K-REPORT MOBILE 2.0

Diskuse K-report: Autobusy a trolejbusy SOR

Dolu v
Archiv

Témata Úvod


Kvojta#227@24.11.2021 14:46:51 >>

lukas5:
"Co řikáte na ty nové autobusy ::uhoh:: "

Osobně vyzkoušeno a jako cestující bych s tím cestovat nechtěl. Altro zase vytažené až po okna, což není příjemné na dotek ani pohled. Sedačky v NP části utopené pod okny tak, že není skoro vidět ven. Miniaturní police do kterých se nic nevejde (v NP části nejsou pro jistotu žádné). U sedadel nějak postrádám stolečky, síťky nebo aspoň háček na bundu. A chtít po Soru nepřímé osvětlení je zřejmě taky moc. Celkově ty dva vozy vypadají jako hodně osekaná základovka než předváděcí vůz s plnou výbavou.


Pajzák#5607@24.11.2021 14:50:31 >>Stolečky a síťky u regionálního LE autobusu? K čemu? K urvání?


Malý_fotograf#7736@24.11.2021 15:05:21 >>

lukas5:
"Co řikáte na ty nové autobusy ::uhoh::"

Mile překvapen jsem zadní partií. Sice úplně stejně jako u řady NS působí, jako by k vozidlu nepatřila. Na druhou stranu v tomto případě aspoň trochu designu pobrala z posledních "hranatějších trendů", což se o přídi nového busu říct nedá vůbec. ::crazy::


Swe#3250@24.11.2021 15:29:05 >>

lukas5:
"Co řikáte na ty nové autobusy ::uhoh:: "


Na úrovni Troligy. Před deseti lety......::ko::

(Příspěvek byl editován uživatelem swe.)


VHD-ZLK#23@24.11.2021 15:40:21 >>Na "vesnickém" nebo příměstském spoji jsou stolečky a síťky skutečně kontraproduktivní. Kam ale dopravci, jmenovitě například Arriva, ošizená vozidla reálně posílají, je věc druhá...


Lc_736__c_954#6629@24.11.2021 22:38:06 >>Zde je k dispozici článek k nové typové řadě s moc pěknými snímky.


Hradcana#94@24.11.2021 23:33:17 >>Proč mně ten volant v nové sorce připomíná volant z crosswaye? ;-)


Petr_k#13381@25.11.2021 0:36:58 >>Protože to je v obou případech volant (vč. sloupku řízení a ovládacích prvků na něm) z Iveca Eurocargo ::lol::


Jva#4680@25.11.2021 7:42:44 >>zase bych ten SOR tak černě neviděl - u LE přední část vozu se sedačkami bez podesty, což je velké plus (na rozdíl třeba od Crosse LE, kde stupínek i dost nepříjemně vymezuje místo pro stání, takže pokud už tam někdo stojí, je prochod dost stížen), na straně druhé zůstal u CNG verze ten šílený batoh na flašky (když konkurence ho dokáže částečně zapustit), což kromě vzhledu může i omezovat nasazení vozu kvůli výšce.


Dj_tiësto#2284@26.11.2021 20:15:31 >>Ještě horší než sme doufali. Tohle snad jezedaci z Libchav nemysli vážně. Design severokojejskejch SOUDRUHU. V té vesnici jsou snad všichni sjety.
Když člověk vidí co dokážou poláci se Solarisem a srovná s to s tímto hnojem 🙄


M2359#1288@27.11.2021 10:00:38 >>Každému se líbí něco jiného a na vzhled to nejezdí. Design je doc.ing.arch.Patrik kotas. SOR cílí na dopravce, co si nemohou nebo nechtějí kupovat drahé vozy, proto je levnější a podle toho vypadá i výbava vozu. Navíc v provozu jsou Sorky celkem držáci. Věřím, že si i tento bus najde uplatnění u mnoha dopravců, sedadel bez podest má hodně, místo pro kočár či vozík má atd atd nevidím nic co by neměl a jiný výrobce v této kategorii měl, takže co víc potřebuje? Je to linkový autobus takže všechny ty nesmysly co byly výše napsané skutečně nepotřebuje. Navíc je to český výrobek a ten bysme měli propagovat. Toď můj názor.


matej327#429@27.11.2021 22:20:24 >>Interiérovo ešte daj daj. Ale ten exteriér ... proste predok zadok a boky robili ako keby traja ľudia nezávisle na seba, a nelícuje to ani keď sa na to dívam dole hlavou.


intelpetr#8738@27.11.2021 22:48:39 >>Mně to vzhledově trochu připomíná sedmistovky, tak to bude asi dobrý autobus.


Dj_tiësto#2286@28.11.2021 8:30:18 >>ad M2359: Tak jistě, každý může mít vlastní názor::happy::Já souhlasím, že bychom měli podporovat domácí firmy ale ne za každou cenu. To, že tahle pseudo firma za celou dobu své existence, která už není až tak krátká, nedokázala vyrobit autobus na keterej by se dalo bez výhrad koukat je fakt smutný. Teď měla šanci udělat konečně něco slušného a jak to dopadlo. Autobus jak z 90. čínské provenience::crazy::
Hlavně na ní je českého leda tak sídlo, jinak majitelé polomafiáni ze Slovenska a nedělám si iluze kdo tam pracuje...
Navíc zas tak levný ty křápy taky nejsou. Když to srovnáš třeba ze Solarisem, tak ten není o moc dražší ale vzhledově je úplně někde jinde. Což taky potrvrzují prodeje na západ od nás.
Bohužel JZD Libchavy si vystačí s československým rybníčkem protože jindy by je poslali do::zadnice::
Píšeš, že pro českého člověka to stačí. Neboli , když sem socka a jezdím veřejnou dopravou tak buď rád, že vůbec jedeš,jo? ::crazy::
Je zajímavý, že i u nás to jde mít slušnej vozovej park, třeba takovej plzeňskej kraj. Tam si člověk nepřipadá jak socka ani když jede autobusem::ok::


Ares1#13375@28.11.2021 13:33:01 >>Dj tiesto no ono to zas tak úplně není pravda. Poměrně dost Sorek je i v zahraničí.
Dopravce zajímá především ekonomika provozu a tu prostě SOR splňuje. Myslíte si, že by je jinak dopravci kupovali? Jen vzpomeňte, jak si ICOM koupil citara do UK a jak se jich rychle zbavil. Jo jsou pěkná, ale prostě měli velkou spotřebu. Nejdříve tedy musíte změnit některé věci. Prvním je cena výběrových řízení, kde se jde na nejnižší ceny.
Takže to co píšete, je možná pravda, ale nemůžete ji realizovat. Jen na okraj snad si nemyslíte, že většinu cestujících zajímá vzhled toho autobusu. To opravdu ne. To možná zajímá nás, co se o to zajímáme. Ostatní fakt ne.
Věty typu JZD Libchavy jsou trapné. Na takové věci ani nemá smysl reagovat. Ta firma má nějaký název. Až budete mít svoji firmu, tak se vám takový hloupoučký a primitivní označení, také nebude líbit.
A to nejsem příznivce Sorek. Ale do soka se nekope.


Michal_Ř#2912@28.11.2021 21:09:51 >>No, byl jsem na Czech Busu a skoro naproti byly Sorky a Solárka. Pominu-li slabší ročník veletrhu, skoro bych to nazval bídou.: SOR - zpracování příšerné, prvky kastle nelícují, lepení jednotlivých částí upatlané od barvy. Prostě bída. Solárko je prostě o minimálně třídu výš. Jinak vše elektrické, hybridní, stànek Škody třeba katastrofa, jen turečci, žádný trolejbus, za mě zklamání...


Dj_tiësto#2292@04.12.2021 11:45:39 >>Dokumentacne z vlaku


Lc_736__c_954#6630@04.12.2021 14:24:07 >>A to má být dokumentace tohoto tvrzení?

Dj_tiësto:
"Bohužel JZD Libchavy si vystačí s československým rybníčkem protože jindy by je poslali do::zadnice:: "


Dj_tiësto#2296@04.12.2021 17:34:17 >>Tak já to sem dal pro zajímavost ale jestli se Ti to nelíbí nemusíš na to koukat stejně je to silně nekvalitní


Pajzák#5625@04.12.2021 22:51:52 >>LC: ::biggrin::::ok::


fanda_tatrovek#137@09.12.2021 15:06:37 >>Co znamená zkrtka sor? Je to zkratka nebo ne? díky


Pajzák#5636@09.12.2021 15:17:06 >>Už jsi slyšel o Googlu?


fanda_liazek#0@11.12.2021 15:29:29 >>v družině asi k němu nemají přístup ::uhoh::


lukas5#376@12.12.2021 11:36:49 >>U nás dopravce před 3 roky nakoupil 2 typy autobusu
Iveco Crossway LE CITY 12M NP
SOR CNG 12
Většina autobusů již po 3 letech mají najeto víc jak 300 xxx km a co se týče servisu a spolehlivosti tak je na tom líp SOR
Iveca mají nevýhodu v tom že se jedná o městské verze s automatem a omezovačem na 85 km/h, na linky mezi městy je to fajn, odpich to má jak městský autobus, nemusíme kvedlat řadičkou (což mne nevadí, ale hodně řidičů co přešli z 900 si na to tak zvykli že jak mají jet se SORkou tak je problém ::proud::), ale na delší trasy který náš dopravce jezdí se více hodí SOR který má omezovač na 100 km/h (už jenom z toho hlediska že jak jedeme po dálnici a máme ve stoupání předjet kamion tak s Ivecem to je docela problém, takže ve většině případu se musíme ploužit za kamionem). U většiny Ivec které jezdí tyhle delší trasy a jedou delší dobu na omezovači (což jezdí většina řidičů) už má po výměně, opravě motoru a nebo se jezdí tak že se tam každý den dolívá voda nebo olej, s tím že až to odejde tak to odejde (jednou se stalo že střidač zapomněl olej dolít a motor po pár km zadřel ::biggrin:: ale k střídačům co u nás jezdí to je jiná kapitola). Po dodání nových Ivec Crossway LE LINE 12M NP které již mají manuál (hodně řidičů na tohle nadává neboť při rozjezdu i na rovince se musí tenhle motor hodně vytočit) a mají omezovač na 100 km/h se náš dopravce snaží tyhle autobusy plus SORky nasazovat na ty delší trasy a ty Iveca Crossway LE CITY 12M NP už litají jen kolem komína tady pokud to jde. Nevím proč v té době náš dopravce nakoupil tenhle typ autobusu na linky na které se nehodí a nevzal víc SORek ::uhoh::
Ale to jsem odbočil od tématu, když pominu to příšerné řazení v SORce tak ty autobusy CNG 12 co jezdí u nás jsou aspoň za mne dobré autobusy (má to klimatizaci, vysoké sedadla pro cestující). U nás jestli tak z 10 SORek žere olej, vodu tak 2 SORky tak to jde (narozdíl od toho Iveca) a pokud jsou tyhle autobusy levnější jak Iveco tak věřím že si i tahle nová řada najde dopravce který je zařadí do svého vozového parku ::happy::, uvidíme jaké to bude až se v tom člověk sveze.
Já když si mám vybrat s čím pojedu tak jasný vítěz Scania, pak SORka a až pak Iveco ::happy::, možná se pořadí změní až se svezu Ivecem Crossway LE LINE 12M NP, zatím jsem měl možnost řídit jen na garážích.

Tímto jsem chtěl říct že za mne SORka špatný autobus není ::happy::


SOR BN/CN 8.5#0@24.12.2021 18:11:06 >>Četl jsem o náhradě typových řad CN/C/BN/... řadou ICN/atd.

Typová řada NB/NC se bude vyrábět i nadále, nebo tu má v následujícím roce nahradit již vyráběná řada NS?

Děkuji


Lc_736__c_954#6640@24.12.2021 20:19:49 >>Výroba řady NB by měla být ukončena již záhy, nejspíš ještě dříve, než naplno naběhne ICN. Jinak příměstské konfigurace už jsou nějakou dobu také označovány jako NB, takže NC už je minulostí dávno.


SOR BN/CN 8.5#0@25.12.2021 12:19:56 >>Lc_736__c_954: Děkuju moc ::happy:: Takže řadu NB čeká ukončení výroby ještě dříve než řadu BN/CN. Věděl byste prosím kdy přibližně lze čekat vyrobení posledních kusů těchto řad?


Lc_736__c_954#6641@25.12.2021 13:15:23 >>Podle tiskové zprávy výrobce by mělo střídání stráží proběhnout v polovině příštího roku. Ale nedivil bych se, kdyby se opakoval scénář souběžné výroby nové i staré typové řady, bude to asi o poptávce odběratelů, viz. aktuální zajímavá zakázka pro Nitru, která si krátké i dlouhé vozy namixovala z NB i NS.


SOR BN/CN 8.5#0@25.12.2021 14:01:58 >>Děkuji, děkuji. BN/CN mám rád, a i NB jsem si časem oblíbil (ale s hrbáčem jezdím raději ::happy::). Kdyby vydržely ve výrobě aspoň do roku 2023, mohly by je pořídit dopravci co vyhrají soutěže na Vysočině a v Ústeckém kraji ::happy::


Vlada749#3026@28.12.2021 5:28:38 >>Dobrýho dne přeji. Měl bych takový dotaz ohledně vozů SOR CNG 12. Večer po do tankování a odstavení je náplň na 100%. Po devíti hodinách stání je náplň plynu jen na 85 až 88%, přitom nikde žádný únik není. Je to normální stav nebo nikoli? Beru, že zde může hrát roli roztažitelnost plynu, teplota, ale i tak.


Pavluscha#5893@05.1.2022 17:05:10 >>https://www.cs-dopravak.cz/novy-sor-icn-poprve-svezl-cestujici/


VHD-ZLK#25@05.1.2022 19:11:27 >>Nový model ICN (a modifikace) tedy nahradí nejen hrbáče, ale i standardní řadu C?


Lc_736__c_954#6648@05.1.2022 19:54:22 >>Vysokopodlažní řadu C nahradí zatím nepředstavená řada IC. ::wink::


mufiklo#616@05.1.2022 20:02:58 >>A je vůbec třeba řadu C něčím nahrazovat? Já si myslím, že ani ne.


Petr_k#13411@05.1.2022 20:21:42 >>Ignorovat kategorii "kombi" (autobus vhodný jak na linky, tak na kratší výlety) je sice mezi českýma kindršotoušema běžný, ale dopravácky neopodstatněný.


vjkm#0@05.2.2022 12:02:25 >>Kdopak pozná mateřský dopravní podnik vozidla podle interiéru fotky s dívkou označující si jízdní doklad na technickém listu SOR NS 18 diesel (https://www.sor.cz/wp-content/uploads/2019/03/NS_18_diesel_CZ_LoR es.pdf) ?

(Fotka je stranově převrácená a DP Olomouc to není, tady se tato tradiční vozidla rekonstruovala v jiných barvách.)


Náhradník#2211@05.2.2022 20:03:09 >>Řekl bych že je to T3R.P v Praze...


Pajzák#5761@05.2.2022 20:59:24 >>Po důkladném prozkoumání fotky jsem si ani nevšiml, že je to šalina. Zato znám veškeré detaily oné slečny.::biggrin::


Lc_736__c_954#6656@06.2.2022 7:52:12 >>Samozřejmě, že je to pražský šumperák, tedy nikov šalina. ::lol:: A není to jediná fotka v propagačních materiálech výrobce, na které je vozidlo jiné značky než SOR. A v katalogu ICNG je zase fotka pracoviště řidiče z původního hrbáče. ::crazy::


Aresák#2284@11.4.2022 10:32:38 >>Tak kam bude v Čechách dodán první kloubový NS ::happy::?

https://zdopravy.cz/sor-doda-dalsi-autobusy-pro-most-a-litvinov-p oprve-i-kloubovy-ns-18-110371/


knedlik29#0@21.4.2022 19:29:56 >>

Aresák:
"Tak kam bude v Čechách dodán první kloubový NS ::happy::?

https://zdopravy.cz/sor-doda-dalsi-autobusy-pro-most-a-litvinov-p oprve-i-kloubovy-ns-18-110371/

"
Třinec? ::coze::::coze::::coze::


3812#42@28.4.2022 18:08:20 >>Nebo Havířov.


M2359#1304@28.4.2022 22:27:59 >>Ten kloubák podle střešní nástavby vypadá, že je na plyn, takže město, co jezdí na plyn asi....


Pajzák#5972@28.4.2022 22:30:54 >>Zeleno-bílé kloubáky na plyn provozuje snad jen Havířov.


M2359#1305@28.4.2022 22:37:24 >>Ten Havířov by to teoreticky mohl být, odpovídá to i barvevně celkem ...


dnes#0@09.5.2022 19:08:14 >>KB elektro


Marek_kubík#2338@24.5.2022 5:48:36 >>Fotojízda v Přerově s autobusem SOR NBG 12 SPZ 4M5 1913 Arriva Autobusy.


Honza_o#5628@25.5.2022 18:56:43 >>Takže konečně půjde pryč ::andel:: ?


knedlik29#0@28.5.2022 15:47:52 >>

Honza_o:
"Takže konečně půjde pryč ::andel:: ?"
Ano, všechny plyňáky letos půjdou pryč


Zanechat zprávu

 ^ Nahoru

Témata Úvod