jsou zapůjčeny, pronajaty i s řidiči, je to subdodávka, nebo je za tím něco víc?
Bubboo#453@29.12.2019 13:17:05 >>Kejvačka : Asi je to už mimo zájmu,ale aj tak.
Jazdil som s vozom s joystickom,popísanej novšej verzie. Rozhodne to nie je ,,poloautomat" ako sa to zvykne nazývať.Je to plnokrvný manuál,akurát netreba naháňať kulisu,funguje režim +/- . Plus je smerom dopredu,mínus dozadu.Neutrál je ,,pupák" na pravej strane,je zámerne vysunutý,aby sa dal zaradiť pohybom malíčka. Spátečka sa radí stlačením tlačidla na lavej strane, ktoré je zase vsunuté hlbšie a treba ruku preložiť na joysticku.
Samotná jazda nie je v ničom odlišná od manuálu,proste na každý pohyb joysticku treba šlapnúť spojku.Či už priamo pri radení,alebo sa dá najprv ,,predvoliť" a potom už len prešlapnúť spojku a kvalt skočí.Nie je to sekvenc, čiže príliš rýchly prešlap spojky=prevodovka nestihne,preventívne hodí neutrál.Ale riešenie je jednoduché, stačí šlapnúť naspäť spojku,kliknúť dopredu a prevodovka sama podla rýchlosti jazdy zaradí vhodný stupeň.
Dá sa na tom aj plachtiť, ako zvyknú starí čezaďáci...neodporúča sa to,ale dá sa to...
Zažil som dve verzie-staršia verzia bola s iným klackom.Joystick bol väčší,bol nižšie pod sedačkou a bol citlivý na mlátenie a dotyk po dráhe radenia.
https://media.daimler.com/marsMediaSite/de/instance/picture.xhtml ?oid=7998260
radenie rovnako ako vyššie popísané,rozdiel v tom, že neboli tlačidlá po bokoch,ale sa nakláňal celý klacek.K sebe naklonený bol neutrál.Spátečka sa radí stlačením tlačidla z prednej strany klacku a pohybom klacku dozadu.je zretelne počuť,že skočila.S týmto joystickom sa nedá predvoliť,treba radiť priamo a zakaždým šlapnúť spojku.
Truck mal navyše dolu akýsi ďalší spínač,ale neviem,čo sa ním obsluhovalo.
Tieto prevodovky mali mäkší prevod a obvykle boli spárované so staršími motormi.Charakteristický bol mocný zadný náboj.ICOM Jihlava malo tieto vozy,potom bol jeden v SAD Nitra a tuším aj v SAD Prešov.
Moj v Nitre s typickými puklicami, zvaný Hučák
https://evidencia-dopravcov.eu/foto/59955?carId=8566#photo
Mýty a legendy:
,,dá sa navoliť z miesta aj šestka a rozbehnúť sa na nej"
Nedá-systém je premyslený a dobre vychytaný-radí sa vždy o jednu hore/dole,maximálne sa dá u novšej verzie dvakrát cvaknúť a preskočiť jeden kvalt. To platí aj pri rozbehu z miesta,viac ako dvojka sa nedá zaradiť.
U staršej verzie netreba ,,cvaknúť" dvakrát,stačí raz, ale treba súčasne stlačiť tlačidlo na prednej strane klacku a posunúť klacek dopredu.Ale stále platí, že preskočiť sa dá vždy len jeden kvalt.Aj pri podraďovaní a brzde motorom.
Dá sa s tým vymastiť tak, že sa spustí voz klesaním na neutráli a po rozbehu z nuly sa vyšlapne spojka a navolí dopredu.Ak sa pri tom stlačí ten ovládač,zaradí to +1,čiže ak je rýchlosť jazdy vhodná na 4-ku,zaradí to týmto fíglom 5-ku.Viac nie.
,,dá sa podradiť zo 6-ky do 1-ky"
Nedá-ako bolo popísané vyššie.Platí ten istý recept.
Celkovo tieto prevodovky považujem za vrchol pohody pre vodiča,čo sa manuálu týka.Neexistuje tuhý chod páky(SOR napr.)neexistuje nepresnosť páky.
Už ich v Nitre nemáme,ale budú mi chýbať.Typický zvuk pri radení,hrmot motorovky a nabiehajúci zvuk satelitu vo vyobrazenom voze mi pripomínal detstvo v atmo Karosách.
Na záver inštrukt video:
https://www.youtube.com/watch?v=ZOmu8Cbx43Y
https://www.youtube.com/watch?v=p3d-972nRl4
Lc_736__c_954#6419@30.12.2019 10:39:48 >>Bubboo: Kdepak, je to stále aktuální. Díky za vyčerpávající vysvětlení. ::ok::
749.253-1#484@30.12.2019 23:08:04 >>MANy nejsou zapůjčené, je to víceméně subdodávka, řidiči jsou vlastní od LS TOURu.
Pajzák#3342@31.12.2019 8:59:02 >>Díky.
HanzLiner#58@14.1.2020 13:46:37 >>
"Dovolím si jednu možná složitější otázku, jestli sem chodí nějaký znalec "charterové" dopravy... Zajímá mě název dopravce, který v sezóně 1999 jezdil pro cestovní kancelář CK PARKAM Holidays (už zkrachovalé, takže tam se nedopátrám) pobytovky do Itálie na Gargáno.
Jezdili to bílým Neoplanem spz PHA xx-xx, víc nevím.
Někde jsem ho měl vyfocený, ale už je to poztráceno. Najde se tu nějaký takový znalec? Díky předem."
A zkousel si seznam autobusu? vyhledavani dle SPZ + znacky autobusu? Treba by ti to neco naslo ::happy::
hetzer#367@22.1.2020 21:34:46 >>MB Citaro DPMLB v MB. 
749.253-1#487@23.1.2020 14:35:27 >>Tenhel Medák nepatří DP, ale Liboru Strachovi, stejně jako MANy, Berkhofy a Setry. 
hetzer#376@24.2.2020 16:50:05 >>IVECO SKD Arriva a MB Citaro DPMLB v Ml.Boleslavi 
749.253-1#492@24.2.2020 18:03:59 >>To jsme se dneska museli těsně minout ::lol::
hetzer#378@24.2.2020 19:46:07 >>No to teda jo ::biggrin::
Ares1#12888@24.2.2020 20:28:17 >>ad Hetzer kampa jezdí tuten červený ďábel?
hetzer#379@24.2.2020 20:30:32 >>Já nevím, dnes jsem ho viděl poprve. Příště kouknu na ceduli.
Ares1#12889@24.2.2020 22:50:24 >>díky!!
Fanoušek#170@25.2.2020 0:19:50 >>Myslím, že třeba jezdí na lince MB- Březno- Lhotky (linka 260140)
hetzer#381@27.2.2020 15:37:29 >>Ares1: taky třeba sem 
hetzer#384@02.3.2020 16:57:02 >>MAN Lion's City v MB na lince PID 432 do Lysé n/L. 
hetzer#385@02.3.2020 17:00:38 >>Van Hool z Prahy někam na Ukrajinu. V Ml. Boleslavi 02.03.2020 
hetzer#386@02.3.2020 17:05:55 >>Boleslavští "medvědi" dnes ráno ještě za šera, než se rozjedou. 
hetzer#390@20.3.2020 21:06:29 >>MAN a VDL-BERKHOF speciální linky v Ml. Boleslavi. 
Kopřivničák#420@17.6.2020 8:40:13 >>https://www.facebook.com/groups/517107445058623/photos/
KarosákCZ#468@24.6.2020 23:01:55 >>Našel by se tu někdo znalý, kdo pozná motor Citara podle zvuku? odkaz tohle je OM457, ne? 906 zní jinak a je zdechlejší, nebo se mýlím? Díky
749.253-1#518@25.6.2020 18:58:36 >>Souhlasím, taky mi to přijde jako dvanáctilitr... Ale hodně udělá převodovka i v rámci jedné značky, některé ZFka řadí prakticky beze zvuku, některé "zpívají" pořád...
KarosákCZ#470@25.6.2020 19:14:00 >>749.253-1 : Já si myslím, že to 457 bude i z venku má hrubější zvuk podobný Setrám s OM447 ::happy:: díky
Zanechat zprávu