Michal_Ř#1796@31.7.2019 20:30:03 >>Z výletu v okolí Horažďovic: 
Michal_Ř#1800@12.8.2019 16:30:34 >>Vítejte na zastávce Stromová v Českých Budějovicích:-) 
Marek_kubík#2182@25.8.2019 15:11:02 >>Autobusové nádraží v Rožmitále pod Třemšínem. 
6332#3686@08.9.2019 22:04:23 >>Pohozený zastávkový přístřešek u zastávky Skryje, Suchá jedle a zastávka sama :-)
(Příspěvek byl editován uživatelem 6332.)
Marek_kubík#2210@30.1.2020 5:51:52 >>Ahoj, v knize ČSAD - Autobusová doprava v Praze a Středních Čechách se uvádí že v Kutné Hoře byly dvě garáže ČSAD. Původní posléze nevyhovující garáže byly v centru města (našel jsem informaci že v Čáslavské ulici), nahradit je měly nové garáže na okraji města. Nevíte někdo kde tyto garáže byly a nemáte jejich jakoukoliv fotografii? V knize se k nim uvádí že na konci 80.let byla z celých garáží dokončena jen mycí linka, čerpací stanice a po roce 2001 měla dojít k přestěhování autobusů do Čáslavi.
R_b#4007@30.1.2020 18:59:00 >>Staré garáže byly opravdu v Čáslavské ulici ZDE. Na fotomapě jsou ještě garáže zachyceny fyzicky existující, dnes už je celý objekt srovnán se zemí.
Ty nové garáže jsou podle mého TENTO areál v Hrnčířské ulici, kde jsou ostatně i dnes autobusy odstavovány.
Kejvačka#2556@01.3.2020 12:01:58 >>Místo dřívějšího ČSAD Praha-Vršovice včera:
Kopřivničák#421@17.6.2020 8:40:38 >>https://www.facebook.com/groups/517107445058623/photos/
Venca21#1911@21.11.2020 22:15:59 >>Budování nabíjecích stání pro elektrobusy na autobusovém nádraží v Písku:
Venca21#1957@17.1.2021 18:00:49 >>Malé okénko do minulosti. 20.1. 2007 - co dokázal udělat orkán Kyrill s přístřeškem zastávky Logry v Písku. To tam ještě bývala i trafika... ::happy::
Lovosičák#179@18.1.2021 15:51:41 >>V Šumperku se otevírá nejmodernější autobusové nádraží v ČR ::vypravci::
George#1801@12.5.2021 10:58:48 >>Hezké zákoutí v Čisovicích 
fanda_tatrovek#117@30.5.2021 20:29:30 >>Zdravím, je možné raritně spatřit Karosu na UAN Florenc? Popř. kdy tedy pokud ještě nějaký spoj? Vím, že v Holešovicích jezdí C954E do Jabloného.
Díky
Sirka#377@23.6.2021 14:52:26 >>Zkusil bych tuhle linku - http://portal.idos.cz/Search.aspx?mi=7&c=7
Martin_zlivský#74417@27.6.2021 13:06:51 >>Odkaz asi není úplně správný...
Marek_kubík#2278@20.8.2021 23:32:24 >>Bývalé garáže ČSAD ve Žluticích. (7.8
2021) 
Kopřivničák#465@01.10.2021 14:54:30 >>https://zdopravy.cz/bratislava-otevrela-nove-moderni-autobusove-n adrazi-je-soucasti-nakupniho-centra-93082/
Kejvačka#2740@16.11.2021 22:48:58 >>AN Praha-ČM. Škoda bourat či rekonstruovat, na krápníkovou výzdobu se budou brzy jezdit dívat turisté. Bohužel všechny fotky mi nejdou vložit a velká část ani otočit v žádoucím směru, tak alespoň na ukázku...
Daarzyn67#839@29.12.2021 23:35:24 >>Dám to asi sem, možná existuje i lepší vlákno:
Jaké minimální požadavky musí zastávka splńovat, aby mohla být oficiálně uznána (a tedy mohli zde cestující nastupovat a vystupovat) ?
Někde jsem slyšel, že je potřeba, aby měla kromě označníku i bezbariérový přístup, koš, osvětlení, přístřešek a vodorovné značení. Se všemi souhlasím, že na zastávku "patří", ale myslím si, že by zastávka mohla být použitelná ihned po osazení označníku.
Jak to vidí ostatní?
Magiq#11055@30.12.2021 13:36:36 >>Co musí zastávka splňovat, najdeš v ČSN 73 6425-1 Autobusové, trolejbusové a tramvajové zastávky, přestupní uzly a stanoviště. Aby mohl být její název zaveden do CIS (Celostátní informační systém), musí být stanoveno dopravní značení. Po zavedení do CIS požádá dopravce o změnu licence linky. po schválení změny licence zastávku zavede do jízdního řádu, který také projde schvalovacím procesem. A v průběhu tohoto procesu ještě samozřejmě musí být nová zastávka zkolaudována.
Daarzyn67#841@30.12.2021 15:01:16 >>Magiq: je někde odkaz na čtení té normy zdarma?
Magiq#11056@30.12.2021 16:07:45 >>Kolegové z Liberce mají perfektně zpracovaný manuál, myslím, že si pěkně počteš a dozvíš se potřebné: https://www.korid.cz/files/file/Modernizace%20zast%c3%a1vek%20BUS /Manu%c3%a1l_aut_zast%c3%a1vky_1_7.pdf
R_b#4068@09.1.2022 1:35:29 >>Dvě raritky ::happy::
Jedna zahrada v Čáslavi 
A Čejetice u Strakonic 
a obecný pokec ::happy:: 
Kejvačka#2797@17.8.2022 16:53:15 >>Dnešní foto ze staronového terminálu Praha, Depo Hostivař. Dávám to sem, protože to je metro, tramvaje i autobusy dohromady a jednou snad bohdá i vlak. ::masinka::
Až budou vysazeny na podzim stromy (snad), bude to tam hezčí.
Celkem zvláštní mi připadá zobrazení údajů, za jak dlouho jede metro, což není na tabuli uvedeno, takže na první pohled to vypadá jako časy odjezdu. Na autobusových stanovištích jsou dvě tabule s minutami do odjezdu, ale stanoviště jsou tři, přičemž druhý panel zobrazuje odjezdy pro druhé a třetí stanoviště současně, což je matoucí (z třetího jezdí ale jen linka 228 "do centra" a školní 273) - připadalo by mi logičtější umístit jednu tabuli doprostřed a k odjezdům uvést stanoviště. Nevím, dle čeho tabule uvádí minuty do odjezdu, zřejmě ne jen dle JŘ, protože když jsem tam dnes přistavil BUS dvě nebo tři minuty po odjezdu, pořád se zobrazovala do odjezdu minuta, ačkoli formálně byl už spoj pryč a panel nemohl vědět, zda přistavím za minutu, za pět nebo vůbec ::wink:: Kromě toho zrovna v této oblasti je každodenní realitou nejetí části spojů kvůli nedostatku řidičů a na to panel nemá kolonku, takže předpokládám, že bude zobrazovat odjezd za minutu až do dalšího spoje (takže třeba půl hodiny nebo od posledního spoje až do rána - fakt chytré...)
Že jsou autobusová nástupiště zvlášť, místo aby byla společně s tramvají "z centra", tedy blíže metru a pro cestující směr Na Homoli společná, to je fakt tragické a nesmírně hloupé.
Tři autobusová stanoviště těsně za sebou jsou hloupá, busy se nemohou bezpečně objet a přistavit rovně k nástupní hraně. Kdyby bylo jedno výstupní stanoviště společně s tramvají na třetí koleji, jedno nástupní na druhé (směr z centra) a pro 228+273 na první koleji (do centra), bylo by to mnohem snazší, logičtější a pro všechny pohodlnější. Samostatný autobusový perón by pak vůbec nebyl potřeba.
Celkem bizarní je přednost autobusů před tramvajemi, ale asi je to tak lepší z hlediska bezpečnosti ::proud:: ::vypravci::
V místnostech řidičů jsou nově přístupné tři WC mísy místo dvou, nicméně dost bizarní je, že východ z místností v prvním patře nelze zevnitř (!) otevřít klikou, ale jen klíčem a ještě blbě. Dřív to šlo normálně klikou. Když si člověk nese kafe, dost to překáží a zdržuje ::crazy:: ::wink:: A když nedejbože řidič nemá klíč a pustí ho dovnitř někdo jiný, zůstane tam uvězněn ::lol::
Dnes se jela ven podívat i souprava metra. Kéž by tam jezdily všechny, takto je to pěšky fakt z ruky...
Mouka#8872@18.8.2022 7:33:26 >>nicméně dost bizarní je, že východ z místností v prvním patře nelze zevnitř (!) otevřít klikou, ale jen klíčem a ještě blbě. Dřív to šlo normálně klikou.
Co by na to řekl bezpečák?
Venca21#2150@23.2.2023 20:45:05 >>Podivná zastávka ::happy::
Zanechat zprávu