K-REPORT MOBILE 2.0

Diskuse K-report: Trolejbusy a autobusy ze Škody Ostrov

Dolu v
Archiv

Témata Úvod


Kowalski#169@07.1.2020 23:51:57 >>Měl bych tu malou velkou prosbu ::happy:: Pokouším se pro jeden rozpracovaný projekt dát dohromady plánovaný vzhled modernizace jednadvacítky (plasťák), nepodařilo se mi nikde sehnat žádné skicy či náčrty (pokud tedy vůbec nějaké existují), takže vycházím ze skeletu, co skončil v Kazachstánu a z těch pár dílů, co se našly při konci Ostrova v roce 2004. Neměl by prosím někdo jakýkoliv náčrtek nebo představu, jak měl design plánované modernizace vypadat? Co se týče předního čela, dopracoval jsem se k tomuto, odpovídá to alespoň trochu?

Za každou radu nebo připomínku budu velmi vděčný! ::happy::

(Příspěvek byl editován uživatelem kowalski.)


9_tr#6024@08.1.2020 17:17:06 >>21Tr má moro před zadní nápravou na levé straně. V bedně je výzbroj.


nereg.pozorovatel#0@24.1.2020 22:43:35 >>Trochu smutný pohled ::sad::. Tak tady se vyráběly trolejbusy ::sad::::sad::::sad::. Leden 2020. Pohled směrem k S-hale atd.


Jva#4450@25.1.2020 17:47:34 >>Jak se to vezme. Vzhledem k tomu, že fabrika vznikla, aby měli kam nacpat mukly po zrušení uranových lágrů poté, co jim zpřetrhali kořeny...


nereg.pozorovatel#0@25.1.2020 18:04:04 >>Trochu poupravím fakta: fabrika rozhodně nevznikla s cílem někam nacpat mukly, nýbrž k co "největšímu zvýšení zaměstnanosti kraje" a z důvodu "zvýšení podílu průmyslové výroby", který zde byl dosud nedostatečný. Toť citace nařízení vlády ze šedesátých let.


Ba21Tr#0@27.1.2020 12:58:12 >>Jaký je osud bratislavské 21Tr? Je zprovozněná, jezdí s lidmi na lince nebo má jiný účel?


TMB#875@27.1.2020 13:12:16 >>Tak v nařízení vlády patrně výraz "nacpat mukly" nenajdeme, což však onu možnost jako důvod nevylučuje.


Sominus#566@27.1.2020 17:49:36 >>V plzeňské diskuzi jsem se nedozvěděl, tak to zkusím tu:
"Kolegové v diskuzi,
chtěl bych se zeptat, jaké typy panelů měly původně z výroby vaše 15Tr13/6M?"(Plzeň) "Podle fotek to vypadá u všech vozů včetně těch z roku 1995 na zářivkové BUSE 110, což je zajímavé, když vozy z těchto let měly většinou METRA Blansko nebo ZMA Ostrov. Potom bych měl dotaz na barvu interiéru. Všechny vozy měly mít tmavý interiér jako v Brně a v Košicích, některé vozy pak dostaly po VP světle šedý interiér nebo bílý. Avšak jsou tu vozy, které mají prokazatelně (např. 472) světle šedý interiér ještě před VP a s původním oknem řidiče. Osvětlí mi to někdo? Děkuji za odpovědi."


Krumpolc#2788@07.3.2020 0:56:18 >>ev.č.568

Ústí nad Labem

30.1.2013



******************************************

ev.č.19

České Budějovice 1996




(Příspěvek byl editován uživatelem Krumpolc.)


Viki59#878@20.3.2020 16:39:49 >>Něco z Ostravy z let 1994-1997


Krumpolc#2798@26.3.2020 4:07:42 >>Viki59

Doooost dobrý ::ok::::fotic::


Hon#237@27.3.2020 9:15:27 >>Mohl by mi někdo říct, v kterých českých městech jsou ještě v provozu trolejbusy 14Tr a 15Tr. Předem děkuji.


Berryml#306@27.3.2020 9:54:04 >>Brno, Ústí nad Labem a České Budějovice...


Úřední analfabet#0@27.3.2020 10:12:19 >>

Berryml:
"Brno, Ústí nad Labem a České Budějovice..."
A Pardubice.


Hon#238@27.3.2020 11:08:21 >>Berryml, Úřední analfabet: díky moc za rychlé odpovědi!


AD 725#0@18.4.2020 21:45:38 >>K prvnímu prototypu trolejbusu 9 Tr (v DP Plzeň ev.č.166):

Při zpracovávání historie Výstav čs. strojírenství na BVV jsem si všiml jedné nesrovnalosti, která je uváděna ve všech mě známých materiálech o trolejbusech Škoda, počínaje Atlasem trolejbusů vydaného v roce 1986 po všechny další publikace vydávané do této doby a ve všech internetových seznamech a to rok vyrobení prvního prototypu 9Tr, který je všude uveden jako rok 1958. Tento všude uváděný rok ale nebude správný, protože zmíněný vůz byl prokazatelně vystaven už v září 1957 na III. výstavě čs. strojírenství (1.-22.9.1957) a je uveden i v katalogu této výstavy tudíž byl vyroben o ročník dříve než je uváděno.
Na této výstavě byl mj. prezentován spolu z dalším trolejbusem a to první 8Tr1, který byl po té předán do Mariánských Lázní (ev.č.7).
Mimochodem je to zatím první veletrh na kterém se dá dokladovat vystavení trolejbusu. Na I. a II. výstavě (1955,1956) nemám nic co by nasvědčovalo, že mezi exponáty byl také trolejbus, je zde ale doložitelný z MHD vystavení tramvají. Na I. v roce 1955 to byla TI Dphlm Praha (ev.č.506?) a na II. v roce 1956 TII ev.č.6002. (K těmto prvním výstavám toho mám ale zatím celkem málo, takže se to může ještě zpřesňovat).


Lokotraktor#251@16.5.2020 7:20:47 >>Hon, Berryml a další...
Trolejbusy 15 TrM v Brně už NEEE ::sad::



...a jeden vyřazený trolejbus 15 TrM odstaven v Rosicích u Brna


-OndraS#0@16.5.2020 12:20:31 >>Co ne? Jezdí 3505 i 3504. Obě dvě dokonce po opravách hnacích náprav.
A 3508 už není v Rosicích, anóbrž je z něho výčep u jednoho nákupního centra na jihu Brna.


Lokotraktor#252@16.5.2020 21:22:25 >>-OndraS
Děkuji za info ohledně brněnských TrM 15 hlavně kvůli synovi, který se o MHD zajímá.
Dnes dopoledne jsem se byl podívat i se synem na 3508 u nákupního centra vedle cyklostezky...



Pvvs#5120@18.5.2020 18:36:33 >>Náhodou někdo nemá onfo o osudu 21EB ? Furt je zavřená v té garáži s dobíječkou?


-OndraS#0@18.5.2020 19:53:49 >>Poslední info mám od našeho vedoucího asi takové, že to stojí v areálu ČASu. Údajně to nejde prodat ani rozprodat kvůli tomu, že na tom vázne jakýsi problém s grantem pro vývoj vozidla. Nebrat jako zaručené. Náš DP z toho chtěl zkanibalizovat Rábu, ovšem nejde to.


Náhradník#2164@19.5.2020 12:00:35 >>21EB : Já bych to zachoval je to vzácný kus...


M2359#1156@19.5.2020 13:21:58 >>Taky bych ho zachoval, byl by to pěknej muzejní kus jako ukázka začátků elektrobusů.


Mour#428@19.5.2020 18:57:16 >>3034- Na výpomoc ve Slatinském rajonu


Mour#429@19.5.2020 18:59:14 >>Omlouvám se jiné vlákno::crazy::


Kowalski#175@19.5.2020 19:02:46 >>Já bych to zachoval je to vzácný kus...

Na něčem se v tomhle směru pomalu pracuje, takže pokud vše dopadne dobře... ::andel::

Teda, pokud ji Ondra do té doby nestihne rozebrat ::proud::


-OndraS#0@19.5.2020 19:13:55 >>Neboj, my nestíháme rozebírat vlastní vozy. U několika jsme proto zrychlili likvidaci metodou zapálení.


Lokotraktor#255@29.5.2020 8:51:49 >>-OndraS
Prosím Vás, kdy a kde jezdí trolejbus 15 TrM ev.č. 3504 ?
Předem díky...::wink::


Michal_Ř#2211@29.5.2020 9:29:07 >>Jestli mohu, stránky bmhd.cz, sekce Vypravenost je skvělý pomocník:-) Pokud jsou tam údaje správné, tak naposledy jezdila 2. 4. 2020. Jezdí v podstatě výhradně na lince 25 a 26.


Mour#432@08.6.2020 17:25:28 >>V Brně prodělal prohlídku nejstarší provozní trolejbus 3218 včetně nového laku.


Karbanátek99#333@15.6.2020 20:40:09 >>ehm lidi do ČR se dostala 14TrE... to nestojí ani za kváknutí?


Tulák#770@25.6.2020 9:20:26 >>https://www.novinky.cz/auto/clanek/do-ceska-se-vratil-unikatni-tr olejbus-skoda-14tre-za-oceanem-jezdil-pres-dvacet-let-40328669#ut m_content=ribbonnews&utm_term=trolejbus&utm_medium=hint&utm_sourc e=search.seznam.cz


dědek_hank#2575@12.7.2020 21:10:34 >>Pravděpodobně posledním městem na světě, kde ještě pravidelně jezdí trolejbusy Škoda 9Tr v běžném provozu, je ukrajinské Rovno:
https://zen.yandex.ru/media/id/5e105a473d008800afe26d51/trolleibu sraritet-do-sih-por-perevozit-passajirov-5f073887c682a7301dcc9cb6
Na linky jich stále vyjíždí 11 ks (a jeden mají služební), včetně úplně prvního trolejbusu s inventárním číslem 001, který místní dopravní podnik dostal při svém založení v r. 1974 (Škoda 9Tr19, výr. č. 5552/1974 - jedná se o atypické dvoudveřové provedení). Dopravní podnik se je sice chystá nahradit, ale několik kusů si chce ponechat jako muzejní. Už teď město často navštěvují zahraniční turisté s hlavním cílem svézt se v těchto historických vozidlech...


9_tr#6177@13.7.2020 6:15:02 >>Dedek: ne, ten trolejbus je typicky dvoudveřový, netypická je 3 dv. varianta.
Nahradit se je chystají min. 3 roky. Jsou poslední město, jinde už opravdu nejezdí, ale celkem o ně starají.


dědek_hank#2577@13.7.2020 8:16:18 >>

9_tr:
"Dedek: ne, ten trolejbus je typicky dvoudveřový, netypická je 3 dv. varianta."

Tak já nevím. V 70. letech jsem studoval v Pardubicích, kde tehdy nic jiného nejezdilo, a všechny byly 3dveřové... ::crazy::
Ale mohu se samozřejmě mýlit.


9_tr#6179@13.7.2020 9:37:35 >>Do ČSSR byla dodána asi desetina výroby. Je to většina, dle které můžeme soudit typičnost? Zbytek byl export a v 90% do SSSR, která brala co? 2 dvéřáky. Takže typická 9Tr má 2 dveře, ne troje::wink::


Zanechat zprávu

 ^ Nahoru

Témata Úvod