K-REPORT MOBILE 2.0

Diskuse K-report: Staničář

Dolu v
Archiv

Témata Úvod


mAzi.80#362@14.10.2022 18:22:38 >>Má pravdu, chlapec...


Johnson#2325@16.10.2022 14:01:49 >>Existuje do Staničáře CDP Přerov C se zapojenou Olomoucí?


mAzi.80#363@18.10.2022 12:49:22 >>Co takhle od nového GVD přimalovat k hlavnímu třeba Vršovice nebo i Eden a Zahradu?


mAzi.80#364@20.10.2022 13:42:52 >>


mAzi.80#371@27.10.2022 14:42:10 >>Zda-li někdo zdatnější ví, jestli by se dalo nějak ošulit Staničář v položce <train cislo="000000" tak, aby mezi jednotlivými číslicemi mohla být mezera <train cislo="0000 00" V rámci zkvalitnění služeb hráčů Staničáře zkouším novinku. V reliéfu by se ukazovaly časy POdj vlaků, které se ze vstupu budou nabízet za třeba deset minut. Hráč už bude dopředu vědět, že se minutu za osobním bude nabízet expres a pak při samotné nabídce s přijetím osobního počká minutu, aby si nejdřív přijal expresa...


Nick200202#62@28.10.2022 11:27:26 >>mAzi.80: Ahoj, já mám rozestavěný sál z CDP Pha.. Uhříněves - Vršky. Mám to podle podkladů od AŽD...

Od někoho jsem slyšel, že by se k tomu snad měl hlavák zapojit i v reálu, ale nevím nevím. Pokud bys měl zájem, můžeme spolu zkusit nějaké vychytávky v reliéfu ::wink::.

Co se týče těch PODJ, to by mohlo být super, zkusím něco vymyslet.



mAzi.80#372@29.10.2022 14:45:51 >>Jde o to, že Staničář akceptuje v "čísle vlaku" jen numera, sic jich může být víc než 6, ale žádné mezery. Zkoušel jsem použít dva zobrazovače, zvlášť pro číslo vlaku a zvlášť pro čas POdj, ale to je nepoužitelné, neboť to přináší zase jiný nenapravitelný problém.
Původně jsem chtěl k hlaváku připojit celé Vršovice až Zahrada. Reliéfy, zabezpečovácké a jiné pomůcky sic jsou k dispozici, ale chybí mi hlavně můj základní zdroj odkud vyměřuji přesné vzdálenosti jednotlivých úseků od styků či PB a to jsou aktuální mapy. Dalším důvodem proč jsem od Zahrady a Edenu upustil je to, že se jedná vlastně jen o průjezdy, kdy výpravčí v dotčeném úseku nic moc neřeší, maximálně v Zahradě nějaké náklady Malesice/Hostivař/Krč, což by bylo spíš na obtíž a hlavně celá simulace by se roztáhla o velký kus reliéfu.
Rozhodl jsem se připojit pouze Vršovice s vstupy na ONJ, neboť ty hlavně ovlivňují chod na hlaváku a hráč sám může tento chod ovlivnit.
Ty můžeš pracovat na úseku Vršovice-Hostivař a nakonec by se třeba mohlo spojit na nějakou síťovku.
Takto bude vypadat reliéf pro můj hlavák s Vršovicema pro nový GVD na 4k zobrazovač. Ještě udělám verzi kdy bude reliéf souvislý v jedné linii.


mAzi.80#374@13.11.2022 14:47:30 >>Kdo se přihlásí dobrovolně k tvorbě řazení vlaků do GVD 2023 pro oblast Praha hl.n. a Vršovice, tomu se nic nestane...


bulik4lg#46@13.11.2022 19:06:40 >>

mAzi.80:
"Kdo se přihlásí dobrovolně k tvorbě řazení vlaků do GVD 2023 pro oblast Praha hl.n. a Vršovice, tomu se nic nestane...

"

Asi už nemám přístup k pomůckám, ty bys je měl?
Otázka je,jestli mě necháš udělat řazení tak, jak by to mělo jezdit dle pomůcek, nebo chceš mít pro každý vlak jen jednu variantu (což je mi bytostně proti srsti a přistupoval jsem k tomu jen ve výjimečných případech,když jsem to ještě tvořil)..


mAzi.80#375@13.11.2022 19:15:57 >>bulik4lg: Samozřejmě, až budou oficiální pomůcky dopravce ČD k dispozici, s řazením jiných dopravců bude potřeba improvizovat. Chtěl bych řazení v jednotlivé dny, čili až 7 variant přesně podle podkladů, můžou být i varianty mimořádné pro zvláštní grafikon s mimořádnostmi.
Až to bude k dispozici, dám vědět.


bulik4lg#47@21.11.2022 8:15:39 >>

mAzi.80:
"bulik4lg: Samozřejmě, až budou oficiální pomůcky dopravce ČD k dispozici, s řazením jiných dopravců bude potřeba improvizovat. Chtěl bych řazení v jednotlivé dny, čili až 7 variant přesně podle podkladů, můžou být i varianty mimořádné pro zvláštní grafikon s mimořádnostmi.
Až to bude k dispozici, dám vědět."

Ahoj. Minulý týden v úterý jsem ti poslal mail. Potřeboval bych na něj nějakou reakci. Jestli by to tak,jak jsem to poslal, šlo. Příp. dohodnout postup co ano a co ne.
Díky


Candy#284@12.12.2022 11:00:07 >>Ahojte, niekde sa mi marí že som videl post, kde niekto upravil Stag, neviem to nikde nájsť, no rád by som ho skúsil ak by bol dostupný alebo by mi ho vedel niekto poslať najlepšie autor. Mám už kopec GVD do hry za sebou, plánujem tento rok znova aktualizácie slovenských oblasti. Ďakujem


Krchna#0@17.12.2022 12:03:05 >>Zdravím všechny. Mám dotaz k rozdělení stanic na oblasti. Chci si zahrát s kolegou po síti, ale většina stanic je rozdělená na víc oblastí, kdy nemám možnost stanici férově rozdělit. ( např. jeden hraje oblast 1-3 a druhý 4-6) Většinou to vychází tak, že jeden dostane jednu oblast a ten druhý zbytek. Šlo by v editoru stanici předělat tak, aby byla rozdělena na oblasti, které si sám nastavím? Např. Fiktivní oblast Mělník-Kolín rozdělit tak, aby jeden hrál Osek-Nymburk a druhý Kostomlaty-Mělník.


Tatar#114@19.12.2022 17:33:01 >>Krchna: Jednoduchý způsob, který mám ověřený a funguje: Jakmile se jeden hráč připojí na Mulťák s tím, že teda si převezme řízení jedné oblasti, tak když už v připojené hře, provede stejný postup třeba 2x, ale na ty další dvě stanice, tak rázem mu předáš řízení tak, že místo jedné stanice, se mu přidají i ty dvě a rázem z toho má oblast, kdy řídí tři stanice.


Krchna#0@20.12.2022 10:05:23 >>Díky za pomoc:-)


Karel_z_Brna#1@21.12.2022 10:54:11 >>Všem fandům či fanatikům do simulátorů železniční dopravy
přeji krásný závěr starého roku a dobrý start do toho nového.
PF 2023

Jako úplný a neúspěšný nováček (stavba stanic) budu potřebovat hodně pomoci
... ::wink::


Karel_z_Brna#2@22.12.2022 15:44:24 >>Pokud někdo zná autora Staničáře,
rád bych jej požádal o předání mého údivu, obdivu, uznání a především
poděkování autorovi za to, CO přinesl fanouškům železnice.

TO nemá chybu.


Karel_z_Brna#3@26.12.2022 19:14:55 >>Prosím o pomoc s funkcí a využitím (nastavením + propojováním)
tlačítek mezi živákem a mazáním?
Případně odkaz na další šikovné nápovědy. Předem děkuji.

K.


Karel_z_Brna#4@06.1.2023 1:22:42 >>Výžení přátelé železničních drah ...

Za těch pár dní (a desítky hodin) jsem pokročil ne o píď, ale o pořádný kus dál.
Indikace č. vl. chybí ;-)

Pustil jsem se do železničního u z l í k u , který v mém životě sehrál významnou úlohu.

Ostroměř:

jednokolejka, čtyři "vstupy/výstupy"
křížení a navazování tratí 040 a 041 (Jičín, Chlumec n. C., Nová Paka, H. Králové),

křížení osobáků tak, aby vždy všichni přeběhli na ten svůj napojující vláček ...,
zima nezima, zpoždění nezpoždění,
obsluha vleček, průjezdy náklaďáčků ... LV.

Budu vděčný, když se mi na "TO" (xml. vč. jízdního řádu - pár vlaků, posunů a výměn)
někdo zkušený podívá, zda jsem se vydal správnou cestou ...

...

ŽOS ČT jsem si prošel od bourárny přes kovárnu a elektroinstalaci
až po el. GO všech možných elektrik. Je to moc moc dávno, ale pořád jsem
srdcem ajznboňák ...

A se Staničárem mám h r o z n ý c h 16 let zpoždění :-(


Karel_z_Brna#5@11.1.2023 19:57:18 >>Prosím o pomoc.
Hláška vždy v čase 00:00, prázdný jízdní řád, generované vlaky jezdí jak o život.
Moře času a na nic jsem nepřišel ::uhoh::
Děkuji.


Karel_z_Brna#6@12.1.2023 14:53:57 >>Potíže odstraněné mimo toto fórum. Ať šetřím váš čas ::wink:: K.


martindromedar#0@14.1.2023 21:25:55 >>zrovna kterejsi den jsem si říkal, jaké by to asi bylo řídit Ostroměř (případně nějakou uměle vytvořenou JOP nedalekého okolí) ::happy:: ::vypravci:: ::jidlo::


Karel_z_Brna#7@15.1.2023 19:10:53 >>

martindromedar:
"zrovna kterejsi den jsem si říkal, jaké by to asi bylo řídit Ostroměř (případně nějakou uměle vytvořenou JOP nedalekého okolí) ::happy:: ::vypravci:: ::jidlo::"

Makám na tom jak o život ::wink::
obsluha Ko, Jc, NB, Os, LB, Ho, Hně,
vstupy LI, RO, CH, NP, HK.

Bojuji s Bu i St a Ed ::lol::

Fascinující "uzlík" s křížením,
jednokolejkami, mraky obsluhovaných vleček (sousedních dopraven) ...

Děkuji za podporu.

Ať se Fšem daří. K.

zdejší prostředí mi brání odeslat jpg i přílohu ::sad::


Karel_z_Brna#8@15.1.2023 19:18:16 >>

tři desítky testovacích souprav - měření časů a tak ...

Je to boj ... K.

(Příspěvek byl editován uživatelem Karel_z_Brna.)


PepaM#82@17.1.2023 13:29:22 >>Vypadá to zajímavě, akorát když tak příště použij tlačítko "Poslání obrázku...", takhle je to blecha mrňavá a po přiblížení rozmazanej flek ::proud::


Karel_z_Brna#9@17.1.2023 19:49:40 >>

PepaM:
"Vypadá to zajímavě, akorát když tak příště použij tlačítko "Poslání obrázku...", takhle je to blecha mrňavá a po přiblížení rozmazanej flek ::proud::"

Já jpg zkoušel ..., ::talker::


Tak snad dnes? Zájem mě samozřejmě těší ::wink::


Karel_z_Brna#10@17.1.2023 20:04:44 >>

a v Ostroměři se srazí "na čas", jako vždy ::proud::


Pinpinela#113@17.1.2023 21:13:09 >>Už se těším. Často jezdím St.Paka - Chlumec (jako pasažér::wink::) a Ostroměř znám. Doufám, že se to vejde na dvě obrazovky. ::jidlo::


Karel_z_Brna#11@17.1.2023 23:02:09 >>

Pinpinela:
"Už se těším. Často jezdím St.Paka - Chlumec (jako pasažér::wink::) a Ostroměř znám. Doufám, že se to vejde na dvě obrazovky. ::jidlo::"

... že bych to na ta DVĚ skla ještě rychle roztáhl ...??? ::crazy:: (Já mám 1x obrazovku při 1920x1080)

Uhnul jsem BU+ST v tom, že mašiny zastavují až před náv., což by bylo na dobíhání
v reálu docela štreka ::proud:: . Ještě že tam ty tři soupravy na tu čtvrtou čekají ::happy::


Karel_z_Brna#12@17.1.2023 23:08:36 >>Zkušenější a mnohem zkušenější.

Pokud máte jakýkoli postřeh, varování před špatným "směrem", rád uvítám jakoukoli kritiku i radu.
Některé "věci" dělám trochu jinak ... ::wink:: Předem děkuji. K.


BusMart#64@18.1.2023 10:43:10 >>Já bych rozlišení na jedno sklo uvítal. A číslování vlaků podle reality nebude? A ještě poslední dotaz, kdy zhruba plánuješ vydání?


A co to je v té Ostroměři rybářský svaz u té vlečky?

(Příspěvek byl editován uživatelem Busmart.)


Karel_z_Brna#13@18.1.2023 13:01:29 >>

BusMart:
"Já bych rozlišení na jedno sklo uvítal. A číslování vlaků podle reality nebude? A ještě poslední dotaz, kdy zhruba plánuješ vydání?
A co to je v té Ostroměři rybářský svaz u té vlečky?"

Nerad bych to tu svými příspěvky nějak zadřel ::proud::, ale rád se podělím ...

♠ 1x sklo - záměr a důsledek mých prvních desítek hodin se ST (mnohdy bez CTRL+2 a 3 a 4 ...) Ano, velké aglomerace na 1x sklo nelze.
Vzdálenosti mezi nádr. (OST) jsou v dost dobrém poměru či měřítku - uf, vešlo se na 1x sklo. Ale vlečky kazí dojem.

♠ GVD + č.vl. dle reality (které datum ?) neplánuji, ačkoli hodlám dodržet pravidla dle typu soupravy, lichá, sudá. Tvořit a ladit pseudo-GVD mě také šíleně baví. (Pro testy jízdních časů č.vl. v tuto chvíli neřeším.) Třeba GVD reál někdo zvládne?

♠ Kdy? ST znám sotva měsíc a furt se mám co učit ::lol:: I ukládat "jako" (pád .xml) Návody žel neobsahují úplně vše :-(
Bez GVD (ignorance zastávek na trati) jistě dřív, ale netuším, jaké záludnosti na mě ještě při malování čekají ::wink::

♠ Rybářský svaz a pod. - dle www se snahou nedělat reklamu (např. Obalovna má jiný název) ale chci, aby vlečky korespondovaly s dováženou hmotou, typy vagónů), vlečka v Butovsi např. zajišťuje smluvní vztah st. hmotných rezerv ::wink:: - trošku pátrám.

♠ Vlečky - musím je zjednodušovat, ale snaha je o věrné "kopie". I když ST vyžaduje trpaslíky tam, kde zjevně v praxi nejsou.
Jejich obsluha má být dost silným kořením "obyč." osobní dopravy a různých průjezdů. Např. Čepro v Hněvčevsi.

♠ Na hraní? Pokud si "TO" chce někdo osahat i v průběhu mé práce, nebráním se tomu. A budu rád.
Některá včasná zpětná vazba může ušetřit nováčkovi hodiny předělávek ::blush::

♠ Omlouvám se za opakování, i když je zdůrazněním významu - až nečekaný zájem o Ostroměř mi trošku vyráží dech, ale o to víc budu studovat, pilovat a makat. A méně spát a jíst ::proud::

♠ Už nyní patří poděkování jednomu z vás (v tuto chvíli nemám svolení jej identifikovat),
který mě v OSUDNOU chvíli doslova odbrzdil a udržel na trati. Děkuji mu za to. To se nezapomíná.

Všem pěkný den.

Karel z Východních Čech


Vohryz#3@18.1.2023 18:51:51 >>Mohu se zeptat proč Smidary tam jsou jako nějaké nákladiště ?


Karel_z_Brna#14@18.1.2023 19:27:24 >>

Vohryz:
"Mohu se zeptat proč Smidary tam jsou jako nějaké nákladiště ?"

Smidary - tam jsou tři koleje, což nemám z prostorových důvodů dosud dořešeno.
Kdyby tak šlo udělat skupinové návěstidlo a fungovalo to, to by bylo ... ::wink::
Takže nyní jen naznačeno ::uhoh:: - prostě nevím v BU jak na to s pár čtverečky. K.


Karel_z_Brna#15@20.1.2023 6:05:26 >>Křížení - prošel jsem řadu simulací a nikde jsem jej nenašel.
Je to funkční prvek? Co si žádá, aby mi to jezdilo? ::wink::
(Chci shodu s realitou.) Kde dělám chybu?
Děkuji za pomoc. K.


královodvorskej#0@20.1.2023 9:45:29 >>Ten kříž snad nikdy obousměrně funkční nebyl. Musíš použít anglickou výhybku a nastavit jako statickou - (2 trojúhelníky proti sobě).


Karel_z_Brna#16@20.1.2023 10:21:03 >>

královodvorskej:
"Ten kříž snad nikdy obousměrně funkční nebyl. Musíš použít anglickou výhybku a nastavit jako statickou - (2 trojúhelníky proti sobě)."

Děkuji za reakci, angl. umím, ale v reále není ...
Po hodině pokusů mi jezdí směr svisle a jen zprava (už jiná situace než na jpg) ...
Málo ranžírek ??? K.


královodvorskej#0@20.1.2023 12:17:43 >>

Já vím že v realu je tam jenom křížení. Proto zkus ty angličany.


Karel_z_Brna#17@20.1.2023 12:26:23 >>

královodvorskej:
" Já vím že v realu je tam jenom křížení. Proto zkus ty angličany."

Díky. Včera jsem do NB volal kvůli číslování kolejí ::proud:: - ochotný pán. K

edit: dokonce ti angličani budou tvarově "X" místo "+" více odpovídat reálu ::wink::

(Příspěvek byl editován uživatelem Karel_z_Brna.)


Karel_z_Brna#18@20.1.2023 13:02:26 >>> královodvorskej

Hotovo v mžiku ::happy:: a navazující dotaz:

Lze nějakou fintou svázat tři výměny? Díky. K. (Už bych rád uměl vše.)


královodvorskej#0@20.1.2023 15:15:33 >>No já bych svázal jenom ty 2 - žlutá čára. U tý výhybky označenou žlutou šipkou bych zrušil automatické přehazování, nechal jí ROVNĚ a jezdil podle zelený čáry. Ale možná bude potřeba stavět posunovou cestu přes variantní bod (VB).


Karel_z_Brna#19@20.1.2023 15:31:38 >>

královodvorskej:
"No já bych svázal jenom ty 2 - žlutá čára. U tý výhybky označenou žlutou šipkou bych zrušil automatické přehazování, nechal jí ROVNĚ a jezdil podle zelený čáry. Ale možná bude potřeba stavět posunovou cestu přes variantní bod (VB)."

Děkuji. Rozumím a umím ::wink:: To (náhradní) řešení se mi líbí.

Kdo ví, proč jsou tam v reálu dvě paralelní cesty? Rovně a do oblouku?
Šlo by to zjednodušit a "problém" odstranit, ale obecně se snažím co nejméně zjednodušovat. ::wink:: K.

letecká mapa reálu


Karel_z_Brna#20@23.1.2023 19:35:05 >>Pesa

Jestlipak už ji někdo maluje? ::wink:: K.


Honza11Nouza#18@27.1.2023 6:23:31 >>chci se zeptat mohlo by býti ty nadpisy defaultně bez barvy prosím ::proud:: místo té červené ? Pokud jo tak moc děkuji ::happy::.


Karel_z_Brna#21@27.1.2023 9:14:55 >>

Honza11Nouza:
"chci se zeptat mohlo by býti ty nadpisy defaultně bez barvy prosím ::proud:: místo té červené ? Pokud jo tak moc děkuji ::happy::."

Dotaz či žádost považuji za seriózní a relevantní.

... je to jedním z mých témat, coby začátečníka, které jsem ještě neotevřel.

Jsem si vědom toho, že se barevným podáním, velikostí písma a jinými neobvyklými detaily (kilometrovník, označník ...)
má simulace vzdaluje spíše více než méně od reálu.

Když jsem Staničář objevil (prosinec 2022) a desítky hodin zkoušel různé simulace, vždy mi činilo potíže nemálo věcí ...
Ve zkratce, mám eminentní snahu vytvořit simulaci přívětivější, přehlednější (1x sklo), čitelnější (kilometrovník, indikace č. vl.),
zkrátka snáz řešitelnou a bližší "dispečerům" na hony vzdálených od železniční praxe, kteří ani netuší, co je námezník, rychlostník ...

Z mé strany není nic definitivní, umím si představit dvě verze. A jsou i jiná řešení téhož.
Rád uvítám diskuzi i názory dalších uživatelů SW tria BU+ST+ED. Předem děkuji.

Pěkný den. Karel


Karel_z_Brna#22@27.1.2023 13:16:07 >>Stejně, jako jiný přístup k barvám, a nejen těm, plánuji i zcela jiný přístup k provozu na vlečkách.
Zjednoduším: žádné automatické generování souprav (otestováno).
Budu rád za názor. Dík. K.


Karel_z_Brna#23@30.1.2023 14:55:32 >>Přátelé železnice a tria BU+ST+ED.

Prosím o pomoc - školení - výuku ::wink:: Nehodící se ::proud:: škrtněte.

Pokud BU dovolí konstrukci výhybky dle přílohy,
pak jakou rychlostí skutečně ve ST pojede který vlak odkud kam? Viz obrázek.

Předem dík. K.


Rumcajs#694@31.1.2023 8:44:14 >>Karel_z_Brna:
Odpovím ti otázkou: Když je traťová rychlost 40 km/h a návěstidlo návěstí 80 km/h, jakou rychlostí pojedeš? Ano, čtyřicítkou, neb ta nejnižší rychlost je ta správná ...


Karel_z_Brna#24@31.1.2023 10:20:32 >>

Rumcajs:
"Karel_z_Brna:
Když je traťová rychlost 40 km/h a návěstidlo návěstí 80 km/h, jakou rychlostí pojedeš? Ano, čtyřicítkou, neb ta nejnižší rychlost je ta správná ..."

Děkuji.
Já si myslel, že parametr rychlost / rychlost N je traťová ::blush::, ale myslet někdy znamená houby vědět (s jistotou).
Takto podané je to samozřejmě jednoznačné ... Tedy km/hod. po / proti j. a do / z odbočky jsou POUZE info pro návěstidlo,
ale určující je tedy vždy traťová. Nebo nejnižší km/hod. na náv. při prohozených hodnotách? Asi vždy "vítězí" traťová (i strojvedoucí má rozkaz?) ::wink::


dany#151@31.1.2023 10:47:36 >>

Karel_z_Brna:
"Nebo nejnižší km/hod. na náv. při prohozených hodnotách? Asi vždy "vítězí" traťová (i strojvedoucí má rozkaz?) ::wink::"

Jakože do čtyřicítkový výhybky najet traťovou osmdesátkou, jo? To by asi moc dobře nedopadlo, proto návěstidla tu rychlost ukazují. ::proud::

Vždycky je rozhodující ta nejnižší rychlost. Když mám traťovou 80, ale jedu odbočkou přes čtyřicítkovou výhybku (tj. návěstidlo mi ukazuje rychlost 40 a...), musím jet vždycky nejvýše čtyřicet. traťovou jedu pouze v případě, že mám na návěstidle volno (výstrahu, očekávej...).


Rumcajs:
" Když je traťová rychlost 40 km/h a návěstidlo návěstí 80 km/h"
Když mám traťovou čtyřicet, návěstidlo nemůže ukazovat 80, ale maximálně 40... A na nově budovaných ZZ v takovém případě ukazuje volno (což se strojvedoucím moc nelíbí).

(Příspěvek byl editován uživatelem dany.)


Karel_z_Brna#25@31.1.2023 11:09:46 >>V každém případě oběma (všem) moc děkuji za objasňování.

♠ prohozené hodnoty, myšleno výhybka 80, náv. 40 - pak jízda 40
(že s výh. 40 nedává náv. 80 jsem si myslel s 99% pravděp.)

Hledám především to, jak funguje Staničář a mám jen a jen návod :-(

Teď už mám zcela jasno, moc dík. Pěkný den. K.


KimiR_alias_Lukas#256@03.2.2023 23:26:26 >>Karel_z_Brna: rychlost N je pro pendolina,alá rychlostníky N pro naklápěcí jednotky,viz Sždc D1 čl.209. Rychlostník NS je nepřenosné návěstidlo, které návěstí traťovou rychlost pro soupravy s naklápěcími skříněmi. Staničář má 2 rychlosti - Rychlost a Rychlost N.V prvém případě je rychlost pro klasické soupravy.V druhém případě rychlost N pro Pendolino třeba.


Karel_z_Brna#26@04.2.2023 12:03:51 >>

KimiR_alias_Lukas:
"Karel_z_Brna: rychlost N je pro pendolina. V druhém případě rychlost N pro Pendolino třeba."

Děkuji. Zůstávám klidný, protože přes Ostroměř nikdy pendolíNa jezdit nebudou.


balik#2570@04.2.2023 23:29:40 >>Blbost, KimiRa nebrat. Ve Staničáři měla být rychlost N prostě pro náklady. (A pokud jde o skutečné rychlostníky "na velké dráze", vzhledem k překlepům N/NS v tom dělá taky hokej; mj. Sždc D1 čl.209 už neexistuje, dnes platí jiný předpis).

Karle, už si toho tolik nepamatuju, asi je to takhle:
1) Jak sám říkáš, hodnoty ve třetím sloupci ("Rychlost po jazyku rovně", "Rychlost proti jazyku rovně", "Rychlost z odbočky", "Rychlost do odbočky") jsou určující pro návěstěný znak staničářového návěstidla (když ve hře ukážeš kurzorem na návěstidlo, zobrazí se světelná návěst nahoře vedle "pragotronu"; nebo taky v informačním okně vlaku F1 se vždycky zobrazuje příští hlavní návěstidlo před čumákem vlaku).
2) Vlak se zřejmě pohybuje jen podle rychlosti v prvním sloupci (jak říkáš, podle traťové) - "Rychlost", "Rychl.N". Takže vlak pojede do odbočky sníženou rychlostí ne kvůli nízkému návěstnímu znaku ("Rychlost z odbočky", "Rychlost do odbočky"), ale kvůli nízké traťové rychlosti v pojížděných odbočkách - a to tedy pouze pokud do výhybkové spojky nebo do odbočné koleje dáš příslušné pomalejší traťové rychlosti. Taky si můžeš všimnout, že nejede pomalou rychlostí už od vjezdového návěstidla, ale až kousek před výhybkou (pravidlo vložené autorem programu asi je, že pokud v koleji někde před čelem vlaku je nastavena pomalejší traťová rychlost, tak na takové koleji už musí jet přesně touto pomalejší rychlostí a proto podle nějakého dynamického modelu s přednastaveným odrychlením už x desítek/stovek metrů před potřebným místem postupně zpomaluje).
3) Má to ještě takovou nuanci, že návěstní znak ve Staničáři funguje jenom podle klasických "sudých" návěstí - 40, 60, 80, 100, T. Takže pokud v reálné předloze stanice máš návěstidla, která umí ukazovat i "liché" rychlosti (typicky návěstidlo s plechovou pětkou, příp. indikátor), pak ve Staničáři si musíš vystačit s nejbližší dolní "sudou" (namísto zcela běžné 50 na skutečném návěstidle, tj. 40 + tabulka nebo indikátor s 5, musíš prostě nastavit rDoOdbocky / rZOdbocky = "40").
4) No a ještě k těm dvěma variantám traťových rychlostí - já si myslím, že ježdění nákladních vlaků podle nákladních rychlostí ("Rychl.N") nebylo v jádře Staničáře zatím zprovozněno (a tedy už nikdy nebude, vzhledem k ukončenému vývoji). Struktura dat za jednotlivé stavební prvky ukládané do xml souboru byla autory programů promyšlena asi detailněji i s předstihem pro další rozvoj, přičemž do verze Staničáře, která nám tu zůstala, nebyly ještě implementovány všechny původní plány.
Nákladní vlaky tím pádem jezdí v zásadě stejnými rychlostmi, jako osobní vlaky (tj. podle rychlostníků "Rychlost"). Resp. rychlost vlaku se dá pouze shora omezit - v grafikonové části xml souboru lze u každého vlaku nastavit jeho maxv = "XX", příp. ještě později v části xml za všemi vlaky je přehled všech vložených vozidel a tam je možné u každého typu vozu nebo lokomotivy omezit jeho max_rych = "XX". (I s tím se ale dá kouzlit podle fantazie. U první varianty sice po nějakých manipulacích / změně čísla vlaku Staničář zapomene na údaj z xml a vloží si svoji defaultní hodnotu rychlosti, proto druhá varianta je spolehlivější - stačí řadit do vlaku nějaký vůz, který bude trvale zpomalovat - např. těžký vlak jezdí pomalu a potřebuje postrk, tak budu jako postrkovou lokomotivu používat vozidlo, které si v xml v poslední sekci schválně uměle zpomalím; odpojím postrk a vlak už z kopce pojede rychleji, atd.)
5) Obecná poznámka do budoucna pro Tvůj rozvoj: Hodně pochopíš, když se naučíš číst v xml souboru své stanice - jak vypadají jednotlivé prvky kolejiště a co se u nich dá nastavovat (např. rychlosti u té výhybky se přiřazují do položek rOsobni = "80" rNakladni = "60" rDoOdbocky = "80" rZOdbocky = "80" rZRovne = "120" rDoRovne = "120" x1 = "81" y1 = "215" ), podobně pak část s grafikonem. Něco nejde z Builderu nebo ze Stagu vůbec správně editovat, event. se editací v těchto programech některá mezitím vložená data rozhodí, nebo si potřebuješ občas ulehčit práci hromadnými úpravami Ctrl+H, apod., proto bývalo nutností částečně pracovat přímo s xml (stačí v obyčejném texťáku / Wordpadu). Takže každý jsme začínali jednodušeji, jako Ty, s Builderem a se Stagem, ale pak časem už se zorientuješ a budeš se zabývat dalšími detaily přímo editováním xml souboru.


Karel_z_Brna#27@05.2.2023 10:08:05 >>

balik:
"Ve Staničáři měla být rychlost ... "

Moc děkuji za tak obsáhlou rešerži a radu. A jistě nejen za sebe - pokud to v historii :-( někdy někdo najde. (Musím hned vykopírovat.)

◘5 Trošku předběhnu ..., ale mám už analytický nástroj Koumák na práci s .xml ;-)
a fůru "práce" už dělám přímo editací vč. 6 rychlostí, množení vlaků a pod. - dík za nadstandardní radu.

◘4 Nejen pro rychlost platí "mělo být", žel :-( Šlo by to testovat do nekonečna, zda jezdí podle mého :-)

◘3 nuance - hezké slovo ;-) - dík, těch je na cestě k jakémusi úspěchu nováčků povícero a tak se přimlouvám za ucelený Dodatek k návodu ;-)

◘2 zpomalování, dynamika ... ano, ledasco lze vysledovat, ale myslet si znamená houby vědět :-)

◘1 jo jo, dík.

◘0 čl.209 jsem ani nehledal :-) , ale považoval jsem za slušné poděkovat za radu :-D

No. SW trio BU+ST+ED obsahuje mnoho neznámého a žel i záludností (načítání parametrů přes R),
ale postupně se tím s pomocí ojedinělých jedinců prokousávám.

Každá včasná rada, doplnění (ind. č. vl.) či upozornění na nestandardní chování ušetří nováčkům mnoho hodin trápení bez výsledku.

Ještě jednou baliku moc dík. (Budu číst jistě vícekrát.)
Pěkný den. K.


KimiR_alias_Lukas#257@05.2.2023 10:15:36 >>balik: fajn já se učil SŽDC předpisy, že to je teď SŽ D1 236 strana a čl.9.Že to je někde jinde je úplně jedno, význam zůstal stejný 😉


Karel_z_Brna#28@05.2.2023 10:26:36 >>Koumák ?

Aneb, jak to dělají mistři a jak se rychle přiučit jinak, než kroužením myši?

Vybral jsem náhodně jednu z největších (kB) dostupných simulací. Její autor ji dle dalšího možná pozná.

Obsahuje například:

117 přejezdů s časy od 32 sec. do 60 sec. a délkou 10, 20 i 67 (1x) metrů,

234 levých výhybek s délkou 10 až 133 m

201 pravých výhybek s délkou 10 až 82 metrů

délky kolejí (čtverečků) od 0 do 999 m ...

Umí vypsat zkratky, vozy, mašiny ... počty, duplicity (postrk) a mnoho jiného.

K.


Karel_z_Brna#29@06.2.2023 21:10:08 >>GRAPP ukazuje nákladní vlaky jen přihlášeným? Nebo to jen neumím? ;-) Děkuji. K.


balik#2571@06.2.2023 22:11:04 >>Jen přihlášeným.


Peti91#86@07.2.2023 7:40:33 >>Tiež sa spýtam k Bohumínu, dá sa vyžiadať loko z depa v prípade preprahu?
GVD 2018-19


Zanechat zprávu

 ^ Nahoru

Témata Úvod