Iaya#1272@24.8.2021 19:42:45 >>U nás taky. Mám P až 5, jedu z Mělníka (4) do Ml.Boleslavy (7), pípmu za 4 a 5 a doplatím jen dvě pásma. Nikdy žádný řidič s tím problém něměl. Teď to ale vždy řeším jízdenkou v mobilu (apka PIDLítačka je na to suprová).
P11#109@24.8.2021 19:44:09 >>V návrhu linky 345 je 11 a 12. pásmo PID, s čímž tarif od 1.8.2021 vůbec nepočítá, počítá se pouze od dne vyhlášení s pásmem PID 10.
Pokud to projde, bude se muset opět komplet změnit celý tarif PID na celkem 16 pásem :-)
No to bude zase legrace... :-)
(Příspěvek byl editován uživatelem P11.)
Petr_k#13286@25.8.2021 9:12:04 >>Kvůli tomu je dodatek 11, který ovšem nejde z ROPIDího webu stáhnout ani otevřít ::biggrin::::rofl::
pdk#1175@25.8.2021 12:03:47 >>
"Kvůli tomu je dodatek 11, který ovšem nejde z ROPIDího webu stáhnout ani otevřít "
pdk#1176@25.8.2021 12:08:14 >>
"Tak nakonec to vyřešil VIII bod 11, ten v tom udělal poměrně jasno."
pdk#1177@25.8.2021 12:11:31 >>
"lístek na kterém je natištěno pásmo vydání 4 samozřejmě berounský čas. Jak by se na to ale koukal revizor netuším."
pdk#1178@25.8.2021 12:15:16 >>
"V návrhu linky 345 je 11 a 12. pásmo PID, s čímž tarif od 1.8.2021 vůbec nepočítá, počítá se pouze od dne vyhlášení s pásmem PID 10.
Pokud to projde, bude se muset opět komplet změnit celý tarif PID na celkem 16 pásem :-)"
Pepan.1981#1115@10.9.2021 9:42:17 >>
"Gabuliatko:
"Tak nakonec to vyřešil VIII bod 11, ten v tom udělal poměrně jasno."Jenže to je speciální ustanovení pro Kladno, takže v ostatních případech k ničemu."
Radek_Strnad#133@12.9.2021 11:56:22 >>Od začátku nového jízdního řádu jsem několikrát použil poslední spoj č.58 nové 387 z Uhl. Jan. směr Zásmuky. Tedy je to dost SM, když se po bezmála 30-ti minutách kroužení po vesnicích v okolí Janovic ocitnete v Zásmukách. Ve staré trase byl bus za tuto dobu už skoro v Kostelci. Není divu, že jsem byl celou cestu ve voze sám(pravda, večer nelze čekat zázraky). V okolí Vavřince jsme potkávali protější spoj od Prahy(odj. 18:30 z Hájů), ovšem i ten byl vždy také prázdný. Kloubové vozy nasazené na této lince mají na úzkých silničkách problém vyhnout se osobáku, natož samy sobě. Ptal jsem se řidičů na frekvenci mezi Zásmuky a uhl.J. - odpověď: Frekvence je minimální. Pro koho se tedy tato změna dělala? Jak si tvůrci ověřili potenciální frekvenci na tomto úseku? Je opravdu nutné, aby tam jezdilo tolik přímých spojů z Prahy a ještě v podobě kloubového vozu? Na lince 659, kterou také používám nadávají poslední zbytky cestujících z vesnic za Kostelcem na nějakého Procházku, kvůli kterému byly změny provedeny. Zatím nevím, kdo to je, ale příště se zeptám(bude-li koho). Neustále nám něco o minutu ujíždí a neustále v této "pomstě Ropidu" někde čumíme. V zimě za sněhu si to kličkování po okreskách vůbec neumíme představit. To je nejčastější charakteristika spojů této linky od těch, kteří nemohou jet auty. Nejhorší je spoj 16 do Čes. Brodu, kterému tam o minuty ujíždí jak Sp vlak, tak i následný vlak osobní. Paradoxem je, že ranní spoj 18/659, kterým jezdí děti do Kostelce do školy, je tak našlapaný, že se děti v Prusicích do vozu nemůžou vejít. Ty děti mají jistě pracující rodiče, takže nějaký potenciál cestujících by tam byl, ale vzhledem k pomalosti spojů jedou všichni autem. Není divu, když jízda autem z Čes. Brodu do Oplan trvá 25 min., zatímco busem i s prostojem a čekáním na pravidelně zpožděný přípoj 381 nebo 387 některými spoji klidně 70 minut. Konečně začaly jezdit Sp vlaky. Ovšem v jiných časových polohách, které na 659, krom spoje 12 vůbec nenavazují. Abych to charakterizoval já: Tohle je prostě tragédie a chci věřit, že se s tím něco udělá. Přitom přechod na rychlejší vlak by spousta lidí přivítala, ale musela by tam být lepší návaznost a hlavně, výhoda rychlejšího vlaku se nesmí negovat čekáním na bus v Č.B. a na věčně zpožděné přípoje 387/381. Dost nasr.ní jsou i lidé v Kostelci, kde ráno není autem kde zaparkovat a některé spoje 387 a 381 jsou po redukci počtu tak natřískané, že se stojí na jedné noze. Chudák jejich starosta už dostal za úkol vyvolat nějaké jednání a nějaké změny. Tohle se tedy fakt nepovedlo.
Jahu#1029@12.9.2021 20:48:53 >>...Na lince 659, kterou také používám nadávají poslední zbytky cestujících z vesnic za Kostelcem na nějakého Procházku, kvůli kterému byly změny provedeny. Zatím nevím, kdo to je, ale příště se zeptám(bude-li koho)...
Bývalý "(ne)ředitel" Ropidu - oficiálně pracovník pověřený vedením společnosti, formálně a tabulkově ředitelem nebyl. Po výměně vedení Ropidu "uklizen" (spolu s druhým členem dvojice "Pája a Jája") na IDSK.
švarc#4312@13.9.2021 14:49:41 >>Radek_Strnad: S těmi kloubáky je to směšné v celé oblasti okresu Kutná Hora a Kolín. Nově kloubáky jezdí z Kolína do Žiželic nebo z Kolína do Poděbrad, o víkendu se objevují skoro kdekoliv, tohle se IDSK nebo Ropidu opravdu nepovedlo. Kloubáky se uživí na školním spoji do města na 7:30 až 8:00, ale jinak jsou úplně zbytečné a daly by se využít jinde, někde v okolí Prahy, kde mají smysl.
Dali kloubák na školní spoj z Kolína do Kutné Hory a stejně to nestačilo, tak jezdí 2 vozy, takže zde se nepovedlo nic ušetřit. O vození vzduchu na 387 ze Zásmuk do Janovic nebo i na té 381 je to zbytečné v úseku Zásmuky - Čáslav, opět se to dělalo jen kvůli jednomu nebo dvěma školním spojům. Celkově tyto dlouhé linky postrádají smysl, někde dokonce s nesmyslným objížděním vesnic navíc - toto bych praktikoval ve večerních hodinách a o víkendu, kdy jezdí méně spojů a lidé to nevyužívají tolik do práce, ale proč mám do Janovic jezdit o 20 minut déle, to je fakt nesmysl.
Na Kolínsku už se přidávají spoje, protože buď autobus zrušili bez náhrady nebo byla malá kapacita, naštěstí aspoň Ropid nebo IDSK relativně pružně reagují na námitky obcí a cestujících.
Beulas#0@14.9.2021 9:34:09 >>švarc: Ani kolem Prahy nejsou kloubáky vždy nezbytné, takovým příkladem je třeba linka 339, kde se žádné přeplňování zpravidla nekoná ani u krátkých vozů a LE LINE 13M by byl určitě provozně levnější než NB 18.
Paes#1225@14.9.2021 11:51:51 >>Když už ty kloubáky jsou, tak se musí nějak využít. Teď jsou nějaké důvody proč kloubové autobusy nesmí do Dolních Břežan, tak je přesunuly na linky do Kamenice apod. Ono to není jen tak.
švarc#4316@14.9.2021 12:04:03 >>Paes: Když vidím ty kloubáky na linkách OAD, tak mi přijdou zbytečné, snad mimo úseku Nehvizdy - Černý Most na 398. Na 432 je nechápu vůbec bohatě tam stačí 12M příp. 13M. Na 702 už taky není podle mě potřeba, když tam dali posilový spoj a na 706 je potřeba možná tak na školní spoj ze Zásmuk do Kolína ráno a to je vše a tohle by šlo určitě vyřešit nějakým posilovým spojem z půlky, který by začínal někde v půlce trasy Zásmuky - Kolín a on ten kloubák navíc má stejně nebo někdy i dokonce méně sedaček než klasický vůz.
jyřýk#0@15.9.2021 9:45:30 >>švarc: 432 má asi 200 spojů a kloubák je potřeba jen na části jednoho (školáku s příjezdem 7:36 do MB mezi Luštěnicemi a MB). A to se vyplatí...
švarc#4318@15.9.2021 10:12:13 >>jyřýk: Přesně tak a pak se kloubák probíjí Milovicemi s 5 lidmi na palubě.
Pavel2#18954@15.9.2021 10:52:14 >>5SC 5628, 101, Iveco Daily bílý minibus, 10.09.21 v Jincích, s-a mlčí, v ČKP od 20.04.21, ORP Příbram.
Možná že to bylo tohle Daily Fr. Kadeřábka z Jinců: http://hromadnadoprava.cz/onas/vozidla.htm
jyřýk#0@15.9.2021 10:57:23 >>Navíc to v Lysé ROPID/IDSK naprosto zabily, odpoledne žádná 432 nenavazuje na vlak z Prahy, o víkendu ani na vlak do Prahy, takže Lysá i západní část Milovic si radši dojedou do Lysé na vlak autem a parkoviště před nádražím je od brzkých ranních hodin plné.
sitybus#100@15.9.2021 19:46:29 >>Náhradní doprava za vlak S1 v úseku Kolín - Poříčany + jedna Sorka na lince 424 + jedno video příjezdu na náhradní dopravu. 
"Když už ty kloubáky jsou, tak se musí nějak využít. Teď jsou nějaké důvody proč kloubové autobusy nesmí do Dolních Břežan, tak je přesunuly na linky do Kamenice apod. Ono to není jen tak."
Z 333 se na 339 žádný kloubáky nedávaly, na 339 jezdí furt ty samé co tam jsou už od roku 2019. A že by se kloubáky neuživily mi teda nepřijde, odpo z Prahy se často jezdí na stojáka až do Jesenice.
Jestli tady něco řešit, tak ať nejezdí každý den celý odpoledne vždy v XX:20 z Budějárny 332 a 339 spolu až do Jesenice.
Kůň#2111@18.9.2021 22:33:22 >>Chybička se vloudila... Hořovice, Valdek a linka, která neexistuje...
Jinak nevím, proč tyto linky taky nemůžou zajíždět do "autobusáku" u LIDLu...
Jaroslav_T#2374@19.9.2021 6:59:01 >>Kůň: linka, která neexistuje...
S neexistující linkou 648 počítá i Tarif PID: "Tarif MHD Hořovice Platí na autobusových linkách PID 531, 643 a 648 pouze pro vnitroměstské cesty na území města Hořovice."
(Tarif PID, příl. 6, písm. I, čl. 1)
pdk#1191@19.9.2021 12:20:58 >>
"Chybička se vloudila... Hořovice, Valdek a linka, která neexistuje..."
Paes#1226@19.9.2021 13:35:10 >>V návrzích na prosincové změny ze stránek IIDOL (www.iidol.cz) jsou opět uvedeny linky 400 (Praha - Česká Lípa - Nový Bor ... ) a 410 (Praha - Dubá - Doksy - Jablonné) ze Střížkova vč. uvedení pásem PID. Tak jsem zvědavý, jestli to klapne.
pdk#1192@19.9.2021 16:59:12 >>
"V návrzích na prosincové změny ze stránek IIDOL (www.iidol.cz) jsou opět uvedeny linky 400 (Praha - Česká Lípa - Nový Bor ... ) a 410 (Praha - Dubá - Doksy - Jablonné) ze Střížkova vč. uvedení pásem PID. Tak jsem zvědavý, jestli to klapne."
švarc#4320@19.9.2021 17:56:34 >>A také je návrzích návrat ČSAD Střední Čechy na linkách do Krkonoš.
volant#0@20.9.2021 15:45:44 >>švarc: To jste vyčetl kde??
Ares1#13328@20.9.2021 17:37:21 >>V návrzích jízdních řádů na stránkách idol. U části spojů je uveden dopravce ČSAD Střední Čechy. Stačí hledat.
Petr_vlček#14199@20.9.2021 22:06:35 >>Jak vubec bude v praxi vypadat preprava v ramci pid na linkach do krkonos? Treba v patek odpoledne z prahy do boleslavi? To uz je dnes frekvence tak bidna ze to pobere? Nebo to bude ve stylu "nekdy jo a jindy ne"? Taknejak predpokladam ze by to melo mit nejakou poznamku ala csad "prednostne se prepravuji cestujici do vzdalenejsich zastavek". Pak to ale zas nedava moc smysl mit v ids...
Gabuliatko#5586@21.9.2021 14:23:14 >>O cestující vůbec nejde, jde o to aby si linka sosla krajské dotace.
Athetwod#126@24.9.2021 22:46:40 >>Na stránkách IDOL jsou již k dispozici JŘ mezikrajských linek, a taky dokument shrnující hlavní změny. Souhrnem:
400 Střížkov - Dubá - Č. Lípa - Nový Bor (- Varnsdorf - Rumburk - Cvikov)
410 Střížkov - Dubá - Doksy - Mimoň - Jablonné v Podj.
345 Praha - MB - MH - Liberec a dále vybrané spoje jako IDOL 630 směr Frýdlant, Nové Město p. Smrkem a Świeradów-Zdrój (Opravdu až do Polska).
700 Praha - MB - Turnov - Tanvald - Harrachov
720 Praha - MB - Turnov - Semily - Vysoké n/Jiz. (- Rokytnice n/Jiz.)
730 Praha - MB - Turnov - Semily - Jilemnice - Horní Mísečky
Mimo PID bude 900 Praha - Jablonec n/Jiz. - Tanvald - Harrachov - Rokytnice n/Jiz.
Od 12.12.21 PID až do Turnova, Paceřic a od MB do Doks, IDOL do MB
Od 1. pol. 2022 PID do Dubé, Doks, Č. Dubu a Mimoně; IDOL do Mělníka, Mšena a do MH (od Mimoně a Č. Dubu).
(Příspěvek byl editován uživatelem athetwod.)
Orky#16281@27.9.2021 16:12:09 >>Athetwod: Hezký, ale vůbec bych se nedivil, kdyby MD pomalu přestalo dotovat vlaky linek R21 a R22.
PiD#0@28.9.2021 15:09:46 >>Dle informací na Facebooku PID, k dalšímu rozšíření Integrace dojde 28.11. a to v oblastech Vlašimsko a Posázaví
5444#329@29.9.2021 20:17:44 >>Nějaké novinky z Voticka. Kloubák na 401 (MAN) v PD od 1.10. cca na měsíc, pak 15m Solaris. Dopravce Stenbus. Jestli to dobře chápu, jedná se o spoj v 5:45 z Prahy do Tábora a o nový spoj v 8:37 z Tábora do Prahy. Srov. https://www.mesto-votice.cz/splneno-do-tabora-kloubovym-autobusem /d-53105
pdk#1200@30.9.2021 14:15:32 >>Na webu PID se objevilo znění Tarifu PID se zapracovaným dodatkem č. 2 od 1.10.2021. Bohužel opět jen v úplném znění, takže nelze jednoduše zjistit, v čem ten dodatek spočívá.
U tarifu MHD Hořovice je uvedena platnost na linkách 531, 548 a 643.
Danny#185@02.10.2021 1:21:52 >>ad pdk: Také lituji, že Ropid přestal zveřejňovat i dodatky. Kdyby to alespoň dělali jako ČD při změně TR10 či SPPO, kdy udělají u zméněné věty či odstavce po stranách svislou čáru.
Athetwod#127@04.10.2021 11:55:34 >>Co se týče Rakovnicka tak skutečně platí prodloužení 404 do Kralovic a posílení 570.
O víkendech navíc přímá IDPK 321 Rakovník-Plzeň.
Více, vč. JŘ: https://www.idpk.cz/cz/zmeny-v-oblasti-rakovnicka-a-kralovicka-od -12-12-2021/
Gabuliatko#5603@12.10.2021 13:43:15 >>Nepsalo se zde že přímé spojení Rakovník Plzen nepadá do úvahy?
Jinak co se týče VHD, bude zajímavé jak se pětistrana postaví k 3/4 slevě pro studenty a důchodce, aby zas nebylo třeba předělávat dopravu bo nebudou lidi. Za plné jízdné bude levnější vozit potomky do školy autem.
THP#0@12.10.2021 16:00:53 >>Vzhledem k asocialitě ODS která už se teď dere korytu, bych se nedivil.
Beulas#0@13.10.2021 14:19:46 >>Já bych se upřímně vůbec nedivil, kdyby se pětistrana při boji o koryta rozhádala (Pirstan už hlásil že chce polovinu ministerstev což se modrým strakám s flanďákama samozřejmně nezajídá) a jako pomsta vznikla koalice ANO+PirSTAN+SPD ostatně levicové smýšlení mají společné a prezident jestli toho bude schopen to jen podpoří.
Mimochodem o víkendu tvoří studenti docela podstatnou část cestujících a pokud se jim jízdné 3-4x zdraží, tak už z nich většina nepojede. Před slevami sice jezdili, ale nebyla tam ta psychologie je to teď x-krát dražší což se jim už nebude chtít platit aby si zajeli do Primarku nebo na diskotéku o dva kraje dál, příjmy dopravců to pocítí a už pojedou další škrty.
Holzarbeiter#0@13.10.2021 15:10:48 >>
"Já bych se upřímně vůbec nedivil, kdyby se pětistrana při boji o koryta rozhádala (Pirstan už hlásil že chce polovinu ministerstev což se modrým strakám s flanďákama samozřejmně nezajídá) a jako pomsta vznikla koalice ANO+PirSTAN+SPD ostatně levicové smýšlení mají společné a prezident jestli toho bude schopen to jen podpoří.
Mimochodem o víkendu tvoří studenti docela podstatnou část cestujících a pokud se jim jízdné 3-4x zdraží, tak už z nich většina nepojede. Před slevami sice jezdili, ale nebyla tam ta psychologie je to teď x-krát dražší což se jim už nebude chtít platit aby si zajeli do Primarku nebo na diskotéku o dva kraje dál, příjmy dopravců to pocítí a už pojedou další škrty."
A proč bych já jako daňový poplatník měl studentíkům přispívat na cesty za zábavou? Slevy by měly být na cestu do školy a zpátky jak to bývalo dříve.O velkých prázdninách se jezdilo za plné jízdné a tak to mělo zůstat.Teď se nebavím o výši slevy.
Gabuliatko#5605@13.10.2021 16:18:51 >>Ano, necháme slevu v PD a student pojede kalit ve všední den. Co se tim změní?
Neřeším zda je sleva správná nebo nikoli, řeším že v současném počítání ztrát může (ne)příjem doplnku ze studentského jízdného udělat výrazný zásah do rozpočtu.
mol18#7@13.10.2021 16:38:27 >>A těch 6mld. Kč, co ty slevy stojí, to zásah do rozpočtu není?
Gabuliatko#5606@13.10.2021 17:03:57 >>Z toho jsou 3 důchodci na které nikdo nesáhne... takže se reálně ušetří tak jedna.
THP#0@13.10.2021 17:12:46 >>Beulas: Levicové smýšlení nemá teď ve sněmovně nikdo. Oligarcha těžko bude levičák, SPD jsou hajlíčci, a PirStan vykřikoval celou kampaň jak není vlevo. Ale Ano a SPD těží z oblbování levicových voličů, takže si taky myslím že tebou naznačená koalice by to nezrušila.
Holzarbeiter: Je to služba veřejnosti, levnější jízdné by mohlo být pro všechny. Možným řešením je progresivní zdanění. Tvými slovy nevím proč bych z nadhodnoty své práce měl někomu platit drahý auta, to radši ať platím důchodcům výlety.
Beulas#0@13.10.2021 17:15:56 >>Gabuliatko: Zrovna ve Středních čechách o kterých tato diskuze je důchodci jezdí převážně bezplatně.
Gabuliatko#5607@13.10.2021 17:20:35 >>Jistě, ale někdo to platí.
B932E#0@13.10.2021 21:39:31 >>Gabuliatko: Já bych se spíš ptal, proč PID dávno nezrušil zdarma pro důchodce ve vnějších pásmech a nenahradil je 25% jízdným s dosypem od státu což by byl nemalý příjem navíc? Proč je dosud nutné poskytovat až takto sociální služku bezplatného regionálního jízdného?
Zzz#6683@14.10.2021 14:30:47 >>Jedna z upravených linek v relacích kolem Mšena.
https://pid.cz/wp-content/uploads/2021/07/728-J%C5%98-1.pdf
švarc#4326@14.10.2021 15:22:10 >>Na stránkách Pidu se objevily aktualizace JŘ v oblasti Mladoboleslavska. A je tam pro mě pár překvapení:
5 oběhů bude mít nově v oblasti ČSAD Česká Lípa.
V návrzích JŘ se vůbec nepočítá s DP Kněžmost, což je zajímavé, když nedávno koupili novou Sorku, která je v barvách PID, jedině, že by jezdily subdodávku pro Arivu.
Lutan nově bude mít 3 oběhy na lince 431.
Na dálky do Krkonoš se vrací Čsad Střední Čechy, primárně tedy o víkendech (5 párů spojů).
pdk#1202@14.10.2021 15:55:32 >>
"Na stránkách Pidu se objevily aktualizace JŘ v oblasti Mladoboleslavska."
Na 714 a 736 jako kdyby byl připraven v záhlaví řádek pro druhého dopravce.
(Příspěvek byl editován uživatelem pdk.)
LOU#6@14.10.2021 20:45:53 >>DP Kněžmost je stále uveden u linky 997.
pdk#1203@14.10.2021 22:45:05 >>
"DP Kněžmost je stále uveden u linky 997."
Paes#1231@16.10.2021 19:21:37 >>Nějaký důvod, proč jsou linky MHD Benešov označeny též čísly (761-764). Docela mne to při dnešní návštěvě zaujalo. Přeprava cestujících je zdarma.
pdk#1204@16.10.2021 23:14:37 >>
"Nějaký důvod, proč jsou linky MHD Benešov označeny též čísly (761-764). Docela mne to při dnešní návštěvě zaujalo. Přeprava cestujících je zdarma."
Zzz#6686@18.10.2021 12:39:18 >>Pajzak: Už máš to konečné řešení pro stč. ???
Athetwod#128@19.10.2021 12:14:01 >>Vlašimsko přesunuto na 1. polovinu 2022.
pdk#1211@20.10.2021 13:49:48 >>Nový Zpravodaj PID hlásá: "Integrace Mladoboleslavska do PID od 12. 12. 2021". Bude to pěkná kláda.
Kubisek#110@20.10.2021 15:10:40 >>
"Vlašimsko přesunuto na 1. polovinu 2022."
Paes#1233@21.10.2021 10:37:51 >>Nejedná se v případě koncepce mezikrajských linek jen o spojení dvou linek ukončených v jednom místě resp. úprava dvou tras stávajících linek. Z Kladna do Loun se člověk dostane s přestupem ve Slaném a ze Slaného se do Litoměřic dostane člověk též s přestupem v Lounech.
Zzz#6692@21.10.2021 19:41:31 >>Jsem se tak zběžně díval, že v případě nahrazení vlaku na úseku (Peruc) -Klobuky - Zlonice - Slaný by šlo napsat Slaný - Kralupy tak, aby mohly skončit dva turnusy vlaku a náhrada busu v kladiva jeden turnus na jednoho řidiče navíc (popř. žádný, pokud by došlo k menšímu doplnění) a jeden turnus navíc o víkendu.
Víc spojů by získaly obce(nebo části): Otruby, Drchkov, Dřínov, Lisovice , Stradonice, Čeradice.
Lepší dostupnost dopravy v samotným Slaným a taky pro většinu Zlonic a Klobuk.
Zanechat zprávu