Petr_vlček#13279@16.6.2020 9:15:58 >>Ona taky ta linka z paky resp puvodne z pecky obsluhovala prodasice a pak uz jen dobrovice. Obca na dobrovicku s prahou spojovala davno zanikla linka z dolniho bousova.
Athetwod#104@21.6.2020 11:24:05 >>Jen pro přehled, aktuální předpokládané termíny integrace do PID, kdyby to někoho zajímalo:
- Kokořínsko 08.08.20
- Rakovnicko II 15.08.20
- Voticko 22.08.20
- Dobrovicko 29.08.20
V listopadu 2020:
- Kutnohorsko, Zásmucko, Posázaví
- Berounsko, Hořovicko
- Rožmitálsko
Začátek 2021:
- Mladoboleslavsko
- Příbramsko III
Květen 2021:
- Vlašimsko
švarc#3932@21.6.2020 12:21:25 >>Athetwod: Tak to jsem zvědavej, o jakou dobu se to zase prodlouží. A jsem zvědavý, kdy se dointegruje celý kraj, už to trvá nějak dlouho, z původních plánů mělo být letos dointegrováno. A teď je tu plán, který je do května 2021 a chybí mi tam minimálně Čáslavsko a Kolínsko směr Městec Králové (Žiželice, Jestřabí Lhota, Žehuň). Z toho mi vychází, že dříve, jak v půlce roku 2022 dointegrováno nebude.
"A teď je tu plán, který je do května 2021 a chybí mi tam minimálně Čáslavsko a Kolínsko směr Městec Králové (Žiželice, Jestřabí Lhota, Žehuň)."
Integrovat něco v době covidových omezení by byla naprostá šílenost, takže půlrok v háji. Modlete se, aby Středočeský kraj měl dost peněz.
Zzz#6075@21.6.2020 15:25:25 >>Athetwod: Než taková integrace, jako je v plánovanýcj JŘ(pokud nedošlo ke změně) u vesnic pod Bystřicí(těch , co nejsou na hl. silnici směr Tábor), tak to snad raději nic....
Pozorující#0@21.6.2020 20:39:40 >>A oblast okolo Kolína zejména relace Žiželice/Týnec - Kolín půjde současně s Kutnohorskem či s Městcem?
P11#48@21.6.2020 20:52:51 >>No ono hlavě začíná být velká ostuda, že okolní kraje už mají plnohodnotnou integraci na území celého kraje.
Ústecký DÚK, Plzeňský POVED, Vysočina VDV.
No a Středočeský kraj je stále rodrobený mezi PID, parodii na integraci SID a v části kraje jako Mladoboleslavsko jsou krajské autobusové iinky zcela mimo jakýkoliv sytém.
No a horizont zaitegrovaní celého kraje komplet do jednoho sytému stále v nedohlednu. 2022 nebo třeba i 2025?
Zzz#6076@21.6.2020 21:00:26 >>P11: Vysočina je ještě pěkně daleko k plnohodnotné a kvalitní IDS.....
"No a horizont zaitegrovaní celého kraje komplet do jednoho sytému stále v nedohlednu. 2022 nebo třeba i 2025?"
Gabuliatko#5300@21.6.2020 21:27:53 >>Neberte ty termíny tak, budou krajský volby ...
"P11: Vysočina je ještě pěkně daleko k plnohodnotné a kvalitní IDS....."
Bych řekl že z tarifního hlediska už mají na Vysočině zaitegrovano autobusy a vkaky komplet ne? (mimo MHD ve městech a to je problém všude)
A hlavně narodil od IREDO nebi IDOL mají hned od začátku přestupní jednorázovou jízdenku bez povinnosti vlastnit nesmyslnou BČK kartu.
Pravda v jiných oblastech jako je kvalita a četnost spojů hlavně o víkendu je čeká hodně práce
KOKI#1193@22.6.2020 13:46:28 >>Jinak slyšel jsem, že Dobrovicko se hnulo poté co byl původní tým odvolán a nahrazen novými lidmi. Důvodem byl prý ten fakt, že původní tým arogantně prosazoval svůj navržený plán a starostové dotčených obcí hromadně odešli z jednání a odmítli s nimi dále jednat. Může někdo potvrdit?
Paes#1043@22.6.2020 20:57:49 >>On je problém na Vysočině narozdíl od jiných krajů, že ty vlaky jsou v jiné pozici oproti autobusům. Zastávky a stanice často mimo obec nebo na jejím okraji, nízká cestovní rychlost. Svou roli hraje i D1, kdy člověk je autem po pár minutách na dálnici. A že by Jihlava pro mne byla nějakým centrem jako v jiných krajích se taky říci nedá, východní část má kousek do Brna, západní do Prahy, jihozápadní to nemá daleko do Budějovic a Tábora.
P11#50@22.6.2020 22:16:08 >>Tak Vysočina je prostě velmi umělé vytvořený kraj.
Ale abychom se vrátili k tématu.
Ohledně jednotného tarifu vlak / autobus na území celého kraje prostě Středočeský kraj dokázali přebehnout i tomto hodně specifickém kraji.
Myslím že pro Stredočeši by se měli trochu chytnout za nos a trošku s tím už kobecně pohnout.
"Myslím že pro Stredočeši by se měli trochu chytnout za nos a trošku s tím už kobecně pohnout."
Zplgul#81@27.6.2020 16:58:08 >>Nějaký ten snímek ze zastávky Strančice, rozc. Sklenka, na kterou se loni po víc jak deseti letech vrátily autobusy. Od srpna 2008 až do září 2019 byla zastávka bez obsluhy. Jsem zvědavý, jestli se časem linka 469 vrátí i do zastávky Strančice, Otice, u viaduktu, která je zrušena od roku 2016.
Kladýnko#0@30.6.2020 20:32:57 >>Kladensko + Slánsko
https://pid.cz/vyhodnoceni-integrace-verejne-dopravy-slanska-cca- od-rijna-2020/
Vantju#4560@02.7.2020 15:01:37 >>Hezké.
- dojdou zase nějaké nové velkokapacitní autobusy, nebo "dávka" SORek NB(G) 18 stačí?
- předpokládám, že na 617 jezdí vše co má kola - lze se tak svézt z Kladna do Mělníka v nějakém Axeru či C954E, prosím? A pokud ano, jezdí na nějakém spoji stabilně i o víkendech?
mistr#0@02.7.2020 15:15:41 >>2 kusy na MHD Kladno
Pavhob#499@02.7.2020 17:44:40 >>Jak je to s pásmy při výluce Štěchovice - Slapy?
Slapy jsou ve 4. pásmu, ale při cestě do Prahy se po objížďce jede i přes pásmo 5. je tedy nutné dokoupit si pásmo navíc?
Jaroslav_T#1800@02.7.2020 18:34:04 >>
"Jak je to s pásmy při výluce Štěchovice - Slapy?
Slapy jsou ve 4. pásmu, ale při cestě do Prahy se po objížďce jede i přes pásmo 5. je tedy nutné dokoupit si pásmo navíc?"
V odkazu je to až úplně dole:
https://pid.cz/vyluky/stechovice-hradistko-2/
6332#4216@03.7.2020 9:39:24 >>Včera jsem se ve středočeském kraji setkal s asi nejhůř organizovanou výlukou co jsem jel...
První nesmysl: mezi Berounem a Prahou jsou nahrazeny rychlíky ale osobáky jezdí normálně...
R769 kvůli poruše vedení dostal +47, v Plzni byl 16:08, ale přestup do ZEx v 16:05 pro cestující do Prahy udělat nešel...no budiž. V Berouně jsme byli 16:50, a před nádražím se od neochotných řidičů dozvěděli že bus čeká tak 5 minut a pojede se až v 17:10 s dalším R (Wtf??). V 17:02 dokráčela červená čepice, a první 2 (z 4) busů se rozjely. Bohužel cestující nikdo neinformoval...chudáci ti v busech co se nerozjely.
Praha: 17:17 projedeme okolo Zličína, cca 17:22 jsme mohli být na Butovicích. Ale výluku organizovala dutá hlava, takže šup do kolony na Plzeňský. Na Andělu zastavit taky nešlo, takže jsme si ještě vychutnali vola s mercedesem zaparkovaným v silnici.
Zkušenost odpuzující, ale nejvíc mě dostalo že bus 'NAD-769' odjel vlaku 769...to je...no nemám slov...::biggrin::
P11#51@03.7.2020 17:58:36 >>A viděli jste už někdo toto ?
https://www.cd.cz/jizdni-rad/tratove-jizdni-rady/files/cz-k171-20 20vyluka16.pdf
Večerní a noční víkendové výluky na železniční trati 171.
Nahradí autobusová má neuvěřitelných 5 linek (A, C, D, M, Z)
Nejbizarnější mě potom přijde zajíždění linek A a C do Černolic. Kde mě jediný důvod napadá pohodlná možnost otáčení a manipulace autobusů. Tato malá obec v Brdech na kopci daleko o železniční trati tak získá několik večerních a nočních autobusových spojů, o kterých by se jim tam v normálním provozu mohlo jen zdát.
Athetwod#105@04.7.2020 10:48:34 >>První informace k Hořovicku na stránkách PID. Je to přilepený k článku o Berounsku, který je ještě napůl podle starého modelu (vč. mapy Berounska), tak pozor na první dojmy ;-)
Mapa Hořovicka zde odkaz
Potichu taky zmizely informace k Zásmucku, takže se dá předpokládat, že bude integrováno skutečně na podzim ve větším rozsahu.
(Příspěvek byl editován uživatelem athetwod.)
JB#0@07.7.2020 9:10:10 >>Vantju: ne, na 617 se běžně Karosy nevyskytují. ČSAD Slaný žádné nemá. Pouze AUTODOPRAVA LAMER výjimečně nasazuje 1282 namísto běžně nasazovaného Crosswaye 1285 na pořadí 617/72, které ale jezdí jen mezi Kladnem a Novou Vsí. Vzhledem k nižší vypravenosti během prázdnin ani toto neočekávám.
Na "dlouhém" pořadí 617/71, které jezdí celou Kladno - Mělník, od doby, co to jezdí LAMER jsem zaznamenal nějakou Karosu jen dvakrát. Přes týden je zde navíc garantovaná nízkopodlažnost.
Zanechat zprávu