K-REPORT MOBILE 3.1

Pajzák#5704@03.1.2022 18:52:04 >>Mrkni do diskuze o zlínské MHD.

---

Jirka_most#437@22.7.2022 4:00:11 >>Nevím, kam s tím, ale článek je to zajímavý:
Tatry na Technetu: první trolejbusy v Rakousko-Uhersku vyjely roku 1904
https://www.idnes.cz/technet/technika/vysoke-tatry-trolejbus-popr ad-stary-smokovec.A220719_154752_tec_technika_erp

---

Pavluscha#6042@16.9.2022 19:00:42 >>https://www.cs-dopravak.cz/na-innotransu-se-poprve-predstavi-trol ejbusy-oba-z-ceska/

---

anubis84#8@22.9.2022 14:18:17 >>anubis8414:16
Ahoj mám k dispozici služební jízdní řády pro MHD v Brně. Vhodné například pro tvorbu do simulátoru nebo do sbírky.
K datu 5.9.2022,

tcihuri@gmail.com

---

PeMi#1348@10.12.2022 20:10:28 >>https://youtu.be/0kJ6RgdZmg0

Dodatečně přidávám jízdy trolejbusů v Praze ze 16.10.

---

M_k#6054@27.4.2023 15:15:08 >>Bohužel mám smutnou zprávu. Před pár dny náhle zemřel přední český odborník na trolejbusovou dopravu Ing. Jiří Kohout z Plzně. Autor vynikající knihy k výročí 80 let plzeňských trolejbusů. Zůstala po něm manželka a tři malé děti. Pohřeb je 5.5. 2023 od 12:30 ve smuteční síni na Ústředním hřbitově v Plzni. Čest jeho památce, bude nám všem chybět.

---

Gintaras#56@10.8.2023 11:33:24 >>Switzerland , Neuchâtel trolleybus 2022
https://www.youtube.com/watch?v=3S9hoPySabE

Switzerland , Biel/Bienne trolleybus 2022
https://www.youtube.com/watch?v=MG1lFozLddQ

Switzerland , Lausanne trolleybus 2022
https://www.youtube.com/watch?v=RejWqbPThCA

Lithuania , Vilnius trolleybus 2022/2023
https://www.youtube.com/watch?v=KziZbPdAa4k

Switzerland , Vevey - Montreux trolleybus 2022
https://www.youtube.com/watch?v=fUvI65ADwME

Switzerland , Fribourg trolleybus 2022
https://www.youtube.com/watch?v=UXJ1-3uBi9U

---

M_k#6080@14.8.2023 14:04:31 >>Mám prosbu. Kde v republice jsou k vidění nějaké ukázkově provedené kotvy na domech od trakčního vedení (nejlépe trolejbusového) po zcela nové instalaci či generální obnově. Potřebuji doložit u jednoho projektu, že to jde...
Děkuji

---

Sirka#806@20.11.2023 11:30:10 >>Kam to mohlo být? 2 měsíce zpět, D1 směr jih od Prahy, ale v ČB mi připadalo že mají trochu jinak barvy

---

Kuba_j#4759@20.11.2023 11:38:34 >>Sirka: Bratislava

---

zveroboj85#72@06.12.2023 7:59:40 >>Zdravím, mám dotaz,asi blbej ale jak je to s SPZ trolejbusů, po zrušení vozu, také se odevzdávají na Evidenci vozidel? Děkuji

---

náhodny_host#2@07.12.2023 5:25:27 >>Trolejbusy nemají ani SPZ, ani RZ. Tedy v ČR.

---

Gintaras#60@15.2.2024 14:27:45 >>Poland , Gdynia trolleybus 2023
https://www.youtube.com/watch?v=uLzvTLEGgRs
Italy , Modena trolleybus 2023
https://www.youtube.com/watch?v=KvQsdZg9CGQ
Italy , Parma trolleybus 2023
https://www.youtube.com/watch?v=ShsUnpaMc_8
Italy , Bologna trolleybus 2023
https://www.youtube.com/watch?v=JqlP3Zcs7BI

---

Gintaras#65@05.4.2024 16:35:31 >>Hungary , Budapest trolleybus in 2024
https://www.youtube.com/watch?v=4BVVi0u8PaE
Germany , Solingen trolleybus 2023
https://www.youtube.com/watch?v=3-u5B4gJz8M
Poland , Lublin trolleybus 2023
https://www.youtube.com/watch?v=QBYXJcFW9QI
Switzerland , Geneva trolleybus 2023
https://www.youtube.com/watch?v=kVHqTFSNcws

---

Pechar146#64@21.4.2024 12:50:20 >>Zdravím,
bylo v letech 1974-1978 nějaké město v Československu, které mělo trolejbusy i tramvaje současně?

---

Vasekpetr1#1462@21.4.2024 13:35:14 >>Tak určitě Šalingrad...

---

Petr_vlček#16717@21.4.2024 16:18:32 >>Ostrava. Plzen. Asi i Bratislava.

---

9_tr#7612@21.4.2024 21:04:52 >>Co zkusit google?
Plzeň, Brno, Ostrava a Bratislava. A tato sestava je platná až do r. 1993.

---

Jenki#5991@29.4.2024 19:34:22 >>Potřeboval bych poradit.

Kamarád mne upozornil na jeden zajímavý text, ale nepodařilo se mi pochopit jeho smysl.

Díky za rady!

---

Trollino_15#6526@29.4.2024 20:36:20 >>Vždyť se to tam píše jasně: SDP si váží transparentní soutěže, ale požaduje výběr dodavatele bez transparentní soutěže

Něco ve smyslu "Teď jste vojáci a lidová strana vám dala důvěru (...) a budete sloužit beze zbraně, protože tolik důvěry vám naše pokroková lidová strana dát nemůže.

Slyšeli jste slovo Boží

---

5735#2499@29.4.2024 20:53:50 >>

Jenki, Ty jsi nepochopil smysl? Nevěřím!

Když koupíš manželce žehličku, která bude nefunkční, co se stane?
Vyžene Tě s ní a bude požadovat jinou.
Pokud jí koupíš stejný zmetek, tak už Tě s ní asi praští.
Nic Ti nebude platná výmluva, že podle zadání byla od tohoto výrobce nejvhodnější.

To samé je s dodacími lhůtami.
Pokud Tvoje manželka bude chtít onu žehličku, tak jí bude chtít zřejmě hned. No dobře - dá Ti na to týden.
Ty jí ale nepřineseš ani za 1/4 roku. Co myslíš, že udělá Tvoje drahá paní? Kopne Tě do a půjde si jí koupit sama, protože jako dodavatel jsi na to hnědý a smradlavý.

Už to chápeš?

Ještě ? Prostě Tvoje paní si chce žehličku vybrat zcela svobodně a jako důležité kritérium má čas a zkušenost z minula.

---

Houmr#2729@30.4.2024 7:22:41 >>Jenže s tou naší českou náturou budou domovníky tu a tam do těch domácností dosazováni manželé, kteří nebudou vybírat manželkám žehličky podle toho jak fungujou a kolik stojí, ale podle toho, kolik jim kdo z těch dodavatelů žehliček dá bokem na pivo.

---

9_tr#7625@30.4.2024 9:41:16 >>Jenže zkušenost z minula ještě není zárukou stejné zkušenosti v budoucnu.
Nebo budou oficiálně zainteresovaní na provizi z prodeje a pak se budou snažit sehnat nejdražší žehličku.

Bohužel se holt někomu podařilo dokonale historicky znemožnit. Stává se i v lepších rodinách, viz aktuálně Eberswalde a příkladů můžeme najít více. Ale ano, jinde nás to přece nezajímá, nás to zajímá jen tady...
Ale to už je stejně jedno.

Tu tiskovou zprávu si bude dobré uchovat do budoucna. Jen piš, barde, skládej. Přijde den, oheň a dým jde z dolu, přijde den, zúčtujem spolu.

---

Gintaras#67@03.5.2024 13:15:46 >>Hungary , Szeged trolleybus 2024
https://www.youtube.com/watch?v=QgxPTMiz6jM

---

JanT.#182@21.5.2024 12:15:27 >>Pardubická 14Tr 345 na prodej do konce května. Odhadní cena je více než příznivá: https://www.dpmp.cz/o-nas/prodej-vozidel.html

---

Gintaras#69@04.6.2024 13:37:40 >>Czech Republic , Prague trolleybus 2024
https://www.youtube.com/watch?v=HnlxKeAVMV4

---

Sirka#917@12.6.2024 15:47:53 >>Jen pár fotek před vymazáním

---

Gintaras#72@03.7.2024 20:15:54 >>Slovakia , Bratislava trolleybus 2024
https://www.youtube.com/watch?v=A7jj3dn9v4I

---

Gintaras#73@11.7.2024 13:55:22 >>Romania , Baia Mare trolleybus 2024
https://www.youtube.com/watch?v=xfQ1RCW0DiA

---

Gintaras#74@18.7.2024 12:24:17 >>Moldova , Chişinău trolleybus 2024
https://www.youtube.com/watch?v=RRoSNRTq2rE

---

Gintaras#75@25.7.2024 17:07:56 >>Moldova , Bălți trolleybus 2024
https://www.youtube.com/watch?v=oa4zRhCyXZI

---

TMB#2099@26.7.2024 14:56:16 >>Ad Jenki: Na základě debat v jednom nejmenovaném menším DP ten článek trochu chápu. Sám jsem tam obhajoval konkurenci v dodávkách trolejbusů, ale jak známo dle případů z poslední doby, nějak se to nepovedlo. Nakonec i DPO / Ekova byly z tohoto pohledu diskriminovány.
Zastávám názor, že by si DP mohly na základě zkušeností a referencí stanovit takové podmínky VŘ, aby obdržely vozidlo, které jejich požadavkům nejlépe odpovídá. Neustálé napadání průběhu a výsledků VŘ konkurencí považuji za hodně kontraproduktivní, stejně jako nekonzistentí rozhodování ÚOHS (tedy, že pokaždé rozhodně jinak, jednou daná věc vadí, jednou ne).
Dle mého názoru vrcholem je třeba námitka, když je požadován třídveřový trolejbus, že přece čtyřdveřový je mnohem lepší (jako cestující si myslím, že je toto řešení nanic). Nakonec dnes i tento výrobce nabízi kastle třídveřové. Nebo třeba někdo holt nemusí chtít úzké přední dveře. Stejně tak by měla být legitimní podmínka nábídky již schváleného typu - to se tady řešilo x-krát.
Námítka, že konkurence vede k nižší pořizovací ceně, byla ta, že je to sice pěkné, ale raději si pořídí dražší, spolehlivější vozidlo s menšími náklady na údržbu. Ve výsledku stále nemají nic a vráží peníze do dvacet let starých vozů.

(Příspěvek byl editován uživatelem TMB.)

---

TMB#2102@27.7.2024 21:23:35 >>Dovolím si ještě jednu myšlenku. Nemám nic proti VŘ, ale byl bych pro to, aby si objednatel vozidel mohl stanovit specifikace dle svých potřeb. Nakonec třeba v IDSJMK je řada soukromých autobusových dopravců, kteří patrně zákonem o veřejných zakázkách nejsou vázaní. A dokáží si vybrat pro ně odpovídající vozidla. Naopak těžko by zvolili extrémně drahého dodavatele nebo vozidlo z vysokými náklady na údržbu.
Jistě, DP jsou vlastněny většinou městy, avšak pořád jde o podnikatelský subjekt ve formě a.s. nebo s.r.o. Tudíž lze efektivitu hospodaření zajistit jako v kterékoli jiné firmě. Zákon o veřejných zakázkách naopak dává spíše prostor pro různé zákulisní rejdy - od napadání podmínek VŘ, odvolání proti výsledkům, až po snahu vyřadit nepohodlného vítěze, či zrušení VŘ, pokud nevyhraje správný dodavatel. Má to smysl? Akorát to dodávky vozidel zásadně zdržuje, či dokonce blokuje.

---

trolejbus_3218#61@28.8.2024 21:00:24 >>Přátelé,
je to sice takové veřejné tajemství, ale náš spolek se stará o další krásný historický kousek, trolejbus ex DP Opava. Práce a financí je na něm opravdu hodně, takže nabízíme spolupráci. Ať už tichou, či aktivní. Tichá účast spočívá ve finanční pomoci (v jakékoliv výšce), aktivní účast znamená fyzickou práci (jakéhokoliv druhu, i bez odborné znalosti) na našem veteránu. Pokud se někdo chcete zúčastnit jakkoliv, ozvěte se nám na e-mail. Brigády máme tak jednou až dvakrát do měsíce, podzim (pochmurné počasí) bude přispívat naší činnosti, kdy se nedá moc cestovat, fotit, atd. .

Co si představujeme za pomoc?
a) Peníze: když se rozhodnete přispět, za což budeme rádi, máme oficiální transparentní účet, kde je každý haléř proúčtovaný, takže nehrozí jakékoliv podezření z rizika zpronevěry, zbytečného utrácení. Cíl a výsledek je jasný - oživení trolejbusu 58. Nepatříme mezi sdružení a spolky, redakce, které s čímkoliv obchodují, kšeftují, zkupují trolejbusy a pak je prodávají za násobky do zahraničí, cokoliv zneužívají, takže vše, čeho jsme dosáhli (a není toho málo), platíme z našich výplat (pár jedinců). Pokud chcete přispět, ozvěte se na e-mail, budeme rádi. Za to v první fázi dostanete hrnek s naším krásným provozním veteránem . Jendá se o bývalý trolejbus z Brna 3218 (současný trolejbus v Ústí ev. č. 409). Protože jsme hrnky samozřejmě platili, tak hrnek věnujeme (a my budeme prakticky na nule) od příspěvku 250 Kč na transparentní účet.

b) Druhá forma spolupráce je, jak bylo uvedeno výše, jakákoliv aktivní práce na trolejbusu. Trolejbus máme pěkně uschován a pomůže cokoliv. I samotné zametání, vytírání, úklid po "špinavé" práci. Máme mezi sebou fachmany, kteří zvládnout vysvětlit i odbornější práci, vše je bezpečné z hlediska BOZP, atd. Ozvat se můžete na e-mail, zahrneme vás do skupiny a o brigádách se vždy včas dozvíte.

Co je naším cílem? Oživit trolejbus 14Tr07, který je a věřím, že bude JEDINÝM zástupcem této série a s ním vyrazit pod troleje .

Je samozřejmé, že kdo se zapojí, dělá to pro trolejbus, svůj dobrý pocit, ale něco zajímavého z toho vždy vyplyne .

Tak už jen: popřejme našemu veteránu, když už se mu v Opavě nedařilo, brzké uzdravení a brzký kontakt s 600V . Ten trolejbus za to opravdu stojí!

Poslední minuty v Opavě:


ps. jako forma spolupráce může být i nějaký šikovný Iťák, který se nám bude starat o webové stránky a propagaci. Trolejbus 58 zatím nemá ani web ....

A heslem jednoho filmu:
"Míru zdar, Koutná"

---

S699.0#110@08.9.2024 18:23:20 >>Měl bych dotaz, jak se jezdí s trolejbusy a elektrobusy? Starší trolejbusy (14Tr, 21Tr) se chovaly tak, že když dal řidič nohu z plynu tak vůz jel výběhem a když chtěl řidič brzdit, musel šlápnout na brzdu. Naproti tomu dnešní elektroauta se chovají tak že v podstatě simulují chování spalovacích aut a když dá řidič nohu z plynu tak auto začne hned elektrodynamicky přibržďovat. Jak se chovají dnešní trolejbusy a případně elektrobusy? Jedou výběhem nebo samy brzdí jako autobus motorem? Je to vůbec nějak ujednocené?

---

Jenki#6044@08.9.2024 20:41:18 >>Jedou výběhem jako tramvaj. Dělaly to tak vždycky už posledních 100 let.

---

-OndraS#362@08.9.2024 21:21:48 >>To bych upřesnil, výběhem jedou a z pozice řidiče takový dojem skutečně je, ovšem čistě technicky mají tzv. "přípravu do brzdy", což znamená, že aby se omezilo "kmitání" a cukání a tím mechanické ničení kardanu a hnací nápravy, během výběhu je v činnosti velmi slabá EDB. Tak slabá, aby to byl skutečně výběh, ale současně taková, aby komponenty hnacího řetězce zůstávaly "v záběru".
Existuje od stejnosměrných 21Tr (ne všechny verze, bylo to součastí poslední verze řídícího programu a asi se to dostalo jenom do Brna).

---

Zanechat zprávu